BRPI0701951A2 - módulo de troca de calor para veìculos - Google Patents

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BRPI0701951A2 BRPI0701951-3A BRPI0701951A BRPI0701951A2 BR PI0701951 A2 BRPI0701951 A2 BR PI0701951A2 BR PI0701951 A BRPI0701951 A BR PI0701951A BR PI0701951 A2 BRPI0701951 A2 BR PI0701951A2
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Eustachio Masciandara
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Denso Thermal Systems Spa
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Abstract

Modulo de troca de calor para veículos, onde um modulo compreendendo: - um radiador (14) tendo dois tanques (22) de coleta verticais e paralelos; - um condensador (16) tendo dois distribuidores paralelos e verticais, e de face à face frontal do radiador (14); - um refrigerador intermediário (18) posicionado embaixo do condensador (16) e do radiador (14); e - um conjunto de ventilador (20) de face a uma face posterior do radiador (14) e incluindo uma estrutura de suporte (34) suportando ao menos um ventilador (36) elétrico; tem o radiador (14) com dois pinos (26) verticais superiores que engastam respectivos furos (40) providos sobre a estrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador (20); um par de primeiras bracadeiras (42) é preso por meio de parafusos horizontais (44) à parte inferior da estrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador; o radiador (14) e o refrigerador intermediário (18) sendo presos por meio de parafusos (46) às primeiras bracadeiras (42); um par de segundas bracadeiras (52) é preso ao refrigerador intermediário (18) e as segundas bracadeiras (52) sendo providas de respectivos pinos verticais (56) os quais engastam os respectivos assentos providos nas extremidades inferiores dos distribuidores (28) do condensador (16); o condensador (16) sendo preso ao radiador (14) por meio de paraf usos horizontais (60)-(fig. 2).

