BRPI0715085A2 - distribuiÇço de gotas de vidro - Google Patents

Abstract

DISTRIBUIÇçO DE GOTAS DE VIDRO. A presente invenção refere-se a um didtribuidor de gotas de vidro para fornecer as gotas de vidro fundido para as seções de uma máquina de formação de vidraria que inclui menos um motor elétrico (58 ou 60 ou 62), um parafuso de esferas (70 ou 70a ou 70b) acoplado no motor elétrico e um carro (74 ou 74a ou 74b) deslizável sobre um eixo de carro (76 ou 76a ou 76b) e acoplado no parafuso de esferas. Pelo menos uma cremalheira (82 ou 82a ou 82b ou 124 126) está acoplado no carro e pelo menos uma concha (42 ou 44 ou 46) está acoplada na cremalheira para rotação ao redor de um eixo geométrico de concha como uma função de movimento linear da cremalheira e do carro. Um par de corrediças (88,90) está disposto deslizável sobre os lados opostos do carro e está desconectado do carro. Um par de cilindros de fluido (100, 106) está disposto adjacente ás corrediças. Os cilindros de fluido respondem a uma ausência de energia no motor elétrico para empurrar as corrediças de centragem uma na direção da outra para topar e posicionar deslizável o carro sobre o eixo de carro, a cremalheira e a pelo menos uma concha em uma posição inicial. Em modalidades exemplares da descrição, uma pluralidade de conchas está acoplado ou a motores elétricos associados individuais através de cremalheiras, carros e parafusis de esferas associados, ou está acoplado a um único motor elétrico através de uma ou mais cremelheiras, um único carro e um único parafuso de esferas.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISTRIBUI- ÇÃO DE GOTAS DE VIDRO"

A presente descrição refere-se a um distribuidor de gotas de vi- dro para uma máquina de formação de vidraria de seção individual.

Fundamentos e Sumário da Descrição

A ciência de fabricação de contentor de vidro correntemente está servida pela assim denominada máquina de seção individual. Tal máquina inclui uma pluralidade de seções de fabricação separadas ou individuais, cada uma das quais tem uma multiplicidade de mecanismos de operação para converter uma ou mais cargas ou gotas de vidro fundido em contento- res de vidro ocos e transferir os contentores através de sucessivos estágios da seção de máquina. Em geral, um sistema de máquina de seção individual inclui uma fonte de vidro para gerar um ou mais fluxos de vidro fundido, um mecanismo de cisalhamento para cortar o fluxo ou fluxos de vidro fundido em gotas individuais, e um distribuidor de gotas para distribuir as gotas indi- viduais entre as seções de máquina. Cada seção de máquina inclui um ou mais moldes de blanque dentro dos quais uma gota de vidro é inicialmente formada em uma operação de sopro ou de prensagem, um ou mais meca- nismos de transferência para transferir os blanques para os moldes de sopro dentro dos quais os contentores são soprados para a forma final, um segun- do mecanismo de transferência para remover os contentores formados sobre uma soleira, e um terceiro mecanismo de transferência para transferir os contentores moldados da soleira por sobre um transportador de máquina. Um objeto geral da presente descrição é prover um distribuidor de gotas de vidro para um sistema de formação de vidraria de máquina de seção indivi- dual.

A Patente U.S. Número 4.723.982 descreve um distribuidor de gotas servo-acionado no qual existe um acoplamento direto entre uma porca de esferas e uma cremalheira que está acoplada a uma engrenagem pinhão de concha. Cilindros de ar acoplam um braço que estende do carro de porca de esferas para centrar as conchas quando a energia é perdida.

Um distribuidor de gotas de vidro para fornecer as gotas de vidro fundido para as seções de uma máquina de formação de vidraria, de acordo com modalidades exemplares da presente descrição, inclui pelo menos um motor elétrico, um parafuso de esferas acoplado no motor elétrico, e um car- ro deslizável sobre um eixo de carro e acoplado no parafuso de esferas. Pe- Io menos uma cremalheira está acoplada no carro e pelo menos uma concha está acoplada na cremalheira para rotação ao redor de um eixo geométrico de concha como uma função de movimento linear da cremalheira e do carro. Um par de corrediças está disposto deslizável sobre os lados opostos do carro e está desconectado do carro. Um par de cilindros de fluido está dis- posto adjacente às corrediças de centragem. Os cilindros de fluido respon- dem a uma ausência de energia no motor elétrico para empurrar as corredi- ças uma na direção da outra para topar e posicionar deslizável o carro sobre o eixo de carro, a cremalheira e a pelo menos uma concha em uma posição inicial. Em modalidades exemplares da descrição, uma pluralidade de con- chas está acoplada ou a motores elétricos associados individuais através de cremalheiras associadas, carros e parafusos de esferas, ou está acoplada a um único motor elétrico através de uma ou mais cremalheiras, um único car- ro e um único parafuso de esferas. Breve Descrição dos Desenhos A descrição, juntamente com os seus objetos, características,

