CA1196972A - Transformateur electrique - Google Patents

Abstract

Précis La présente invention concerne un transformateur électrique du type à fenêtre rectangulaire. Autour de chaque noyau magnétique, des circuits électriques sont aménagés autour d'un tube isolant entourant lui-même le noyau magnétique. Chaque entrémité du tube isolant dépasse axialement des circuits électriques qu'il porte et est associée à une cale annulaire interposée entre l'extrémité annulaire des circuits électriques et la culasse magnétique. La cale présente deux surfaces d'appui décalées radialement. L'une prend appui sur le noyau magnétique. L'autre plus proche des enroulements électriques, prend appui sur le tube isolant. Utilisation pour assurer avec une seule cale le positionnement axial et radial des enroulements électriques par rapport au cadre magnétique.

Description

;9~7~

La présente invention concerne un transformateur électrique monophasé ou polyphasé, plus particulièrement du genre dans lequel le circuit magnétique définit au moins une fenêtre rectangulaire.
Les circuits électriques haute et basse tension sont bobinés autour d'un tube isolant entourant à son tour un noyau magnétique constitué par l'une des jambes du circuit magnétique.
Dans le cas où le circuit magnétique, réalisé
par exemple à partir d'au moins une bande de tôle roulée, ne permet p~ d'en~ le tube autour du noyau, le tube isolant peut être constitué par une ou plusieurs couches de papier ou carton roulées autour du noyau magnétique, comme le décrit le brevet US 2 968 445.
Ce brevet décrit également comment on peut ensuite bobiner les circuits électriques autour du tube isolant.
Selon d'autres procédés connus pour réaliser le circuit magnétique, par exemple le procédé des tôles empilées, il est possible à un certain stade d'enfiler sur le noyau magnétique le tube isolant garni de ses circuits électriques.
Dans les deux cas, les circuits électriques sont maintenus aussi bien radialement qu'axialement par rapport à leur noyau au moyen de cales en bois assurant des espaces suffisants entre circuits électriques et magnétique de façon à éviter les court-circuits. Certaines de ces cales sont interposées entre le tube et le noyau magnétique. D'autres sont interposées entre les extrémités annulaires des circuits électriques et la culasse magnétiqueO
Ce dispositif de calage présente de nombreux inconvénients. Il doit être mis en place manuellement avec des tolérances importantes. Par sécurité~ les espaces séparant les composants électriques et magnétiques . ' ~

