Dispositif pour purger un liquide des gaz qu'il contient. L'invention est relative<B>à</B> un dispositif pour purger un liquide des gaz qWil contient comportant un moyen contrôlant un orifice d'évacuation des gaz extraits du liquide qui les contenait.
Elle a pour objet un dispositif compor tant un récipient séparateur dans lequel on provoque la séparation du liquide et de; gaz qu'il peut contenir.<B>A</B> ce récipient est adjointe une chambre, sensiblement analogue à celles dites<B>à</B> niveau constant que com portent habituellement les carburateurs, ren- l'ermant un flotteur actionnant un pointeau.
Cette chambre est disposée sensiblement au niveau de l'orifice de la conduite amenantle liquide dans le récipient séparateur et coin- inunique par son fond, avec le récipient séparateur et par sa partie supérieure au moyen d'un conduit, avec la partie supé rieure de ce dernier, Une conduite d'éva cuation des gaz est bratichèe sur ladite chambre, son orifice étant susceptible d'être obturé par le pointeau du flotteur. La figure unique du dessin montre très schématiquement en élévation,<B>à</B> titre d'exem ple, une installation pour distribuer' du car burant munie d'une forme d'exécution du dispositif selon l'invention.
Une pompe<B>1</B> permet de puiser, grâce<B>à</B> une conduite d'aspiration 2, dans une citerne<B>3,</B> le carburant<B>à</B> distribuer, et de refouler le dit carburant, par une conduite de refoule ment 4, sous une certaine pression, ledit liquide, dans un récipient séparateur<B>5,</B> et de<B>là,</B> par une conduite 5a<B>à</B> un robinet<B>6,</B> permettant de mettre simultanément et alter nativement deux jaugeurs<B>7</B> et<B>8</B> en remplis sage et en vidange.
Pour obtenir la séparation par turbulence et par centrifugation du carburant en ques tion, de l'air et des gaz qu'il peut contenir, la conduite 4 débouche tangentiellbment dans le récipient séparateur<B>5.</B>
Au récipient séparateur<B>5</B> est adjointe<B>à</B> sa partie supérieure une chambre<B>9</B> (du genre de celles dites<B>à</B> niveau constant) qui communique avec le récipient séparateur, <B>,</B> par sa partie inférieure, par un d'une part, trou<B>90,</B> d'autre part, par sa partie supérieure, par un conduit<B>Il.</B> Cette chambre<B>9</B> commu nique par une conduite 12, avec une conduite d'évacuation des gaz dans leatmo,.iphère <B>13.</B> L'orifice de cette conduite 12, dans la cave<B>9,</B> sert de siège<B>900</B> au pointeau 14 d'un flot teur<B>15.</B>
La conduite 12 débouche dans une capa cité<B>16</B> sensiblement analogue<B>à</B> la chambre <B>9</B> et d'où part la conduite<B>13.</B> Cette capa cité<B>16</B> est en communication par sa partie inférieure, avec la conduite 2, par une con duite de retour<B>17.</B> Un flotteur<B>18</B> est disposé dans la capacité<B>16</B> et comporte un poin teau<B>19</B> susceptible d'obturer l'orifice<B>160</B> de la conduite de retour<B>17.</B>
D'après ce qui précède et en examinant le dessin, oit se. rend aisément compte que lors des remises en marche d'une installation avec le dispositif purgeur représenté, aucune projection de liquide dans l'atmosphère, par la conduite de l'évacuation des gaz<B>13,</B> ne se produira.
<B>En</B> effet: Etant donné que le moyen distributeur<B>6</B> est toujours en charge sur le récipient sépa rateur et étant donné également que la con duite 2 est toujours pourvue<B>à</B> son extrémité ou pi-ès de celle-ci d'un clapet de retenue et que, par conséquent, la conduite qui relie le récipient séparateur<B>à</B> ce distributeur contient toujours une certaine quantité de liquide qui doit être normalement retenue par le poin teau 14, si ce pointeau 14 n'est pas coin- plùtement étanche, cette quantité de liquide a pénétré par la conduite 12, le récipient<B>16,</B> dans la conduite<B>13</B> où le niveau s'établit.
Lors de la remise en marche de l'installation, ladite quantité de liquide, au lieu d'être soufflée dans J'atmosphère par l'échappement brusque de l'air ou des gaz du séparateur, est aspirée par la conduite<B>17</B> et la conduite 2 lors de la première course d'aspiration de la. pompe. Cette disposition présente également J'avantage de favoriser l'amorçage de ladite pompe.
Et en vue d'éviter, aux grandes vitesses de passage du liquide (en l'occurence du carburant),<B>à</B> purger de l'air et des gaz qu'il contient, l'entraînement de la pointe du cône, formé par cet air ces gaz, dans la conduite 511, oit ne ferme pas le récipient séparateur<B>5</B> <B>à</B> sa base et on l'entoure d'une sorte de cuve<B>5b,</B> entourant le récipient séparateur jusqu'à une certaine hauteur de celui-ci.
De cette façon oit obtient un épanouissement, une dispersion du sommet du cône d'air et de gaz, et, par conséquent, oit évite, comme dans le cas où la conduite 51, est raccordée directement<B>à</B> la base du séparateur, la for mation d'une veine gazeuse qui pourrait être entraînée dans la conduite 5a.