BRPI0622245A2 - sistema de implementaÇço e administraÇço de sarps - Google Patents

Abstract

SISTEMA DE IMPLEMENTAÇçO E ADMINISTRAÇçO DE SARPS. A presente invenção refere-se a um sistema SMIS para administração sistemática de uma posição de implementação de uma regulamentação de segurança aérea e, mais especificamente. a um sistema SMIS de análise. complernentação e determinação automática de urna posição de implementação de urna regulamentação de segurança aérea no país especifico com base nos padrões e práticas recomendadas prescritas nos anexos para dezoito campos publicados e administrados pela Organização Internacional de Aviação Civil.

Description

"SISTEMA DE IMPLEMENTAÇÃO E ADMINISTRAÇÃO DE SARPS".

Campo da Técnica

A presente invenção refere-se a um "sistema de implementação e administração de práticas recomendadas e padrões internacionais (a seguir, 'sistema SMIS')" para administração sistemática de uma posição de implementação de uma regulamentação de segurança aérea aviação e, mais especificamente, a um sistema SMIS de análise, complementação e determinação automática de uma posição de implementação de uma regulamentação de segurança aérea no país específico com base nos "padrões e práticas recomendadas (a seguir, 'SARPs')" prescritas nos anexos para dezoito campos publicados e administrados pela Organização

Internacional de Aviação Civil.

Antecedentes da Técnica

A Organização Internacional de Aviação Civil (a seguir, "ICAO") é a organização de cooperação internacional dedicada a garantir o desenvolvimento seguro, ordeiro e econômico da sociedade de transporte aéreo civil. A ICAO foi fundada com base no Tratado Internacional de Aviação Civil (Tratado de Chicago) assinado pelos representantes de 52 países em 1994 em Chicago, Estados Unidos e tornou-se a organização especial junto ao Conselho Econômico e Social das Nações Unidas em 1947.

A ICAO dedica-se a garantir o desenvolvimento e segurança do transporte aéreo civil internacional, realizar transporte eficaz e econômico e desenvolver o projeto de aeronaves e navegação aérea. Além disso, as principais atribuições da ICAO são estudar uma padronização e unificação do aspecto de tecnologia tal como a aeronave, atendente de vôo, comunicação, instalações aeroportuárias e navegação, bem como fornecer aos países membros um resultado do estudo. A ICAO controla e inspeciona se todos os países membros, incluindo a República da Coréia, implementam ou não a regulamentação de segurança aérea e os padrões e práticas recomendadas, que consistem de Anexos para dezoito campos, são utilizados como referência de determinação durante o controle e inspeção.

Para preparar uma determinação do controle e a inspeção conforme descrito acima, na maior parte dos países membros, incluindo a República da Coréia, é analisada uma condição real de implementação da regulamentação de segurança aérea por uma operação manual e são tomadas medidas complementares contra as inadequações. O método de administração acima possui, entretanto, diversos problemas, conforme segue.

Em primeiro lugar, embora novas regulamentações de segurança da aviação sejam examinadas várias vezes com base em uma dada circunstância do país específico a partir de um momento no qual a regulamentação é proposta inicialmente até um momento em que é decidida a exigência final, o processo acima é conduzido por uma operação manual e, desta forma, deverá ser necessário tempo e mão de obra excessivos para solicitar uma opinião e decidir uma intenção ao longo de uma investigação dos dados relacionados. Este processo é realizado por meio de Carta de Estado emitida pela ICAO.

Em segundo lugar, o tempo necessário para lidar com a tarefa a partir do início da implementação da tarefa para satisfazer cada regulamentação de segurança aérea até o término da tarefa freqüentemente alonga-se por mais de um ano e, desta forma, é gerada uma omissão de administração causada pelo erro humano.

Em terceiro lugar, devido a uma característica da operação manual, é impossível identificar rápida e corretamente a condição real. A fim de verificar e determinar a posição de complementação do país específico em um momento específico, são realizados os processos de coleta de um dado de posição correspondente a partir do departamento relacionado, síntese dos dados coletados e determinação dos dados em seguida. A confiabilidade dos resultados do procedimento acima torna-se, entretanto, mais baixa.

