CH137162A - Installation de chauffage par combustible liquide. - Google Patents

Description

Installation de chauffage par combustible liquide.

Le chauffage par combustible liquide, en particulier par heiles lourdes se repand de plus en plus et tend, dass beaucoup d'ap plication, ä remplacer 1e chauffage au char bon. Son Brand avanta.ge, en theorie du moins, est de permettre un reglage tres facile de 1'intensite de la. flamme par 1e reglage du debit du combustible. Dans 1.a pratique cependa,nt, ce reglage,, qui a pu etre obtenu pour les grosses installations, n'a pas encore ehe realise pour les installations de moyenne ou de petite puissance, les dispositifs qui donnent des resultats satisfaisants pour les premieres de ces installations ne fonction nant plus correctement pour les autres.

L'inventeur a reussi ä trouver 1a cause de ce phenomene, qui n'est autre qu.e la variation de 1a<B>,</B> viscosite du combustible, soit avec la, temperatures sofft, pour une tempera ture donnee. avec la nature. ou simplement la provena.nce de 1'huile. En effet, Jans les Brandes installations, an realise un debit constant du combustible liquidie au moyen. par exemple, d'un reservoir A niveau constant ou d'un reservoir da.ns lequel regne une pres-

sinn constante, 1e reglage de ce debit etant obtenu par un obturateur, par exemple un robinet, p.lace sur 1e conduit reliant 1e r6sei- voir au foyer. Supposons qu'on applique une de ces dispositions ä une petite installa tion, c'est-ä-dire ä une installation oü 1e con duit sus-mentionne est necessairement de pe tite section. Au moment oü il met en train 1'installa.tion, 1e chauffeur regle ce debit en reglant 1'ouverture de 1'obturateur, mai2:. 1'installation fonctionnant, la temperature du local s'eläve, ce qui pro:duit un change ment de la viscosite de 1'huile, changement qui peut etre considerable et qui, vu la faible section dudit conduit, produit unq variation c,3nsiderable du .debit. Si 1e chauffeur n'est pas consciencieux, il ne se preoccupera pas de cette variation et 1'huile debitee,; arrivant en exces au foyer, ne brülera que partielle inent et encrassera. .l'installation; s'il est c-onciencieux, il lui faudra @continuellement iaodifier 1e reglage du debit, et ceci ä tätons, vu que la courbe donnant les variations de fa, viscosite de 1'huile par rapport .ä, la tem p6rature est tres compliquee, et change. en

mitre, suivant la nature, ou meine simple ment la provenanee de cette heile. D'ail leurs, Finventeur a. egalement remarque que des chocs un peu violent.s sur 1e conduit du combustible peuvent causer des variations eonsiderables dann 1e debit; un camion qui passe dans la rue voisine peut produire 1e meme effet qu'une variation de temperature de quelques dizaines de degres.

Lobjet de la presente invention est une installation de chauffage par combustible liquide remediant aux inconvenients sus-men tionn6s. Cette instadlation de chauffage est caracterisee par uii dispositif d'alimentation, ä, debit @costant place ä la sortie du r6ser voir et par un dispositif de reglage permet tant de regler la quantite d'huile arrivant au foyer pour faire varier Fintens@te de la flamme.

Ce dispositif d'adimentation pourra eire, par exemple, une pumpe ä debit volumetrique constazt, de pr6ference une pumpe ä piston. I1 est clair quo ee dispositif, faisant passer, Jans un temps donne, une quantite constante de liquide, du reservoir au Foyer, ce dernier sera alimente de fagon reguliere ind6pen damment de la temperature ambiante, des cliocs ou trepidations auxquels est soumise 1'installation, ou de toutes autres causes ex terieures. D'autre pari, en reglant 1e volume debite, soit ä la main, soit automatiquement, par 1e moyen d'un thermostat par exemple, an peut r6gler Fintensite de la flamme.

Le dessin ei-annexe represente, A titre d'exemple, une forme d'execution,d-e 1'ob jet de Finvention, ainsi qu'une variante d'un de tasl.

