BRPI1101406A2

BRPI1101406A2 - apparatus on a flat card or a roller card where at least one fixed card element is present

Info

Publication number: BRPI1101406A2
Application number: BRPI1101406-7A
Authority: BR
Inventors: Britta Jacobs; Christoph Leinders; Robert Pischel
Original assignee: Truetzschler Gmbh & Co Kg
Priority date: 2010-03-26
Filing date: 2011-03-28
Publication date: 2012-09-04
Also published as: CN102199813B; CH702909A2; CH702909B1; BRPI1101406B1; CN102199813A; BRPI1101406B8; DE102011009939A1

Abstract

APARELHO EM UMA CARDA PLANA OU CARDA COM ROLETES, ONDE PELO MENOS UM ELEMENTO DE CARDAR FIXO ESTá PRESENTE. A presente invenção refere-se a um aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, pelo menos um elemento de cardação fixo que está presente, possuindo entre duas regiões de extremidade, para fixação junto à carda, um elemento transportador alongado que possui uma face de fixação voltada para o interior (em direção à região de trabalho da carda) para pelo menos uma cinta de guarnição localizada oposta à guarnição do cilindro em um espaçamento (estreitamento de cardação). De modo a proporcionar um aparelho no qual o estreitamento de cardação permanece o mesmo durante a operação mesmo quando da introdução e da remoção de calor, pelo menos um elemento de curvatura forma uma parte componente permanentemente associada do elemento transportador, e o elemento transportador e o elemento de curvatura são fabricados de materiais possuindo diferentes coeficientes de expansão térmica.APPLIANCE IN A FLAT CARD OR CARD WITH ROLLERS, WHERE AT LEAST ONE FIXED CARDING ELEMENT IS PRESENT. The present invention relates to an apparatus in a flat card or card with rollers, at least one fixed carding element that is present, having between elongated regions, for fixation next to the card, an elongated conveyor element that has a face of fixation facing inward (towards the working area of the card) for at least one trim strip located opposite the trim of the cylinder in a spacing (carding narrowing). In order to provide an apparatus in which the carding narrowing remains the same during operation even when introducing and removing heat, at least one curvature element forms a permanently associated component part of the conveyor element, and the conveyor element and the curvature elements are made of materials having different coefficients of thermal expansion.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "APARELHO EM UMA CARDA PLANA OU CARDA COM ROLETES, ONDE PELO MENOS UM ELEMENTO DE CARDAR FIXO ESTÁ PRESENTE".Invention Patent Descriptive Report for "APPARATUS ON A FLAT CARD OR ROULED CARD WHERE AT LEAST A FIXED CARD IS ELEMENT".

Esta invenção refere-se a um aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, onde está presente pelo menos um elemento de cardar, por exemplo, um elemento de cardar plano ou fixo da parte de cima da car- da rotativa, possuindo entre duas regiões de extremidade, para suporte na carda, um elemento transportador alongado que possui um interior (em dire- ção à região de trabalho da carda) voltado para a face fixa para pelo menos uma cinta de guarnição localizada oposta à guarnição do cilindro em um es- paçamento (estreitamento de cardar).This invention relates to an apparatus on a flat card or roller card where at least one card element is present, for example a flat or fixed card element at the top of the rotary card having between two end regions, for card support, an elongate conveyor member having an interior (toward the card working region) facing the fixed face for at least one trim strap located opposite the cylinder trim at one end. - pawning (cardar narrowing).

Nas cardas do moto atual de construção, em adição à parte de cima da carda possuindo guarnições flexíveis, elementos de cardar fixos possuindo guarnições todas de aço também são utilizados para o processo de cardar, as guarnições atuais sendo transportadas em componentes transportadores de alta precisão, os quais são então montados na máquina. Peças perfiladas de alumínio extrudado são agora normalmente utilizadas como componentes transportadores. Entretanto, ao lado possuírem várias vantagens tais como, por exemplo, pouco peso, alta rigidez, etc., estas tam- bém possuem a desvantagem de que, quando aquecidas em um lado, o que não acontece no caso da cardação, elas sofrem deformação no lado aqueci- do. Quanto mais alto o componente, maior é a rigidez, mas também a de- formação sob a influência do calor. Esta deformação resulta em um morden- te de cardar que não é constante, o que por sua vez tem a conseqüência de um resultado técnico da cardação que não é ideal.On cards of the current construction motorcycle, in addition to the top of the card having flexible trims, fixed card elements having all steel trims are also used for the carding process, the current trims being carried on high precision conveyor components, which are then mounted on the machine. Extruded aluminum profiled parts are now commonly used as conveyor components. However, besides having several advantages such as, for example, light weight, high stiffness, etc., they also have the disadvantage that when heated on one side, which does not happen in the case of carding, they suffer deformation. on the heated side. The higher the component, the greater the stiffness, but also the deformation under the influence of heat. This deformation results in a card jaw that is not constant, which in turn has the consequence of a technical card result that is not ideal.

Os elementos de cardação fixos crescentemente sendo utiliza- dos em cardas planas e cardas com roletes geralmente consistem de uma parte perfilada transportadora e, fixas à mesma, cintas de guarnição (1 até 3 por peça perfilada transportadora). As peças perfiladas transportadoras para os elementos de cardar fixos são agora construídas como peças perfiladas de alumínio extrudado que são fechadas em todos os lados. O calor surgin- do durante o processo de cardação é, até uma grande extensão, emitido para o exterior por meio dos elementos de cardar fixos. O gradiente de tem- peratura necessário para isso dentro da seção transversal da peça perfilada resulta em deformação do elemento de cardar fixo. Quanto maior este gradi- ente, maior é a deformação.Increasingly fixed carding elements being used on flat cards and roller cards generally consist of a carrier profiled part and, attached to it, trim straps (1 to 3 per carrier profiled part). Conveyor profiled parts for fixed carding elements are now constructed as extruded aluminum profiled parts that are closed on all sides. The heat arising during the carding process is, to a large extent, emitted to the outside by means of the fixed carding elements. The temperature gradient required for this within the cross section of the profiled part results in deformation of the fixed cardar element. The higher this gradient, the greater the deformation.

Entretanto, o aquecimento origina não somente expansão térmi- ca por toda a largura de funcionamento da carda, mas também os gradientes de calor através das disposições dos vários componentes da carda. Por e- xemplo, uma temperatura de 45° C acontece na superfície do cilindro. Um segmento de cardar fixo dispostos adjacente ao cilindro também irá alcançar aproximadamente esta temperatura no lado da guarnição do cilindro. Em contraste, neste lado do segmento de cardar que é remoto do cilindro, lado este que por razões de construção (devido à largura de funcionamento e à precisão dos elementos) possui uma parte traseira que é vários centímetros alta, a temperatura irá alcançar um valor substancialmente inferior (por e- xemplo, 28°C). A diferença na temperatura através de um segmento de car- dar fixo pode por conseqüência resultar em vários graus Celsius. O quanto grande será esta diferença de temperatura irá depender da natureza do segmento (construção, material), do trabalho de cardação feito (velocidade de rotação, produção), do espaçamento do elemento a partir do rolete e de como o calor produzido pode ser removido.However, heating results not only in thermal expansion throughout the card's operating width, but also in the heat gradients through the arrangement of the various card components. For example, a temperature of 45 ° C happens on the surface of the cylinder. A fixed cardar segment disposed adjacent the cylinder will also reach approximately this temperature on the cylinder trim side. In contrast, this side of the cardar segment that is remote from the cylinder, which for construction reasons (due to the operating width and the precision of the elements) has a rear that is several centimeters high, the temperature will reach a value substantially lower (eg 28 ° C). The difference in temperature across a fixed charger segment may therefore result in several degrees Celsius. How large this temperature difference will be will depend on the nature of the segment (construction, material), the carding work done (rotational speed, production), the spacing of the element from the roller and how the heat produced can be removed. .

