BRPI1101624B1 - MOTORCYCLE CHASSIS AND MOTORCYCLE CHASSIS MANUFACTURING METHOD - Google Patents
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Abstract
chassi de motocicleta e processo de fabricação de chassi de motocicleta. a presente de invenção refere-se a um chassi (11) de uma motocicleta que inclui uma coluna de direção (12), uma armação principal (41) estendida para trás no veículo a partir da coluna de direção (12), e uma armação descendente (44) estendida para trás a partir da coluna de direção (12), em que a armação descendente (44) é uma armação oca formada pelo encurvamento de uma folha de metal para formar um formato cilíndrico tendo um flange esquerdo (63) formado em uma extremidade e um flange direito (64) formado na outra extremidade, e, então a soldagem dos flanges esquerdo e direito (63, 64) entre si e os flanges esquerdo e direito (63, 64) são dispostos para se voltarem paras a extremidade traseira do veículo.motorcycle chassis and motorcycle chassis manufacturing process. the present invention relates to a motorcycle chassis (11) which includes a steering column (12), a main frame (41) extended backwards in the vehicle from the steering column (12), and a frame downward (44) extended backwards from the steering column (12), wherein the downward frame (44) is a hollow frame formed by bending a sheet of metal to form a cylindrical shape having a left flange (63) formed at one end and a right flange (64) formed at the other end, and then the welding of the left and right flanges (63, 64) with each other and the left and right flanges (63, 64) are arranged to face towards rear end of the vehicle.
Description
[001] A presente invenção refere-se à técnica para aperfeiçoar um chassi de uma motocicleta.[001] The present invention relates to the technique for perfecting a motorcycle chassis.
[002] Um chassi de uma motocicleta que é provido com uma coluna de direção, uma armação principal estendida para trás em um veículo, a partir do tubo frontal, e uma armação descendente estendida diagonalmente para baixo a partir do tubo frontal, em que a armação principal e a armação descendente são, cada qual feita de metal em folha a qual a moldagem a prensa é aplicada e que é provida com uma estrutura que o metal em folha ao qual a moldagem a prensa é aplicada é integrado pela soldagem é conhecido ( por exemplo, refere-se à literatura de patente (figura 11)).[002] A motorcycle chassis that is provided with a steering column, a main frame extended backwards in a vehicle, from the front tube, and a descending frame extended diagonally downwards from the front tube, in which the main frame and descending frame are each made of sheet metal to which the press molding is applied and which is provided with a structure that the sheet metal to which the press molding is applied is integrated by welding is known ( for example, it refers to patent literature (figure 11)).
[003] Como mostrado na figura 11 na literatura de patente 1, a armação descendente 41 (um número em parêntese indica um número de referência na literatura de patente 1, a seguir seguem similares) como um componente do chassi (21) é um membro composto de membros direito e esquerdo (41) que são conjugados e soldados juntos na junta conjugada.[003] As shown in figure 11 in the patent literature 1, the descending frame 41 (a number in parentheses indicates a reference number in the patent literature 1, below are similar) as a component of the chassis (21) is a member composed of right and left members (41) that are joined and welded together in the joint joint.
[004] Os lados dianteiros da armação descendente (41) sobrepõem entre si na direção anterior-e-posterior e a borda externa dos lados dianteiros da sobreposição é soldada (h). Os lados traseiros da armação descendente (41) são indicados para formar flanges (41 e) e os flanges (41 e) são conjugados e soldados por pontos (k) juntos.[004] The front sides of the descending frame (41) overlap each other in the anterior-and-posterior direction and the outer edge of the front sides of the overlap is welded (h). The rear sides of the descending frame (41) are indicated to form flanges (41 e) and the flanges (41 e) are joined and welded by points (k) together.
[005] Todavia, uma vez que os lados dianteiros da armação descendente (41) na literatura de patente 1 sobrepõem entre si na direção anterior-e- posterior e a borda externa dos lados dianteiros de sobreposição é soldada (h), a porção soldada é exposta no lado dianteiro do veículo, que é susceptível ao aperfeiçoamento na aparência externa .Em adição, uma vez que os membros direito e esquerdo (41) são soldados juntos nos seus lados dianteiros e nos seus lados traseiros, a extensão das soldas é aumentada, aumentando o custo de soldagem. Se existe uma técnica que permite um aperfeiçoamento na qualidade da aparência do veículo e também uma redução no custo de soldagem, tal técnica é preferível.[005] However, since the front sides of the descending frame (41) in patent literature 1 overlap in the anterior-and-posterior direction and the outer edge of the overlapping front sides is welded (h), the welded portion is exposed on the front side of the vehicle, which is susceptible to improvement in the external appearance. In addition, since the right and left members (41) are welded together on its front and rear sides, the extent of welds is increased , increasing the cost of welding. If there is a technique that allows an improvement in the quality of the vehicle's appearance and also a reduction in the cost of welding, such a technique is preferable.
[006] Literatura de Patente 1 Patente JP n° 4153104[006] Patent Literature 1 JP Patent No. 4153104
[007] A presente invenção provê técnica para possibilitar o aperfeiçoamento na qualidade de aparência de um veículo e uma redução no custo de soldagem.[007] The present invention provides technique to enable the improvement in the quality of appearance of a vehicle and a reduction in the cost of welding.
[008] A invenção de acordo com a reivindicação 1 é baseada em um chassi de uma motocicleta provido com um tubo frontal coluna de direção, uma armação principal estendida para trás em um veículo a partir do tubo frontal, e uma armação descendente estendida para trás a partir do tubo descendente em que a armação descendente é uma armação cilíndrica formada pelo encurvamento de uma folha de metal para dar um formato cilíndrico tendo um flange esquerdo formado em uma extremidade e um flange direito formado em uma outra extremidade e então soldando os flanges direito e esquerdo entre si e os flanges direito e esquerdo são dispostos para se voltarem para a extremidade para trás do veículo.[008] The invention according to claim 1 is based on a motorcycle chassis provided with a front tube steering column, a main frame extended backwards in a vehicle from the front tube, and a downward frame extended backwards from the descending tube where the descending frame is a cylindrical frame formed by bending a sheet of metal to form a cylindrical shape having a left flange formed at one end and a right flange formed at the other end and then welding the right flanges and left with each other and the right and left flanges are arranged to face the rear end of the vehicle.
[009] A invenção de acordo com a reivindicação 2 tem uma característica que a armação descendente é uma armação cilíndrica substancialmente de seção transversal retangular incluindo, quando visto em seção, uma parte dianteira estendida na direção da largura do veículo, uma parte lateral esquerda estendida para trás no veículo a partir de uma extremidade da parte dianteira, uma parte traseira esquerda estendida para o centro da largura do veículo a partir da extremidade traseira da parte lateral esquerda, o flange esquerdo estendido para trás no veículo a partir da parte traseira esquerda, uma parte lateral direita estendida para trás no veículo a partir da outra extremidade da parte dianteira, uma parte traseira direita estendida para o centro da largura do veículo a partir de uma extremidade traseira da parte lateral direita e o flange direito estendido para trás no veículo a partir da parte traseira direita.[009] The invention according to
[0010] A invenção de acordo com a reivindicação 3 possui uma característica que as linhas de flexão que aparecem em cada região em que a parte dianteira intersecta com as partes laterais direita e esquerda são substancialmente uma linha reta.[0010] The invention according to claim 3 has a feature that the bending lines that appear in each region where the front part intersects with the right and left side parts are substantially a straight line.
[0011] A invenção de acordo com a reivindicação 4 possui uma característica que a armação principal é uma armação cilíndrica formada pela união de uma metade esquerda e uma metade direita, a metade esquerda é uma folha de metal moldada a prensa provido com uma parte seccional em formato de U esquerda e flanges ascendente esquerdo e descendente esquerdo estendendo-se para cima e para baixo a partir da parte seccional em formato de U esquerda, a metade direita é uma folha de metal moldada a prensa provido com uma parte seccional em formato de U direita e flanges ascendentes direito e descendente direito estendendo-se para cima e para baixo a partir da parte seccional em formato de U direita , os flanges ascendentes esquerdo e direito são soldados entre si, os flanges descendentes esquerdo e direito são soldados entre si, a armação descendente possui uma extremidade de topo aberta e possui uma extremidade esquerda e extremidade direita formadas na extremidade de topo, a extremidade esquerda é fixada na face externa da parte seccional em formato de U esquerda e a extremidade direita é fixada na face externa da parte seccional em formato de U direita, a extremidade esquerda é soldada na parte seccional em formato de U esquerda e a extremidade direita é soldada na parte seccional em formato de U direita, de modo que a armação descendente é conectada à armação principal.[0011] The invention according to claim 4 has a characteristic that the main frame is a cylindrical frame formed by the union of a left half and a right half, the left half is a press-molded metal sheet provided with a sectional part left U-shape and left upward and left-downward flanges extending up and down from the left U-shaped sectional part, the right half is a press-shaped sheet of metal provided with a sectional U-shaped section Right U and right ascending and right descending flanges extending up and down from the right U sectional section, the left and right ascending flanges are welded together, the left and right descending flanges are welded together, the descending frame has an open top end and has a left and right end formed at the top end, the left end is attached to the outer face of the left U-shaped sectional part and the right end is attached to the outer face of the right U-shaped sectional part, the left end is welded to the left U-shaped sectional part and the right end is welded to the right U-shaped sectional part, so that the descending frame is connected to the main frame.