sont larges. Il en résulte un appareil coûteux, lourd, encombrant et peu performant.
Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients en réalisant un transformateur électrique dans lequel le calage des circuits électriques soit rendu plus facile à réaliser, plus efficace et plus précis, et dans lequel le montage soit de faQon générale, largement simplifié.
L'invention vise ainsi un transformateur électri-que comprenant un ca~re magnétique comportant au moinsune culasse et au moins un noyau qui définissent ensemble au moins une fenêtre sensiblement rectangulaire, au moins un circuit électrique haute tension et au moins un circuit électrique basse tension aménagés autour d'un tube isolant entourant lui-même le noyau magnétique qui lui est affecté.
Suivant l'invention, le transformateur électrique est caractérisé en ce que chaque extrémité du tube isolant dépasse axialement des circuits électriques qu'il porte, et est associéeà une cale annulaire interposée entre l'sxtrémité annulaire des circuits électriques et la culasse magnétique, et en ce que cette cale présente sur sa face dirigée vers le noyau magnétique9 deux surfaces d'appui décalées radialement, l'une prenant appui sur le noyau magnétique, l'autre plus proche des enroulements, prenant appui sur le tube isolant.
A chaque extrémité des enroulements, une seule cale assure à la ~ois le centrage des enroulements autour du noyau, et le positionnement axial de ceux-ci par rapport au noyau. Toutes les surfaces de positionne-ment étant rassemblées sur la même cale, celle-ci peut être fabriquée avec précision et assurer un positionnement précis des enroulements. Il est donc possible de réduire les tolérances de fabrication du transformateur, et de réduire les espaces réservés entre leq circuit~ électrique3 et le circuit magnétique. Le transformateur en est donc rendu plus performant, moins lourd et moins encombrant.
La pose de cette cale unique à chaque extrémité des enroulements est beaucoup plus facile et rapide que celle des nombreuses cales ~antes utilisées selon l'état de la technique.
D'autres particularité3 et avanta~e3 de l~inYen-tion ressortiront encore de la de~cription ci-aprè~.
Aux de33in9 annexé~ donnés à titre d'exemple~
non limitatifs:
- la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un transformateur triphasé, conforme à l'invention9 la cuve étant coupée selon un plan parallèle au plan de circuit magnétique;
- la figure 2 est une vue de de~us du tran~-formateur de la figure 1, le couvercle de la cuve étant ote;
- la figure 3 e~t un~ vue en bout de la partie active du transformateur de~ figures 1 et 2~
avec coupe de la cuve selon un plan parallèle à c~lui de la figure, - la figure l~ est une vue du tran~ormateur en coupe transversale ~elon le plan IV-IV de la fi~ure 1, à échelle agrandie ;
- la figure 5 est une vue en per~peetiYe du tube isolant destiné à entourer l'un des noyaux~
- la figure 6 est une vue en coupe trans~er~ale de llun des noyaux avec son tube isolant;
~ la figure 7 est une vue en per~pective éclatée avec arrachement, du tube isolant et d~une roue d'entrainement pour son bobinage;
- la ~w~ 8e~ une vue de de~us ~héma~ue en perspective avec arrachement d'une cale de fixation des enroulements ;
- la figure 9 est une vue en coupe a travers l'extrémité de l'un des noyaux, montrant le tube qui l'en-5 -toure, ainsi que les deux demi-cales affectées à cette extrémité du tube, l'une de ces demi-cales étant montée, l'autre en cours de montage ;
la figure 10 est une vue en perspective de l'opération de bobinage du circuit basse tension ;
- les figures 11a et 11b sont des vues de dessous des deux cales affectées à l'extrémité supérieure de l'un quelconque des trois noyaux ;
- les figures 12a et 12b sont des vues en coupe selon le plan XII-XII des figures 11a et 1lb , - les figures 13 et 14 sont des vues selon les fleches XIII et XIV des figures 11a et 1lb respectivement;
- la figure 15 est une vue en élévation latérale avec arrachemen~s du dispositif de commutation du transformateur, les couvercles des boltiers étant otés;
- la figure 16 est une vue en bout de 1 ' un des boltiers de la figure 15, avec coupe transversale de la tringle de commande ; et - la figure 17 est un schéma électri~ue du dispositif de commutation.
Dans l'exemple représenté aux figures, le trans~ormateur triphasé est du -type à cadre magnétique plan 1 comprenant trois noyaux rec-tilignes verticaux 2 dont les extrémités inférieures et supérieurs sont reliées respectivement par une culasse magnétique supérieure 3 e une culasse magnétique inférieure 4. Cette structure dé~i-nit entre les trois noyaux 2 deux fenêtres magnétiques rectangulaires 6.
Le cadre magnétique estréalisé de Eaçon connue à partir de bandes de tôle magnétique roulées. Il comprend un anneau 7 roulé autour de chaque fenêtre 6 et un anneau périphérique 8 entourant les deux anneaux 7 à la fois. Chaque anneau 7 ou 8 ayant une section semi-octogonale, chaque anneau 2 e-t chaque culasse 3 ou 4 a la même section octogonale.
Comme le montre la figure 4, un tube isolant 9 est disposé co-axialement et à légère distance autour de chaque noyau 2. Compte tenu du couplage électrique du transformateur, chaque tube isolant 9, porte un enroulement basse tension ll réalisé en bande d~aluminium et un enroulement haute tension 13 réalisé en fil de cuivre, coaxiaux avec le tube 9 et le noyau 2.Les deux enroulements 11 et 13 s'étendent sur la quasi-totalité de la longueur du noyau 2, l'enroulement haute tension 13 se trouvant à l'extérieur. Entre les enroulements 11 et 13 est disposée une entretoise annulaire isolante de type connu, non représentée, qui permet la circulation de l'huile isolante dans le sens axial entre les enrou-lements.
La partie active du transformateur, clest-à-dire l~ensemble constitué par le cadre 1 et les enroulements électriques 11, 13 est installée dans une cuve 14 contenant de l'huile isolante fermée par un couvercle supérieur 16, et dans laquelle les noyaux 2 sont verticaux. Le fond 17 de la cuve~e quatret~eaux lonqitudinaux 18 et deux tasseaux transversaux 19 destinés à recevoir entre eux le cadre magnétique 1 et à le positionner aussi bien en direction longitu-dinale que transversale. Le même dispositif se retrouve sous le couvercle 16 où des blocs en caoutch~uc 21 sont en outre interposés entre chaque paire de tasseau~
18 et le cadre 1 pour assurer le positionnement élas-tique de ce dernier en direction verticale.
Comrne le montre schématiquement la figure 5,le tube isolant 9 est réalisé en matière plastique et est fendu selon l'une de ses génératrices 22. Comme le montrent les figure 5 et 6, le profil de la ferlte 22 es~ sinueux, plus précisément en gradin, de facon à