vantagens e aspectos adicionais, será melhor compreendida da descrição seguinte, das reivindicações anexas e dos desenhos acompanhantes, nos quais:

a figura 1 é uma vista em perspectiva de um distribuidor de go- tas de vidro de acordo com uma modalidade exemplar da presente descrição montado sobre uma estrutura de máquina de formação de vidraria;

a figura 2 é uma vista em perspectiva de topo do distribuidor de gotas ilustrado na figura 1;

a figura 3 é uma vista em perspectiva inferior do distribuidor de gotas de vidro ilustrado nas figuras 1 e 2;

a figura 4 é uma vista em perspectiva parcialmente em corte do distribuidor de gotas de vidro das figuras 1-3 feita substancialmente ao longo da linha 4-4 na figura 3;

a figura 5 é uma vista em corte fragmentada do distribuidor de gotas nas figuras 1-4 feita da direção 5 na figura 4;

a figura 6 é uma vista em perspectiva de topo de um subconjun- to do distribuidor de gotas das figuras 1-5;

a figura 7 é uma vista em perspectiva dianteira de uma porção do distribuidor de gotas nas figuras 1-5;

a figura 8 é uma vista em perspectiva traseira da porção do dis- tribuidor de gotas ilustrado na figura 7; figuras 9 e 10 são vistas em elevação fragmentadas de porções

do distribuidor de gotas ilustrado nas figuras 7 e 8;

a figura 11 é uma vista em corte similar àquelas das figuras 4 e 5 mas ilustrando uma segunda modalidade exemplar da presente descrição;

a figura 12 é uma vista plana de topo do distribuidor de gotas da figura 11 com porções do alojamento removidas; e

figuras 13 e 14 são vistas em perspectiva similares àquelas das figuras 7 e 8 mas ilustrando uma porção do distribuidor de gotas das figuras 11 e 12.

Descrição Detalhada de Modalidades Preferidas As figuras 1-3 ilustram um distribuidor de gotas 20 de acordo

com uma modalidade exemplar da presente descrição montado por uma es- trutura 22 sobre a estrutura suspensa 24 de uma máquina de formação de vidraria de seção individual. O distribuidor de gotas 20 inclui um alojamento 26 que pode estar montado articulado sobre a estrutura 24 por um poste 27 (figura 3) e acoplado a um cilindro de fluido 28 (figuras 1 e 2) para recuar o distribuidor de gotas 20 da posição de operação ilustrada nas figuras 1-3 para propósitos de manutenção ou reparo, por exemplo. Um defletor 30 está acoplado a um ou mais atuadores de fluido 32 para um movimento sobre as extremidades de entrada superior de funis 34 para defletir seletivamente por sobre uma calha de rejeição principal 36 as gotas de vidro fundido que cai- em de um mecanismo de cisalhamento suspenso. Uma calha de rejeição secundária 38 recebe seletivamente as gotas de vidro fundido nas posições iniciais das conchas de gotas ilustradas nas figuras 1-3. As calhas de rejei- ção 36, 38 direcionam as gotas de vidro rejeitadas para dentro de uma calha de vidro triturado 40.