Description

ódulo de troca de calor para veículos.
A presente invenção refere-se a um módulo de troca decalor para veículos, a ser montado na parte frontal de um veículo e compreendendo umradiador, um condicionador de ar de face a face frontal do radiador, um refrigeradorintermediário posicionado embaixo do condensador e do radiador, e um conjunto deventilador de face a uma face posterior do radiador e incluindo uma estrutura de suportesuportando ao menos um ventilador elétrico.
Quando é necessário substituir ou remover o condensador eo radiador de um veículo, é necessário drenar o circuito do fluido de resfriamento domotor no caso do radiador, e o circuito de fluido de resfriamento no caso do condensador.
Em módulos de troca de calor para veículos, há anecessidade de assegurar que o condensador e o radiador possam ser desmontadosf independentemente um do outro para evitar que se esvazie o circuito de fluido de ambosos componentes quando somente um dos dois tem que ser removido.
O objetivo da presente invenção é o de prover um módulode troca de calor que possibilite atingir a supra mencionada necessidade de maneirasimples e com um número reduzido de componentes de fixação.
De acordo com a presente invenção, dito objetivo é atingidopor um módulo de troca de calor tendo as características apontadas nas reivindicações.
A presente invenção será agora descrita em detalhe comreferência nos desenhos anexos, providos puramente como exemplos não limitativos, nosquais:
- a Figura 1 é uma vista parcialmente explodida de um módulo de troca de calor, deacordo com a presente invenção, que fica de face a um suporte compreendido naestrutura do veículo;
- a Figura 2 é uma vista explodida em perspectiva do módulo de troca de calor da fig. 1;
- a Figura 3 é uma vista em perspectiva do conjunto de ventilador do módulo de troca decalor de acordo com a presente invenção;
- a Figura 4 é uma vista em perspectiva do módulo de troca de calor visto desde o ladodo conjunto de ventilador;
- a Figura 5 é uma vista em perspectiva em escala ampliada do detalhe indicado pelaseta V da fig. 4;
- a Figura 6 é uma vista em perspectiva do detalhe da fig. 5 observado na direçãoindicada pela seta Vl da fig. 5;
- a Figura 7 é uma vista em elevação frontal do módulo de troca de calor da invenção deacordo com a seta Vll da fig. 1;
- as Figuras 8 e 9 são vistas em perspectiva em escala ampliada dos detalhes indicadospelas setas Vlll e IX da fig. 7;- a Figura 10 é uma vista em perspectiva mostrando um detalhe da etapa dedesmontagem do condensador;
- a Figura 11 é uma vista em perspectiva mostrando uma etapa da desmontagem doradiador;
- a Figura 12 é uma vista em perspectiva na direção indicada pela seta Xll da fig. 11; e
- a Figura 13 é uma vista em perspectiva secionada de acordo com a linha XIII-XIII da fig. 11.
Com referência nas fig. 1 e 2, o numerai (10) designa ummódulo de troca de calor para veículos, a ser preso em um suporte (12) compreendido naestrutura frontal de um veículo.
Com referência, em particular, na fig. 2, o módulo de trocade calor (10) compreende um radiador (14) para resfriar o motor, um condensador (16)compreendido no sistema de condicionamento de ar do veículo, um refrigeradorintermediário (18) para resfriar o fluxo aspirado pelo motor e pelo conjunto de ventilador (20).
O radiador (14) tem dois tanques coletores os quais seestendem em partes opostas de um núcleo de troca de calor (24). Os tanques (22) decoleta, preferentemente constituídos de material plástico, são providos, em suasextremidades superiores, de dois pinos (26) verticais.
O condensador (16) fica de face a uma face frontal doradiador (14) e compreende dois distribuidores (28) verticais posicionados em partesopostas de um núcleo de troca de calor (30).
O refrigerador intermediário (18) está situado embaixo docondensador (16) e do radiador (14), e compreende dois distribuidores ("múltiplos")laterais (32).
Com referência nas fig. 2 e 3, o conjunto de ventilador (20)compreende uma estrutura de suporte (34) feita de material plástico tendosubstancialmente o formato de um quadro retangular. A estrutura de suporte (34) doconjunto de ventilador (20) tem sua face frontal de face a uma face posterior do radiador(14). A estrutura de suporte (34) suporta um ou mais ventiladores elétricos (36). Noexemplo ilustrado, são providos dois ventiladores elétricos (36), capazes de criar um fluxode ar ortogonal aos núcleos de troca de calor (24) e (30) do radiador (14) e docondensador (16). A estrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador (20) compreendedois braços (38) integrados posicionados em seus vértices superiores. Os braços (38)integrados da estrutura de suporte (34) são providos de respectivos furos (40) com eixovertical capazes de receber os pinos (26) que se projetam desde a parte superior dostanques (22) de coleta do radiador (14).
O modo no qual os componentes do módulo de troca decalor (10) são montados e presos um a cada outro é descrito abaixo.
O radiador (14) está montado na estrutura de suporte (34)do conjunto de ventilador (20) inserindo os pinos (26) verticais do radiador (14) nos furos(40) dos braços (38) integrados da estrutura de suporte (34)-figuras 2 e 3. Um par deprimeiras braçadeiras (42) de fixação é preso na parte inferior da estrutura de suporte(34). As primeiras braçadeiras (42) são aplicadas sobre o lado posterior da estrutura desuporte (34) e projetam-se em direção ao exterior da estrutura (34), na direçãotransversal.
Com referência nas fig. 2, 4, 5 e 6, o refrigeradorintermediário (18) está posicionado sobre a estrutura de suporte (34) do conjunto deventilador (20) embaixo do radiador (14). O radiador (14) e o refrigerador intermediário(18) estão ambos presos às primeiras braçadeiras (42) por meio de dois parafusos (46)horizontais. Como mostrado, em particular, em detalhe da fig. 6, cada parafuso (46)engasta uma primeira braçadeira (42), uma orelha (48) que se projeta do múltiplo (32) dorefrigerador intermediário (18) e uma orelha (50) que se projeta desde o tanque (22) decoleta do radiador (14). Assim, por meio das primeiras braçadeiras (42) e dos parafusos(44) e (46), o radiador (14) e o refrigerador intermediário (18) são completamente presosà estrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador (20).
A este ponto, o condensador (16) é posicionado e presocom relação aos outros componentes do módulo.
Com referência, em particular, nas fig. 2 e 9, um par desegundas braçadeiras (52) de fixação é preso aos múltiplos (32) do refrigeradorintermediário (18). Cada uma das segundas braçadeiras (52) é presa a um respectivomúltiplo (32) do refrigerador intermediário por meio de um parafuso horizontal (54). Comomostrado nas fig. 2 e 6, cada uma das segundas braçadeiras (52) é provida de um pinovertical (56) o qual é inserido dentro de um assento formado na extremidade inferior deum respectivo distribuidor (28) do condensador (16). Preferentemente, entre os pinos (56)e os assentos dos distribuidores (28) é interposto um elemento de material amortecedor.
Com referência nas fig. 7 e 8, o condensador (16) é providode duas flanges metálicas (58) soldadas nas extremidades superiores dos distribuidores(28). As flanges (58) projetam-se em direção transversal, para fora, em relação aosdistribuidores (28). Cada uma das flanges (58) é presa por meio de um parafusohorizontal (60) ao correspondente tanque (22) de coleta do radiador (14). Os parafusos(60) completam a fixação do condensador (16) no módulo de troca de calor (10).
Como mostrado na fig. 1, o módulo de troca de calorcompleto é preso ao suporte (12) por meio de parafusos verticais (62) que engastamfuros providos na estrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador (20).
Iniciando na condição na qual o módulo (10) é preso nosuporte (12), é possível remover o radiador (14) ou o condensador (16)independentemente um do outro.
Para remover apenas o condensador (16), o procedimentoque segue é conduzido.
Como mostrado na fig. 10, a cada um dos pinos (26)verticais do radiador (14) é aplicado um contra-pino (64) dobrado. Então, atuando desdea parte frontal do suporte (12), os parafusos (60) que apertam as flanges (58) docondensador (16) nos tanques (22) de coleta do radiador (14) são removidos. Então,atuando desde a parte posterior do módulo de troca de calor, os parafusos que apertam orefrigerador intermediário (18) e o radiador (14) nas primeiras braçadeiras (42) sãoremovidos. Então, o refrigerador intermediário (18) é removido e o condensador (16) éextraído com um movimento para baixo. Após a remoção dos parafusos (46) que apertamo radiador (14) no refrigerador intermediário (18) na estrutura de suporte (34), o radiador(14) é suportado pelos contra-pinos (64) dobrados.
Para remover somente o radiador (14), o procedimento quesegue é conduzido.
Com referência nas fig. de 10 até 13, o suporte (12) éprovido, em sua parte frontal na direção para frente, de um furo (66) que fica de face comum furo (68) da flange metálica (58) presa no respectivo distribuidor (28) do condensador(16). Como mostrado nas fig. 11, 12 e 13, uma ferramenta (70) é inserida dentro dosfuros (66) e (68) sobre cada um dos lados da estrutura.
Então, os parafusos superiores (60) que apertam ocondensador (16) com o radiador (14) e os parafusos (46) inferiores que apertam oradiador (14) e o refrigerador intermediário (18) com a estrutura de suporte (34) doconjunto de ventilador (20) são desatarraxados e o refrigerador intermediário (18) éremovido. A este ponto, as primeiras braçadeiras (42) são removidas, removendo-se osparafusos (44), e o radiador (14) é extraído com um movimento para baixo. Ocondensador (16) é mantido em posição pelas ferramentas (70).
Pela descrição acima, é prontamente visível o fato de quecom um número reduzido de componentes de fixação é possível prender um com o outrotodos os componentes do módulo de troca de calor frontal do veículo e é possívelremover o condensador e o radiador independentemente um do outro. Por isso, quando énecessário remover o condensador ou o radiador não é necessário drenar o circuito docomponente que não tem que ser removido.

