Einrichtung an Kontrollapparaten zur vorübergehenden Aufzeichnung der zu kontrollierenden Grösse. Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung an Kontrollapparaten zum vor übergehenden Aufzeichnen der zu kontrol lierenden Grösse, zum Beispiel der Länge eines Weges oder der Zeit. einer Bewegung, zurn Beispiel eines Motorwagens oder einer Maschine.
Bei Fahrtkontrollvorrichtungen ist es erwünscht,, nicht nur die augenblickliche CTeschwindigkeit oder die durchfahrene Kilo meterzahl oder die abgefahrenen Stunden unmittelbar ablesen, sondern auch später nachprüfen zu können, mit welcher Ge schwindigkeit das Fahrzeug zu bestimmten Zeiten oder auf bestimmten Wegstrecken ge fahren ist, beziehungsweise wann der Wa gen überhaupt fuhr oder stillstand. Dazu kann in bekannter Weise eine Kontrollvor- richtung mit einer Registriervorrichtung vereinigt sein.
Dann ist aber eine sich täg lich oder doch wenigstens wöchentlich wie derholende Auswechslung des Schreibblattes erforderlich,, wozu der Apparat geöffnet und wieder verschlossen werden muss. Das ist bei solchen Kontrollvorrichtungen, die zwar einer verhältnismässig groben Behand lung ausgesetzt sind, aber doch sehr empfind liche Apparate darstellen, zu umständlich und auch unbequem, weshalb sich solche mit einer Registriervorrichtung vereinigten Kon- trollvorrichtungen schwer einführen, obwohl ihre möglichst weitgehende Einführung im Interesse des sich täglich steigernden Stra ssenverkehrs und zur Erhöhung von dessen Sicherheit von grösster Wichtigkeit ist.
Vorliegende Erfindung betrifft nun eine Einrichtung an Kontrollapparaten zur vorüber gehenden Aufzeichnung der zu kontrollieren den Grössen und besteht darin, dass zwischen einem Dauerschreibblatt und einer die Auf zeichnungen nach einem gewissen Kontroll abschnitt wieder zum Verschwinden bringen den Löschvorrichtung durch ein Triebwerk des Kontrollapparates eine Relätivbewegung bewirkt wird.
Die Zeichnung stellt die Erfindung in Ausführungsbeispielen dar, und zwar zeigt Fig. 1 die Aussenansicht eines Kontroll apparates, in diesem Fall eines Geschwindig- li:eitsanzeigers, mit um sein Zifferblatt kon zentrisch angeordneten Schreibblatt und ein getragener Geschwindigkeitskurve;
Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie 11-II in Fig. 1, und Fig. 3 eine teilweise Ansieht auf den Schreibstift und einen Löschmagne- ten unter Fortlassung der äussern Gehäuse rand; Fig. 3a, 3b und 3c, sind Teillängs schnitte durch drei andere Ausführungsbei- spiele zum Löschen der Schrift;
Fig. .1 ist die Aussenansicht einer Fahrtanzeigevorrich tung zur Kontrolle, in welchen Zeiten der Wagen fuhr oder stillstand,. mit Wochen einteilung; Fig. 5 zeigt dazu eine mag netische Löschvorrichtnug, und Fig. G eine Seitenansicht mit Teilschnitt durch das Schreibblatt und seine Führung nach der Linie V I VI in Fig. 5;
in Fig. 7 ist ein Ausführungsbeispiel mit zwei @An- trieben für das Schreibblatt in Ansicht auf die zum Verständnis notwendigen Teile eines Geschwindigkeitsanzeigers, zum Teil auf einen Antrieb in Form eines Rüttelwrr- kes und zum Teil in Ansicht auf das Ziffer blatt, dargestellt.
Die Registriervorriehtung ist nach Fig. 1 bis'.'., durch eine durchsichtige Scheibe a, zum Beispiel aus Glas, Zelluloid oder an derem geeignetem Werkstoff, abgcdeel;
t. unter der Scheibe a. liegt das durchsichtig(, Schreibblatt c und unter diesem eine Folie d, die aus dünnem Eisenblech besteht und nach dem Schreibblatt c<I>zu</I> mit einem trocken klebenden Stoff bedeckt ist. Gegen die untere Seite der Folie legt sich eine feststehende Unterlage e, an der sieh P>?ofil- ringe <I>b</I> führen, -welche die Scheibe a, und das Schreibblatt c seitlich umfassen, -wie Fig. 2 zeigt.
Die Profilringe b werden zu gleich mit der Scheibe a, dem Schreibblatt c und der Folie d in beliebiger, nicht gezeich neter Weise gedreht, zurr Beispiel mittelst einer biegsamen Welle vom Kraftfahrzeug aus. Die Unterlage e ist im nicht gezeieli- neten Gehäuse des Kontrollapparates be festigt. Die \Unterlage e nimmt also an der Drehung nicht teil. Sie ist an einer Stelle des ITmfanges, in Fig. 1 unten, ausgespart.
In diese Aussparnng greift der Schreibstift f. der an einer Zahntange /" sitzt, die von einem in sie eingreifenden Trieb g radial verstellt wird.
Dieser Trieb sitzt auf der Zeigerwelle des Geschwindigkeitsanzeigers und -wird durch diese im einen oder andern Sinne gedreht, je nachdem, wie der Zeiger bei den -veeliselnclen Fahrgeschwindigkeiten ausschlägt.
In die Aussparung der fest stehenden Unterl_ige e ragen ferner die Pol- schulie 17 eines permanenten -Magnetes lz. (Fig. 3).
