Installation de chauffage à combustible liquide. L'objet de l'invention est une installation de chauffage à combustible liquide.
Elle est caractérisée par le fait qu'elle comporte une pompe servant à mettre le combustible liquide sous pression, au moins un brûleur alimenté par la pompe en com bustible sous pression et présentant an moins un canal en rampe curviligne communiquant un mouvement tourbillonnant au combustible qui y passe, une chambre dans laquelle dé bouche le canal et o$ le combustible poursuit son mouvement tourbillonnant, un orifice de sortie partant de la chambre et duquel le combustible s'échappe en continuant à tour billonner, si bien qu'il est très finement pul vérisé.
Le dessin annexé représente schématique ment une forme d'exécution de l'installation donnée à titre de simple exemple.
La fig. 1 en est une vue d'ensemble; Les fig. 2 et 3 en montrent des détails à grande échelle.
Le combustible liquide, du pétrole, du gaz oil, du mazout, du fuel-oil ou autre huile lourde par exemple, est amené d'un réservoir non représenté à l'installation suivant la fig.1 par une conduite a et arrive dans un réservoir d'alimentation d, où le niveau est maintenu constant par un flotteur b et un pointeau c. Du bas du réservoir d part une conduite e qui aboutit à une pompe f et dans laquelle est intercalé un dispositif de réglage; celui-ci consiste en un trou calibré g réglable au moyen d'une vis-pointeau h.
Au delà du dis positif g-h se trouve un puits<I>i</I> qui a une hauteur supérieure au niveau constant du combustible dans le réservoir d et dont l'ex trémité supérieure j est ouverte à la pression atmosphérique. Dans ces conditions, la quan tité de combustible, arrivant à la pompe f, dépend uniquement de la hauteur k entre le niveau dans le réservoir d et l'orifice g, ainsi que de la section libre de cet orifice. Si la pompe cherche à aspirer plus de combustible que l'orifice g n'en débite, le niveau dans le puits i baisse jusqu'à ce que l'équilibre entre l'arrivée et le départ du combustible soit rétabli.
Grâce à un tel réglage de l'alimen- tation, on obtient un fonctionnement régulier du brûleur et un réglage exact de la puis sance calorifique de celui-ci. Ce résultat est atteint sans mécanisme plus ou moins com pliqué.
La pompe f comporte une enveloppe cy lindrique G, dans laquelle un rotor cylindri que m, de diamètre notablement plus petit, tourne autour de son propre axe sous l'action d'un moteur non représenté et est en contact avec la surface intérieure de cette enveloppe par une génératrice. Dans le rotor 7n est ménagée une coulisse longitudinale 7t où une palette o peut se mouvoir radialement sous l'action d'un ressort p et de la force centri fuge, de manière à demeurer constamment en nontact avec la surface intérieure de l'en veloppe 1.
La palette o est faite en une matière, de la bakélite, du bois de gaïac par exemple, n'ayant qu'un coefficient de frotte ment faiblé sur le métal de l'enveloppe; mais n'ayant aussi qu'un faible poids spécifique. Pour que la force centrifuge ait cependant une action suffisante sur elle, elle présente une cavité q (fig. 2), dans laquelle est logée une pièce r de matière relativement lourde, de plomb par exemple:
la pièce r ne se trouve naturellement pas en contact avec l'enve loppe<I>1.</I> Lorsque le rotor<I>in</I> tourne dans le sens de la flèche s, la palette o va et vient dans sa coulisse n en demeurant en contact avec 1, aspire derrière elle du combustible lui arrivant de la conduite e et le refoule devant elle dans une conduite t aboutissant à un brûleur u.
Celui-ci présente une gaine v en forme de<B>T,</B> vissée dans l'extrémité libre de la con duite t, ouverte à son bout droit (fig. 3) et fermée partiellement à son bout gauche par un fond iv dans lequel est ménagé un orifice central x.
En elle est logé de façon amovible un corps y comprenant, ainsi qu'on le voit, de droite â gauche sur la fig. 3: une partie z en forme de plateau s'appliquant sur le bout droit de la gaine v et présentant des trous 2 pour le passage du combustible, une partie cylindrique 3 de petit diamètre, une partie cylindrique 4 qui a un diamètre égal au dia- mètre intérieur de la gaine v et dans la surface périphérique de laquelle est ménagée une gorge hélicoïdale 5, une partie 6 de forme générale tronconique dont la pointe 7 se trouve dans l'orifice x. La gaine v et le corps y forment ainsi un canal hélicoïdal 8 et une chambre 9.
Le combustible arrivant par la conduite t passe par les trous 2, l'es pace existant autour de la partie 3, le canal 8 où il prend un mouvement tourbillonnant, se rend dans la chambre g, où il continue à tourbillonner et s'échappe par l'interstice entre le trou x et la pointe 7 en continuant à tourbillonner, se pulvérise ainsi de façon très fine et brûle complètement.
lia conduite t est reliée à la tubulure 10 de la pompe f par deux brides 11, 12 et par des écrous non représentés. En enlevant ceux-ci, on peut donc la séparer avec le brûleur u de la pompe, pour inspecter ou nettoyer celui-ci.
