CA1083366A - Dispositif de liaison et tubes de raccordement de grande fiabilite entre canalisations d'extremites mobiles - Google Patents
Dispositif de liaison et tubes de raccordement de grande fiabilite entre canalisations d'extremites mobilesInfo
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- CA1083366A CA1083366A CA294,689A CA294689A CA1083366A CA 1083366 A CA1083366 A CA 1083366A CA 294689 A CA294689 A CA 294689A CA 1083366 A CA1083366 A CA 1083366A
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Abstract
Dispositif de liaison par tubes entre canalisations dont les extrémités sont immergées et mobiles les unes par rapport aux autres et notamment entre les extrémité de canalisations supportées par une colonne oscillant sur une embase ancrée au fond de l'eau, l'une des extrémités des canalisations étant fixée sur cette embase. Selon l'invention les tubes ont une longueur supérieure à l'écart maximum existant entre les extrémités des canalisations à raccorder lorsque la colonne s'incline et ils ne sont supportés entre lesdites extrémités que par des moyens de correction de leur flottabilité.
Description
1~83366 L'invention se rapporte aux liaisons entre deux groupes de canalisations, les unes pouvant être fixes, les autres étant sujettes à des déplacements répétés d'orientations et d'amplitudes variables. : .
L'utilisation de liaisons de ce genre se présente notam-ment lorsque l'on doit canaliser les effluents d'un puits pé~rolier sous-marin vers la surface,en reliant les canalisations du puits aux canalisations d'une colonne articulée à sa base. Une solution .,.
à ce probl~me peut consister à utiliser des flexibles reliant le puits aux canalisations de la colonne situées au-dessus de son articulation, mais ces flexibles se révèlent trop peu résistants en raison des effets des fluides à haute pression constituant les effluents du puits. De plus, ils se.pr8tent mal aux opérations de raclage et sont peu fiables.
Une autre solution peut consister à diminuer les sec-tions des tubes de liaison du puits à la colonne et à multiplier leur nombre, de fac,on à diminuer les contraintes dues aux mouvements alternés de la colonne tout en conservant les mêmes débits, mais ce moyen, rendant impossible le râclage de ces tubes de trop petits diamètres, conduirait ~ remplacer périodiquement ces liaisons en raison notamment des dépots laissés par le gaz ou l'huile.
L'objet de la présente invention est un dispositif de liaison par tubes entre canalisations dont les extrémités sont im-mergées et mobiles l'une par rapport à l'autre et notamment lors-que les canalisations mobiles sont supportées par une colonne tournant ou oscillant autour d'une articulation à sa base ancrée au fond de l'eau. Le dispositif est caractérisé en ce que l'on .
: compense la rigidité des tubes, résultant de l'épaisseur de leur ~ :
paroi pour résister aux fortes pressions des flu.ides véhiculés -ainsi que la dimension de leur section en vue de permettre le passage de tous outils de râclage, en utilisant des tubes dont la longueur est supérieur à l'écart maximum existant entre les extré-; . .
: . :
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mités des canalisations à raccorder lorsque la colonne s'incline, `~eten compensant les contraintes importantes résu~tant de leur poids en les faisant supporter uniquement par des moyens de correction de la flottabilité.
Les contraintes maximum engendrées par les flexions et torsions des tubes sont de préférence diminuées par la répartition desdits moyens tout au long des tubes et en conformant ces dernières en hélicoides, en spirales, ou en une combinaison de ces formes.
De cette manière, on voit qu'il est toujours possible de diminuer les effets de la fatigue des tubes subissant des ef-forts alternés répétés au-dessous de toute valeur donnée en ac-croissant le nombre des spires tubes supportés par tous moyens rendant leur flottabilité nulle ou voisine de zéro. On peut de cette manière, éviter l'échange de ces tubes pendant toute la durée d'exploitation du puits, résultat qui ne pouvait être atteint avec les solutions antérieures.
Un autre objet de l'invention est d'éviter la fatigue des tubes au voisinage du raccordement de la liaison d~finie ci-dessus en accroissant progressivement dans cette zone l'épaisseur des tubes jusqu'à la jonction des tubes aux conduites d~ la colon-ne.
