BR202019028270U2

BR202019028270U2 - Conjunto de atuador para fechadura de veículo

Info

Publication number: BR202019028270U2
Application number: BR202019028270-9U
Authority: BR
Inventors: Marco Scocco
Original assignee: Cebi Italy S.P.A.
Priority date: 2019-01-11
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-12-08
Also published as: CN213477942U; DE202020100098U1

Abstract

um conjunto de atuador (100) compreende: uma caixa (s), um motor elétrico (4), uma polia (5) que aciona um cabo bowden adequado para ser conectado a uma parte de uma fechadura de veículo e um trem de engrenagens (t) conectado ao motor elétrico (4) e à polia (5), de modo que a polia (5) gira quando o motor elétrico é acionado.

Description

CONJUNTO DE ATUADOR PARA FECHADURA DE VEÍCULO

[001] O presente modelo de utilidade refere-se a um conjunto de atuador para fechadura de veículo.

[002] Como é sabido, uma fechadura de veículo geralmente compreende uma trava que engata em um batente. A trava é bloqueada por uma lingueta na posição de fechamento. A lingueta é movida por um conjunto de atuador, geralmente por meio de um cabo Bowden.

[003] O conjunto do atuador também pode mover outras partes da fechadura, como travas ou alavancas de segurança.

[004] Vários tipos de conjuntos de atuadores são conhecidos no mercado. No entanto, os conjuntos de atuadores da técnica anterior são prejudicados por algumas desvantagens, porque são complicados, pesados, barulhentos e não confiáveis.

[005] O objetivo do presente modelo de utilidade é eliminar as desvantagens da técnica anterior, revelando um conjunto de atuador que é fiável, compacto, silencioso, barato e simples de fabricar.

[006] Esses objetivos são alcançados, de acordo com o modelo de utilidade, com as características da reivindicação independente 1.

[007] Modalidades vantajosas aparecem a partir das reivindicações dependentes.

[008] As características adicionais do modelo de utilidade parecerão mais claras a partir da descrição detalhada a seguir, que se refere a modalidades meramente ilustrativas e não limitativas mostradas nos desenhos anexos, em que:

[009] A Fig. 1 é uma vista em perspectiva explodida do conjunto de atuador do modelo de utilidade;

[010] A Fig. 2 é uma vista em perspectiva do conjunto de atuador da Fig. 1 na condição montada;

[011] A Fig. 3 é uma vista superior do conjunto de atuador da Fig. 2;

[012] A Fig. 4 é uma vista em perspectiva da Fig. 2, em que a tampa da caixa do conjunto do atuador é omitida;

[013] A Fig. 5 é uma vista superior do conjunto de atuador da Fig. 4.

[014] Com referência às Figuras, o conjunto de atuador com a inovação é divulgado, geralmente indicado com o número de referência (100).

[015] O conjunto de atuador (100) compreende uma caixa (S) com uma base (7), uma tampa (8) e uma capa (86).

[016] A caixa (S) abriga um motor elétrico (4) e um trem de engrenagem (T) que aciona uma polia (5) disposta fora da tampa (8). A capa (86) é montada sobre a tampa (8) para cobrir a polia (5).

[017] A polia (5) aciona um cabo Bowden (não mostrado nas figuras) que é adequado para ser conectado a uma parte da fechadura do veículo.

[018] O trem de engrenagem (T) compreende uma primeira engrenagem (1), uma segunda engrenagem (2) e uma terceira engrenagem (3).

[019] A primeira engrenagem (1) é uma engrenagem dupla que compreende uma primeira coroa dentada (10) e uma segunda coroa dentada (11) com diâmetro menor que a primeira coroa dentada. A primeira coroa dentada (10) possui dentes helicoidais.

[020] A segunda engrenagem (2) é uma engrenagem dupla que compreende uma primeira coroa dentada (20) e uma segunda coroa dentada (21) com diâmetro maior que a primeira coroa dentada.

[021] A terceira engrenagem (3) possui uma coroa dentada (30) que se estende por aproximadamente uma semicircunferência e um lóbulo (31) que se projeta radialmente para fora na direção oposta em relação à coroa dentada (30).

[022] A terceira engrenagem (3) possui uma haste central (32) com um canal axial estriado (33) para um acoplamento prismático com uma haste central (53) da polia. Em vista do exposto acima, uma rotação da terceira engrenagem (3) determina uma rotação da polia (5) e, consequentemente, uma atuação do cabo Bowden conectado à polia (5).