Em quarto lugar, quando as exigências modificadas são geradas devido a uma revisão da regulamentação de segurança aérea, a capacidade de atender à revisão é insuficiente. Caso uma exigência da regulamentação de segurança aérea específica seja modificada ou um estatuto de aviação do país específico seja revisado, é muito difícil verificar a relação entre as regulamentações de segurança aérea de mais de dez mil artigos dos estatutos de aviação doméstica correspondentes às regulamentações de segurança aérea e, portanto, é necessário tempo e esforço demasiados para analisar e tomar uma medida apropriada.

Descrição da invenção

Problemas da Técnica

Consequentemente, a presente invenção é concebida para solucionar o problema acima do estado da técnica, conforme descrito acima, e um objeto da presente invenção é fornecer um sistema SMIS que verifique uma reação entre a regulamentação de segurança aérea da ICAO e o estatuto de aviação do país específico para implementação da regulamentação de segurança aérea da ICAO e administre automaticamente uma posição de implementação para complementar a reação em tempo real e maximizar a eficiência da questão para análise e implementação do padrão internacional.

Solução Técnica

A fim de atingir o objeto acima, o sistema SMIS de acordo com a presente invenção compreende um servidor de banco de dados que inclui um banco de dados de cartas de estado (1) que consiste das informações das cartas de estado referents a uma proposta de emissão/revisão dos SARPs, um banco de dados de regulamentações de segurança (2) que consiste das informações dos SARPs, um banco de dados de estatutos de aviação (3) que consiste das informações do estatuto de aviação do país específico, um banco de dados de comparação e análise (4) que consiste das informações de comparação e análise do estatuto de aviação do país específico e dos SARPs e um banco de dados de administração de implementação (5) que consiste das informações sobre a posição de implementação; em que um servidor principal (20) inclui um programa de comparação e administração (6) conectado ao servidor de banco de dados (10) e comparação e análise das informações do banco de dados de regulamentações de segurança (2) e as informações do banco de dados de estatuto de aviação (3), disposição/processamento da comparação, análise dos resultados e, em seguida, atualização dos resultados no banco de dados de comparação e análise (4), um programa de análise, relatório e determinação (7) que fornece as informações processadas sobre uma posição de implementação para atualizar as informações no banco de dados de administração de implementação (5); e um terminal (30) conectado ao servidor principal por meio de uma rede de cabos ou uma rede sem fio para transferir as informações sobre a posição de implementação para o servidor principal (20) e recuperar, analisar, alterar, gravar ou excluir as informações armazenadas no servidor de banco de dados (10) por meio do servidor principal (20).

Nesse momento, o banco de dados de cartas de estado (1) compreende as informações que incluem um título, número, data de emissão, data de distribuição, conteúdo essencial, um item que indica se a carta de estado emitida anteriormente existe ou não e o número do anexo relacionado.

Além disso, o banco de dados de regulamentações de segurança (2) compreende as informações que incluem o número do anexo, as últimas informações revisadas, o número da regulamentação, o conteúdo da regulamentação e um item que indica se a tarefa é implementada ou não.

Além disso, o banco de dados de estatutos de aviação (3) compreende as informações que incluem um título do estatuto, o número do estatuto, uma data em que o estatuto é emitido ou revisado, o número do estatuto emitido ou revisado, o número de cada artigo do estatuto e o teor detalhado do artigo.

Além disso, o banco de dados de comparação e análise (4) compreende as informações classificadas em 5 (cinco) itens de "Excelência", que indicam "Mais exatidão ou excesso", "Similaridade" que indica "caráter diferente ou outro meio de atendimento", "Insuficiência" que indica "Atendimento parcial ou com menor proteção", "Não implementado" que indica "Total insuficência" e "Não aplicável", que indica "Não se aplica ao país específico".

Além disso, o banco de dados de administração de implementação (5) compreende as informações que incluem um departamento encarregado, pessoa encarregada, data em que é solicitada a realização da medida, plano de ação, razão do atraso e uma tela que exibe o término do plano de ação. Neste momento, prefere-se que as informações sobre a pessoa encarregada sejam classificadas nas informações de uma equipe encarregada, identificador e funcionário decisor.

Além disso, o terminal posterior (30) compreende um computador pessoal, computador laptop, assistente digital pessoal, telefone celular e um terminal privado. Descrição dos desenhos

A Fig. 1 é uma vista que exibe uma realização de uma estrutura de um banco de dados de um sistema SMIS de acordo com a presente invenção.