Este gradiente de calor causa arqueamento dos elementos por cima e através da largura da carda. Este arqueamento dá origem a um es- treitamento de cardar mais estreito no meio do que em direção aos lados externos. Isto dá origem a um estreitamento de cardar desigual que se tornar mais largo em direção aos lados externos. Isto resulta em qualidade reduzi- da de cardação e/ou em livramento ruim do estreitamento. Da mesma forma isto pode resultar em "voo lateral" das fibras. Isto significa que as fibras se agrupam, e até mesmo se assentam, na região de borda, especialmente fora da largura de trabalho. Estes efeitos acontecem em uma carda possuindo uma largura de trabalho de 1 metro, mas se torna maior com a largura de trabalho crescente, por exemplo, quando a largura de trabalho é maior do que 1 metro, por exemplo, 1,2 metros ou mais. As anomalias que ocorrem como resultados dos efeitos mencionados acima não podem ser desconside- radas, mas ao invés disso, são um problema para a qualidade de cardação da carda como um todo. O problema de arqueamento térmico é adicionado para o arqueamento mecânico que se tornar maior com a largura crescente de trabalho.This heat gradient causes the elements to bend over and across the card width. This bending gives rise to a narrower cardar stretch in the middle than towards the outer sides. This gives rise to an uneven cardar narrowing that becomes wider towards the outer sides. This results in poor carding quality and / or poor narrowing clearance. Similarly this can result in "lateral flight" of the fibers. This means that the fibers bundle, and even settle, in the edge region, especially outside the working width. These effects happen on a card having a working width of 1 meter, but become larger with increasing working width, for example when the working width is larger than 1 meter, for example 1.2 meters or more. . Anomalies that occur as a result of the effects mentioned above cannot be ruled out, but instead are a problem for the card quality of the card as a whole. The thermal bending problem is added to the mechanical bending that becomes larger with increasing working width.

Como resultado do fato de que elementos de cardação fixos a- quecem muito substancialmente durante a operação da carda, as peças per- filadas de alumínio extrudado dos elementos de cardar fixos atuam, no lado eterno (o lado voltado para longe do cilindro), como dissipadores de calor que fornecem seu calor para o ar ambiente por meio de convecção livre. Isto resulta em um moderado gradiente de temperatura dentro da peça perfilada extrudada. O lado voltado para o cilindro é mais quente e, portanto, se ex- pande mais do que o lado voltado para o exterior, e como resultado, o ele- mento de cardar fixo curva em direção ao cilindro. Este arqueamento (e também a expansão do cilindro) resulta no estreitamento de cardar se tor- nando mais estreito no meio da máquina e, como resultado, a trama se torna menos uniforme e a qualidade pior. Em adição, o voo lateral pode ocorrer.As a result of the fact that fixed carding elements heat up very substantially during card operation, the extruded aluminum profile parts of the fixed carding elements act on the eternal side (the away side of the cylinder) as Heat sinks that provide your heat to the ambient air through free convection. This results in a moderate temperature gradient within the extruded profiled part. The cylinder-facing side is warmer and therefore expands more than the exterior-facing side, and as a result the fixed card element bends toward the cylinder. This bending (and also cylinder expansion) results in the cardar becoming narrower in the middle of the machine and as a result the weft becomes less uniform and the quality worse. In addition, lateral flight may occur.

A partir do WO 2004/106602 A é conhecido um segmento de cardação para uma carda, segmento de cardação este que entra em contato com o material da fibra em pelo menos um lado, o segmento de cardação possuindo neste lado uma curvatura côncava sobre através da largura de trabalho da carda. Para este propósito, o lado de trabalho é usinado ou es- tabelecido com um côncavo. Uma desvantagem está no fato de que quando a máquina está no estado frio, o mordente de cardação é diferente através da largura de trabalho e somente quando do aquecimento ele se torna uni- forme em tamanho. No curso de ter que levar a carda até a velocidade a par- tir de parada de modo a processar um lote particular de flocos de fibra, as temperaturas das várias peças da máquina se alteram continuamente duran- te certo período até um estado constante, ou sem alteração, ser finalmente obtido. O período "transitório" destas alterações de temperatura é muito mais longo do que o período real de chegar à velocidade. Por exemplo, é somente após 1 até 5 horas que o equilíbrio térmico é alcançado. Isto significa que a qualidade da cinta cardada na fase de aquecimento é relativamente ruim.From WO 2004/106602 A a carding segment for a card is known, which carding segment contacts the fiber material on at least one side, the carding segment having on this side a concave curvature over through the working width of the card. For this purpose, the working side is machined or set with a concave. A disadvantage is that when the machine is in the cold state, the carding jaw is different across working width and only when warming up does it become uniform in size. In the course of having to bring the card to idle speed to process a particular batch of fiber flakes, the temperatures of the various machine parts continuously change over a period of time to a constant state, or without change, be finally obtained. The "transitional" period of these temperature changes is much longer than the actual period of reaching speed. For example, it is only after 1 to 5 hours that thermal equilibrium is reached. This means that the quality of the carded strap in the warm-up phase is relatively poor.

Em adição, o processo de fabricação tem quem ser extremamente preciso.In addition, the manufacturing process has to be extremely accurate.

O problema subjacente da invenção por conseqüência é propor- cionar um aparelho do tipo descrito no começo que evite as desvantagens mencionadas, especialmente onde o estreitamento de cardação permaneça constante durante a operação, mesmo quando o calor é introduzido e quan- do o calor é removido.The underlying problem of the invention therefore is to provide an apparatus of the type described at the outset that avoids the disadvantages mentioned above, especially where carding narrowing remains constant during operation, even when heat is introduced and when heat is removed. .

O problema é resolvido pelos aspectos de caracterização da rei- vindicação 1.The problem is solved by the characterization aspects of claim 1.

Como resultado das medidas de acordo com a invenção, os e- lemento de cardação segue o arqueamento convexo do cilindro durante o aquecimento (fase de aquecimento) e se curva para fora a partir do cilindro. De maneira análoga, o elemento de cardação curva para trás em direção ao cilindro quando o calor é removido (fase de resfriamento). Como resultado, um estreitamento de cardação uniforme está sempre presente - tanto quan- do a máquina está fria e quente e também no curso das fases de aqueci- mento e de resfriamento. Como resultado do fato de que pelo menos um elemento de curvatura forma, de acordo com o propósito pretendido, uma peça componente permanentemente associada do elemento transportador, e do fato de que o elemento transportador e o elemento de curvatura são fa- bricados de materiais possuindo diferentes coeficientes térmicos de expan- são, ocorre um efeito bimetálico, o qual produz a curvatura e o arqueamento para trás do elemento transportador. Uma vantagem particular está no fato de que a alteração na curva do elemento transportador quando da introdu- ção e da remoção do calor acontece após apenas um curto tempo. A nature- za e o grau da alteração na temperatura possuem um efeito sobre a nature- za e o grau da curvatura. Isto, de forma vantajosa, é feito possível para que a consideração devida seja dada para um comportamento de aceleração ou de desaceleração da carda, de modo que as alterações no espaçamento de cardar que ocorre devido à expansão ou contração térmica sejam automati- camente canceladas.As a result of the measurements according to the invention, the carding elements follow the convex bending of the cylinder during heating (heating phase) and bend outwardly from the cylinder. Similarly, the carding element bends back toward the cylinder when heat is removed (cooling phase). As a result, even carding narrowing is always present - both when the machine is cold and hot and also in the course of the heating and cooling phases. As a result of the fact that at least one curvature element forms, according to its intended purpose, a permanently associated component part of the conveyor element, and the fact that the conveyor element and the curvature element are made of materials having With different thermal expansion coefficients, a bimetallic effect occurs, which produces the curvature and backward bending of the conveyor element. A particular advantage is that the change in the curve of the conveyor element upon introduction and removal of heat occurs after only a short time. The nature and degree of the change in temperature have an effect on the nature and degree of curvature. This advantageously makes it possible for due consideration to be given to card acceleration or deceleration behavior so that changes in card spacing that occur due to thermal expansion or contraction are automatically canceled.