Un autre objet de l'invention est d'éviter toute en-trave au libre déplacement des spires ou tout contact entre les spires d'un même tube en accroissant le diamètre des sprires, en réduisant leur nombre et ou en décalant les moyens de correction de la flottabilité d'une spire par rapport aux autres.
D!autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaitront au cours de la description suivante faite en référence aux dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, des modes de réalisation des tubes de liaison.
Sur le dessin:
la figure 1 est une vue en perspective d'un tube con-~', ~ , , ', -.. . .
iO833~;6 forme ~ l'invention ne nécessitant que quelques spires, la figure 2 est une vue partiellement en coupe d'une section de tube au voisinage de son raccordement à une partie fixe, la figure 3 est une vue en perspective d'~n tube en position de forte flexion, la figure 4 est une vue en perspective d'un montage de flotteurs monoblocs, la figure 5 est une vue en perppective d'un flotteur composé de deux parties, la figure 6 est une vue partielle en élévation illus-trant la disposition des flotteurs sur deux parties de spires voi-sines, les figures 7 et 8 sont des vues en élévation et en coupe montrant les positions respectives prises par trois spires en cours d'extension et de rapprochement, la figure 9 est une vue en perspective d'un ensemble de tubes en hélices semblables, la figure 10 est une vue en vue en perspective d'un ensemble de tubes en hélices concentriques, la figure 11 est une vue en perspective d'un tube unique composé de spires descendantes et ascendantes enveloppant des cylindres de diamètres différents, la figure 12 est une vue en perspective d'un tube en spirale, la figure 13 est une vue en perspective illustrant une disposition verticale des spires, la figure 14 est une vue en perspective et en élévation illustrant une disposition horizontale des spirales, , les figures 15 et 16 sont des vues en perspective et 30 en élévation illustrant des dispositions en spirales enveloppant les supports au voisinage d'une articu,lation.
On a représenté en 1, figure 1, un tube de liaison r ~ . , . . '.' .`
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~
~ 0833~;6 conforme ~ l'invention pourvu d'un moyen de corr~ction de flottabi-lité formé d'une gaine continue 14 destinée à compenser les contrain-tes résultant du poids. Les raccordements du tube 1 ~ la conduite fixe 2 à la conduite 3 solidaire de la colonne 4 articulée sur l'embase 5 au moyen de la rotule 6 pouvant être quelconques, les moyens de fixation 7, sur la structure fixe 8, et 9 sur la colonne 4, ainsi que les raccords 10, n'ont été représentés qu'à titre de simples exemples.
Les raccords 10, qui peuvent être de tout type, peuvent ~tre remplacés par une simple soudure comrne le montre la figure 2 en 11. A partir de cette soudure 11, l'épaisseur de la paroi 12 au voisinage de la fixation ou de l'encastrement 9 cro~t régulièrement pour atteindre une épaisseur triple, la pente de la partie externe 13, de l'ordre d'l/5, pouvant varier de 1/2 à 1/10. Si, au lieu du montage fixe de la figure 2, on utilise les raccords démontables 10 de la figure 1, on soude encore aux extrémités du tube 1 des parties d'épaisseurs croissantes telles que 12, figure 2, que l'on soude à l'élément démontable 10 de la figure 1.
On peut aussi répartir des flotteurs séparés 14 sur l'hélicoide 1, figure 3. Ces flotteurs peuvent être de tout tupe, creux ou plein, et en tous matériaux résistant à l'attaque de l'eau de mer et à la pression. Bien que l'on puisse utiliser des flotteurs 14 de formes cylindriques ou hélicoidales traversés par des loge-ments tubulaires correspondants pour le passage du tube 1, on uti-lise de préférence des éléments pouvant 8tre aisément fixés, comrne l'élément 15 de la figure 4 équipé d'une pièce de fixation 1~, fixée par exemple au moyen des vis 17. Le flotteur de la figure 5 est constitué de deux parties identiques 18 assemblées par les vis 19.
La répartition des flotteurs 20 montés sur deux tubes 30- 21 et 22, figure 6, ou sur deux spires adjacentes 21, 22, d'un même hélico~de, peut être alternée de fa~on qu'aucun des flotteurs 20 montés sur le tube 21 par exemple ne vienne dépLacer les flotteurs ,~ . . ................... .