Die Wirliungstveise der Einrichtung ist folgende: Beim Antrieb des Gesehwindig- l@eitsan7eigers und der Profilringe b mit der von ihnen ei#fassten Scheibe a nebst Schreibblatt c und Folie d werden entspre chend dem Ausschlag des Zeigers am Ge- schwindighä#itanzc#iger durch den Schreib- r s1-irt f die der F <RTI
ID="0002.0104"> ulir@yeschjcindigheit eiitspre- ehenden Kurvenlinien dadurch erzeugt, dass der Schreibstift /' die Folie d mit ihrer trocken klebfähigen Schicht gegen das Schreibblatt c pr4t. wodurch dieses und die Folie d an dE@ii vom Stift f berührten Stellen leicht
zusammenkleben. Hierdurch entsteht eine Scheinschrift in -Form einer Linie, -welche anf f,-ist dem ganzen Umfang des @clii@#ihf@laftes --on aussen sichtbar it und erst un mittelbar vor dem Schreibstift f dadurch zum Verschtvinden bezw. Verlöschen gebracht wird, dass die Eisenfolie d von den.
Mognetpolen 1,' in der aus Fig. 3 er sichtlichen Weise --oin Schreibblatt a abg0- zogen wird.
Das Auslöschen der auf dein Schreib. blau c# erzeugten Scheinschrift könnte auch, statt durch den in Fig. 1 bis 3 beschriebe- nen Magneten, mittelst eine:
zwischen das Sehreibblalt c und die Folie d grcif < #nclen Armes h." erfolgen, wie in Fig. 3@i dar gestellt. Dieser Arm 1r" befindet sich gleich falls in einer Aussparung der Unterlage e unmittelbar vor dem Schreibstift f.
Beim Antrieb der Profilrin-e 1) mit- der Scheibe a. dem Schreibblatt c und der Folie d über der feststehenden Unterlage e hebt der Arm h" clif Folie c1 vom. Schreibblatt c ab, wodurch die durch den Druck des Stiftes f erzeugte Scheinschrift wieder verschwindet.
Nach einem andern, in Fig. 3b darge stellten Ausführungsbeispiel für das Lö schen der Schrift ist nur ein Schreibblatt c verwendet, während die Folie d fortgelas sen ist. Der Schreibstift f hinterlässt auf dem Schreibblatt c einen zum Beispiel durch Oxydation hervorgerufenen Strich als nach oben durchscheinendes Zeichen. Unmittelbar vor dem Schreibstift ist eine Lösclivorrieh- tung h+ eingebaut, die zum Beispiel aus einer Hohlleiste mit einer darin unter brachten, reduzierend wirkenden Masse besteht.
Beim Antrieb der Profilringe b mit der Deckscheibe a und dem durchscheinen den Schreibblatt c wird die durch den Stift f erzeugte Oxydationslinie von der Masse in der Löschvorrichtung h+ durch Reduktion vrieder zum Verschwinden gebracht.
Schliesslich könnte das Verlöschen der Schrift auch nach dem Ausführungsbeispiel in Fig. 3c erfolgen. Hier ist wieder eine Folie d verwendet. Unmittelbar vor dem Schreibstift f befindet sich in der festliegen den Unterlage e eine Aussparung e+. Die Folie d ist um ein geringes Mass länger als das Schreibblatt c.
Dadurch bildet sie in rler Aussparung e= eine Ausbiegung d, die glas laufende Abheben der Folie d vom Schreibblatt c und damit das Verlöschen der durch Andruck des Stiftes f erzeugten Scheinschrift bewirlzt. Die Folie d ist in diesem Fall, ebenso wie bei dem Beispiel nach Fig. 1 bis 3 und 3a, mit einer trocken klebfähigen Schicht bedeckt.
Wird für das Registrieren nur ein schmaler Streifen benötigt, wie zum Beispiel bei solchen Kontrollvorrichtungen, die auf schreiben sollen, zu welchen Zeiten der Wa gen gefahren ist, dann kann das Schreib blatt c, zum Beispiel durch konzentrische Kreise, für eine Wochenaufzeichnung ein gerichtet sein, wofür Fig. 4 bis 6 ein Aus führungsbeispiel zeigen. Hier ist das Schreibblatt in sieben konzentrische Kreis bänder, je eines für einen Tag, eingeteilt.
Die Registriervorrichtung ist in diesem Fall mit einer Uhr und einer Rüttelvorrichtung ausgerüstet, welch letztere während der Fahrt infolge der Erschütterungen in Tätig keit tritt und auf dem Schreibblatt Striche zeichnet, während sie beim Stillstand des Wagens ebenfalls zur Ruhe kommt, so dass das Blatt in diesen Zeiten unbeschrieben blebt. Dabei ist ein den Schreibstift tragen der Löschmagnet als Rüttelvorrichtung aus gestaltet. Vom Uhrwerk aus werden das Schreibblatt in 24 Stunden einmal und eine Welle k in sieben Tagen einmal gedreht. Diese Welle trägt eine entsprechend den kon zentrischen Ringen des Schreibblattes mit sieben Absätzen versehene Daumenscheibe 1.
Auf deren Umfang läuft eine an einem Schieber n gelagerte Rolle mz., die sich am Gestell o des Kontrollapparates führt und in Lagern p den Löschmagneten da trägt. Dieser stützt sich mittelst einer Feder -r am Schieber n ab. Die Feder ist so gewählt, dass der gegen sie anliegende Magnet h beim Stillstand des Wagens bezüglich des Schreib blattes b bezw. der Folie d ausser Wirkung ist, so dass auf dem vom Uhrwerk in nicht gezeichneter Weise laufend angetriebenen Schreibblatt keine Striche entstehen.
Die in diesem Fall wieder zur Anwendung kom mende Folie aus dünnem Eisenblech ist, wie aus Fig. 6 ersichtlich, in einzelne Ringe d', im ganzen also sieben Ringe, je, einen für einen Tag der Woche, unterteilt. Diese Ringe d' führen sich in einzelnen ?Tuten e' der Unterlage e. Der Magnet h greift mit seinen Polschuhen 7a' bis in den Bereich der Folienringe <I>d'.</I> Rippen e' der Unterlage<I>e</I> halten das Schreibblatt c zurück, so dass es den Folienringen d'. unter dem Magnetzug nicht folgen kann.
