CA1081154A - Dispositif de decolmatage pour convoyeurs a bande sans fin - Google Patents
Dispositif de decolmatage pour convoyeurs a bande sans finInfo
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- CA1081154A CA1081154A CA301,950A CA301950A CA1081154A CA 1081154 A CA1081154 A CA 1081154A CA 301950 A CA301950 A CA 301950A CA 1081154 A CA1081154 A CA 1081154A
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Abstract
Le rouleau vibrant de ce dispositif, associé à des moyens générateurs de vibrations, et en contact avec la face interne du brin de retour du convoyeur, est monte libre en rotation, mais de manière étanche, sur des paliers fixes, liés au châssis du convoyeur avec interposition de moyens élastiques, et constitue logement pour un moteur vibrant dont le corps est lié aux paliers précités.
Description
l(;~t~llS4 L'invention est relative à un dispositif de décolma-tage pour convoyeurs à bande sans fin.
De tels convoyeurs sont utilisés pour transporter divers produits en bloc ou en poudre.
Pour éviter le colmatage de la bande par les produits pulvérulents, il est connu de disposer sur le brin de retour de la bande un dispositif vibrant destiné à débarrasser ce brin des produits qui y adhèrent et qui, ~ défaut de ce dispositif, tombent sous le convoyeur.
L'invention est plus particuli~rement relative aux dispositifs de décolmatage du type comportant un rouleau vibrant, libre en rotation, associé à des moyens générateurs de vibrations et en contact avec la face interne du brin de retour du convoyeur, entre l'un des rouleaux de renvoi et un rouleau de soutien.
Dans les dispositifs actuels de ce type, les moyens g~nérateurs de vibration ou leurs moyens moteurs sont, soit disposés latéralement à la bande, soit disposés entre les deux brins de cette dernière. Dans les deux cas, ces moyens ne sont pas assez protégés contre les intempéries et contre les poussières, ce qui entraine leur usure prématurée. `
La présente invention a pour but de fournir un dispositif de décolmatage qui soit sûr, peu encombrant et parfaitement protégé contre les intempéries et les poussières -et qui soit utilisable même sur les convoyeurs travaillant avec une vitesse linéaire élevée.
Dans ce dispositif, le rouleau vibrant est monté
libre en rotation, mais de manière étanche, sur des paliers fixes, liés au châssis du convoyeur avec interposition de moyens élastiques, et constitue logement pour un moteur vibrant dont le corps est lié aux paliers précités.
Grâce à cela, les moyens générateurs de vibrations ., . ~ . , 10~ 54 :
sont parfaitement prot~gés et n'augmentent pas l'encombrement du dispositif. De ce fait, le dispositif a un encombrement qui est ~tal à celui du rouleau vibrant, ce ~ui permet de le loger en totalité entre les deux brins de la bande du convoyeur.
De préférence, chaque palier est solidaire d'une platine extérieure qui est appliquée, par des ressorts de compression supérieure, prenant appui egalement sur le châssis, contre l'extrêmité libre d'une lame de flexion inferieure dont l'autre extrêmité est liée à un élément du châssis.
1~ Cet agencement permet de maintenir le rouleau vibrant en contact avec le brin de retour de la bande, même lorsque celle-ci est déplacée avec une vitesse lineaire élevée.
L'invention sera mieux comprise ~ l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé -représentant, à titre d'exemple, une forme d'exécution du -~
dispositif de décolmatage selon l'invention.
Figure 1 est une vue de côté en ~lévation, ;
Figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant 2-2 de figure 1.
