BRPI0520798B1 - Ground assembly for earth moving machines - Google Patents

Abstract

conjunto de ponteira para máquinas de movimentação de terra. onde a invenção refere-se a um conjunto de ponteira para máquinas de movimentação de terra, compreendendo uma ponteira (11) que tem um bolso (12) aberto na parte posterior, dita ponteira exibindo um furo (16) para assentar uma chave de travamento, um adaptador (41) tendo um nariz (42) que acopla geometricamente com dito bolso (12), dito nariz sendo atravessado por um assento (43) para assentar a chave de travamento, e uma chave de travamento (61) inserida em dito furo na ponteira e em dito assento no adaptador para travar a ponteira no adaptador ; ao menos uma superficie do nariz exibe uma zona rebaixada ou com recesso obtida ao redor de seu assento para a chave de travamento; ao menos a parede do bolso que fica de face à dita superfície do nariz exibe internamente um relevo complementar de dita zona rebaixada ou com recesso; desta maneira, o acoplamento entre a ponteira e o adaptador é tornado mais forte pela interação entre ao menos duas respectivas superfícies que ficam de face uma com a da outra.

Description

CONJUNTO DE PONTEIRA PARA MÁQUINAS DE MOVIMENTAÇÃO DE TERRA

[001] A presente invenção refere-se a um conjunto de ponteira de maquinaria para movimentação de terra, tal como escavadoras.

[002] De acordo com o preâmbulo da reivindicação 1, conjuntos de ponteira para máquinas de movimentação de terra são conhecidos, e compreendendo uma ponteira, um adaptador e uma chave para travar a ponteira no adaptador.

[003] A ponteira exibe um bolso aberto na parte posterior definindo uma porção fêmea e um furo para assentar a chave de travamento obtido em um par de paredes opostas que definem dito bolso.

[004] O adaptador exibe um corpo formado para ser preso, por exemplo, por solda ou por parafusos, na caçamba da máquina e um nariz que se estende de dito corpo e que define uma porção macho que se acopla geometricamente com o bolso da ponteira. O nariz é atravessado por um assento da chave de travamento, dito assento se estendendo entre duas superfícies opostas de dito nariz e sendo alinhado com o furo da ponteira.

[005] A fabricação do conjunto de ponteira em duas porções separáveis, ponteira e adaptador, vantajosamente possibilita a troca de somente a ponteira, quando usada, enquanto o adaptador permanece permanentemente preso à caçamba da máquina. O sistema para travar a ponteira no adaptador, obtido, por exemplo, com a chave, deve por isso ser adequado para possibilitar uma substituição fácil e rápida da ponteira.

[006] Entretanto, esta necessidade está em conflito com a necessidade de se fazer o acoplamento entre a ponteira e adaptador tão justo quanto possível, devido aos consideráveis esforços a qual a ponteira é submetida.

[007] De fato, em alguns conjuntos de ponteira conhecidos, para se fazer a operação de troca de ponteira fácil e rápida, a devida interferência entre a chave de travamento e seu assento não é provida, com o resultado de que com a extensão do uso, a chave podería ser extraída de dito assento, assim provocando a separação das duas porções da ferramenta.

[008] Em outras configurações conhecidas, dispositivos de tipo de batente especiais, por exemplo, do tipo elástico, adequados para interagir com o nariz do adaptador, foram providos na própria chave para confinar de modo apertado a chave de travamento dentro da posição. Além de tornar a estrutura do conjunto de ponteira mais complexo para manufaturar e por isso mais custoso, tais soluções não tem resolvido completamente o problema de evitar a desconexão da ponteira do adaptador em condições pesadas de operação. De fato, todos os esforços visando isso tem basicamente o direcionamento do acoplamento entre a chave de travamento, a ponteira e o adaptador, e por isso tem sido restritos a uma área limitada do conjunto de ponteira.

[009] Alguns esforços aos quais o conjunto de ponteira está submetido, enquanto em uso, de fato, são tais que se são principalmente opostos por somente a chave poderíam provocar sua quebra e assim a desconexão da ponteira do adaptador.