[023] O motor elétrico (4) tem um eixo de acionamento (40) conectado a um sem-fim (41) que engata com a primeira coroa dentada (10) da primeira engrenagem. A segunda coroa dentada (11) da primeira engrenagem engata com a primeira coroa dentada (20) da segunda engrenagem. A segunda coroa dentada (21) da segunda engrenagem engata com a coroa dentada (30) da terceira engrenagem. Em vista do exposto acima, uma atuação do motor elétrico (4) determina uma rotação da terceira engrenagem (3) e consequentemente uma rotação da polia (5) que aciona o cabo Bowden conectado à parte da fechadura.

[024] Os recursos de detecção são fornecidos na caixa (S) para detectar a posição da terceira engrenagem (3). Os recursos de detecção compreendem um microinterruptor (W) que é acionado por uma alavanca (6).

[025] A alavanca (6) tem o formato de um garfo, sendo articulada à caixa. A alavanca compreende um primeiro braço (61) direcionado para o lóbulo (31) da terceira engrenagem e um segundo braço (62) direcionado para o microinterruptor (W).

[026] Com referência à Fig. 5, uma mola (63) mantém a alavanca (6) em uma posição em que o segundo braço (62) da alavanca pressiona o microinterruptor (W). Quando a terceira marcha (3) gira no sentido horário, o lóbulo (31) da terceira marcha empurra o primeiro braço (61) da alavanca, fazendo com que a alavanca gire em torno do eixo articulado. Consequentemente, o segundo braço (62) da alavanca se afasta do microinterruptor (W) e o microinterruptor (W) altera seu status, indicando o movimento da terceira engrenagem (3) e, consequentemente, a polia (5) que acione o cabo Bowden conectado à parte da fechadura.

[027] O conjunto do atuador (100) compreende um conector elétrico (9) conectado ao motor elétrico (4). O conector elétrico (9) possui uma porta (90) que se projeta externamente da caixa (S) para receber um cabo elétrico para alimentar o motor elétrico (1).

[028] A caixa (7) compreende quatro assentos (70, 71, 72, 73) que abrigam o motor elétrico (4), a primeira engrenagem (1), a segunda engrenagem (2) e a terceira engrenagem (3), respectivamente. A primeira engrenagem (1) e a segunda engrenagem (2) são montadas de maneira giratória nos assentos (71, 72) por meio de eixos (15, 25). A terceira engrenagem (3) é montada de maneira giratória no assento (73) por meio de um conjunto de suportes rotativos (35) ou rolamentos ou recursos equivalentes.

[029] Uma primeira placa (P1) é montada em um assento (36) da caixa, atrás do motor elétrico (4), de modo a entrar em contato com uma extremidade traseira (46) do eixo de transmissão que se projeta na posição traseira do motor elétrico.

[030] Uma segunda placa (P2) é montada em um assento (37) da caixa, na frente do motor elétrico (4), de modo a entrar em contato com uma extremidade frontal (47) do eixo de acionamento.

[031] As placas (P1, P2) descarregam os impulsos axiais sofridos pelo motor elétrico (4) que, de outra forma, seriam descarregados na lataria do motor, causando danos.

[032] O conjunto de atuador (100) compreende uma pluralidade de clipes (77) que se engatam com flanges (78) que se projetam externamente a partir da base (7) da caixa. Os clipes (77) são adequados para engatar nos assentos da carroceria do veículo, a fim de fixar a caixa (S) na carroceria do veículo.

[033] A tampa (8) é fixada à base (7) da caixa por meio de parafusos (80) que são inseridos nos orifícios obtidos nas flanges (81) que se projetam externamente da tampa e são parafusados nos assentos (79) obtidos na base.

[034] A tampa (8) tem dois suportes anulares (82, 83) que suportam de maneira giratória os eixos (15, 25) da primeira e da segunda engrenagem.

[035] A tampa (8) possui um assento (84) que abriga a polia (5) e um furo de passagem (85) para a inserção da haste (53) da polia.

[036] A capa (86) cobre a polia (5) e possui uma abertura (87) adequada para inserir o cabo Bowden conectado à peça de fechadura.

[037] Diversas variações e modificações podem ser feitas às presentes modalidades do modelo de utilidade, as quais estão dentro do alcance de um especialista do campo, enquanto ainda se enquadram no escopo do modelo de utilidade divulgado pelas reivindicações anexas.