Beim Antrieb der Profilringe b mit der Deckscheibe a, dem Schreibblatt c und den Folienringen d' erzeugt der Schreibstift f während der Fahrt infolge der dabei einset zenden Erschütterungen des Magnetes h, durch Andruck an einen der Profilringe<B>d</B> in dem davor liegenden Schreibblatt c Striche, wie in Fig. 4 gezeigt ist.
Unmittel bar vor dem Schreibstift f ziehen die Ma,@-
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itetpole <SEP> <I>h' <SEP> den</I> <SEP> betreffenden <SEP> Folienring <SEP> <I>cl'</I>
<tb> ViNiii <SEP> wclireibblatt <SEP> ab <SEP> und <SEP> brin <SEP> -en <SEP> die <SEP> Strielie
<tb> @.i-ierlc@r <SEP> zum <SEP> Verschwinden. <SEP> Da <SEP> die <SEP> Welle <SEP> l, durch <SEP> ein <SEP> Uhriverl:
<SEP> in <SEP> einer <SEP> Woelie <SEP> einmal
<tb> uiii@@edrcht <SEP> wird, <SEP> so <SEP> bewirbt <SEP> die <SEP> Daumen -@@h <SEP> eüee <SEP> I <SEP> für <SEP> jeden <SEP> Tab <SEP> die <SEP> Versetzung <SEP> des
<tb> JIa<I>#</I>netes <SEP> <I>l,</I> <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Schreibstift <SEP> f <SEP> um <SEP> eine
<tb> Breite, <SEP> so <SEP> dass <SEP> mit <SEP> Ablauf <SEP> einer <SEP> Woche <SEP> alle
<tb> :ü-l@en <SEP> Eine <SEP> des <SEP> Schreibblattes <SEP> a <SEP> mit <SEP> Auf über <SEP> erfolbte <SEP> Fahrten <SEP> versehen
<tb> siiie1, <SEP> die <SEP> mit <SEP> Besinn <SEP> des <SEP> ersten;
<SEP> Taues <SEP> der
<tb> folgenden <SEP> Woelie <SEP> vor <SEP> dem <SEP> Schreibstift <SEP> wie der <SEP> ver.sehwinden, <SEP> so <SEP> dass <SEP> die <SEP> Aufzeiehnun !:#en <SEP> nahezu <SEP> der <SEP> ganzen <SEP> vergangenen <SEP> "Woche
<tb> no-li <SEP> sichtbar <SEP> sind.
<tb>
Da <SEP> beint <SEP> Aussetzen <SEP> eines <SEP> vom <SEP> Fahrzeug
<tb> kommenden <SEP> Antriebes <SEP> der <SEP> Profilringe <SEP> b <SEP> mit
<tb> dein <SEP> Selirciliblatt <SEP> c <SEP> und <SEP> der <SEP> Folie <SEP> d <SEP> die <SEP> Auf z,@ielinun-rn <SEP> bestellen <SEP> bleiben <SEP> würden, <SEP> so <SEP> dass
<tb> @lr.r <SEP> Fahrer <SEP> sie <SEP> missbräuchlieh <SEP> benützen
<tb> Ic@innte, <SEP> so <SEP> erscheint <SEP> es <SEP> zweckmässig, <SEP> in <SEP> die sem <SEP> Fall <SEP> die <SEP> Aufzeichnungen <SEP> ebenfalls <SEP> zum
<tb> Verlöschen <SEP> zu <SEP> bringen. <SEP> Das <SEP> kann <SEP> durch
<tb> einen <SEP> zweiten <SEP> Antrieb <SEP> in <SEP> Form <SEP> einer <SEP> Rüttel vorriehtung <SEP> geschehen. <SEP> Dafür <SEP> zeigt <SEP> Fig. <SEP> 7
<tb> ein <SEP> Ausfiihrun <SEP> g@slieispiel.
<SEP> Dein <SEP> Antrieb <SEP> der
<tb> Profilringe <SEP> li <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Schreibblatt <SEP> und <SEP> der
<tb> Folie <SEP> dient: <SEP> der <SEP> Antriebszahnkranz <SEP> -it". <SEP> In
<tb> Bliesen <SEP> @r:ift: <SEP> ein <SEP> Schneehenrad <SEP> <I>lt</I> <SEP> ein, <SEP> und
<tb> in <SEP> dieses <SEP> ii-iedEi <SEP> eine <SEP> Schneehe, <SEP> deren <SEP> Welle
<tb> in <SEP> bekannter <SEP> und <SEP> nicht <SEP> weiter <SEP> dar\-estellter
<tb> -\\'cisc <SEP> mit <SEP> einer <SEP> vorn <SEP> Antrieb <SEP> des <SEP> Fahr zr.ii@,es <SEP> kommenden <SEP> biegsamen <SEP> Welle <SEP> ver tmiiden <SEP> i4.,
<SEP> so <SEP> dass' <SEP> bei <SEP> in <SEP> Ordnung <SEP> befind liebem <SEP> Fahrzeugantrieb <SEP> das <SEP> Schneckenrad
<tb> über <SEP> das <SEP> Rad <SEP> <I>it</I> <SEP> den <SEP> Zalinkra.nz <SEP> ir <SEP> antreibt.
