BR202017028330U2

BR202017028330U2 - Disposição construtiva introduzida em bomba de combustível

Info

Publication number: BR202017028330U2
Application number: BR202017028330-0U
Authority: BR
Inventors: Felipe Nista Feciano; Anderson Cortez Gonsalves; Bruno Viana Contin Hunger; Silvio Batista Pereira
Original assignee: Robert Bosch Limitada
Priority date: 2017-12-27
Filing date: 2017-12-27
Publication date: 2019-07-16
Also published as: WO2019126852A1

Abstract

?disposição construtiva introduzida em bomba de combustível?. é revelada uma bomba de combustível integrada, dentre outros elementos e componentes funcionalmente necessários, pelo menos um corpo principal, por uma estrutura de alojamento de solenoide, e marcações de identificação dispostas diretamente na estrutura de alojamento.

Description

/ 5 “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BOMBA DE COMBUSTÍVEL”

Campo do Modelo de Utilidade [0001] O presente modelo de utilidade se refere a uma disposição construtiva introduzida em bomba de combustível, a qual compreende um objeto de uso prático cuja forma inédita de um de seus componentes resulta na melhoria de sua fabricação.

[0002] A referida bomba de combustível, preferencialmente utilizada em veículos automotores, é provida de marcações de identificação dispostas de maneira aprimorada, que resultam em economia de material e facilidade de produção.

Fundamentos do Modelo de Utilidade [0003] Como é de conhecimento dos técnicos no assunto, bombas de combustível, as quais são normalmente utilizadas nos sistemas de ignição de veículos automotores, têm por objetivo deslocar/bombear o combustível armazenado em um tanque para o sistema de alimentação do motor. Desta forma, uma bomba de combustível compreende pelo menos uma via de entrada de combustível, pelo menos uma via de saída de combustível e pelo menos um circuito fluídico para circulação do combustível. É comum que o referido circuito fluídico compreenda pelo menos uma eletroválvula dedicada ao controle do fluxo de combustível.

[0004] É importantíssimo mencionar que a construção básica e os princípios funcionais de bombas de combustível são amplamente conhecidos pelos técnicos versados no assunto, além de serem amplamente descritos em literaturas técnicas específicas.

[0005] De todo modo, e a título de contextualização, a figura 1 ilustra uma concretização trivial de uma bomba de combustível pertencente ao atual estado da técnica. De forma geral, a referida bomba de combustível compreende um corpo principal A e uma estrutura de alojamento B para o solenoide D1 do atuador D2 da eletroválvula. Em adição, a referida bomba de combustível compreende ainda um

Petição 870170102495, de 27/12/2017, pág. 12/21 / 5 espaçador C, o qual compreende uma espécie de flange disposto entre uma porção do corpo principal A e a estrutura de alojamento B.

[0006] Ainda, também de acordo com o conhecimento dos técnicos no assunto, bombas de combustível costumam compreender marcações de identificação, dispostas externamente às bombas para facilitar o reconhecimento de suas características individuais de produção e funcionamento de cada.

[0007] Nas soluções previstas no estado da técnica, tais marcações são realizadas a laser, preferencialmente em placas metálicas E, dispostas sobre o corpo principal A. Tais soluções apresentam inúmeras desvantagens, uma vez que exigem a presença de um material metálico adicional, que não exerce qualquer outra função na bomba de combustível a não ser receber as ditas marcações.

[0008] Ainda, tal placa metálica precisa ser fixada à estrutura da bomba de combustível, o que dificulta o processo de fabricação como um todo.

[0009] Os documentos patentários DE10211355, CN101315054 e

US6012433 revelam bombas de combustível nas quais as marcações de identificação são feitas a laser, entretanto, não fica clara se essas marcações exigem a utilização de algum elemento intermediário, tal como a placa metálica previamente mencionada.

[0010] Dessa forma, existe a necessidade de novas soluções para marcações de identificação de bombas de combustível, que permitam uma produção facilitada e, principalmente, economia de material.

[0011] É com base neste cenário que surge o modelo de utilidade em questão.

Objetivos do Modelo de Utilidade [0012] Assim, é o objetivo fundamental do modelo de utilidade em questão revelar uma disposição construtiva introduzida em bomba de combustível cujas

Petição 870170102495, de 27/12/2017, pág. 13/21 / 5 marcações de identificação sejam facilmente dispostas na estrutura da dita bomba de combustível.

[0013] Em adição, é também um dos objetivos do presente modelo de utilidade revelar uma disposição construtiva introduzida em bomba de combustível cujo processo de produção seja simplificado, com economia de material, no que diz respeito à disposição das marcações de identificação.

