FR1261336A - Autocompensateur d'air pour groupe électropompe centrifuge à réservoir d'eau souspression d'air - Google Patents

Description

Autocompensateue d'air pour groupe électropompe centrifuge à réservoir d'eau sous pression d'air. La présente invention concerne un appareil sim ple et rationnel permettant de renouveler automa tiquement l'air dans les réservoirs d'eau à pres sion d'air.

Des appareils de ce genre sont déjà utilisés sur les groupes éiectropompes centrifuges à réservoir à pression d'air. Ii est connu que ces appareils ont pour but de compenser la dissolution -de l'air dans l'eau qui se produit généralement, en intro duisant automatiquement dans le réservoir à pres sion d'air et immédiatement après chaque arrêt de la pompe, la petite quantité d'air qu'ils ont emmagasinée pendant le fonctionnement de cette même pompe. Cette opération permet de maintenir constamment dans le réservoir, le volume néces saire en assurant la réserve maximum d'eau utili sable pour l'installation., Ils offrent en outre l'a vantage de limiter la quantité d'air admise dans le réservoir.

Les appareils utilisés le plus couramment sont ceux fonctionnant grâce à une membrane moulée déformabie en caoutchouc avec ressort de rappel.

Ii est compréhensible que ce dispositif est sujet à une rapide détérioration .par suite de la défor mation excessive exigée à la membrane qui se per fore; produisant une entrée d'air sur l'aspiration de la pompe centrifuge sur laquelle ii est branché et provoquant son fonctionnement à vide, ce type de pompe n'ayant pas la faculté d'éliminer l'air.

Au contraire l'appareil objet de l'invention, outre sa simplicité, est exempt de tout dérégiage car il est conçu dans le but d'assurer un long service sans entretien.

Ii se différencie des appareils existants, notam ment dans sa conception qui est caractérisée par l'emploi d'un flotteur lourd de forte épaisseur, li brement mobile dans un, corps cylindrique et qui permet d'emmagasiner dans ce corps une quantité d'air déterminée pendant le fonctionnement de la pompe et de refouler cette quantité d'air dans le réservoir d'eau, lorsque la pompe s'arrête. En effet lorsque le niveau d'eau baisse ou monte dans le corps, le flotteur lourd se déplace dans ledit corps cylindrique et par conséquent obture,<B>-</B>on dégage automatiquement l'orifice d'alimentation destiné à être relié à l'aspiration de la pompe.

Une autre caractéristique de l'appareil réside dans le fait qu'il est en partie réalisé en matière plastique appropriée, afin de pallier les risques d'oxydation et de grippage.

Les détails de cet appareil ainsi que les avan tages qu'il procure seront mieux compris en se référant au dessin annexé qui montre à titre indi catif non restrictif, une réalisation pratique de l'invention. Conformément @à la figure unique de ce dessin qui représente l'appareil en coupe verticale, dans le corps cylindrique 1 est logé un flotteur lourd creux 2, guidé concentriquement et sans frottement par quatre nervures longitudinales internes 3 du corps 1. Ce corps cylindrique 1 comporte de préférence deux fonds 4 et 5 bombés vers l'extérieur. De même le flotteur lourd 2 comporte également deux fonds bombés 6 et 7 qui épousent la forme du corps 1.

Ces deux éléments c'est-à-dire le corps cylin drique 1 et le flotteur 2 sont comme susmentionné, de préférence réalisés en matière plastique .de toute composition appropriée.

A la partie supérieure 4 le corps 1 communique avec le réservoir d'eau non représenté, par un, orifice calibré 8.

Un clapet d'aspiration contrôle l'introduction de l'air dans le corps 1. Ce clapet, qui peut être situé à la partie supérieure du corps 1 comme l'illustre la figure, ou latéralement, est constitué par une membrane de caoutchouc 9 comportant un orifice centrai 10 dans lequel est partiellement introduite l'extrémité d'une vis pointeau 11, réglable dans le bossage 12 d'une plaquette circulaire 13 qui retient le pourtour de la -membrane serrée contre le siège 14. Cette plaquette est percée de quatre petits ori fices 15 qui débouchent extérieurement dans l'alésa ge 16 d'un écrou 17 qui fixe l'ensemble sur le siège 14.

