Pièce d'horlogerie. L'objet -de la présente invention est une pièce d'horlogerie, caractérisée en ce que son cadran comprend -deux moitiés contenant cha cune une graduation s'étendant sur un tour dont l'une coopère avec l'aiguille -des heures, et l'autre avec celle des minutes, ces. aiguilles étant animées, chacune, .d'un mouvement rota tif de sens unique et de vitesse uniforme.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig. 1 en est une vue en plan, du côté du cadran; la fig. 2 est une vue, en plan, du mécanisme intérieur, et la fig. 3 montre un détail de celui-ci; Les fig. 4 à 8 concernent des variantes.
Dans la forme d'exécution des fig. 1 à 3, 1 est le barillet, 2- la roue de grande moyenne portant l'aiguille des minutes, 3 la roue de petite moyenne et 4 la roue de champ por tant l'aiguille des secondes et engrenant avec le pignon de la roue d'échappement 5; 6 est le balancier;
la chaussée portée par l'axe de la grande moyenne engrène, par l'intermé diaire de deux renvois 7, avec une roue 8, dont le pignon 9 engrène avec la roue 10, sur laquelle est figée l'aiguille .des heures, dont l'axe coïncide avec celui de l'aiguille des @e- condes; la projection sur la platine de cette roue 10, n'empiète pas sur la projection cor respondante du barillet.
Le cadran est divisé en deux moitiés; la. moitié supérieure comprend une graduation circulaire 11 pour l'aiguille des minutes 12, et la moitié inférieure, une graduation circu laire 13 pour l'aiguille des heures 14, et l'aiguille des secondes 15. Les centres de ces aiguilles sont sur l'axe longitudinal de la montre.
Dans les petits cadrans, il est souvent dif ficile de lire l'heure, parce qu'on a de la peine à distinguer l'aiguille -des heures de celle des minutes; cet inconvénient disparaît dans la montre qui vient d'être décrite; le fait que, -dans celle-ci, le cadran inférieur sert à la fois à l'aiguille des. heures et à celle des secondes, ne gêne pas la lecture, vu que ces deux aiguilles sont très différentes de forme et de longueur; il en serait de même si l'ai guille des secondes se trouvait avec l'aiguille des minutes dans la graduation supérieure 1.1.
L'aiguille des heures pourra faire un tour en douze heures ou en vingt-quatre heures.
La fig. 3 montre comment sont dispo sées les. aiguilles d'heures et,de secondes; cet+e dernière, 15, est figée à l'extrémité de l'axe 16 de la roue de champ, axe qui traverse un bouchon 17, monté dans la platine 18, et con tenant un coussinet 19, dans lequel tourne l'axe 16. Sur ce bouchon 17 peut tourner la roue 10, sur le canon de laquelle est fixée l'aiguille des heures 14.
Bien entendu, le centre de l'aiguille des heures pourrait être en haut et celui des mi nutes en bas. Ces deux centres; au lieu de se trouver sur l'axe longitudinal de la. montre, pourraient être sur un axe faisant un angle donné avec cet axe longitudinal, ou se trou ver aussi sur une parallèle à. cet axe; si la montre est ronde, les deux centres pourront se trouver sur un diamètre -de la pièce, ou :sur une parallèle à ce diamètre.
Dans la forme d'exécution qui vient .d'être décrite, l'aiguille -des minutes est portée par l'axe de la grande moyenne, l'aiguille des se condes est portée par l'axe de la roue de champ, et l'aiguille des heures est portée par une roue dont l'axe est distinct,de celui de la grande moyenne, cette roue formant le der nier mobile d'un train d'engrenage, com mandé par l'axe de la grande moyenne.
Mais on n'est pas limité à cette disposition; par exemple (fig. 4), l'aiguille des minutes pourra être portée par une roue 20, formant le der nier mobile d'un train .d'engrenage, compre nant la roue intermédiaire 21 et la roue 22, montée sur l'axe de la grande moyenne et faisant un tour par douze heures (ou par vingt-quatre heures).
De même (fig. 5 et 6), la roue 23, respectivement 23a, portant l' ûi- guilledes secondes, pourra former le dernier mobile -d'un train d'engrenage, commandé par l'axe de la roue de champ et .comprenant soit la roue,de champ 24 fixée sur cet axe et une roue intermédiaire 25, soit un pignon 26 fixé sur cet axe, et une roue intermédiaire 27. De préférence, l'engrenage reliant les ai guilles susmentionnées au rouage, sera porté par le cadran.
L'un des mobiles de l'engre nage -de mise à l'heure pourra coopérer avec un cliquet ne lui permettant de tourner que dans. un sens, ceci afin d'empêcher la mise à. l'heure dans un sens où le jeu,des engrenages serait défavorable.