As modalidades ilustradas nos desenhos do pedido estão adap- tadas para distribuir três gotas de vidro que caem simultaneamente entre as calhas que levam para as seções de máquina individuais, cada uma das quais inclui três moldes de blanque, três moldes de sopro, etc. Em outras palavras, o distribuidor de gotas da presente descrição está descrito em con- junto com um assim denominado sistema de máquina de gota tripla. No en- tanto, será reconhecido que os princípios da presente descrição aplicam-se igualmente também a sistemas de máquina de gota dupla, sistemas de má- quina quádruplos, etc. Assim, existem três funis 34 que estão alinhados com as conchas de gota 42, 44, 46 associadas, Cada concha 42, 44, 46 está suspensa de um mandril oco 48, 50, 52 associado, com as conchas 42, 44 estando suspensas dos mandris 48, 50 por extensões 54, 56 associadas de modo que as porções inferiores das conchas sobrepõem mas estão espaça- das umas das outras. Cada mandril oco tem um arranjo de dentes de engre- nagem externos 48a, 50a, 52a associados, com pelo menos duas dos arran- jos sendo em diferentes elevações (por exemplo, o arranjo 50a a uma eleva- ção diferente dos arranjos 48a, 52a). Cada mandril oco 48, 50, 52 fica subja- cente e está alinhado com um funil 34 associado de modo que as gotas de vidro fundido possam cair através dos funis 34 e dos mandris 48-52 por so- bre as conchas 42-46, as quais direcionam as gotas de vidro fundido para as calhas associadas como será descrito. Os funis 34 podem incluir uma provi- são para uma aceleração auxiliada por ar das gotas de vidro fundido indivi- duais de modo que as gotas cheguem simultaneamente nos moldes de blanque de cada seção de máquina em seqüência como descrito por exem- plo na Patente U.S. Número 5.746.798.

No distribuidor de gotas 20 das figuras 1-10, o movimento em cada concha 42, 44, 46 é controlado por um motor elétrico associado, de preferência um servo motor elétrico. Um primeiro motor elétrico 58 é carre- gado por uma estrutura 59 sobre o alojamento 26 e está operativamente a- copiado 30 mandril 52 6 à concha 46. Um segundo motor elétrico 60 está do mesmo modo montado sobre uma estrutura 61 sobre o alojamento 26 e ope- rativamente acoplado ao mandril 50 e à concha 44, e um terceiro motor elé- trico 62 está montado sobre uma estrutura 65 sobre o alojamento 26 e ope- rativamente acoplado ao mandril 48 e à concha 42. Na modalidade específi- ca mostrada, as estruturas 61 e 65 são uma única unidade, e todas as estru- turas 59, 61, 65 estão montadas sobre a base do alojamento 26 com o motor 58 e os motores 60, 62 em lados lateralmente opostos do alojamento. O a- coplamento entre o primeiro motor 58 e o mandril 52 será descrito em deta- lhes, os acoplamentos entre os outros motores e os mandris associados sendo substancialmente idênticos.

O motor 58 tem um eixo de saída que está conectado por uma polia 63 e uma correia de acionamento 64 a uma polia 66 sobre um eixo 68. O eixo 68 estende para dentro do alojamento 26 e está acoplado por um pa- rafuso de esferas 70 a uma porca de esferas 72 carregada por um carro 74. O carro 74 é livremente deslizável ao longo do eixo de carro 76 que é parale- lo ao parafuso de esferas 70, assim como paralelo ao eixo geométrico de rotação da saída do motor 58. Um garfo 78 está conectado no carro 74 por um bloco de montagem de garfo 80. Uma cremalheira linear 82 estende do garfo 78 de modo que a cremalheira 82 move, em uma direção paralela aos eixos geométricos do parafuso de esferas 70 e do eixo de carro 76, como uma função do movimento da porca de esferas 72 ao longo do parafuso de esferas 70. A cremalheira 82 tem dentes de engrenagem 84 que estão ope- rativamente acoplados nos dentes externos 52a (figura 6) do mandril 52. As- sim, a rotação na polia 63 na saída do motor 58 gira o eixo 58 através da correia de acionamento 64 e da polia 66, o que move a porca de esferas 72, o garro 74, o garfo 78 e a cremalheira 82 linearmente dentro do alojamento 26, a qual por sua vez gira o mandril 52 e a concha 46 ao redor do eixo ge- ométrico (de preferência vertical) do mandril 52. Os motores 60, 62 do mes- mo modo estão acoplados nos mandris 50, 48 e nas conchas 44, 42, com as correias de acionamento, as polias, os parafusos de esferas, etc. associados sendo indicados por números de referência correspondentemente idênticos nas figuras 7-10 seguidos pelos respectivos sufixos "a" e "b". Assim, em re- sumo, o motor 58 está acoplado no mandril 52 por um acionamento de para- fuso de esferas / cremalheira 85 que inclui o parafuso de esferas 70, a porca de esferas 72, o carro 74 sobre o eixo 76, o garfo 78 sobre o bloco de mon- tagem de garfo 80 e a cremalheira 82 que tem dentes de engrenagem 84 que acoplam os dentes 52a sobre o mandril 52. O motor 60 está acoplado no mandril 50 por parafuso de esferas / cremalheira 85a que inclui uma polia 63a, uma correia 64a, uma polia 66a, um eixo 68a, um parafuso de esferas 70a, uma porca de esferas 72a, um carro 74a sobre um eixo 76a, um garfo 78a, um bloco de montagem de garfo 80a e uma cremalheira 82a com den- tes de engrenagem 84a acoplados com os dentes 50a sobre o mandril 50. O motor 62 está acoplado no mandril 48 por um acionamento de parafuso de esferas / cremalheira 85b que inclui uma polia 63b, uma correia 64b, uma polia 66b, um eixo 68b, um parafuso de esferas 70b, uma porca de esferas 72b, um carro 74b sobre um eixo 76b, um garfo 78b, um bloco de montagem de garfo 80b e uma cremalheira 82b com dentes 84b acoplados com os den- tes 84a sobre o mandril 48.

