TWM559787U - 車用的輔助工具組及其手工具 - Google Patents

Abstract

一種車用的輔助工具組及其手工具，該輔助工具組包含至少兩個可拆離地結合的所述手工具，每個手工具都包括一個握座、一個工具件，以及至少一個將該工具件可拆離地和該握座套接的定位機構，該握座具有一個握柄部，以及一個與該握柄部連接的夾靠部，該握柄部並界定出一個組裝槽，而該工具件具有一個可通過該夾靠部後伸入該組裝槽的套合部，以及一個與該套合部連接並突出於該組裝槽的驅動部。利用所述定位機構將該握座及該工具件可拆離的套接，不僅可以達到握拿省力、穩固等目的，相套卡的所述手工具，在攜帶上也更為方便。

Description

車用的輔助工具組及其手工具

本新型是關於一種輔助工具組，特別是指一種適合運用在例如自行車等等之車用領域上的輔助工具組，以及該輔助工具組的手工具。

一般例如自行車等等的車輛在使用時，為了方便檢修及更換零件，通常會在車體的適當位置擺放一個工具箱，再於該工具箱內擺放數支手工具，所述手工具通常包括一個金屬製造的握柄部，以及一個由該握柄部一體延伸的驅動部，由於車體上需要拆裝、維修部位的結構及零件不同，因此，必需在該工具箱內擺放數支具有不同結構之驅動部的手工具。

然而，習知手工具為了可以拆組車體上的零件，通常採用具有較佳結構強度的金屬來製造，此種由金屬材料一體成型的手工具雖然可以拆組車體上的零件，但是在使用時，金屬材料相當沉重，且為了方便握拿，該手工具的體積也不能太小，特別是供握拿的該握柄部，但只是為了方便握拿增加該握柄部的體積，不但會增加整體重量，造成握拿時費力，如果使用在自行車的領域中，也會增加車體移動的負載。另一方面，習知手工具是各別獨立，彼此之間無法相結合，因此，在使用時不僅容易遺失，也需要設置工具箱來收納，此種情況也會增加攜帶的體積，同時影響攜帶的方便性，特別是運用在自行車的領域時，該缺失更為明顯。

本新型之目的，是在提供一種能夠克服先前技術的至少一個缺點之車用的輔助工具組，以及該輔助工具組的手工具。

本新型之輔助工具組包含至少兩個可拆離地結合的手工具，每個手工具都包括一個握座、一個工具件，以及至少一個將該工具件可拆離地和該握座套接的定位機構，該握座具有一個握柄部，以及一個與該握柄部連接的夾靠部，該握柄部界定出一個組裝槽，該工具件具有一個可通過該夾靠部後伸向該組裝槽的套合部，以及一個與該套合部連接並突出於該組裝槽的驅動部。該至少一個定位機構具有一個設在該握座之該握柄部上的第一定位部，以及一個設在該工具件之套合部上並和該第一定位部可分離套合的第二定位部。

本新型之功效在於：利用所述定位機構將該握座及該工具件可拆離的結合，不僅可以達到握拿省力、穩固的功效，相套卡的所述手工具，也具有方便攜帶的功效。

參閱圖1、2、3，本新型輔助工具組的一個實施例適合用來拆裝或維修一個車體的零件，並包含至少兩個可分離地套卡在一起的手工具1、1’，在本實施例，該輔助工具組包含兩個所述的手工具1、1’，但在實施時不以此為限，可以是三個、四個，或者更多個，組裝的數量是根據車體維修需要而定，由於該等手工具1、1’的結構類似，以下主要說明該手工具1。

該手工具1包括一個握座2、一個工具件3，以及兩個將該工具件3可分離地套裝在該握座2上的定位機構4、4’，該握座2較佳是採用強度佳且重量輕的塑膠材料製造，並具有一個沿著一個長度方向20延伸的握柄部21、一個與該握柄部21一體連接的夾靠部22，以及一個與該握柄部21一體連接的撬扳部23，該夾靠部22及該撬扳部23分別位於該握柄部21之該長度方向20的相反側。其中，該握柄部21具有一個長矩形的槽底壁211，以及一個U形並圍繞該槽底壁211的槽側壁212，該槽底壁211及該槽側壁212共同界定出一個組裝槽213。該槽底壁211具有一個朝向該組裝槽213的第一面214，以及一個與該第一面214平行間隔的第二面215，而該槽側壁212具有兩個間隔並沿著該長度方向20延伸的第一壁段216，以及一個垂直連接所述第一壁段216並鄰近該撬扳部23的第二壁段217。

