BR112019023504A2

BR112019023504A2 - método para a produção de um assento para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido

Info

Publication number: BR112019023504A2
Application number: BR112019023504A
Authority: BR
Inventors: Affinita Antonio
Original assignee: Sapa S P A
Priority date: 2017-05-18
Filing date: 2018-05-10
Publication date: 2020-05-19
Also published as: US20200180198A1; EP3625020A1; IT201700053837A1; CN110650831A; MX2019013715A; WO2018211370A1

Abstract

trata-se de um método para a produção de um assento (10) para o assento de um veículo, sendo o fundo (11) e a espuma (12) obtidos por meio de moldagem em um molde duplo (100) e pelas seguintes etapas subsequentes: (g) colagem: na qual um robô (60) move o produto moldado na frente de um bico (51) que pulveriza cola; (h) ativação: na qual o robô (60) transfere o produto moldado para uma estação de aquecimento (70), a fim de ativar as propriedades adesivas da cola; (i) carregamento: no qual um usuário (91) coloca a cobertura (13) em uma estação de carregamento (90); (l) sobreposição: na qual a cobertura (13) é transferida para uma estação de sobreposição (80); simultaneamente, um segundo robô (75) agarra o produto moldado da estação de aquecimento (70) e move-o para a estação de sobreposição (80); (m) prensagem: na qual várias pinças (81-81'-81''- 81'''-?) pressionam a borda da cobertura (13) contra a borda de perímetro (11') do fundo (11), causando a colagem irreversível entre o fundo (11) e a cobertura (13), formando o assento (10); (n) afastamento: no qual o segundo robô (75) agarra o dito assento (10) da estação de sobreposição (80) e o coloca em uma correia transportadora (95) para afastá-lo da área de produção.

Description

“MÉTODO PARA A PRODUÇÃO DE UM ASSENTO PARA UM ASSENTO DE QUALQUER VEÍCULO RODOVIÁRIO E PRODUTO ASSIM OBTIDO”

Descrição

Campo da técnica

[0001] A presente invenção opera no campo da indústria automobilística, em particular no segmento adaptado para a produção de assentos traseiros de veículos. Ainda mais detalhadamente, o presente pedido de patente é dedicado à produção de assentos do assento traseiro de qualquer veículo.

Técnica anterior

[0002] A indústria automobilística é o ramo da indústria de manufatura envolvido no design, construção, marketing e vendas de veículos a motor. Depois de 2008 e 2009, quando esse foi o setor industrial mais atingido pela crise econômica e financeira, esse campo voltou a encontrar impulso, com crescimento superior a 25% em 2010. Em 2011, quase 80 milhões de veículos a motor, incluindo carros e veículos comerciais, foram produzidos em todo o mundo, tornando este o campo de fabricação número um no mundo em termos de rotatividade.

[0003] Esses dados são suficientes para explicar a grande variedade de veículos presentes no mercado hoje; veículos que variam de vans campistas a comerciais, carros utilitários e carros esportivos. No entanto, todos esses veículos - independentemente da finalidade para a qual foram projetados - hoje buscam o objetivo de reduzir as emissões de poluentes.

[0004] De fato, a maior parte da pesquisa na indústria automobilística visa agora encontrar soluções para respeitar os acordos internacionais e as leis nacionais sobre poluição, que preveem percentagens admissíveis de CO2 que diminuíram cada vez mais ao longo dos anos. Essa redução das emissões pode ser alcançada de duas maneiras: a primeira é otimizar a operação dos motores que, pelo menos no momento, não parecem dar resultados suficientes para respeitar as regulamentações; 0 segundo é reduzir 0 peso do veículo e, portanto, de cada componente do mesmo.

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[0005] Atualmente, o assento traseiro - também devido às leis muito restritivas de segurança veicular - é constituído por dois componentes separados: o encosto e o assento, cada um deles equipado com sua própria estrutura de suporte de carga, um enchimento de espuma, um tecido de cobertura de qualidade superior ou inferior, de acordo com o modelo do veículo. A estrutura de suporte de carga do assento, também denominada fundo, é até o presente estado da técnica feita de metal.

[0006] Um primeiro objetivo da presente invenção, a fim de contribuir para reduzir as emissões do veículo, é produzir o fundo do assento traseiro em material plástico, obtendo um peso que é consideravelmente reduzido em relação ao produzido até agora.