[0010] Os documentos US 4516340 e EP 0531603 ensinam mecanismos de fixação das ponteiras para máquinas destinadas a movimentação de terra, nos quais, entre outros, as respectivas chaves de travamento residem na parte frontal e com limitada superfície de descanso, o que compromete a resistência a extração das ditas ponteiras.

[0011] A necessidade de combinar a exigência de fazer a ponteira tão integrada quanto possível ao adaptador de modo a efetivamente opor-se mesmo a esforços mais pesados aos quais o conjunto de ponteira é submetido, e de facilitar a troca de ponteira, por exemplo, através de uma remoção conveniente e rápida da chave de travamento, é, por isso, grandemente sentida.

[0012] O objetivo da presente invenção é então o de juntar as necessidades acima enquanto resolvendo as desvantagens dos conjuntos de ponteira da arte anterior.

[0013] Tal objetivo é atingido com um conjunto de ponteira de acordo com a reivindicação 1, seguinte.

[0014] As realizações e vantagens da invenção serão evidentes com mais clareza a partir da descrição que segue de algumas suas configurações preferidas, com referência nos desenhos anexos indicativos e não limitativos, onde: - a Figura 1 mostra uma vista em perspectiva do conjunto de ponteira de acordo com a presente invenção; - a Figura 2 mostra uma secção axial vertical do conjunto de ponteira; - a Figura 3 mostra uma secção axial ampliada das porções central e frontal do conjunto de ponteira; - a Figura 3 a mostra uma secção similar a anterior mas com a chave de travamento em uma posição de pré-introdução; - a Figura 4 mostra uma vista em perspectiva de somente a ponteira; - a Figura 5 mostra uma secção axial da ponteira; - a Figura 6 mostra a ponteira vista desde a extremidade posterior; - a Figura 7 mostra uma vista em perspectiva de topo do adaptador; - a Figura 8 mostra uma vista em perspectiva de fundo do adaptador; - a Figura 9 mostra uma vista lateral do adaptador; - a Figura 10 mostra uma vista em perspectiva da chave de travamento; - a Figura 11 mostra uma vista em elevação da chave; - a Figura 12 mostra uma vista em planta da chave em posição inicial; e - a Figura 13 mostra uma vista em planta da chave em posição de uso.

[0015] Com referência nas figuras, o conjunto de ponteira de acordo com a invenção compreende uma ponteira (11), um adaptador (41) e uma chave de travamento (61).

[0016] O conjunto de ponteira basicamente se estende ao longo de um eixo longitudinal (X) em relação ao qual é possível determinar uma porção posterior e uma porção frontal do conjunto de ponteira. O eixo (X) também coincide com a direção do conjunto da ponteira para o adaptador.

[0017] A ponteira (11) é a verdadeira ferramenta de movimentação de terra enquanto o adaptador (41) é o elemento para prender o conjunto de ponteira com a caçamba de uma máquina de movimentação de terra, tal como uma escavadora, neste caso representada parcialmente por uma lâmina (10). Enquanto a ponteira (11) é trocada quando em uso, o adaptador permanece normalmente preso à caçamba. A chave de travamento (61) segura firmemente a ponteira (11) no adaptador (41).

[0018] A ponteira (11) exibe uma porção frontal (1Γ) de trabalho e uma porção posterior (1Γ) para acoplamento com o adaptador (41). O acoplamento entre a ponteira (11) e o adaptador (41) é do tipo macho-e-fêmea, a porção posterior (11") da ponteira definindo a porção fêmea do acoplamento. Em mais detalhe, dita porção posterior (11") compreende um bolso (12) aberto na parte de trás.

[0019] O adaptador (41) exibe uma porção frontal (42), daqui em diante referida como nariz, e uma porção posterior (50), chamada de corpo do adaptador. O nariz (42) é a porção macho do acoplamento coma ponteira e é de formato complementar com o bolso (12) para se introduzir nele e aí se acoplar geometricamente.

