BRPI0808492A2

BRPI0808492A2 - Estrutura de ligação para ligação de um mancal de desengate de embreagem em uma barra de comando

Info

Publication number: BRPI0808492A2
Application number: BRPI0808492-0A
Authority: BR
Inventors: Ludwig Winkelmann
Original assignee: Schaeffler Kg
Priority date: 2007-03-07
Filing date: 2008-02-15
Publication date: 2014-07-22
Also published as: CN101680495B; EP2132454A1; EP2132454B1; CN101680495A; WO2008107283A1; BRPI0808492A8; DE102007011038A1

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA DE LIGAÇÃO PARA LIGAÇÃO DE UM MANCAL DE DESENGATE DE EMBREAGEM EM UMA BARRA DE COMANDO".

Descrição 5 Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a uma estrutura de ligação para a ligação de um mancai de desengate de embreagem a uma barra de tração disponibilizada por uma caixa de câmbio e axialmente deslocável para alteração de um estado de engate de embreagem. A invenção refere-se especi10 almente a uma estrutura de ligação, que é aparafusada em uma seção de munhão de rosca executada na região extrema da barra de comando e, para tanto, serve uma força de ativação atuando sobre a barra de comando em um anel do mancai de desengate portanto o mancai de desengate, assentando sobre a estrutura de ligação e deixando uma folga radial.

Mancais de desengate de embreagem ativados por meio de uma

barra de comando do tipo anteriormente mencionado são aplicados especialmente em transmissões de embreagem dupla, sendo que a barra de comando é inserida em um eixo de transmissão executado como eixo oco e axialmente deslocável no mesmo. Em tais transmissões de embreagem du20 pia, tipicamente apenas pouco espaço de montagem está disponível para a fixação do mancai de desengate de embreagem na barra de comando.

A invenção tem por objetivo prover soluções pelas quais com alta segurança de processo seja obtida uma ligação mecanicamente correta do mancai de desengate de embreagem na barra de comando a custo favorável.

Esse objetivo é alcançado, segundo a invenção, por uma estrutura de ligação para a ligação da seção de anel de suporte de um mancai de desengate de embreagem a uma barra de comando, que serve para o deslocamento axial do mancai de desengate de embreagem e, com isso, para a alteração do estado de engate da embreagem, com um corpo anular, com:

- um corpo anular, que apresenta uma seção de munhão de cilindro, um dispositivo de ressalto de apoio ultrapassando radialmente a seção de munhão de cilindro e uma perfuração de rosca interna complementar a uma estrutura de rosca externa da barra de tração disponibilizada por parte da barra de tração associada,

- sendo que a seção de munhão de cilindro é de tal maneira configurada com relação a seu diâmetro externo, que este atravessa axialmente

a seção de anel de suporte deixando uma folga radial, e

- o dispositivo de ressalto de apoio forma uma área frontal voltada para a seção de anel de suporte, e

- está previsto um dispositivo de mola de prato, pelo qual a seção de anel de suporte é deslocada contra a área frontal do dispositivo de

ressalto de apoio,

- sendo que na região de uma região extrema oposta ao dispositivo de ressalto de apoio da seção de munhão de cilindro é formado um dispositivo de ressalto anular, que sustenta a região de aresta periférica interna

do dispositivo de mola de prato em direção axial.

Assim, de maneira vantajosa, é possível reunir o mancai de desengate de embreagem e a estrutura de ligação em uma unidade de montagem e obter uma fixação confiável e geometricamente correta do mancai de desengate de embreagem na barra de comando e, então, especialmente 20 também com amplo esgotamento do momento de aperto da ligação de rosca, impedir inadmissíveis alterações da protensão axial da mola de prato deslocando a seção de anel de suporte contra o ressalto anular previsto para introdução da força axial.

Outras configurações vantajosas dessa estrutura de ligação são objeto das sub-reivindicações.

