BRPI0712662A2 - dispositivo de inclinação de cabine - Google Patents

Abstract

'MONTAGEM DE CATETER COM FECHAMENTO DE PROTEçãO DE PONTA". Uma proteção de ponta de uma montagem de cateter tem um compartimento de grampo elástico, que pode ser tornar cheio de sangue durante uso da montagem de cateter. O grampo elástico dentro do compartimento é liberado depois de retirada da agulha da montagem de cateter para desengatar o cubo de cateter a partir da proteção de ponta. O grampo elástico também evita exposição novamente da agulha após ser retirada para dentro da proteção de ponta. O compartimento cheio de sangue pode vazar ou salpicar potencialmente através de uma abertura a partir do compartimento quando o grampo elástico é liberado. Uma cobertura bloqueia a abertura a partir da proteção de ponta para minimizar o risco de exposição à sangue. Além disso, a cobertura minimiza o risco de liberação prematura do grampo elástico e exposição novamente da agulha.

Description

"DISPOSITIVO DE INCLINAÇÃO DE CABINE"

Campo Técnico

A invenção refere-se a um dispositivo para inclinação de uma cabine de veículo, compreendendo um atuador linear que em uma primeira extremidade é suportado para pivo- tação em relação a um chassis de veículo e em uma segunda extremidade é adaptado para ser capturado em uma abertura de um gancho sobre a cabine e para atuação sobre a cabi- ne parcialmente através de ação de empurrar entre um estado inicial e um estado de equilí- brio e parcialmente através de ação de puxar entre um estado inclinado e o estado de equi- líbrio.

Antecedentes

Atuadores de dispositivos de inclinar cabine conhecidos são freqüentemente per- manentemente conectados entre o chassis de veículo e a cabine. Isto significa que o atua- dor é afetado por movimentos de suspensão de cabine, submetendo o atuador a severo desgaste. Além disso, a suspensão de cabine em relação ao chassis pode ser prejudicada em que a inércia do atuador aumenta a resistência para a suspensão de cabine sobre o lado da cabine onde o atuador é adaptado.

EP-0520588-A1 refere-se a um dispositivo onde a extremidade livre de atuador no estado inicial é conectada à cabine por um braço guia tal como um feixe de molas que é flexível em seu plano e pode através de curvatura sobre superfícies curvadas guiar a extre- midade livre para acoplamento com o gancho. No caso deste dispositivo, entretanto, o atua- dor permanece conectado à cabine.

Sumário da Invenção

Um objeto da invenção é prover um dispositivo do tipo indicado na introdução onde o atuador em um estado inicial pode estar inteiramente desconectado à cabine de veículo.

Isto obtido através de características indicadas nas reivindicações mostradas abaixo.

De acordo com uma versão da invenção, o gancho é um gancho duplo compreen- dendo um gancho de pressão para localização de segunda extremidade durante a dita ação de empurrar e um gancho de puxar oposto para localização de segunda extremidade duran- te a dita ação de puxar, e entre os ganchos há uma peça para movimento da segunda ex- tremidade.

O arranjo de gancho duplo com uma peça permite a abertura do gancho duplo ser grande o suficiente para permitir que a extremidade livre do atuador seja introduzida todo o percurso para o gancho de pressão sem o auxílio de qualquer braço guia. Em adição, os dois ganchos podem encerrar a extremidade livre suficientemente para confiavelmente reter a mesma em posição quando as superfícies dos ganchos pivotam em relação à extremidade livre durante movimentos de oscilação da cabine. Se por exemplo o gancho de pressão não circunda suficientemente a extremidade livre, a extremidade livre pode deslizar de volta ao longo da superfície do gancho de pressão, com conseqüente risco de deslizar fora de aco- plamento com o gancho de pressão durante parte de um movimento de um movimento de inclinação de empurrar da cabine.

Em uma realização, a abertura do gancho é delineada por uma superfície guia con- duzindo a segundo extremidade do atuador para o gancho de pressão, pelo que tornando possível para a segunda extremidade ser seguramente capturada pelo gancho duplo mesmo se a cabine moveu-se um pouco, afastando-se de uma postura normal.