<tb> Auf <SEP> (b-r <SEP> Welle <SEP> <I>u,</I> <SEP> des <SEP> Schneckenrades <SEP> <I>tt'</I> <SEP> ist
<tb> Firner <SEP> eine <SEP> Sehneclu# <SEP> r <SEP> lose <SEP> gelagert, <SEP> die <SEP> in
<tb> < leii <SEP> Zahnkranz <SEP> 7v <SEP> für <SEP> das <SEP> Schreibblatt
<tb> @ieift <SEP> und <SEP> damit <SEP> dessen <SEP> Antrieb <SEP> bewirken
<tb> La <SEP> nn. <SEP> Am <SEP> Gestell <SEP> <B>e</B> <SEP> des <SEP> lless@erätes <SEP> ist. <SEP> fer_
<tb> nür <SEP> bei <SEP> y <SEP> ein <SEP> Winkelhebel <SEP> _. <SEP> <B>z</B>gelagert,
<tb> di-;
sen <SEP> iva"reeliter <SEP> Arm <SEP> .. <SEP> ein <SEP> Gewicht
<tb> trä < ,t. <SEP> Der <SEP> Arm <SEP> -. <SEP> ist <SEP> a <SEP> n <SEP> einer <SEP> Feder <SEP> \?'1
<tb> aufr-liän@@t, <SEP> die <SEP> ihn <SEP> im <SEP> CTlc=icli,eWielit <SEP> hält.
<tb> so <SEP> class <SEP> der <SEP> Winkelhebel <SEP> z@. <SEP> .@' <SEP> infolge <SEP> der <SEP> Er :Chütterungen <SEP> der <SEP> Fahrt <SEP> in <SEP> senkrechte
<tb> @@@In#ingbewe@;
ungen <SEP> versetzt <SEP> wird. <SEP> Sein
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nclerer <SEP> Arm. <SEP> @' <SEP> tr@igt <SEP> eine <SEP> federnde <SEP> lilinlze
<tb> 22, <SEP> die <SEP> in <SEP> das <SEP> mit <SEP> der <SEP> Schnecke <SEP> v <SEP> verbundene
<tb> Schaltrad <SEP> ??' <SEP> eingreift. <SEP> Zwischen <SEP> die
<tb> Schnecke <SEP> r <SEP> und <SEP> die <SEP> Welle <SEP> 2s <SEP> ist <SEP> eine <SEP> Kiipp lunb <SEP> ?3 <SEP> geschaltet, <SEP> die <SEP> nur <SEP> im <SEP> Antriebssinn
<tb> der <SEP> Teile <SEP> <I>it.</I> <SEP> it' <SEP> und <SEP> <I>ir</I> <SEP> wirksam <SEP> ist.
<SEP> Die <SEP> ther sctzung <SEP> des <SEP> Rüttehuitriebes <SEP> durch <SEP> den <SEP> Win kelliebel <SEP> ,1, <SEP> .' <SEP> auf <SEP> den <SEP> Kranz <SEP> zc <SEP> ist <SEP> so <SEP> ge wählt, <SEP> dass <SEP> der <SEP> Rüttelantrieb <SEP> dein <SEP> vorn <SEP> Vahr zeug <SEP> kommenelen <SEP> Antrieb <SEP> nachläuft. <SEP> also
<tb> langsamer <SEP> als <SEP> dieser <SEP> ist.
<tb>
Setzt. <SEP> der <SEP> letztere <SEP> Antrieb <SEP> aus, <SEP> zum <SEP> Bei spiel, <SEP> wenn <SEP> er <SEP> durch <SEP> irgendeine <SEP> Ursache <SEP> ge st.ört <SEP> ist, <SEP> dann <SEP> tritt <SEP> der <SEP> Rüttehintrieb <SEP> in
<tb> Wirkunb, <SEP> der <SEP> sonst <SEP> infolge <SEP> der <SEP> einheschal teten <SEP> Kuppliuig <SEP> 23 <SEP> ohne <SEP> Einfluss <SEP> auf <SEP> den
<tb> andern <SEP> Antrieb <SEP> ist.
<SEP> Da <SEP> bei <SEP> dessen <SEP> Störung
<tb> <B>t</B> <SEP> auch <SEP> der <SEP> Zei--er <SEP> s <SEP> und <SEP> das <SEP> Schreibgerät
<tb> keine <SEP> anzeigen, <SEP> so <SEP> bewirkt
<tb> der <SEP> Antrieb <SEP> des <SEP> @Sehreibblattes <SEP> durch <SEP> das
<tb> Rüttelwerk <SEP> das <SEP> alhnähliehe <SEP> Auslöschen <SEP> der
<tb> erfolgten <SEP> Aufzeichnungen, <SEP> und <SEP> es <SEP> ist <SEP> sofort
<tb> erkennbar, <SEP> wenn <SEP> das <SEP> Gerät <SEP> nietet <SEP> in <SEP> Ord nung <SEP> ist.