As reivindicações 2 até 29 contêm desenvolvimentos vantajosos da invenção.Claims 2 to 29 contain advantageous developments of the invention.

A invenção será descrita daqui para frente em maiores detalhes com referência aos exemplos de concretizações apresentados nos dese- nhos, nos quais:The invention will be described hereinafter in more detail with reference to the exemplary embodiments presented in the drawings, in which:

A figura 1 apresenta, em uma vista lateral diagramática, uma carda plana possuindo o aparelho de acordo com a invenção.Figure 1 shows, in a diagrammatic side view, a flat card having the apparatus according to the invention.

A figura 2 apresenta um elemento de cardação estacionário, uma parte de uma tela lateral, com o espaçamento entre a guarnição do segmento de cardação e a guarnição do cilindro;Figure 2 shows a stationary carding element, a part of a side screen, spaced between the carding segment trim and the cylinder trim;

A figura 2a apresenta o elemento de cardação de acordo com a figura 2, em detalhes;Fig. 2a shows the carding element according to Fig. 2 in detail;

A figura 3 apresenta, em uma vista lateral, o elemento de carda- ção fixo de acordo com a invenção, com um corpo transportador, a cinta de guarnição e a guarnição, com elementos de curvatura sendo integrados no corpo do transportador;Figure 3 shows, in a side view, the fixed carding element according to the invention with a conveyor body, the trim belt and the trim with curvature elements being integrated into the conveyor body;

A figura 3a apresenta, em uma vista explodida, parte do corpo transportador, o apoio da guarnição e a guarnição;Figure 3a shows, in an exploded view, part of the carrier body, the support of the trim and the trim;

A figura 4 apresenta, em uma vista lateral, uma tela lateral com uma curvatura de ajuste (curvatura flexível) para revolver partes planas da parte de cima da carda e duas curvaturas de ajuste (curvaturas de expan- são) para elementos funcionais estacionários com o aparelho de acordo com a invenção;Figure 4 presents, in a side view, a side screen with an adjustment curvature (flexible curvature) for revolving flat parts of the top of the card and two adjustment curvatures (expansion curvatures) for stationary functional elements with the apparatus according to the invention;

A figura 5 apresenta, em forma diagramática, uma seção I-I atra- vés de uma curvatura de ajuste (curvatura de extensão) com um elemento de cardar fixo em uma tela lateral em um lado e uma vista correspondente no outro lado;Figure 5 shows, in diagrammatic form, a section I-I through an adjustment curvature (extension curvature) with a cardar element fixed to a side screen on one side and a corresponding view on the other side;

A figura 5a apresenta, em uma vista explodida (vista lateral) par- te do corpo transportador com uma ranhura e o elemento de curvatura;Figure 5a shows in an exploded view (side view) part of the carrier body with a slot and the bending element;

A figura 5b apresenta, em uma vista frontal, uma seção, parte do corpo transportador com um canal se estendendo continuamente através do mesmo e uma região de extremidade de uma haste com roscas com a porca; As figuras 6a, 6b apresentam, em vistas frontais, o elemento transportador com os elementos de curvatura e o cilindro no estado frio (figu- ra 6a) e no estado aquecido (figura 6b) com um estreitamento de cardação que é o mesmo em ambos os casos;Figure 5b shows, in a front view, a section, part of the carrier body with a channel extending continuously therethrough and an end region of a threaded rod with the nut; Figures 6a, 6b show, in front views, the conveying element with the bending elements and the cylinder in the cold state (figure 6a) and in the heated state (figure 6b) with a carding narrowing which is the same in both. the cases;

A figura 7 apresenta uma disposição de um corpo transportador com um invólucro inferior de alumínio e um invólucro superior de magnésio; eFigure 7 shows an arrangement of a carrier body with an aluminum lower casing and a magnesium upper casing; and

A figura 8 apresenta, em uma vista frontal, uma seção através de uma região de extremidade de uma parte plana de cima de rotação da carda de acordo com a invenção.Figure 8 shows, in a front view, a section through an end region of a rotating top planar portion of the card according to the invention.

A figura 1 apresenta uma máquina de cardar, por exemplo, uma Trutzschler flat card TC, possuindo um cilindro de alimentação 1, a mesa de alimentação 2, os cilindros introdutores 3a, 3b, 3c, o cilindro 4, o tambor de descarga 5, o rolo separador 6, os rolos de calandra 7, 8, o elemento de guia de trama 9, o funil de aparas 10, os rolos distribuidores 11, 12, a parte de cima da carda rotativa 12 com os rolos guia da parte de cima da carda 13a, 13b e as lâminas dentadas 14, o vaso 15 e o enrolador 16. A letra de refe- rência M denota o ponto central (eixo geométrico) do cilindro 4. O número de referência 4a denota a guarnição e o número de referência 4b a direção de rotação do cilindro 4. A seta A indica a direção de funcionamento. As dire- ções de rotação dos rolos são indicadas pelas setas curvas desenhadas dentro dos rolos.Figure 1 shows a carding machine, for example a Trutzschler flat card TC, having a feed roller 1, feed table 2, introducer rollers 3a, 3b, 3c, cylinder 4, discharge drum 5, separator roller 6, calender rollers 7, 8, weft guide member 9, chip hopper 10, distributor rollers 11, 12, rotary card top 12 with top guide rollers 13a, 13b and toothed blades 14, vessel 15 and winder 16. Reference letter M denotes the center point (geometric axis) of cylinder 4. Reference number 4a denotes the trim and the number of Reference 4b the direction of rotation of the cylinder 4. Arrow A indicates the direction of operation. The directions of rotation of the rollers are indicated by the curved arrows drawn within the rollers.

Na zona de pré-cardação (entre os cilindros introdutores 3c e o rolo guia traseira de parte de cima da carda 13a), vários elementos de car- dação fixos 23' de acordo com a invenção estão localizados opostos ao ci- lindro 4, e na zona após a cardação (entre o rolo guia dianteiro da parte de cima da carda 13b e o tambor de descarga 5), vários elementos de cardação fixos 23" de acordo com a invenção estão localizados opostos ao cilindro 4, cada um dos quais está localizada próximo um do outro, visto na direção circunferencial do cilindro 4.In the pre-carding zone (between the introducer rollers 3c and the upper rear guide roller of the card 13a), several fixed card elements 23 'according to the invention are located opposite the cylinder 4, and in the zone after carding (between the front guide roller of the top of card 13b and the discharge drum 5), several fixed carding elements 23 "according to the invention are located opposite cylinder 4, each of which is located next to each other, viewed in the circumferential direction of cylinder 4.