Outras características e vantagens da invenção são indicadas pelas reivindicações e a seguinte descrição de uma realização.

Breve Descrição dos Desenhos

A Fig. 1 é uma vista parcialmente em corte de um dispositivo de inclinação de cabi- ne de acordo com a invenção como visto a partir de baixo;

A Fig. 2 mostra esquematicamente a operação de um dispositivo de inclinação de cabine de acordo com a Fig. 1;

A Fig. 3 é uma vista parcialmente em corte de um dispositivo de inclinação de cabi- ne um pouco modificado de acordo com a invenção como visto a partir de baixo; e

As Figs. 4 e 5 mostram esquematicamente a operação de um dispositivo de inclina- ção de cabine de acordo com a Fig. 3.

Descrição Detalhada de uma Realização

O desenho mostra parcialmente esquematicamente um dispositivo de inclinação de cabine de acordo com a invenção, adaptado entre uma cabine suportada pivotalmente 70 e um chassis de veículo 60 em um veículo não mostrado. Ali pode haver uma suspensão de cabine 52 (Fig. 3) entre a cabine e o chassis via uma estrutura de cabine / sub-estrutura de cabine 72.

O dispositivo de inclinação compreende um atuador linear 30, por exemplo, um ci- lindro pneumático, e um gancho duplo 10 para acomodação de uma extremidade livre alar- gada 34 do atuador 30. A extremidade alargada 34 no exemplo mostrado é um seguidor de came na forma de um ressalto cilíndrico transverso que acopla com o gancho duplo 10. A extremidade oposta do atuador é suportada por uma conexão articulada 64 para pivotação em relação a uma seção de estrutura 62 do chassis 60.

O atuador 30 também tem em sua extremidade oposta no exemplo mostrado na Fig. 1 uma mola 66 que no estado de repouso do dispositivo retém o atuador 30 de volta contra u m parador 68 em uma direção pelo que a extremidade livre 34 permanece livre do gancho duplo 10 mesmo durante os movimentos que possam ocorrer entre a cabine e a sub-estrutura / chassis 60 quando o veículo está em movimento. A mola também pode ser de um tipo bi-estável que tem um estado de ponto - morto e cuja direção de ação de mola reverte em aproximadamente o estágio quando a cabine 70 atinge o estado de equilíbrio descrito abaixo (Fig. 2 d, f). Um arranjo de mola bi-estável é mostrado em Figs. 4 e 5, pelo que uma mola de tensão 66 conectada entre o atuador 30 e o chassis 60 esforça-se por um lado de uma direção instável (linha pontilhada - cadeia) para pivotar o atuador 30 na direção do parador 68 e por outro lado para pivotar o atuador na direção de cabine 70. A mesma função também pode ser realizada por um mecanismo de articulação carregada com mola (junta articulada) (com, por exemplo,uma mola de gás de empurrar não-mostrada). A mola 66 não é indispensável, entretanto, uma vez que o pivotamento de volta do atuador 30 tam- bém pode ser efetuado com vantagem através de adaptação da geometria do dispositivo de modo que o atuador 30 por si próprio devido à baixa fricção na junta pivot 64, pivotará de volta na direção de parador 68 sob a força da gravidade como na realização na Fig. 2.

O gancho duplo 10 é firmemente conectado em uma maneira não mostrada em mais detalhes a um elemento de transporte de carga da cabine 70. O gancho duplo 10 no exemplo mostrado toma a forma de uma forquilha curvada com uma superfície guia inicial 12 seguida por um gancho de pressão curvado 14 e um gancho de puxar 18 que é situado oposto a e em uma distância a partir do gancho de pressão 14 e tem uma abertura 20 para acomodação de vareta de pistão 32 do atuador 30 quando o seguidor de carne 34 é captu- rado pelo gancho de puxar 18. Uma superfície de ligação substancialmente planar 16 oposta à abertura do gancho duplo 10 estende-se entre o gancho de pressão 14 e o gancho de puxar 18.

