CH117105A

CH117105A - Cable clamping device on single cable car trolleys.

Info

Publication number: CH117105A
Authority: CH
Inventors: Co Adolf Bleichert
Original assignee: Bleichert & Co Adolf
Priority date: 1923-01-11
Filing date: 1925-12-21
Publication date: 1926-10-16
Also published as: AT105635B; DE423864C; FR31325E

Description

  

      Seillilemmvorrichtung    an Wagen von Einseilbahnen.    Nach dem Hauptpatent sind bei Einseil  bahnen an den Wagen     Seilklemmvorrichtun-          gen    vorgesehen, die den Raum unmittelbar  auch über und auf einer Seite neben den  das Seil umschliessenden Backen freilassen,  so dass ein selbsttätiges Befahren von Kur  ven insofern möglich ist, als senkrecht ober  halb, als auch     wagrecht    auf der einen Seite  neben dem Förderseil     gelagerte    Seilrollen  hierbei nicht stören. Bei den bisherigen ein  schlägigen Ausführungen können aber Kur  ven in     wagrechter    Richtung nur nach einer  der beiden Seiten umfahren werden.  



  Zweck der Erfindung ist deshalb eine  weitere Ausbildung der     Seilklemm.vorrich-          tung,    um damit Kurven in     wagrechter    Rich  tung nach beiden Seiten umfahren zu kön  nen.  



  Der     Erfindungsgegenstand    ist in der  Zeichnung im Ausführungsbeispiel in     Abb.    1  im Aufriss, in     Abb.    2 im     Seitenriss    und in       Abb.    3 im Grundriss dargestellt;

       Abb.    4     zeigt     die Anordnung einer Kurve in     wagrechter     Richtung im     Grundriss.       Das Befahren der über dem Förderseil e,  neben, und zwar auf der dem Lastgehänge       abgewendeten    Seite desselben, und unter dem  selben     vorhandenen    Kurvenrollen a, b, c ist  bereits durch die Ausführungsart, wie sie  das Beispiel im Hauptpatent zeigt, gewähr  leistet.

   Die weitere Ausbildung der Seil  klemmvorrichtung ermöglicht nun, dass mit  derselben auch Rollen d befahren werden  können, die neben dem Förderseil e auf der  dem Lastgehänge f zu gerichteten Seite an  geordnet sind, so dass mit den mit dieser       Seilklemmvorrichtung    ausgerüsteten Wagen  Kurven in     wagrechter    Richtung nunmehr  nach beiden Seiten umfahren werden können.  



  Zu diesem Zwecke ist die     Seilklemmvor-          richtung    so gestaltet, dass sie den Raum  auch     unmittelbar    neben der dem Lastgehänge  zu gerichteten Seite der Klemmbacken frei  lässt, und es wird beim Befahren von so  genannten Rechtskurven     (Abb.    4) die Seil  klemmvorrichtung durch eine zugeordnete  Führung h, die     entweder    unmittelbar gegen  das Gehänge oder gemäss     Abb.    2 gegen eine  in dieses eingebaute Laufrolle g drückt, so      .führt. dass ein Anstossen der     Seillzlemme     an die Rollen     d    vermieden wird.



      Rope clamping device on single ropeway wagons. According to the main patent, rope clamping devices are provided on the wagons of single-roped railways, which release the space immediately above and on one side next to the jaws surrounding the rope, so that it is possible to negotiate curves automatically, as vertically above, as well as rope pulleys mounted horizontally on one side next to the hoisting rope do not interfere with this. In the previous relevant explanations, however, curves can only be bypassed on one of the two sides in the horizontal direction.



  The purpose of the invention is therefore a further design of the Seilklemm.vorrich- device in order to be able to negotiate curves in the horizontal direction on both sides.



  The subject of the invention is shown in the drawing in the exemplary embodiment in Fig. 1 in elevation, in Fig. 2 in side elevation and in Fig. 3 in plan view;

       Fig. 4 shows the arrangement of a curve in the horizontal direction in the plan. Driving over the hoisting rope e, next to the same on the side facing away from the load hanger, and under the same existing cam rollers a, b, c is already guaranteed by the type of execution as shown in the example in the main patent.

   The further design of the rope clamping device now enables rollers d to be driven on with the same, which are arranged next to the hoisting rope e on the side facing the load suspension f, so that curves in the horizontal direction with the car equipped with this rope clamping device can be bypassed on both sides.



  For this purpose, the rope clamping device is designed in such a way that it also leaves the space immediately next to the side of the clamping jaws facing the load suspension system, and the rope clamping device is activated by an assigned guide when driving on so-called right-hand bends (Fig. 4) h, which presses either directly against the hanger or, as shown in Fig. 2, against a roller g built into it. that the rope clamp does not hit the rollers d.

Claims

PATENT CLAIM: Cable clamping device on wagons -of single cableways according to the patent claim of the main patent, characterized in that the same is designed in such a way that it also leaves the space immediately next to the side of the clamping jaws facing the load hanger, so that curves also follow this side can be bypassed automatically.