allonger suffisamment la ligne de fuite electrique cons-tituée par la fente pour éviter toute possibilité
d'amorçage entre les enroulements électriques et le noyau magnétique 2.
Le long de sa génératrice 23 diamétralement opposée à la fente 22, le tube 9 pré!Yente un amincissement formant charnière.
A chacune de ces extrémités annulaires, le tube isolant présente deux tenons 26 aménagé~ de part et d'autre de la fente 22 et adjacents à celle-ci.
Chaque tenon 26 a du coté de la fente 22 une face 27 portée par un plan passant par l'axe du tube 22, de sorte que lorsque la fente 22 est fermée, les deux tenons 26 d'une extrémité sont jointifs. Vusde dessus, il~
ont alors ensemble une forme sensiblement semi-circulaire.
Comme le montre la figure 4, chaque extrémité annulaire du tube 9 dépasse axialement des enroulements 11 et 13 sur une longueur égale à l'épaisseur des tenon~ 26.
En service, ceux-ci sont disposéq latéralement contre l'enroulement interne 11. La face 27 des tenon~ 2~
est dans un plan perpendiculaire au plan du cadre 1.
Chaque extrémité annulaire du tube 9 est associée à une cale annulaire 28 ou 29 (figure 4) înterpo-sée entre l'extrémité annulaire des circuits électrique 11, 13 et la culasse magnétique adjacente 3 ou 4.
La cale 28, prise comme exemple, est repré~entée de façon très simplifiée aux figures 8 et 9. La cale 28 comporte deux demi-cales 31, 32 de forme générale ~eml-circulaire. Dans l'exemple représenté, le plan de joint 33 entre les demi-cales 31 et 32 est porté par le plan longitudinal médian CC du cadre 1 (figure 9).
Sur sa face annulaire dirigée vers le noyau 2~
la c~e présente une surface d'app~ 34 dont le contour corres-pond au profil du noyau 2, de sorte ~ue lor~que les æ