Referindo agora às figuras 2 e 4-6, um eixo 86 está disposto es- tacionário dentro do alojamento 26. Um par de corrediças 88, 90 está mon- tado livremente deslizável sobre o eixo 86, tal como por rolamentos de luva 92. Cada corrediça 88, 90 tem braços 94, 96 que estendem lateralmente o- postamente. Os braços 94 das corrediças 88, 90 de preferência tem abertu- ras de folga que movem ao longo do eixo de carro 76 nos lados opostos do carro 74, como melhor visto na figura 4. Do mesmo modo, os braços 96 das corrediças 88, 90 de preferência tem aberturas de folga que movem ao longo do outro par de eixos de carro 76a, 76b. Como anteriormente notado, as cor- rediças 88, 90 são livremente deslizáveis sobre os eixos 86 e 76, 76a, 76b. Assim, os movimentos para trás e para frente dos carros 74, 74a, 74b sobre os eixos de carro 76, 76a, 76b normalmente empurram as corrediças 88, 89 para posições amplamente espaçadas. Batentes 134 (figura 4) podem ser providos sobre o alojamento 26 para impedir que as corrediças 88, 90 atin- jam o alojamento. Um primeiro circuito de fluido 100 está montado sobre o alojamento 26 e tem um eixo de atuador 102 posicionado para acoplar um apoio de topamento oposto 104 sobre a corrediça 88. Do mesmo modo, um segundo cilindro de fluido 106 é carregado pelo alojamento 26 e tem um eixo de atuador 108 disposto para acoplar um apoio de topamento oposto 110 sobre a corrediça 90. Os cilindros de fluido 100, 106 são interconectados por uma ou mais linhas de fluido 112 (figuras 2 e 5), as quais por sua vez estão conectadas a um controle de fluido 114 (figura 5) para atuar os cilindros de fluido 100, 106 substancialmente simultaneamente de modo que os eixos de atuador 102, 108 acoplem os apoios de batente 104, 110 substancialmente simultaneamente. As corrediças 88, 90 assim são forçadas uma na direção da outra de modo a mover e capturar os carros 74, 74a, 74b nas posições iniciais para todos os carros, o que por sua vez posiciona as conchas 42, 44, 46 nas posições iniciais ilustradas nas figuras 1-4. Esta operação automática acontecerá quando a energia elétrica é perdida ou removida dos motores de acionamento de concha ou quando a operação de máquina é terminada, por exemplo, As posições iniciais dos carros 74, 74a, 74b e das conchas 42, 44, 46 de preferência estão substancialmente centradas dentro da faixa total de movimento de cada componente e de preferência alinham as conchas com uma calha de rejeição secundária 38, apesar de que qualquer posição inicial pode ser empregada.