O objetivo indicado no início é ainda também obtido por um dispositivo de mancai de desengate de embreagem com:

- um mancai de rolamento que apresenta um primeiro anel de rolamento de mancai de rolamento, um segundo anel de rolamento de man

cal de rolamento, uma seção de anel de suporte e uma estrutura de ligação inserida na seção de anel de suporte, sendo que a estrutura de ligação abrange um corpo anular, que apresenta uma seção de munhão de cilindro, um dispositivo de ressalto de apoio ultrapassando radialmente a seção de munhão de cilindro e uma perfuração de rosca interna complementar e uma seção de munhão de rosca de uma barra de tração associada,

- sendo que a seção de munhão de cilindro é de tal maneira configurada relativamente a seu diâmetro externo que atravessa axialmente a

seção de anel de suporte deixando uma folga radial, e

- está previsto um dispositivo de mola de prato, que desloca a seção de anel de suporte contra a área frontal do dispositivo de ressalto de

apoio,

- sendo que na região de uma seção extrema da seção de munhão de cilindro, oposta ao dispositivo de ressalto de apoio, está formado um dispositivo de ressalto anular, que sustenta a região de aresta periférica

interna do dispositivo de mola de prato no estado fixado em direção axial.

Esse dispositivo de mancai de desengate de embreagem pode, como grupo estrutura diretamente aparafusável em uma barra de comando e, assim, especialmente já pré-montado com relação à ligação da mola de prato axialmente protendida, de maneira vantajosa, no âmbito de um pro20 cesso de fabricação automatizado, ser aparafusado ou fixado sobre a barra de comando associada.

Outros detalhes e características da invenção se depreendem da descrição a seguir em combinação com o desenho. Mostram:

figura 1 - uma representação esquemática para ilustração da situação de montagem de um mancai de desengate de embreagem incorporada a uma transmissão de embreagem dupla por uma estrutura de ligação segundo a invenção,

figura 2 - uma representação em corte axial para ilustração de detalhes construtivos da estrutura de ligação segundo a invenção,

figura 3a - uma outra vista em corte axial para ilustração de uma

outra variante de uma estrutura de ligação segundo a invenção,

figura 3b - uma representação em detalhe para ilustração da estrutura de uma segurança contra torção realizada por deformação plástica, figura 3c - uma outra representação em detalhe para ilustração de uma outra variante de uma segurança contra torção,

figura 4a - uma vista em corte axial para ilustração de uma outra variante de uma estrutura de ligação segundo a invenção com um dispositivo de ressalto de apoio hexagonal em seção transversal e um elemento de disco aí assentado,

figura 4b - uma vista do alto da estrutura de ligação segundo a

figura 4a;

figura 5 - mostra uma quinta variante de um dispositivo de man

cai de desengate de embreagem pré-montado para incorporação de uma estrutura de ligação e da mola de prato a uma unidade de montagem,

figura 6 - mostra uma quinta variante de um dispositivo de mancai de desengate de embreagem pré-montado para incorporação de uma estrutura de ligação e da mola de prato a uma unidade de montagem, com uma estrutura de cone duplo.

A figura 1 ilustra a situação de montagem de um mancai de desengate de embreagem 3 ligado a uma barra de tração 2 por uma estrutura de ligação 1 segundo a invenção.

O mancai de desengate de embreagem 3 abrange um anel in

terno de mancai de rolamento 4 e um anel externo de mancai de rolamento

5. O anel externo de mancai de rolamento 5 é fabricado como peça deformada por estiramento em profundidade e forma uma seção de anel de encosto 6, que como tal encosta nas lamelas de embreagem 7 de um dispositivo de embreagem aqui ademais não representado em detalhe.

O anel interno de mancai de rolamento 4 é provido de uma seção de anel de suporte 8 está axialmente seguro na estrutura de ligação 1 segundo a invenção e, assim, na barra de tração 2. Pelo prolongamento axial da barra de tração 2 é possível introduzir através da estrutura de ligação 1 30 uma força axial na seção de anel de suporte 8 e com isso deslocar todo o mancai de desengate de embreagem 3 em direção axial e correspondentemente ativar as lamelas de embreagem 7. A estrutura de ligação 1 aí representada serve como tal à ligação da seção de anel de suporte 8 do mancai de desengate de embreagem 3 à barra de tração 2. A barra de tração 2 é provida de uma seção de rosca externa.