demi-cales 31, 32 sont assemblées autour de celui-ci, la cale 28 n'a aucune liberté de mouvement radial ou rotatif par rapport au cadre 1.
Dans l'exemple représenté, la surface 34 est octogonale comme le noyau 2. Toutefois, les face~
obliques 36 de la surface 34 ~ont en retrait pour éviter le contact avec le noyau 2 , ce qui simplifie les problèmes de centrage . Seules les faces de la ~urface 34 qui sont paralleles ou perpendiculaire~ au plan CC
sont au contact du noyau 2 et a3surent le poqitionnement.
En service, la surface 34 se trouve entre l'extrémité
annulaire du tube 9 et la culasse 3 ou 4 adjacente.
La cale 28 présente en outre sur ~a face dirigée vers.le noyau une seconde surface d'appui 37 plus proche axialement des enroulements 11 et 13 que la ~ace 34. La face 37, qui est plus éloignee de l'axe du noyau 2 que la face 34, est raccordée à celle-ci par un épaulement 38. La face 37'qui est cylindrique et a un diamètre égal au diamètre extern~ du tube 9 prend appui sur la face externe de celui-ci et plus préciqément sur la partie du tube 9 qui dépasse de~
enroulements 11 et 13. La largeur de la surface 37 est égale à la longueur du tube 9 qui dépasse de~ enroule~ents 11 et 13.
En position décalée de 90 par rapport au plan de joint 33j la demi-cale 31 présente un évidement semi-circulaire 39 dont la forme correspond à celle des deux tenons 26 asqemblé~.
Dans la zone comprise entre les deux ligne~
41 (figure 9) qui déliminent la zone dans laquelle la cale est interposée entre la bande la plus interne de la culasse 3 ou 4 et les enroulement~ 11 à 13~l'épa~eure de la cale 28 est égale à la distance séparant en service les e~.~ents11à 13dela cu~se3 ou 4ad~cente.

~7~

Les cales 28, 29, réalisées en matière plastique injectée, assurent ainsi à la fois le position-nement axial, le centrage, et l'immGbilisat.ion en rotation de., enroulements 11 à 13 sur le noyau 2.
On va maintenant décrire plus en détail une réalisation pratique de la cale 28 représentée aux figures 11a à 14.
Comme le montrent notamment les figures 13 et 14, chaque demi-cale 31 ou 32 co~prend un voile 43 ~0 qui est sensiblement plan dans la zone 40 d'appui contre la culasse magnétique 3 ou ~. Sur sa face dirigée vers les enroulements 11,13, le voile 43 porte des ailettes 44 situées de part et d'autre de l'ouverture centrale de la cale, et orientées perpendiculairement au plan CC. Sur cette même face, le voile 43 porte également des ailettes 46 parallèles aux ailettes 44 et s'étendant à partir de l'ouverture centrale de la cale 28.
L'ouverture centrale de la cale 28 est délimitée par une découpe octogonale du voile 43 dont la tranche constitue la surface 34 d'appui contre le noyau magnétique 20 Comme le montrent notamment les figures 11a, 11b, 13 et 14, la surface 37 d'appui de la cale 28 sur le tube 9 est réalisée à l'extrémité des ailettes 46 dirigée vers l'ouverture centrale de la cale 28 A cet effet, chacune de ces extrémités forme un escalier constitué par une partie de la face 36, une partie de l'épaulement 38 et une partie de la sur-face 37.
Sur la demi-cale 31 seulement~ la surface 37 6~

comprend en outre un secteur cylindrique au milieu duquel est menagée l'encoche 39.
Dans la zone 40 de la cale 28, le voile 43 porte sur sa ~ace tournée vers la culasse adjacente 3 ou 4, des ailettes 48 orientées obliquement par rapport au plan CC. L'orientation des ailettes 48 portées par l'une des demi-cales 31~ 32 d'un côté de l'ouverture de la cale 28 est symétrique par rapport au plan CC
de celle portée par l~autre demi-cale 31 ou 32 du même côté de l'ouverture centrale de la cale 28, et e~t identi-que à celle des ailettes 48 portées par l'autre demi-cale 31 ou 32 de l'autre côté de l'ouverture oentrale de la cale 28.
En outre, comme le montrent les figures 13 et 149 les ailettes 48 sont couchées dans le ~ens de l'extraction des demi-cales, de sorte que si l'on tend à extraire les demi-cales, elles 5~ opposent à cette extraction en s'arcboutant contre la cula~e magnétique adjacente 3 ou 4.
En dehors de la ~one 40, le voile 43 est bombé (figures 12a à 14), en direstion oppo3ée aux enrou-lements 11, 13.
Comme le ~ontrent les figure3 12a et 12b, le3 deux demi-cales 31 et 32 sont assemblées ~elon un plan ~5 de joint en gradin~, au profit de la robuste~e et de la préci~ion de l'assemblage. Las ailette~ 44 portée~
par chaque demi-cale 31 ou 32 s'a~gnent chacune avec l'une des ailettes 44 portée par l'autre demi-cale.
L'ailette 44 la plus proche de l~ouverture centrala de la cale 28, appelée ailette 44a, est plus ép2isse que le~ autres et traversée par un alésage, fil~té en ce qui concerne la demi-cale 32,qui permet de visser ensemble les deux demi~cales 31, 32 au moyen de vi~
en superpolyamide.