該夾靠部22具有兩個分別由該槽側壁212的所述第一壁段216沿著該長度方向20延伸並連接的夾靠壁220，該等夾靠壁220界定出一個缺槽221，每個夾靠壁220都具有一個垂直於該長度方向20的靠抵段222，以及一個連接在該靠抵段222及所述第一壁段216的其中之一的連接段223，該靠抵段222與該槽底壁211相間隔，兩者之間的寬度恰好等於該工具件3的厚度，並分別位於該工具件3的相反側，每個靠抵段222都具有一個沿著該長度方向20設置的限位凹槽224。該撬扳部23具有一個由該握柄部21一體延伸且厚度逐漸縮小的延伸段231，以及一個由該延伸段231的末端彎折的撬扳段232，該撬扳段232與該延伸段231之間具有一個夾角233，所述夾角233大於90度，較佳是介於120~150度之間。

又該握座2還具有一個設在該握柄部21之該第二面215上的突卡框24，該突卡框24是一個U形的結構，並具有兩個沿著該長度方向20延伸且平行的第一框條241，以及一個垂直連接所述第一框條241的第二框條242，該等第一框條241之間具有一個外側距離L1，該外側距離L1大致等於該組裝槽213的一個內側距離L2。

本實施例該工具件3較佳是採用金屬材料製造，並具有一個一端可伸入該握座2之該組裝槽213內的套合部31，以及一個與該套合部31一體連接並突出於該組裝槽213的驅動部32，該套合部31具有兩個可分別靠抵在該握座2的所述限位凹槽224內的限位桿311，而該驅動部32的形狀並無特別的限制，在本實施例，該手工具1之該驅動部32具有一個六角形的驅動孔，方便用來轉動相配合的螺帽或者螺絲，而該手工具1’之該驅動部32是一個勾狀的結構，但本新型所述的驅動部32並不以前述舉例為限，舉凡適合用來組卸車體上的零件，皆屬於本新型所定義的該驅動部32。

本新型所述的定位機構4、4’，其數量並無特別的限制，可以是一個，亦可為數個，在本實施例，每個定位機構4、4’都具有一個由該握座2之該第一面214突出的第一定位部41，以及一個設在該工具件3之該套合部31上的第二定位部42，該第一定位部41及該第二定位部42是可分離地套合，其形式並無特別的限制，在本實施例，該定位機構4之該第一定位部41是一個矩形的突體，該第二定位部42是一個矩形的穿孔。而該定位機構4’之該第一定位部41是中空的柱狀的突體，該第二定位部42是一個圓形的穿孔，前述穿孔及突體的形狀並無特別的限制，也可以對調。

參閱圖2、3、4，本實施例該輔助工具組在組裝時，如圖3所示，先讓該工具件3由該夾靠部22斜插入該握座2，當每個定位機構4、4’的該第一定位部41對應該第二定位部42時，扶正該工具件3，就可以讓每個第一定位部41與相對應之該第二定位部42套合，該槽底壁211及所述靠抵段222也分別扶持在該工具件3之該套合部31的相反側，這時候該工具件3和該握座2穩固的結合。安裝後，該工具件3的每個限位桿311分別夾靠在該握座2上相對應的該限位凹槽224內。使用時，根據使用的需要，選擇具有適合結構之該驅動部32的所述手工具1、1’來使用，舉例來說，要拆解螺絲或螺帽，可使用該手工具1，在使用時，由於該握座2可以擴大該工具件3之該套合部31的寬度及面積，故本實施例該等手工具1、1’在單獨使用時，不僅握拿時相當的穩固、方便，由於該握座2可以採用重量較輕的塑膠來製造，故握拿時也較為省力。

另一方面，本實施例每個手工具1、1’的該握座2都具有該撬扳部23，前述撬扳部23的該撬扳段232適合用來拆解車體的一個輪胎11，亦即，該撬扳部23的該撬扳段232可以輕易的插入該輪胎11及一個輪框12之間，並且協助使用者自該輪框12上拆下該輪胎11。換言之，本實施例每個手工具1、1’除了具有該驅動部32可以協助拆組車子的零件外，位於該驅動部32相反側的該撬扳部23也可以協助使用者拆裝該輪胎11，故本實施例每個手工具1、1’都是一種功能多樣化的結構。