[0012] A invenção, de acordo com a reivindicação 5 possui uma característica que as extremidades esquerda e direita são, respectivamente, soldadas nas vizinhas dos respectivos cantos inferiores das partes seccionais em formato de U esquerda e direita.[0012] The invention, according to
[0013] A invenção de acordo com a reivindicação 6 possui uma característica que cada uma das partes seccionais em formato de U esquerda e direita é provida com uma porção de projeção que se expande para fora a partir daí na direção da largura do veículo e cada uma das extremidades esquerda e direita é provida com uma porção em relevo para evitar a interferência com a porção de projeção.[0013] The invention according to
[0014] A invenção de acordo com a reivindicação 7 possui uma característica que uma extremidade da parte dianteira e parte lateral esquerda são conectadas através de uma parte de inclinação esquerda dianteira, a outra extremidade da parte dianteira e da parte lateral direita são conectadas através de uma parte de inclinação direita dianteira, e a armação descendente é uma armação cilíndrica de seção transversal substancialmente hexagonal.[0014] The invention according to claim 7 has a feature that one end of the front part and the left side are connected via a left front tilt part, the other end of the front part and the right side are connected via a front right slope part, and the descending frame is a cylindrical frame of substantially hexagonal cross section.
[0015] A invenção de acordo com a reivindicação 8 possui uma característica que a parte lateral esquerda e a parte traseira esquerda são conectadas através de uma parte de inclinação esquerda traseira, a parte lateral direita e a parte traseira direita são conectadas através de uma parte de inclinação esquerda direita traseira, e a armação descendente é uma armação cilíndrica de seção transversal substancialmente octogonal.[0015] The invention according to
[0016] A invenção de acordo com a reivindicação 9 é uma característica que uma porção de projeção de reforço estende-se aproximadamente ao longo da linha de flexão em cada uma das partes laterais esquerda e direita.[0016] The invention according to
[0017] A invenção de acordo com a reivindicação 10 possui uma característica que a soldagem é uma soldagem por pontos.[0017] The invention according to
[0018] A invenção de acordo com a reivindicação 11 é baseada em um método de fabricação de um chassi de uma motocicleta provido com uma coluna de direção, uma armação principal estendida para trás em um veículo a partir do tubo frontal uma armação descendente estendida para trás a partir do tubo frontal, e possui uma característica que a armação descendente é formada por etapas de processo de usinagem plástica para encurvar uma folha de metal em um formato cilíndrico tendo um flange esquerdo em uma extremidade e um flange direito na outra extremidade e um processo de soldagem para soldagem dos flanges esquerdo e direito entre si.[0018] The invention according to
[0019] A invenção de acordo com a reivindicação 12 possui uma característica que a soldagem no processo de soldagem é soldagem por pontos.[0019] The invention according to
[0020] Na invenção de acordo com a reivindicação 1, a armação descendente é uma armação oca com os flanges esquerdo e direito soldados entre si e os flanges esquerdo e direito são dispostos para se voltarem para a extremidade traseira do veículo.[0020] In the invention according to claim 1, the descending frame is a hollow frame with the left and right flanges welded together and the left and right flanges are arranged to face the rear end of the vehicle.
[0021] Como as soldas são chapeadas quando os flanges esquerdo e direito que são soldas da armação descendente são dispostos com os mesmos direcionados para frente no veículo, a qualidade da aparência do veículo pode ser deteriorada, todavia, na presente invenção, como as soldas são colocadas fora da vista em uma vista dianteira do veículo, a qualidade da aparência do veículo pode ser melhorada.[0021] As the welds are plated when the left and right flanges that are welds of the descending frame are arranged with them directed forward in the vehicle, the quality of the vehicle's appearance can be deteriorated, however, in the present invention, as the welds are placed out of sight in a front view of the vehicle, the quality of the vehicle's appearance can be improved.
[0022] Além disso, como a armação descendente 44 é formada por encurvar cilindricamente uma folha em metal provida com os flanges esquerdo e direito, o número de peças pode ser reduzido, em comparação com um caso que uma armação descendente é configurada por um membro esquerdo e um membro direito que são membros separados. Em adição, como os flanges esquerdo e direito têm que ser apenas soldados após uma folha de metal ser encurvada, a extensão da solda é reduzida e um custo de soldagem pode ser reduzido.[0022] Furthermore, as the descending
[0023] Consequentemente, de acordo com a presente invenção, o chassi da motocicleta que melhora a qualidade da aparência do veículo, reduz o número de peças e possibilita a redução do custo de soldagem.[0023] Consequently, according to the present invention, the motorcycle chassis that improves the quality of the vehicle's appearance, reduces the number of parts and makes it possible to reduce the welding cost.
[0024] Na invenção de acordo com a reivindicação 2, a armação descendente é a armação oca cuja seção transversal é substancialmente retangular em vista seccional. Quando a armação descendente possui uma seção octogonal por exemplo, exceto a seção retangular, quando visto em seção, um formato de uma superfície moldada torna-se complicado, em comparação com a seção retangular e um custo de um molde pode aumentar.[0024] In the invention according to
[0025] Deste ponto de vista, na presente invenção, como a armação descendente é uma armação oca, cuja seção transversal é substancialmente retangular, quando visto em seção, um formato de uma superfície moldada é simplificado e um custo de um molde pode ser mantido baixo.[0025] From this point of view, in the present invention, as the descending frame is a hollow frame, the cross section of which is substantially rectangular, when viewed in section, a shape of a molded surface is simplified and a mold cost can be maintained low.
[0026] Na invenção de acordo com a reivindicação 3, como a linha de flexão é formada para ser uma linha substancialmente reta em vista lateral do veículo, um formato de uma superfície moldada é simplificado e um custo de um molde pode ser reduzido.[0026] In the invention according to claim 3, as the bending line is formed to be a substantially straight line in the side view of the vehicle, a shape of a molded surface is simplified and a mold cost can be reduced.
[0027] Na invenção de acordo com a reivindicação 4, como as extremidades esquerda e direita da armação descendente são fixadas nas faces do lado externo das partes seccionais em formato de U direitas da armação principal , um intervalo entre as extremidades esquerda e direita da armação descendente pode ser estendido, em comparação com um caso que as extremidades esquerda e direita são fixadas nos flanges descendentes esquerdo e direito e portanto, quando o intervalo entre as extremidades esquerda e direita é aumentado, a rigidez torcional das partes conectadas pode ser aumentada.[0027] In the invention according to claim 4, as the left and right ends of the descending frame are fixed to the faces on the outside of the right U-shaped sectional parts of the main frame, an interval between the left and right ends of the frame downward can be extended, compared to a case where the left and right ends are fixed to the left and right downward flanges and therefore, when the gap between the left and right ends is increased, the torsional stiffness of the connected parts can be increased.
[0028] Na invenção de acordo com a reivindicação 5, como cada uma das extremidades superiores esquerda e direita da armação descendente é soldada na vizinhança de cada canto inferior que é uma parte rígida da armação principal, a rigidez da instalação da armação descendente pode ser aumentada mais.[0028] In the invention according to
[0029] Na invenção de acordo com a reivindicação 6, como porções de relevo são formadas nas extremidades superiores esquerda e direita da armação descendente, uma extensão de solda suficiente é assegurada mesmo que a porção de projeção fosse formada na armação principal . Portanto, mesmo que a porção de projeção fosse formada, a rigidez da instalação da armação descendente pode não ser deteriorada.[0029] In the invention according to
[0030] Na invenção de acordo com a reivindicação 7, a armação descendente é a armação oca, cuja seção transversal é substancialmente hexagonal tendo partes de inclinação dianteira esquerda e direita. Se a armação oca for projetada desta maneira, o vento de deslocamento pode ser levado a fluir suavemente em ambos os lados da armação descendente, quando o vento de deslocamento bate na armação descendente, em comparação com a armação oca, cuja seção é substancialmente retangular. Consequentemente, o desempenho aerodinâmico do veículo pode ser melhorado.[0030] In the invention according to claim 7, the descending frame is the hollow frame, the cross section of which is substantially hexagonal having left and right front sloping parts. If the hollow frame is designed in this way, the displacement wind can be caused to flow smoothly on both sides of the descending frame, when the displacement wind strikes the descending frame, in comparison with the hollow frame, whose section is substantially rectangular. Consequently, the aerodynamic performance of the vehicle can be improved.