<tb>
Da. <SEP> der <SEP> Rüttelantrieb <SEP> nur <SEP> dann <SEP> in <SEP> Wir kung <SEP> zu <SEP> treten <SEP> braneht, <SEP> wenn <SEP> der <SEP> Autrieli
<tb> des <SEP> Geschwindigkeitsanzeigers <SEP> gestört <SEP> ist,
<tb> so <SEP> kann <SEP> der <SEP> Scliwin\,,liebel <SEP> während <SEP> des
<tb> richtigen <SEP> Arbeitens, <SEP> des <SEP> Zeiger;
<SEP> s <SEP> gesperrt
<tb> sein. <SEP> Dazu <SEP> ist <SEP> im <SEP> Piewegungsbereieli <SEP> des
<tb> Schwinghebels <SEP> <B>.-"</B>, <SEP> % <SEP> ein <SEP> Riegel <SEP> 2-3 <SEP> eingebaut,
<tb> der <SEP> ihn <SEP> in <SEP> den <SEP> Zwischenstellungen <SEP> des <SEP> Zei gers <SEP> <SEP> von <SEP> 0 <SEP> bis <SEP> in <SEP> seine <SEP> höchste <SEP> Stellung
<tb> sperrt <SEP> und <SEP> ihn <SEP> nur <SEP> in <SEP> den <SEP> EndsteIlungen
<tb> freigibt. <SEP> Für <SEP> diese <SEP> Sperrung <SEP> treibt <SEP> der <SEP> Zei ger <SEP> s <SEP> mittelst <SEP> eines <SEP> auf <SEP> :
einer <SEP> Welle <SEP> s' <SEP> sit zenden <SEP> Zahnrades <SEP> 25 <SEP> ein <SEP> zweites <SEP> Zahnrad
<tb> 25' <SEP> an, <SEP> das <SEP> den <SEP> Endstellungen <SEP> des <SEP> Zeigers <SEP> s
<tb> entsprechend <SEP> Anschläge <SEP> 26, <SEP> <B>26'</B> <SEP> aufweist,
<tb> die <SEP> in <SEP> den <SEP> Bereie1i <SEP> des <SEP> bei <SEP> ?1' <SEP> am <SEP> CTestell <SEP> a
<tb> des <SEP> Hess-erätes <SEP> belagerten <SEP> Riebels <SEP> \?4 <SEP> grei feit, <SEP> der <SEP> an <SEP> seiner <SEP> -Nase <SEP> ?T <SEP> zu <SEP> beiden <SEP> Sei ten <SEP> @tei < @flächen <SEP> aufweist. <SEP> Er <SEP> besitzt <SEP> ferner
<tb> einen <SEP> Schlitz <SEP> ?7 <SEP> und <SEP> einen <SEP> Anschlag <SEP> <B>27'</B> <SEP> für
<tb> den <SEP> Eingriff <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Zapfen <SEP> \?8 <SEP> des <SEP> He belarme:
<SEP> Tn <SEP> deii <SEP> Endstellungen <SEP> clriicl;en
<tb> die <SEP> An <SEP> schlä;e <SEP> 26, <SEP> ?t@ <SEP> den <SEP> Riegel <SEP> ?-1 <SEP> mit telst <SEP> seiner <SEP> 'Nase <SEP> ?T" <SEP> zuriiel@, <SEP> so <SEP> dass <SEP> der gebelarm z mit seinem Zapfen 28 im Schlitz 27 des Riegels 24 frei schwingen kann. Der Rüttelantrieb kann dann arbeiten. In den Zwischenstellungen sind die An schläge 26, 26' ausser Bereich der Nase 24", so dass der Riegel 24 unter dem Einfluss seiner Feder 29 mit seinem Anschlag<B>27'</B> über den Zapfen 28 zu liegen kommt und damit die Schwingbewegungen des Winkel-- Nebels z, z' verhindert.
Die Ausführungsformen der Einrichtung, wie sie vorstehend erläutert sind, stellen Anwendungsbeispiele dar, die sich besonders für Motorwagen eignen. Die Einrichtung kann ebenso in Verbindung mit Maschinen, Vorrichtungen oder andern Apparaten der verschiedensten Art und Ausführung ver wendet werden, bei denen die Länge eines Weges, die ein bewegter oder sich bewegen der Teil zurücklegt, oder auch die Zeit, in der die Bewegung erfolgt, für Kontroll zwecke aufgezeichnet werden. Es braucht auch nicht das Schreibblatt c gedreht zu werden, während Schreibstift und Lösch vorrichtung stillstehen, sondern diese könn ten um den Mittelpunkt des Schreibblattes gedreht werden, wogegen dieses stillsteht.
Equipment on control apparatus for temporary recording of the variable to be controlled. The invention relates to a device on control apparatus for the temporary recording of the variable to be controlled, for example the length of a path or the time. a movement, for example a motor vehicle or a machine.
In the case of trip control devices, it is desirable not only to be able to read the current C-speed or the number of kilometers traveled or the hours traveled, but also to be able to check later at what speed the vehicle was driven at certain times or on certain routes, or when the car was moving or stopped at all. For this purpose, a control device can be combined with a registration device in a known manner.
But then it is necessary to change the writing sheet every day or at least weekly, for which the apparatus must be opened and closed again. This is too cumbersome and inconvenient with such control devices, which are subjected to relatively rough treatment but are very sensitive devices, which is why such control devices combined with a registration device are difficult to introduce, although their introduction as far as possible is in the interest the daily increase in road traffic and to increase its safety is of the greatest importance.
The present invention relates to a device on control devices for the temporary recording of the variables to be controlled and consists in that a relative movement is brought about between a permanent writing sheet and a record after a certain control section to disappear again the erasing device by a drive mechanism of the control device .
The drawing shows the invention in exemplary embodiments, namely: FIG. 1 shows the exterior view of a control apparatus, in this case a speed indicator, with a writing sheet arranged concentrically around its dial and a speed curve carried;
FIG. 2 is a cross section along the line 11-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a partial view of the pen and an erasing magnet, omitting the outer edge of the housing; 3a, 3b and 3c are partial longitudinal sections through three other exemplary embodiments for erasing the font;
Fig. 1 is the exterior view of a Fahrtanzeigevorrich device for checking the times at which the car was driving or at a standstill. with week division; FIG. 5 shows a magnetic erasing device for this purpose, and FIG. G shows a side view with a partial section through the writing sheet and its guidance along the line V I VI in FIG. 5;
7 shows an exemplary embodiment with two drives for the writing sheet in a view of the parts of a speed indicator necessary for understanding, partly of a drive in the form of a vibrating mechanism and partly of the dial.
The registration device is shown in Fig. 1 to '.'., By a transparent disk a, for example made of glass, celluloid or some other suitable material;
t. under the disc a. lies the transparent (, writing sheet c and under this a sheet d, which consists of thin sheet iron and is covered with a dry adhesive after the sheet c <I> zu </I>. Against the lower side of the sheet is a fixed Base e, on which see P>? Ofil- rings <I> b </I> lead, -which laterally enclose the disc a, and the writing sheet c, -as Fig. 2 shows.