[0007] Mais particularmente, a cadeia de montagem que leva à obtenção do assento completo fornece o acoplamento entre a cobertura e o fundo e o esticamento da cobertura na espuma por meio de um processo manual que causa uma desaceleração inútil dos tempos de produção. Outra consequência da produção manual da peça é a impossibilidade de fazer os assentos de acordo com altos padrões, replicados de maneira idêntica de uma peça para a outra.

[0008] Um segundo objetivo da invenção, descrito em detalhes abaixo, é otimizar o processo de produção de tais componentes, automatizando-o.

[0009] Mesmo que existam várias patentes internacionais destinadas a diminuir o peso dos assentos, como a recente patente norte-americana US 2017 101 188, que incorpora o grupo de cintos de segurança na estrutura dos assentos, não parece haver nenhuma patente que respeite o método de sua montagem, resolvendo os problemas acima mencionados.

[0010] Devido à presente invenção, é reivindicado um assento consideravelmente mais leve do que o atualmente no mercado e, adicionalmente, o processo de produção é padronizado e automatizado, obtendo um processo muito mais rápido e mais barato.

Descrição da invenção

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[0011] De acordo com a presente invenção, é obtido um assento para um assento de qualquer veículo, preferencialmente um carro. O assento em questão é de preferência uma das estruturas de assento traseiro. Isto é constituído por um fundo adaptado para atuar como um suporte estrutural inferior do dito assento, uma espuma de enchimento, com uma espessura que torna o dito assento macio e confortável, e pelo menos uma camada de cobertura adaptada para envolver e finalizar completamente a face superior do dito assento.

[0012] A dita cobertura pode ser feita de qualquer material polimérico, como, meramente a título de exemplo, PVC, tecido ou couro.

[0013] Vantajosamente, o dito fundo é feito de qualquer polímero termoplástico, preferencialmente polipropileno, ainda mais preferencialmente polipropileno com fibras de vidro longas, comumente denominado PP LGF.

[0014] O uso deste material para o fundo não só tem a vantagem de aliviar o peso desse elemento, sem qualquer queda de desempenho em termos de resistência mecânica e estrutural do assento, mas também permite acelerar a produção, já que o fundo e a espuma são vantajosamente obtidos por meio de um processo de moldagem através de um molde duplo.

[0015] O dito molde duplo é constituído por uma primeira célula, dotada de um elemento macho e um elemento fêmea, e por pelo menos uma segunda célula, dotada de um elemento macho e um elemento fêmea. As ditas células são adaptadas para assumir, de maneira simultânea e reversível, uma primeira configuração fechada na qual os ditos elementos machos e os ditos elementos fêmeas estão parcialmente em contato um com o outro, por meio das respectivas áreas de contato, de modo a definir respectivamente um primeiro espaço intermediário adaptado para ser preenchido com o polímero termoplástico que constituirá o dito fundo quando resfriado e pelo menos um segundo espaço intermediário adaptado para conter o fundo anteriormente descrito e a dita espuma.

[0016] As células do molde múltiplo também são adaptadas para assumir, de maneira simultânea e reversível, uma segunda configuração aberta na qual

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4/12 os ditos elementos machos e os ditos elementos fêmeas são separados um do outro para permitir a extração do produto acabado solidificado.

[0017] As etapas para fazer o fundo e a espuma são as seguintes:

A) etapa de injeção: com o molde múltiplo na primeira configuração fechada. Por meio de um canal colocado no dito elemento fêmea da dita primeira célula, vantajosamente, uma quantidade predeterminada do dito polímero termoplástico no estado líquido - adaptado para formar o dito fundo - é injetada a partir de uma câmara quente no dito primeiro espaço intermediário da dita primeira célula. Em uma versão da presente invenção, devido a uma configuração adequada da dita primeira célula do dito molde duplo, o dito fundo possui vantajosamente uma pluralidade de projeções que, durante a etapa de transferência subsequente, serão dotadas de um mecanismo de retenção comum adaptado para ser estável e engatado irreversivelmente na cobertura, criando recessos estéticos na superfície superior do dito assento. Dessa maneira, é criado um “efeito costurado”, que tem a vantagem de oferecer uma imagem mais elaborada do elemento alcançado. Vantajosamente, o dito mecanismo de retenção também pode ser e é de preferência elástico. Possivelmente, na dita etapa de injeção, placas de metal para reforço ou fixação podem ser comoldadas no fundo;