[0020] O nariz (42) se estende desde o corpo (50), o qual exibe um formato, tal como um formato em V, para ser fixado, tal como por solda ou por parafusos, à lâmina (10).

[0021] De acordo com uma configuração genérica, a ponteira (11) exibe um furo (16) para assentar a chave de travamento (61) obtido em um par de paredes opostas (13) e (14) delimitando o bolso (12). Correspondentemente, o nariz (42) é atravessado por um assento (43) para a chave de travamento (61), dito assento se estendendo entre duas superfícies opostas (47) e (48) de dito nariz e estando alinhado com o furo (16) da ponteira (11).

[0022] De acordo com a invenção, ao menos uma de ditas superfícies (47) e (48) opostas, do nariz, preferentemente ambas, exibe uma zona (49) rebaixada, ou com recesso, obtida ao redor do assento (43) para a chave de travamento (61). Correspondentemente, cada parede do bolso (12), que fica de face para cada superfície do nariz exibindo a zona (49) rebaixada, exibe internamente um relevo (18) que é complementar à dita zona (49) rebaixada, ou com recesso. Após a introdução do nariz (42) no bolso (12), o relevo (18) se casa com a zona (49) rebaixada, aí se acoplando geometricamente.

[0023] De acordo com uma configuração preferida, as paredes (13) e (14) do bolso (12) atravessado pelo furo (16) e as superfícies (47) e (48) do nariz (42) com o assento (43) são inclinadas em relação com o eixo longitudinal (X) e convergindo na parte frontal.

[0024] De acordo com uma configuração preferida, o furo (16) do bolso e assento (43) do nariz se estendem ao redor de um eixo transversal (Y) perpendicular ao dito eixo longitudinal (X). Vantajosamente, com relação ao conjunto de ponteira na posição inicial mostrada nas fig. 1 e 2, a parede (13) e a superfície (47) ficam de face para cima, enquanto a parede (14) e a superfície (48) ficam de face para trás. Em outras palavras, considerando o eixo longitudinal (X) se estendendo horizontalmente, o eixo transversal (Y) fica substancialmente vertical. Na presença de múltiplos conjuntos de ponteira próximos um do outro em uma curta distância entre si, esta disposição permite uma aplicação conveniente, e remoção, da chave desde o topo, ou seja, sem os conjuntos de ponteira adjacentes serem um embaraço para tais operações.

[0025] Vantajosamente, dita zona (49) rebaixada, ou com recesso, é definida por uma porção plana perpendicular a dito eixo transversal (Y). Correspondentemente, dito relevo (18) que emerge de cada uma das paredes inclinadas (13) e (14) do bolso (12) é obtida por um espessamento de ditas paredes cerca do furo (16) para a chave de travamento (61), dito espessamento aumentando progressivamente em direção da abertura do bolso de modo a definir um plano perpendicular a dito eixo transversal (Y).

[0026] De acordo com uma configuração, o nariz (42) e o bolso (12) exibem respectivas superfícies laterais opostas e paredes (54) e (15) substancialmente verticais. Vantajosamente, cada uma das ditas superfícies (54) laterais do nariz (12) exibe, pela sua extensão inteira, um parapeito (55), ou língua de guia, paralelo ao eixo longitudinal (X). Correspondentemente, cada uma de ditas paredes laterais (15) do bolso (12) exibe internamente um sulco de guia (22) adequado para receber dito parapeito (55), ou língua de guia do nariz.

[0027] De acordo com mais um aspecto da invenção, o bolso (12) termina na parte frontal com um fundo (20) plano definindo um batente frontal para o nariz (42). O nariz exibe uma extremidade frontal (53) substancialmente plana descansando contra dito fundo (20) plano do bolso. Em outras palavras, o bolso (12) e o nariz (42) tomam a forma de um paralelepípedo com secção trapezoidal de uma pirâmide truncada.