The profile rings b are rotated at the same time with the disk a, the writing sheet c and the film d in any manner not shown, for example by means of a flexible shaft from the motor vehicle. The pad e is fastened in the housing of the control apparatus, which is not shown. The base e does not take part in the rotation. It is cut out at one point of the scope, at the bottom in FIG. 1.
The pen f engages in this recess. which sits on a rack / ″ which is adjusted radially by a drive g that engages in it.
This drive sits on the pointer shaft of the speed indicator and is rotated by it in one sense or the other, depending on how the pointer deflects at the different driving speeds.
The pole pieces 17 of a permanent magnet lz also protrude into the recess of the fixed base. (Fig. 3).
The operating principle of the device is as follows: When driving the visual indicator and the profile rings b with the disk a they hold, along with writing sheet c and film d, the speed indicator moves through according to the deflection of the pointer on the speed indicator the writer s1-irt f that of the F <RTI
ID = "0002.0104"> ulir @ yeschjcindigheit eiitspre- ehspre- eh curve lines produced by the fact that the pen / 'presses the film d with its dry adhesive layer against the writing sheet c. whereby this and the film d at dE @ ii touched by the pen f slightly
glue together. This creates a false writing in the form of a line, which begins f, -is the entire circumference of the @ clii @ # ihf @ laftes -on the outside visible and only immediately in front of the pen f thereby to disappear or. Put out that the iron foil d of the.
Mognetpolen 1, 'in the manner shown in Fig. 3 - is peeled off in writing sheet a.
Erasing the on your writing. blue C # could also, instead of using the magnet described in Fig. 1 to 3, use a:
between the writing sheet c and the film d grcif <#nclen arm h. ", as shown in Fig. 3 @ i. This arm 1r" is also located in a recess in the base e immediately in front of the pen f.
When driving the profile rings 1) with the washer a. With the writing sheet c and the film d over the stationary base e, the arm h "lifts the film c1 off the writing sheet c, whereby the false writing produced by the pressure of the pen f disappears again.
According to another, in Fig. 3b Darge presented embodiment for the deletion of the font, only a writing sheet c is used, while the film d is gone. The pen f leaves a line on the writing sheet c, for example caused by oxidation, as a character shining through upwards. Immediately in front of the pen there is a release device h + which consists, for example, of a hollow strip with a reducing compound housed in it.
When the profile rings b are driven with the cover disk a and the writing sheet c shine through, the oxidation line generated by the pen f is made to disappear from the mass in the extinguishing device h + by reduction.
Finally, the writing could also be deleted according to the exemplary embodiment in FIG. 3c. Here again a slide d is used. Immediately in front of the pen f there is a recess e + in the fixed pad e. The film d is slightly longer than the writing sheet c.
As a result, it forms a bend d in the recess e = which causes the glass-running lifting of the film d from the writing sheet c and thus the erasure of the false writing generated by pressing the pen f. In this case, as in the example according to FIGS. 1 to 3 and 3a, the film d is covered with a dry adhesive layer.
If only a narrow strip is required for registration, as is the case, for example, with such control devices that are supposed to record the times at which the car was driven, then the writing sheet c can be directed, for example, by concentric circles, for weekly recording , for which Fig. 4 to 6 show an exemplary embodiment. Here the writing sheet is divided into seven concentric circular bands, one for each day.
In this case, the registration device is equipped with a clock and a shaking device, which the latter comes into action while driving due to the vibrations and draws lines on the writing sheet, while it also comes to rest when the car comes to a standstill, so that the sheet is in them Times remain unwritten. The erasing magnet is designed as a vibrating device to carry the pen. The clockwork rotates the writing sheet once in 24 hours and one shaft k once in seven days. This shaft carries a thumb disk 1 provided with seven paragraphs corresponding to the concentric rings of the writing sheet.
A roller mz, mounted on a slide n, runs on its circumference, which is guided on the frame o of the control apparatus and carries the extinguishing magnet there in bearings p. This is supported by a spring -r on the slide n. The spring is chosen so that the magnet h lying against it when the car is stationary with respect to the writing sheet b respectively. the film d is ineffective, so that no lines appear on the writing sheet, which is continuously driven by the clockwork in a manner not shown.
The foil of thin sheet iron that is used again in this case is, as can be seen from FIG. 6, divided into individual rings d ', a total of seven rings, each one for one day of the week. These rings d 'run in individual "bags e" of the base e. The magnet h engages with its pole pieces 7a 'into the area of the foil rings <I> d'. </I> Ribs e 'of the base <I> e </I> hold back the writing sheet c so that it fits the foil rings d '. can not follow under the magneto.
When the profile rings b are driven with the cover disk a, the writing sheet c and the foil rings d ', the pen f generates during the journey due to the vibrations of the magnet h that occur by pressing against one of the profile rings <B> d </B> in the writing sheet in front of it c lines, as shown in FIG.