[0031] Na invenção de acordo com a reivindicação 8, a armação descendente é a armação oca, cuja seção transversal substancialmente ortogonal tendo partes de inclinação traseira esquerda e direita. Se a armação oca for projetada desta maneira, o vento de deslocamento bate na armação descendente e flui para o lado e assim um vórtice é dificilmente causado na traseira da armação descendente e o vento de deslocamento pode ser levado a fluir suavemente para trás, em comparação com a armação oca, cuja seção é substancialmente hexagonal. Consequentemente, o desempenho aerodinâmico do veículo pode ser ainda mais melhorado.[0031] In the invention according to
[0032] Na invenção de acordo com a reivindicação 9, como as porções de projeção de reforço são formadas nas partes laterais esquerda e direita da armação descendente, a rigidez da armação descendente pode ser aumentada, em comparação com um caso que nenhuma porção de projeção de reforço é formada.[0032] In the invention according to
[0033] Na invenção de acordo com a reivindicação 10, como soldagem por pontos é aplicada para soldagem, o tempo de soldagem é reduzido, em comparação com a soldagem a arco de gás inerte de metal e outras e um custo de soldagem pode ser reduzido.[0033] In the invention according to
[0034] Na invenção de acordo com a reivindicação 11, como, em um processo de trabalho plástico, a armação descendente é formada encurvando cilindricamente uma folha de metal, a produtividade pode ser facilmente aumentada, em comparação com um caso que duas folhas de metal são trabalhadas. Em adição, como no processo de soldagem, a armação descendente é formada apenas pela soldagem dos flanges esquerdo e direito, o custo de soldagem pode ser reduzido.[0034] In the invention according to
[0035] Na invenção de acordo com a reivindicação 12, como a soldagem por pontos é aplicada para soldagem, o tempo de soldagem é reduzido, em comparação com a soldagem a arco de gás inerte de metal e outras. Como o tempo de soldagem é reduzido, o custo de soldagem pode ser reduzido.[0035] In the invention according to
[0036] Figura 1 é uma vista lateral esquerda mostrando uma motocicleta de acordo com a presente invenção.[0036] Figure 1 is a left side view showing a motorcycle according to the present invention.
[0037] Figura 2 é uma vista em perspectiva mostrando um chassi da motocicleta.[0037] Figure 2 is a perspective view showing a motorcycle chassis.
[0038] Figura 3 é uma vista lateral esquerda mostrando o chassi da motocicleta.[0038] Figure 3 is a left side view showing the motorcycle's chassis.
[0039] Figura 4 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 4-4 na figura 3.[0039] Figure 4 is a sectional view taken along a line 4-4 in figure 3.
[0040] Figura 5 ilustra um método de fabricação de uma armação descendente de acordo com a presente invenção.[0040] Figure 5 illustrates a method of fabricating a descending frame according to the present invention.
[0041] Figura 6 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 6-6 na figura 3.[0041] Figure 6 is a sectional view taken along a line 6-6 in figure 3.
[0042] Figura 7 ilustra um trilho de assento e processo de sua fabricação.[0042] Figure 7 illustrates a seat rail and manufacturing process.
[0043] Figura 8 ilustra a inserção do trilho de assento mostrado na figura 7 na abertura de uma armação principal.[0043] Figure 8 illustrates the insertion of the seat rail shown in figure 7 in the opening of a main frame.
[0044] Figura 9 ilustra um estado em que o trilho de assento mostrado na figura 7 é inserido e fixado em/na abertura da armação principal.[0044] Figure 9 illustrates a state in which the seat rail shown in figure 7 is inserted and fixed in / in the opening of the main frame.
[0045] Figura 10 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 10-10 na figura 3.[0045] Figure 10 is a sectional view taken along a line 10-10 in figure 3.
[0046] Figura 11 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 11-11 na figura 3.[0046] Figure 11 is a sectional view taken along a line 11-11 in figure 3.
[0047] Figura 12 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 12-12 na figura 3.[0047] Figure 12 is a sectional view taken along a line 12-12 in figure 3.
[0048] Figura 13 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 13-13 da figura 3.[0048] Figure 13 is a sectional view taken along a line 13-13 of figure 3.
[0049] Figura 14 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 14-14 na figura 2.[0049] Figure 14 is a sectional view taken along a line 14-14 in figure 2.
[0050] Figura 15 ilustra uma modificação das figuras 7.[0050] Figure 15 illustrates a modification of figures 7.
[0051] Figura 16 ilustra um estado em que um trilho de assent mostrado nas figuras 15 é inserido na abertura da armação principal e é fixado após a inserção.[0051] Figure 16 illustrates a state in which a seat rail shown in figures 15 is inserted into the opening of the main frame and is fixed after insertion.
[0052] Figura 17 ilustra uma outra concretização das figuras 7.[0052] Figure 17 illustrates another embodiment of figures 7.
[0053] Figura 18 ilustra um estado em que um trilho de assent mostrado nas figuras 17 é inserido na abertura da armação principal e é fixado após a inserção.[0053] Figure 18 illustrates a state in which a seat rail shown in figures 17 is inserted into the opening of the main frame and is fixed after insertion.
[0054] Figura 19 ilustra uma primeira modificação da figura 4.[0054] Figure 19 illustrates a first modification of figure 4.
[0055] Figura 20 ilustra uma segunda modificação da figura 4.[0055] Figure 20 illustrates a second modification of figure 4.
[0056] Figura 21 ilustra uma terceira modificação da figura 4.[0056] Figure 21 illustrates a third modification of figure 4.
[0057] Figura 22 é uma vista em perspectiva detalhada mostrando o chassi de acordo com a presente invenção e uma vista em perspectiva detalhada mostrando um chassi em um exemplo comparativo.[0057] Figure 22 is a detailed perspective view showing the chassis according to the present invention and a detailed perspective view showing a chassis in a comparative example.
[0058] Uma concretização da presente invenção será descrita em detalhes abaixo. Nos desenhos e na concretização, "para cima", "para baixo", "frente", "atrás", "esquerda" e "direita" indicam respectivas direções vistas de um condutor que monta uma motocicleta. Os desenhos serão vistos em uma direção dos números de referência.[0058] An embodiment of the present invention will be described in detail below. In the drawings and in the embodiment, "up", "down", "front", "back", "left" and "right" indicate the respective directions seen by a driver riding a motorcycle. The drawings will be viewed in one direction of the reference numbers.
[0059] Com referência aos desenhos, a concretização da presente invenção será descrita abaixo.[0059] With reference to the drawings, the embodiment of the present invention will be described below.
[0060] Como mostrado na figura 1, uma motocicleta 10 é provida com um chassi 11, um garfo dianteiro 13 de maneira manobrável fixado em um tubo frontal 12 fixado em uma extremidade dianteira do chassi 11, uma roda dianteira 14 fixada em uma extremidade inferior do garfo dianteiro 13, um guidão 15 fixado em uma parte superior do garfo dianteiro 13, um tanque de combustível 16 fixado em uma parte superior dianteira do chassi 11 e uma unidade de força 21 disposta no lado descendente do tanque de combustível 16 e equipada com um motor 17 e uma transmissão 18.[0060] As shown in figure 1, a
[0061] Além do mais, a motocicleta 10 é provida com um assento 22 fixado em uma parte superior traseira do chassi 11, um braço oscilante 23 fixado de modo oscilante em uma parte inferior do chassi 11, uma roda traseira 24 fixada em uma extremidade traseira do braço oscilante 23 e uma unidade de amortecedor traseira 25 instalada entre atrás do braço oscilante 23 e atrás do chassi 11.[0061] Furthermore,
[0062] Um farol dianteiro 27 é disposto na frente do tubo frontal 12 e um para-lama dianteiro 28 que cobre uma parte superior da roda dianteira 14 e que é fixada no garfo dianteiro 13 é provido no garfo dianteiro 13. Um corpo de válvula reguladora 31 é provido em uma parte superior traseira do motor 17. Um farol traseiro 32 é disposto na porção traseira do assento 22 e um para-lama traseiro 33 que cobre uma parte superior da roda traseira 24 é provido no lado descendente do farol traseiro 32. No lugar do corpo da válvula reguladora 31, um carburador pode ser também usado.[0062] A headlight 27 is arranged in front of the
[0063] Em seguida, a estrutura do chassi será descrita.[0063] Next, the chassis structure will be described.
[0064] Como mostrado na figura 2, o chassi 11 da motocicleta é configurado pelo tubo frontal 12, uma armação principal 41 estendida para baixo após a armação principal ser estendida para trás no veículo a partir do tubo frontal 12, uma placa pivotável 43 que é provida em uma extremidade inferior da armação principal 41, que é equipada com um eixo pivô 42 e cuja seção substancialmente com formato de U e, uma armação descendente 44 estendida para trás no veículo a partir do tubo frontal 12 e diagonalmente descendente.[0064] As shown in figure 2, the
[0065] Um trilho de assento 46 que suporta o assento 22 (vide figura 1) é estendido da armação principal 41 e uma armação de suporte 47 é instalada entre o trilho de assento 46 e a placa pivotável 43. O trilho de assento 46 e a armação de suporte 47 formam um tipo substancialmente de Y em uma vista lateral do veículo. Cada componente do chassi 11 é feito de metal em folha formado pela moldagem a prensa e cada armação é oca.[0065] A
[0066] O trilho de assento 46 é configurado por um membro de trilho esquerdo 46L e um membro de trilho direito 46R. Um membro transversal 50 que acopla o membro de trilho esquerdo 46L e o membro de trilho direito 46R é provido entre o membro de trilho esquerdo 46L e o membro de trilho direito 46R.[0066] The
[0067] O membro transversal 50 é configurado por primeiro a quarto membros transversais 51 a 54 estendidos em uma direção da largura do veículo a contar da frente para trás no veículo.[0067] The cross member 50 is configured by first to four
[0068] Como mostrado na figura 1, novamente, a armação descendente 44 é estendida diagonalmente para trás a partir da extremidade inferior da armação principal 41 e um tubo frontal 12 e um suspensor de motor 49 para fixar o motor 17 é fixado em uma extremidade inferior da armação descendente 44.[0068] As shown in figure 1, again, the descending
[0069] Como mostrado na figura 3, a armação principal 41 é configurada por uma metade dianteira da armação principal 55 estendida para trás no veículo a partir do tubo frontal 12 e uma metade traseira da armação principal 56 estendida para baixo a partir da metade dianteira da armação principal 55. Uma porção de projeção 57 expandida para fora na direção da largura do veículo e provida com um parafuso para reter o tanque de combustível 16 é integrada com a metade dianteira da armação principal 55.[0069] As shown in figure 3, the
[0070] Uma parte de posicionamento do tubo 61 é provida na metade dianteira da armação principal 55 e armação descendente 44. A estrutura detalhada será adiante descrita.[0070] A positioning part of the
[0071] A seguir, a estrutura seccional da armação descendente será descrita.[0071] In the following, the sectional structure of the descending frame will be described.