[0028] Vantajosamente, dito fundo (20) plano do bolso é circundado por uma fenda periférica, ou sulco, (21) adequada para receber qualquer sucata ou resíduos, por exemplo devidos à prensagem, fundição ou revestimento da ponteira (11). Dito sulco (21) garante que o adaptador (41) sempre toca, como limite, contra o batente plano (20), também na presença de sucata, resíduos ou sujeira de dentro do bolso (12). Conseqüentemente, o furo (16) está sempre alinhado com o assento (43). O furo (16) e o assento (43) podem então ser feitos de uma maneira muito justa, sem a necessidade de se prover folga para compensar qualquer não-alinhamento, a qual folga afetaria negativamente a eficiência do travamento da ponteira no adaptador.

[0029] De acordo com outro aspecto da invenção, ao lado das zonas (49) rebaixadas do nariz e dos correspondentes relevos (18) do bolso, a ponteira (11) e o adaptador (41) exibem mais outras porções de acoplamento formadas para penetrar uma na outra quando dita ponteira e dito adaptador são montados. Em particular, tal penetração recíproca é vantajosamente tornada real no nível das superfícies de toque limite da ponteira sobre o adaptador ao longo do eixo (X) longitudinal.

[0030] Por exemplo, o corpo (50) do adaptador exibe na parte frontal uma borda periférica (51) substancialmente plana que circunda o nariz (42) e que define um ombro ou suporte de parada (estribo de suporte) para a ponteira (11). Vantajosamente, ao menos um lado de dita borda periférica, preferentemente dois lados opostos, exibe uma interrupção (52) onde há inserido um respectivo dente (19) em formato complementar o qual se estende em continuação desde ao menos uma, preferentemente duas opostas, das paredes que delimitam o bolso (12). Em outras palavras, a linha de junção da ponteira com o adaptador é uma linha quebrada.

[0031] De acordo com mais um aspecto da invenção, o furo (16) do bolso (12) e o assento (43) do nariz (42) exibem respectivas superfícies posteriores (16 a, 43 a) substancialmente planas. De modo similar, a chave de travamento (61) exibe uma superfície posterior substancialmente plana (62) descansando sobre ditas superfícies posteriores do furo e do assento. Em outras palavras, o acoplamento entre a superfície posterior (62) da chave de travamento, ponteira (11) e adaptador (41) é um acoplamento entre superfícies planas.

[0032] Em mais detalhe, a chave de travamento (61) exibe uma porção posterior (64) definindo dita superfície posterior (62), uma porção frontal (65) definindo uma superfície frontal (63) e uma porção intermediária (66) feita de material elástico. Dita porção intermediária (66) é adequada pra possibilitar uma introdução por compressão da chave de travamento (61) no assento do adaptador. Em outras palavras, a secção transversal do assento (43) do nariz (42) está mais baixa do que a secção transversal da porção central (67) da chave (61) destinada para assentar dentro de dito assento. Somente por uma compressão, da porção intermediária (66) que possibilita a movimentação da porção frontal (65) e da porção posterior (64) para se aproximarem uma da outra, a chave (61) é introduzida dentro do assento (43).

[0033] Vantajosamente, a porção intermediária (66) da chave de travamento (61) é feita com um material do tipo de um elastômero, tal como borracha. As duas porções frontal e posterior da chave podem, por exemplo, ser feitas de aço.

[0034] Em uma configuração, o furo (16) e o assento (43) exibem respectivas superfícies frontais (17) e (44) que se estendem paralelas ao eixo transversal (Y). Vantajosamente, a superfície frontal (44) do assento está atrás em relação à superfície frontal (17) do furo (16) de modo a aí definir um degrau (45) - no topo - e um escavado por baixo (46) - no fundo.

[0035] Em relação ao eixo transversal (Y), o qual coincide substancialmente como eixo principal ao longo do qual se estende a chave (61), a chave exibe porções de extremidade (68) respectivamente interagindo com dito degrau (45) e com dito escavado por baixo (46) de modo a confinar no modo axial a chave (61) dentro do assento (43). Vantajosamente, ditas porções (68) são protuberantes na frente para além da porção central (67) de modo a definir aí respectivos degraus (69).