Immediately in front of the pen f draw the Ma, @ -
EMI0004.0001
itetpole <SEP> <I> h '<SEP> the </I> <SEP> related <SEP> foil ring <SEP> <I> cl' </I>
<tb> ViNiii <SEP> wclireibblatt <SEP> from <SEP> and <SEP> bring <SEP> -en <SEP> the <SEP> Strielie
<tb> @ .i-ierlc @ r <SEP> on the <SEP> disappearance. <SEP> Since <SEP> the <SEP> wave <SEP> l, through <SEP> a <SEP> clockiverl:
<SEP> in <SEP> a <SEP> Woelie <SEP> once
<tb> uiii @@ edrcht <SEP> is, <SEP> so <SEP> promotes <SEP> the <SEP> thumbs - @@ h <SEP> eüee <SEP> I <SEP> for <SEP> every <SEP > Tab <SEP> the <SEP> offset <SEP> of the
<tb> JIa <I> # </I> netes <SEP> <I> l, </I> <SEP> with <SEP> the <SEP> pen <SEP> f <SEP> around <SEP> one
<tb> width, <SEP> so <SEP> that <SEP> with <SEP> expiry <SEP> one <SEP> week <SEP> all
<tb>: ü-l @ en <SEP> One <SEP> of the <SEP> writing sheet <SEP> a <SEP> with <SEP> <SEP> on <SEP> journeys made via <SEP>
<tb> siiie1, <SEP> the <SEP> with <SEP> reflection <SEP> of the <SEP> first;
<SEP> Taues <SEP> der
<tb> the following <SEP> Woelie <SEP> in front of <SEP> the <SEP> pen <SEP> like the <SEP>, <SEP> so <SEP> that <SEP> the <SEP> record now!: #en <SEP> almost <SEP> of the <SEP> whole <SEP> past <SEP> "week
<tb> no-li <SEP> are visible <SEP>.
<tb>
Since <SEP> is <SEP> launching <SEP> a <SEP> from the <SEP> vehicle
<tb> coming <SEP> drive <SEP> of the <SEP> profile rings <SEP> b <SEP> with
<tb> your <SEP> Selirciliblatt <SEP> c <SEP> and <SEP> the <SEP> foil <SEP> d <SEP> the <SEP> on z, @ ielinun-rn <SEP> stay <SEP> <SEP> would, <SEP> so <SEP> that
<tb> @ lr.r <SEP> Driver <SEP> they use <SEP> improperly <SEP>
<tb> Ic @ innte, <SEP> so <SEP> appears <SEP> it <SEP> appropriate, <SEP> in <SEP> this <SEP> case <SEP> the <SEP> recordings <SEP> also < SEP> to
<tb> Delete bring <SEP> to <SEP>. <SEP> The <SEP> can <SEP> through
<tb> a <SEP> second <SEP> drive <SEP> in <SEP> form <SEP> a <SEP> jogger <SEP>. <SEP> <SEP> shows <SEP> Fig. <SEP> 7
<tb> a <SEP> execution <SEP> g @ sliebeispiel.
<SEP> your <SEP> drive <SEP> der
<tb> Profile rings <SEP> li <SEP> with <SEP> the <SEP> writing sheet <SEP> and <SEP> the
<tb> Foil <SEP> is used: <SEP> the <SEP> drive ring gear <SEP> -it ". <SEP> In
<tb> Blow <SEP> @r: ift: <SEP> a <SEP> worm wheel <SEP> <I> lt </I> <SEP>, <SEP> and
<tb> in <SEP> this <SEP> ii-iedEi <SEP> a <SEP> snow monkey, <SEP> its <SEP> wave
<tb> <SEP> known in <SEP> and <SEP> not <SEP> further represented <SEP>
<tb> - \\ 'cisc <SEP> with <SEP> a <SEP> front <SEP> drive <SEP> of the <SEP> drive zr.ii @, there <SEP> coming <SEP> flexible <SEP> shaft Avoid <SEP> <SEP> i4.,
<SEP> so <SEP> that '<SEP> with <SEP> in <SEP> order <SEP> is dear <SEP> vehicle drive <SEP> the <SEP> worm wheel
<tb> via <SEP> the <SEP> wheel <SEP> <I> it </I> <SEP> drives the <SEP> Zalinkra.nz <SEP> ir <SEP>.
<tb> On <SEP> (b-r <SEP> shaft <SEP> <I> u, </I> <SEP> of the <SEP> worm wheel <SEP> <I> tt '</I> <SEP> is
<tb> Firner <SEP> a <SEP> sehneclu # <SEP> r <SEP> loose <SEP> stored, <SEP> the <SEP> in
<tb> <leii <SEP> ring gear <SEP> 7v <SEP> for <SEP> the <SEP> writing sheet
<tb> @ieift <SEP> and <SEP> with it <SEP> cause its <SEP> drive <SEP>
<tb> La <SEP> nn. <SEP> On the <SEP> frame <SEP> <B> e </B> <SEP> of the <SEP> lless @ device <SEP> is. <SEP> fer_
<tb> only <SEP> with <SEP> y <SEP> a <SEP> angle lever <SEP> _. <SEP> <B> z </B> stored,
<tb> di-;
sen <SEP> iva "reeliter <SEP> arm <SEP> .. <SEP> a <SEP> weight
<tb> trä <, t. <SEP> The <SEP> arm <SEP> -. <SEP> is <SEP> a <SEP> n <SEP> of a <SEP> spring <SEP> \? '1
<tb> aufr-liän @@ t, <SEP> the <SEP> holds him <SEP> in <SEP> CTlc = icli, eWielit <SEP>.
<tb> so <SEP> class <SEP> the <SEP> angle lever <SEP> z @. <SEP>. @ '<SEP> as a result of <SEP> the <SEP> Er: vibrations <SEP> the <SEP> drive <SEP> in <SEP> vertical
<tb> @@@ In # ingbewe @;
S <SEP> is moved <SEP>. <SEP> being
EMI0004.0002
nclerer <SEP> arm. <SEP> @ '<SEP> tr @ igt <SEP> a <SEP> springy <SEP> purple sleeve
<tb> 22, <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> connected to <SEP> the <SEP> screw <SEP> v <SEP>
<tb> column wheel <SEP> ?? ' <SEP> intervenes. <SEP> Between <SEP> the
<tb> worm <SEP> r <SEP> and <SEP> the <SEP> shaft <SEP> 2s <SEP> is <SEP> a <SEP> Kiipp lunb <SEP>? 3 <SEP> switched, <SEP> the <SEP> only <SEP> in the <SEP> drive direction
<tb> of the <SEP> parts <SEP> <I> it. </I> <SEP> it '<SEP> and <SEP> <I> ir </I> <SEP> is effective <SEP>.