Claims (3)

1. Módulo de troca de calor (10) para veículoscompreendendo:- um radiador (14) tendo dois tanques (22) de coleta verticais e paralelos;- um condensador (16) tendo dois distribuidores paralelos e verticais, e de face a facefrontal do radiador (14);- um refrigerador intermediário (18) posicionado embaixo do condensador (16) e doradiador (14); e- um conjunto de ventilador (20) de face a uma face posterior do radiador (14) e incluindouma estrutura de suporte (34) suportando ao menos um ventilador (36) elétrico;caracterizado pelo fato de que:- o radiador (14) tem dois pinos (26) verticais superiores que engastam respectivos furos(40) providos sobre a estrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador (20);- um par de primeiras braçadeiras (42) está posicionado sobre uma face posterior daestrutura de suporte (34) do conjunto de ventilador (20) as primeiras braçadeiras (42)sendo presas por meio de parafusos horizontais (44) à parte inferior da estrutura desuporte (34) do conjunto de ventilador, o radiador (14) e o refrigerador intermediário (18)sendo presos por meio de parafusos (46) às primeiras braçadeiras (42);- um par de segundas braçadeiras (52) é preso ao refrigerador intermediário (18) e assegundas braçadeiras (52) sendo providas de respectivos pinos verticais (56) os quaisengastam os respectivos assentos providos nas extremidades inferiores dosdistribuidores (28) do condensador (16); e- o condensador (16) é preso ao radiador (14) por meio de parafusos horizontais (60).
2. Módulo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato do radiador (14) ser mantido por meio de um par de contra-pinos (64) dobradosos quais engastam ditos pinos (26) verticais durante a remoção do condensador (16).
3. Módulo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato do condensador (16) ser capaz de ser mantido por meio de ferramentas (70)auxiliares durante a desmontagem do radiador (14).
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