CA2393082A1 - Systeme d'injection aeromecanique a vrille primaire anti-retour - Google Patents
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Abstract
Système d'injection d'une chambre de combustion de turbomachine comportant une buse d'injection de carburant assurant la vaporisation du carburant dans la chambre de combustion et un ensemble mélangeur/déflecteur coaxial à cette buse d'injection et qui réalise le mélange comburant/carburant et le diffuse dans la chambre de combustion, cet ensemble mélangeur/déflecteur comportant une vrille primaire (40) et une vrille secondaire (42) disposés axialement à une distance déterminée l'un de l'autre et séparés par un dispositif à venturi (44) disposé coaxialement à la buse d'injection, la vrille primaire étant fixée solidairement à la buse d'injection et séparée de celle-ci d'une distance radiale constante, déterminée de telle sorte que le carburant vaporisé par la buse d'injection ne peut en aucune façon impacter sur la vrille primaire. De préférence, le dispositif à venturi comporte une surface interne (44A) présentant sur une partie amont une discontinuité de pente P.
Claims (5)
1. Système d'injection d'une chambre de combustion de turbomachine comportant d'une part une buse d'injection de carburant (36) assurant la vaporisation du carburant dans la chambre de combustion (22) et d'autre part un ensemble mélangeur/déflecteur (38) disposé coaxialement à ladite buse d'injection et qui réalise le mélange comburant/carburant et le diffuse dans ladite chambre de combustion, ledit ensemble mélangeur/déflecteur comportant un premier dispositif à tourbillon (ou vrille primaire 40) et au moins un second dispositif à
tourbillon (ou vrille secondaire 42) disposés axialement à une distance déterminée l'un de l'autre et séparés par un dispositif à venturi (44) disposé coaxialement à ladite buse d'injection, caractérisé en ce que ledit premier dispositif à tourbillon est fixé
solidairement à ladite buse d'injection et séparé de celle-ci d'une distance radiale constante, déterminée de telle sorte que le carburant vaporisé par ladite buse d'injection ne peut en aucune façon impacter sur ledit premier dispositif à
tourbillon.
tourbillon (ou vrille secondaire 42) disposés axialement à une distance déterminée l'un de l'autre et séparés par un dispositif à venturi (44) disposé coaxialement à ladite buse d'injection, caractérisé en ce que ledit premier dispositif à tourbillon est fixé
solidairement à ladite buse d'injection et séparé de celle-ci d'une distance radiale constante, déterminée de telle sorte que le carburant vaporisé par ladite buse d'injection ne peut en aucune façon impacter sur ledit premier dispositif à
tourbillon.
2. Système d'injection selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit second dispositif à tourbillon est monté coulissant par rapport à ladite buse d'injection par l'intermédiaire d'une couronne (47) solidaire dudit second dispositif à tourbillon et qui peut se déplacer, perpendiculairement à un axe de révolution S
de ladite buse d'injection, dans un logement annulaire (49) dudit dispositif à
venturi.
de ladite buse d'injection, dans un logement annulaire (49) dudit dispositif à
venturi.
3. Système d'injection selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif à venturi comporte une surface interne (44A) présentant sur une partie amont une discontinuité de pente P.
4. Système d'injection selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite partie amont de la surface interne du dispositif à venturi comporte une marche concave.
5. Système d'injection selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite partie amont de la surface interne du dispositif à venturi comporte une marche convexe.
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