BR112020002385B1 - Roda de duas peças - Google Patents
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Abstract
A presente invenção fornece uma roda de 2 (duas) peças que compreende uma primeira seção e uma segunda seção, em que a roda compreende áreas com diâmetro variável ao longo da sua largura e a primeira seção e a segunda seção são unidas na área da roda com o menor diâmetro.
Description
[001] O presente pedido reivindica prioridade e o benefício do Pedido de Patente Provisório Norte-Americano pendente n° 62/542.520, depositado em 8 de agosto de 2017.
[002] A presente invenção refere-se a rodas para automóveis e outros veículos com rodas. Particularmente, a presente invenção refere-se a uma roda de 2 (duas) peças.
[003] Como é bem conhecido, os consumidores frequentemente desejam múltiplas escolhas e opções quando adquirem um automóvel, para permitir opções com base na aparência, preço ou alguma outra característica (como economia de combustível). Com isto em mente, a presente invenção fornece uma roda moldada de 2 (duas) peças única e inovadora que oferece muitos benefícios, que incluem peso reduzido, aparência variada, custo reduzido e maior economia de combustível. Mais especificamente, a presente invenção fornece uma roda que minimiza o seu peso, mas mantém a resistência necessária.
[004] As rodas compostas no estado da técnica geralmente são extremamente caras, devido aos custos dos materiais envolvidos na sua fabricação e ao tempo envolvido na fabricação de cada roda. A presente invenção fornece uma roda de 2 (duas) peças resistente, leve e atraente, que é mais barata e de fácil fabricação.
[005] Em um aspecto, a presente invenção fornece uma roda moldada de 2 (duas) peças que compreende uma seção de raio e uma seção de tambor, em que a seção de raio e as seções de tambor são unidas no centro de deposição da roda.
[006] Em outro aspecto, a presente invenção fornece uma roda de 2 (duas) peças que compreende uma primeira seção e uma segunda seção, em que a roda compreende áreas com diâmetro variável ao longo da sua largura e a primeira seção e segunda seção são unidas na área da roda com o menor diâmetro.
[007] Para melhor ilustrar as vantagens e características da presente invenção, uma descrição mais específica da presente invenção será apresentada com referência às suas realizações específicas que são ilustradas nos desenhos anexos. Apreciar-se-á que esses desenhos não são considerados limitações do escopo. A presente invenção será descrita e explicada com especificidade e detalhes adicionais utilizando-se os desenhos, nos quais: - a Figura 1 exibe uma vista frontal de uma realização da roda de acordo com a presente invenção; - a Figura 2 exibe uma vista posterior de uma realização da roda de acordo com a presente invenção; - a Figura 3 exibe uma vista em corte superior de uma realização da roda de acordo com a presente invenção; - a Figura 4 exibe uma vista em perspectiva de uma realização da seção de raio de acordo com a presente invenção; - a Figura 5 exibe uma vista em perspectiva de uma realização da seção de tambor de acordo com a presente invenção; e - a Figura 6 exibe uma vista lateral da união da seção de tambor e da seção de raio.
[008] Conforme exibido nas Figuras 1-6, a presente invenção fornece uma roda 10 aprimorada de 2 (duas) peças que pode ser utilizada em vários automóveis, incluindo, mas sem limitações, carros de passeio e caminhões. A roda 10 descrita na presente patente oferece muitas características vantajosas não encontradas em rodas do estado da técnica, tais como peso menor e construção mais forte.
[009] A Figura 1 exibe uma vista frontal da roda 10 totalmente montada. A roda compreende uma seção de raio 20 (que é mais distante do automóvel no qual a roda 10 está instalada) e uma seção de tambor 30 (que é mais próxima do automóvel no qual a roda está instalada). A Figura 2 exibe uma vista posterior da roda totalmente montada, enquanto a Figura 3 exibe uma vista em corte superior da roda 10 totalmente montada.