1 o Derrière les deux faces de la surface 34 qui sont parallèles au plan CC~ les demi-cales 31, 32 présentent une échancrure rectangulaire 49 destinee à laisser apparaltre la face latérale des enroulements 11 à 13 et à permettre la sortie des connexion~. Chaque demi-cale 31 ou 32 porte du côté oppo~é aux enroulement~
11 à 13~ une monture en ~l51a~achée ~ satranche au voile 43.
La partie centrale de la monture e~t ~ituée entre l'ouvertu-re centrale de la cale 28 et 17échancrure 49, tandis que ses deux bras sont dirigés à l'opposé de l'ouverture centrale. Chacune des branches de la monture 51 porte deux trous d'encliquetage 52 (figure 12~. La monture 51 de la demi-cale 32 sert à porter deux ~upport~ 53, 54 destinés à porter à leur tour des organes de couplage entre les enroulement~ basse ten~ion du transformateur.
Comme le montre la figure 4, le support 53, porte une lame 56 reliée électriquement à l'extrémité interne de l'enroule~ent 11. L'extrémité du support ~3 porte également une lame 57 reliée électriquement à la lame 56 et reliant celle-ci à une borne de phase ba3~e ten~ion 58 aménagée sur l'une des paroi~ latérale~ d'extre~lte de la cuve 14 (figure 2). Deux autres lames 59 entou~es d'isolant (fi~ure 4) ~ont montée~ contre la lame 57 et relient chacune l'enroulement 11 a~ecte~ a l1un de3 deux autres noyaux 2 à une borne de pha~e respecti~e aménagée à côté de la borne 58 (figure 2).
Le support 54 porte une lame 62 reliée à
l'autre extremité de l'enroulement 11 et une lame longltudi-nale 63 couplant électriquement le~ lames 62 des troi~
3 enroulements 11 du transformateur. La lame 63 est reliée électriquement à une borne de neutre 64 aménagée en bout de trans~ormateur en dessous des bornes 58 et 61.(figu~
re 1).
La monture 51 de la demi-cale 31 ne porte aucun accessoire~ Par l'échancrure 49 de cette demi-cale passe l'un des fils dlextrémité 66 de l'enroulement haute ten~ion 13. Chacun des fils 66 est relié directement à une borne de phase hauSe tension 67 (figure 4~ aménagée dans le couvercle 16 de la cuve 14 juste au-dessus de l'échancrure 49 correspondante.
A l'extrémité des enroulements 11 et 13 dirigé~
vers le fond de la cuve 14, la cale 29 porte un bo;tier 68 faisant partie d'un di~posit~ de commutation 69 permet-tant de ré~ler le rapport de transformation du transormateur.
Le dispositif 69 est représenté schématiquementà la figure 17 dans laquelle on voit les trois enroulements 13 couplés en étoile entre chacune des ~nes 67 et une tringle conductrice 71 portant un contact 72 en face de chacun des enroulements 13. Du coté de cette tringle, chaque enroulement 13 porte troi~ contacts de sortie 73~ l'un relié à l'extrémité de l'enroulement 13, l'autre relié à une spire située en-deçà de cette extrémité et le troisième à une ~pire encore plu~ eloignée de l'extrémitede 1'enroulement. En dépla~ant la tringle 71 selon ~a direction longitudinale qui corre~pond à celle du transformateur, on règle le nombre de spires en 3ervice dans chaque enroulement et par suite5 le rapport de transformation dans le transformateur.
Comme le montre la ~igure 15, le~ contacts 73 sont aménagés pour chaque enrsulement 13 dan~ un k~ 68.
Lat~na~econducbice 71 est montéeà cou~s~e e~e chacun decesb~
68 etun couven~e 74 ~leferme ffl~lre 16).E~ sen~ce,~ bir~ese ~ouve e~e ~5 enro~ements11,13 etlefond de ~ cuve,acste dela ~e 4.
A l'une de ses extrémités9 la crémaillère 71 est reliée à un câble 76 monté dans une gaine 77 et reli~ à un bouton de co~mande rotatif 78 placé sou3 la borne 64 (figure 1).
A la même extrémité9 la tringle 71 porte une crémaillère 79 dirigée vers le fond de la cuve 14, qui coopère avec une roue dentée 81 à laquelle est attachée l'extrémité d'un ressort hélicoldal 82 (figure 4) dont l'aukre extrémité est fixée au boltier 68. Le ressort 82 sollicite en permanence le pignon 81 dans le sens de la tension du câble 76, les réglages étant verroulllés par un dispositif approprié de type connu prévu dans le bouton de commande 78 (~igure 1).
On va maintenant décrire le procédé de fabrica~
tion du transformateur ci-dessusO
On réalise d'abord par roulage de bandes de tôle magnétiques, les deux anneaux internes ~ puis l'anneau externe 8 de façon à terminer le cadre magnétique 1.
On place ensuite autour de l'un des noyaux