~ A la figure 1,2a et 2b désignent respectivement, le s brin porteur et le brin de retour inférieur de la bande du convoyeur passant sur deux rouleaux de renvoi,respectivement 3 et 4. Celui 4 est moteur et communique à la bande un mouvement : .
de déplacement dans le sens de la flèche 5 de figure 1. Divers rouleaux non représentés, soutiennent les brins 2a et 2b de ~
~; la bande entre les deux rouleaux 3 et 4 précités. Ces différents ~ ' - rouleaux sont portés par un c'nâssis désigné de facon générale par 6. `
Lorsqu'un produi~ 7, en blocs ou pulvérulent, est ~ :
déposé sur la bande transporteuse, celle-ci le véhicule sur toute sa longueur, jusqu'au rouleau de renvoi 4 où il est ;
évacué. ~
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! - 2 - ~
10811S~
Le dispositif de decolmatage 8elon l'invention est constitué par un rouleau 8 qui, associé à des moyens g~nérateurs de vibrations, est disposé entre les brins 2a et 2b de la bande transporteuse, entre le rouleau de renvoi 4 et un rouleau de soutien 11, disposé sous le brin 2b, et de manière à venlr en contact avec la face interne du brin 2b.
Selon l'invention, et comme montré plus particulière-ment, à la figure 2, le rouleau 8 est monté libre en rotation sur des paliers fixes, liés au châssis et constitue logement pour un moteur vibrant désigné de façon générale par B.
Dans cette forme d'exécution, chacun des paliers comporte au moins un roulement 9, dont la cage intérieure est emmanchée sur une portée cylindrique 10, ménagée à l'extrémité
12 du corps du moteur vibrant B. La cage extérieure de ce roulement est liée en rotation au rouleau 8 et, plus particu-lièrement, est emmanchée dans l'alésage interne 13 d'une couronne 14 emmanchée dans l'extrêmité correspondante dudit rouleau. Le roulement 9 est calé en translation vers l'inté-rieur par butée de sa cage contre un épaulement 15 de la couronne 14 et vers l'extérieur, par butée contre un flasque 16, lié au châssis 6. Ce flasque comporte des moyens d'étan-chéité et, notamment, une gorge pour un joint 17 protégeant le roulement 9, mais aussi l'ensemble du moteur vibrant B :;
contre les poussières et les intempéries. Grâce à cela, le moteur vibrant est parfaitement protégé à l'intérieur du rouleau. Il est à noter que chacune des extrêmités 12 du corps du moteur vibrant est liée par des vis 18 au flasque 16.
De fac,on connue, le moteur vibrant comporte un arbre 22 monté libre en rotation dans des paliers 23, portés par des flasques intermédiaires 24. Dans sa partie centrale, - -l'arbre 22 est solidaire d'un induit 25 faisant face à un inducteur 26 aliménté en courant électrique par un câble 27.
1(1811S4 Ce c~ble va ~ l'extérieur en passant ~ travers une ouverture 28, ménagée dans l'un des flasques 16. Chacun des flasques 16 est relié au flasque intermédiaire 24 juxtaposé par des tirants 19, grâce auxquels il participe à la fi~ation de la carcasse 20 du corps du moteur. A chacune de ses extrémités libres, .
l'arbre 22 est muni de plusieurs masses de balourd 29 qui, lors `
de sa rotation, engendrent un mouvement vibratoire. -:
."
Chaque flasque 16 est relié au châssis avec inter-position de moyens élastiques qui, dans cette forme d'exécution, sont constitu(~s par une lame de flexion 30 inférieure, et par des ressorts de compression 32 supérieurs~ A cet effet, chaque flasque est solidaire d'une platine extérieure 33, en forme de :~ :
- U, dont l'aile horixontale.inférieure 33a est liée à l'une des . ~
extrémités de la lame de flexion 30. Par son autre extrémité, .
cette lame de flexion est liée, comme montré à la.figure l, à .
un montant 34 solidaire du châssis 6. Sur l'aile horizontale .
:~ :
supérieure 33b de la pièce 33 prennent appui les extrémités inférieures des ressorts de compression 32 dont les extrêmit~s .
supérieures prennent appui sur une platine 35, également liée au châssis 6. . :
~ Dans cet agencement, l'ensemble du dispositif est -~ ~ libre de se mouvoir.verticalement, mais surtout est fortement .~ . ~
plaqué contre le brin inférieur 2b de la bande transporteuse, . -.
ce qui lui permet de fonctionner efficacement, même lorsque , ce brin est déplacé avec une grande vitesse linéaire.