5 A estrutura de ligação 1 abrange um corpo anular, que apresen

ta uma seção de munhão de cilindro 10, um dispositivo de ressalto de apoio ultrapassando radialmente a seção de munhão de cilindro 10 e uma perfuração de rosca interna complementar à seção de rosca externa da barra de tração 2 relativamente à rosca.

A seção de munhão de cilindro 10 é de tal maneira configurada

relativamente a seu diâmetro externo que atravessa axialmente uma perfuração interna 8a da seção de anel de suporte 8 deixando uma folga radial. Essa folga radial é de tal maneira dimensionada que o mancai de desengate de embreagem 3 é deslocável com relação ao eixo central X em uma medi15 da, que basta para compensar ao menos parcialmente um deslocamento radial do eixo de circulação das lamelas de embreagem 7 com relação ao eixo central X da barra de tração 2.

O dispositivo de ressalto de apoio 11 forma uma área frontal voltada para a seção de anel de suporte 8, que como tal serve para a introdu20 ção na seção de anel de suporte 8 das forças axiais aplicadas pela barra de tração 2. A seção de anel de suporte 8 é solicitada com um dispositivo de mola de prato 13 em um lado oposto ao dispositivo de ressalto de apoio 11. Esse dispositivo de mola de prato 13 é então de tal maneira protendido que desloca a seção de anel de suporte 8 contra a área frontal do dispositivo de 25 ressalto de apoio 11.

A estrutura de ligação segundo a invenção se caracteriza especialmente pelo fato de que na região de uma seção extrema da seção de munhão de cilindro 10, oposta ao dispositivo de ressalto de apoio 11, está formado um dispositivo de ressalto anular 14, que sustenta a região de ares30 ta periférica interna do dispositivo de mola de prato 13 no estado fixado em direção axial.

No exemplo de execução aí mostrado, o dispositivo de ressalto anular 14 está executado como componente integral do corpo anular. O dispositivo de ressalto anular 14 é então formado especialmente por deformação plástica, especialmente rebordamento, recalque ou outra dilatação da correspondente região extrema da seção de munhão de cilindro 10. A dilata5 ção da região extrema da seção de munhão de cilindro 11 prevista para formação do dispositivo de ressalto anular 14 ocorre, de preferência, só após o assentamento da seção de anel de suporte 8 e do dispositivo de mola de prato 13 sobre a seção de munhão de cilindro 10. Alternativamente, o dispositivo de ressalto anular 14 pode também, como anel separado, especial10 mente anel angular, ser pressionado sobre o corpo anular ou para dentro do mesmo. É assim igualmente possível reunir em uma unidade estrutural o mancai de desengate, a mola de prato 13 e a estrutura de ligação 1.

É possível executar na seção de munhão de cilindro 10 correspondentes perfurações bem como regiões afiladas, que auxiliaram uma de15 formação especialmente vantajosa da seção extrema da seção de munhão de cilindro 10 inicialmente cilíndrica para o dispositivo de ressalto anular 14 radialmente saliente, segundo a invenção. A deformação pode ser produzida por compressão de um punção de matriz ou também em várias etapas por correspondentes punções de deformação.

Pela estrutura de ligação segundo a invenção, além de uma se

ção de munhão de rosca diretamente aparafusável sobre a barra de tração

2, é provida uma estrutura de acanaladura, em que a seção de anel de suporte 8 do dispositivo de mancai de desengate de embreagem 3 é fixada com uma protensão do dispositivo de mola de prato 13 axial, que pode ser 25 mantida em uma estreita faixa de tolerância, para segurança do processo. Esse estado de fixação ocorre em uma etapa de pré-montagem, que antecede a montagem do dispositivo de desengate de embreagem 3 sobre a barra de tração 2, em que o dispositivo de desengate de embreagem 3 é equipado com a estrutura de ligação segundo a invenção e pré-montado sob di30 latação do dispositivo de ressalto anular 14 para um grupo de chassis.

Na figura 2, em foram de uma representação em detalhe, está representado um dispositivo de mancai de desengate de embreagem 3 para uma caixa de câmbio de embreagem dupla, que corresponde, quanto a sua estrutura, essencialmente ao mancai de desengate de embreagem segundo a figura 1 explicada anteriormente. O exposto para a figura 1 se aplica correspondentemente.