2 un tube isolant 9 en écartant la fente 22, en faisant passer le noyau 2 par la fente 22 et en refermant en~uite la fente 22 lorsque le noyau 2 est dans le tube 9.
La charnière 23 permet aux demi-coquilles semi-cylindrique~
constituant le tube ~ de pivoter l'une par rapport à
l'autre au cours de ces opérations.
On met ensuite en place à chaque extrémi~e dU h~
9uner~uedentéed'enbE~neme~t83(fi~lres7 et10)formée dedeux demi-roues séparées par un plan de joint passant sensiblement par l'axe de la roue 83. Les deux demi-roues ~ont destinées à être vissées l'une à l'autre autour du noyau 2 et de l'extrémité du tube 9 à laquelle la roue B3 e~t affectée.
A cet ef~et~ de part et d'autre de son ouverture centrale, la roue 83 est munie de deux alésages 88 qui traversent le plan de joint 87 entre les demi-roues 84 et 85.
Les alésages 88 sont taraudés dans ].a demi-roue 85(do.ntla denture n'estpasreprésentée) et ~ntnoyésd~ unp~ 89dé~uchant dans]~ denh~e(re~résen~eeenpari~ lem~nt)del~demi-r~ue 84.
Sur sa face annulaire dirigée vers le noyau ~, ~96~

la roue 83 présente une surface cylindrique 91 destlnée à prendre appui tout autour de l'extrémité annulaire du tube 9. La dimension axiale de la surface 91 correspond à la longueur de tube 9 qui doit dépasser des anroulements 11~ 13. En position décalée de 90 par rapport au plan de joint 87, la demi-roue 84 présente une encoche 92 destinée à recevoir les deux tenons 26 jointi~s. De son caké, la demi-roue 85 présente à l'oppo é de l'encoche 929 une saignée radiale 93 allant de la surface 91 au pourtour denté de la roue 83.
Du côté opposé aux ~eme~, ~ sw~ace 91 ~
bordée par une collerette 94 servant de butée pour le tube isolant 9.
Une fois que~ deu~Yrou~ 83~o~ten ~ace(fi~.10~, on installe autour de chacune d'elles trois satellites dentés 96. Pour chaque roue 83, l'un des ~atellite~
96 est couplé à un moteur 97 tandis que les deux autre~
assurent simplement le centrage des roues 83. Parmi ceux-ci~ l'un porte du côté opposé au tube 9 une collerett~
98 destinée à positionner axialement les roues 83.
On amène ensuite la bande conductrice 99 à l'extrémité de laquelle on a fixé ure bande conductrice transversale qui constitue de chaque côté de la bande 99 une lame 56 qu'on engage dans la saignée 93 de la 25 roue d1entralnement 83 adjacente. L~une des lames 56 constituera ensuite la lame de contact de pha~e de l'enrou-lement (voir figure 4), tandis que l'autre (non ~vi~lble sur la figure 10), qui peut être beaucoup plu~ courte sert uniquement à l'entralnement de la bande 99 par les roues 83.
La bande 99 est constituée d'un ruban dla~mIu~m recouvert dlune feuille de papier isolant destinée à
isoler électriquement la spire en cours de réalisation de la spire suivante.