: Le rouleau 11, d'une part, limite la longueur du brin ;~.^
2b soumis à l'effort de plaquage du rouleau vibrant, ce qui :; ~ . .
: . permet d'obtenir la forte pression localisée recherchée et, d.'autre part, s'oppose à la transmission des vibrations en :30 aval de la zone de décolmatage.
Il ressort de ce qui précède que le dispositif selon l'invention forme un ensemble peu encombrant, pouvant fonction-~ .
-- ~O~ilS4 ner de manière sûre quelle que soit la vitesse de défilement de la bande et même dans des ambiances tr~s poussiéreuses.
Ce dispositif de décolmatage peut ~tré utilisé sur tout convoyeur ~ bande pour chasser les produits pulvérulents qui adhèrent à sa courroie.
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De tels convoyeurs sont utilisés pour transporter divers produits en bloc ou en poudre.
Pour éviter le colmatage de la bande par les produits pulvérulents, il est connu de disposer sur le brin de retour de la bande un dispositif vibrant destiné à débarrasser ce brin des produits qui y adhèrent et qui, ~ défaut de ce dispositif, tombent sous le convoyeur.
L'invention est plus particuli~rement relative aux dispositifs de décolmatage du type comportant un rouleau vibrant, libre en rotation, associé à des moyens générateurs de vibrations et en contact avec la face interne du brin de retour du convoyeur, entre l'un des rouleaux de renvoi et un rouleau de soutien.
Dans les dispositifs actuels de ce type, les moyens g~nérateurs de vibration ou leurs moyens moteurs sont, soit disposés latéralement à la bande, soit disposés entre les deux brins de cette dernière. Dans les deux cas, ces moyens ne sont pas assez protégés contre les intempéries et contre les poussières, ce qui entraine leur usure prématurée. `
La présente invention a pour but de fournir un dispositif de décolmatage qui soit sûr, peu encombrant et parfaitement protégé contre les intempéries et les poussières -et qui soit utilisable même sur les convoyeurs travaillant avec une vitesse linéaire élevée.
Dans ce dispositif, le rouleau vibrant est monté
libre en rotation, mais de manière étanche, sur des paliers fixes, liés au châssis du convoyeur avec interposition de moyens élastiques, et constitue logement pour un moteur vibrant dont le corps est lié aux paliers précités.
Grâce à cela, les moyens générateurs de vibrations ., . ~ . , 10~ 54 :
sont parfaitement prot~gés et n'augmentent pas l'encombrement du dispositif. De ce fait, le dispositif a un encombrement qui est ~tal à celui du rouleau vibrant, ce ~ui permet de le loger en totalité entre les deux brins de la bande du convoyeur.
De préférence, chaque palier est solidaire d'une platine extérieure qui est appliquée, par des ressorts de compression supérieure, prenant appui egalement sur le châssis, contre l'extrêmité libre d'une lame de flexion inferieure dont l'autre extrêmité est liée à un élément du châssis.
1~ Cet agencement permet de maintenir le rouleau vibrant en contact avec le brin de retour de la bande, même lorsque celle-ci est déplacée avec une vitesse lineaire élevée.
L'invention sera mieux comprise ~ l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé -représentant, à titre d'exemple, une forme d'exécution du -~
dispositif de décolmatage selon l'invention.
Figure 1 est une vue de côté en ~lévation, ;
Figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant 2-2 de figure 1.
~ A la figure 1,2a et 2b désignent respectivement, le s brin porteur et le brin de retour inférieur de la bande du convoyeur passant sur deux rouleaux de renvoi,respectivement 3 et 4. Celui 4 est moteur et communique à la bande un mouvement : .
de déplacement dans le sens de la flèche 5 de figure 1. Divers rouleaux non représentés, soutiennent les brins 2a et 2b de ~
~; la bande entre les deux rouleaux 3 et 4 précités. Ces différents ~ ' - rouleaux sont portés par un c'nâssis désigné de facon générale par 6. `
Lorsqu'un produi~ 7, en blocs ou pulvérulent, est ~ :
déposé sur la bande transporteuse, celle-ci le véhicule sur toute sa longueur, jusqu'au rouleau de renvoi 4 où il est ;
évacué. ~
'' :- ':
! - 2 - ~
10811S~
Le dispositif de decolmatage 8elon l'invention est constitué par un rouleau 8 qui, associé à des moyens g~nérateurs de vibrations, est disposé entre les brins 2a et 2b de la bande transporteuse, entre le rouleau de renvoi 4 et un rouleau de soutien 11, disposé sous le brin 2b, et de manière à venlr en contact avec la face interne du brin 2b.