[0010] A seção de raio 20 inclui um ou mais raios 40 que servem para agregar resistência à roda 10 e também para fornecer aparência decorativa agradável. Desta forma, os técnicos comuns no assunto podem apreciar que, embora seja exibido um projeto nas figuras incluídas no presente, muitos outros projetos e disposições de raio são possíveis com base na preferência do consumidor e o escopo da presente invenção não deverá ser limitado pelo projeto exibido nas figuras. Adicionalmente, o formato, projeto, número e comprimento dos raios 40 podem variar para aumentar a resistência da roda 10. A seção de raios 20 e os raios 40 podem também incluir uma ou mais tiras compostas de fibra 25. As tiras compostas de fibra 25 podem ser comodeladas entre camadas de fibra à medida que a seção de raio 20/raios 40 são moldados, ou podem ser unidas à seção de raio 20/raios 40 após a modelagem dessas características. As tiras compostas de fibra 25, conforme exibido na Figura 3, podem ser colocadas ao longo da superfície exterior de um ou mais raios 40 ou, alternativamente, podem ser localizadas onde os raios 40 encontram o eixo ou centro da seção de raio, ao longo da aba ou borda exterior da seção de raio ou onde os raios 40 atingem o tambor.
[0011] A seção de raio 20 também inclui uma série de aberturas próximas ao seu centro, incluindo uma ou mais aberturas de viga da roda 50 e uma abertura central 70. As aberturas de viga da roda 50 são configuradas para receber as vigas de roda rosqueadas (às vezes denominadas parafusos de roda) presentes sobre o centro do veículo no qual a roda 10 será instalada. Consequentemente, conforme exibido nas figuras anexas, pode haver 5 (cinco) aberturas de viga da roda (que é o número comum na maioria dos carros de passeio), mas poderá haver mais ou menos aberturas de viga da roda, se necessário para instalação em um veículo ou tipo de veículo específico. Poderá haver, por exemplo, até 4 (quatro) aberturas de viga da roda ou mesmo 12 (doze). Conforme exibido nas figuras anexas, pode haver um recesso sobre o lado externo da seção de raio 20 na qual as porcas se encaixam durante instalação, embora isso não seja necessário. Alternativamente, pode haver apenas uma única abertura na roda, em que o centro atravessa a abertura e uma porca é roscada sobre o centro para fixar a roda.
[0012] Opcionalmente, a seção de raio 20 pode incluir uma ou mais inserções 55 que podem ser geralmente complementares ao formato e tamanho das aberturas de viga da roda 50. Essas inserções 55 podem ser moldadas integralmente perto da região da seção de raio 20 próxima às aberturas de raio da roda 50. Essas inserções 55 podem ser de vários formatos e composições. A inserção 55 pode, por exemplo, complementar o formato e o tamanho da abertura de viga da roda 50 e formar um círculo concêntrico com ela, conforme exibido na Figura 2, e ser colocada em torno de uma ou mais das aberturas de viga da roda 50. Alternativamente, a inserção 55 poderá ser retangular e colocada próxima à abertura de viga da roda, mas não ter formato circular. A inserção 55 pode ser de metal ou outros materiais adequados para auxiliar na distribuição das forças impostas sobre a roda 10 quando as porcas forem apertadas nas vigas da roda. Após as vigas da roda atravessarem as aberturas de viga da roda 50, uma ou mais porcas ou outro dispositivo de fixação serão geralmente parafusados sobre as vigas da roda rosqueadas para fixar a roda 10 ao veículo com segurança. A abertura do centro 70 é fornecida de forma que o centro do veículo possa atravessar a seção de raio 20. Como apreciarão os técnicos comuns no assunto, as dimensões da abertura do centro 70 frequentemente variarão devido à marca e modelo do veículo no qual a roda 10 deve ser instalada - ou seja, uma roda projetada para instalação em um Ford® pode ter abertura do centro 70 com dimensões diferentes de uma roda projetada para encaixe em um Subaru®.
[0013] A seção de raio 20 também inclui uma abertura de haste de válvula 60 que recebe uma haste de válvula que é utilizada para adicionar ar (ou outros gases apropriados, como nitrogênio) ao pneu que repousa sobre a roda 10.
[0014] A seção de raio 20 também inclui uma saliência do talão 100 sobre sua superfície voltada para o lado interno que fixa o talão do pneu à roda 10.
[0015] A seção de raio 20 também possui uma superfície de encaixe 80 que se encontra em contato com a superfície de encaixe 110 da superfície do tambor quando a roda 10 estiver montada (conforme discutido com mais detalhes abaixo).
[0016] A seção de tambor 30 é a porção da roda 10 mais próxima ao automóvel. A seção de tambor 30, assim como a seção de raio 20, inclui uma saliência do talão 100 sobre sua superfície voltada para o lado externo que fixa o talão do pneu à roda 10. Em uma realização, conforme exibido na Figura 5, por exemplo, a seção de tambor 30 tem seu diâmetro reduzido ao longo da sua largura ou, em outras palavras, a parte mais interna da seção de tambor 30 pode ter diâmetro maior que a parte mais externa.