Sumário do Modelo de Utilidade [0014] Os objetivos acima resumidos são integralmente alcançados por meio da disposição construtiva introduzida em bomba de combustível, a qual é integrada por pelo menos um corpo principal, pelo menos uma estrutura de alojamento de pelo menos um solenoide de eletroválvula, em que a dita bomba de combustível compreende ainda marcações de identificação dispostas diretamente na dita estrutura de alojamento.

[0015] Em uma concretização preferencial, as ditas marcações de identificação são feitas a laser. Ainda de maneira preferencial, a dita estrutura de alojamento é feita em material polimérico, particularmente resina epóxi.

Descrição Resumida dos Desenhos [0016] O modelo de utilidade em questão passa a ser pormenorizadamente detalhado com base nas figuras ilustrativas abaixo listadas, as quais:

[0017] A figura 1 ilustra, de forma esquemática, uma bomba de combustível convencional, pertencente ao atual estado da técnica;

[0018] A figura 2 ilustra, de forma esquemática, a disposição de uma placa metálica com as marcações de identificação, pertencente ao atual estado da técnica;

[0019] A figura 3 ilustra, de forma esquemática, a disposição das marcações de identificação, de acordo com o presente modelo de utilidade.

[0020] A figura 4 ilustra, de forma esquemática, a bomba de combustível de acordo com a presente invenção.

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Descrição Detalhada do Modelo de Utilidade [0021] Assim, e de acordo com os objetivos centrais do modelo de utilidade em questão, é revelada uma nova disposição construtiva introduzida em bomba de combustível cujo mérito inventivo é fundamentalmente focado na disposição das marcações de identificação, conforme ilustrado nas figuras 3 e 4.

[0022] Preliminarmente, resta novamente enfatizar que os componentes gerais e os princípios funcionais básicos de bombas de combustível tais como a ilustrada na figura 4 são amplamente conhecidos pelos técnicos versados no assunto e, em adição, amplamente descritos em literatura técnica especializada.

[0023] De todo modo, e tal como ilustrado na figura 4, observa-se que a bomba de combustível, objeto do presente modelo de utilidade, é fundamentalmente composta por pelo menos um corpo principal (1), e pelo menos uma estrutura de alojamento (2) de pelo menos um solenoide (3) de eletroválvula.

[0024] A dita bomba de combustível compreende ainda marcações de identificação (4) dispostas diretamente na dita estrutura de alojamento (2). Dessa forma, as marcações são dispostas em uma região de fácil visualização.

[0025] Como é possível perceber a partir da figura 3, as marcações de identificação (4) dispostas diretamente na estrutura de alojamento (2) descartam a utilização de qualquer placa metálica, tal como as soluções existentes no estado da técnica, o que garante economia de material e maior facilidade de produção à bomba de combustível do presente modelo de utilidade.

[0026] De maneira preferencial, as ditas marcações de identificação (4) são realizadas sobre à estrutura de alojamento (2) a laser.

[0027] Também de maneira preferencial, a dita estrutura de alojamento (2) é feita em material polimérico, de modo a facilitar as marcações a laser, e permitir maior facilidade de produção.

Petição 870170102495, de 27/12/2017, pág. 15/21 / 5 [0028] Dentre os materiais poliméricos de maior preferência para confecção da estrutura de alojamento (2), destacam-se as resinas epóxi.

[0029] Sendo assim, resta claro que o presente modelo de utilidade provê uma solução para o problema das marcações de identificação em bombas de combustível, permitindo a remoção da tradicional placa metálica usada no estado da técnica. A disposição construtiva do presente modelo de utilidade apresenta economia de material, e maior facilidade de produção em relação às bombas de combustível do estado da técnica.

[0030] É importante ressaltar que a descrição acima tem como único objetivo descrever de forma exemplificativa a concretização particular do modelo de utilidade em questão. Portanto, torna-se claro que modificações, variações e combinações construtivas dos elementos que exercem a mesma função substancialmente da mesma forma para alcançar os mesmos resultados, continuam dentro do escopo de proteção delimitado pelas reivindicações anexas.

Claims

1. Disposição construtiva introduzida em bomba de combustível, a referida sendo integrada por:

pelo menos um corpo principal (1);

pelo menos uma estrutura de alojamento (2) de pelo menos um solenoide (3) de eletroválvula;

a citada disposição construtiva introduzida em bomba de combustível sendo especialmente CARACTERIZADA pelo fato de que compreende marcações de identificação (4);

em que as ditas marcações de identificação (4) são dispostas diretamente na dita estrutura de alojamento (2).

2. Disposição construtiva introduzida em bomba de combustível, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que as ditas marcações de identificação (4) são feitas a laser.

3. Disposição construtiva introduzida em bomba de combustível, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, CARACTERIZADO pela dita estrutura de alojamento (2) ser feita em material polimérico.

4. Disposição construtiva introduzida em bomba de combustível, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADA pela dita estrutura de alojamento (2) ser feita em resina epóxi.