Selon l'invention, et comme montré plus particulière-ment, à la figure 2, le rouleau 8 est monté libre en rotation sur des paliers fixes, liés au châssis et constitue logement pour un moteur vibrant désigné de façon générale par B.
Dans cette forme d'exécution, chacun des paliers comporte au moins un roulement 9, dont la cage intérieure est emmanchée sur une portée cylindrique 10, ménagée à l'extrémité
12 du corps du moteur vibrant B. La cage extérieure de ce roulement est liée en rotation au rouleau 8 et, plus particu-lièrement, est emmanchée dans l'alésage interne 13 d'une couronne 14 emmanchée dans l'extrêmité correspondante dudit rouleau. Le roulement 9 est calé en translation vers l'inté-rieur par butée de sa cage contre un épaulement 15 de la couronne 14 et vers l'extérieur, par butée contre un flasque 16, lié au châssis 6. Ce flasque comporte des moyens d'étan-chéité et, notamment, une gorge pour un joint 17 protégeant le roulement 9, mais aussi l'ensemble du moteur vibrant B :;
contre les poussières et les intempéries. Grâce à cela, le moteur vibrant est parfaitement protégé à l'intérieur du rouleau. Il est à noter que chacune des extrêmités 12 du corps du moteur vibrant est liée par des vis 18 au flasque 16.
De fac,on connue, le moteur vibrant comporte un arbre 22 monté libre en rotation dans des paliers 23, portés par des flasques intermédiaires 24. Dans sa partie centrale, - -l'arbre 22 est solidaire d'un induit 25 faisant face à un inducteur 26 aliménté en courant électrique par un câble 27.
1(1811S4 Ce c~ble va ~ l'extérieur en passant ~ travers une ouverture 28, ménagée dans l'un des flasques 16. Chacun des flasques 16 est relié au flasque intermédiaire 24 juxtaposé par des tirants 19, grâce auxquels il participe à la fi~ation de la carcasse 20 du corps du moteur. A chacune de ses extrémités libres, .
l'arbre 22 est muni de plusieurs masses de balourd 29 qui, lors `
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Chaque flasque 16 est relié au châssis avec inter-position de moyens élastiques qui, dans cette forme d'exécution, sont constitu(~s par une lame de flexion 30 inférieure, et par des ressorts de compression 32 supérieurs~ A cet effet, chaque flasque est solidaire d'une platine extérieure 33, en forme de :~ :
- U, dont l'aile horixontale.inférieure 33a est liée à l'une des . ~
extrémités de la lame de flexion 30. Par son autre extrémité, .
cette lame de flexion est liée, comme montré à la.figure l, à .
un montant 34 solidaire du châssis 6. Sur l'aile horizontale .
:~ :
supérieure 33b de la pièce 33 prennent appui les extrémités inférieures des ressorts de compression 32 dont les extrêmit~s .
supérieures prennent appui sur une platine 35, également liée au châssis 6. . :
~ Dans cet agencement, l'ensemble du dispositif est -~ ~ libre de se mouvoir.verticalement, mais surtout est fortement .~ . ~
plaqué contre le brin inférieur 2b de la bande transporteuse, . -.
ce qui lui permet de fonctionner efficacement, même lorsque , ce brin est déplacé avec une grande vitesse linéaire.
: Le rouleau 11, d'une part, limite la longueur du brin ;~.^
2b soumis à l'effort de plaquage du rouleau vibrant, ce qui :; ~ . .
: . permet d'obtenir la forte pression localisée recherchée et, d.'autre part, s'oppose à la transmission des vibrations en :30 aval de la zone de décolmatage.
