CA2306326A1

CA2306326A1 - Remorque multi-fonctionnelle

Info

Publication number: CA2306326A1
Application number: CA002306326A
Authority: CA
Inventors: Richard Gervais
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-04-19
Filing date: 2000-04-19
Publication date: 2001-10-19
Also published as: US6533137B2; US20020185493A1; AU5454101A; WO2001079095A1; EP1274636A1

Description

i r REMORQUE MULTI-FONCTIONNELLE
DOMAINE DE L'INVENTION
La prësente invention se rapporte à une remorque pour le transport de marchandises. Plus particulièrement, la remorque de la présente invention est une remorque mufti-fonctionnelle obtenue en modifiant une remorque conventionnelle (Drybox).
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Dans le domaine de transport des marchandises, une même remorque ne peut être utiliser pour le transport de marchandises « en vrac » et pour toute autre type de marchandise. Il y a donc sur le marché un type de remorque pour effectuer des opérations de transport de marchandises selon le mode «vrac» et un autre type remorque pour transporter des marchandises selon le mode «Drybox».
Il existe donc un besoin pour une remorque multifonctionnelle permettant le transport de marchandises en mode « vrac » ou « Drybox ». Avec la remorque de la prësente invention, il

2 0 est maintenant possible d'effectuer des opërations de transport de marchandises selon le mode «vrac» tout en permettant de transporter des marchandises selon le mode «Drybox» après le démantèlement des sacs et leur rangement dans un compartiment approprië à la remorque.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
La présente invention est composée de la transformation d'une remorque conventionnelle (Drybox) en une remorque mufti-fonctionnelle, en y incorporant un sac de transport, prëférablement une série de sac de transport.
La remorque mufti-fonctionnelle de la présente invention se compose d'une remorque traditionnelle préférablement modifiée de la manière suivante ~ En premier lieu, une modification est apportée à la partie supérieure de la remorque (toit) qui consiste à perforer plusieurs ouvertures d'une dimension adéquate, dans le but d'y insérer un nouveau type de couvercle préférablement hermétique.
~ En deuxième lieu, une modification est apportée à la partie inférieure de la remorque (plancher) qui consiste à faire plusieurs ouvertures d'une dimension adéquate, dans le but d'effectuer le déchargement du ou des produits.
~ En troisième lieu, un systëme d'aération multi-fonctionnel est intégré
préférablement dans les parois latérales de la remorque. Dans ces mêmes parois, est aussi prëfërablement intégré un système de drainage prévenant l'accumulation de substances dans le couvercle.
~ En quatrième lieu, l'intérieur de la remorque est pourvu d'un système de rails permettant le déplacement du système de vrac interne. (ensemble des sacs) ~ En cinquième lieu, situé à l'avant interne de la remorque, se trouve un système d'entreposage permettant le rangement des sacs composant le système de vrac.
~ En sixième lieu, à l'extérieur de la remorque, plusieurs ouvertures de dimensions adéquates sont effectuées sur une des parois inférieures latërales, permettant l'installation du système d'ouverture et de fermeture du déchargement.
~ En septième lieu, une échelle permettant l'accès au toit de la remorque est préférablement fixée à l'avant de celle-ci.
2 0 ~ En huitième lieu, une application d'enduit antidérapant est apposée des deux cotés latéraux du toit de la remorque pour faciliter et sécuriser le déplacement sur le toit de la remorque La présente invention et ses avantages seront mieux compris â la lecture de la description non restrictive qui suit d'un mode de réalisation préféré, et fait référence aux dessins ci joints.

3 0 FIGURE 1. COUVERCLE HERMÉTIQUE

FIGURE Z. PLANCHER DE LA REMORQUE
FIGURE 3. SYST~ME D'AÉRATION ET DE DRAINAGE
FIGURE 4. SYST~ME DE RAILS
FIGURE 4a. SYST~ME DE ROULEMENT
FIGURE 4b. ENCRAGE
FIGURE 5. SAC
FIGURE 6. ENCRAGE DE RETENUE
FIGURE 7. SYST~ME D'ENTREPOSAGE
FIGURE 8. SYST~ME DE DÉCHARGEMENT
FIGURE 8a. SYST~ME D'ÉCHANTILLONNAGE
FIGURE 9. ADAPTEUR SUPÉRIEUR
FIGURE 10. BOUCHON
DESCRIPTION DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS DE L'INVENTION
FIGURE 1. COUVERCLE DE LA REMORQUE
3 0 Pièce 1.a : Flange supérieure. Pièce carrée munie d'une ouverture circulaire qui est elle-même munie d'ouvertures d'encrages servant à la rattacher au toit de la remorque.