De acordo com a figura 2, uma tela lateral rígida semicircular 18 é fixa lateralmente junto ao quadro da máquina (não apresentado) em cada lado da carda, em cujo lado externo da tela lateral 18 está concentricamente montado, na região da periferia, um elemento de suporte rígido arqueado 19, o qual possui uma face externa convexa 19' como a face de suporte e tam- bém um lado de baixo 19". O aparelho de acordo com a invenção compre- ende em cada caso pelo menos um elemento de cardação fixo 23, o qual possui em ambas as suas extremidades faces de suporte, as quais são su- portadas na face externa convexa 19' do elemento de suporte 19 (por exem- plo, uma curva de extensão) (veja a figura 4). No lado de baixo do transpor- tador 24 (corpo transportador) do elemento de cardação fixo 23 estão mon- tados os apoios da guarnição 25 1, 25 2, cada um possuindo as guarnições 26 1, 26 2 (guarnições de cardação). O número de referência 21 denota o cír- culo de pontas das guarnições 26i, 262. O cilindro 4 possui em sua circunfe- rência uma guarnição do cilindro 4a, por exemplo, uma guarnição em dente de serra. O número de referência 22 denota o círculo de pontas da guarni- ção do cilindro 4a. O espaçamento entre o círculo de pontas 21 e o círculo de pontas 22 ê denotado pela letra de referência a e é, por exemplo, 0,20 mm. O espaçamento entre a face externa convexa 19' e o círculo de pontas 22 é denotado pela letra de referência b. O raio da face externa convexa 19' é denotado pela letra de referência r5 e o raio do círculo de pontas 22 é de- notado pela letra de referência r2. Os raios r5 e r2 cruzam no ponto central M do cilindro 4. O segmento de cardação 23 de acordo com a Figura 2 consiste de um transportador 24 e de duas cintas de guarnição 271, 272, cada uma das quais compreende um apoio da guarnição 25i e 252, respectivamente. As cintas de guarnição 27 1, 27 2 (elementos de cardação) são dispostas uma após a outra na direção de rotação (seta 4b) do cilindro 4, com as guarni- ções 26 1, 26 2 (partes de arame em dente de serra) e a guarnição 4a do cilin- dro 4 estando localizada oposta uma à outra. O transportador 24 é fabricado de uma liga de alumínio e é extrudado. Os apoios da guarnição 251, 252 são fixos ao transportador 24 por meio de parafusos 31a e 31b, respectivamente. A massa do transportador 24 é disposta de forma tangencial ao cilindro 4, visto na direção da largura b.According to Figure 2, a semicircular rigid side screen 18 is fixed laterally adjacent to the machine frame (not shown) on each side of the card, on which outer side of the side screen 18 is concentrically mounted in the periphery region an element. rigid support frame 19 which has a convex outer face 19 'as the support face and also a underside 19 ". The apparatus according to the invention comprises in each case at least one carding element fixed 23 which has at its ends support faces which are supported on the convex outer face 19 'of the support element 19 (e.g. an extension curve) (see Figure 4). On the underside of the carrier 24 (conveyor body) of the fixed carding element 23 are mounted the pad supports 25 1, 25 2, each having the pads 26 1, 26 2 (carding pads). reference number 21 denotes the circle of tips of the seals 26i, 262. Cylinder 4 has in its circumference a cylinder sealing 4a, for example, a sawtooth sealing. Reference numeral 22 denotes the cylinder trim circle 4a. The spacing between the tip circle 21 and the tip circle 22 is denoted by the reference letter a and is, for example, 0.20 mm. The spacing between the convex outer face 19 'and the tip circle 22 is denoted by the reference letter b. The radius of the convex outer face 19 'is denoted by the reference letter r5 and the radius of the nose circle 22 is denoted by the reference letter r2. Spokes r5 and r2 cross at the central point M of cylinder 4. The carding segment 23 according to Figure 2 consists of a conveyor 24 and two trim straps 271, 272, each of which comprise a trim support 25i. and 252, respectively. The trim straps 27 1, 27 2 (carding elements) are arranged one after the other in the direction of rotation (arrow 4b) of the cylinder 4, with the trim 26 1, 26 2 (sawtooth wire parts ) and the sealing 4a of the cylinder 4 being located opposite each other. The conveyor 24 is made of aluminum alloy and is extruded. Trim pads 251, 252 are secured to conveyor 24 by screws 31a and 31b respectively. The mass of the conveyor 24 is arranged tangentially to the cylinder 4, viewed in the direction of width b.

A superfície das pontas da guarnição pode, quando vista em uma vista lateral, se curvar de forma côncava. O círculo das pontas 21 das guarnições 26^1, 26^2 neste caso é concentricamente ou de forma excêntrica disposto em relação ao círculo das portas 22 da guarnição do cilindro 4a. A superfície das pontas da guarnição pode, quando vista em uma vista lateral, ser formada reta. Nesta disposição, o círculo das pontas das guarnições 26^1, 26^2 é uma aproximação.The surface of the trim tips may, when viewed in a side view, curve concave. The circle of the ends 21 of the lining 26 ^ 1, 26 ^ 2 in this case is concentric or eccentrically disposed relative to the circle of the doors 22 of the cylinder lining 4a. The surface of the trim ends may, when viewed in a side view, be formed straight. In this arrangement, the circle of the trim ends 26 ^ 1, 26 ^ 2 is an approximation.

Os números de referência 28a até 28d denotam elementos de curvatura fabricados de aço que são, por exemplo, pressionados dentro de ranhuras na metade inferior (chapa de base) do corpo transportador de alu- mínio 24 (veja a figura 5a).Reference numerals 28a through 28d denote steel fabricated bending elements which are, for example, pressed into grooves in the lower half (base plate) of the aluminum carrier body 24 (see Figure 5a).

De acordo com a figura 3, o elemento de cardação fixo 23 de acordo com a invenção possui um transportador 24; na face de fixação 24b do mesmo, o qual, em operação, fica voltado para o interior (na direção do cilindro 4), é montada uma cinta de guarnição 27 (elemento de cardação). A cinta de guarnição 27 consiste de um apoio da guarnição 25, junto ao qual duas guarnições 26^1 e 26^2 são fixas. O apoio da guarnição 25 é fixo junto ao transportador 24 por parafusos 31a, 31b da maneira apresentada na figura 2. O transportador 24 é construído como um membro perfilado oco, o qual possui uma altura h-1, uma largura b e um comprimento I (correspondendo à direção longitudinal L na figura 5). A referência h2 denota a altura do trans- portador 24 e do apoio da guarnição 25, e a referência h3 denota a altura do transportador 24, do apoio da guarnição 25 e da guarnição 26. De acordo com a vista explodida na figura 3a, o transportador 24 possui uma face supe- rior 24a e uma face inferior 24b, e o apoio da guarnição 25 possui uma face superior 25a e uma face inferior 25b. O transportador 24 possui, por exem- plo, as seguintes dimensões: hi = 58 mm, b = 72 mm, I = 1300 mm.According to Figure 3, the fixed carding element 23 according to the invention has a conveyor 24; on the fixing face 24b thereof, which in operation faces inwardly (towards the cylinder 4), a lashing strap 27 (carding element) is mounted. Trim strap 27 consists of a trim support 25, to which two trims 26 ^ 1 and 26 ^ 2 are attached. Trim support 25 is attached to the carrier 24 by screws 31a, 31b as shown in Figure 2. The carrier 24 is constructed as a hollow profiled member which has a height h-1, a width b and a length I ( corresponding to the longitudinal direction L in figure 5). Reference h2 denotes the height of conveyor 24 and lining support 25, and reference h3 denotes the height of conveyor 24, lining support 25 and lining 26. According to the exploded view in Figure 3a, The conveyor 24 has an upper face 24a and a lower face 24b, and the bearing support 25 has an upper face 25a and a lower face 25b. The conveyor 24 has, for example, the following dimensions: hi = 58 mm, b = 72 mm, I = 1300 mm.