La fig. 1. est wie vue generale, en Partie schematique de cette forme d'exkution. La fig. 2 est une coupe ä travers 1e dispositif d'alimentation, suivant la. ligne 11-II de fig. 1 et ä une plus grande khelle. La fig. 3 est une vue en plan, de dessus, dudit disposi tif; la fig. 4 est eine coupe par IV IV de fig. 2. La fig. 5 concerne la variante.

Dans la forme d'exkution des fig. 1 ä 4. 1. est un moteur eleetrique dont Parbre Porte, -ä son extremite de droite en fig. 1,

,un ventilateur ä. ailettes 2, et, monte en bout, un godet 3, dans 1e Fond duquel 1'huile est amenee par los injecteurs 4 et 5. Cette heile,, sous 1'action de la Force centrifu.ge, s'echappe du godet en une nappe situee, ä peu PrA, Jans un plan vertical et se melange ä. fair provenant du ventilateur, et qui tra verse los. passages 6 et 7. 37 est 1e Foyer. L'extremite de gauche., en fig. 1, de Farbre du moteur, commande, par 1'intermediaire d'un dispositif de demultiplication de vitesse, eoniprenant une vis sans vis fin 29 et ume roue helicoidale 30 (fig. 2), 1e dispositif Alimentation plus specialement represente aux fig. 2, 3 et 4, lequel dispositif comprend trois Pompes ä pistons. La Premiere pumpe est relik par un conduit Aspiration 8 au Aservoir e, combustible 9; eile presente d'eux cylindres 10 et 11 dans chacun desquels se meut un piston 12. 13 est la conduite de re foulement qui aboutit ä 1'injecteur 4 place au Fond du godet 3. La seconde pumpe est relik par ha conduite d'aspiration 14 au re sexwoir ä coinbizstible 9, et presente los trois cylindres 15, 16 et 17, dans chacun desquels se deplace un piston 18; sa conduite de re foulement 19 est relik ä un dispositif de reglage 20 relie, dune part, par la-conduite 21 ä 1'injecteur 5, place au Fond du godet 3 et, d'autre Part, par la condnite 22 au reservoir de recuperation 23 pla.ce sous 1e dispositif d'alimentation. Ce reservoir de recuperation, qui esd; destine ü recueillir 1'huilo qui s'ecoule par les joints du.dit mecanisme, est relie par an conduit d'aspiration 24 ä, la troisieme pumpe, la.quelle comprend los trois cylindres 25, 26, 27, et @dont.le eonduit,de refoulement 28 est relie au reservoir ä. combustible 9.

Les huit pistons des trois: Pompes sus d6crites sont actionnes par 1e plateau 31, monte obliquement sur 1'arbre 32, sIL1r loquel est clavetee la roue helicoidale 30 sus-men tionnee. A cet effet, la. tige de chacun des pistons presente, ä son extremite Zibre,, une pike en C, 33, dorrt 1a b ande branche me diane epuie par 1'intermediaire Xun rouleau 3'3a et sous Faction du ressort 34, contre la Peripherie dudit Plateau, tandis quo ce dernier

est enserre entre les deux petites branches extremes de kette piece en <B>C.</B> Le pourtour du Plateau 31, ainsi qu'on 1e voit specialement en fig. 3, est limite par.deux demi-circonferenees 35 et 35a Je diametres differents, 1e Passage @d'un idiametre ä lautre se produisamt sur 1e diainetre 1e plus inaaline du Plateau, diametre par oü passe la coupe de la fig. 2. Chaque piston prese,nte cleux rainures longitudinales 36.