Pour favoriser l'entralnement de la bande 99 par les roues 83, on a collé le départ de celle-ci avec de la bande adhésive 101.
Quand l'enroulement bas3e tension 11 est terminé , on fixe à l'extrémité de celui-ci la lame de couplage du neutre 63 (figure 4) que l'on engage dans la saignée 93 de la roue 83 (~igure 10).
On place ensuite autour de l'enroulement 11 une entretoise isolante en matière plastique (non représen-tée) de type connu, analogue à une échelle qulon auraitrecourbéepour rapprocher ces deux extrémit~sO
On réalise ensuite autour de cette entretoise l'enroulement 13 d'une ~acon qui, en ce qui concerne la disposition des spires et leur isolation mutuelle, est analogue à celle décrite dans le brevet US 2 968 445.
Au cours de la réalisation de l'enroulement 13, on branche les contacts 73 là où cela est prévu.
Une fois l'enroulement 13 terminé, on d~monte les roues 83, et on réalise de la même ma~ièPe le~ enroule-ments autour des deux autres noyaux 2~
On met ensuite en place les cales 28 et 29autour de chaque noyau 2, on pose les accessoire3 53, 54j 68 (figure 4) et on réalise les connexion~.
Le transformateur qui vient d'etre décrit est ainsi particulièrement facile à réaliser; léger~
compact et performant. En effet, le tube i~olant 9 est très facile à mettre en place, et permet en outre de ne prévoir qu'un très faible espace entre l'enroulement 11 fftle noyau 2. En outre, grâce à ce procédé de réalisa-tion des enroulements à l'aide du tube 9, la quasi-totalité
de la longueur des noyaux 2 est occupée par les enroulement O
Les cales 28 et 29, qui coopèrent astucieuser~ent avec le tube 9 assurent à elle~ seules toute~ les fonction~
de positionnement des enroulements par rapport au cadre ~196~

magnétique 1. Le positionnement très précis assuré
de cette manière permet de réduire les marges de sécurité , prévues pour les espaces d'isolation, ce qui e~t aYantageux en le~èreté et en performance.
Grace aux ailettes 44 et 46, ainsi qu'aux parties bombées du voile 43 jouant le rôle de déflecteurq d'huile, une véritable circulation d'huile peut s'établir par thermo-siphon entre les enroulements.
Bien entendu, l'invention n'e~t pa~ limitée à l'exemple représenté, de nombreux aménagç~ent~ pouvant être apportés à cet exemple, sans sortir du cadre de l'invention.
C'est ainsi que l'invention peut s'appliquer à tout transformateur monophas~ ou polyphasé à fenêtre(~) rectangulaire(s).
Il n'est pas indi~pensable que le tube isolant porte des moyens de couplage en rotation avec les roue~
d'entralnement et les cales. Ce couplage pourraît par exemple s'effectuer par une saillie mince portée par le~ roues et les cales et s'engageant danY la fente 22.
Le tube isolant peut être cor,stitué de deux coquilles totalement séparées. Il peut au contraire n'être constitué que d'une coquille élastique ~ans charnie~
re.
On pourralt ne prévoir qu'une seule roue d'entralnement.
On pourrait également prévoir que le circuit haute tension est bobiné directement autour du noyau, tandis que le circuit basse tension est bobiné autour du circuit haute tension.