~ .
' 20 disposés sur l'autre tube 22.
Une telle répartition permeb notamment les mcuvements de rapprochement et d'écartement des spires, comme le montrent les figures 7 et ~. On voit, en effet, que le décalage des flotteurs 23, 24 et 25, sur chacune des spires 26, 27 et 28, est supérieur à la longueur de chaque élément comptée le long des tubes et per-met des déplacements verticaux ou même des torsions de chacunedes spires sans perturbation des mouvements des autres spires, la hauteur des éléments comptée parallèlement à l'axe des spires et supérieure à la distance de deux spires consécutives assurant le maintien de la répartition en dépit des mouvements des tubes.
Comme on peut le voir, figures 4 à 8, les gaines et les éléments de flottabilité séparés peuvent être de toute structure et de toute nature et peuvent assurer le guidage des spires voi-sines de celles sur lesquelles ils sont montés. De même, les splres peuvent appartenir à plusieurs tubes, comme c'est le cas des tubes 29, 30, 31 et 32, figure 9, dont les parties appartenant à des spires correspondantes peuvent être réunies au moyen d'élé-ments flotteurs tels que 33, les spires étant réparties autour d'un même cylindre ou au contraire réparties sur des cylindres con-centriques, comme les tubes 34 à 37 dans le cas de la figure 10.
Les extrémit~s inférieures de ces tubes ainsi que celles des tubes des exemples précédents peuvent être raccordées à un puits sous-marin, à un manifold ou similaire, les extrémités supérieures aux canalisations de la colonne.
Lorsque la liaison doit présenter une fiabilité très importante,.on peut conformer le tube tel que 38, figure 11, pour qu'il prenne la forme d' une hélice descendante jusqu'à la spire inférieure 39 sur un cyl.indre de grand rayon, puis un hélice as-cendante 40 sur un cylindre de rayon plus fai.ble et enfin une hé-lice descendante 41 sur un cylindre de diamètre encore plus petit.
Afin de ne pas surcharger la fi~ure, on n'a représenté qu'une ,, ~ . . ' . ' . , .
partie 42 des flotteurs.
On peut être aussi amené ~ donner au tube une forme composite, comme dans le cas des figures 12 et 13, où le tube forme au moins une spirale ~3, cette spirale se terminant par une partie hélicoidale 44 ou 50 dont l'extrémité est susceptible de se dépla-cer verticalement ou horizontalement.
Les spires peuvent aussi se présenter verticalement, figure 14, et sont pourvues~de flotteurs 42 pouvant former une yaine continue dont seule une partie a été représentée en 42 sur l'une des spires 45. Les autres spires sont évidemment pourvues de gaines flottantes similaires.
Quant aux exemples illustrés par les figures 15 et 16, ils permettent de montrer encore les multiples variantes de mise en oeuvre de l'invention, les tubes 46, figure 15, et 47, figure 16, épousant les diverses formes des parties voisines 48 et 49 de l'ar-ticulation de la colonne 4.
Les divers exemples décrits montrent ainsi qu'il est toujours possible d'entourer l'ouvrage desservi par les conduites, en modifiant le pas de leur hélice et le nombre de leur spires, pour éviter éventuellement toute entrave au dplacement d'une spire par rapport à l'autre dans le cas d'une inclinaison maximum. On peut donc éviter tout contact entre les moyens de correction de flotta- -bilité des spires d'un même tube en accroissant le diamètre des spires tout en réduisant leur nombre, cette disposition s'appliquant aux groupements de plusieurs tubes à l'aide de moyens de flottabili-té communs, que ces tubes soient disposés en hélicoqdes, en spirals ou en une combianaison,quelconque de ces formes.
De plus, lorsque l'on utilise des spires de diamètre supérieur à celui de la colonne utilisée, il est possible de rem-placer aisément les tubes qui, pour quelques raisons que ce soient,auraient été accidentés, leur retrait et leur remplacement s'ef-fectuant par simple glissement le long de la coIonne.