A Fig. 2 é uma vista que exibe uma realização de uma estrutura do sistema SMIS de acordo com a presente invenção.

A Fig. 3 é uma vista conceituai que ilustra uma análise de tarefas no sistema SMIS de acordo com a presente invenção.

A Fig. 4 é uma vista de comparação entre os procedimentos de tarefa utilizando ou não o sistema SMIS de acordo com a presente invenção.

A Fig. 5 é uma vista que exibe um exemplo da matriz de verificação de uma situação de implementação da regulamentação internacional. A Fig. 6, a Fig. 7 e a Fig. 8 são vistas que exibem exemplos de operação do programa de análise, relatório e determinação.

Descrição detalhada dos elementos principais

1: banco de dados de cartas de estado

2: banco de dados de regulamentações de segurança

3: banco de dados de estatutos de aviação

4: banco de dados de comparação e análise

5: banco de dados de administração de implementação

6: programa de comparação e administração

7: programa de análise, relatório e determinação

10: servidor de banco de dados

20: servidor principal

30: terminal

Melhor forma

As realizações preferidas da presente invenção serão descritas em detalhes a seguir com referência às figuras anexas.

A Fig. 1 é uma vista que exibe esquematicamente uma realização de uma estrutura de bancos de dados do sistema SMIS de acordo com a presente invenção. Os bancos de dados do sistema SMIS de acordo com a presente invenção compreendem um banco de dados de cartas de estado (1) que consiste de um conteúdo da carta de estado com referência a uma proposta de emissão ou revisão dos SARPs; um banco de dados de regulamentações de segurança (2) que consiste do conteúdo dos SARPs; um banco de dados de estatutos de aviação (3) que consiste do conteúdo do estatuto de aviação do país específico; um banco de dados de comparação e análise (4) que consiste do conteúdo de comparação e análise do estatuto de aviação do país específico e dos SARPs; e um banco de dados de administração de implementações (5) que consiste do conteúdo da posição de implementação.

O banco de dados de cartas de estado (1) compreende o conteúdo da carta de estado referente a uma proposta de emissão ou revisão dos SARPs e, mais detalhadamente, compreende um título, número, data de emissão, data de distribuição, conteúdo essencial, um item que indica se a carta de estado emitida anteriormente existe ou não e o número do anexo relacionado. O banco de dados de cartas de estado (1) pode ser construído conforme exibido na Fig. 1, as informações descritas acima são classificadas sistematicamente e armazenadas em cada tabela do banco de dados de cartas de estado (1) conforme exibido na Fig. 1. Na realização exibida na Fig. 1, o título, número, data de emissão, data de distribuição e o conteúdo essencial são armazenados em uma tabela de Table SL, departamento encarregado, funcionário encarregado e cronograma de medição são armazenados em uma tabela de Table_SL_charge, um item que indica se a carta de estado emitida anteriormente existe ou não é armazenado em uma tabela de Table_SL_Rule, um arquivo de documento recebido da ICAO e um documento arquivado na ICAO são armazenados em uma tabela de Table_SL_File_Attach e um conteúdo de medição notificado para a ICAO é armazenado em uma tabela de Table_SL_File_Reply, ou o banco de dados de cartas de estado 1 pode ser construído por meio da combinação do conteúdo de itens armazenados nas tabelas acima. O banco de dados exibido na Fig. 1 é uma realização da presente invenção, a presente invenção limita-se à estrutura exibida na Fig. 1 e os títulos das tabelas e estrutura podem ser modificados dentro da faixa sem abandonar o escopo da presente invenção. A característica acima é aplicada de forma similar a outros bancos de dados 2, 3, 4 e 5.

O banco de dados de regulamentações de segurança (2) consiste de um conteúdo dos SARPs e, mais detalhadamente, compreende o número do anexo, as últimas informações revisadas, o número de regulamentação e o conteúdo da regulamentação. Na realização exibida na Fig. 1, o número do anexo é armazenado em uma tabela de Table_Annex e as últimas informações revisadas, o número de regulamentação e o conteúdo da regulamentação são armazenados em uma tabela de TableJVersion.