[0072] Como mostrado na figura 4, a armação descendente 44 é uma armação oca que é formada por encurvar cilindricamente uma folha de metal provida com um flange esquerdo 63 em uma extremidade e um flange direito 64 na outra extremidade em que os flanges esquerdos e direito 63, 64 são soldados e os flanges esquerdo e direito 63, 64 são dispostos de modo a serem direcionados para trás no veículo.[0072] As shown in figure 4, the descending
[0073] Em seguida, um método de fabricação de armação descendente será descrito.[0073] In the following, a method of making descending frame will be described.
[0074] Como mostrado na figura 5(a), uma folha de metal 66 denominada de um material em bruto é preparada.[0074] As shown in figure 5 (a), a sheet of
[0075] Nas figuras 5(b) e 5(c), um processo de usinagem plástica é mostrado.[0075] In figures 5 (b) and 5 (c), a plastic machining process is shown.
[0076] Como mostrado na figura 5(b), a folha de metal 66 é puncionada em um predeterminado formato para formar uma pequena porção de projeção 67 e em seguida, cada bordo é cortado (um primeiro processo de moldagem e um processo de rebarbação).[0076] As shown in figure 5 (b), the
[0077] Como mostrado na figura 5 (c), a folha de metal 66 usinada como mostrada na figura 5(b) é ajustada em um molde 68 e é cilindricamente encurvada nas direções mostradas pelas setas c (um segundo processo de moldagem).[0077] As shown in figure 5 (c), the
[0078] Como mostrado na figura 5(d), os flanges esquerdo e direito 63, 64 da folha de metal 66 usinada como mostrada na figura 5 (c) são soldados (um processo de soldagem). Para soldagem no processo de soldagem, a soldagem por pontos é apropriada.[0078] As shown in figure 5 (d), the left and
[0079] Em seguida, a estrutura e outras da armação principal serão descritas.[0079] Next, the structure and others of the main frame will be described.
[0080] Como mostrado na figura 6, a armação principal 41 é uma armação oca formada pela união de uma metade esquerda 71 e uma metade direita 81 e a metade esquerda 71 é uma moldagem a prensa feita de metal em folha e provida com uma parte seccional em formato de U esquerda 72, cujo lado central em um corpo de veículo é aberto, um flange ascendente esquerdo 73 e um flange descendente esquerdo 74 que são, respectivamente, estendidos de modo vertical a partir da parte seccional em formato de U esquerda 72. Similarmente, a metade direita 81 é uma moldagem a prensa feita de metal em folha e provida com uma parte seccional em formato de U direita 82, cujo lado central no corpo do veículo é aberto, um flange ascendente direito 83 e um flange descendente direito 84 que são, respectivamente, estendidos de modo vertical a partir da parte seccional em formato de U direita 82. Os flanges ascendentes esquerdo e direito 73,83 são soldados e os flanges descendentes esquerdo e direito 74, 84 são soldados.[0080] As shown in figure 6, the
[0081] Na figura 6, uma letra de referência G indica uma extremidade de uma pistola de soldagem e E indica um condutor à terra.[0081] In figure 6, a reference letter G indicates one end of a welding gun and E indicates a ground conductor.
[0082] Em seguida, a estrutura e outras do trilho de assento serão descritas em detalhes.[0082] Next, the structure and others of the seat rail will be described in detail.
[0083] Como mostrado na figura 7(a), um membro de trilho direito 46R que forma o lado direito do trilho de assento 46 é um membro seccional configurado por uma parte de trilho seccional em formato de U direita 101 aberta para o lado central do corpo de veículo e um membro de cobertura direito 102 tocado e soldado na parte de trilho seccional em formato de U direita 101 a partir do lado central do corpo de veículo. O membro de cobertura direito 102 é tocado e soldado por pontos na parte de trilho seccional em formato de U direita 101 como mostrada por uma seta "a" e o membro de trilho direito 46R mostrado na figura 7(b) é adquirido.[0083] As shown in figure 7 (a), a
[0084] Similar ao membro de trilho direito 46R, o membro de trilho esquerdo 46L é um membro seccional oco configurado por uma parte de trilho seccional com formato de U esquerda 91 aberta para o lado central do corpo de veículo e um membro de cobertura esquerdo 92 tocado e soldado na parte de trilho seccional em formato de U esquerda 91 a partir do lado central do corpo de veículo. Um método de fabricar o membro de trilho esquerdo 46L é similar aquele do membro de trilho esquerdo e a descrição é omitida.[0084] Similar to the
[0085] Como mostrado na figura 7(c), a frente do membro de trilho esquerdo 46L é unida à frente do membro de trilho direito 46R como mostrado por uma seta "c".[0085] As shown in figure 7 (c), the front of the
[0086] Como mostrado na figura 8(a), uma abertura 111 é provida na armação principal 41 e uma extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e uma extremidade do membro de trilho direito 46R podem ser inseridas na abertura 111 com as extremidades dos membros de cobertura esquerdo e direito 90, 102 unidas.[0086] As shown in figure 8 (a), an
[0087] A figura 8(b) é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 8(b) - 8(b) na figura 8(a) e mostra a seção da armação principal 41.[0087] Figure 8 (b) is a sectional view taken along a line 8 (b) - 8 (b) in figure 8 (a) and shows the
[0088] Como mostrado na figura 9, o trilho de assento 46 é acoplado à armação principal 41 pela inserção da extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e da extremidade do membro de trilho direito 46R com as extremidades dos membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 unidas e soldando por pontos a armação principal 41 e as extremidades dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R como mostrado pelos números de referência 167.[0088] As shown in figure 9, the
[0089] Como mostrado na figura 10, os membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R são inseridos na abertura 111 provida na armação principal 41 e as extremidades dianteiras dos subflanges ascendentes esquerdo e direito 93,103 e as extremidades dianteiras dos subflanges descendentes esquerdo e direito 94, 104 são opostas à abertura 111.[0089] As shown in figure 10, the left and
[0090] Como mostrado na figura 11, o trilho de assento 46 é inserido dentro da abertura 111 e diferentemente da figura 10, os subflanges ascendentes esquerdo e direito 93, 103 e os subflanges descendentes esquerdo e direito 94, 104 não são inseridos dentro da abertura 111.[0090] As shown in figure 11,
[0091] Como mostrado nas figuras 7 a 9, a parte de trilho seccional em formato de U esquerda 91 é provida com os subflanges ascendente e descendente 93, 94 verticalmente estendidos em partes, exceto a extremidade, a parte de trilho seccional em formato de U direita 101 é provida com os subflanges ascendente e descendente direitos 103, 104 verticalmente estendidos em partes exceto a extremidade e a extremidade dianteira do subflange ascendente esquerdo 93 e a extremidade dianteira do subflange ascendente direito 103 são tocados em uma borda 111f da abertura ou nas extremidades traseiras dos flanges ascendente e descendente esquerdo e direito 73, 83, 74,84.[0091] As shown in figures 7 to 9, the left U-shaped
[0092] A seguir, a estrutura de um tubo como um membro de controle de vibração instalado entre cada parede oposta a cada armação oca da armação principal e da armação descendente e sua circunferência serão descritas com referência às figuras 12 e 13.[0092] In the following, the structure of a tube as a vibration control member installed between each wall opposite each hollow frame of the main frame and the descending frame and its circumference will be described with reference to figures 12 and 13.