Le dispositif de reglage 20 se manoauvre soit ä la main, soit automatiquement, par 1e moyen d'un thermostat place sous la dgpen tdance de 1.a temperature du foyer, soit des deux manieres ä. la fois, et peut mehre la conduite 19 en relation, soit avec la con duite 21, soit avec la conduite 22. Süpposons qu'on ne veuille qu'une petite flamme: Le dispositif de reglage 20, dann ce ras, relie la conduite 19 avec la conduite 22. Le mo teur 1 etant suppose en fonction, les huit pistons sus-mentionnes vont se deplacer dans leurs cylindres de la fagon dgcrite plus loin. La Premiere pompe. comprenant les cylin dres -10 et 11, aspirera, du combustible dann le reservoir 9, par la conduite 8, et 1e re foulera par la- conduite 13 dann 1e godet 3. La deuxieme pompe, comprenant les cylindres 15, 16 et 17 aspirera, egalement de 1'huile dans 1e rgservoir 9., par 1a conduite 14, et Fenverra, par -la conduite de refaulement 19, dans 1e -dispositif de reglage 20; .de <B>Ih,</B> eile Passera, par la conduite 22, däns 1e reservoir de recuperation 23, d'oü eile Sera aspiree, ainsi que 1'huile provenant des fuites, par la troisieme pompe qui refoulera 1e liquide dans 1e reservoir 9. Supposons qu'on veuihe i;ne grande flamme: Le dispositif de com mande 20 Sera m.anoeuvre en iconsequence et reliera 1e conduit 19 avec la. conduite 21; 1'huile aspiree par 1a, secon.de pompe, au lieu d'etre envoyee däns 1e reservoir de recupera tion, trau ersera 1e conduit 21 et arrivera dans 1e godet 3, augmentant ainsi la quantite d'huile livree au foyer, et augmentant Pin tensit6 de la flamme.

La commande de 1'un des huit pistons, par exemple,du piston 12, represente ä, drohe

de la fig. 2, .a licu de la fagon suivante: Dans rette figure, 1e piston est ä fin de eonrse su perieure; ä mesure. que 1e .Plateau 31 va Immer, .ce dernier obligera 1e piston ä Jes cendre, en refoulant 1'huile par la rainure 36 dans la conduite 13. Au bout d'un demi tour du Plateau 31, 1e piston 12 sera ä fin de course inferieure; ä ce moment-1ä, se pre sentera contre 1e rouleau 33a de 1a -branche m6diane de la piece en <B>C,</B> 33, la Partie 35, de Petit diametre, du pourtour du plateaia 31. Sous 1'action du ressort 34, 1e rouleau 33a sus-mentionne viendra s'appliquer eontre la Partie 35, faisant tourner 1e piston sur lui-.meme autour de son axe vertical d'un eertain angle. Gräce ä ce .mouvement de ro ta-hon, la rainure 36 sera sgparee de la con duite de refoulement, tandis que Fautre rai, nure, non representee, viendra en regard de 1a, conduite @d',a.spiration. Les sept autres pistons fonetionneront de la meme maniere, m.ais avec un .certain dgcalage.

Gräce au fai_t que chacune des Premiere et deuxieme p.ompes possede plusieurs petits cylindres, l'huile, lorsque Fon marche ä pleine flamme, sera debitee dans 1e foyer par petites quantites, se suivant ä intervalles tres rapprochgs, de facon que ce dgbit se rap proche d'an debit continu.

Le moteur, 1e ventilateur, 1e godet et 1e dispositif d',ali.mentation sont enfermes Jans un sein e t meme carter horizontal. Pour les installations oü il est preferable que la flamme s'gtende Jans un plan horizontal plu töt que veiecal, 1e godet 3, au lieu :d'etre maate au bout ,de Farbre moteur, pourra etre monte, comme represente en fig. 5, sur un arbre vertical 38, . oomm,ande depuis 1'arbre du moteur 39 par un engrenage.

Bien entendu, Pinvention n'est pas limi tee ä .ce qui vient Jetre decrit. En partieu lieur, si Fon veut produire plusieurs intensi tes de la flamme, an pourra augmenter 1e nombre des Pompes, ou si Von veut que 1e dgbit d'huile se rapproche encore davantage du dgbit continu, augmenter dans chaque pompe 1e nombre des pistons.