Na chapa de base 24' do corpo transportador de alumínio 24, ou seja, na metade inferior relativa à guarnição do cilindro 4a, são proporciona- dos quatro elementos de curvatura 28a até 28d fabricados de aço, os quais formam, de acordo com o propósito pretendido, uma parte componente per- manentemente associada do elemento transportador 23 (veja a figura 5a). Na região inferior da superfície externa se estendendo de forma longitudinal 24c, 24d do corpo transportador 24, dois elementos de curvaturas adicionais 29a e 29b são permanentemente fixos em um rebaixo através do compri- mento L do corpo transportador 24, por exemplo, por ligação adesiva. Como a figura 3a apresenta, um elemento de curvatura 31a é proporcionado em uma conexão baseada em formato, em um rebaixo na região da superfície inferior 24d do corpo transportador 24, por exemplo sendo adesivamente conectada no local de modo que ela fica plana. Elementos de curvatura adi- cionais 31b até 31 η (não apresentados) podem ser proporcionados nesta região. Os elementos de curvatura 28a até 28d, 29a, 29b e 31a até 31 η de forma vantajosa podem ser fabricados de aço plano (barra de aço) e podem ser uma parte permanente do corpo transportador 24 como um resultado de uma conexão baseada em formato ou baseada em força. A fixação perma- nente pode ser realizada por meio de pressionamento no local, ligação ade- siva, soldagem, colocação de rebites, aparafusamento ou similar. Eles po- dem ser de uma construção em formato de cinta ou similar.In the base plate 24 'of the aluminum conveyor body 24, i.e. the lower half relative to the cylinder trim 4a, are provided four steel bending elements 28a through 28d which, according to the purpose, form A permanently associated component part of the carrier element 23 is desired (see Figure 5a). In the lower longitudinally extending outer surface region 24c, 24d of the carrier body 24, two additional curvature elements 29a and 29b are permanently fixed in a recess through the length L of the carrier body 24, for example by adhesive bonding. . As Figure 3a shows, a curvature element 31a is provided in a shape-based connection, in a recess in the lower surface region 24d of the carrier body 24, for example being adhesively connected in place so that it is flat. Additional curvature elements 31b to 31 η (not shown) may be provided in this region. Advantageously the bending elements 28a through 28d, 29a, 29b and 31a through 31 η may be made of flat steel (steel bar) and may be a permanent part of the carrier body 24 as a result of a shape-based connection or based on strength. Permanent clamping can be accomplished by in-place clamping, bonding, welding, rivet placement, bolting or the like. They may be of a belt-shaped construction or the like.

Na região da chapa de base 24' do corpo transportador de alu- mínio 24, ou seja, na metade inferior voltada para a guarnição do cilindro 4a, é apresentada uma porca 41a, a qual é aparafusada sobre a rosca em uma extremidade da haste com roscas 40 (veja a figura 5b). A haste com roscas 40 se estende continuamente através do comprimento L do corpo transpor- tador 24.In the region of the base plate 24 'of the aluminum conveyor body 24, i.e. the lower half facing the cylinder trim 4a, a nut 41a is shown which is screwed onto the thread at one end of the rod. threads 40 (see figure 5b). Threaded rod 40 extends continuously through the length L of the carrier body 24.

De acordo com a figura 4, uma tela lateral 18a (a tela lateral 18b no outro lado é apresentada na figura 5) é apresentada com a curvatura de ajuste 17a (curvatura flexível) para as lâminas dentadas de cima da carda rotativa 14 e duas curvaturas de ajuste 19'a, 19"a (curvaturas de extensão) para os elementos funcionais estacionários (elementos de cardação fixos, capuzes de extração). A curvatura de ajuste 17a é proporcionada na região da periferia superior da tela lateral 18a. Duas curvaturas de ajuste 19'a, 19"a são proporcionadas nas duas regiões periféricas laterais da tela lateral 18a. Como dispositivos de posicionamento, os fusos de posicionamento 36I até 36IV e 37I até 37IV são associados com cada uma das curvaturas de ajuste 19'a e 19"a, respectivamente. Os fusos de posicionamento 36I até 36IV são suportados por sua uma extremidade em um flange 18" da tela lateral 18a e por sua outra extremidade na curvatura de ajuste 19'a. Os fusos de posicio- namento 371 até 37IV são suportados em uma extremidade em um flange 18"' da tela lateral 18a e em sua outra extremidade na curvatura de ajuste 19"a. A curvatura de ajuste 19'a é disposta entre o cilindro introdutor 3c e o rolo guia da parte de cima da carda 13a, ou seja, na região de pré-cardação. Na curvatura de ajuste 19'a, são montados os elementos funcionais estacio- nários, os quais, no exemplo da Figura 4, são elementos' de cobertura sem guarnição 32a até 32c, três elementos de cardação fixos 23'1 até 23'3 de a- cordo com a invenção e três caixas de extração 33a, 33b, 33c. A curvatura de ajuste 19"a é disposta entre o rolo guia da parte de cima da carda 13b e o tambor de descarga 5, ou seja, na região de pós-cardação. Na curvatura de ajuste 19"a, são montados os elementos funcionais estacionários, os quais, no exemplo da figura 4, são seis elementos de cardação fixos 23"1 até 23"6 de acordo com a invenção e três caixas de extração 34a até 34c. A referência 35a denota uma parte do quadro da máquina, e a referência 38a denota uma curvatura de cardação inferior.According to FIG. 4, a side web 18a (side web 18b on the other side is shown in FIG. 5) is shown with adjusting curvature 17a (flexible curvature) for the rotary card top toothed blades 14 and two curvatures. 19'a, 19 "a (extension curvatures) for stationary functional elements (fixed carding elements, extraction hoods). Adjustment curvature 17a is provided in the upper periphery region of the side screen 18a. fittings 19'a, 19 "a are provided in the two lateral peripheral regions of the side fabric 18a. As positioning devices, positioning spindles 36I through 36IV and 37I through 37IV are associated with each of the adjusting bends 19'a and 19 "a, respectively. Positioning spindles 36I through 36IV are supported at one end by one flange. 18 "of side screen 18a and its other end at adjusting curvature 19'a. Positioning spindles 371 through 37IV are supported at one end on a flange 18 "'of side screen 18a and at its other end in adjusting curvature 19" a. The adjusting curvature 19'a is disposed between the introducer cylinder 3c and the guide roller at the top of the card 13a, i.e. in the pre-carding region. In the adjusting curvature 19'a, the stationary functional elements are mounted which, in the example of Figure 4, are unlined trim elements' 32a to 32c, three fixed carding elements 23'1 to 23'3 of according to the invention and three extraction boxes 33a, 33b, 33c. Adjustment curvature 19 "a is disposed between the guide roller at the top of card 13b and the discharge drum 5, ie in the post-carding region. In adjustment curvature 19" a, the functional elements are mounted. which, in the example of Figure 4, are six fixed carding elements 23 "1 to 23" 6 according to the invention and three extraction boxes 34a to 34c. Reference 35a denotes a part of the machine frame, and reference 38a denotes a lower carding curvature.