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1~D83~
Il va de soi que les liaisons hélicoidales et ou en spirales peuvent prendre toute forme appropriée aux mouvements subis par ces liaisons, les spires se répartissant ou non en nappes ou en groupes d'axes de toute orientation désirée et notamment en groupes d'axes horizontaux ou verticaux, les raccords sur les par-ties fixes ou mobiles prenant de meme toutes positions appropriées.
A titre d'exemple, les tubes peuvent être conformés nonseulement pour accro~tre leur fiabi]ité en dépit d'oscillations répétées de la colonne mais encore en dépit de changement alterné d'azimuth, comme dans le cas d'opération de chargement en surface.
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L'utilisation de liaisons de ce genre se présente notam-ment lorsque l'on doit canaliser les effluents d'un puits pé~rolier sous-marin vers la surface,en reliant les canalisations du puits aux canalisations d'une colonne articulée à sa base. Une solution .,.
à ce probl~me peut consister à utiliser des flexibles reliant le puits aux canalisations de la colonne situées au-dessus de son articulation, mais ces flexibles se révèlent trop peu résistants en raison des effets des fluides à haute pression constituant les effluents du puits. De plus, ils se.pr8tent mal aux opérations de raclage et sont peu fiables.
Une autre solution peut consister à diminuer les sec-tions des tubes de liaison du puits à la colonne et à multiplier leur nombre, de fac,on à diminuer les contraintes dues aux mouvements alternés de la colonne tout en conservant les mêmes débits, mais ce moyen, rendant impossible le râclage de ces tubes de trop petits diamètres, conduirait ~ remplacer périodiquement ces liaisons en raison notamment des dépots laissés par le gaz ou l'huile.
L'objet de la présente invention est un dispositif de liaison par tubes entre canalisations dont les extrémités sont im-mergées et mobiles l'une par rapport à l'autre et notamment lors-que les canalisations mobiles sont supportées par une colonne tournant ou oscillant autour d'une articulation à sa base ancrée au fond de l'eau. Le dispositif est caractérisé en ce que l'on .
: compense la rigidité des tubes, résultant de l'épaisseur de leur ~ :
paroi pour résister aux fortes pressions des flu.ides véhiculés -ainsi que la dimension de leur section en vue de permettre le passage de tous outils de râclage, en utilisant des tubes dont la longueur est supérieur à l'écart maximum existant entre les extré-; . .
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mités des canalisations à raccorder lorsque la colonne s'incline, `~eten compensant les contraintes importantes résu~tant de leur poids en les faisant supporter uniquement par des moyens de correction de la flottabilité.
Les contraintes maximum engendrées par les flexions et torsions des tubes sont de préférence diminuées par la répartition desdits moyens tout au long des tubes et en conformant ces dernières en hélicoides, en spirales, ou en une combinaison de ces formes.
De cette manière, on voit qu'il est toujours possible de diminuer les effets de la fatigue des tubes subissant des ef-forts alternés répétés au-dessous de toute valeur donnée en ac-croissant le nombre des spires tubes supportés par tous moyens rendant leur flottabilité nulle ou voisine de zéro. On peut de cette manière, éviter l'échange de ces tubes pendant toute la durée d'exploitation du puits, résultat qui ne pouvait être atteint avec les solutions antérieures.
Un autre objet de l'invention est d'éviter la fatigue des tubes au voisinage du raccordement de la liaison d~finie ci-dessus en accroissant progressivement dans cette zone l'épaisseur des tubes jusqu'à la jonction des tubes aux conduites d~ la colon-ne.
Un autre objet de l'invention est d'éviter toute en-trave au libre déplacement des spires ou tout contact entre les spires d'un même tube en accroissant le diamètre des sprires, en réduisant leur nombre et ou en décalant les moyens de correction de la flottabilité d'une spire par rapport aux autres.
D!autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaitront au cours de la description suivante faite en référence aux dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, des modes de réalisation des tubes de liaison.
