CA2297991A1 - Empreintes de pneus non rotatifs de vehicules automobiles et utilitaires legers - Google Patents

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Frederick William Miller
Michael Alois Kolowski
Keith Carl Trares
Donald Woodrow Gilliam
Anthony John Scarpitti
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Abstract

L'invention porte sur une combinaison de bandages radiaux pneumatiques de véhicules automobiles et utilitaires légers à quatre roues. La combinaison de pneus possède une paire de pneus avant directionnels et une paire de pneus arrière. Le pneu avant directionnel possède une empreinte lorsque le pneu est normalement gonflé pour une charge normale, cette empreinte ayant un facteur de forme supérieur à 1,00 sous une charge de 50 %, et environ 1,00 sous une charge de 80 % et de 100 %. Le facteur de forme d'empreinte est défini comme l'étendue circonférentielle maximale de l'empreinte du pneu au niveau du plan médian de la largeur de celle-ci divisée par la moyenne de l'étendue circonférentielle de la largeur de l'empreinte telle que mesurée sur 40 % de l'empreinte des deux côtés de son plan médian. L'empreinte du pneu arrière, lorsque le pneu est normalement gonflé pour une charge normale, présente un facteur de forme d'environ 1,00 sous une charge de 50 %, et égal ou inférieur à 1,00 sous une charge de 85 % lorsqu'il est mesuré conformément au procédé décrit pour les pneus avant.
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