O banco de dados de estatutos de aviação (3) consiste do conteúdo do estatuto de aviação do país específico e, com mais detalhes, compreende um título do estatuto, o número do estatuto, uma data em que o estatuto é emitido ou revisado, o número do estatuto emitido ou revisado, o número de cada artigo do estatuto e o teor detalhado do artigo. Na realização exibida na Fig. 1, o conteúdo acima pode ser armazenado como conteúdo do item de uma tabela de Table_Kor_Rule e uma tabela de Table_Kor_Rule_Linke. Neste ponto, a Fig. 1 exibe o banco de dados de sistema de acordo com a realização da presente invenção a ser utilizada na República da Coréia e, portanto, o termo "Kor" que indica República da Coréia é marcado na tabela. O nome da tabela pode ser modificado, entretanto, de acordo com o nome do país em que o banco de dados de sistema de acordo com a presente invenção é utilizado. O banco de dados de comparação e análise (4) consiste de um conteúdo de comparação e análise entre os SARPs (ou seja, um conteúdo do banco de dados de regulamentação de segurança (2) e o estatuto de aviação do país específico (ou seja, o banco de dados de estatutos de aviação 3) e, com mais detalhes, o banco de dados de comparação e análise (4) é construído para exibição como um dos cinco itens a seguir:

Excelência: mais severo ou excede.

Similaridade: caráter diferente ou outro meio de atendimento.

Insuficiência: menos proteção ou atendimento parcial.

Não implementado: totalmente insuficiente.

Não aplicável.

Na realização exibida na Fig. 1, o conteúdo de comparação e análise pode ser armazenado como um conteúdo de item de uma tabela de Table_Annex_Rule.

O banco de dados de administração de implementação (5) consiste de um conteúdo da posição de implementação com mais detalhes, compreende um departamento encarregado, uma pessoa encarregada (é desejável classificar a pessoa encarregada em uma equipe encarregada, identificador e funcionário decisor), data em que é solicitado o término da medida, plano de ação, razão do atraso e uma tela que exibe o término do plano de ação. Na realização exibida na Fig. 1, o departamento encarregado e a pessoa encarregada retiram o conteúdo armazenado nas tabelas de Table_Departament e Table Authority e o armazenam em uma tabela de Table_Annex_Charge. Além disso, a data em que é solicitado o cumprimento da medida, o cronograma da medida, a razão do atraso e uma tela que exibe o término do plano de ação são armazenados em uma tabela de Table_Charge.

Além disso, as informações relativas à administração dos membros que podem recuperar, examinar, alterar, gravar ou excluir o conteúdo dos bancos de dados são adicionalmente armazenadas no banco de dados de administração de implementação (5). Essas informações podem compreender um anúncio e uma biblioteca de itens. Na realização exibida na Fig. 1, o anúncio e a biblioteca de itens são armazenados em uma tabela de Table_Notice e uma tabela de Table_Library, respectivamente, ou o conteúdo de itens armazenados nas tabelas pode ser combinado.

A Fig. 2 é uma vista que exibe resumidamente a estrutura do sistema SMIS de acordo com a presente invenção e a Fig. 3 é uma vista conceituai que ilustra uma análise de tarefas no sistema SMIS de acordo com a presente invenção. Conforme exibido nas figuras, o sistema SMIS de acordo com a presente invenção compreende um servidor de banco de dados (10), um servidor principal (20) e um terminal (30). Neste ponto, o servidor de banco de dados (10) compreende o banco de dados de cartas de estado (1), o banco de dados de regulamentações de segurança (2), o banco de dados de estatutos de aviação (3), o banco de dados de comparação e análise (4) e o banco de dados de administração de implementação (5).

Um programa de administração e comparação (6) e um programa de análise, relatório e administração (7) são armazenados no servidor principal (20) e conectados ao servidor de banco de dados (10), de forma que estes programas comuniquem-se com cada banco de dados no servidor de banco de dados (10) e funcionem de acordo com o banco de dados. O programa de comparação e administração (6) compara os itens do banco de dados de regulamentações de segurança (2) com os itens do banco de dados de estatutos de aviação (3) para classificar uma implementação do estatuto de aviação do país específico com relação aos SARPs como "Excelência", "Insuficiência", "Similaridade", "Não implementado" e "Não aplicável". O servidor principal (20) é conectado aos terminais (30) por meio de uma rede sem fio ou rede com fio e os terminais (30) têm acesso ao servidor de banco de dados (10) por meio do servidor principal (20) para permitir que o usuário verifique uma posição de implementação armazenada no banco de dados de comparação e análise (4) em tempo real. Além disso, o programa de comparação e administração (6) fornece uma tabela de comparação entre os SARPs e o estatuto de aviação do país específico utilizando o resultado obtido por meio de comparação dos itens do banco de dados de regulamentações de segurança (2) com os itens do banco de dados de estatutos de aviação (3), de forma que o usuário possa consultar facilmente as regulamentações relacionadas por meio do terminal (30) caso o item seja alterado.

