Palier pour mouvements d'horlogerie. Pour maintenir l'huile aux pivots des mobiles d'horlogerie, on a conformé jusqu'ici les contre-pivots et les coussinets en tenant compte de ce que, si dans l'angle formé par deux plans, on introduit une goutte d'huile, celle-ci s'en ira par capillarité vers le som met de l'angle et s'y maintiendra, quelle que soit la position prise par cet angle.
Cependant, qu'il s'agisse de pierre pour pivot droit, avec "dernier côté" bombé, ou de pierre dite "de balancier", généralement employée pour l'échappement et avec contre- pivot, il y aura lieu de les sertir, car l'em boutissage de pareilles pierres ne peut pas se faire dans de bonnes conditions. Ce ser tissage, plus coûteux que l'emboutissage, a en outre l'inconvénient de recouvrir plus ou moins la pierre, et la sertissure forme alors un angle où l'huile s'amasse au détriment du graissage du pivot.
Le bombé de la pierre de balancier est une question de prix; celui-ci augmente donc avec les exigences. Ce bombé devant être suffisamment accentué afin que l'angle formé avec le plat du contre-pivot soit assez grand pour que la capillarité soit suffisante, de façon à bien maintenir l'huile centrée par rapport au pivot, il en résulte qu'un pa lier bien conditionné quant à son graissage est toujours un palier cher.
Pour obtenir des résultats satisfaisants in dispensables surtout au bon graissage des pivots d'un axe de balancier d'une montre par exemple, il faut que la place disponible pour le coussinet permette de donner une hauteur convenable au bombé, nécessaire au parfait maintien de l'huile.
Mais cette place manquant la plupart du temps dans les mouvements d'horlogerie, la pierre est mince et son bombé est alors in suffisant; il remplit donc mal son but, l'huile s'en va à l'extérieur et le pivot des séché se détériore au bout de peu de temps. Le mouvement d'horlogerie ne donnera bien tôt plus satisfaction et une réparation oné reuse s'ensuivra.
On peut affirmer que la plus grande par tie des mauvaises marches et des arrêts des petites pièces, et des pièces plates surtout, proviennent d'un manque d'huile aux pivots du balancier principalement, pour les rai- sons précitées et malgré les précautions prises à cet effet.
La présente invention a pour but la re tenue de l'huile aux pivots des mobiles d'horlogerie de toute forme et de toute des tination en utilisant un autre principe que celui qui a régi jusqu'à aujourd'hui la forme des contre-pivots et des coussinets.
Cette invention consiste en un palier pour mouvements d'horlogerie, palier qui peut être un contre-pivot ou un coussinet, et qui est caractérisé en ce qu'il est prévu, concentriquement au trou de l'axe du mo bile, au moins une rainure circulaire, dont la forme et le diamètre peuvent varier, pour arrêter et maintenir l'huile concentrique ment à l'axe du mobile.
Les fig. 1, 2 et 3 du dessin ci-annexé montrent, à titre d'exemple, en coupe par l'axe du pivot, trois formes d'exécution de l'invention.
En fig. 1, a désigne une partie de la planche d'un coq ou pont de balancier dans laquelle est ajusté un chaton c portant la pierre à glace b au-dessus de laquelle est fixé le contre-pivot d embouti dans le co- queret e ; le contre-pivot porte une rainure circulaire r destinée à arrêter et maintenir l'huile concentriquement à l'axe du balancier f.
La pierre à glace b étant emboutie et sertie simultanément à fleur le chaton, l'es pace habituel nécessaire pour le bon main tien de l'huile entre la pierre et le contre- pivot est obtenu dans ce cas en faisant ren trer le chaton-coussinet dans le coq de la quantité voulue.
La fig. 2 montre le pivot de dessous, c'est-à-dire la partie prés du cadran, d'un pignon de roue d'échappement à ancre avec contre-pivot. Dans ce cas, la rainure r est exécutée non plus dans le contre-pivot mais au dernier côté de la pierre à glace b; le contre-pivot est ici embouti deux à trois centièmes de millimètre plus bas que la base de son chaton pour réserver l'espace nécessaire entre les deux pierres; En fig. 3, la rainure r a été appliquée sur le côté,- opposé à l'huilier d'une pierre à goutte p de forme habituelle pour arrêter et maintenir l'huile autour de l'axe du mo bile in et remplacer ainsi le bombé qui se rait nécessaire pour cela à une telle pierre.