Claims (14)

REVENDICATIONS

1. Transformateur électrique comprenant un cadre magnétique comportant au moins une culasse et au moins un noyau qui définissent ensemble au moins une fenêtre sensiblement rectangulaire, au moins un circuit électrique haute tension et au moins un circuit électrique basse tension tension aménagés autour d'un tube isolant entourant lui-même le noyau magnétique qui lui est affecté, caractérisé en ce que chaque extrémité du tube isolant dépasse axialement des circuits électriques qu'il porte et est associée à une cale annulaire interposée entre l'extrémité annulaire des circuits électriques et la culasse, et en ce que cette cale présente sur sa face dirigée vers le noyau, deux surfaces d'appui décalées radialement, l'une prenant appui sur le noyau magnétique, l'autre plus proche des enroulements prenant appui sur le tube isolant.

2. Transformateur conforme à la revendication 1, caractérisé
en ce que la surface d'appui sur le tube est cylindrique et a un diamètre correspondant à celui du tube, tandis que la surface d'appui sur le noyau épouse le profil de ce dernier.

3. Transformateur conforme à la revendication 1, caractérisé
en ce qui chaque cale comporte deux demi-cales assemblées selon un plan de joint sensiblement diamétral.

4. Transformateur conforme à la revendication 3, caractérisé
en ce que chaque demi-cale porte sur sa face dirigée vers le barreau de culasse adjacent, des moyens d'adhérence sur celui-ci.

5. Transformateur conforme à la revendication 4, caractérisé
en ce que ces moyens comprennent des ailettes couchées dans le sens de l'extraction des demi-cales.

6. Transformateur conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la cale porte sur sa face tournée vers le circuit électrique des ailettes réservant entre elles des canaux pour la circulation d'un fluide de refroidissement entre l'intérieur et l'extérieur des circuits électriques.

7. Transformateur conforme à la revendication 3, caractérisé
en ce que le tube isolant présente à chaqune des ses extrémités au moins une saillie radiale engagée dans une cavité correspondante de la cale adjacente de facon à donner au tube et à la cale une position angulaire relative detérminée.

8. Transformateur conforme à la revendication 7, dans lequel le cadre magnétique est réalisé à partir d'au moins une bande de tole roulée autour d'une fenêtre magnétique, caractérisé en ce que le tube est réalisé en matière plastique et fundu selon une ligne sensiblement axiale.

9. Transformateur conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'une au moins des cales porte des supports isolants pour les contacts d'entrée et de sortie des circuits électriques.

10. Transformateur n-phasé conforme à la revendication 3, comprenant n noyaux parallèles séparaés par des fenêtres rectangulaires, et une cale annulaire de chaque côté des circuits électriques montés sur chaque noyau, caractérisé en ce que les n cales associées aux extrémités des noyaux dirigées vers l'une des culasses portent chacune un boîtier portant une série de prises de réglage branchées en certains points de l'enroulement haute tension, et en ce qu'une tringle portant en face de chaque noyau une pièce de contact avec l'une au moins des prises au choix, est montée à coulisse parallèlement aux culasses et reliée à des moyens de commande, le montage électrique étant tel qu'en faisant coulisser la tringle on règle le nombre de spires en service dans les enroulements haute tension.

11. Transformateur conforme à la revendication 10, aménagé
dans une cuve avec ses noyaux megnétiques disposés verticalement, caractérisé en ce que la tringle est disposée entre les enroulements et le fond de la cuve, à côte de l'une des culasses.

12. Transformateur conforme à la revendication 10, caractérisé
en ce que les moyens de commande comprennent un câble relié à une poignée de command verrouillable, la tringle étant en outre associée à des moyens de rappel élastiques assurant la tension permanente du câble.

13. Transformateur conforme à la revendication 12, caractérisé
en ce que les moyens de rappel comprennent un ressort hélicoïdal dont une extrémité est liée à un pignon coopérant avec une crémaillère portée par la tringle, et dont l'autre extrémité est fixe par rapport au cadre magnétique.

14. Transformateur conforme à l'une des revendications 1 à 3, aménagé dans une cuve avec ses noyaux disposés verticalement, caractérisé en ce que le fond et le couvercle de la cuve présentent des saillies destinées à coopérer avec le circuit magnétique pour positionner celuici dans la cuve, au moins un tampon élastique étant en outre interposé entre le couvercle et la cadre magnétique.