4 Piècel.b : Pièce circulaire d'un diamètre interne et externe adéquat conçue pour recevoir le système de drainage qui se rattache à la pièce l.a.
Pièce l.c : Flange de diamètre interne et externe adéquat conçue pour se rattacher à la face latërale de la pièce i. h et à la paroi latérale de la pièce 1. d.
Pièce l.d : Pièce circulaire d'un diamètre interne et externe adéquat conçue pour recevoir le système d'aération et recevoir l'adapteur amovible supérieur du système de vrac. Celui-ci permettant l'étanchéité de la partie supérieure du système de chargement et qui est rattaché
à la pièce 1. c.
Pièce l.e : Tige circulaire rattachée à la pièce 1.d qui retient l'adapteur supérieur amovible du système de vrac empêchant le glissement et déplacement des sacs.
Pièce 1.f : Joint d'étanchéité superposé à la partie supérieure de la pièce l.d.
Pièce l.g : Couvercle constitué d'une pièce carrée perforée pour la fixation des pentures et muni de 2 (deux} poignées servant à protéger l'ensemble du système de chargement en 2 0 assurant l'étanchéité de la pièce l.a et l.g .
Pièce l.h : Pièce supérieure de retenue ayant pour fonction d'assurer le maintien de la pièce l.g et la pièce inférieure fixée à la pièce I. c .
Pièce l.i : Séparateur (spacer} rectangulaire inséré entre la pièce l.a et la penture pour maintenir le niveau des deux pièces.
Pièce l.j : Penture servant à l'ouverture et à la fermeture de la pièce l.g .

FIGURE 2. PLANCHER DE LA REMORQUE
Plancher d'une épaisseur, d'une constitution, d'un assemblâge et d'une longueur variable.

5 FIGURE 3. SYST~ME D'A~RATION ET DE DRAINAGE
Système de ventilation intégré entre les panneaux intérieurs et extérieurs latéraux de la remorque. Il se relie à la pièce 1. c~ . (se rëférer à la figure 1.1 ) Système de drainage intégré entre les panneaux intérieurs et extërieurs latéraux de la remorque qui se relie à la pièce I. b. ( se rëférer à la figure 1.2) FIGURE 4. S~.'ST~ME DE RAILS
Rails conçues fixées aux parois supérieurs latéraux de la remorque à une hauteur prédéfinie.
Cette pièce est conçue pour recevoir le système de roulement. (se réfërer à la pièce 4.a) 2 0 Pièce 4.a : Système de roulement comprenant quatre pièces qui sont : une plaque d'ancrage (figure 4.1) perforée à sa base avec un axe de fusée à sa partie supérieure.
L'axe de fusée est incorporé (figure 4.2) à la plaque d'ancrage (figure 4.1) dont l'ensemble est relié au roulement de diamètre et de largeur variable (figure 4.3).
2 5 La plaque d'ancrage est situëe à la partie supërieure latérale de la remorque. (se réfêrer à la pl.É'CG' ~L h) FIGURE 5. LES SACS