Com referência aos estados a-f mostrados esquematicamente na Fig. 2, o dispositi- vo é pretendido trabalhar como se segue:

a) O dispositivo está em um estado inicial com a cabine 70 pivotada de volta. Como já mencionado, o atuador 30 está livre de contato com o gancho duplo 10.

b) O atuador 30 está começando seu movimento de trabalho. O seguidor de came 34 entra em contato com a superfície guia e é guiado pela superfície guia no gancho duplo na direção de gancho de pressão 14.

c) No curso do movimento de trabalho, o seguidor de came atingiu agora o gancho de pressão e inicia elevação de cabine 70 para o movimento de inclinação ao redor de um eixo de inclinação 74.

d) A cabine 70 está prestes a passar seu estado de equilíbrio, após o que ela com- pletará o movimento de inclinação sob a força da gravidade sem assistência do atuador.

e) A cabine 70 agora atingiu seu estado inclinado onde o seguidor de came é captu- rado pelo gancho de puxar semelhante a gancho duplo 18.

f) O atuador 30 agora começou seu movimento de retorno para levar a cabine 70 de volta para o estado contra-pivotado. A cabine 70 está prestes a passar seu estado de equilí- brio. Quando ela assim faz, ela prende com o seguidor de came, que é liberado do gancho de puxar 18 e recapturada pelo gancho de pressão 14, um estado aproximadamente corres- pondendo a estado d).

Quando a cabine 70 caiu para o estado inteiramente contra-pivotado, o movimento de retorno do atuador 30 continua, com o resultado de que o seguidor de carne deixa o gan- cho de pressão 14 e - sob a influência, onde aplicável, da mola 66 (Fig. 1 ou 5) - liberta-se do gancho de puxar 18, segue a superfície guia 12 por uma curta distância e reverte para o estado inicial livre de contato a).

O seguidor de carne não precisa ter a forma de seção transversa cilíndrica circular mostrada, por exemplo, ele pode ter uma seção transversa aproximadamente com a forma semelhante a um implemento com extremidade arqueada, isto é, com um contra-gancho para o gancho de puxar 18 (não mostrado).

A descrição detalhada acima é primariamente pretendida para facilitar compreen- são e nenhuma limitação da invenção é pretendida da mesma. As modificações que serão óbvias para aqueles versados na técnica a partir de um exame da descrição podem ser im- plementadas sem se fugir do conceito da invenção ou o escopo das reivindicações mostradas abaixo.

Claims (7)

1. Dispositivo de inclinação para uma cabine de veículo suportada pivotalmente (70), compreendendo um atuador linear (70) que em uma primeira extremidade é suportado para pivotação em relação a um chassis de veículo (60) e em uma segunda extremidade é adaptado para ser capturado em uma abertura de um gancho (10) sobre a cabine e para atuar sobre a cabine parcialmente através de ação de empurrar entre um estado inicial e um estado de equilíbrio da cabine e parcialmente através de ação de puxar entre um estado inclinado e um estado de equilíbrio da cabine, CARACTERIZADO pelo fato de que o gancho é um gancho duplo (10) compreendendo um gancho de pressão (14) para localização de segunda extremidade (34) durante a dita ação de empurrar e um gancho de puxar oposto (18) para localização de segunda extremidade (34) durante a dita ação de puxar, e que en- tre os ganchos há uma peça para movimento da segunda extremidade (34).

2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a abertura do gancho (10) é delineada por uma superfície guia (12) conduzindo ao gancho de pressão (14) para a segunda extremidade de atuador (34).

3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a segunda extremidade compreende uma extremidade de haste de pistão (34) do atuador (30).

4. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o gancho de puxar (18) tem um recesso (20) para a - comodação de uma haste de pistão (32) do atuador (30).

5. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADA pelo fato de que o dispositivo compreende uma mola (66) adaptada para reter o atuador (30) pivotado contra um parador (68) no dito estado inicial (a).

6. Dispositivo de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a mola (66) é também adaptada, através de efeito bi-estável, para reter o atuador pivotado contra o gancho (10) em um estado entre o estado inicial e o estado de equilíbrio.

7. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o gancho (10) compreende uma forquilha integralmen- te formada.