SU148140A1 - Автоматический многодиапазонный мост - Google Patents

Description

Известные автоматические многодиапазонные мосты с секционированными сопротивлени ми, включенными в смежные с реохордом плечи и переключаемыми с помощью балансировочного моста и мальтийского механизма, не могут обеспечить увеличение крут щего момента двигател  в периоды переключени  диапазонов.

Предлагаемый мост не имеет указанного недостатка и отличаетс  тем, что в нем применен вспомогательный трансформатор, который с помощью релейной схемы Подключаетс  на вход усилител  на период переключени . Релейна  схема управл етс  электроконтактным приспособлением , кинематически св занным с осью реохорда.

На чертеже изображена .принципиальна  схема предлагаемого автоматического многодиапазонного моста.

Мост состоит из сопротивлений /, 2, 3 и 4. Между сопротивлени ми / и 5 включены два круговых потенциометра 5 и 6 с секционными сопротивлени ми и р(юхорд 7. Движки 8 и 9 круговых потенциометров вращаютс  от диска 10 мальтийского механизма.

Если измер ема  мостом величина превышает область плавного уравновешивани , то движки У/ и 12 реохорда 7 начнут поворачиватьс . При этом движок 11 отключит усилитель 13 от моста, а движок 12 будет скользить по контактным шинам 14, 15, 16 и 17, к которым через обмотки 18 и 19 реле и их нормально замкнутые контакты 20 и 21 будет подведено от сети посто нное напр жение.

Если вращение движка 12 будет происходить в направлении стрелки А, то -первыми замкнутс  щины 16 и 17, что вызовет протекание тока но обмотке J8 реле. Реле сработает и разомкнет свой контакт 20 в цепи обмотки 19 второго реле. Одновременно будет замкнут контакт 22 в цени вспомогательного трансформатора 23, и на усилитель 13 будет подано напр жение такого знака, чтобы двигатель 24 имел такое же направление вращени , которое он имел до момента переключени . Это

.Nb H8140-2вызовет поворот дисков 25 и 10 мальтийского механизма и переключение диапозонов на круговых потенциометрах 5 н 6 до наступлени  баланса моста, при котором двигатель 24 остановитс . Если же баланс моста не наступит, то движок 12, пройд  весь рабочий участок реохорра 7, снова замкнет контактные шины 16 и /7, вызыва  аналогичным образом новое переключение диапазона.

При вращении движка 12 против стрелки А будут замкнуты IUHлы J4 и 15 и ток потечет по обмотке 19 реле, в результате чего разомкнутс  контакты 21 в цепи обмотки 18 и замкнутс  контакты 26 в цели вспомогательного трансформатора 23. При подаче на усилитель 13 напр жени  с трансформатора двигатель 24 будет развивать повышенный крут щий момент, легко преодолева  момент сопротивлени  переключателей .

Предлагаемый автоматический многодиапазонный мост может найти щирокое применение в измерительной технике, где необходи.мо обеспечить увеличение крут щего момента рабочего двигател  в периоды переключени .

Предмет изобретен и  

Автоматический многодиапазонный мост с секционированными сопротивлени ми , включенными в смежные с реохордом Плечи и переключаемыми с помощью балансировочного моста и мальтийского механизма , отличающийс  тем, что, с целью повышени  крут щего момента двигател , в нем цри.менен вспомогательный трансформатор, подключаемый на вход усилител  на период переключени  с помощью релейной схемы, управл емой электрокоитактным приспособлением, кинематически св занным с осью реохорда.

7