B) etapa de resfriamento: espera-se um período de tempo predeterminado, iniciando no final da dita etapa de injeção, de modo a permitir a redução da temperatura do dito polímero termoplástico que constitui o dito fundo até sua completa solidificação;

C) etapa de abertura e transferência: com molde múltiplo na segunda configuração aberta, de modo a permitir a extração do dito fundo a partir da dita primeira célula e, em seguida, o seu posicionamento no dito segundo espaço intermediário da dita segunda célula.

Durante a transferência, com base no tipo de assento a ser produzido, os componentes para diversos fins podem ser dispostos vantajosamente dentro do molde; esses podem incluir uma almofada de ar inflável reversível. A última é

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5/12 vantajosamente adaptada para permitir o ajuste em altura do dito assento. A dita almofada é posicionada dentro do dito molde em uma primeira configuração inflada, caracterizada por ocupar um volume de 1/2 a cerca de %, preferencialmente 1/3 do volume total da dita espuma. Uma vez feito o molde da espuma, a dita almofada pode vantajosamente e reversivelmente assumir uma segunda configuração desinflada, caracterizada por ocupar um volume igual a cerca de 1/10 do volume da dita espuma. Além disso, antes da formação de espuma, um tanque de um líquido ou espuma extintora comum pode ser disposto dentro do molde. Essa característica é particularmente válida quando o assento está situado próximo aos tanques de combustível. Como alternativa ou adicionalmente à almofada e ao tanque, um sistema de tubos de emissão de ar pode ser vantajosamente disposto, o qual é adaptado para resfriar o dito assento. Nesse caso, a dita cobertura será vantajosamente microperfurada, a fim de permitir o escoamento de ar. De forma análoga ao sistema para resfriar o assento, também um sistema de elementos de aquecimento pode ser vantajosamente configurado, para ser vantajosamente colocado antes da etapa de formação de espuma, adaptado para permitir o aquecimento controlado do assento.

D) etapa de fechamento e formação de espuma: com molde múltiplo na primeira configuração fechada. Enquanto um novo processo de injeção ocorre na dita primeira célula, na dita segunda célula é injetada uma quantidade predeterminada de espuma, de modo a encher o espaço intermediário presente entre o dito fundo e o dito elemento macho, de modo que, sendo solidificada, a dita espuma adira de forma vantajosa e irreversível ao fundo com o qual está diretamente em contato;

E) etapa de solidificação: na qual se espera um período de tempo predeterminado para permitir a expansão, a estabilização e a adesão da dita espuma ao dito fundo;

F) etapa de extração: com molde múltiplo na segunda configuração aberta, na qual o produto moldado acabado é extraído da dita segunda célula e,

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6/12 simultaneamente, o fundo é extraído da dita primeira célula e colocado na dita segunda célula, dando origem a uma nova etapa de transferência. Vantajosamente, o produto moldado assim obtido é caracterizado por ser dotado de pelo menos uma borda de perímetro dobrada pertencente ao dito fundo, cuja utilidade é ilustrada nas passagens de processamento subsequentes. Em uma modalidade, se o assento for dotado de almofada e/ou tanque, esses podem ser vantajosamente inseridos dentro do dito assento após a dita etapa de extração do dito produto moldado do dito molde, devido à disposição de um espaço adequado obtido na superfície do dito fundo. Após a inserção do tanque e/ou da almofada, o espaço é vantajosamente fechado por meio de um elemento de fechamento comum soldado no dito fundo, preferencialmente por meio de uma técnica de soldagem por ultrassom.

