BR202014001166U2 - disposição construtiva de conjunto de bucha e aro para montagem de eixo em roda de carrinho de mão - Google Patents

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE CONJUNTO DE BUCHA E ARO PARA MONTAGEM DE EIXO EM RODA DE CARRINHO DE MÃO

Campo da invenção O presente modelo de utilidade refere-se a uma nova e singular disposição construtiva de um conjunto de bucha e aro que compõem um conjunto maior de elementos que fazem parte da montagem da roda de carrinhos de mão. Sendo que, o referido conjunto de bucha e aro apresenta vantagens para sua fabricação e também para o seu uso.

Estado da técnica Sabe-se que o carrinho de mão — que é uma ferramenta de trabalho na forma de uma caixa de transporte montada sobre uma roda e dois braços para manuseio — é largamente empregado nos mais diversos seguimentos da indústria, e até mesmo para trabalhos domésticos. Sendo que, os carrinhos de mão compreendem basicamente uma caixa rígida e aberta superiormente, a qual é montada sobre dois segmentos horizontais à modo de braços, os quais são montados - na extremidade oposta ao pega-mãos — sobre uma roda, a qual transmite o peso do conjunto ao chão, ao mesmo tempo que permite o seu deslocamento. Dito que, a roda do carrinho de mão compreende geralmente um conjunto de aro e pneu, sendo o aro montado naqueles braços por meio de um eixo, o qual é fixo, enquanto que o aro — juntamente com o pneu — gira no eixo por meio de uma bucha. Por sua vez, nos carrinhos de mão até o momento compreendidos no estado da técnica, aquela bucha que é montada no aro — e que tem como função permitir a rotação do aro sobre o eixo fixo - compreende um único elemento monoplástico, o qual apresenta formato tubular, cujo comprimento equivale à largura do aro, que por sua vez tem sua largura delimitada entre duas calotas discretamente convexas e que são unidas entre si à partir de suas faces posteriores, proporcionando assim um pequeno espaço vazio interno, sendo que, as referidas calotas apresentam aberturas passantes centrais e alinhadas horizontalmente entre si, de modo que é através destas duas aberturas que a bucha é introduzida, mantendo cada uma de suas extremidades rente à uma das aberturas passantes das duas calotas, e aí a referida bucha é arrebitada nas calotas, proporcionando sua fixação no aro. Por sua vez, para a montagem do conjunto bucha e aro no eixo do carrinho de mão, são empregados dois tubos espaçadores externos em tomo do eixo, de modo que estes espaçadores são dispostos entre os mancais de montagem do eixo e as estremidades da bucha, com o objetivo de manter o conjunto aro e pneu centralizados no eixo. A configuração construtiva acima descrita apresenta inconvenientes consideráveis. Sendo um dos inconvenientes o fato de que, sendo fixada no aro por meio de arrebitamento, a bucha não pode ser removida e substituída, de modo que assim, caso se verifique um desgaste acentuado da bucha, toma-se imperativo que seja substituído todo o conjunto de bucha e aro. Por outro lado, o emprego dos tubos espaçadores - devido ao comprimento da bucha ser correspondente à largura do aro e este ser demasiadamente estreito — implica no consumo de maior quantidade de matéria-prima; maior logística; e emprego de mais mão-de-obra na fabricação, o que aumenta os custos do carrinho de mão.

Objetivos da Invenção Com o objetivo de solucionar estes inconvenientes foi que se desenvolveu o presente modelo de utilidade, no qual é apresentada uma nova disposição construtiva para um conjunto de bucha e aro para a montagem da roda no carrinho de mão. Sendo que, o presente modelo se destaca do estado da técnica pelo fato de que a bucha é configurada na forma de duas unidades iguais mas independentes, sendo cada qual ancaixada num dos lados do aro por meio de simples pressão, de modo que assim, caso se verifique o desgaste acentuado das buchas, ou qualquer outro dano que inviabilize ou prejudique a eficiência das buchas, estas podem ser facilmente removidas e substituídas por buchas novas. E dito que, por sua vez, o aro apresenta suas calotas com convexidade mais acentuada, aumentando sua largura, e também apresenta suas aberturas centrais configuradas de modo a receber o encaixe das referidas buchas, as quais ainda apresentam uma projeção horizontal externa maior, contribuindo assim para dispensar o emprego dos tubos espaçadores para centralização da roda.