[0036] De acordo com uma configuração preferida, a porção posterior (64) da chave de travamento (61) exibe uma secção transversal retangular, enquanto a porção frontal (65) exibe uma secção transversal substancialmente semicircular. Além disso, cada porção de extremidade (68) termina com um chanfro (70) atuando como assento para uma fácil introdução da chave (61) dentro do assento (43). Deve ser notado, além disso, que a porção intermediária (66) elástica exibe uma extensão longitudinal, ou seja, ao longo do eixo (Y), menor do que a porção frontal (65) adjacente e do que a porção posterior (64), de modo a assim protegida quando a chave é empurrada dentro do assento (43) ou removida do assento (43) com uma ferramenta agindo sobre as porções de extremidade (68).

[0037] De acordo com uma configuração vantajosa, as paredes (13) e (14) do bolso atravessado pelo furo (16) para a chave (61) exibe, no nível de dito furo (16), uma espessura ao menos igual à extensão em altura de ditas porções (68) da chave de travamento (61). Além disso, ao menos na parede (13) de topo, dito furo (16) define, com o degrau (45) subjacente, um assento para uma pré-introdução guiada da chave de travamento (61) no furo (16) do bolso e no assento (43) do adaptador. Em outras palavras, a secção do furo (16) é igual ou ligeiramente maior do que a secção das porções de extremidade (68) da chave (61), de modo que uma extremidade da chave pode ser inserida de uma maneira guiada no furo (16) e pode permanecer aí autonomamente descansando, ou seja, sem o auxílio de um operador, como mostrado na fig. 3 a. Tal pré-introdução guiada da chave possibilita que o operador empurre a chave para dentro do assento (43) de uma maneira fácil (a chave estando já perfeitamente alinhada com o assento) e de modo seguro (não é necessário usar as mãos para manter a chave na posição), por exemplo usando um martelo.

[0038] As vantagens da estrutura do conjunto de ponteira acima descrita são várias.

[0039] Em primeiro lugar, provendo zonas rebaixadas, ou com recesso, no nariz, e correspondentes relevos no bolso, ao lado da presença dos parapeitos de guia laterais, isso possibilita envolver todos os lados do nariz e do bolso no acoplamento, com um considerável aumento da resistência ao rompimento. Em particular, o acoplamento entre os relevos e as zonas rebaixadas envolve o nariz no assento para a chave de travamento, ou seja, junto à conexão ao corpo (50), onde sua espessura é maior. Mesmo na eventualidade de uma grande redução do acoplamento lateral, por exemplo, devido ao desgaste dos parapeitos de guia, a conexão entre os relevos e as zonas rebaixadas garante uma resistência ao rompimento constante e alta devido aos confinamentos mecânicos aos quais o conjunto de ponteira está sujeito.

[0040] O efeito de penetração recíproca entre a ponteira e o adaptador e por isso um acoplamento mais forte é ainda aumentado pela conexão entre as interrupções no corpo do adaptador e os dentes de formato complementar que se estendem da ponteira.

[0041] A presença das zonas rebaixadas e dos relevos no bolso tem ainda o efeito de aumentar a superfície de descanso da chave de travamento à superfície posterior (16 a) do furo (16). Tal aumento da superfície de descanso possibilita um correspondente aumento da resistência à extração da ponteira do adaptador para evitar possível quebra devida a uma pressão excessiva sobre a porção da ponteira que está em contato com a chave.

[0042] A presença das superfícies de contato planas entre a chave de travamento, o furo e o assento do nariz possibilita tanto haver uma superfície de descanso larga da chave com a ponteira e com o adaptador, para a vantagem da eficácia de travamento, como evitar qualquer rotação da chave, devida, por exemplo, às vibrações a que está submetida. Tais rotações indesejadas poderíam, de fato, provocar uma extração progressiva da chave do seu assento, devido à presença de uma porção compressível na chave.

[0043] Além disso, a chave assim configurada possibilita uma posição única de introdução no furo e no assento, e então, no um sempre correto encaixe do degrau frontal da chave no escavado-por-baixo do adaptador.