[0093] Como mostrado na figura 12, a armação principal 41 é a armação oca formada pela união da metade esquerda 71 e metade direita 81, a metade esquerda 71 é a moldagem a prensa feita de metal em folha e provida com parte seccional em formato de U esquerda 72, cujo lado central no corpo de veículo é aberto, o flange ascendente esquerdo 73 e o flange descendente esquerdo 74 que são respectivamente estendidos de modo vertical a partir da parte seccional em formato de U esquerda 72, a metade direita 81 é a moldagem a prensa feita de metal em folha e provida com a parte seccional em formato de U direita 82,cujo lado do centro no corpo de veículo é aberto, o flange ascendente direito 83 e o flange descendente direito 84 que são respectivamente estendidos de modo vertical a partir da parte seccional em formato de U direita 82, os flanges ascendentes direitos 73, 83 são soldados, e os flanges descendentes esquerdo e direito 74, 84 são soldados.[0093] As shown in figure 12, the
[0094] Um par de partes de posicionamento de tubo 61 é formado nas posições opostas da metade esquerda 71 e metade direita 81 e as partes de posicionamento de tubo 61 são porções de projeção 123, 123 tendo um diâmetro correspondente a um diâmetro externo (Da) do tubo 113 e projetadas para fora na direção da largura do veículo.[0094] A pair of
[0095] O tubo 113 é unido à metade esquerda 71 e à metade direita 81, respectivamente formando a armação oca via partes soldadas por ponto 117.[0095] The tube 113 is joined to the
[0096] Como mostrado na figura 13, a armação descendente 44 como um componente do chassi 11 é armação oca tendo uma seção substancialmente retangular configurada por uma parte dianteira 131 estendida na direção da largura do veículo, uma parte lateral esquerda 132 estendida para trás no veículo a partir de uma extremidade da parte dianteira 131, uma parte traseira esquerda 133 estendida para o centro da largura do veículo a partir de uma extremidade traseira da parte lateral esquerda 132, o flange esquerdo 63 estendido para trás no veículo a partir da parte traseira esquerda 133, uma parte lateral direita 142 estendida para trás no veículo a partir da outra extremidade da parte dianteira 131, uma parte traseira direita 143 estendida para o centro da largura do veículo a partir de uma extremidade traseira da parte lateral direita 142 e o flange direito 64 estendido para trás no veículo a partir da parte traseira direita 143, respectivamente, em uma vista lateral.[0096] As shown in figure 13, the descending
[0097] Um par de partes de posicionamento de tubo 61 é formado nas posições opostas da parte lateral esquerda 132 e parte lateral direita 142 e as partes de posicionamento de tubo 61 são porções rebaixadas 124 tendo um diâmetro correspondente a um diâmetro interno (Db) de um tubo 114 e projetadas no lado central da largura do veículo. O tubo 114 é unido à parte lateral esquerda 132 e a parte lateral direita 142, respectivamente, formando a armação oca via partes soldadas por ponto 118. Uma direção longitudinal do tubo 114 e uma direção de pressurização quando os flanges esquerdo e direito 63, 64 são unidos, são tornadas iguais.[0097] A pair of
[0098] Isto é, o tubo 114 é assentado dentro da armação descendente 44 como armação oca e as partes de posicionamento de tubo 61 para posicionar em um ângulo reto com o eixo do tubo 114 são providas na armação descendente 44 nas partes às quais ambas as extremidades do tubo 114 são tocadas.That is, the
[0099] A seguir, um membro ao qual uma extremidade superior da unidade de amortecimento traseira é fixada será descrito.[0099] Next, a member to which an upper end of the rear damping unit is attached will be described.
[00100] Como mostrado na figura 14, o segundo membro transversal 52 como um componente do membro transversal é assentado entre os membros de trilho esquerdo e direito 46L , 46R, o segundo membro transversal 52 é provido com partes projetadas 151 projetadas para a esquerda e para a direita na direção da largura do veículo a partir dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R e estas partes projetadas 151 também funcionam como um estai de amortecedor traseiro 152 que pode acoplar a unidade de amortecedor traseira 25 ( amortecedor traseiro 25) ( vide figura 1).[00100] As shown in figure 14, the
[00101] Cada canelura 159L, 159R é formada nos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R, a rigidez dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R é aumentada, em comparação com um caso que nenhuma canelura 159L, 159R é formada e a deformação dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R é inibida.[00101] Each
[00102] A seguir, a estrutura de um membro de trilho em uma modificação será descrita.[00102] Next, the structure of a rail member in a modification will be described.
[00103] Como mostrado na figura 15, um membro de trilho direito 46R formando o lado direito de um trilho de assento 46 é um membro seccional oco configurado por uma parte de trilho seccional em formato de U direita 101 aberta para o lado central do corpo de veículo e um membro de cobertura direito 102 tocado e soldado na parte de trilho seccional em formato de U direita 101 a partir do lado do centro do corpo de veículo. Quando o membro de cobertura direito 102 é tocado e realizada a solda de resistência (soldada por pontos) na parte de trilho seccional em formato de U direita 101 como mostrado por uma seta "a", o membro de trilho direito 46R mostrado na figura 15(b) é adquirido.[00103] As shown in figure 15, a
[00104] A figura 15 é grandemente diferente da figura 7 em que uma extremidade 102a do membro de cobertura direito 102 é encurvada para fora na direção da largura do veículo após o membro de cobertura direito ser comprimido nos subflanges ascendente e descendente direitos 103, 104 para frente a partir do lado traseiro e a extremidade é fixada em uma face interna 101u do membro de trilho seccional em formato de U direito 101 em pluralidade de soldas 168 e, exceto naquele ponto, a figura 15 não é grandemente diferente da figura 7.[00104] Figure 15 is greatly different from Figure 7 in that an
[00105] Como o membro de trilho direito 46R, o membro de trilho esquerdo 46L é um membro seccional oco configurado por uma parte de trilho seccional em formato de U esquerda 91 aberta para o lado central do corpo de veículo e um membro de cobertura esquerdo 92 tocado e soldado na parte de trilho seccional em formato de U esquerda 91 a partir do lado central do corpo de veículo. A estrutura do membro de trilho esquerdo 46L e seu método de fabricação são similares aqueles do membro de trilho direito e a sua descrição será omitida.[00105] Like the
[00106] Como mostrado na figura 15(c), a frente do membro de trilho esquerdo 46L é unida à frente do membro de trilho direito 46R como mostrado por uma seta "c".[00106] As shown in figure 15 (c), the front of the
[00107] Como mostrado na figura 16(a), uma abertura 111 é provida na armação principal 41 e uma extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e uma extremidade do membro de trilho direito 46R podem ser inseridas na abertura 111 com as extremidades dos membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 unidas.[00107] As shown in figure 16 (a), an
[00108] Como mostrado na figura 16(b), o trilho de assento 46 é acoplado na armação principal 41 pela inserção da extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e da extremidade do membro de trilho direito 46R com as extremidades dos membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 unidas e soldando a armação principal 41 e as extremidades dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R.[00108] As shown in figure 16 (b), the
[00109] A seguir, a estrutura de um membro de trilho em uma outra concretização será descrita.[00109] Next, the structure of a rail member in another embodiment will be described.
[00110] Como mostrado na figura 17(a), um membro de trilho direito 46R é um membro seccional oco configurado por uma parte de trilho seccional em formato de U direita e um membro de cobertura direito 102.[00110] As shown in figure 17 (a), a
[00111] Como mostrado na figura 17(b), o membro de cobertura direito 102 é tocado e soldado na parte de trilho seccional em formato de U direita 101 a partir do lado central do corpo de veículo. A estrutura de um membro de trilho esquerdo 46L e o método de fabricação são similares aqueles do membro de trilho direito e a descrição será omitida.[00111] As shown in figure 17 (b), the
[00112] Como mostrado na figura 17(c), a frente do membro de trilho esquerdo 46L é unida à frente do membro de trilho direito 46R,como mostrado por uma seta "c".[00112] As shown in figure 17 (c), the front of the
[00113] Como mostrado na figura 18(a), uma extremidade 46La do membro de trilho esquerdo 46L e uma extremidade 46Ra do membro de trilho direito 46R são encurvadas para serem dispostas ao longo de cada face externa 82s das partes seccionais em formato de U esquerda e direita 72, 82 da armação principal 41, as extremidades acima mencionadas do membro de trilho esquerdo 46L e do membro de trilho direito 46R são comprimidas nas faces externas 82s das partes seccionais em formato de U esquerda e direita 72, 82 da armação principal 41 e as extremidades são soldadas em pluralidade de soldas.[00113] As shown in figure 18 (a), an end 46La of the
[00114] Uma parte de alojar o flange 154 que aloja os flanges ascendentes esquerdo e direito 73, 83 e os flanges descendentes esquerdo e direito 74, 84 é formada por encurvar as extremidades nas extremidades do membro de trilho esquerdo 46L e membro de trilho direito 46R e os flanges ascendentes esquerdo e direito 73, 83 da armação principal são ajustados na parte de alojar flange 154.[00114] A part of housing the
[00115] Em seguida, uma modificação da armação descendente, cuja seção é um substancial octógono, será descrita.[00115] Next, a modification of the descending frame, whose section is a substantial octagon, will be described.
[00116] Como mostrado na figura 19, as porções de projeção de reforço 156 mostradas por uma linha de flexão 153 na figura 3 são formadas nas partes laterais esquerda e direita 132, 142.[00116] As shown in figure 19, the
[00117] Em uma armação cilíndrica, cuja seção é substancialmente um octógono, uma extremidade de uma parte dianteira 131 e uma parte lateral esquerda 132 conectam-se via uma parte de inclinação esquerda dianteira 135, a outra extremidade da parte dianteira 131 e uma parte lateral direita 142 conectam-se via uma parte de inclinação direita dianteira 145, a parte lateral esquerda 132 e uma parte traseira esquerda 133 conectam-se via uma parte de inclinação esquerda traseira 136 e a parte lateral direita 142 e uma parte traseira direita 143 conectam-se via uma parte de inclinação direita traseira 146.[00117] In a cylindrical frame, the section of which is substantially an octagon, one end of a
[00118] Com referência à figura 19 novamente, as porções de projeção de reforço 156 (apenas o número de referência 156 no lado esquerdo do desenho é mostrado) são mostradas pela linha de flexão 153 na figura 3 ( apenas o número de referência 153 no lado esquerdo do desenho é mostrado) em uma parte na qual a parte dianteira 131 e as partes laterais esquerda e direita 132, 142 (apenas o número de referência 132 no lado esquerdo do desenho é mostrado) intersectam e as linhas de flexão 153 na figura 3 são linhas substancialmente retas em vista lateral do veículo.[00118] Referring to figure 19 again, the reinforcement projection portions 156 (only
[00119] Em seguida, uma modificação da armação descendente, cuja seção é um substancial retângulo, será descrita.[00119] Next, a modification of the descending frame, whose section is a substantial rectangle, will be described.