A la partie inférieure 5 du corps 1 est vissé un raccord 18 destiné à être relié à- la canalisa tion d'aspiration de la pompe. Ce raccord est muni d'un petit tube de caoutchouc 19 qui prolonge l'orifice du raccord 18 et débouche en saillie dans le corps 1.

Dans ce petit tube de caoutchouc 19 s'engage l'extrémité d'une tige pointeau 20 faisant saillie à la partie inférieure 7 du flotteur 2 et dans l'axe de ce dernier.

Le fonctionnement de l'appareil a lieu de la façon suivante Dès- la mise en marche de la pompe cette der nière aspire l'eau contenue dans le corps 1 par l'orifice 18 et crée le vide dans ledit corps. Cette aspiration provoque automatiquement le rappel du flotteur 2 lequel en fin de course descendante dé termine, par sa tige pointeau 20 qui s'engage plus profondément dans le petit tube de caoutchouc 19, l'obturation de l'orifice d'aspiration 18 relié à la pompe.

II est compréhensible que la dépression qui se produit dans le corps 1 provoque le décollement de la membrane 9 du clapet d'introduction d'air. En effet l'air aspiré par les orifices 15 passe par l'orifice centrai 10 de la membrane et pénètre dans le corps cylindrique 1. Grâce au trou calibré 8, qui communique avec le réservoir, l'eau qui tend à être chassée par la pression se trouve freinée dans son expulsion et par suite ne gêne pas l'entrée de l'air. Lorsque la tige pointeau 20 a obturé l'orifice d'as piration 18 une certaine quantité d'eau continue à arriver par le trou calibré 8 venant -du réservoir, où la pression ne cesse de s'élever, cette arrivée d'eau ayant pour effet de comprimer l'air qui s'y trouve, de fermer la soupape d'admission d'air, d'élever le niveau d'eau dans le corps de l'appareil et par suite d'exercer une -force ascendante sur le flotteur, qui est toutefois maintenu dans sa position basse par la dépression dans le tube 19.

Dès que la pompe s'arrête, l'eau sous pression du réservoir venant s'exercer dans le tube 19, libère le pointeau 20 permettant au flotteur de remonter. Ensuite l'eau envahit le corps 1 en chassant l'air par l'orifice 8 communiquant avec le réservoir.

Ii est concevable que lorsque l'air sous pression du réservoir arrive au niveau de la canalisation communiquant avec le corps de l'appareil, celui-ci ne fonctionne pas, étant donné que le flotteur se trouve en position basse obturânt l'orifice 18.

Afin de contrôler visuellement le bon fonctionne ment de l'appareil, le corps cylindrique 1 est de préférence réalisé en une matière plastique trans parente.

II reste entendu que- l'appareil qui vient d'être décrit est susceptible de subir des modifications de détails utiles en cours de fabrication, sans pour cela s'écarter du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. RÉSUMÉ Autocompensateur d'air pour groupe , éiectro- pompe centrifuge - à réservoir d'eau sous pression d'air, comprenant mobile librement dans un corps cylindrique en matière plastique transparente, un flotteur lourd de forte épaisseur jouant le rôle de clapet automatique, permettant d'emmagasiner dans ledit corps une quantité d'air déterminée pendant le fonctionnement de la pompe et de refouler cet air dans le réservoir sous pression lorsque la pompe s'arrête offrant en outre les caractéristiques sui vantes prises séparément, ou en combinaison 1 Le flotteur lourd en matière plastique est guidé dans le corps cylindrique sans frottement par quatre nervures, ou plus, réservées sur la paroi in terne dudit corps; 2 Le flotteur lourd comprend, à sa partie infé rieure une tige qui, en s'engageant dans l'orifice d'un tube en caoutchouc, peut l'obturer, ou au contraire dans le sens opposé le dégager, ledit tube formant le clapet de la canalisation du corps cylindrique étant- relié à l'aspiration de la pompe; 3 Le corps cylindrique comprend à sa partie supérieure un clapet d'introduction de l'air cons titué par une membrane de caoutchouc comportant une perforation centrale s'obturant ou se dégageant -de l'extrémité d'une vis pointeau, suivant la pres sion créée dans ledit corps; 4 Le corps cylindrique communique avec le réservoir d'eau sous pression d'air- par un trou calibré freinant l'eau pendant l'introduction de l'air- dans le corps cylindrique.