Além disso, o programa de análise, relatório e determinação (7) armazenado no servidor principal (20) fornece ao usuário (funcionário autorizado ou administrador) os dados em formas variadas processados por meio do programa de comparação e administração (6) para permitir que o usuário verifique e tenha acesso à posição de implementação dos SARPs e tome uma medida de acompanhamento apropriada, se necessário. A posição de implementação é armazenada no banco de dados de administração de implementação (5) detalhado na descrição relativa à Fig. 1. O usuário pode ter acesso ao servidor de banco de dados (10) por meio do servidor principal (20) utilizando o terminal (30) para recuperar, observer, alterar, gravar ou excluir cada item do banco de dados de administraão de implementação (5) de acordo com uma autoridade. Conforme descrito acima, o conteúdo do banco de dados de administração de implementação (5) consiste de uma data em que é solicitado o comprimento da medida, um plano de ação, uma razão do atraso e uma tela que exibe o término do plano de ação e a posição de implementação é atualizada por meio dos terminais (30), de forma que todos os usuários possam verificar a situação de implementação em tempo real.

A Fig. 4 é uma vista de comparação entre os procedimentos de tarefa utilizando ou não o sistema SMIS de acordo com a presente invenção. Conforme exibido na figura, um procedimento de tarefa de administração de práticas recomendadas e padrões pode ser dividido amplamente em uma etapa de administração de dados dos SARPs, uma etapa de administração de artigos correspondentes do estatuto de aviação do país específico, uma etapa de processamento de uma tarefa de comparação e análise, uma etapa de administração de uma implementação dos SARPs e uma etapa de análise, relatório e determinação do resultado da tarefa.

Geralmente, na etapa de administração de dados dos SARPs, todos os assuntos são conduzidos por meio de uma operação manual S_oldl na qual o operador administra os dados utilizando documentos e arquivos. Além disso, na etapa de administração de artigos correspondentes do estatuto de aviação do país específico, as questões são conduzidas por meio de uma operação manual S_old2 na qual uma equipe encarregada utiliza sua experiência pessoal e os documentos e arquivos. Neste processo, deverá ser necessário tempo e mão de obra excessivos e haverá uma forte possibilidade de geração de erros. Por outro lado, ao utilizar-se o sistema SMIS de acordo com a presente invenção, os dados dos SARPs são armazenados online no banco de dados de cartas de estado 1 (S_newl) e o estatuto de aviação do país específico também é armazenado online no banco de dados de regulamentações de segurança 2 (S-new2), de forma que o usuário possa pesquisar de maneira fácil e rápida as informações corretas a qualquer momento, sem a possibilidade de geração de erros após a construção do banco de dados.

Além disso, na etapa de comparação e análise dos SARPs e do estatuto de aviação do país específico, todas as tarefas são geralmente conduzidas por uma operação manual (S_old3) na qual o operador utiliza sua experiência especial ou memória e os documentos ou arquivos. Consequentemente, haverá uma forte possibilidade de geração de erro humano devido a uma memória errada ou um simples erro neste processo. Ao utilizar-se o sistema SMIS de acordo com a presente invenção, entretanto, o processo acima é realizado em tempo real (S_new3) pelo programa de comparação e administração, não há necessidade de comparar e analisar o estatuto que já foi comparado ou analisado e qualquer das pessoas encarregadas relevantes pode receber de maneira fácil e rápida a tabela de comparação corrigida.