Sur le dessin:
la figure 1 est une vue en perspective d'un tube con-~', ~ , , ', -.. . .
iO833~;6 forme ~ l'invention ne nécessitant que quelques spires, la figure 2 est une vue partiellement en coupe d'une section de tube au voisinage de son raccordement à une partie fixe, la figure 3 est une vue en perspective d'~n tube en position de forte flexion, la figure 4 est une vue en perspective d'un montage de flotteurs monoblocs, la figure 5 est une vue en perppective d'un flotteur composé de deux parties, la figure 6 est une vue partielle en élévation illus-trant la disposition des flotteurs sur deux parties de spires voi-sines, les figures 7 et 8 sont des vues en élévation et en coupe montrant les positions respectives prises par trois spires en cours d'extension et de rapprochement, la figure 9 est une vue en perspective d'un ensemble de tubes en hélices semblables, la figure 10 est une vue en vue en perspective d'un ensemble de tubes en hélices concentriques, la figure 11 est une vue en perspective d'un tube unique composé de spires descendantes et ascendantes enveloppant des cylindres de diamètres différents, la figure 12 est une vue en perspective d'un tube en spirale, la figure 13 est une vue en perspective illustrant une disposition verticale des spires, la figure 14 est une vue en perspective et en élévation illustrant une disposition horizontale des spirales, , les figures 15 et 16 sont des vues en perspective et 30 en élévation illustrant des dispositions en spirales enveloppant les supports au voisinage d'une articu,lation.
On a représenté en 1, figure 1, un tube de liaison r ~ . , . . '.' .`
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~ 0833~;6 conforme ~ l'invention pourvu d'un moyen de corr~ction de flottabi-lité formé d'une gaine continue 14 destinée à compenser les contrain-tes résultant du poids. Les raccordements du tube 1 ~ la conduite fixe 2 à la conduite 3 solidaire de la colonne 4 articulée sur l'embase 5 au moyen de la rotule 6 pouvant être quelconques, les moyens de fixation 7, sur la structure fixe 8, et 9 sur la colonne 4, ainsi que les raccords 10, n'ont été représentés qu'à titre de simples exemples.
Les raccords 10, qui peuvent être de tout type, peuvent ~tre remplacés par une simple soudure comrne le montre la figure 2 en 11. A partir de cette soudure 11, l'épaisseur de la paroi 12 au voisinage de la fixation ou de l'encastrement 9 cro~t régulièrement pour atteindre une épaisseur triple, la pente de la partie externe 13, de l'ordre d'l/5, pouvant varier de 1/2 à 1/10. Si, au lieu du montage fixe de la figure 2, on utilise les raccords démontables 10 de la figure 1, on soude encore aux extrémités du tube 1 des parties d'épaisseurs croissantes telles que 12, figure 2, que l'on soude à l'élément démontable 10 de la figure 1.
On peut aussi répartir des flotteurs séparés 14 sur l'hélicoide 1, figure 3. Ces flotteurs peuvent être de tout tupe, creux ou plein, et en tous matériaux résistant à l'attaque de l'eau de mer et à la pression. Bien que l'on puisse utiliser des flotteurs 14 de formes cylindriques ou hélicoidales traversés par des loge-ments tubulaires correspondants pour le passage du tube 1, on uti-lise de préférence des éléments pouvant 8tre aisément fixés, comrne l'élément 15 de la figure 4 équipé d'une pièce de fixation 1~, fixée par exemple au moyen des vis 17. Le flotteur de la figure 5 est constitué de deux parties identiques 18 assemblées par les vis 19.
La répartition des flotteurs 20 montés sur deux tubes 30- 21 et 22, figure 6, ou sur deux spires adjacentes 21, 22, d'un même hélico~de, peut être alternée de fa~on qu'aucun des flotteurs 20 montés sur le tube 21 par exemple ne vienne dépLacer les flotteurs ,~ . . ................... .
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' 20 disposés sur l'autre tube 22.
Une telle répartition permeb notamment les mcuvements de rapprochement et d'écartement des spires, comme le montrent les figures 7 et ~. On voit, en effet, que le décalage des flotteurs 23, 24 et 25, sur chacune des spires 26, 27 et 28, est supérieur à la longueur de chaque élément comptée le long des tubes et per-met des déplacements verticaux ou même des torsions de chacunedes spires sans perturbation des mouvements des autres spires, la hauteur des éléments comptée parallèlement à l'axe des spires et supérieure à la distance de deux spires consécutives assurant le maintien de la répartition en dépit des mouvements des tubes.