Como melhor visto na figura 6, e acima discutido, os dentes de engrenagem sobre os mandris 48, 50, 52 estão em pelo menos duas eleva- ções diferentes. Nas modalidades exemplares, os dentes de engrenagem 48a, 52a sobre os mandris 48, 52 estão em uma elevação, e os dentes de engrenagem 50a sobre o mandril 50 estão em uma segunda elevação mais alta. Será notado nas figuras 4, 7 e 8 que o acionamento 85 está em um lado do alojamento 26 e os mandris 48, 50, 52, enquanto que os acionamentos 85a, 85b estão no lado oposto. A cremalheira 82a do acionamento 85a está em uma elevação mais alta do que a cremalheira 82b do acionamento 85b. A cremalheira 82a está posicionada para acoplar o mandril 50, enquanto que a cremalheira 82b está posicionada para acoplar o mandril 48. Os dentes 84 sobre a cremalheira 82 são tais que os dentes de cremalheira não acoplam os dentes de engrenagem 48a sobre o mandril 48, e os dentes 48b sobre a cremalheira 82b são tais que estes dentes não acoplam os dentes 52a sobre o mandril 52. As cremalheiras 82, 82a, 82b estão sustentadas por rolamen- tos deslizantes 130, 130a, 130b que são posicionáveis ajustáveis por meio de parafuso 132, 132a, 132b.

As figuras 11-14 ilustram um distribuidor de gotas 120 de acordo com uma segunda modalidade exemplar da descrição. Uma diferença primá- ria entre o distribuidor de gotas 120 nas figuras 11-14 e o distribuidor de go- tas 20 nas figuras 1-10 é que todas as três conchas 42, 44, 46 no distribuidor de gotas 120 são acionadas por um único motor elétrico 62, de preferência um servo motor. Os números de referência nas figuras 11-14 que são idênti- cos aos números de referência nas figuras 1-10 ilustram componentes relati- vos ou correspondentemente idênticos. Assim, no distribuidor de gotas 120, o motor 62 aciona o eixo 68b e o parafuso de esferas 70b através de polias 63b, 66b e da correia de acionamento 64b. A porca de esferas 72b, em um acionamento de parafuso de esferas / cremalheira 123, aciona o carro 74b ao longo do eixo 76b, e um garfo 125 está acoplado no carro 74b pelo bloco de montagem de garfo 80b. Um ou mais garfos 125 nesta modalidade aco- plam o carro 74b a duas cremalheiras, uma cremalheira superior 124 e uma cremalheira inferior 126. A cremalheira superior 124 está acoplada com os dentes de engrenagem externos 50a sobre o mandril 50 enquanto que a cremalheira inferior 126 está acoplada com os dentes de cremalheira 48a, 52a sobre os respectivos mandris 48, 52. É notado que um par de cremalhei- ras 124, 126 é preferido porque os dentes de engrenagem 50a sobre o man- dril 50 estão em uma diferente elevação (mais alta) do que os dentes de en- grenagem sobre os mandris 48, 52, como está melhor ilustrado na figura 6. Se diferentes mandris fossem utilizados com os dentes de engrenagem na mesma elevação, então somente uma única cremalheira seria necessária. Assim, a rotação do motor 62 aciona as cremalheiras 124, 126 e gira os mandris 48, 50, 52 ao redor de seus respectivos eixos geométricos. Os bra- ços 96 das corrediças 88, 90 são deslizáveis ao longo do eixo de carro 76 como na modalidade anterior, enquanto que os braços 94 das corrediças 88, 90 são livremente deslizáveis ao longo de um eixo 128 provido para equili- brar as corrediças.

Como mostrado na figura 6, existe um subconjunto que inclui o alojamento 26, as corrediças 88, 90, o eixo de corrediça 86 e os mandris 48, 50, 52 que é comum às duas modalidades exemplares da descrição. O alo- jamento 26 pode ser provido em duas seções de base com coberturas asso- ciadas como mostrado. Múltiplas conexões estão mostradas nos desenhos para alimentar um lubrificante e/ou refrigerante para os vários componentes dentro do alojamento.

Foi assim descrito um distribuidor de gotas que satisfaz total- mente todos os objetos e objetivos anteriormente apresentados. O distribui- dor de gotas foi descrito em conjunto com duas modalidades exemplares, e um número de modificações e variações adicionais foi discutido. Outras mo- dificações e variações prontamente se sugerem para as pessoas versadas na técnica em vista da discussão acima. A descrição pretende abranger to- das tais modificações e variações que caiam dentro do espírito e do amplo escopo das reivindicações anexas.