Claims (1)

1. REVENDICATION Installation de chauffage par c-Gmbustible liquide, caracterisee par un dispositif d'ali mentation ä debit constant place ä la sortie du reservoir et par un dispositif de reglage permettant de regler la quantite d'huile a.r rivant au foyer pour faire varier 1'intensite de 1a flamme.

   SOUS-REVENDICATIONS

   1 Installation @de chauffage par combustible liquide selon la revendication, caract6risee en ce que 1e dispositif -Alimentation com prend au moins deux Pompes ä pistons, travaillant ensemble ä vitesse constante et reliees par une conduite d'aspiration au reservoir ä .combüstible, ces Pompes etant en outre reliees par une conduite @de refou lement, l'une 4ireetement au foyer, et 1'autre au dispositif de reglage relii lui mA'me, dune pari, au foyer, et, d'autre Part, au reservoir, 4e fagon qu e 1',actionne ment de ce dispositif de reglage permet de .diriger 1e fluid!e debite par ;1a deuxieme pumpe, soit vers 1e foyer, pour auganenter 1e debit total,d'hui:le, soit vers 1e reservoir, lorsque ce @debit :doit rester minimum. Installation de ohauffage par coinbustible liquide selon 1a sous-revendication 1, ca ract6ris6 en ce que 1'appareil de reglage du @debit Ast relie au reservoir sus-mentionne par 1'interm@diaire @d''un reservoir .de r6cu peration place au-dessous des Pompes sus mentionnees, et 4ans dequel eoule aussi 1'huile s'echappant des joints, ce reservoir de recaperation Mant relie, par une con duite d'aspiration, ä une troisieme pumpe plaeee egalement au-dessus @du reservoir tle rkuppration et @dont la, conduite de refou lement est reliee au reservoir ä cam ibustible. 3 Installation de chauffage par -com@bustible liquide, selon 1.a sous-revendication 2, ca ract6ris6e en ce que chaque pumpe co-m prend plusieurs pistons qui tous sont cam mand6s par un dispositif commun, de fa gon que leurs courses soient decalees les unes par rapport aux autres, idans 1e but

   que 1e 4ebit se rapproche 1e plus g'ossi!bie @d'un debit continu. 4 Installation de chauffage par combustible liquide, selon la sous-revendlcation 3, carae t6ris6e en ce que 1e dispositif .de commande des piatons comprend un Plateau pouvant tourner autour -d'un .axe par rapport au quel il est incline, Plateau dont 1e pour tour est limite par @d'eux @demi-circonf6ren ,ces de diametres differents, 1'extremite libre de la tige de chacun des pistons pre sentaut une piece en C :dont la graude brauche me,diane, sous Paction Tun res sort, appuie par 1'intermAdiaire J'un rou leau sur 1e pourtour dudit Plateau, tandis qlze les .deux petites branches extremes en serrent ce Plateau entre elles, .1e tout de fagon que 1e Plateau, en tournaut, Bonne ä chaque piston son mouvement de va-et vient et, en meme temps un mouvement ,de rotation sur lui-meme aux points oü 1e pourtour du Plateau change @de -(1i.ametre, mouvement,de rotation qui produit 1e chan gement de @distributian du piston,correspon dant. 5 Installation de cllauffage par combustible liquide, selon 1a sous-revendication 1, ca ract6ris6e en ce que les Pompes sont raues par Tune des extremites de 1'arbre d'un moteur 6lectrique, dont 1'autre extremite Fait tourner un ventilateur ainsi qu'un go det dann 1e fon.d duquel arrive 1'huile, l.a quelle est chassee par la force centrifuge ä @la päripherie du godet oü e11e se melange ä Fair mis en mouvement par le ventila teur. 6 Installation @de chauffage par combustible liquide, selon la sous-revendication 5, ca ract6ris6e en ce que Ale godet se trouve ,dans 1e prolongement de .faxe de Farbre ,du moteur et est Porte par cet arbre. 7 Instaill.ation de thauffage par combustible liquide, selon la sous-revendic.ation 5, ca ract6ris6e en ce que 1e godet est monte sur un arbre @dont faxe est situe Jans un plan perpendiculaire ä faxe du .moteur.