Descrição dos desenhos Para melhor compreensão do presente modelo de utilidade, é feita em seguida uma descrição detalhada do mesmo à partir de desenhos, onde a: FIGURA I ilustra em disposição explodida o conjunto de bucha e aro em perspectiva superior, incluindo a montagem do pneu no aro; FIGURA 2 ilustra em disposição montada o conjunto de bucha e aro em perspectiva superior, incluindo a montagem do pneu no aro; FIGURA 3 ilustra o aro em perspectiva; FIGURA 4 ilustra o aro em elevação anterior FIGURA 5 ilustra o aro em elevação lateral; FIGURA 6 ilustra a bucha em perspectiva anterior; FIGURA 7 ilustra a bucha em perspectiva posterior; FIGURA 8 ilustra a bucha em elevação lateral; FIGURA 9 ilustra a bucha em corte vertical central; FIGURA 10 ilustra em corte vertical central as duas buchas montadas no aro; FIGURA 11 ilustra em corte vertical central as duas buchas e o aro em disposição explodida; e a FIGURA 12 ilustra em perspectiva o carrinho de mão com a montagem do conjunto bucha e aro.

Descrição detalhada da invenção De acordo com estas ilustrações e seus pormenores, o presente modelo de utilidade: DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE CONJUNTO DE BUCHA E ARO PARA MONTAGEM DE EIXO EM RODA DE CARRINHO DE MÃO compreende inicialmente um aro (A) constituído preferencialmente de material metálico, mas podendo ser constituído de material plástico ou outro material de rigidez compatível. Sendo que, o referido aro (A) compreende uma calha circular (1), a qual é destinada à receber a montagem do pneu (P) sobre seu diâmetro externo, enquanto que, seu diâmetro interno é fechado por meio de duas calotas (2) convexas e unidas entre si por meio de suas faces posteriores. Sendo que, as referidas calotas (2) apresentam cada qual uma abertura central circular passante (3), totalizando no conjunto duas destas aberturas (3) alinhadas horizontalmente entre si. E dito que a borda contomante das referidas aberturas (3) recebem dobra arredondada ou espessamento, proporcionando um anel de reforço estrutural (4).

Por sua vez, o conjunto ainda compreende um par de buchas (B), as quais são constituídas de material plástico rígido, ou outro material de características compatíveis. Sendo que, cada bucha (B) compreende um corpo monoplástico configurado em sua região média por um segmento cilíndrico (5), cujo diâmetro corresponde ao diâmetro daquela abertura circular passante (3) do aro (A). E dito que, o referido segmento cilíndrico (5) também é dotado de uma abertura circular passante central (6). Dito ainda que, o segmento cilíndrico (5) apresenta sua extremidade anterior ligeiramente alargada (7), enquanto que a sua extremidade posterior se apresenta chanfrada (8). A montagem e funcionamento da presente DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE CONJUNTO DE BUCHA E ARO PARA MONTAGEM DE EIXO EM RODA DE CARRINHO DE MÃO é simples e prática. Sendo que, cada abertura circular passante (3) das correspondentes calotas (2) do aro (A) recebe extemamente uma bucha (B), a qual tem seu segmento médio (5) integralmente introduzido no interior da referida abertura (3), permanecendo extemamente apenas aquele alargamento (7). E assim, o eixo (9) do carrinho de mão é traspassado através das duas aberturas passantes (6) das buchas (B), e na sequência é montado em mancais (10), que por sua vez são montados nos braços (11) do carrinho de mão.

Logicamente, a presente DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE CONJUNTO DE BUCHA E ARO PARA MONTAGEM DE EIXO EM RODA DE CARRINHO DE MÃO pode ser fabricada com variedade de matérias-primas e também com variação de tamanhos e proporções entre suas partes constituítes, de acordo com necessidades de uso diferenciadas. Bem como, também podem variar as formas geométricas de suas partes, desde que sejam mantidas as características particulares e que são essenciais à sua realização.

Claims (1)

1) DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE CONJUNTO DE BUCHA E ARO PARA MONTAGEM DE EIXO EM RODA DE CARRINHO DE MÃO, é caracterizado por compreender um aro (A), o qual compreende uma calha circular (1) sobre o seu diâmetro externo, enquanto que, seu diâmetro interno é fechado por meio de duas calotas (2) convexas e unidas entre si por meio de suas faces posteriores, sendo que, as referidas calotas (2) apresentam cada qual uma abertura central circular passante (3), totalizando no conjunto duas destas aberturas (3) alinhadas horizontalmente entre si, e dito que a borda contomante das referidas aberturas (3) recebem dobra arredondada ou espessamento, proporcionando um anel de reforço estrutural (4), e dito também que, o conjunto ainda compreende um par de buchas (B), as quais são constituídas de material plástico rígido, ou outro material de características compatíveis, sendo que, cada bucha (B) compreende um corpo monoplástico configurado em sua região média por um segmento cilíndrico (5), cujo diâmetro corresponde ao diâmetro daquela abertura circular passante (3) do aro (A), e dito que, o referido segmento cilíndrico (5) também é dotado de uma abertura circular passante central (6), dito ainda que, o segmento cilíndrico (5) apresenta sua extremidade anterior ligeiramente alargada (7), enquanto que a sua extremidade posterior se apresenta chanfrada (8), e assim, as duas buchas (B) são montadas no interior daquelas aberturas (3) do aro (A), e recebem o eixo (9) do carrinho de mão através daquelas aberturas passantes (6).