Installation électrique comportant un autotransformateur. Dans les transformateurs à enroulements primaire et secondaire distincts, il est connu pour l'alimentation de deux circuits secon- daires ii une tension variable, d'appliquer en commun le, deux contacts fixes des circuits secondaires au centre de l'enroulement se condaire du transformateur, tandis que le contact mobile de chaque circuit secondaire peut se déplacer sur une moitié de l'enroule- ment secondaire du transformateur.
Suivant l'invention, les bornes fixes des deux circuits secondaires sont en même temps les bornes de conection du réseau d'alimen- la.tion aux extrémités de l'enroulement du transformateur, et les deux bornes mobiles peuvent se mouvoir sur toute la longueur de cet enroulement, les circuits secondaires ne présentant de points communs que pour les positions des bornes mobiles pour lesquelles ils sont en série et en parallèle.
Dans le dessin ci-joint, la fig. 1 montre l'installation ordinaire d'un autotransforma- teur; Les fig. 2 et suivantes représentent, à titre d'exemple, des schémas de formes d'exé- cution de l'installation suivant l'invention;
les fig. 2 et 2' représentent, en deux posi tions différentes des contacts mobile; une installation pour du courant monophasé avec deux groupes d'appareils à alimenter; la fig. â représente une installation pour du courant triphasé; la fig. 4 représente un combinateur pour le réglage en marche, avec une installation telle que celle de la fig. 3.
La fig. 1 montre schématiquement la. dis position connue d'un autotransformateur, T étant l'autotransformateur, Ii' le moteur ou appareil alimenté, et 2 le contact mobile déplaçable sur les plots de 1 à 4.
Dans les fig. 2 et 2', T est l'autotrans- formateur, .B1 R.; sont des deux appareils ou groupes d'appareils à alimenter, 1 et 4 sont les plots extrêmes de l'autotransformateur, \? et; 3 sont les contacts mobiles sur les plots allant de 1 à 4.
En supposant que ces contacts 2 et 3 soient placés symétriquement par rapport au plot médian<B>in</B> et qu'ils soient astreints à se déplacer de quantités égales en sens con traires, l'autotransformateur sera chargé sy- métriquement; quand les contacts 2 et 3 coïn cident avec le plot médian w, <I>R,</I> P_. sont en série et l'autotransformateur marche à vide; quand le contact 2 est au plot 4 et le con tact 3 au plot 1, R, et R_ sont en parallèle et soumis à la pleine tension, et l'autotrans- formateur marche également à vide.
Si e est la tension de service, i, le courant watté absorbé par chacun des deux groupes d'appareils<I>R, R,,</I> r, la résistance totale de l'enroulement de l'autotransformateur, si l'on néglige tout courant déwatté, et si l'on fait varier de manière uniforme la. tension appli quée aux deux groupes R, R2, on peut trou ver que la. perte par effet Joule est: r- i2 dans le cas de la fig. 1, r i# dans le cas du montage des cet 2'.
Une installation analogue peut être em- plovée pour les courants polyphasés.
La fig. 3 montre, à titre d'exemple, une installation pour du courant triphasé avec autotransformateur T monté en triangle et alimentant deux moteurs triphasés îll, M., également montés en triangle.
A, B, Cl et <I>D, E,</I> F2 sont les trois enroulements respec- fivement de chacun. des moteurs, alimentés respectivement par les six sections correspon- chintes _4 B <I>C D E F</I> de l'autotra.nsforinateur. Si les contacts mobiles 2 et 3, 5 et 6, 8 et 9 sont astreints à se déplacer sur chaque côté du triangle de quantités égales et de sens con traires, on aura pour chacune des phases, les mêmes fonctionnements et avantages qu'il a.
été décrit plus haut dans le cas du courant monophasé pour les fig. 2 et 2'.
Il est à remarquer que les deux moteurs <B><I>il,</I></B> 31= devront avoir trois phases entière ment séparées entre elles. Dans le cas d'ap pareils enroulés en étoile, les trois pbases ne devraient pas avoir de point neutre commun fixe.
Pour réaliser le déplacement décrit ci dessus pour les contacts mobiles sur chacune (les plisses, on peut utiliser un dispositif tel que le combinateur représenté à titre d'exem ple fi-. 4. Ce combinateur se .compose d'une double série de plats disposés en sens inverse et raccordés par paires aux points correspon dants des enroulements de l'autotransforma- teur, et de six secteurs<I>a a, b</I> b, <I>c</I> c, d <I>d, c c,</I> <I>f f,</I> raccordés chacun à une des extrémités des six enroulements correspondants des mo teurs,
l'autre extrémité de chacun de ces en roulements étant raccordée à l'un des plots correspondants aux bornes principales de l'autotransformateur (,l, 1, 7, 1, 7, d). Six curseurs<I>A</I> B <I>C D</I> Z F disposés à 60 l'un de l'autre et solidaires entre eux, mettent suc cessivement en rapport les différents plots avec les secteur. La, largeur des curseurs <I>A</I> B <I>C D</I> E <I>F,</I> en correspondance des plots, doit être plus petite due l'intervalle ménagé entre ces plots afin de ne pas court-circuiter les sections de l'autotransformateur.
Bien entendu, les plots, secteurs et cur seurs correspondant aux six enroulements à alimenter, au lieu de se trouver sur un dis que ion un cylindre) unique, comme l'indi que la, figure schématique 4, peuvent être dis- tribués en deux, trois ou six étages et être plongés dans l'huile: des dispositifs connus pourront être adjoints pour obtenir des rup tures brusques de courant et des arrêts des curseurs à. des positions fixes.
Le fonctionnement d'un appareil combi nateur pourrait i>ventuellement être déter miné par un servomoteur et celui-ci pourrait éventuellement être réglé par un ou plusieurs relais.