6 Préférablement, le sac présentera, lorsque totalement déployé, des dimensions d'environ 108 pouces de haut par 102 pouces de large et 96 pouces de long. Considérant ces dimensions, il est pris pour hypothèse que les sacs ne subiront pas de contraintes de frottement ou d'abrasion entre eux ou en contact avec les parois de la remorque.
Le matériel de ce sac est préférablement constitué de matériaux hermétiques et imperméables, compatibles avec les marchandises à transporter. L'étanchéité devra être assuré aux assemblages.
Le sac est autoportant lorsque déposé sur le planche de la remorque, c'est-à-dire conserver le plus possible sa forme parallélépipède tronquée. Ä cette fin, en employant des assemblages appropriés de membranes à l'intérieur du sac, sans toutefois réduire son volume utile, des piliers se forment automatiquement lors du remplissage du sac par la marchandise, à ses 4 (quatre) coins, (pièce 5.1), ainsi qu'aux centres de.ses côtés. Des câbles intérieurs sont appliqués pour limiter les flèches des parois sous l'effet des contraintes imposées par le volume de marchandises. Néanmoins, elle est préférablement arrimée au plafond de la remorque par le biais de 8 (huit) tirants fixés à la pièce 4. b. (se référer à la pièce 5.2), pour limiter ses déplacements et permettre la fonction d'autovidange telle que présentée plus loin. Le sac est prëférablement muni au centre de sa face supérieure d'un manchon (pièce 5.3) s'adaptant 2 0 parfaitement à l'adapteur supérieur ( pièce l.c~ permettant le remplissage de marchandises en vrac dans le sac. Ce manchon ne supportera pas de contraintes en traction, mais servira d'étanchéité pour éviter toute contamination de la remorque en marchandise. Ce manchon est préférablement conçu pour être posé facilement sur l'adapteur de diamètre adéquat et muni d'une bague d'arrêt et préférablement comprend un système de serrage. (pièce 5.4) 2 5 permettant de rendre hermétique le sac lors de son démantèlement. Le sac est aussi préférablement muni au centre de sa face inférieure d'un manchon attaché
définitivement à
l'adapteur infërieur(pièce 9.13) permettant la vidange de la marchandise en vrac. Ce manchon pourra supporter des contraintes en tension lors de l'autovidange telle que précisée plus bas.
Le manchon servira d'étanchéité pour éviter toute contamination de la remorque en 3 0 marchandise. Ce manchon est préférablement attaché définitivement à
l'adapteur inférieur de forme préférablement conique au moyen d'une bride (pièce 9.16).

¿
Finalement, comme précédemment, le manchon comprend préférablement un systéme de serrage permettant de rendre hermétique le sac lors de son démantèlement.
(pièce 5.5 partie supérieure et inférieure similaire) Comme indiqué précédemment, afin de permettre une vidange satisfaisante (pratiquement complète sans intervention humaine) du sac. II est nëcessaire de prévoir un système permettant de former un angle suffisant pour permettre le glissement de la marchandise vers le manchon inférieur. Ce système à dëvelopper repose sur l'idée d'une disposition et dimensionnement approprié de câbles élastiques (pièce 5, t7 se rétractant au fur et à mesure de la vidange de la marchandise. Leurs points d'appui permettront une distribution des contraintes entre les 8 (huit) tirants (pièce 5.2) par le haut et le manchon inférieur (pièce S.5) par le bas. Ceci implique évidemment que ces câbles élastiques seront sous tension pendant toute la durée de la présence de marchandise dans le sac.
De plus, il est supposé que leur manipulation, installation et démantèlement pourront être conduits correctement.
Pièce 5.7 : Des bandes d'attaches, préférablement fait de Velcro, sont situées sur les 4 2 0 (quatre) coins (angles formés par les quatre pans du sac), conçues pour maintenir le sac en position rétractëe, une fois la vidange du sac effectuée et facilitent le déplacement horizontal des sacs vers l'ère d'entreposage situé à l'avant intérieur de la remorque. ( figure 7) 2 5 FIGURE G. SYSTÉME D'ANCRAGE DE RETENUE.
L'ancrage de retenue situé à l'avant et à l'arrière de la remorque a pour fonction de retenir le sac (figure 5) en position horizontale à l'amère et à l'avant de la remorque.
Dans la procédure de dëmantèlement du système de vrac, il maintiendra toutes les positions du système de sacs 30 (figure 5) à l'avant de la remorque (figure 7.1) FIGURE 7. SYST~ME D'ENTREPOSAGE
Espace de rangement préférablement situé à l'avant de la remorque, conçu pour recevoir l'ensemble des sacs (figure 5) muni du système ( figure 7.1) qui assure le maintien de l'ensemble de sacs à l'avant de la remorque.
FIGURE 8. SYST~ME DE DÉCHARGEMENT
Pièce 8.1 : Flange conçu pour fixer la soupape dans le plancher (figure 2) de la remorque et le maintenir en place par un moyen d'ancrage qui est fixé à la pièce. (pièce 8.5) Pièce 8.2 : Plancher de la remorque, d'une longueur, épaisseur, constitution et assemblage adéquat pour son usage.
Pièce 8.3 : Joint d'étanchéité permettant de garder le système de déchargement ( pièce 8.5) Pièce 8.4 : Pièces d'ancrage fixées à la pièce (pièce8.5) permettant d'ancrer la pièce (pièce 8.13) et de la maintenir en position barrée.
Pièce 8.5 : Pièce cylindrique conçue pour intégrer la pièce 8. 3, de fixer la pièce 8. 4 et qui sert d'emplacement pour la pièce 8.6, qui possède des orifices latéraux pour les pièces 8. 7 et 8.9.
La pièce 8.5 a une perforation oblique d'un côté pour permettre l'écoulement du produit transporté lors d'échantillonnage requis en laboratoire, qui est retenue par la pièce 8.6 pour 2 5 alimenter la pièce 8.11.
Pièce 8.6 : Pièce de forme circulaire permettant l'ouverture de la fermeture qui retient le produit dans la pièce 8. S. Cette pièce 8. 6 est fixée à les pièces 8. 7 et 8.9.
3 0 Pièce 8.7 : Arbre inséré d'une côté de la pièce 8. 5 qui sert à fixer la pièce 8. 6.