Comme on peut le voir, figures 4 à 8, les gaines et les éléments de flottabilité séparés peuvent être de toute structure et de toute nature et peuvent assurer le guidage des spires voi-sines de celles sur lesquelles ils sont montés. De même, les splres peuvent appartenir à plusieurs tubes, comme c'est le cas des tubes 29, 30, 31 et 32, figure 9, dont les parties appartenant à des spires correspondantes peuvent être réunies au moyen d'élé-ments flotteurs tels que 33, les spires étant réparties autour d'un même cylindre ou au contraire réparties sur des cylindres con-centriques, comme les tubes 34 à 37 dans le cas de la figure 10.
Les extrémit~s inférieures de ces tubes ainsi que celles des tubes des exemples précédents peuvent être raccordées à un puits sous-marin, à un manifold ou similaire, les extrémités supérieures aux canalisations de la colonne.
Lorsque la liaison doit présenter une fiabilité très importante,.on peut conformer le tube tel que 38, figure 11, pour qu'il prenne la forme d' une hélice descendante jusqu'à la spire inférieure 39 sur un cyl.indre de grand rayon, puis un hélice as-cendante 40 sur un cylindre de rayon plus fai.ble et enfin une hé-lice descendante 41 sur un cylindre de diamètre encore plus petit.
Afin de ne pas surcharger la fi~ure, on n'a représenté qu'une ,, ~ . . ' . ' . , .
partie 42 des flotteurs.
On peut être aussi amené ~ donner au tube une forme composite, comme dans le cas des figures 12 et 13, où le tube forme au moins une spirale ~3, cette spirale se terminant par une partie hélicoidale 44 ou 50 dont l'extrémité est susceptible de se dépla-cer verticalement ou horizontalement.
Les spires peuvent aussi se présenter verticalement, figure 14, et sont pourvues~de flotteurs 42 pouvant former une yaine continue dont seule une partie a été représentée en 42 sur l'une des spires 45. Les autres spires sont évidemment pourvues de gaines flottantes similaires.
Quant aux exemples illustrés par les figures 15 et 16, ils permettent de montrer encore les multiples variantes de mise en oeuvre de l'invention, les tubes 46, figure 15, et 47, figure 16, épousant les diverses formes des parties voisines 48 et 49 de l'ar-ticulation de la colonne 4.
Les divers exemples décrits montrent ainsi qu'il est toujours possible d'entourer l'ouvrage desservi par les conduites, en modifiant le pas de leur hélice et le nombre de leur spires, pour éviter éventuellement toute entrave au dplacement d'une spire par rapport à l'autre dans le cas d'une inclinaison maximum. On peut donc éviter tout contact entre les moyens de correction de flotta- -bilité des spires d'un même tube en accroissant le diamètre des spires tout en réduisant leur nombre, cette disposition s'appliquant aux groupements de plusieurs tubes à l'aide de moyens de flottabili-té communs, que ces tubes soient disposés en hélicoqdes, en spirals ou en une combianaison,quelconque de ces formes.
De plus, lorsque l'on utilise des spires de diamètre supérieur à celui de la colonne utilisée, il est possible de rem-placer aisément les tubes qui, pour quelques raisons que ce soient,auraient été accidentés, leur retrait et leur remplacement s'ef-fectuant par simple glissement le long de la coIonne.
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Il va de soi que les liaisons hélicoidales et ou en spirales peuvent prendre toute forme appropriée aux mouvements subis par ces liaisons, les spires se répartissant ou non en nappes ou en groupes d'axes de toute orientation désirée et notamment en groupes d'axes horizontaux ou verticaux, les raccords sur les par-ties fixes ou mobiles prenant de meme toutes positions appropriées.
A titre d'exemple, les tubes peuvent être conformés nonseulement pour accro~tre leur fiabi]ité en dépit d'oscillations répétées de la colonne mais encore en dépit de changement alterné d'azimuth, comme dans le cas d'opération de chargement en surface.
