Flüssigkeitspumpe für hydraulische Hebevorrichtungen, insbesondere für hydraulische Kippvorrichtungen zum Kippen von Fahrzeugbrücken. Die Druckflüssigkeit für hydraulische Hebevorrichtungen, wie sie vorwiegend zum Kippen von Fahrzeugbrücken verwendet wer den, wird meist von Kolben- oder Zahnrad pumpen, die zum Beispiel vom Motor des Fahrzeuges angetrieben werden, geliefert. Zur Betätigung und Steuerung dieser Hebe- bezw. Kippvorrichtungen ist durchwegs ein komplizierter Steuermechanismus vorhanden, der die Vorrichtung unliebsam verteuert und zu Störungen Anlass gibt.
Vorliegende Erfindung soll diesen Übel ständen abhelfen.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Aus führungsform dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 den Pumpenkörper im Schnitt, mit den Steuerorganen, Fig. 2 den Grundriss des Pumpenkörpers, Fig. 3 einen Steuerstift.
Gemäss der Zeichnung ist 1 der Pumpen körper; 2 sind die Pumpenkolben; 3 ist die Saugleitung, zum Reservoir führend; 4 sind die Druckflüssigkeitsräume, welche mit dem Druckzylinder der hydraulischen Hebevor- richtung in Verbindung stehen; 5 ist das Steuer- und zugleich Druck-Sicherheitsventil, 6 der im Querschnitt runde Steuerstift mit den Drossellöchern 7, 8 und 9. Ferner ist 10 die Nockenwelle mit dem Nocken 11 und der Bohrung 12 für die Druckflüssigkeit und 13 der Steuerhebel zur Betätigung des Nockens 11.
Wenn die Pumpe, bezw. die Pumpen kolben 2 im Pumpenkörper 1 in Bewegung gesetzt werden, so wird vom Reservoir die Flüssigkeit durch die Saugleitung 3 ange saugt und in die Druckräume 4, welche mit der Hebevorrichtung in Verbindung stehen, gepresst, wodurch der Kolben der Hebevor richtung, dem Drucke weichend, das Kippen der Fahrzeugbrücke oder das Heben eines andern Gegenstandes besorgt. Ist dieser Kol ben in seiner höchsten Stellung angelangt, wo die Druckflüssigkeit den maximalen Druck erreicht, die Fahrzeugbrücke zum Beispiel in gekippter Lage ist, tritt das Drucksicherheitsventil 5 in Tätigkeit, welches die Druckflüssigkeit so lange in die Saug leitung entweichen lässt, als die Pumpe un- ter diesem maximalen Drucke läuft. Die Brücke bleibt auch dann in ihrer gekippten Lage stehen, wenn die Bewegung der Pum pe aufhört.
Wird aber durch den Hebel 13 die Nockenwelle 10 um ihre Achse gedreht, so drückt der Nocken 11 auf den Steuerstift 6 und lüftet das Drucksicherheitsventil 5, wel ches die Druckflüssigkeit durch die Bohrun gen 12, 8, 7 und 9 in die Saugleitung 3 ent weichen lässt, wodurch sich die gekippte Brücke oder ein anderer angehobener Gegen stand senkt. Damit dieses Senken der Brücke sanft erfolgt, sind die Bohrungen 7, 8 und 9 derart bemessen, dass die Flüssig keit gedrosselt wird und langsam entweicht.
Liquid pumps for hydraulic lifting devices, in particular for hydraulic tilting devices for tilting vehicle bridges. The pressure fluid for hydraulic lifting devices, such as those mainly used for tilting vehicle bridges, is usually pumped by piston or gear pumps that are driven, for example, by the vehicle's engine. To operate and control this lifting and respectively. Tilting devices consistently have a complicated control mechanism which makes the device more expensive and gives rise to malfunctions.
The present invention is intended to remedy these evils.
In the accompanying drawings, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely: FIG. 1 shows the pump body in section with the control elements, FIG. 2 shows the plan view of the pump body, FIG. 3 shows a control pin.
According to the drawing, 1 is the pump body; 2 are the pump pistons; 3 is the suction line leading to the reservoir; 4 are the pressure fluid chambers which are connected to the pressure cylinder of the hydraulic lifting device; 5 is the control and pressure safety valve, 6 is the cross-sectionally round control pin with the throttle holes 7, 8 and 9. Furthermore, 10 is the camshaft with the cam 11 and the bore 12 for the pressure fluid and 13 is the control lever for actuating the cam 11.
When the pump, respectively. the pumps piston 2 are set in motion in the pump body 1, the liquid is sucked from the reservoir through the suction line 3 and is pressed into the pressure chambers 4, which are connected to the lifting device, whereby the piston of the lifting device, giving way to the pressure worried about tipping the vehicle bridge or lifting another object. If this piston has reached its highest position, where the hydraulic fluid reaches maximum pressure, the vehicle bridge is in a tilted position, for example, the pressure safety valve 5 comes into action, which allows the hydraulic fluid to escape into the suction line as long as the pump is un - runs under this maximum pressure. The bridge also remains in its tilted position when the movement of the Pum pe stops.
If, however, the camshaft 10 is rotated about its axis by the lever 13, the cam 11 presses the control pin 6 and releases the pressure safety valve 5, which softens the pressure fluid through the holes 12, 8, 7 and 9 in the suction line 3 ent which lowers the tilted bridge or other raised object. So that this lowering of the bridge takes place gently, the bores 7, 8 and 9 are dimensioned such that the liquid is throttled speed and slowly escapes.