G) etapa de colagem: na qual um primeiro robô dotado de um braço mecânico pega o dito produto moldado do dito molde múltiplo e vantajosamente o move para um bico adaptado para pulverizar uma quantidade predeterminada de uma cola comum proveniente de um tanque conectado ao dito bico. Nessa etapa, de forma vantajosa, uma camada de cola uniforme é espalhada sobre toda a superfície da dita borda de perímetro dobrada do dito fundo;

H) etapa de ativação: na qual o dito primeiro robô é adaptado para transferir o dito produto moldado, dotado de cola sobre a dita borda de perímetro dobrada, para uma estação de aquecimento constituída por uma pluralidade de lâmpadas adaptadas para aumentar a temperatura da dita cola, elevando-a a um valor compreendido entre 50 °C e 100 °C, preferencialmente 50 °C. Esse valor é vantajosamente selecionado para ativar as propriedades adesivas da cola;

I) etapa de carregamento: vantajosamente simultânea com a dita etapa de ativação e realizada por um usuário que organiza a dita cobertura em uma estação de carregamento;

L) etapa de sobreposição: na qual a dita estação de carregamento transfere vantajosamente a dita cobertura para uma estação de sobreposição na qual um segundo robô, também dotado de um braço mecânico, é adaptado para

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7/12 posicionar o dito produto moldado, retirado da dita estação de aquecimento, em cima da dita cobertura e com a dita espuma direcionada para a dita cobertura;

(M) etapa de prensagem: que ocorre dentro da dita estação de sobreposição, na qual uma pluralidade de garras pressiona a borda da dita cobertura contra a dita borda de perímetro dobrada do dito fundo por um período compreendido entre 40 s e 100 s, de preferência 50 s, causando a colagem irreversível entre o dito fundo e a dita cobertura, formando o dito assento. Em uma modalidade da presente invenção, a dita estação de sobreposição é vantajosamente provida de meios de conexão adequados, adaptados para restringir a dita cobertura à dita borda de perímetro dobrada do dito fundo, não apenas por meio de colagem, mas também por costura, soldagem por ultrassom ou qualquer outro sistema mecânico de conexão;

(N) etapa de afastamento: em que o dito segundo robô agarra o dito assento da dita estação de sobreposição e o coloca em uma correia transportadora que o afasta da área de produção.

[0018] As vantagens oferecidas pela presente invenção são evidentes à luz da descrição apresentada acima e serão ainda mais claras devido às figuras anexas e à descrição detalhada relativa.

Descrição das figuras

[0019] A invenção será descrita abaixo em pelo menos uma modalidade preferencial como um exemplo não limitativo com o auxílio das figuras anexas, nas quais:

[0020]- A Figura 1 mostra uma vista axonométrica explodida dos componentes do assento 10, objeto da presente patente. O fundo 11, a espuma 12 e a cobertura 13 são vistos.

[0021 ] - A Figura 2 (a) ilustra uma seção esquemática do assento 10 em que é possível distinguir o seguinte: o fundo 11 com a borda de perímetro dobrada 11' e uma projeção 14, a espuma 12 que preenche o espaço interno do assento 10, a cobertura 13 caracterizada pelo recesso 16 e mantida em contato com a projeção 14 do fundo 11 devido ao sistema de retenção 15.

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[0022]- A Figura 2 (b) mostra uma versão alternativa do assento 10 na qual, além dos componentes já ilustrados na Figura 2 (a), uma almofada de ar 19 de um tanque 20 de líquido extintor é colocada dentro do assento 10. Na seção do fundo 11, são vistos o orifício 17 e o elemento de fechamento 18 que permitem a manutenção e a substituição da almofada 19 ou do tanque 20 em caso de quebra.

[0023]- A Figura 3 mostra um esquema operacional para o método, objeto da presente invenção. As etapas de processamento (A-B-C-D-E-F-G-H-lL-M-N) são listadas nos quadrados enquanto os círculos indicam os elementos da usina envolvidos na etapa de referência.

[0024]- A Figura 4 mostra um esquema de vista plana de um possível leiaute da área de processamento. São visíveis: o molde duplo 100, o primeiro robô 60 com o braço mecânico 61, o tanque 50 de cola com o bico de pulverização 51, a estação de aquecimento 70 com as lâmpadas 71-71'-71, o segundo robô 75 com o braço mecânico relativo 76, a estação de sobreposição 80 com as garras 81-81'-81 -81', o usuário 91 designado para trabalhar na estação de carregamento 90 e na correia transportadora 95.