No exemplo de execução segundo a figura 2, entre a parede

frontal formada pelo dispositivo de ressalto de apoio 11 e a seção de anel de suporte 8 está inserido um disco de encosto 15 feito de um material de aço termicamente tratado ou de um material de mancai deslizante. A seção de anel de suporte 8 também é tensionada, nesse exemplo de execução, pelo 10 dispositivo de mola de prato 13 em direção axial contra o disco de encosto 15 ou o dispositivo de ressalto de apoio 11.0 dispositivo de mola de prato 13 se apoia então, como no exemplo de execução segundo a figura 1, em um dispositivo de ressalto anular 14, que é formado por deformação plástica de uma seção extrema da seção de munhão de cilindro 10 atravessando a 15 abertura interna 8a da seção de anel de suporte 8.

O dispositivo de ressalto anular 14 consiste então em uma seção de material deformada da seção de munhão de cilindro 10, cuja espessura de parede é um pouco menor com relação à espessura de parede da seção de munhão de cilindro 10 na região da perfuração interna 8a. Com isso, é 20 facilitada a dobragem radial e a deformação plástica dessa seção. Pela formação de um ponto de perfuração 11a aí visível é possível fixar a posição axial da zona de pé de dobra do dispositivo de ressalto anular 14 em uma estreita faixa de tolerância.

No exemplo de execução aqui mostrado, a estrutura de ligação 25 constitui um elemento de bucha de rosca, que como tal abrange uma seção de munhão de cilindro 10 montando a seção de anel de suporte 8 bem como um dispositivo de ressalto anular 14 comprimindo a seção de anel de suporte 8 contra o dispositivo de ressalto de apoio 11. Esse elemento de bucha de rosca pode ser aparafusado através da estrutura de rosca 9 aí visível sobre 30 uma seção de rosca externa da barra de tração 2 executada complementarmente.

No exemplo de execução aqui representado, para a realização de uma segurança contra rotação está previsto um pino fendido 17, pelo qual é impedida uma rotação relativa da estrutura de ligação 1 (por exemplo, por uma borda de porca em coroa) com relação à barra de tração 2.

A figura 3a mostra igualmente, em forma de uma representação em corte axial, uma outra variante de uma estrutura de ligação 1 segundo a invenção, que como tal serve para a ligação de um dispositivo de mancai de desengate de embreagem 1 a uma barra de tração 2 de uma caixa de câmbio de embreagem dupla. A estrutura de ligação 1 abrange um corpo anular, que pode ser executado especialmente na região média 1a aí visível como porca hexagonal ou especialmente Torx externa. A segurança contra torção da estrutura de ligação 1 assim configurada com relação à barra de tração 2 pode ser produzida por uma seção de borda anular 1b plasticamente deformável. Essa seção de borda anular 1b pode, como se vê na figura 3b, ser pressionada localmente para dentro de correspondentes ranhuras axiais 2a, 2b da barra de tração 2 e então produzir uma segurança contra torção da estrutura de ligação, com travamento devido a forma, com relação à barra de tração 2.

Alternativamente à configuração de ranhuras axiais 2a, 2b na barra de tração 2 é também possível, como representado na figura 3c, pro20 ver a barra de tração em sua região extrema atravessando a seção de borda anular 1b, localmente, de achatamentos 2c, 2d, sobre os quais a seção de borda anular 1b pode ser esmagada, formado a estrutura aí visível. Para auxiliar o momento de atrito quando do aparafusamento da estrutura de ligação, de preferência, a extremidade da barra de tração é provida de um he25 xágono interno.

A estrutura de ligação 1 segundo a invenção pode ser sujeita contra um ressalto formado aí por um disco de apoio 18, fixado axialmente na barra de tração 2. Em lugar do disco de apoio 18 atuando como ressalto de sujeição, aí representado, também é possível prever estruturas de outro 30 tipo, disponibilizando uma área frontal de aparafusamento, eventualmente ressaltos anulares executados integrais com a barra de tração 2.