[00120] Como mostrado na figura 20, uma armação descendente 44 é uma armação oca, cuja seção é um retângulo substancial e que é configurada por uma parte frontal 131 estendida na direção da largura do veículo, uma parte lateral esquerda 132 estendida para trás no veículo, a partir de uma extremidade da parte dianteira 131, uma parte traseira esquerda 133 estendida para o centro da largura do veículo, a partir de uma extremidade traseira da parte lateral esquerda 132, um flange esquerdo 63 estendido para trás no veículo a partir da parte traseira esquerda 133, uma parte lateral direita 142 estendida para trás no veículo a partir da outra extremidade da parte dianteira 131, uma parte traseira direita 143 estendida para o centro da largura do veículo a partir de uma extremidade traseira da parte lateral direita 142, e um flange direito 64 estendido para trás no veículo a partir da parte traseira direita 143, respectivamente, em uma vista seccional.[00120] As shown in figure 20, a descending
[00121] Em seguida, uma modificação da armação descendente, cuja seção é um hexágono substancial, será descrita.[00121] Next, a modification of the descending frame, whose section is a substantial hexagon, will be described.
[00122] Como mostrado na figura 21, uma armação descendente 44 é uma armação oca, cuja seção é um hexágono substancial e em que uma extremidade de uma parte dianteira 131, cuja extensão na direção da largura do veículo é curta e uma parte lateral esquerda 132 conectam-se via uma parte de inclinação esquerda dianteira 135 (uma parte de inclinação dianteira esquerda 135) e a outra extremidade da parte dianteira e uma parte lateral direita conectam-se via uma parte de inclinação direita dianteira 145 (uma parte de inclinação dianteira direita 145).[00122] As shown in figure 21, a descending
[00123] O formato seccional da armação descendente 44 pode ser uma arbitrária. Por exemplo, o formato seccional pode ser também pentagonal, heptagonal ou eneagonal.[00123] The sectional shape of the descending
[00124] Em uma concretização mostrada na figura 22(a), uma armação principal 41 é uma armação oca formada pela junção de uma metade esquerda 71 e uma metade direita 81 e um trilho de assento 46 é configurado por um membro de trilho esquerdo 46L e um membro de trilho direito 46R. O membro de trilho esquerdo 46L é configurado por uma parte de trilho seccional em formato de U esquerda 91 e um membro de cobertura esquerdo 92 e o membro de trilho direito 46R é configurado por uma parte de trilho seccional em formato de U direita 101 e um membro de cobertura direito 102. Uma abertura 111 é provida na armação principal 41 e o trilho de assento 46 é acoplado à armação principal 41 por inserir uma extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e uma extremidade do membro de trilho direito 46R na abertura 111 em uma direção mostrada por uma seta a com as extremidades dos membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 unidos e soldando a armação principal 41 e as extremidades dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R.[00124] In an embodiment shown in figure 22 (a), a
[00125] Em um exemplo comparativo mostrado na figura 22(b), uma armação principal 41M é uma armação oca formada pela união de uma metade superior 161 e uma metade inferior 162, a armação principal 41M é estendida para trás no veículo e também funciona como um trilho de assento.[00125] In a comparative example shown in figure 22 (b), a
[00126] Em seguida, a ação da estrutura da armação de motocicleta configurada como acima descrita será descrita.[00126] Next, the action of the motorcycle frame structure configured as described above will be described.
[00127] Primeiramente, como mostrado na figura 4, a armação descendente 44 é a armação oca formada pela soldagem dos flanges esquerdo e direito 63, 64 e os flanges esquerdo e direito 63,64 são dispostos com os mesmos direcionados para trás no veículo.[00127] First, as shown in figure 4, the descending
[00128] Como as soldas são chapeadas quando os flanges esquerdos e direito que são soldas da armação descendente são dispostos com os mesmos direcionados para frente no veículo, a qualidade da aparência do veículo pode ser deteriorada, todavia, na presente invenção, como as soldas são colocadas fora da vista em uma vista dianteira do veículo, a qualidade da aparência do veículo pode ser melhorada.[00128] As the welds are plated when the left and right flanges that are welds of the descending frame are arranged with them directed forward in the vehicle, the quality of the vehicle's appearance can be deteriorated, however, in the present invention, as the welds are placed out of sight in a front view of the vehicle, the quality of the vehicle's appearance can be improved.
[00129] Além disso, como a armação descendente 44 é formada por encurvar cilindricamente uma folha em metal provida com os flanges esquerdo e direito 63, 64, o número de partes pode ser reduzido, em comparação com um caso que uma armação descendente é configurada por um membro esquerdo e um membro direito que são membros separados. Em adição, como os flanges esquerdo e direito 63, 64 apenas têm de ser soldados após uma folha de metal ser encurvada, a extensão da solda é reduzida e um custo de soldagem pode ser reduzido.[00129] Furthermore, as the descending
[00130] Consequentemente, de acordo com a presente invenção, o chassi 11 de motocicleta que melhora a qualidade da aparência do veículo, reduz o número de peças e possibilita a redução do custo de soldagem.[00130] Consequently, according to the present invention, the
[00131] Em segundo lugar, como mostrado na figura 20, a armação descendente 44 é a armação oca cuja seção é substancialmente retangular em vista seccional.[00131] Secondly, as shown in figure 20, the descending
[00132] Quando a armação descendente possui uma seção octogonal por exemplo, exceto a seção retangular, um formato de uma superfície moldada torna-se complicado, em comparação com a seção retangular e um custo de um molde pode aumentar.[00132] When the descending frame has an octagonal section for example, except for the rectangular section, a shape of a molded surface becomes complicated, compared to the rectangular section and a mold cost can increase.
[00133] Deste ponto de vista, na presente invenção, como a armação descendente 44 é uma armação oca, cuja seção é o retângulo substancial, um formato de uma superfície moldada é simplificado e um custo de um molde pode ser inibido.[00133] From this point of view, in the present invention, as the descending
[00134] Em terceiro lugar, como mostrado na figura 3, como a linha de flexão 153 é formada para ser uma linha substancialmente reta em vista lateral do veículo, um formato de uma superfície moldada é simplificado e um custo de um molde pode ser reduzido.[00134] Thirdly, as shown in figure 3, as the
[00135] Em quarto lugar, como mostrado na figura 6, como as extremidades esquerda e direita da armação descendente 44 são fixadas nas faces do lado externo das partes seccionais em formato de U direitas da armação principal 41, um intervalo entre as extremidades esquerda e direita da armação descendente 44 pode ser estendido, em comparação com um caso que as extremidades esquerda e direita são fixadas nos flanges descendentes esquerdo e direito e quando o intervalo entre as extremidades esquerda e direita é estendido, a rigidez torcional das partes conectadas pode ser aumentada.[00135] Fourth, as shown in figure 6, as the left and right ends of the descending
[00136] Em quinto lugar, como mostrado nas figuras 3, 6, como as extremidades superiores esquerda e direita 139, 149 da armação descendente são soldadas na vizinhança de cada canto inferior que é uma parte rígida da armação principal 41, a rigidez da instalação da armação descendente 44 pode ser aumentada mais.[00136] Fifth, as shown in figures 3, 6, as the upper left and right ends 139, 149 of the descending frame are welded in the vicinity of each lower corner which is a rigid part of the
[00137] Em sexto lugar, como mostrado na figura 3, como porções de relevo 164 são formadas nas extremidades superiores esquerda e direita 139, 149 da armação descendente 44, uma extensão de solda suficiente é assegurada mesmo que a porção de projeção 57 fosse formada na armação principal 41. Portanto, mesmo que a porção de projeção 57 fosse formada, a rigidez da instalação da armação descendente 44 não é deteriorada.[00137] Sixth, as shown in figure 3, as relief portions 164 are formed at the upper left and right ends 139, 149 of the descending
[00138] Em sétimo lugar, como mostrado na figura 21, a armação descendente 44 é a armação oca, cuja seção é substancialmente hexagonal. Se a armação descendente for armação oca, cuja seção é substancialmente hexagonal, o vento de deslocamento pode ser levado a fluir suavemente em ambos os lados da armação descendente 44, quando o vento de deslocamento bate na armação descendente 44, em comparação com a armação oca, cuja seção é substancialmente retangular. Consequentemente, o desempenho aerodinâmico do veículo pode ser melhorado.[00138] Seventh, as shown in figure 21, the descending
[00139] Em oitavo lugar, como mostrado na figura 4, a armação descendente 44 é a armação oca, cuja seção é substancialmente octogonal. Se a armação descendente for a armação oca, cuja seção é substancialmente octogonal, o vento de deslocamento bate na armação descendente, flui para o lado, um vórtice é dificilmente causado na traseira da armação descendente 44 e o vento de deslocamento pode ser levado a fluir suavemente para trás, em comparação com a armação oca, cuja seção é substancialmente hexágono. Consequentemente, o desempenho aerodinâmico do veículo pode ser ainda mais melhorado.[00139] Eighth, as shown in figure 4, the descending
[00140] Em nono lugar, como mostrado na figura 19, como as porções de projeção de reforço 156 são formadas nas partes laterais esquerda e direita 132, 142 da armação descendente, a rigidez da armação descendente 44 pode ser aumentada, em comparação com um caso que nenhuma porção de projeção de reforço 156 é formada.[00140] Ninth, as shown in figure 19, as the
[00141] Em décimo lugar, a soldagem por pontos é aplicada para soldagem, o tempo de soldagem é reduzido, em comparação com a soldagem a arco de gás inerte de metal e outras e um custo de soldagem pode ser reduzido.[00141] In tenth, spot welding is applied for welding, welding time is reduced, compared to arc welding of metal and other inert gas and a welding cost can be reduced.