Dans la variante de fig. 7, 28 est un ba- rillet se remontant par sa denture extérieure 29, au moyen du rochet de remontage 30. Sur l'axe 31, par lequel ce barillet se déroule, sont montés la roue de grande moyenne 32, engrenant -avec le pignon 33 de la roue de petite moyenne et la chaussée .34 qui .--om- mande, par un rouage non représenté, l'une au moins -des aiguilles indicatrices. La roue de grande moyenne 32 et la. chaussée 3-4 sont disposées de part et d'autre du barillet.
Dans la variante de fig. 8, le barillet 35 se remonte par son axe 36, au moyen d'un ro chet, fixé sur le carré 37. Cet axe, creux, est traversé par un arbre 38, portant à l'une de ses extrémités, une aiguille indicatrice 39; qui peut .être celle des heures ou celle -des mi nutes; et à son autre extrémité, un pignon 40, commandé par un mobile du rouage.
Timepiece. The object of the present invention is a timepiece, characterized in that its dial comprises -two halves each containing a graduation extending over a revolution, one of which cooperates with the hour hand, and the other with that of the minutes, these. hands being animated, each one, of a rotary movement of one direction and of uniform speed.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the present invention.
Fig. 1 is a plan view, from the side of the dial; fig. 2 is a plan view of the internal mechanism, and FIG. 3 shows a detail of it; Figs. 4 to 8 relate to variants.
In the embodiment of FIGS. 1 to 3, 1 is the barrel, 2- the large medium wheel carrying the minute hand, 3 the small medium wheel and 4 the field wheel carrying the seconds hand and meshing with the pinion of the wheel exhaust 5; 6 is the pendulum;
the roadway carried by the axis of the large average meshes, by the intermediary of two references 7, with a wheel 8, the pinion 9 of which meshes with the wheel 10, on which the hour hand is fixed, of which the axis coincides with that of the 2nd hand; the projection on the plate of this wheel 10 does not encroach on the corresponding projection of the barrel.
The dial is divided into two halves; the. the upper half has a circular graduation 11 for the minute hand 12, and the lower half has a circular graduation 13 for the hour hand 14, and the seconds hand 15. The centers of these hands are on the longitudinal axis of the watch.
In small dials, it is often difficult to read the time, because it is difficult to distinguish the hour hand from the minute hand; this drawback disappears in the watch which has just been described; the fact that, -in it, the lower dial serves both for the needle. hours and seconds, does not interfere with reading, since these two hands are very different in shape and length; the same would apply if the seconds hand was with the minute hand in the upper graduation 1.1.
The hour hand will be able to make one revolution in twelve hours or in twenty-four hours.
Fig. 3 shows how they are arranged. hour and second hands; the latter, 15, is fixed at the end of the axis 16 of the field wheel, axis which passes through a plug 17, mounted in the plate 18, and containing a bearing 19, in which the axis rotates 16. On this stopper 17 can turn the wheel 10, on the barrel of which the hour hand 14 is fixed.
Of course, the center of the hour hand could be at the top and the center of the minutes at the bottom. These two centers; instead of being on the longitudinal axis of the. watch, could be on an axis making a given angle with this longitudinal axis, or also lie on a parallel to. this axis; if the watch is round, the two centers may lie on a diameter of the part, or: on a parallel to this diameter.
In the embodiment which has just been described, the minute hand is carried by the axis of the large average, the second hand is carried by the axis of the field wheel, and the hour hand is carried by a wheel whose axis is distinct from that of the large average, this wheel forming the last movable part of a gear train, controlled by the axis of the large average.
But we are not limited to this provision; for example (fig. 4), the minute hand could be carried by a wheel 20, forming the last movable one of a gear train, comprising the intermediate wheel 21 and the wheel 22, mounted on the. axis of the large average and making one revolution per twelve hours (or per twenty-four hours).
Likewise (fig. 5 and 6), the wheel 23, 23a respectively, carrying the second hand, may form the last mobile - of a gear train, controlled by the axis of the field wheel and .comprising either the wheel, field 24 fixed on this axis and an intermediate wheel 25, or a pinion 26 fixed on this axis, and an intermediate wheel 27. Preferably, the gear connecting the aforementioned wings to the cogwheel, will be carried by the dial.
One of the moving parts of the time-setting gear may cooperate with a pawl allowing it to turn only in. a meaning, this in order to prevent the setting. the hour in a sense that the game, gears would be unfavorable.
In the variant of fig. 7, 28 is a barrel winding up by its external toothing 29, by means of the winding ratchet 30. On the axis 31, through which this barrel unwinds, are mounted the large wheel 32, meshing with the pinion 33 of the small medium wheel and the carriageway .34 which - controlled by a cog not shown, at least one of the indicator needles. The large wheel 32 and the. pavement 3-4 are arranged on either side of the barrel.
In the variant of fig. 8, the barrel 35 is wound up by its axis 36, by means of a rocket, fixed on the square 37. This hollow axis is crossed by a shaft 38, carrying at one of its ends, an indicator needle 39; which can be that of hours or that of minutes; and at its other end, a pinion 40, controlled by a wheel set.