[0044] Além disso, deve ser notado que a chave de travamento é dimensionada de modo que a porção intermediária elástica comprime não somente durante a introdução no seu assento, como permanece comprimida também após a introdução. Tal compressão, ao longo da presença dos degraus frontais marcados, possibilita evitar qualquer risco de extração acidental da chave, por exemplo, devida ao impacto com itens ou pedaços enquanto a máquina está trabalhando.

[0045] Como já acima mencionado, a chave de travamento e o furo do bolso são dimensionados para possibilitar um descanso da chave dento de dito furo através de uma sua porção de extremidade, já em posição alinhada com o assento do nariz e sem a necessidade de ser agarrada manualmente.

[0046] Tal facilidade de montagem do conjunto de ponteira é também devida à presença do plano de toque, em limite, sobre o fundo do bolso da ponteira e do sulco em seu redor. De fato, como já explicado acima, dito plano e dito sulco periférico sempre garantem o mesmo posicionamento entre a ponteira e o adaptador, e assim um constante e perfeito alinhamento entre o furo do bolso e o assento do nariz.

[0047] Finalmente, deve ser notado que o acoplamento em forma de encaixe entre ponteira e adaptador também no nível das superfícies de contato externas promovem um projeto muito compacto e liso para o conjunto de ponteira, como se os dois elementos fossem um corpo único. Isto também possibilita evitar que qualquer terra, ou outros materiais do trabalho, encontre qualquer obstáculo enquanto a caçamba é carregada ou descarregada.

[0048] É evidente que uma pessoa experiente na arte pode fazer várias modificações e ajustes no conjunto de ponteira de acordo com a presente invenção para satisfazer necessidades específicas e incidentes, todas sem fugir do escopo de proteção da invenção como definida nas reivindicações que seguem.

Reivindicações

Claims (24)

1. Conjunto de ponteira para máquinas de movimentação de terra, tendo um eixo longitudinal (X) que se estende à frente e atrás e compreendendo: - uma ponteira (11) definindo um bolso (12) aberto na parte posterior definindo uma porção fêmea, dita ponteira tendo um furo (16) para assentar uma chave de travamento obtida em um par de paredes opostas definindo dito bolso; - um adaptador (41) tendo um nariz (42) definindo uma porção macho que acopla geometricamente com dito bolso (12), dito nariz sendo atravessado por um assento (43) da chave de travamento, dito assento se estendendo entre duas superfícies opostas de dito nariz e sendo alinhado com dito furo (16) na ponteira; e - uma chave de travamento (61) inserida em dito furo na ponteira e em dito assento no adaptador para travar a ponteira ao adaptador, onde ao menos uma de ditas superfícies opostas do nariz tem uma zona abaixada, ou com recesso, obtida ao redor do assento para a chave de travamento, e onde ao menos a parede do bolso que fica de face à dita superfície do nariz tem internamente um relevo complementar de dita zona rebaixada ou com recesso, e na forma de um espessamento que aumenta progressivamente em direção à abertura do bolso, caracterizado pelo fato de dito furo nas paredes do bolso e dito assento no nariz terem respectivas superfícies posteriores planas (16 a, 43 a) alinhadas uma com a outra, e onde dita chave de travamento (61) tem uma superfície posterior plana (62) descansando ao mesmo tempo sobre ditas superfícies posteriores do furo e do assento.

2. Conjunto, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do nariz e do bolso compreenderem respectivas superfícies opostas e paredes inclinadas em relação a dito eixo longitudinal (X) e convergindo na frente, o assento no nariz e o furo no bolso sendo estendidos entre ditas superfícies e paredes inclinadas.

3. Conjunto, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato do furo no bolso e o assento no nariz se estenderem ao redor de um eixo transversal (Y) perpendicular a dito eixo longitudinal (X).

4. Conjunto, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de dita zona rebaixada, ou com recesso, ser definida por uma porção de plano perpendicular a dito eixo transversal (Y).

5. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 4, caracterizado pelo fato de ditas superfícies e paredes inclinadas do nariz e bolso, respectivamente, serem superfícies e paredes de topo e de fundo do nariz e do bolso.

6. Conjunto, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato do nariz e do bolso compreenderem respectivas superfícies laterais opostas e paredes substancialmente verticais.

7. Conjunto, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de cada uma de ditas superfícies laterais do nariz compreender, por sua total extensão, um parapeito, ou uma língua de guia, paralelo ao eixo longitudinal (X), e, pelo fato de cada uma de ditas paredes laterais do bolso compreender internamente um sulco de guia adequado para receber dito parapeito ou língua de guia do nariz.

8. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de dita chave de travamento (61) compreender uma superfície frontal (63) engastando o adaptador.

9. Conjunto, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de dita chave de travamento compreender uma porção posterior (64) definindo dita superfície posterior (62), uma porção frontal (65) definindo dita superfície frontal (63) e uma porção intermediária (66) feita de material elástico.

10. Conjunto, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de dita porção intermediária ser adequada para possibilitar uma introdução por compressão da chave de travamento no assento do adaptador.

11. Conjunto, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato da porção intermediária da chave de travamento ser feita de material do tipo de um elastômero.

12. Conjunto, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato do material do tipo de um elastômero ser borracha.

13. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 12, caracterizado pelo fato do furo (16) do bolso e do assento (43) do nariz compreenderem respectivas superfícies frontais (17) e (44) que se estendem paralelas ao eixo transversal (Y), a superfície frontal (44) do assento sendo posterior em relação à superfície frontal (17) do furo de modo a definir um degrau (45) no topo e um escavado por baixo (46) no fundo.

14. Conjunto, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato da chave de travamento compreender uma porção central (67) assentada por compressão no assento do adaptador e porção de extremidade (68) respectivamente interagindo com dito degrau e dito escavado de modo a confinar no modo axial a chave de travamento.

15. Conjunto, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de ditas porções de extremidade (68) serem protuberantes na frente para além da porção central (67) de modo a definir, com isso, os respectivos degraus (69).

16. Conjunto, de acordo com a reivindicação 14 ou 15, caracterizado pelo fato das paredes do bolso com o furo para a chave ter, ao nível de dito furo, uma espessura ao menos igual à extensão em altura de ditas porções de extremidade da chave de travamento.

17. Conjunto, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de ao menos a parede na parede de topo do bolso definir, com o degrau formado pela superfície frontal do assento do adaptador, um assento para uma pré-introdução guiada da chave de travamento no furo do bolso e no assento do adaptador.

18. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 17, caracterizado pelo fato da ponteira e do adaptador compreenderem porções de acoplamento formadas para penetrar uma na outra quando dita ponteira e adaptador forem montados.

19. Conjunto, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado pelo fato da linha de junção da ponteira com o adaptador, quando montados, ser uma linha quebrada.

20. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 19, caracterizado pelo fato do nariz do adaptador se estender desde um corpo (50) de conexão com a caçamba da máquina de movimentação de terra, dito corpo de conexão compreendendo na parte frontal uma borda periférica (51) substancialmente plana que circunda o nariz e que define um ombro ou estribo de suporte para a ponteira.

21. Conjunto, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de ao menos um lado de dita borda periférica ter uma interrupção (52) onde há introduzido um respectivo dente (19) complementar se estendendo desde ao menos uma das paredes que delimitam o bolso da ponteira.

22. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 21, caracterizado pelo fato do bolso da ponteira terminar na frente com um fundo (20) plano definindo um batente frontal para o nariz.

23. Conjunto, de acordo com a reivindicação 22, caracterizado pelo fato do nariz compreender uma extremidade frontal (53) substancialmente plana descansando contra o fundo plano do bolso.

24. Conjunto, de acordo com a reivindicação 22 ou 23, caracterizado pelo fato de dito fundo plano do bolso ser circundado por um sulco ou fenda periférica (21).