<SEP> The <SEP> thermal <SEP> of the <SEP> vibrating drive <SEP> by <SEP> the <SEP> angle <SEP>, 1, <SEP>. ' <SEP> on <SEP> the <SEP> ring <SEP> zc <SEP> is <SEP> so <SEP> is selected, <SEP> that <SEP> the <SEP> vibrator drive <SEP> your <SEP> in front <SEP> Vehicle <SEP> coming <SEP> drive <SEP> continues to run. So <SEP>
<tb> slower <SEP> than <SEP> this <SEP> is.
<tb>
Puts. <SEP> the <SEP> the latter <SEP> drive <SEP> off, <SEP> for <SEP> example, <SEP> if <SEP> he <SEP> through <SEP> any <SEP> cause <SEP> is disturbed <SEP>, <SEP> then <SEP> <SEP> the <SEP> jog drive <SEP> is activated
<tb> Effect, <SEP> the <SEP> otherwise <SEP> as a result of <SEP> the <SEP> switched on <SEP> coupling <SEP> 23 <SEP> without <SEP> influence <SEP> on <SEP> the
<tb> change <SEP> drive <SEP> is.
<SEP> Since <SEP> with <SEP> its <SEP> fault
<tb> <B> t </B> <SEP> also <SEP> the <SEP> time <SEP> s <SEP> and <SEP> the <SEP> writing instrument
<tb> do not display <SEP>, <SEP> causes <SEP>
<tb> the <SEP> drive <SEP> of the <SEP> @ writing sheet <SEP> through <SEP> the
<tb> Rüttelwerk <SEP> the <SEP> ahe <SEP> erasing <SEP> the
<tb> <SEP> recordings were made, <SEP> and <SEP> it <SEP> is <SEP> immediately
<tb> recognizable, <SEP> if <SEP> the <SEP> device <SEP> rivets <SEP> in <SEP> order <SEP> is.
<tb>
There. <SEP> the <SEP> shaker drive <SEP> only <SEP> then <SEP> in <SEP> effect <SEP> to <SEP> enter <SEP>, <SEP> if <SEP> the <SEP> Autrieli
<tb> of the <SEP> speed indicator <SEP> is disturbed <SEP>,
<tb> so <SEP> can <SEP> the <SEP> Scliwin \ ,, liebel <SEP> during <SEP> des
<tb> correct <SEP> working, <SEP> of the <SEP> pointer;
<SEP> s <SEP> blocked
<tb> be. <SEP> For this, <SEP> is <SEP> in the <SEP> monitoring area <SEP> of the
<tb> rocker arm <SEP> <B> .- "</B>, <SEP>% <SEP> a <SEP> bolt <SEP> 2-3 <SEP> installed,
<tb> the <SEP> him <SEP> in <SEP> the <SEP> intermediate positions <SEP> of the <SEP> pointer <SEP> <SEP> from <SEP> 0 <SEP> to <SEP> in <SEP > its <SEP> highest <SEP> position
<tb> locks <SEP> and <SEP> him <SEP> only <SEP> in <SEP> the <SEP> end positions
<tb> releases. <SEP> For <SEP> this <SEP> block <SEP> drives <SEP> the <SEP> pointer <SEP> s <SEP> by means of <SEP> a <SEP> on <SEP>:
a <SEP> shaft <SEP> s' <SEP> sitting <SEP> gear <SEP> 25 <SEP> a <SEP> second <SEP> gear
<tb> 25 '<SEP> on, <SEP> the <SEP> the <SEP> end positions <SEP> of the <SEP> pointer <SEP> s
<tb> according to <SEP> has stops <SEP> 26, <SEP> <B> 26 '</B> <SEP>,
<tb> the <SEP> in <SEP> the <SEP> area1i <SEP> of the <SEP> at <SEP>? 1 '<SEP> on the <SEP> C stand <SEP> a
<tb> of the <SEP> Hess device <SEP> besieged <SEP> Riebels <SEP> \? 4 <SEP> at the ready, <SEP> the <SEP> to <SEP> his <SEP> nose <SEP> ? T <SEP> to <SEP> both <SEP> sides <SEP> @tei <@ surfaces <SEP>. <SEP> He <SEP> also has <SEP>
<tb> a <SEP> slot <SEP>? 7 <SEP> and <SEP> a <SEP> stop <SEP> <B> 27 '</B> <SEP> for
<tb> the <SEP> intervention <SEP> with <SEP> a <SEP> pin <SEP> \? 8 <SEP> of the <SEP> lever arm:
<SEP> Tn <SEP> clriicl the <SEP> end positions <SEP>
<tb> the <SEP> to <SEP>; e <SEP> 26, <SEP>? t @ <SEP> the <SEP> bar <SEP>? -1 <SEP> with <SEP> its <SEP > 'Nose <SEP>? T "<SEP> back @, <SEP> so <SEP> that <SEP> the lever arm z can swing freely with its pin 28 in the slot 27 of the bolt 24. The vibration drive can then work. In In the intermediate positions, the stops 26, 26 'are outside the area of the nose 24 ", so that the bolt 24 comes to rest under the influence of its spring 29 with its stop 27' over the pin 28 and thus the Oscillating movements of the angle nebula z, z 'prevented.
The embodiments of the device, as they are explained above, represent application examples that are particularly suitable for motor vehicles. The device can also be used in connection with machines, devices or other apparatus of the most varied types and designs, in which the length of a path covered by a moving or moving part, or the time in which the movement takes place, recorded for control purposes. It also does not need the writing sheet c to be rotated while the pen and erasing device are stationary, but these could th be rotated around the center of the writing sheet, while this stands still.