Na etapa de administração de implementação dos SARPs, como todas as questões são geralmente conduzidas por uma operação manual (S_old4) na qual o operador utiliza os documentos ou arquivos, existem problemas pelo fato de que um processo de realização da questão é mal definido e é muito difícil esclarecer onde repousa a responsabilidade em um caso de geração de qualquer erro, pois haverá uma forte possibilidade de geração do erro humano em um processo de documentação para a carta de estado, regulamentação de segurança e estatuto de aviação. Após a utilização do sistema SMIS de acordo com a presente invenção, entretanto, o departamento encarregado e a pessoa encarregada (ou seja, uma equipe encarregada, identificador e um funcionário decisor) são atualizados com segurança em tempo real (S_new4), não havendo, portanto, margem de erro e, embora sejam gerados problemas, as informações armazenadas são rapidamente pesquisadas, de forma que é possível saber claramente a etapa em que o erro é gerado. Consequentemente, é possível esclarecer onde repousa a responsabilidade e a eficiência da tarefa aumenta rapidamente.

Além disso, na etapa de análise, relatório e determinação do resultado da tarefa, como todas as questões são geralmente conduzidas por meio de uma operação manual e substancialmente as mesmas tarefas são realizadas repetidamente (S_old5), como outras etapas, será necessária mão de obra e tempo excessivos para a realização das tarefas. Ao utilizar-se o sistema SMIS de acordo com a presente invenção, entretanto, o programa de análise, relatório e determinação (7) monitora em tempo real com base no banco de dados de administração de implementação (5) (S_new5) e, portanto, pode-se obter resultados sistemáticos e eficientes de análise de tarefas. Um exemplo do fluxo de operação no sistema SMIS de acordo com a presente invenção é descrito conforme segue. Em um caso de recebimento da carta de estado referente a uma proposta revisada da cláusula 1.1 do Anexo 1 da ICAO, por exemplo, as informações de um título da carta de estado, data de emissão, data de distribuição, departamento encarregado, pessoa encarregada, plano de ação e arquivo de documento recebido ou arquivado são armazenadas nas tabelas de Table_SL, Table_SL_Charge, Table_SL_Rule, Table_SL_File_Attach, Table_SL_File_Reply, conforme exibido na Fig. 1, respectivamente. Em seguida, caso a cláusula 1.1 do Anexo 1 seja proposta oficialmente, o número do anexo, o número da regulamentação, um conteúdo da regulamentação e as últimas informações revisadas são armazenadas nas tabelas de TableAnnex e Table Version, respectivamente. A regulamentação doméstica referente a uma implementação da exigência da cláusula 1.1 do Anexo 1 é introduzida na tabela de Table Kor Rule e o resultado de comparação e análise para a cláusula 1.1 do Anexo Iea regulamentação doméstica é introduzido na tabela de Table Annex Rule. Segundo o resultado de comparação e análise, o departamento encarregado, a pessoa encarregada, a data em que é solicitada a realização da medida, o cronograma de medida, a razão do atraso (quando houver dados relevantes) e a tela que exibe o término do plano de ação são introduzidos nas tabelas de Table_Annex_Charge e Table Charge, respectivamente.

A Fig. 5 é uma vista que exibe um exemplo da matriz de verificação de uma situação de implementação da regulamentação internacional. Conforme indicado na tabela exibida na Fig. 5, a regulamentação da ICAO e a regulamentação doméstica são comparadas entre si e as informações sobre a diferença entre as regulamentações são classificadas e digitadas no banco de dados. A regulamentação doméstica considerada como "Reforçar a regulamentação" indica, por exemplo, que a regulamentação doméstica é administrada em um estado em que a regulamentação da ICAO é mais reforçada e a regulamentação doméstica considerada como "Não há regulamentação" indica que não há regulamentação correspondente no país específico, de forma que haja necessidade de revisar a regulamentação doméstica. Após a introdução das informações classificadas conforme descrito acima no banco de dados, esses dados são retirados a qualquer momento pelo programa de comparação e administração (6) e o programa de análise, relatório e determinação (7), as informações necessárias são processadas de acordo com o item e a sua categoria necessária e podem ser utilizadas de forma valiosa.

O programa de comparação e administração (6) classifica todos os dados digitados como "Excelência", "Insuficiência", "Similaridade", "Atendimento parcial ou menos protetor" e "Não aplicável", processa os dados na forma de um gráfico ou tabela tal como a posição completa dos itens, a posição completa da diferença, a posição do atendimento parcial ou protetor menos a diferença e Não aplicável e fornece ao usuário em seguida o dados processados. A Fig. 5 exibe um exemplo da forma dos dados processados e fornecidos pelo programa de comparação e administração (6).