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Claims (18)
1. Dispositif de liaison par tubes entre canalisations dont les extrémités sont immergées et mobiles les unes par rapport aux autres et notamment entre les extrémités de canalisations sup-portées par une colonne et par une embase, la colonne oscillant sur l'embase qui est ancrée au fond de l'eau, l'une des extrémités des canalisations étant fixée sur cette embase, caractérisé en ce que lesdits tubes ont une longueur supérieure à l'écart maximum existant entre les extrémités des canalisations à raccorder lorsque la colon-ne s'incline et en ce qu'ils sont supportés entre lesdites extrémi-tés uniquement par des moyens de correction de leur flottabilité.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les tubes sont conformés en hélicoïdes, en spirales ou en une com-binaison de ces formes.
3. Dispositif selon la revendication 2 dans lequel on accroît la fiabilité de la liaison pendant toute la durée des opérations nécessitant la liaison en accroissant la longueur des tubes par augmentation du nombre et des diamètres des spires.
4. Dispositif selon la revendication 2 dans lequel on multiplie les spires d'un même tube, tout en évitant tout contact entre leurs moyens de correction de flottabilité en répartissant les spires en hélices descendantes et ascendantes de diamètres dis-tincts.
5. Dispositif selon les revendications 2, 3 ou 4, dans lequel on évite tout contact entre les moyens de correction de flot-tabilité des spires d'un même tube en accroissant le diamètre des spires et en réduisant leur nombre.
6. Dispositif selon les revendications 2, 3 ou 4, dans lequel on évite tout contact entre les moyens de correction de flot-tabilité lorsque ces moyens sont séparés les uns des autres en dé-calant les moyens se trouvant sur une spire par rapport aux moyens se trouvant sur une spire adjacente.
7. Dispositif selon les revendications 2, 3 ou 4, dans lequel on évite tout contact entre les spires de tubes distincts en groupant tous les tubes ou une partie d'entre eux par les moyens de correction de flottabilité, chaque groupements d'hélices disposées ou non sur un même cylindre ou tout groupement de spirales étant considéré comme un tube composite unique.
8. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les spires sont réparties par groupes d'axes verticaux et ou hori-zontaux.
9. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les moyens de correction de flottabilité sont constitués par des gaines continues.
10. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les moyens de correction de flottabilité sont constitués par des gaines discontinues.
11. Dispositif selon les revendications 9 ou 10 dans lequel les moyens de correction de flottabilité enveloppent plu sieurs tubes.
12. Dispositif selon les revendications 9 ou 10 dans lequel le décalage entre les éléments de correction de flottabili-té consécutifs est supérieur à la longueur d'un élément comptée dans le sens longitudinal des tubes, et dont la hauteur comptée parallè-lement à l'axe des spires de ces tubes est supérieure à la distance séparant deux spries consécutives.
13. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les extrémités de raccordement aux parties fixe et mobile ont des parois dont l'épaisseur croît progressivement vers les moyens de fixation des parties fixe et mobile pour passer, aux raccordements de chaque extrémité, d'une épaisseur donnée à une épaisseur supé-rieure, la pente de la partie externe de la paroi le long de la partie dont l'épaisseur est croissante étant comprise entre 1/2 et 1/10.
14. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les tubes entourent tout portion de la colonne ancrée à sa base au moyen d'une articulation, les tubes étant raccordés d'une part à
un puits sous-marin, à manifold ou similaire, d'autre part aux ca-nalisations de la colonne.
un puits sous-marin, à manifold ou similaire, d'autre part aux ca-nalisations de la colonne.
15. Dispositif selon la revendication 14, dans lequel les extrémités des tubes sont fixées au moyen de raccords amovibles, toutes les spires des tubes ayant un diamètre supérieur à celui de la colonne.
16. Dispositif selon la revendication 14, dans lequel les spires des tubes épousent la forme concave de la colonne au niveau de son articulation.
17. Dispositif selon la revendication 14, dans lequel les tubes sont répartis en groupes autour de la colonne dont les spires de chaque grouppe sont disposées dans une direction générale parallèle à un plan vertical.
18. Dispositif selon les revendications 14, 15 ou 16, dans lequel les spires sont réparties en au moins une spirale plane.
Applications Claiming Priority (2)
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