Claims (7)

1. Distribuidor de gotas de vidro para fornecer as gotas de vidro fundido para as seções de uma máquina de formação de vidraria, o qual in- clui: pelo menos um motor elétrico (58 ou 60 ou 62), um parafuso de esferas (70 ou 70a ou 70b) acoplado no dito mo- tor elétrico, um carro (74 ou 74a ou 74b) deslizável sobre um eixo de carro (76 ou 76a ou 76b) e acoplado no dito parafuso de esferas, pelo menos uma cremalheira (82 ou 82a ou 82b ou 124 ou 126) acoplada no dito carro, pelo menos uma concha (42 ou 44 ou 46) acoplada na dita cre- malheira para rotação ao redor de um eixo geométrico de concha como uma função de movimento linear da dita cremalheira e do dito carro, e um par de cilindros de fluido (100, 106) que responde a uma ausência de energia para mover o dito carro sobre o dito eixo de carro, a dita cremalheira e a dita pelo menos uma concha para uma posição inicial, caracterizado pelo fato de que um par de corrediças (88, 90) é deslizável sobre um eixo de cor- rediça estacionário (86) paralelo ao dito carro sobre os lados opostos do dito carro, desconectado do dito carro e livremente deslizável em relação ao dito carro e ao dito eixo de carro, e o dito par de cilindros de fluido (100, 106) está disposto adjacen- te às ditas corrediças para empurrar as ditas corrediças uma na direção da outra para topar e posicionar deslizável o dito carro sobre o dito eixo de car- ro, a dita cremalheira e a dita pelo menos uma concha na dita posição inicial.

2. Distribuidor de gotas de acordo com a reivindicação 1, em que existem pelo menos duas das ditas conchas (42, 44, 46) e pelo menos duas das ditas cremalheiras (82, 82a, 82b, 124, 126) respectivamente acopladas nas ditas conchas, ambas as ditas cremalheiras sendo acopladas no dito carro de modo que as ditas conchas girem ao redor de respectivos eixos geométricos como uma função do movimento linear do dito carro sobre o dito eixo de carro.

3. Distribuidor de gotas de acordo com a reivindicação 1, no qual existem pelo menos dois motores elétricos (58, 60, 62), pelo menos dois pa- rafusos de esferas (70, 70a, 70b) respectivamente acoplados nos ditos mo- tores elétricos, pelo menos dois carros (74, 74a, 74b) dispostos deslizáveis sobre os respectivos eixos de carro (76, 76a, 76b) e respectivamente aco- plados nos ditos parafusos de esferas, pelo menos duas cremalheiras (82, 82a, 82b, 124, 126) respectivamente acopladas nos ditos carros, pelo menos duas conchas (42, 44, 46) respectivamente acopladas nas ditas cremalhei- ras para rotação ao redor de respectivos eixos geométricos de concha como funções de movimento linear de cremalheiras e carros associados, e em que as ditas corrediças (88, 90) estão associadas com ambos os ditos carros para acoplar os ditos carros sobre os eixos de carro associados e mover os ditos carros e as ditas conchas para as ditas posições iniciais.

4. Distribuidor de gotas de acordo com qualquer reivindicação precedente, em que os ditos cilindros de fluido (100, 106) estão conectados um no outro de modo a serem atuados simultaneamente.

5. Distribuidor de gotas de acordo com qualquer reivindicação precedente, em que o dito par de corrediças (100, 106) está montado sobre um eixo de corrediça (86) dentro de um alojamento (26) como um subcon- junto adaptado para utilização em um distribuidor de gotas que tem conchas (42, 44, 46) plurais acopladas por cremalheiras, carros, e parafusos de esfe- ras individuais a motores elétricos individuais, e também adaptado para utili- zação em um distribuidor de gotas que tem conchas plurais acopladas por uma ou mais cremalheiras (124, 126), um único carro (74b) e um único para- fuso de esferas (70b) a um único motor elétrico (62).

6. Distribuidor de gotas de acordo com a reivindicação 5, que inclui pelo menos dois mandris (48, 50, 52) montados dentro do dito aloja- mento para suspender as conchas associadas individuais sob o dito aloja- mento, os ditos mandris tendo dentes de engrenagem externos (48a, 50a, 52a) em diferentes elevações para conexão por cremalheiras associadas a carros individuais ou ao dito carro único.

7. Distribuidor de gotas de acordo com qualquer reivindicação precedente, em que o dito pelo menos um motor elétrico está deslocado do dito parafuso de esferas e acoplado no dito parafuso de esferas por uma correia de acionamento (64, 64a, 64b).