A Fig. 6, a Fig. 7 e a Fig. 8 são vistas que exibem exemplos de operação do programa de análise, relatório e determinação. O programa de análise, relatório e determinação (7) processa os resultados de análise dos dados completos de acordo com uma solicitação do usário, diversos propósitos e solicitações tais como uma posição de diferença entre a regulamentação doméstica e os SARPs, uma posição de diferença de cada departamento encarregado, uma transição da diferença, uma posição de resultado de exame, uma posição de itens que solicitam a medida, uma posição de itens que solicitam o item pendente de medida, uma posição de atraso, uma lista de itens pendentes, uma lista de itens atrasados, uma posição de execução ou revisão do estatuto e similares e fornece ao usuário em seguida os dados processados na forma de relatório. A Fig. 6a exibe a posição do item de cada anexo da ICAO, em que a posição do item pode ser impressa na forma de uma tabela ou gráfico, conforme exibido na figura. O usuário observa uma tela na qual os dados processados pelo programa de análise, relatório e determinação (7) são ilustrados conforme exibido na Fig. 6 e pode saber de imediato a posição, tal como o número de itens de acordo com o número de anexos ou uma diferença entre a regulamentação doméstica e os SARPs, um reforço da referência. A Fig. 7 exibe um exemplo no qual uma diferença entre a regulamentação doméstica e os SARPs é impressa na forma da tabela. A Fig. 7 demonstra que o programa de análise, relatório e determinação (7) emite os dados na forma de tabela, conforme conhecido a partir da figura, em que os dados podem ser impressos na forma de um gráfico exibido em um lado inferior na Fig. 6. Conforme descrito acima, o programa de análise, relatório e determinação (7) processa as informações armazenadas no banco de dados por meio de diversos métodos e emite em seguida os dados processados, de forma que o usuário possa emitir, recuperar e analisar de maneira rápida e fácil as informações desejadas. A Fig. 8 exibe um exemplo no qual é exibida uma posição de itens pendentes que necessitam das medidas. O usuário pode observar de imediato a posição de itens pendentes que necessitam das medidas por meio do programa de análise, relatório e determinação (7). Além disso, caso seja conduzido qualquer dos itens pendentes, a pessoa encarregada que conduziu o item correspondente atualiza esta informação por meio do terminal (30) conforme exibido na Fig. 2 em tempo real. Em um estado em que o número de item na posição de itens pendentes que necessitam das medidas em Annexó The Others seja 1 (um), por exemplo, após a condução pela pessoa encarregada do item correspondente para completar a medida, a pessoa encarregada atualiza o término das medidas para o item correspondente. Consequentemente, o número de item na posição de itens pendentes que necessitam das medidas na tabela de Annexó The Others da Fig. 8 é alterado de 1 (um) para 0 (zero) e o número de item na posição de itens conduzidos na tabela de Annex6_The Others é alterado de 0 (zero) para 1 (um), de forma que o usuário verifique a posição de itens pendentes em tempo real. Segundo o estado de técnica, como essas tarefas geralmente são realizadas por meio de uma operação manual utilizando os documentos, é impossível verificar imediatamente a posição, ainda que a pessoa encarregada relate o término da medida. Segundo o programa de análise, relatório e determinação (7), entretanto, sua compreensão pode ser atingida de maneira fácil e rápida.

A presente invenção não se limita à realização descrita acima e os técnicos no assunto apreciarão que os conceitos e realizações específicas detalhados no relatório descritivo acima podem ser facilmente utilizados como base de modificação ou projeto de outras realizações para a condução dos mesmos propósitos da presente invenção. Os técnicos no assunto também apreciarão que essas realizações alternativas não abandonam o espírito e escopo da presente invenção conforme definido nas reivindicações anexas.

Aplicação industrial

A presente invenção, conforme descrito acima, compara e analisa uma diferença entre o estatuto de aviação e os SARPs, introduz os dados relativos no banco de dados utilizando a tecnologia de informação, de tal forma que a posição de implementação seja administrada em tempo real para tomada das medidas adequadas e automatiza uma série de processos de análise e condução de tarefas. Consequentemente, de acordo com a presente invenção, existe um efeito de que os processos de comparação e análise para os SARPs que são administrados geral e repetidamente por uma operação manual são automatizados. Além disso, a presente invenção possui um efeito de que as desvantagens tais como um aumento do tempo necessário, uma redução da eficiência de processo da mão de obra e um desperdício de gastos, causadas por uma operação manual, são radicalmente removidas, de forma que todos os recursos possam ser efetivamente utilizados.