Claims

Conjunto de atuador (100), caracterizado pelo fato de que compreende:
- - uma caixa (S),
- - um motor elétrico (4),
- - uma polia (5) que aciona um cabo Bowden adequado para ser conectado a uma parte da fechadura do veículo, e
- - um trem de engrenagem (T) conectado ao motor elétrico (4) e à polia (5), de modo que a polia (5) gira quando o motor elétrico é acionado.
Conjunto de atuador (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida caixa (S) compreende uma base (7), uma tampa (8) e uma capa (86);
o referido motor elétrico (4) e o referido trem de engrenagem (T) sendo montados na base (7) e cobertos pela tampa (8);
a referida polia (5) sendo montada na tampa (8) e coberta pela tampa (86).
Conjunto de atuador (100), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o trem de engrenagem (T) compreende uma primeira engrenagem (1), uma segunda engrenagem (2) e uma terceira engrenagem (3).
Conjunto de atuador (100), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a primeira engrenagem (1) é uma engrenagem dupla que compreende uma primeira coroa dentada (10) e uma segunda coroa dentada (11) com diâmetro menor que a primeira coroa dentada; a segunda engrenagem (2) é uma engrenagem dupla que compreende uma primeira coroa dentada (20) e uma segunda coroa dentada (21) com diâmetro maior que a primeira coroa dentada; e a terceira engrenagem (3) possui uma haste central (32) com um canal axial estriado (33) para um acoplamento prismático com uma haste central (53) da polia.
Conjunto de atuador (100), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o motor elétrico (4) tem um eixo de acionamento (40) conectado a um sem-fim (41) que engata com a primeira coroa dentada (10) da primeira engrenagem.
Conjunto de atuador (100), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que compreende recursos de detecção dispostos na caixa (S) para detectar a posição da terceira engrenagem (3).
Conjunto de atuador (100), de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que os referidos recursos de detecção compreendem um microinterruptor (W) acionado por uma alavanca (6).
Conjunto de atuador (100), de acordo com a reivindicação 7 quando dependente de qualquer uma das reivindicações 3 a 6, caracterizado pelo fato de que a terceira engrenagem (3) possui uma coroa dentada (30) que se estende por aproximadamente uma semicircunferência e um lóbulo (31) que se projeta radialmente para fora na direção oposta em relação à coroa dentada (30);
a alavanca (6) tem o formato de um garfo, sendo articulada à caixa;
e a alavanca compreende um primeiro braço (61) direcionado para o lóbulo (31) da terceira engrenagem e um segundo braço (62) direcionado para o microinterruptor (W).
Conjunto de atuador (100), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que compreende um conector elétrico (9) conectado ao motor elétrico (4); o referido conector elétrico (9) tendo uma porta (90) que se projeta externamente da caixa (S) para receber um cabo elétrico para alimentar o motor elétrico (1).
Conjunto de atuador (100), de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 9, caracterizado pelo fato de que a caixa (7) compreende quatro assentos (70, 71, 72, 73) que alojam o motor elétrico (4), a primeira engrenagem (1), a segunda engrenagem (2) e terceira engrenagem (3), respectivamente; a primeira engrenagem (1) e a segunda engrenagem (2) são montadas de maneira giratória nos assentos (71, 72) por meio de eixos (15, 25); e a terceira engrenagem (3) é montada de maneira giratória no assento (73) por meio de um conjunto de suportes rotativos (35).
Conjunto de atuador (100), de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 10, caracterizado pelo fato de que compreende:
- - uma primeira placa (P1) montada em um assento (36) da caixa, atrás do motor elétrico (4), de modo a entrar em contato com uma extremidade traseira (46) do eixo de transmissão que se projeta na posição traseira do motor elétrico, e
- - uma segunda placa (P2) montada em um assento (37) da caixa, na frente do motor elétrico (4), de modo a entrar em contato com uma extremidade frontal (47) do eixo de acionamento.
Conjunto de atuador (100), de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 11, caracterizado pelo fato de que compreende uma pluralidade de clipes (77) que engatam com flanges (78) que se projetam externamente da base (7) da caixa; os referidos clipes (77) sendo adequados para engatar nos assentos da carroceria do veículo, a fim de fixar a caixa (S) na carroceria do veículo.