r Pièce 8.8 : Encrage qui sert à relier la pièce 8. G avec les pièces 8. 7 et 8.
9.
Pièce 8.9 : Arbre qui traverse latéralement la pièce 8.5 d'un câté, qui est fixée à la pièce 8. G.
Cet arbre permet l'ouverture et la fermeture de la piéce 8. 6 qui retient le produit dans la pièce 8. 5.
Pièce 8.10 : Pièce prëférablement cylindrique qui est fixée aux pièces 8.5 et 8.10 et qui possède un orifice interne permettant l'écoulement du produit dans le but d'échantillonner le produit en laboratoire, retenue par la pièce 8. G dans les pièces 8.5 et 8.
ll.
Pièce 8.11 : Soupape qui pernlet l'ëcoulement du produit de la pièce 8.10 reliée à la pièce 8.5.
Pièce 8.i2 : Incision dans lapièce 8.5 dans sa partie inférieure, permettant de raccorder la pièce servant à fermer l'orifice inférieur de la pièce 8.5.
FIGURE 9. ADAPTEUR SUPÉRIEUR
Adapteur supérieur pour la figure 8 servant à l'ancrage pour la figure 9, reliée à la pièce 8.4.
Pièce 9.13 : Pièce de forme préférablement conique à la partie supérieure de la figure 9 qui sert à raccorder le manchon inférieur du sac Pièce 9.14 : Partie inférieure de la figure 9 qui est un adapteur mâle qui a pour fonction d'être 2 5 insëré dans la pièce 8.5 de la figure 8 à la partie supérieure.
Pièce 9.15 : Encavage dans la partie inférieure dans la pièce 9.14 qui sert d'ancrage femelle, pour la pièce 8.4 de la figure 8, pour maintenir la pièce 8.5 à la pièce 9.14 d'une manière à ce qu'elles restent reliées ensemble.
Pièce 9.16 : Bride servant à maintenir en position la partie inférieure du manchon ( pièce 5.3) FIGURE 10. BOUCHON
Pièce préférablement cylindrique surmontée d'une plaque servant à fermer l'ouverture 5 supérieure de la figure 8.
Pièce 10.1 : Encavage dans la figure '10 dans sa partie inférieure qui s'insère dans la pièce 8.5 et ancrée par la piéce 8. 4.
10 Bien que des modes de réalisation préférés de l'invention aient été décrits en détails ci-dessus et illustrés dans les dessins annexés, l'invention n'est pas limitée à ces seuls modes de réalisation et plusieurs changements et modifications peuvent y être effectués par une personne du mëtier sans sortir du cadre ou de l'esprit de l'invention.