A figura 5 apresenta parte do cilindro 4 junto com uma superfície cilíndrica 4f da sua parede 4e e as extremidades do cilindro 4c, 4d (elemen- tos radiais de suporte). A superfície 4f é proporcionada com uma guarnição 4a, o qual, neste exemplo, é proporcionado na forma de um arame com den- tes de serra. O arame com dentes de serra é puxado sobre o cilindro 4, ou seja, é enrolado ao redor do cilindro 4 em voltas estreitamente adjacentes entre os flanges laterais (não apresentados), de modo a formar uma superfí- cie de trabalho cilíndrica proporcionada com as pontas. As fibras devem ser processadas o mais nivelado possível na superfície de trabalho (guarnição).Figure 5 shows part of cylinder 4 along with a cylindrical surface 4f of its wall 4e and the ends of cylinder 4c, 4d (radial support elements). The surface 4f is provided with a trim 4a, which in this example is provided in the form of a saw-toothed wire. The sawtooth wire is pulled over cylinder 4, that is, it is wound around cylinder 4 in tightly adjacent turns between the side flanges (not shown) to form a cylindrical work surface provided with the tips. The fibers should be processed as level as possible on the work surface (trim).

O trabalho de cardação é executado entre as guarnições 26^1, 26^2 (veja a figura 2) e 4a localizados opostos uns aos outros (veja a figura 2) e é subs- tancialmente influenciado pela posição de uma guarnição com respeito à outra e pelo espaçamento da guarnição entre as pontas dos dentes das du- as guarnições 26i, 262 e 4a. A largura de trabalho do cilindro 4 é o fator de- terminante para a largura de trabalho L de todos os outros elementos de tra- balho da carda, especialmente em relação às lâminas dentadas da parte de cima da carda rotativa 14 (figura 1) ou às lâminas dentadas da carda fixa 23'1, os quais juntos com o cilindro 4 fazem a cardação das fibras de forma uniforme através de toda a largura de trabalho. De modo a estar apto a exe- cutar o trabalho de cardação uniforme sobre toda a largura de trabalho L, as configurações dos elementos de trabalho (incluindo estas dos elementos adicionais) devem ser mantidas através desta largura de trabalho L. A largu- ra de trabalho L é, por exemplo, 1300 mm. O próprio cilindro 4 pode, entre- tanto, ser deformado como resultado da aproximação do arame da guarni- ção, como um resultado da força centrífuga ou como um resultado do calor produzido pelo processo de cardação. As extremidades do eixo do cilindro 4 são montadas em mancais localizados no quadro estacionário da máquina (não apresentados). Por exemplo, o diâmetro de 1250 mm da superfície ci- líndrica 4f, ou seja, duas vezes o raio n, é uma dimensão importante da má- quina. As telas laterais 18a, 18b são fixas junto aos dois quadros da máqui- na 35a, 35b (conforme a figura 4). As curvaturas de extensão 19a e 19b são fixas junto às telas laterais 18a, 18b. A velocidade circunferencial do cilindro 4 é, por exemplo, 35 m / seg. Os elementos fixos de cardação 23'1 de acordo com a invenção são fixos junto às curvaturas de extensão 19a, 19b utilizan- do os parafusos 20a, 20b. As referências S1 e S2 denotam as faces de ex- tremidade do elemento de cardação fixo 23YThe carding work is performed between the trims 26 ^ 1, 26 ^ 2 (see figure 2) and 4a located opposite each other (see figure 2) and is substantially influenced by the position of one trim with respect to the other. and by the spacing of the trim between the tips of the teeth of the two trim 26i, 262 and 4a. The working width of cylinder 4 is the determining factor for the working width L of all other card working elements, especially with respect to the toothed blades on the top of the rotating card 14 (figure 1) or to the fixed card toothed blades 23'1, which together with the cylinder 4 make the fibers carded evenly over the entire working width. In order to be able to perform uniform carding work over the entire working width L, the configurations of the working elements (including these of the additional elements) must be maintained through this working width L. The width of working L is, for example, 1300 mm. The cylinder 4 itself can, however, be deformed as a result of approaching the trim wire, as a result of centrifugal force or as a result of the heat produced by the carding process. Cylinder shaft ends 4 are mounted on bearings located on the machine's stationary frame (not shown). For example, the 1250 mm diameter of cylindrical surface 4f, ie twice the radius n, is an important dimension of the machine. The side screens 18a, 18b are attached to the two frames of the machine 35a, 35b (as shown in figure 4). The extension curvatures 19a and 19b are fixed next to the side screens 18a, 18b. The circumferential speed of cylinder 4 is, for example, 35 m / sec. The fixed carding elements 23'1 according to the invention are fixed near the extension bends 19a, 19b using the screws 20a, 20b. References S1 and S2 denote the end faces of the fixed carding element 23Y

Um elemento de curvatura 28d se estendendo sobre toda a lar- gura L do corpo transportador 24 e, portanto, através da largura de trabalho da máquina, é apresentado nesta região do corpo transportador 24 que fica voltado para a guarnição do cilindro 4a. Adicionalmente, os elementos de curvatura 28a até 28c são apresentados na figura 3. Um elemento de curva- tura 28 pode, em cada caso, ser de uma construção de peça única. Também é razoável que o elemento de curvatura 28 seja de construção com múltiplas peças, ou seja, pelo menos dois elementos de curvatura 28', 28" são pro- porcionados um substancialmente após o outro na direção longitudinal L.A curvature element 28d extending over the entire width L of the conveyor body 24 and thus across the working width of the machine is shown in this region of the conveyor body 24 which faces the cylinder lining 4a. Additionally, the curvature elements 28a through 28c are shown in Figure 3. A curvature element 28 may in each case be of a one-piece construction. It is also reasonable for the bending element 28 to be multi-piece construction, i.e. at least two bending elements 28 ', 28 "are provided substantially after each other in the longitudinal direction L.

De acordo com a figura 5a, na região de base do corpo transpor- tador de alumínio 24 apresentada parcialmente, é proporcionada na direção longitudinal L uma ranhura 30a que é aberta para um lado e na qual um e- lemento de curvatura 28a na forma de um membro de aço plano é pressio- nado e/ou de forma adesiva unido ao local, na direção da borda, em uma conexão baseada em formato. No estado inserido (veja a figura 3), a face de extremidade 28' do elemento de curvatura 28a e a parte de baixo 24" da ra- nhura formam uma interface uma com a outra.According to Figure 5a, in the base region of the aluminum carrier body 24 shown partially, in the longitudinal direction L is provided a slot 30a which is open to one side and in which a bend element 28a in the form of a flat steel member is pressed and / or adhesively attached to the location, toward the edge, in a shape-based connection. In the inserted state (see Figure 3), the end face 28 'of the curvature element 28a and the bottom 24' of the groove interface with each other.