參閱圖1、5，本實施例所述的手工具1、1’除了具有以上的功效外，亦可相搭接，以增進攜帶的方便性，亦即，本實施例的每個手工具1、1’還包括一個由該握座2及該工具件3共同界定而成的夾持區域10，該夾持區域10位於該工具件3的該套合部31以及該握座2的該組裝槽213間，所述夾持區域10並與該握座2之該突卡框24相對應。當所述手工具1、1’相套合時，該手工具1’的該突卡框24將卡入該手工具1之該夾持區域10內，使所述手工具1、1’可以整齊的疊接在一起。故本新型除了每支手工具1、1’都具有握拿省力、穩固、功能多樣化等功效外，該輔助工具組也具有方便攜帶的功效。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧手工具
1’‧‧‧手工具
10‧‧‧夾持區域
11‧‧‧輪胎
12‧‧‧輪框
2‧‧‧握座
20‧‧‧長度方向
21‧‧‧握柄部
211‧‧‧槽底壁
212‧‧‧槽側壁
213‧‧‧組裝槽
214‧‧‧第一面
215‧‧‧第二面
216‧‧‧第一壁段
217‧‧‧第二壁段
22‧‧‧夾靠部
220‧‧‧夾靠壁
221‧‧‧缺槽
222‧‧‧靠抵段
223‧‧‧連接段
224‧‧‧限位凹槽
23‧‧‧撬扳部
231‧‧‧延伸段
232‧‧‧撬扳段
233‧‧‧夾角
24‧‧‧突卡框
241‧‧‧第一框條
242‧‧‧第二框條
3‧‧‧工具件
31‧‧‧套合部
311‧‧‧限位桿
32‧‧‧驅動部
4‧‧‧定位機構
4’‧‧‧定位機構
41‧‧‧第一定位部
42‧‧‧第二定位部
L1‧‧‧外側距離
L2‧‧‧內側距離

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 　圖1是本新型輔助工具組的一個實施例的一個立體分解圖； 　圖2是該實施例的另一個立體分解圖，單獨說明該輔助工具組的一個手工具； 　圖3是該實施例的一個縱向剖視示意圖，說明該手工具； 　圖4是該實施例的一個使用狀態參考圖，說明利用該手工具拆解一個輪胎的情況；及 　圖5是該實施例的一個橫向剖視組合圖。

Claims (9)

1. 一種手工具，包括： 一個握座，具有一個握柄部，以及一個與該握柄部連接的夾靠部，該握柄部界定出一個組裝槽； 一個工具件，具有一個可通過該夾靠部後伸向該組裝槽的套合部，以及一個與該套合部連接並突出於該組裝槽的驅動部；及 至少一個定位機構，具有一個設在該握座之該握柄部上的第一定位部，以及一個設在該工具件之套合部上並可和該第一定位部可分離的套合的第二定位部。
2. 如請求項1所述的手工具，其中，該握柄部具有一個沿著一個長度方向延伸的槽底壁，以及一個與該槽底壁連接並共同界定出該組裝槽的槽側壁，該槽側壁具有兩個沿著該長度方向延伸並相間隔的第一壁段，而該夾靠部具有兩個分別由所述第一壁段延伸的夾靠壁，每個夾靠壁都具有一個與該槽底壁分別扶持在該手工具之該套合部相反側的靠抵段。
3. 如請求項2所述的手工具，其中，該夾靠部的每個靠抵段都具有一個沿著該長度方向設置的限位凹槽，而該手工具之該套合部具有兩個分別抵靠在該限位凹槽內的限位桿。
4. 如請求項1所述的手工具，其中，該握座還具有一個與該握柄部連接的撬扳部，該撬扳部與該夾靠部分別位於該握柄部的一個長度方向的相反側。
5. 如請求項4所述的手工具，其中，該撬扳部具有一個由該握柄部延伸的延伸段，以及一個與該延伸段連接並彎折的撬扳段。
6. 如請求項5所述的手工具，其中，該撬扳段及該延伸段之間具有一個介於120度至150度的夾角。
7. 如請求項1所述的手工具，其中，該至少一個定位機構的該第二定位部為穿孔的形式，而該第一定位部為可套卡在該穿孔內的突體的形式。
8. 一種車用的輔助工具組，包含： 至少兩個可分離地套卡並如請求項1至請求項7中任一項所述的手工具。
9. 如請求項8所述的車用的輔助工具組，其中，每個手工具還都包括一個由該握座之該握柄部及該工具件之該套合部共同界定而成的夾持區域，又每個手工具的該握座還都具有一個可框夾在另一個該手工具的該夾持區域內的突卡框。