Il ressort de ce qui précède que le dispositif selon l'invention forme un ensemble peu encombrant, pouvant fonction-~ .
-- ~O~ilS4 ner de manière sûre quelle que soit la vitesse de défilement de la bande et même dans des ambiances tr~s poussiéreuses.
Ce dispositif de décolmatage peut ~tré utilisé sur tout convoyeur ~ bande pour chasser les produits pulvérulents qui adhèrent à sa courroie.
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Claims (4)
1. Dispositif de décolmatage pour convoyeurs à bande sans fin, du type comportant un rouleau vibrant, libre en rotation, associé à des moyens générateurs de vibrations et en contact avec la face interne du brin de retour du convoyeur, entre l'un des rouleaux de renvoi et un rouleau de soutien, caractérisé en ce que le rouleau vibrant est monte libre en rotation, mais de manière étanche, sur des paliers fixes, liés au châssis du convoyeur avec interposition de moyens élastiques, et constitue logement pour un moteur vibrant dont le corps est lié aux paliers précités.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé
en ce que chaque palier comporte au moins un roulement dont la cage intérieure est emmanchée sur une portée cylindrique, ménagée à l'extrémité du corps du moteur et dont la cage extérieure est liée en rotation au rouleau, ce roulement étant calé en translation vers l'extérieur par un flasque fixe sur lequel est fixée la portée cylindrique précitée et vers l'intérieur par une butée qui, coopérant avec sa cage extérieure est solidaire du rouleau.
en ce que chaque palier comporte au moins un roulement dont la cage intérieure est emmanchée sur une portée cylindrique, ménagée à l'extrémité du corps du moteur et dont la cage extérieure est liée en rotation au rouleau, ce roulement étant calé en translation vers l'extérieur par un flasque fixe sur lequel est fixée la portée cylindrique précitée et vers l'intérieur par une butée qui, coopérant avec sa cage extérieure est solidaire du rouleau.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé
en ce que la cage extérieure du roulement de chaque palier est emmanchée dans l'alésage d'une couronne coiffant le flasque, solidaire du rouleau, et comportant une collerette radiale intérieure coopérant avec la face interne de ladite cage.
en ce que la cage extérieure du roulement de chaque palier est emmanchée dans l'alésage d'une couronne coiffant le flasque, solidaire du rouleau, et comportant une collerette radiale intérieure coopérant avec la face interne de ladite cage.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendica-tions 1 à 3, caractérisé en ce que chaque palier est solidaire d'une platine extérieure qui est appliquée, par des ressorts de compression supérieurs prenant appui également sur le châssis, contre l'extrémité libre d'une lame de flaxion inférieure dont l'autre extrémité est liée à un élément du châssis.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7713613A FR2388736A1 (fr) | 1977-04-26 | 1977-04-26 | Dispositif de decolmatage pour convoyeurs a bande sans fin |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1081154A true CA1081154A (fr) | 1980-07-08 |
Family
ID=9190339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA301,950A Expired CA1081154A (fr) | 1977-04-26 | 1978-04-25 | Dispositif de decolmatage pour convoyeurs a bande sans fin |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
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| ES (1) | ES468671A1 (fr) |
| FR (1) | FR2388736A1 (fr) |
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| US6072140A (en) * | 1998-02-10 | 2000-06-06 | Miller; Charles O. | Method and apparatus for electrically charging and separating particles |
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| CN109612250A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-04-12 | 河南惠农土质保育研发有限公司 | 一种有机肥烘干设备 |
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| CN114229338B (zh) * | 2022-01-24 | 2024-02-20 | 常州爱特科技股份有限公司 | 一种传感器用传送装置 |
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| CN115196285B (zh) * | 2022-07-07 | 2023-05-16 | 安徽宝绿光电工程有限公司 | 一种无轴螺旋输送装置 |
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- 1978-04-05 GB GB13361/78A patent/GB1580114A/en not_active Expired
- 1978-04-10 ES ES468671A patent/ES468671A1/es not_active Expired
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- 1978-04-25 CA CA301,950A patent/CA1081154A/fr not_active Expired
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MKEX | Expiry |