De acordo com a figura 5b, a região de base do corpo transpor- tador de alumínio apresentado parcialmente possui um canal 41 se esten- dendo continuamente através do mesmo, através deste canal 41 sendo pas- sada à haste com roscas 40, as regiões de extremidade da última se proje- tando para fora do canal 41. Em cada uma de suas duas regiões de extremi- dade, a haste com roscas 40 possui uma rosca 43a (e 43b) sobre a qual uma porca 42a e 42b, respectivamente, é firmemente aparafusada. Entre as porcas 42a, 42b e a face de extremidade respectivamente associada S1 e S2 do corpo transportador 24, pode ser disposta uma arruela circular 44a e 44b, respectivamente. Entre a superfície de envoltório externa da haste com roscas 40 e a superfície de parede interna do canal 41 - ambas em seção transversal - existe um espaçamento d.According to Figure 5b, the base region of the partially presented aluminum carrier has a channel 41 extending continuously therethrough, through this channel 41 being passed to the threaded rod 40, the regions of end of the latter protruding out of channel 41. At each of its two end regions, the threaded rod 40 has a thread 43a (and 43b) over which a nut 42a and 42b, respectively, is screwed tight. Between the nuts 42a, 42b and the respectively associated end face S1 and S2 of the conveyor body 24, a circular washer 44a and 44b, respectively, may be arranged. Between the outer casing surface of the threaded rod 40 and the inner wall surface of the channel 41 - both in cross section - there is a spacing d.

De acordo com a figura 6a, o estreitamento de trabalho a é a- presentado como sendo uniforme através de toda a largura de trabalho L. As laterais voltadas uma para a outra do corpo transportador 23 possuindo o elemento de curvatura 28a, por um lado, e do cilindro 4, por outro lado, ou da guarnição 26 e da guarnição do cilindro 4a (veja a figura 5), são orienta- das de forma axial paralelas uma à outra. Esta é a posição na máquina no estado frio, ou em temperatura ambiente. A figura 6b apresenta a situação após a fase de aquecimento, na qual o estreitamento de cardação também está uniforme. Em virtude do efeito bimetálico (corpo transportador de alu- mínio 24 e elemento de curvatura de aço 28a), o elemento transportador 23 possui uma curvatura côncava através da largura Lea superfície de envoltó- rio do cilindro 4 uma curvatura convexa, o espaçamento entre a curvatura côncava e a curvatura convexa sendo o mesmo em todas as localizações. Por conseqüência, somente o elemento transportador 23 reage passivamen- te à expansão térmica e à contração do cilindro 4. A equalização passiva da curvatura no aquecimento e no resfriamento é alcançada.According to Figure 6a, the working nipple a is shown to be uniform across the entire working width L. The facing sides of the carrier body 23 having the bending element 28a, on the one hand, and the cylinder 4, on the other hand, or the trim 26 and the cylinder trim 4a (see Figure 5), are oriented axially parallel to each other. This is the position on the machine in cold state or at room temperature. Figure 6b shows the situation after the warm-up phase in which the carding narrowing is also uniform. By virtue of the bimetallic effect (aluminum conveyor body 24 and steel bending element 28a), the conveyor element 23 has a concave curvature across the width L and the wrapping surface of cylinder 4 a convex curvature, the spacing between the concave curvature and convex curvature being the same in all locations. As a result, only the carrier element 23 reacts passively to the thermal expansion and shrinkage of cylinder 4. Passive equalization of curvature in heating and cooling is achieved.

A figura 7 apresenta uma disposição na qual um marchetado 34 possuindo um coeficiente de expansão linear relativamente alto (por exem- plo, magnésio) é proporcionada na metade superior da parte perfilada, e como resultado disso, o efeito bimetálico desejado da mesma forma é obti- do. Por exemplo, é viável que um elemento de cardação fixo 23 seja de construção com duas peças compreendendo um invólucro superior 43 e um invólucro inferior 24. O invólucro inferior 24 consiste de uma peça perfilada de alumínio extrudada e o invólucro superior 43 de uma peça perfilada de magnésio extrudada. As duas peças perfiladas podem então ser conectadas uma com a outra, por exemplo, em uma conexão baseada em força e base- ada em formato, por meio de ligação adesiva, aparafusamento, colocação de rebites ou similar.Figure 7 shows an arrangement in which an inlay 34 having a relatively high linear expansion coefficient (e.g. magnesium) is provided in the upper half of the profiled part, and as a result, the desired bimetallic effect is likewise obtained. - of. For example, it is feasible for a fixed carding element 23 to be of two-piece construction comprising an upper housing 43 and a lower housing 24. The lower housing 24 consists of an extruded aluminum profiled part and the upper housing 43 of a profiled part of extruded magnesium. The two profiled pieces can then be connected to each other, for example, in a strength-based and shape-based connection, by means of adhesive bonding, bolting, rivet placement or the like.

Devido a equalizar os efeitos de expansão térmica normalmente requerer que o elemento transportador 23 se mova de forma radial nas dire- ções para o exterior e para o interior, tem que ser garantido que os movi- mentos em ambas as direções sejam possíveis (este ponto se aplica a todas as concretizações). Isto significa que o aquecimento e o resfriamento têm que ser levados em consideração. Como pode ser visto a partir das figuras nos desenhos possuindo os elementos de curvatura 28; 28a até 28d; 29a, 29b; 31a até 31 n; 43, dois elementos compreendendo metais com diferentes expansões térmicas são - como é normal no caso de uma cinta bimetálica - conectados um com o outro de maneira combinada em uma interface co- mum para formar um elemento bimetálico. As duas extremidades do elemen- to bimetálico (corpo transportador 24 mais elemento de curvatura 28) encon- tram-se nos respectivos batentes de extremidade (veja os parafusos 20a, 20b nos elementos de suporte 19a e 19b, respectivamente, na figura 5) de modo que quando a temperatura do elemento bimetálico aumenta, o com- primento L do mesmo não pode aumentar, mas ao invés disso, a curvatura radial aumenta. Como resultado, o espaçamento do elemento transportador 23 para o cilindro 4 se altera de forma radial, mas especificamente, em uma direção radial para longe da guarnição do cilindro 4a no caso de um aumen- to na temperatura e em uma direção radial em direção à guarnição do cilin- dro 4a no caso de uma redução na temperatura.Due to equalizing the effects of thermal expansion normally requiring the conveyor element 23 to move radially outwards and inwards, it must be ensured that movements in both directions are possible (this point applies to all embodiments). This means that heating and cooling have to be taken into account. As can be seen from the figures in the drawings having the curvature elements 28; 28a to 28d; 29a, 29b; 31a to 31n; 43, two elements comprising metals with different thermal expansions are - as is normal in the case of a bimetallic belt - connected together in a common interface to form a bimetallic element. The two ends of the bimetallic element (conveyor body 24 plus bend element 28) are at the respective end stops (see screws 20a, 20b in support elements 19a and 19b respectively in figure 5). so that when the temperature of the bimetallic element increases, its length L cannot increase, but instead the radial curvature increases. As a result, the spacing of the carrier element 23 for cylinder 4 changes radially, but specifically, in a radial direction away from the cylinder trim 4a in case of an increase in temperature and in a radial direction toward the trim of cylinder 4a in the event of a reduction in temperature.

O elemento de curvatura 28; 28a até 28d; 29a, 29b; 31a até 31 n; 43 podem ser fabricados, por exemplo, de aço. Os coeficientes de expansão térmica correspondentes são:The curvature element 28; 28a to 28d; 29a, 29b; 31a to 31n; 43 may be manufactured, for example, from steel. The corresponding coefficients of thermal expansion are:

Aço (liga de aço):Steel (alloy steel):

<formula>formula see original document page 15</formula><formula> formula see original document page 15 </formula>

Aço (aço que não é liga):Steel (non-alloy steel):

O corpo transportador 24 de preferência é fabricado de alumínio possuindo um coeficiente de expansão térmica:The carrier body 24 is preferably made of aluminum having a thermal expansion coefficient:

Alumínio:Aluminum:

A figura 8 apresenta uma região de extremidade de uma lâmina dentada da parte de cima da carda rotativa 14 (veja a figura 1), na qual é proporcionado um corpo transportador 14' (peça perfilada de alumínio extru- dada) possuindo em ambas as suas duas extremidades os cabeçotes da parte de cima da carda na forma de pinos de aço 46a (e 46b) com os quais está associado um elemento de engate 47 (material plástico) para uma cor- reia de acionamento da parte de cima da carda (não apresentada). O ele- mento de curvatura 28 forma uma parte componente permanentemente as- sociada do elemento transportador 14'. Quando a lâmina dentada da parte de cima da carda 14 se aquece durante a operação da carda, o comporta- mento de expansão diferente dos dois materiais resulta na curvatura da lâ- mina dentada da parte de cima da carda 14. Este arqueamento da lâmina dentada da parte de cima da carda 14 compensa o arqueamento convexo do cilindro 4 e um estreitamento de cardação uniforme é produzido. O número de referência 48 denota a guarnição da parte de cima da carda. A invenção pode ser colocada em prática tanto em uma concre- tização possuindo pelo menos um elemento de curvatura 28 sozinho e tam- bém em uma concretização possuindo pelo menos um elemento de curvatu- ra 28 e pelo menos um elemento que exerça pressão 40.Figure 8 shows an end region of a toothed blade from the top of the rotary card 14 (see figure 1), in which a conveyor body 14 '(extruded aluminum profiled part) is provided having both of them. at both ends the tops of the card in the form of steel pins 46a (and 46b) with which a coupling element 47 (plastics material) is associated to a drive belt of the top of the card (not displayed). The curvature element 28 forms a permanently associated component part of the conveyor element 14 '. When the top notch blade 14 warms up during card operation, the different expansion behavior of the two materials results in the curvature of the top notch blade 14. This bending of the notch blade from the top of the card 14 compensates for the convex bending of the cylinder 4 and a uniform carding narrowing is produced. Reference number 48 denotes the top trim of the card. The invention may be practiced in both an embodiment having at least one bending element 28 alone and also in an embodiment having at least one bending element 28 and at least one pressure element 40.

A invenção foi ilustrada e explicada especialmente utilizando o exemplo de um elemento de cardação fixo e uma lâmina dentada da parte de cima da carda rotativa. Ela igualmente abrange elementos adicionais de trabalho e funcionais, por exemplo, caixas de extração, elementos de guia e assim por diante, os quais sofrem deformação como resultado da introdução e da remoção de calor de modo que o espaçamento em relação ao cilindro é alterado.The invention has been especially illustrated and explained using the example of a fixed carding element and a toothed blade on the top of the rotary card. It also encompasses additional working and functional elements, for example extraction housings, guide elements and so on, which undergo deformation as a result of heat input and removal so that the spacing relative to the cylinder is changed.

Claims

1. Apparatus on a flat or roller card where at least one carding element, for example a toothed blade from the top of the revolving card or fixed carding element is present, having between two regions end, for card support, an elongate conveyor member having an inwardly facing fastening face (toward the card working region) for at least one trim strap located opposite the cylinder trim on one end. (carding narrowing), characterized in that at least one bending element (28; 28a to 28d; 29a, 29b; 31a to 31n; 43) forms a permanently associated component part of the carrier element (14 '; 23 ; 24), and by the fact that the carrier element (14 '; 23; 24) and the curvature element (28; 28a to 28d; 29a, 29b; 31a to 31n; 43) are made of materials having different coefficients. of thermal expansion.

Apparatus according to claim 1, characterized in that at least one curvature element forms an integral component part of the conveyor element.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier element is in the form of a bimetallic element.

Apparatus according to Claims 1 to 3, characterized in that the carrier element is in the form of a one-piece component.

Apparatus according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier element consists of at least two different components (carrier body and bending element).

Apparatus according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the component having the lower thermal expansion coefficient is associated with the side facing the cylinder.

Apparatus according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the component having the highest coefficient of thermal expansion is associated with the distal side of the cylinder.

Apparatus according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the carrier body is made of a flexible elastic material.

Apparatus according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the carrier body is made of aluminum or an aluminum alloy.

Apparatus according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the at least one bending element is made of a flexible elastic material.

Apparatus according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the at least one bending element is made of steel.

Apparatus according to any one of claims 1 to 11, characterized in that at least one bending element is made of magnesium or a magnesium alloy.

Apparatus according to any one of claims 1 to 12, characterized in that at least one bending element extends across the working width (longitudinal direction of the conveyor body).

Apparatus according to any one of claims 1 to 13, characterized in that in the lower half of the aluminum carrier body there is provided at least one inlay made of a material having a coefficient of thermal expansion lower than that of aluminum. .

Apparatus according to any one of claims 1 to 14, characterized in that in the lower region of the carrier body a permanently mounted or similar metal strap is associated with the longitudinally extending outer surfaces.

Apparatus according to any one of claims 1 to 15, characterized in that at least one pressed or adhesively joined steel inlay is provided in the lower region of the conveyor body.

Apparatus according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the carrier body is of two-piece construction comprising an upper part and a lower part (upper and lower casings).

Apparatus according to any one of claims 1 to 17, characterized in that the lower part (lower housing) is an extruded aluminum profile part and the upper part (upper housing) is a magnesium profile part. extruded.

Apparatus according to any one of claims 1 to 18, characterized in that the lower part and the upper part are fixedly connected to each other.

Apparatus according to any one of claims 1 to 19, characterized in that the lower part and the upper part are connected to each other by means of a shape-based and / or force-based connection.

Apparatus according to any one of claims 1 to 20, characterized in that the spacing (carding narrowing) remains the same in case of heating or cooling affecting the conveyor element.

Apparatus according to any one of claims 1 to 21, characterized in that the carrier element bends away from the cylinder through the working width during heating.

Apparatus according to any one of claims 1 to 22, characterized in that the heating takes place during the acceleration phase of the card.

Apparatus according to any one of claims 1 to 23, characterized in that the carrier element bends back towards the cylinder through the working width during cooling.

Apparatus according to any one of claims 1 to 24, characterized in that the cooling takes place during the deceleration phase of the card.

Apparatus according to any one of claims 1 to 25, characterized in that the carrier body is pre-tensioned in the axial direction.

Apparatus according to any one of claims 1 to 26, characterized in that a threaded rod on at least one end of which a nut is bolted is passed through the conveyor body in an axial direction.

28. Apparatus on a flat or roller card where at least one working and / or functional element is present, having between two card support end regions, an elongate carrier element having a region facing the (towards the cylinder) opposite the cylinder liner in a spacing according to any one of claims 1 to 27, characterized in that a bending element forms a permanently associated component part of the conveyor element, and by The fact that the conveyor element and the bending element are made of materials having different coefficients of thermal expansion.

Apparatus according to any one of claims 1 to 28, characterized in that the working width (L) is greater than 1200 mm, preferably greater than 1290 mm.