[0017] Além disso, a seção de tambor 30 possui uma superfície de encaixe 110 que pode ser complementar à superfície de encaixe 80 da seção de raio. Como se pode apreciar a partir dos desenhos anexos, áreas diferentes da roda 10 possuem diâmetros diferentes. A área da roda com a saliência do talão 100, por exemplo, possui diâmetro diferente da área central da roda 10. Em uma realização, a superfície de encaixe 110 está geralmente localizada no centro de deposição (também conhecido como o poço do pneu) da roda 10, ou a área da roda onde ela é mais estreita e, portanto, a superfície de encaixe 80 oposta da seção de raio 20 na qual as seções são unidas também está localizada no centro de deposição e o centro de deposição de uma roda 10 facilita a montagem do pneu, por permitir que os fios do talão do pneu mantenham seu formato/comprimento/diâmetro natural durante o processo de montagem. A saliência do talão 100 pode ser moldada ou formada integralmente com a seção de raio 20 e a seção de tambor 30, conforme exibido na Figura 5, ou pode ser fabricada separadamente e afixada ou fixada à seção de raio 20 e seção de tambor 30 conforme exibido na Figura 6.
[0018] A superfície de encaixe 110 da seção de tambor 30 inclui um ou mais espaçadores 120 que funcionam para fornecer uma lacuna entre a superfície de encaixe 80 da seção de raio 20 e a superfície de encaixe 110 da seção de tambor após a montagem da roda. Esta lacuna permite espaço para que o adesivo utilizado para unir a seção de raio 20 e a seção de tambor 30 seja aplicado de forma homogênea, endureça corretamente e fixe as duas seções, de forma a criar uma roda 10 resistente e confiável. Em uma realização, o adesivo pode ser selecionado a partir do grupo que consiste de adesivos com base em uretano e epóxi. Em uma realização, os espaçadores 130 possuem altura entre 0,0127 e 0,1524 cm. Alternativamente, a superfície de encaixe 80 da seção de raio pode compreender um ou mais espaçadores no lugar da seção de tambor 30.
[0019] A superfície de encaixe 110 da seção de tambor 30 pode ter uma aba ou parada 130 sobre a qual a borda frontal da superfície de encaixe 80 da seção de raio repousa quando as duas seções são encaixadas corretamente durante a montagem. Esta aba ou parada 130 funciona para auxiliar a criação de sobreposição adequada pelas duas superfícies de encaixe 80, 100 opostas para fornecer montagem segura. A quantidade de sobreposição pode variar, dependendo do uso desejado da roda. Em algumas realizações, a quantidade de sobreposição é de 0,254 a 15,24 cm, 1,27 a 12,7 cm, 2,54 a 10,16 cm e 3,81 a 7,62 cm. Em realização preferida, a quantidade de sobreposição é de 3,81 a 5,08 cm.
[0020] Além da junção sobreposta exibida nas figuras anexas, a região de sobreposição poderá ter construção ou segmentos de lingueta e ranhura para auxiliar na fixação da seção de raio 20 à seção de tambor 30. Opcionalmente, além do adesivo utilizado para fixar a seção de raio 20 à seção de tambor 30, podem ser utilizados dispositivos de fixação mecânica como rebites, porcas ou fita.
[0021] As Figuras 4 e 5 exibem vistas em perspectiva da seção de raio 20 e da seção de tambor 30, respectivamente. A Figura 6 exibe uma vista lateral/vista de corte da sobreposição das superfícies de encaixe 80, 110 opostas.
[0022] A roda 10 pode ser feita de muitos materiais diferentes, que incluem materiais compostos como fibra de carbono. A expressão “fibra de carbono”, da forma utilizada no presente, inclui todas as fibras que consistem essencialmente de carbono, que variam desde fibras de grafite a fibras de carbono amorfo. Fibras de grafite são fibras que consistem essencialmente de carbono e possuem um padrão de difração de raio X predominante característico de grafite. Fibras de carbono amorfo são fibras que consistem essencialmente de carbono e possuem um padrão de difração de raio X essencialmente amorfo. Além disso, a expressão também inclui outros materiais de alta resistência e baixa densidade, como boro, fibra de vidro ou similares, ou quaisquer destes em uma mistura, como 1-99% de fibra de carbono misturada com 991% de fibra de vidro. A roda 10 pode compreender, por exemplo, um ou mais dos materiais compostos a seguir: mistura de fibra de vidro/fibra de carbono, fibra de carbono ou fibra de vidro. Adicionalmente, aditivos como nanopartículas podem ser adicionados aos materiais compostos antes da modelagem. Além disso, a roda 10 descrita no presente pode não ser fabricada a partir de um material composto, mas sim de um material metálico como alumínio, aço ou outra liga. Em uma realização na qual a roda 10 é fabricada a partir de um material metálico, os componentes da roda podem ser forjados, fundidos ou maquinados.