[00142] Em décimo primeiro lugar, como mostrado nas figuras 5, uma vez que em um processo de trabalho plástico, a armação descendente 44 é formada encurvando cilindricamente uma folha de metal, a produtividade pode ser facilmente aumentada, em comparação com um caso que duas folhas de metal são trabalhadas. Em adição, como no processo de soldagem, a armação descendente 44 é formada apenas pela soldagem dos flanges esquerdo e direito 63, 64, o custo de soldagem pode ser reduzido.[00142] Eleventh, as shown in figures 5, since in a plastic working process, the descending
[00143] Em décimo segundo lugar, como mostrado nas figuras 5, como a soldagem por pontos é aplicada para soldagem, o tempo de soldagem é reduzido, em comparação com a soldagem a arco de gás inerte de metal e outras. Como o tempo de soldagem é reduzido, o custo de soldagem pode ser reduzido.[00143] In twelfth place, as shown in figures 5, as spot welding is applied for welding, the welding time is reduced, in comparison with the arc welding of metal and other inert gas. As the welding time is reduced, the welding cost can be reduced.
[00144] Em décimo terceiro lugar, como mostrado nas figuras 6 a 9, a armação principal 41 é a armação oca formada pela união da metade esquerda 71 e a metade direita 81 e o trilho de assento 46 é configurado pelo membro de trilho esquerdo 46L e o membro de trilho direito 46R. O membro de trilho esquerdo 46L é configurado pela parte de trilho seccional em formato de U esquerda 91 e o membro de cobertura esquerdo 92 e o membro de trilho direito 46R é configurado pela parte de trilho seccional em formato de U direita 101 e o membro de cobertura direito 102.[00144] Thirteenth, as shown in figures 6 to 9, the
[00145] A abertura 111 é provida na armação principal 41 e o trilho de assento 46 é acoplado à armação principal 41 pela inserção da extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e a extremidade do membro de trilho direito 46R na abertura 111 com as extremidades dos membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 unidos e soldando a armação principal 41 e as extremidades dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R.[00145]
[00146] Até aqui, quando um chassi é configurado pelos moldados a prensa de metal em folha, a estrutura seccional de uma armação principal unida após os membros, cuja seção é de formato de U, por exemplo, serem conjugados com os mesmos opostos ao centro em uma direção da largura do veículo, é ajustada de acordo com uma parte a qual uma grande carga é aplicada. Portanto, a rigidez da armação principal é suficientemente segura, todavia, um problema que o peso do chassi facilmente aumenta ocorre.[00146] So far, when a chassis is configured by molded sheet metal presses, the sectional structure of a main frame joined after the members, whose section is U-shaped, for example, be combined with the same opposite to the center in a direction of the vehicle width, is adjusted according to a part to which a large load is applied. Therefore, the stiffness of the main frame is sufficiently secure, however, a problem that the weight of the chassis easily increases occurs.
[00147] Deste ponto de vista, na presente invenção, a armação principal 41 e o trilho de assento 46 são as armações seccionais ocas, respectivamente, configuradas pelos membros separados. No caso de armações principais acima mencionadas 41 e o trilho de assento 46, o peso do chassi 11 pode ser reduzido pela extensão da seção de uma parte a qual uma grande carga é aplicada e reduzindo a seção de uma parte a qual uma pequena carga é aplicada.[00147] From this point of view, in the present invention, the
[00148] Além do mais, as extremidades dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R são inseridas na abertura 111 provida na armação principal 41 e são soldadas. Como o trilho de assento 46 é soldado ao longo de uma parede da abertura 111 da armação principal 41, a extensão da solda pode ser reduzida e predeterminada rigidez pode ser aplicada à uma junta da armação principal 41 e o trilho de assento 46.[00148] Furthermore, the ends of the left and
[00149] Consequentemente, de acordo com a presente invenção, o peso do chassi 11 pode ser reduzido.[00149] Consequently, according to the present invention, the weight of the
[00150] Em décimo quarto lugar, como mostrado nas figuras 8 e 9, nenhum dos subflanges esquerdo e direito 93,103,94,104 são providos nas extremidades das partes de trilho seccionais de formato de U esquerda e direita.[00150] Fourteenth, as shown in figures 8 and 9, none of the left and right subflanges 93,103,94,104 are provided at the ends of the left and right U-shaped sectional rail parts.
[00151] Como as extremidades das partes de trilho seccionais em formato de U esquerda e direita 91, 101 são localizadas na armação principal 41 e as extremidades dianteiras dos subflanges ascendentes esquerdo e direito 93,103 são comprimidas no rebordo 111f da abertura ou nas extremidades traseiras dos flanges ascendente e descendente esquerdo e direito 73, 83, 74, 84 quando os membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R são inseridos nas aberturas 111 da armação principal 41, o trabalho de posicionamento da peça de trabalho quando o trilho de assento 46 é inserido na armação principal 41 pode ser facilitado.[00151] As the ends of the left and right U
[00152] Em décimo quinto lugar, como mostrado nas figuras 15 e 16, após os membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 serem comprimidos nos subflanges ascendente e descendente esquerdo e direito 93, 103, 94, 104, as extremidades são encurvadas para fora na direção da largura do veículo e são presas no interior das faces das partes de trilho seccionais em formato de U esquerda e direita 91, 101. Uma vez que as extremidades dianteiras dos membros de cobertura esquerdo e direito 92, 102 são fixadas nas partes de trilho seccionais em formato U esquerda e direita 91, 101, a rigidez das frentes dos membros de trilho esquerdo e direito 46L, 46R pode ser aumentada.[00152] Fifteenth, as shown in figures 15 and 16, after the left and
[00153] Em décimo sexto lugar, como mostrado nas figuras 17 e 18, uma extremidade dianteira do trilho de assento 46 configurada pelo membro de trilho esquerdo 46L e membro de trilho direito 46R é encurvada para ser disposta ao longo das faces do lado externo das partes seccionais em formato de U esquerda e direita 72, 82 da armação principal, tais extremidades do membro de trilho esquerdo 46L e membro de trilho direito 46R são comprimidas e soldadas em/nas faces do lado externo das partes seccionais em formato de U esquerda e direita 72, 82 da armação principal 41 com as faces do lado externo retidas entre as extremidades. Como as extremidades são soldadas na extremidade dianteira do trilho de assento 46 com armação principal 41 retida entre as extremidades a partir do lado traseiro no veículo, a extensão da solda pode ser aumentada, em comparação com um caso que a extremidade dianteira do trilho de assento 46 é meramente soldada na armação principal. Como a extensão da solda pode ser aumentada, a resistência da junção do trilho de assento 46 e a armação principal 41 pode ser aumentada.[00153] In sixteenth place, as shown in figures 17 and 18, a front end of the
[00154] Em décimo sétimo lugar, como mostrado nas figuras 18, quando o trilho de assento 46 é fixado na armação principal 41, a parte de alojar flange 154 formada entre a extremidade do membro de trilho esquerdo 46L e a extremidade do membro de trilho direito 46R é formada de acordo com os flanges ascendentes esquerdo e direito 73, 83 e flanges descendentes esquerdo e direito 74, 84, respectivamente, providos no lado da armação principal 41. Consequentemente, o trabalho para posicionar o trilho de assento 46 na armação principal 41 pode ser facilitado.[00154] Seventeenth, as shown in figures 18, when the
[00155] Em décimo oitavo lugar, como mostrado na figura 2, como o membro transversal 50 é provido entre o membro de trilho esquerdo 46L e o membro de trilho direito 46R, a rigidez do chassi 11 pode ser aumentada.[00155] In eighteenth place, as shown in figure 2, as the cross member 50 is provided between the
[00156] Em décimo nono lugar, como mostrado na figura 14, como o membro transversal 50 também funciona como o estai de amortecedor traseiro 152, o número de peças pode ser reduzido.[00156] Nineteenth, as shown in figure 14, as the cross member 50 also functions as the rear shock absorber 152, the number of parts can be reduced.