Il est bon que la pompe f aspire non seulement du combustible lui arrivant par la conduite e, mais encore de l'air lui arri vant par un orifice non représenté. Le volume de fluide envoyé sous pression au brûleur u est ainsi plus grand que s'il s'agissait unique ment du combustible. Ceci permet de donner au canal 8 une plus grande section, si bien qu'il s'obture moins facilement.
Il peut y avoir plusieurs canaux 8 au lieu d'un seul.
La pompe f peut comporter plusieurs palettes au lieu d'une seule; le nombre des pièces de matière lourde que chaque palette comporte peut varier. La pompe peut d'ail leurs être d'un autre type. Le combustible peut lui être amené par déversement et non par aspiration. Dans une autre forme d'exé cution, on pourrait prévoir plusieurs brûleurs au lieu d'un seul.
Liquid fuel heating installation. The object of the invention is a liquid fuel heating installation.
It is characterized by the fact that it comprises a pump serving to put the liquid fuel under pressure, at least one burner supplied by the pump with fuel under pressure and having at least one curvilinear ramp channel communicating a swirling movement to the fuel which passes through it, a chamber in which the channel emerges and where the fuel continues its whirling movement, an outlet opening from the chamber and from which the fuel escapes while continuing to bubble, so that it is very finely pul verized.
The appended drawing shows schematically an embodiment of the installation given by way of simple example.
Fig. 1 is an overview; Figs. 2 and 3 show details on a large scale.
The liquid fuel, petroleum, gas oil, fuel oil, fuel oil or other heavy oil for example, is brought from a tank not shown to the installation according to fig. 1 by a pipe a and arrives in a supply tank d, where the level is kept constant by a float b and a needle c. From the bottom of the tank starts a pipe e which ends at a pump f and in which is interposed an adjustment device; this consists of a calibrated hole g adjustable by means of a needle screw h.
Beyond the positive device g-h is a well <I> i </I> which has a height greater than the constant level of the fuel in the reservoir d and whose upper end j is open to atmospheric pressure. Under these conditions, the quantity of fuel arriving at the pump f depends solely on the height k between the level in the tank d and the orifice g, as well as on the free section of this orifice. If the pump tries to suck more fuel than the port g delivers, the level in the well i drops until the balance between the arrival and departure of fuel is reestablished.
By virtue of such an adjustment of the supply, one obtains a regular operation of the burner and an exact adjustment of the calorific output of the latter. This result is achieved without a more or less complicated mechanism.
The pump f comprises a cylindrical casing G, in which a cylindrical rotor than m, of significantly smaller diameter, rotates around its own axis under the action of a motor not shown and is in contact with the inner surface of this envelope by a generator. In the rotor 7n is provided a longitudinal slide 7t where a pallet o can move radially under the action of a spring p and the centri fuge force, so as to remain constantly in contact with the inner surface of the casing. 1.
The pallet o is made of a material, bakelite, guaiac wood for example, having only a low coefficient of friction on the metal of the casing; but also having only a low specific weight. So that the centrifugal force has a sufficient action on it, it has a cavity q (fig. 2), in which is housed a piece r of relatively heavy material, lead for example:
the part r is naturally not in contact with the casing <I> 1. </I> When the rotor <I> in </I> turns in the direction of the arrow s, the pallet o moves back and forth in its slide n while remaining in contact with 1, sucks fuel behind it arriving from the line e and pushes it back in front of it in a line t ending in a burner u.
This has a sheath v in the shape of a <B> T, </B> screwed into the free end of the duct t, open at its right end (fig. 3) and partially closed at its left end by a bottom iv in which is formed a central orifice x.
Therein is removably housed a body comprising therein, as can be seen, from right to left in FIG. 3: a part z in the form of a plate applying to the straight end of the duct v and having holes 2 for the passage of the fuel, a cylindrical part 3 of small diameter, a cylindrical part 4 which has a diameter equal to the dia - Internal meter of the sheath v and in the peripheral surface of which is formed a helical groove 5, a part 6 of generally frustoconical shape, the tip 7 of which is located in the orifice x. The sheath v and the body therein thus form a helical channel 8 and a chamber 9.
The fuel arriving through line t passes through holes 2, the space existing around part 3, channel 8 where it takes a swirling movement, goes into chamber g, where it continues to swirl and escapes through the gap between the hole x and the point 7 while continuing to swirl, thus atomizes very finely and burns completely.
The pipe t is connected to the pipe 10 of the pump f by two flanges 11, 12 and by nuts, not shown. By removing these, it can therefore be separated with the burner u of the pump, in order to inspect or clean the latter.
It is advisable for the pump f to suck not only fuel arriving to it through line e, but also air arriving to it through an orifice (not shown). The volume of fluid sent under pressure to the burner u is thus greater than if it were only the fuel. This makes it possible to give the channel 8 a larger section, so that it closes less easily.
There can be multiple 8 channels instead of just one.
The pump f can have several vanes instead of just one; the number of pieces of heavy material that each pallet contains may vary. The pump can also be of another type. The fuel can be brought to it by discharge and not by suction. In another embodiment, one could provide several burners instead of just one.