[0023] Além dos materiais compostos e opcionalmente nanopartículas, utiliza-se resina para ligar os materiais compostos durante a modelagem. Em uma realização, a resina é selecionada a partir do grupo que consiste de resinas epóxi, de poliuretano, borracha e poliéster. Em outra realização, a resina é uma resina de vinil éster/poliuretano ou qualquer outra resina polimérica termorretrátil ou termoplástica, ou uma matriz metálica. Em outras realizações alternativas, a resina pode ser selecionada a partir do grupo que consiste de borracha de butadieno, borracha de etileno- propileno-dieno, formaldeído melamina, borracha natural, formaldeído fenol, poliamida, policarbonato, polipropileno e politetrafluoroetileno.
[0024] A roda 10 pode ser construída utilizando- se vários métodos de fabricação, incluindo modelagem por compressão. Em uma realização, a roda 10 é construída utilizando-se um processo de composto de modelagem em laminados (SMC) ou um processo de composto de modelagem em massa (BMC).
[0025] Embora tenham sido descritas realizações específicas da presente invenção, não se pretende que essas referências sejam interpretadas como limitações do escopo da presente invenção, exceto conforme estabelecido nas reivindicações.
Claims (14)
1. RODA MOLDADA DE 2 (DUAS) PEÇAS, que compreende uma seção de raio (20) e uma seção de tambor (30), em que a seção de raio (20) e a seção de tambor (30) são unidas no centro de deposição da roda e em que a seção de raio (20) e a seção de tambor (30) têm superfícies de encaixe complementares caracterizada pela a superfície de encaixe (110) da seção de tambor ter uma aba (130) configurada para repousar contra uma borda frontal da superfície de encaixe da seção de raio (80) quando a seção de raio (20) e a seção do tambor (30) são unidas.
2. RODA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pela superfície de encaixe da seção de raio ou da seção de tambor (110) compreender uma série de espaçadores (120) que se estendem a partir dela.
3. RODA, de acordo com a reivindicação 2 caracterizada pela seção de tambor (30) compreender uma série de espaçadores (120) que se estendem a partir dela.
4. RODA, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizada pelos espaçadores (120) possuírem altura de 0,0127 a 0,1524 centímetros.
5. RODA, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pela seção de raio (20) e pela seção de tambor (30) serem unidas por meio de uma junção sobreposta.
6. RODA, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pela roda compreender um material composto.
7. RODA DE 2 (DUAS) PEÇAS, que compreende uma primeira seção e uma segunda seção, caracterizada pela roda compreender áreas de diâmetro variável ao longo da sua largura e a primeira seção e a segunda seção serem unidas na área da roda com o menor diâmetro em que a superfície de encaixe (110) da seção de tambor tem uma aba (130) configurada para repousar contra uma borda frontal da superfície de encaixe da seção de raio (80) quando a seção de raio (20) e a seção do tambor (30) são unidas.
8. RODA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pela seção de raio (20) e pela seção de tambor (30) possuírem seções de encaixe complementares.
9. RODA, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pela seção de tambor (30) compreender uma série de espaçadores que se estendem a partir dela.
10. RODA, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelos espaçadores possuírem altura de 0,0127 e 0,1524 centímetros.
11. RODA, de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 a 10, caracterizada pela seção de raio (20) e pela seção de tambor (30) serem unidas por meio de uma junção sobreposta.
12. RODA, de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 a 11, caracterizada pela roda compreender um material composto.
13. RODA, de acordo com a reivindicação 12, caracterizada por também compreender uma ou mais aberturas de viga da roda, em que uma ou mais inserções encontram-se próximas das uma ou mais aberturas de viga da roda.
14. RODA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por compreender uma saliência do talão integral.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B350 | Update of information on the portal [chapter 15.35 patent gazette] | ||
| B06W | Patent application suspended after preliminary examination (for patents with searches from other patent authorities) chapter 6.23 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 08/08/2018, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |