CA1231912A - Dispositif de transport par cable - Google Patents
Dispositif de transport par cableInfo
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- CA1231912A CA1231912A CA000450345A CA450345A CA1231912A CA 1231912 A CA1231912 A CA 1231912A CA 000450345 A CA000450345 A CA 000450345A CA 450345 A CA450345 A CA 450345A CA 1231912 A CA1231912 A CA 1231912A
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- E01B25/16—Tracks for aerial rope railways with a stationary rope
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Abstract
Dispositif de transport par câble qui comprend un câble aimanté, monté fixe, sur lequel circule un transporteur automoteur muni d'un détecteur magnétique prenant appui sur le câble au moyen d'une roue motrice comportant des rayons disposés sur deux rangées, en forme de V, de façon qu'ils s'engrènent sur les torons de câble. Le dispositif est muni d'un système électronique de présélection de la distance à parcourir par le transporteur, et de commande d'un treuil.
Description
~Z3~L9~L~
La presente invention concerne un dispositif de transp~rt par cable.
Les dispositifs de transpoxt par câble les plus connus sont des dispositifs o~ le transporteur est fixé de maniere permanente sur le câble, ce dernier se d~pla~ant.
Ces dispositifs pr~sentent l'inconvénient que leurs structures sont de dimensions importantes et qu'ils nécessitent des stations motrices puissantes, qui doivent permettre la mise en mouvement de toute la masse du câble.
De plus, les pylônes qui sont disposés le long du circuit du cable, en général de diametre important, doivent être munis de poulies ~quipees de dispositifs antidérailleurs, et qui doivent être montées orientables dans tous les plans. En particulier, les dispositifs de transport par câble d'explosifs pour le déclenchement préventif des avalanches, avec câble mobile, sont des installations qui se révelent d'un coût en géneral très élevé.
Le dispositif de transport par câble objet de la présente invention permet de mieux résoudre les problemes ci-dessus. Il utilise un transporteur automoteur de conception simple et de taille modeste, se dépla~ant sur un câble fixe, la structure du dispositif étant nettement allégée par rapport aux précédents et, partant, d'un coût nettement inf~rieur.
Le but de la présente invention est de présenter un dispositif de transport par câble utilisant un transporteur automoteur, utilisable en particulier pour le transport d'explosifs destinés au déclenchement préventif des avalanches. Le transporteur automoteur est consu de fason à
ce qu'il puisse se mouvoir sans probleme sur le câble jusqu'à des pentes supérieures à 100 pour cent sur des câbles non givrés et jusqu'à des pentes de ~0 pour cent environ sur un cable givré, ceci gr~ce au syst~me d'engre-nage des rayons de la roue motrice sur les torons du câble.
I.e dispositif est en outre muni d'un système électronique de présélection de distance et de commande du treuil permettant de provoquer l'explosion ~ distance et à hauteur voulues. La A
~;~3~9~l~
présé]ectlon de distance est réalisée, d'une part, par la magnétisation du câble-support et, d'autre part, par un detecteur dispose sur le transporteur a proximité du câble et muni d'un contac-t magnétique sous tube de verre.
Selon la présente invention, il est prévu donc un dispositif de transport par cable, caractérisé en ce gu'il comprend un câble monté fixe, sur lequel circule un trans-porteur automoteur muni d'au moins une roue motrice com-portant des rayons s'engrenant sur les torons du câble.
L'invention concerne également l'utilisation d'un tel dispositif pour le transport de charges d'explosifs des-tinées au déclenchement artificiel des avalanches.
Par rapport à l'art anterieur, les avantages du dispositlf selon la présente invention sont evidents. La structure de l'installation câble-pylônes est nettement allégée. Les transporteurs étant de taille relativement petite, i]speuvent facilement être transportés d'un endroit à un autre dans des sacs à dos et peuvent être utilisés indifféremment sur un nombre indeterminé d'installations.
Par rapport aux dispositifs de transport par cable connus, le présent dispositif est d'un coût nettement inférieur.
On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et qui renvoie au dessin ci-joint, sur lequel la:
fig. 1 est une vue schématique partielle en perspective d'une forme d'exécution du dispositif montrant le transporteur automoteur disposé sur son câble porteur;
fig. 2 est une vue partielle limitée à la roue motrice du transporteur;
fig. 3 est une coupe de la roue motrice selon un plan perpendiculaire à la direction du mouvement;
fig~ 4 est une vue du détecteur de distance associe au transporteur;
fig. 5 est une vue en bout de ce détecteur dans .
3~l~
- 2a -l'axe du cable.
Le dispositif présenté a la fig. 1 est un disposi-tif de transport par câble utilisant un transporteur auto-moteur se deplaçant sur le câble fixe utilisé pour le trans-port , ~, ~ A
~3~2 ,.,~, ~ ~
d'une charge d'explosif. Il se compose d'un cable 1 en acier très dur, ma~nétisé par zones, chaque zone magnétisée pouvant être, par exemple, d'une longueur de 30 mm, les zones magnétisées étant espacées, par exemple, d'un m~tre.
Le dispositif comprend en outre un transporteur automoteur composé d'un moteur électrique 2, par exemple du type compound, à shunt très faible, d'un réducteur ~ vis 3 agissant sur une rbue 4 munie de rayons 5, 5', disposés deux à deux en forme de V, et qui s'engrènent sux les torons du câble 1, l'espacement des rayons de la roue ét~nt égal au pas ou à un multiple du pas du câble. Le dispositif de détection 6 des zones magnétisees du câble est maintenu à
proximité du câble par une roulette en nylon 7 qui roule sur le câble et une tige de maintien 8 fixée à l'axe de la roue d'entraînement 4. Le détecteur 6 se compose de deu~
masselottes 9 et 9' en fer doux et d'un dispositif de contact magnétique du type Reed disposé sous tube de verre 10. Les deux paillettes 11 et 11' établissant le contact sont r~unies chacune à un fil ~lectrique 12, 12' reli~s à un décompteur d'impulsions électroniques 13. Ce décompteur de translation 13 est disposé dans une boîte 14 accrochée au bati du moteur et à l'axe de la roue motrice. La boîte 14 contient en outre un décompteur d'impulsions électroniques permettant de repérer la hauteur du dispositif d'explosion qui se compose d'un inflammateur 16, d'une mèche lente 17 reliée à un explosif 18 soutenu par un câble l9 reli~ au treuil et muni, pr~s de l'explosi~, d'une masselotte 20, positionnée par exemple à une distance de 2 m de l'explosif. Le dispositif peut être programmé de telle sorte que, lorsque le décompteur d'impulsions électroniques de translation 13 a compté le nombre d'impulsions présélectionné, il établit un contact qui arrête le moteur principal de translation et commande la descente du treuil ainsi que la mise à feu de la mèche lente. Une minuterie 21 permet la remontée du treuil. Une fois ce dernier réenroulé, un contact de fin de course déclenche la marche arriare du transporteur automoteur jusqu'au point où il avait ~té
~3~
engagé sur le câble. La presélection tant pour la distance de translation que pour la hauteur de descente du treuil s'effectue au départ sur des tableaux à affichage digital, soit un tableau pour la distance en translation et un tableau pour la hauteur. Le transporteur automoteur est en outre muni d'une batterie 24, ainsi que d'un récepteur radio ~2 relié ~ une antenne 23 permettant la commande à distance de la mise en operation de l'appareil ainsi que de la mise à
feu de l'explosif, par mesure de sécurité. Ce récepteur peut être utilisé si, par suite d'une panne, le programme électronique venait à être annulé, ou s'il était nécessaire de différer voire annuler l'explosion.
Dans une forme préférentielle d'exécution, le transporteur automoteur est encore muni d'un racleur 30 permettant d'éliminer les amas de givre ou de glace entre les rayons de la roue. Il peut encore être muni d'un racleur avant 31 destiné à faire un premier travail de déblai du câble en cas de givre.
Grâce au système des rayons disposés en forme de V
sur la roue, le transporteur peut facilement se mouvoir sur un câble déjà fortement givré. En effet, la fonction d'engrenage des rayons sur le câble permet de casser la glace et de s'y incruster, permettant ainsi des ascensions sur des tronçons de câble à pente jusqu'à 80 pour cent même tr~s givrés. La section des rayons ~eut être, par exemple, circulaire ou triangulaire, mais toute autre forme est envisayeable. Dans une forme préférentielle d'exécution de la roue, liangle d'ouverture du V des rayons a été choisi de 11 degrés.
Dans la forme d'exécution décrite ci-dessus, le transporteur automoteur est d'un poids de 15 ~ 18 kg, permettant le transport d'une charge d'explosifs jusqu'à 5 kg. Il s'ensuit que ce transporteur peut facilement être transporte à dos dlhomme, le même transporteur pouvant être utilisé sur plusieurs installations différentes.
Le dispositif pour le transport d'une charge l'aide d'un transporteur automoteur se déplasant sur un ~ 3~
câble, tel que décrit ci.-dessus, s'applique au transport de charges d'explosi.fs destinées au déclenchement artiiciel des avalanches. Il va sans dire que, selon une autre forme d'exécution et pour des dimensions données diff~rentes, ce système peut être adapté au transport d'une charge quelconque.
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La presente invention concerne un dispositif de transp~rt par cable.
Les dispositifs de transpoxt par câble les plus connus sont des dispositifs o~ le transporteur est fixé de maniere permanente sur le câble, ce dernier se d~pla~ant.
Ces dispositifs pr~sentent l'inconvénient que leurs structures sont de dimensions importantes et qu'ils nécessitent des stations motrices puissantes, qui doivent permettre la mise en mouvement de toute la masse du câble.
De plus, les pylônes qui sont disposés le long du circuit du cable, en général de diametre important, doivent être munis de poulies ~quipees de dispositifs antidérailleurs, et qui doivent être montées orientables dans tous les plans. En particulier, les dispositifs de transport par câble d'explosifs pour le déclenchement préventif des avalanches, avec câble mobile, sont des installations qui se révelent d'un coût en géneral très élevé.
Le dispositif de transport par câble objet de la présente invention permet de mieux résoudre les problemes ci-dessus. Il utilise un transporteur automoteur de conception simple et de taille modeste, se dépla~ant sur un câble fixe, la structure du dispositif étant nettement allégée par rapport aux précédents et, partant, d'un coût nettement inf~rieur.
Le but de la présente invention est de présenter un dispositif de transport par câble utilisant un transporteur automoteur, utilisable en particulier pour le transport d'explosifs destinés au déclenchement préventif des avalanches. Le transporteur automoteur est consu de fason à
ce qu'il puisse se mouvoir sans probleme sur le câble jusqu'à des pentes supérieures à 100 pour cent sur des câbles non givrés et jusqu'à des pentes de ~0 pour cent environ sur un cable givré, ceci gr~ce au syst~me d'engre-nage des rayons de la roue motrice sur les torons du câble.
I.e dispositif est en outre muni d'un système électronique de présélection de distance et de commande du treuil permettant de provoquer l'explosion ~ distance et à hauteur voulues. La A
~;~3~9~l~
présé]ectlon de distance est réalisée, d'une part, par la magnétisation du câble-support et, d'autre part, par un detecteur dispose sur le transporteur a proximité du câble et muni d'un contac-t magnétique sous tube de verre.
Selon la présente invention, il est prévu donc un dispositif de transport par cable, caractérisé en ce gu'il comprend un câble monté fixe, sur lequel circule un trans-porteur automoteur muni d'au moins une roue motrice com-portant des rayons s'engrenant sur les torons du câble.
L'invention concerne également l'utilisation d'un tel dispositif pour le transport de charges d'explosifs des-tinées au déclenchement artificiel des avalanches.
Par rapport à l'art anterieur, les avantages du dispositlf selon la présente invention sont evidents. La structure de l'installation câble-pylônes est nettement allégée. Les transporteurs étant de taille relativement petite, i]speuvent facilement être transportés d'un endroit à un autre dans des sacs à dos et peuvent être utilisés indifféremment sur un nombre indeterminé d'installations.
Par rapport aux dispositifs de transport par cable connus, le présent dispositif est d'un coût nettement inférieur.
On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et qui renvoie au dessin ci-joint, sur lequel la:
fig. 1 est une vue schématique partielle en perspective d'une forme d'exécution du dispositif montrant le transporteur automoteur disposé sur son câble porteur;
fig. 2 est une vue partielle limitée à la roue motrice du transporteur;
fig. 3 est une coupe de la roue motrice selon un plan perpendiculaire à la direction du mouvement;
fig~ 4 est une vue du détecteur de distance associe au transporteur;
fig. 5 est une vue en bout de ce détecteur dans .
3~l~
- 2a -l'axe du cable.
Le dispositif présenté a la fig. 1 est un disposi-tif de transport par câble utilisant un transporteur auto-moteur se deplaçant sur le câble fixe utilisé pour le trans-port , ~, ~ A
~3~2 ,.,~, ~ ~
d'une charge d'explosif. Il se compose d'un cable 1 en acier très dur, ma~nétisé par zones, chaque zone magnétisée pouvant être, par exemple, d'une longueur de 30 mm, les zones magnétisées étant espacées, par exemple, d'un m~tre.
Le dispositif comprend en outre un transporteur automoteur composé d'un moteur électrique 2, par exemple du type compound, à shunt très faible, d'un réducteur ~ vis 3 agissant sur une rbue 4 munie de rayons 5, 5', disposés deux à deux en forme de V, et qui s'engrènent sux les torons du câble 1, l'espacement des rayons de la roue ét~nt égal au pas ou à un multiple du pas du câble. Le dispositif de détection 6 des zones magnétisees du câble est maintenu à
proximité du câble par une roulette en nylon 7 qui roule sur le câble et une tige de maintien 8 fixée à l'axe de la roue d'entraînement 4. Le détecteur 6 se compose de deu~
masselottes 9 et 9' en fer doux et d'un dispositif de contact magnétique du type Reed disposé sous tube de verre 10. Les deux paillettes 11 et 11' établissant le contact sont r~unies chacune à un fil ~lectrique 12, 12' reli~s à un décompteur d'impulsions électroniques 13. Ce décompteur de translation 13 est disposé dans une boîte 14 accrochée au bati du moteur et à l'axe de la roue motrice. La boîte 14 contient en outre un décompteur d'impulsions électroniques permettant de repérer la hauteur du dispositif d'explosion qui se compose d'un inflammateur 16, d'une mèche lente 17 reliée à un explosif 18 soutenu par un câble l9 reli~ au treuil et muni, pr~s de l'explosi~, d'une masselotte 20, positionnée par exemple à une distance de 2 m de l'explosif. Le dispositif peut être programmé de telle sorte que, lorsque le décompteur d'impulsions électroniques de translation 13 a compté le nombre d'impulsions présélectionné, il établit un contact qui arrête le moteur principal de translation et commande la descente du treuil ainsi que la mise à feu de la mèche lente. Une minuterie 21 permet la remontée du treuil. Une fois ce dernier réenroulé, un contact de fin de course déclenche la marche arriare du transporteur automoteur jusqu'au point où il avait ~té
~3~
engagé sur le câble. La presélection tant pour la distance de translation que pour la hauteur de descente du treuil s'effectue au départ sur des tableaux à affichage digital, soit un tableau pour la distance en translation et un tableau pour la hauteur. Le transporteur automoteur est en outre muni d'une batterie 24, ainsi que d'un récepteur radio ~2 relié ~ une antenne 23 permettant la commande à distance de la mise en operation de l'appareil ainsi que de la mise à
feu de l'explosif, par mesure de sécurité. Ce récepteur peut être utilisé si, par suite d'une panne, le programme électronique venait à être annulé, ou s'il était nécessaire de différer voire annuler l'explosion.
Dans une forme préférentielle d'exécution, le transporteur automoteur est encore muni d'un racleur 30 permettant d'éliminer les amas de givre ou de glace entre les rayons de la roue. Il peut encore être muni d'un racleur avant 31 destiné à faire un premier travail de déblai du câble en cas de givre.
Grâce au système des rayons disposés en forme de V
sur la roue, le transporteur peut facilement se mouvoir sur un câble déjà fortement givré. En effet, la fonction d'engrenage des rayons sur le câble permet de casser la glace et de s'y incruster, permettant ainsi des ascensions sur des tronçons de câble à pente jusqu'à 80 pour cent même tr~s givrés. La section des rayons ~eut être, par exemple, circulaire ou triangulaire, mais toute autre forme est envisayeable. Dans une forme préférentielle d'exécution de la roue, liangle d'ouverture du V des rayons a été choisi de 11 degrés.
Dans la forme d'exécution décrite ci-dessus, le transporteur automoteur est d'un poids de 15 ~ 18 kg, permettant le transport d'une charge d'explosifs jusqu'à 5 kg. Il s'ensuit que ce transporteur peut facilement être transporte à dos dlhomme, le même transporteur pouvant être utilisé sur plusieurs installations différentes.
Le dispositif pour le transport d'une charge l'aide d'un transporteur automoteur se déplasant sur un ~ 3~
câble, tel que décrit ci.-dessus, s'applique au transport de charges d'explosi.fs destinées au déclenchement artiiciel des avalanches. Il va sans dire que, selon une autre forme d'exécution et pour des dimensions données diff~rentes, ce système peut être adapté au transport d'une charge quelconque.
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Claims (15)
1. Dispositif de transport par câble, caractérisé
en ce qu'il comprend un câble monté fixe, sur lequel circule un transporteur automoteur muni d'au moins une roue motrice comportant des rayons s'engrenant sur les torons du câble.
en ce qu'il comprend un câble monté fixe, sur lequel circule un transporteur automoteur muni d'au moins une roue motrice comportant des rayons s'engrenant sur les torons du câble.
2. Dispositif selon la revendication 1, caracté-risé en ce que les rayons sont disposés sur deux rangées.
3. Dispositif selon la revendication 2, caracté-risé en ce que les rangées forment un V.
4. Dispositif selon la revendication 1, caracté-risé en ce que le câble est aimanté et en ce que le transpor-teur est muni d'un détecteur magnétique.
5. Dispositif selon la revendication 4, caracté-risé en ce que le câble est aimanté sur au moins un tronçon par zones réparties le long du câble et en ce que le détecteur est constitué par un contact magnétique du type Reed.
6. Dispositif selon la revendication 5, caracté-risé en ce que le détecteur est relié à un décompteur d'impul-sions.
7. Utilisation du dispositif selon la revendica-tion 1, 3 ou 6, pour le transport de charges d'explosifs destinées au déclenchement artificiel des avalanches.
8. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, qui comprend en outre un racleur relié à la roue motrice pour éliminer les amas de givre ou de glace entre les rayons de la roue.
9. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, qui comprend en outre un racleur avant relié audit transpor-teur automoteur et destiné à faire un premier travail de déblai du câble en cas de givre.
10. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les rayons ont une section circulaire.
11. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les rayons ont une section triangulaire.
12. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel l'angle d'ouverture du V est de 11 degrés.
13. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel lesdits rayons ont un espacement qui est égal au pas ou à un multiple du pas du câble.
14. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel le détecteur magnétique qui détecte des zones magné-tisées du câble est maintenu à proximité du câble par une roulette en nylon qui roule sur le câble et une tige de maintien fixée à l'axe de la roue motrice.
15. Dispositif selon la revendication 14, dans lequel le détecteur comprend deux masselottes en fer doux et un dispositif de contact magnétique du type Reed disposé
sous tube de verre, deux paillettes desdites masselottes établissant le contact sont réunies chacune à un fil électri-que reliés à un décompteur d'impulsions électroniques, ce décompteur de translation est disposé dans une boîte accrochée à un bâti du moteur et à l'axe de la roue motrice, cette boîte contenant en outre un décompteur d'impulsions électro-niques permettant de repérer la hauteur du dispositif d'explosion qui se compose d'un inflammateur, d'une mèche lente reliée à un explosif soutenu par un câble relié au treuil et muni, près de l'explosif, d'une autre masselotte positionnée à une distance prédéterminée de l'explosif.
sous tube de verre, deux paillettes desdites masselottes établissant le contact sont réunies chacune à un fil électri-que reliés à un décompteur d'impulsions électroniques, ce décompteur de translation est disposé dans une boîte accrochée à un bâti du moteur et à l'axe de la roue motrice, cette boîte contenant en outre un décompteur d'impulsions électro-niques permettant de repérer la hauteur du dispositif d'explosion qui se compose d'un inflammateur, d'une mèche lente reliée à un explosif soutenu par un câble relié au treuil et muni, près de l'explosif, d'une autre masselotte positionnée à une distance prédéterminée de l'explosif.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1656/83A CH650456A5 (fr) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | Dispositif de transport par cable. |
| CH1656/83-5 | 1983-03-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1231912A true CA1231912A (fr) | 1988-01-26 |
Family
ID=4215556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000450345A Expired CA1231912A (fr) | 1983-03-25 | 1984-03-23 | Dispositif de transport par cable |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4669619A (fr) |
| JP (1) | JPS59179445A (fr) |
| AT (1) | AT383552B (fr) |
| CA (1) | CA1231912A (fr) |
| CH (1) | CH650456A5 (fr) |
| ES (1) | ES530342A0 (fr) |
| FR (1) | FR2543091B1 (fr) |
| IT (1) | IT1178367B (fr) |
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| US4924164A (en) * | 1988-04-08 | 1990-05-08 | J. N. Fauver Company, Inc. | Software zoning of conveyor control |
| LU87667A1 (fr) * | 1990-01-26 | 1990-07-10 | Secalt | Dispositif rotatif de guidage d'une nacelle suspendue le long d'un cable vertical |
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| US6820863B2 (en) | 2003-04-23 | 2004-11-23 | James Rosati | Portable motorized chain driver |
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