No exemplo de execução aí mostrado, o disco de apoio 18 é de tal maneira configurado que assenta em uma ranhura anular 19 executada na barra de tração 2. O disco de apoio 18 abrange uma seção anular 20, que como tal engata igualmente sob a seção de munhão de cilindro 10 engatando por baixo da perfuração interna 8a. Assim é possível executar o disco de 5 apoio 18 como componente bipartido ou fendido e deslocável sob dilatação radial por cima da seção de rosca da barra de tração 2, que, ao atingir a ranhura anular 19, engata rapidamente na mesma e fica seguro no estado de montagem aqui mostrado, ainda, diretamente pela seção de munhão de cilindro 10 em direção radial contra queda para fora da ranhura anular 19.

O disco de apoio 18 é, de preferência, de tal maneira dimensio

nado que por ele é obtida uma segurança adicional e apoio do dispositivo de ressalto anular 14 da estrutura de ligação 1.

Na figura 4a, um corpo anular previsto para formação de uma estrutura de ligação 1 segundo a invenção está representado em um estado, em que sua região extrema axial da seção de munhão de cilindro 10 executada afilada com relação a sua espessura de parede ainda não está dilatada, especialmente rebordada, para com o dispositivo de ressalto anular 14 aqui indicado em linhas tracejadas. No exemplo de execução aqui mostrado, a região média 1a do corpo anular 1 forma uma estrutura poligonal, especialmente hexagonal, que facilita como tal o aparafusamento da estrutura de ligação 1 segundo a invenção sobre a seção de rosca de uma barra de tração associada de uma transmissão de embreagem dupla. Divergindo dos exemplos de execução anteriormente descritos, na forma de execução aqui mostrada, o dispositivo de ressalto de apoio 11 é formado por um disco anular, que é pressionado sobre uma seção de parede da seção de munhão de cilindro 10 engatando em torno da seção de rosca interna 9. A estrutura de ligação 1 assim executada pode, em uma maneira especialmente vantajosa sob o ponto de vista da técnica de fabricação, ser produzida com levantamento de aparas de um semifabricado hexagonal polido, beneficiado por tratamento térmico (de preferência mín. 400HV).

Na figura 4b está representada em forma de uma vista do alto a configuração da estrutura de ligação 1 segundo a invenção, especialmente com relação à seção transversal da região média 1a.

Alternativamente à ancoragem à prova de torção da estrutura de ligação 1 na barra de tração 2 pelos meios de segurança anteriormente descritos, especialmente pinos fendidos ou por deformação plástica da estrutura 5 de ligação, é também possível produzir uma segurança contra torção com emprego de outros meios auxiliares, especialmente de elementos de tampa, que são encaixados como estruturas de sino sobre a região média 1a da estrutura de ligação e podem ser levados a engate com uma outra seção, especialmente uma seção de encaixe hexagonal com uma abertura de en10 caixa hexagonal executada no lado frontal na barra de tração 2.

Pela estrutura de ligação segundo a invenção é obtida uma montagem segura em processo de um mancai de desengate na barra de tração. A estrutura de ligação segundo a invenção pode ser aparafusada, de modo autocentrante, sobre a barra de tração 2. O anel interno do mancai de de15 sengate bem como a mola de protensão requerida para a protensão interior são reunidos em uma unidade estrutural pela seção de ressalto anular atuando como anel de rebordo em conjunto com a estrutura de ligação. O apoio axial das forças de ativação é feito pelo flange anular interno e pelo flange se estendendo radialmente, amoldados em uma só peça ao anel de rebordo. O 20 flange é por sua vez, a título de exemplo, fixado axialmente e apoiado por uma porca de coroa. A fixação axial se faz pelo ajuste do anel de rebordo contra a borda da barra de centragem. A segurança contra torção da porca de coroa pode por exemplo se dar pelo pino fendido aí representado.