[00157] Em vigésimo lugar, como mostrado nas figuras 12 e 13, o tubo 113 (114) é assentado dentro das armações ocas (armação principal 41 e armação descendente 44). Quando o tubo 113(114) é feito de metal em folha, a vibração causada nas armações ocas é inibida, reduzindo os custos, em comparação com a borracha normalmente usada e a rigidez das armações ocas pode ser aumentada.[00157] In the twentieth place, as shown in figures 12 and 13, the tube 113 (114) is seated inside the hollow frames (
[00158] Em adição, as partes de posicionamento de tubo 61 são providas em cada armação oca nas partes às quais ambas as extremidades de tubo 113(114) são tocadas.[00158] In addition, the
[00159] Até agora, quando um bloco isolante de vibração feito de borracha para inibir a vibração causada na armação oca é disposto na armação oca, um membro para fixar o bloco isolante de vibração na armação oca é usado. Portanto, um custo do chassi é aumentado.[00159] Until now, when a vibration insulating block made of rubber to inhibit vibration caused in the hollow frame is disposed in the hollow frame, a member to fix the vibration insulating block in the hollow frame is used. Therefore, a chassis cost is increased.
[00160] Deste ponto de vista, na presente invenção, como a parte de posicionamento de tubo 61 é provida nas partes às quais ambas as extremidades do tubo 113(114) são tocadas da armação oca, o trabalho para posicionar o tubo 113 (114) é facilitado e a trabalhabilidade relativa ao posicionamento do tubo 113 (114) pode ser melhorada.[00160] From this point of view, in the present invention, as the
[00161] Em vigésimo primeiro lugar, como mostrado na figura 12, as partes de posicionamento de tubo 61 são as porções de projeção 123 tendo o diâmetro correspondente ao diâmetro do lado externo do tubo e projetado para lado externo na direção da largura do veículo.[00161] In the twenty-first place, as shown in figure 12, the
[00162] Até aqui, quando um membro de tubo é assentado em uma armação oca, um furo é perfurado na armação oca, por exemplo, o membro de tubo é inserido neste furo e ambas as extremidades do membro de tubo são fixadas na armação oca pela soldagem a arco de gás inerte de metal e outras.[00162] So far, when a tube member is seated in a hollow frame, a hole is drilled in the hollow frame, for example, the tube member is inserted into this hole and both ends of the tube member are fixed in the hollow frame by arc welding of metal inert gas and others.
[00163] Deste ponto de vista, na presente invenção, como as porções de projeção 123 projetadas para fora na direção da largura do veículo são formadas na armação oca (armação principal 41) e as partes de posicionamento de tubo 61 são formadas pelo ajuste das faces da extremidade do tubo 113 nestas porções de projeção 123, o trabalho de perfuração não é requerido e um custo de trabalho é reduzido. Em adição, como a soldagem a arco de gás inerte de metal e outras não são requeridas e nenhum traço de soldagem é deixado na superfície, a qualidade de aparência da armação oca pode ser melhorada.[00163] From this point of view, in the present invention, how the projection portions 123 projected outwards in the direction of the vehicle width are formed in the hollow frame (main frame 41) and the
[00164] Em vigésimo segundo lugar, como mostrado na figura 13, as partes de posicionamento de tubo 61 são porções rebaixadas 124 projetadas no lado central da largura do veículo.[00164] In twenty-second place, as shown in figure 13, the
[00165] Como soldagem a arco de gás inerte de metal e outras não são requeridas, em comparação com um caso que um furo é perfurado em uma armação oca do tipo convencional, um membro de tubo é inserido no furo e ambas as extremidades do membro de tubo são fixadas na armação oca pela soldagem a arco de gás inerte de metal e outras, nenhum traço de soldagem é deixado na superfície. Como nenhum traço de soldagem é deixado na superfície, a qualidade de aparência da armação oca pode ser melhorada.[00165] As arc welding of metal inert gas and others are not required, compared to a case that a hole is drilled in a hollow frame of the conventional type, a pipe member is inserted into the hole and both ends of the member tubes are fixed to the hollow frame by arc welding of metal inert gas and others, no welding trace is left on the surface. As no welding trace is left on the surface, the appearance quality of the hollow frame can be improved.
[00166] Em vigésimo terceiro lugar, como mostrado na figura 12, a armação principal 41 é a armação oca, quando o tubo 113 é assentado na armação oca, uma extremidade do tubo é fixada na porção de projeção 123 formada em uma das metades esquerda e direita, em seguida, a outra metade e uma metade são unidas, unindo a outra extremidade do tubo 113 com a porção de projeção 123 formada na outra metade, os flanges ascendentes esquerdo e direito 73, 83 são soldados e os flanges descendentes esquerdo e direito 74,84 são saldados. Neste momento, como a outra extremidade do tubo 113 é ajustada na porção de projeção 123 formada na outra metade, o trabalho de posicionamento para unir a metade esquerda 71 e a metade direita 81 é facilitado e a trabalhabilidade relativa ao posicionamento é melhorada.[00166] In twenty-third place, as shown in figure 12, the
[00167] Em vigésimo quarto lugar, como mostrado na figura 13, a armação descendente 44 é a armação oca, cuja seção é substancialmente retangular, como a direção longitudinal do tubo 114 assentados na parte oca da armação oca e a direção da pressurização quando os flanges esquerdo e direito 63, 64 são unidos são feitas as mesmas, a operação para mudar uma direção da pistola de soldagem não é requerida e o tempo de soldagem pode ser reduzido pela quantidade.[00167] In twenty-fourth place, as shown in figure 13, the descending
[00168] Em vigésimo quinto lugar, como mostrado nas figuras 3 e 12, a parte de posicionamento de tubo 61 em que o tubo para controlar a vibração é disposto é provida na metade dianteira da armação principal 55 provida com um plano no qual a vibração está apta a ser causada, em comparação com a metade traseira da armação principal 56 em que a vibração é dificilmente causada. Consequentemente, a vibração é dificilmente causada na armação principal 41.[00168] In twenty-fifth place, as shown in figures 3 and 12, the
[00169] Em vigésimo sexto lugar, como mostrado nas figuras 3 e 13, a parte de posicionamento de tubo 61 na qual o tubo para controlar vibração é localizado é provida em uma parte larga 166 em que a vibração está apta a ser causada da armação descendente, em comparação com uma parte inferior da armação descendente 44 que é formada para ser mais estreita do que a parte ampla em vista lateral do veículo e em que a vibração é dificilmente causada. Consequentemente, a vibração é dificilmente causada na armação descendente 44.[00169] In twenty-sixth place, as shown in figures 3 and 13, the
[00170] Em vigésimo sétimo lugar, como o tubo 113 é unido na armação oca por soldagem por ponto, o tempo de soldagem é reduzido, em comparação com a soldagem a arco de gás inerte de metal e outras. Como o tempo de soldagem é reduzido, um custo de soldagem pode ser reduzido.[00170] In the twenty-seventh place, as the pipe 113 is joined in the hollow frame by spot welding, the welding time is reduced, in comparison with the arc welding of metal inert gas and others. As the welding time is reduced, a welding cost can be reduced.
[00171] A presente invenção é aplicada à motocicleta na concretização, todavia, a presente invenção pode ser também aplicada a um veículo todo terrestre (um bugre de três rodas, um bugre de quatro rodas) como um veículo do tipo de montar no selim e a presente invenção pode ser também aplicada a veículos em geral.[00171] The present invention is applied to the motorcycle in the embodiment, however, the present invention can also be applied to an all-terrain vehicle (a three-wheel buggy, a four-wheel buggy) as a saddle-mounted vehicle and the present invention can also be applied to vehicles in general.
[00172] A presente invenção é apropriada para uma motocicleta. Listagem de Referência 10: motocicleta 11: chassi 12: tubo frontal 25: amortecedor traseiro 41: armação principal 44: armação descendente (armação oca) 46: trilho de assento (armação oca) 46L: membro de trilho esquerdo (armação oca) 46R: membro de trilho direito (armação oca) 55: metade dianteira da armação principal 56: metade traseira da armação principal 61: parte de posicionamento de tubo 63: flange esquerdo 64: flange direito 71: metade esquerda 72: parte seccional em formato de U esquerda 73: flange ascendente esquerdo 74: flange descendente esquerdo 81: metade direita 82: parte seccional em formato de U direita 83: flange ascendente direito 84: flange descendente direito 91: parte de trilho seccional em formato de U esquerda 92: membro de cobertura esquerdo 93: subflange ascendente esquerdo 94: subflange descendente esquerdo 101: parte de trilho seccional em formato de U direita 102: membro de cobertura direito 103: subflange ascendente direito 104: subflange descendente direito 111: abertura 111f: rebordo da abertura 113: tubo 114: tubo 123: porção de projeção 124: porção rebaixada 131: parte dianteira 132: parte lateral esquerda 133: parte traseira esquerda 139: extremidade superior esquerda 142: parte lateral direita 143: parte traseira direita 149: extremidade superior direita 152: estai de amortecedor traseiro 153: linha de flexão 166: parte larga[00172] The present invention is suitable for a motorcycle. Reference Listing 10: motorcycle 11: chassis 12: front tube 25: rear bumper 41: main frame 44: descending frame (hollow frame) 46: seat rail (hollow frame) 46L: left rail member (hollow frame) 46R: right rail member (hollow frame) 55: front half of main frame 56: rear half of main frame 61: tube positioning part 63: left flange 64: right flange 71: left half 72: left U-section section 73: left upward flange 74: left downward flange 81: right half 82: right U-shaped sectional part 83: right upward flange 84: right downward flange 91: left U-shaped sectional rail 92: left cover member 93: left ascending sub-flange 94: left descending sub-flange 101: right U-shaped section rail 102: right cover member 103: right ascending sub-flange 104: right descending sub-flange 111:
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