Adicionalmente, como a presente invenção detém o conceito universal que permite a aplicação da presente invenção a todos os países membros da Organização Internacional da Aviação Civil, o sistema de acordo com a presente invenção pode ser aplicado em qualquer país caso os estatutos da aviação sejam introduzidos no banco de dados e, portanto, a eficiência de utilização é maximizada. Além disso, a presente invenção pode ser introduzida e aplicada na sociedade internacional de aviação devido às vantagens acima, de forma que haja o grande efeito de onda que pode aprimorar notadamente um campo de aviação de um país específico na sociedade internacional de aviação.

Claims (8)

1. Sistema SMIS caracterizado por: - um servidor de banco de dados (10) que inclui um banco de dados de cartas de estado (1) que consiste das informações das cartas de estado referents a uma proposta de emissão/revisão dos SARPs; um banco de dados de regulamentações de segurança (2) que consiste das informações dos SARPs; um banco de dados de estatutos de aviação (3) que consiste das informações do estatuto de aviação do país específico; um banco de dados de análise e comparação (4) que consiste das informações de análises e comparações do estatuto de aviação do país específico e dos SARPs; e um banco de dados de administração de implementação (5) que consiste das informações sobre a posição de implementação; - um servidor principal (20) que inclui um programa de comparação e administração (6) conectado ao servidor de banco de dados (10) e comparação e análise das informações do banco de dados de regulamentações de segurança (2) e as informações do banco de dados do estatuto de aviação (3), disposição/processamento da comparação, análise dos resultados e, em seguida, atualização dos resultados no banco de dados de comparação e análise (4), um programa de análise, relatório e determinação (7) que fornece as informações processadas pelo programa de comparação e administração (6) e recebimento das informações sobre uma posição de implementação para atualizar as informações no banco de dados de administração de implementação (5); e - um terminal (30) conectado ao servidor principal (20) por meio de uma rede de cabos ou uma rede sem fio para transferir as informações sobre a posição de implementação para o servidor principal (20) e recuperar, analisar, alterar, gravar ou excluir as informações armazenadas no servidor de banco de dados (10) por meio do servidor principal (20).

2. Sistema SMIS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que, o banco de dados de cartas de estado (1) compreende as informações que incluem um título, número, data de emissão, data de distribuição, conteúdo essencial, um item que indica se a carta de estado emitida anteriormente existe ou não e o número do anexo relacionado.

3. Sistema SMIS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que, o banco de dados de regulamentações de segurança (2) compreende as informações que incluem o número do anexo, as últimas informações revisadas, o número da regulamentação, o conteúdo da regulamentação e um item que indica se a tarefa é implementada ou não.

4. Sistema SMIS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que, o banco de dados de estatutos de aviação (3) compreende as informações que incluem um título do estatuto, o número do estatuto, uma data em que o estatuto é emitido ou revisado, o número do estatuto emitido ou revisado, o número de cada artigo do estatuto e o teor detalhado do artigo.

5. Sistema SMIS de aocrdo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que, o banco de dados de comparação e análise (4) compreende as informações classificadas em 5 (cinco) itens de "Excelência", que indicam "Mais exatidão ou excesso", "Similaridade" que indica "caráter diferente ou outro meio de atendimento", "Insuficiência" que indica "Atendimento parcial ou com menor proteção", "Não implementado" que indica "Total insuficência" e "Não aplicável", que indica "Não se aplica ao país específico".

6. Sistema SMIS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que, o banco de dados de administração de implementação (5) compreende as informações que incluem um departamento encarregado, pessoa encarregada, data em que é solicitada a realização da medida, plano de ação, razão do atraso e uma tela que exibe o término do plano de ação.

7. Sistema SMIS de acordo com a reivindicação 6 é caracterizado pelo fato de que, as informações sobre a pessoa encarregada são classificadas nas informações de uma equipe encarregada, identificador e funcionário decisor.

8. Sistema SMIS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que, o terminal 30 compreende um computador pessoal, um computador notebook, um assistente digital pessoal, um telefone celular e um terminal privado.