Em outra configuração é possível amoldar o dispositivo de auto25 centragem em uma só peça à porca coroa modificada, isto é, um rebordo axialmente amoldado serve como suporte, sendo que a região extrema é de tal maneira configurada que, depois de completada com o anel interno e a mola de protensão, essa região extrema é rebordada para fixação e, assim, garante a protensão interior. O posicionamento axial é obtido pela perfura30 ção 24 para a saída de rosca na barra de tração, de modo que o anel de retenção pode ser inserido na ranhura e atua como batente axial. O apoio axial do anel interno é possibilitado pelo flange se estendendo radialmente, amoldado em uma só peça à porca de coroa. Um disco termicamente tratado, de preferência usinado, provê as forças de deslocamento radiais uniformes e reduz o desgaste no ponto de contato.

Em lugar de contorno de coroa no lado frontal, pode também 5 estar amoldado um rebordo se estendendo axialmente à porca especial formando o dispositivo de ligação. Depois do aparafusamento da porca especial contra o batente axial na barra de tração, por meio de uma ferramenta é radialmente deformado plasticamente o rebordo, de modo que o mesmo é inserido nas ranhuras longitudinais ou pressionado contra uma área de cha10 ve com travamento devido à forma.

Na figura 5 está representada uma quinta forma de execução de um dispositivo de mancai de desengate de embreagem segundo a invenção. Também nesse exemplo de execução, o anel interno de mancai de rolamento 4 está provido de uma seção de anel de suporte 8 e através dessa seção 15 de anel de suporte 8 axialmente seguro na estrutura de ligação 1 segundo a invenção e, com isso, na barra de tração 2 aqui não representada em detalhe.

A estrutura de ligação 1 abrange um corpo anular, que apresenta uma seção de munhão de cilindro 10, um dispositivo de ressalto de apoio 11 se projetando radialmente pela seção de munhão de cilindro 10 e uma perfuração de rosca interna 9 complementar à seção de rosca externa da barra de tração 2 com relação à rosca.

A seção de munhão de cilindro 10 é de tal maneira configurada quanto a seu diâmetro externo que sobre ela é assentável, especialmente 25 pressionável, um elemento anular angular 114. O elemento anular angular 114 é de tal maneira configura que abrange o ressalto anular 14 bem como uma seção de munhão anular 110 atravessando axialmente a perfuração interna 8a da seção de anel de suporte 8, deixando uma folga radial.

A seção de munhão anular 110 forma uma área frontal 111. Entre essa área frontal 111 da seção de munhão anular 110 e uma área frontal 112 disponibilizada pelo corpo anular está axialmente segura uma arruela

15. Pela concepção mostrada na figura 5 para o apoio axial da mola de prato 13, nos exemplos de execução descritos anteriormente é possível reunir o dispositivo de desengate 1, a mola de prato 13 e a estrutura de ligação para um grupo estrutural pré-montado e finalmente calibrado com relação à protensão da mola de prato.

A fixação do elemento anular angular 114 pode se dar por correspondente configuração da adaptação do elemento anular angular 114 sobre a seção de munhão anular 10. Além disso, também é possível recalcar a região frontal 10 da seção de munhão anular 10 de tal maneira que por ela 10 o elemento anular angular 114 fica axialmente seguro. Também é possível soldar o elemento anular angular 114 por um cordão côncavo de ângulo pequeno à seção de munhão anular 10.

Na figura 6 está representada uma sexta variante de um dispositivo de desengate de embreagem segundo a invenção. Para esse exemplo de execução se aplica, especialmente quanto à ligação da seção anular de suporte 8 à estrutura de ligação 1, o exposto nas variantes segundo as figuras 2 e 3a, correspondentemente.

Divergindo da variante segundo a figura 2, nesse exemplo de execução o corpo anular forma uma seção de cone interno 201, em que pode ser inserida uma bucha de cone externo 202 eventualmente e, axialmente dividida, ou radialmente resiliente. Essa bucha de cone externo 202 está provida de um perfil interno 209, que pode ser levado a engate com um perfiIamento executado complementarmente a isso na periferia externa da barra de ajuste 2 associada (conforme figura 1). O travamento devido à forma da fixação é então obtida por exemplo pelo perfil de nervura 209 contínuo na estrutura de anel de fixação e na extremidade da barra de tração 2. À semelhança da fixação em válvulas de motor, aqui a estrutura de fixação é proposta como anel axialmente dividido, que engata inicialmente no contorno de ranhuras da barra de tração e é seguro radialmente pela forma lateral cônica da seção de bucha interna 201 e, assim, fixado axialmente não-deslocável na barra de tração. De preferência, são previstas outras estruturas de segurança, pelas quais pode ser adicionalmente seguro o assento da bucha de cone externo 202 sobre a barra de ajuste 2. Como se pode depreender dessa representação, essas estruturas de segurança podem ser executadas como anel elástico 203, que assenta em uma ranhura periférica correspondente e então mantém coesas as semivalvas da bucha de cone externo 202.