Lorsqu'il s'agit d'un axe à contre-pivot, il est bien évident que la rainure r peut être' '_appliquée à la fois au coussinet et -au contre-pivot; ces rainures peuvent être de même diamètre ou de diamètres différents.
Les pierres percées en question et les contre-pivots peuvent être évidemment em boutis ou bien sertis dans des chatons, des plaques contre-pivots ou dans la matière même de la platine ou des ponts.
Cette rainure peut être appliquée comme il convient, il va de soi, à n'importe quel genre de coussinet et de contre-pivot.
Bearing for watch movements. To maintain the oil at the pivots of watch mobiles, the counter-pivots and the bearings have been shaped up to now taking into account that, if in the angle formed by two planes, a drop of oil is introduced , it will go by capillary action towards the top of the angle and will remain there, whatever the position taken by this angle.
However, whether it is a stone for a right pivot, with a domed "last side", or a stone called a "balance" stone, generally used for the escapement and with a counter-pivot, it will be necessary to crimp them, because the stamping of such stones cannot be done in good conditions. This clamping, more expensive than stamping, also has the drawback of covering more or less the stone, and the crimping then forms an angle where the oil collects to the detriment of the lubrication of the pivot.
The convexity of the balance stone is a question of price; this therefore increases with the requirements. This crown must be sufficiently accentuated so that the angle formed with the flat of the counter-pivot is large enough for the capillarity to be sufficient, so as to keep the oil well centered with respect to the pivot, the result is that a pa Binding well conditioned as to its lubrication is always an expensive bearing.
To obtain satisfactory results, which are essential especially for the proper lubrication of the pivots of a balance shaft of a watch, for example, the space available for the bearing must allow the convex to be given a suitable height, necessary for perfect maintenance of the 'oil.
But since this place is missing most of the time in watch movements, the stone is thin and its convexity is then insufficient; it therefore does not fulfill its purpose, the oil goes out and the dried pivot deteriorates after a short time. The clockwork movement will not give satisfaction very soon and an expensive repair will follow.
It can be said that most of the bad runs and stoppages of small parts, and especially flat parts, come from a lack of oil in the balance pivots mainly, for the aforementioned reasons and despite the precautions taken. for this purpose.
The object of the present invention is to retain the oil in the pivots of clockwork mobiles of any shape and of any purpose by using a principle other than that which has governed the shape of the counter-pivots until today. and pads.
This invention consists of a bearing for clockwork movements, which bearing may be a counter-pivot or a bearing, and which is characterized in that there is provided, concentrically to the hole of the axis of the movement, at least one circular groove, the shape and diameter of which may vary, to stop and maintain the oil concentrically to the axis of the mobile.
Figs. 1, 2 and 3 of the accompanying drawing show, by way of example, in section through the axis of the pivot, three embodiments of the invention.
In fig. 1, a designates a part of the board of a cock or balance bridge in which is fitted a kitten c carrying the ice stone b above which is fixed the counter-pivot d pressed into the cockpit e; the counter-pivot carries a circular groove r intended to stop and maintain the oil concentrically to the axis of the balance f.
The ice stone b being stamped and crimped simultaneously flush with the bezel, the usual space necessary for the good maintenance of the oil between the stone and the counter-pivot is obtained in this case by returning the bezel- pad in the cock of the desired amount.
Fig. 2 shows the bottom pivot, that is to say the part near the dial, of an anchor escape wheel pinion with counter-pivot. In this case, the groove r is no longer made in the counter-pivot but on the last side of the ice stone b; the counter-pivot is here stamped two to three hundredths of a millimeter lower than the base of its chaton to reserve the necessary space between the two stones; In fig. 3, the groove r has been applied on the side, - opposite to the oil crusher of a drip stone p of the usual shape to stop and maintain the oil around the axis of the mo bile in and thus replace the convex which is would be necessary for such a stone.
In the case of a counter-pivot axis, it is obvious that the groove r can be applied to both the bearing and the counter-pivot; these grooves can be of the same diameter or of different diameters.
The pierced stones in question and the counter-pivots can obviously be in boutis or else set in chatons, counter-pivot plates or in the material of the plate or bridges.
This groove can, of course, be applied properly to any type of bushing and counter-pivot.