5 Alternativamente a essa técnica de segurança, é também possível, como aqui representado entre a bucha de cone externa 202 e o corpo anular, realizar uma estrutura de segurança, que como tal segura ambos os componentes em posição de junção. No presente exemplo de execução, para tanto está executada uma primeira ranhura de anel elástico na bucha de cone ex10 terno 202, em que um anel elástico 205 pode entrar "a meia profundidade" e então sustenta a bucha de cone externo 202 na parede interna de uma ranhura interna 204 alojando o anel elástico 205. A ranhura interna 204 é de tal maneira dimensionada que sua largura corresponde essencialmente à largura do anel elástico. A profundidade radial da ranhura interna 204 é de 15 tal maneira configurada que o anel elástico 205 pode ser suficientemente radialmente dilatado elasticamente.

A estrutura de fixação pode ser produzida como anel axialmente saliente ou como peça extrudada. Além disso, é possível produzir a estrutura de fixação como peça injetada de plástico ou duroplástico. Auxiliar quando da montagem é também uma ligação elástica como mola ou uma dobradiça de película.

Em função da divisão de ranhura, a estrutura de ligação para as diversas embreagens pode ser fixada em posição axial correspondente sobre a barra de tração.

Claims

1. Estrutura de ligação para a ligação da seção de anel de suporte (8) de um mancai de desengate de embreagem (3) a uma barra de tração (2) que serve para o deslocamento axial do mancai de desengate de embreagem (3) e, com isso, para a alteração do estado de engate da embreagem, com: - um corpo anular, que apresenta uma seção de munhão de cilindro (10), um dispositivo de ressalto de apoio (11) ultrapassando radialmente a seção de munhão de cilindro (10) e uma perfuração de rosca interna (9) complementar a uma estrutura de rosca externa (15) da barra de tração (2) disponibilizada por parte da barra de tração (2) associada, - sendo que a seção de munhão de cilindro (10) é de tal maneira configurada com relação a seu diâmetro externo, que este atravessa axialmente a seção de anel de suporte (8) deixando uma folga radial, e -o dispositivo de ressalto de apoio (11) forma uma área frontal voltada para a seção de anel de suporte (8), e - está previsto um dispositivo de mola de prato (13), pelo qual a seção de anel de suporte (8) é deslocada contra a área frontal do dispositivo de ressalto de apoio (11), - sendo que na região de uma região extrema oposta ao dispositivo de ressalto de apoio (11) da seção de munhão de cilindro (10) é formado um dispositivo de ressalto anular (14), que sustenta a região de aresta periférica interna do dispositivo de mola de prato (13) em direção axial.

2. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de ressalto anular (14) é executado integral com o corpo anular.

3. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de ressalto anular (14) é produzido por deformação plástica de uma região extrema da seção de munhão de cilindro (10).

4. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o alargamento da região extrema da seção de munhão de cilindro (10), prevista para formação do dispositivo de ressalto anular (14), ocorre após assentamento da seção de anel de apoio (8) e da mola de prato (13), para provisão de um grupo estrutural em tal medida pré-montado.

5. Estrutura de ligação, de acordo com ao menos uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que em uma região situada entre o dispositivo de ressalto de apoio (11) e a seção de anel de suporte (8) está inserido um disco de encosto.

6. Estrutura de ligação, de acordo com ao menos uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que está previsto um dispositivo de segurança, para ancoragem à prova de rotação da estrutura de ligação (1) sobre a barra de tração (2).

7. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que é provida de uma seção plasticamente deformável, que é pressionável sob deformação plástica para dentro de uma região de arraste da barra de tração (2).

8. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que é provida em sua região extrema axial oposta ao dispositivo de ressalto anular de um anel de segurança de plástico PolySto p.

9. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que é previsto um elemento de capa, que é assentável sobre a estrutura de ligação e pode ser levada a engate com uma seção de arraste da barra de tração (2).

10. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que a seção de arraste da barra de tração é produzida por um perfilado não redondo em seção transversal, especialmente hexagonal ou Torx, e por uma perfuração de furo cego imergindo no lado frontal da barra de tração (2), e sendo que o elemento de capa apresenta um munhão de inserto com uma seção de munhão complementar à seção transversal da perfuração de furo cego.

11. Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que a seção de arraste da barra de tração é executada como fenda simples ou múltipla da extremidade de barra de tração e sendo que o elemento de capa apresenta um munhão de inserto com uma seção transversal de munhão complementar à seção transversal da geometria de fenda.

12. Dispositivo de mancai de desengate de embreagem com: - um mancai de rolamento (3) que apresenta um primeiro anel de rolamento de mancai de rolamento (4), um segundo anel de rolamento de mancai de rolamento (5), uma seção de anel de suporte (8) e uma estrutura de ligação inserida na seção de anel de suporte (8), sendo que a estrutura de ligação (1) abrange um corpo anular, que apresenta uma seção de munhão de cilindro (10), um dispositivo de ressalto de apoio ultrapassando radialmente a seção de munhão de cilindro (10) e uma perfuração de rosca interna (9) complementar e uma seção de munhão de rosca (15) de uma barra de tração (2) associada, - sendo que a seção de munhão de cilindro (10) é de tal maneira configurada relativamente a seu diâmetro externo que atravessa axialmente a seção de anel de suporte (8) deixando uma folga radial, e - o dispositivo de ressalto de apoio (11) forma uma área frontal voltada para a seção de anel de suporte (8), e - está previsto um dispositivo de mola de prato (13), que desloca a seção de anel de suporte (8) contra a área frontal do dispositivo de ressalto de apoio (11), - sendo que na região de uma seção extrema da seção de munhão de cilindro (10), oposta ao dispositivo de ressalto de apoio (11), está formado um dispositivo de ressalto anular (14), que sustenta a região de aresta periférica interna do dispositivo de mola de prato (13) no estado fixado em direção radial.

13. Dispositivo de mancai de desengate de embreagem, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de ressalto anular é produzido por deformação plástica de uma região extrema axial da seção de munhão de cilindro (10).

14. Dispositivo de mancai de desengate de embreagem, de acordo com uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado pelo fato de que a estrutura de ligação (1) está segura axialmente com travamento devido a forma na barra de tração (2).

15. Dispositivo de mancai de desengate de embreagem com: - um mancai de rolamento (3) que apresenta um primeiro anel de rolamento de mancai de rolamento (4), um segundo anel de rolamento de mancai de rolamento (5), uma seção de anel de suporte (8) e uma estrutura de ligação inserida na seção de anel de suporte (8), sendo que a estrutura de ligação (1) abrange um corpo anular, que apresenta uma seção de munhão de cilindro (10), um dispositivo de ressalto de apoio (11) ultrapassando radialmente a seção de munhão de cilindro (10), - sendo que a seção de munhão de cilindro (10) é de tal maneira configurada relativamente a seu diâmetro externo que atravessa axialmente a seção de anel de suporte (8) deixando uma folga radial, e -o dispositivo de ressalto de apoio (11) forma uma área frontal voltada para a seção de anel de suporte (8), e - está previsto um dispositivo de mola de prato (13), que desloca a seção de anel de suporte (8) contra a área frontal do dispositivo de ressalto de apoio (11), - sendo que na região de uma seção extrema da seção de munhão de cilindro (10), oposta ao dispositivo de ressalto de apoio (11), está formado um dispositivo de ressalto anular (14), que sustenta a região de aresta periférica interna do dispositivo de mola de prato (13) no estado fixado em direção radial e junta em uma unidade estrutural pré-montada o mancai de rolamento, o dispositivo de mola de prato (13) e a estrutura de ligação (1).