[0025] - A Figura 5 mostra um molde duplo 100 na primeira configuração fechada na qual é visto o seguinte: a primeira célula 101 com o elemento macho relativo 101 .a e o elemento fêmea 101 .b, o espaço intermediário 101 .d e a área de contato 101 .c; a segunda célula 102 com o elemento macho 102.a, o elemento fêmea 1O2.b, o espaço intermediário 102.d e a área de contato 102.C. No interior, o fundo 11 com a espuma 12 é visível.

Descrição detalhada da invenção

[0026] A presente invenção será agora ilustrada de uma maneira meramente exemplificativa, nem limitativa nem restritiva, utilizando as figuras que ilustram várias modalidades relativas ao presente conceito inventivo.

[0027] Com referência à Figura 4, um dos esquemas possíveis da usina de produção é mostrado, enquanto na Figura 3, em um diagrama de fluxo, são listadas as etapas para produzir a assento 10 de acordo com a presente

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9/12 invenção. Em particular, os círculos da Figura 3 indicam os componentes que participam da etapa de referência.

[0028] Na sua modalidade preferencial, a presente invenção é adaptada para produzir, em um processo otimizado, um assento 10 de um assento traseiro de um carro. Para um assento 10 com muitos acessórios e aparência acabada, esse será constituído por um fundo inferior 11, uma espuma 12 que torna a superfície de suporte confortável e uma cobertura 13 feita de couro, tecido ou qualquer outro material. A aparência final é dada por um design feito por recessos estéticos 16 da cobertura superior 13, que dão a ilusão de que a cobertura 13 é costurada no assento. Outros componentes que aumentarão consideravelmente o conforto do usuário sentado e que constituem opções de fabricação para o assento 10 são os seguintes:

[0029]- uma almofada de ar inflável reversível 20 adaptada para permitir o ajuste em altura do dito assento 10;

[0030]- um sistema de tubos de emissão de ar que resfriam o dito assento 10; neste caso, a cobertura 13 será microperfurada para permitir a saída de ar;

[0031]- um tanque 19 de um líquido ou espuma extintora comum, sobretudo se o assento estiver próximo a um tanque de combustível;

[0032]- um sistema de elementos de aquecimento adaptado para permitir o aquecimento controlado do assento 10.

[0033] Todos esses componentes são dispostos dentro do molde duplo 100 útil para produzir o componente moldado constituído pelo fundo 11 e pela espuma 12.

[0034] Um dos aspectos revolucionários da presente invenção reside, de fato, no fato de que o fundo 11, até agora feito de metal, é feito por meio da moldagem de qualquer polímero termoplástico, de preferência de polipropileno com longas fibras de vidro, comumente denominado PP LGF.

[0035] Portanto, o processo de produção começa com as 6 primeiras etapas típicas do processo de moldagem com molde duplo 100, já objeto da

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10/12 patente registrada na Itália para o mesmo requerente, n^s 102017000019731 com o título “Multi-step method for producing a soundproof composite cover for internal combustion engines and product thus obtained”. Em particular:

A) etapa de injeção;

B) etapa de resfriamento;

C) etapa de abertura e transferência;

D) etapa de fechamento e formação de espuma;

E) etapa de solidificação;

F) etapa de extração;

o produto moldado assim obtido é, portanto, constituído pelo dito fundo 11 e pela dita espuma 12, e é caracterizado por ser dotado de pelo menos uma borda de perímetro dobrada 11' adaptada para ser colada irreversivelmente com a dita cobertura 13 do dito assento 10. A adição dos componentes listados anteriormente é realizada entre a dita etapa de abertura e transferência (C) e a dita etapa de fechamento e formação de espuma (D).

[0036] Como representado na Figura 2 (a), além disso, a primeira célula 101 do molde duplo 100 pode ser configurada para garantir que o fundo 11 tenha uma ou mais projeções 14. Essas serão úteis, em uma etapa de montagem subsequente, a fim de serem dotadas de um sistema de retenção comum, preferencialmente elástico, adaptado para ser encaixado irreversivelmente na cobertura 13 e formar os recessos estéticos mencionados acima 16. A elasticidade do sistema de retenção 15 é especialmente preferencial se o assento 10 for dotado de almofada de ar inflável reversível 19, a fim de permitir que a retenção 15 acompanhe elasticamente o aumento de volume do assento 10.

[0037] Uma vez alcançado o produto moldado, um primeiro robô 60 dotado de braço mecânico 61 é adaptado para agarrar o produto moldado a partir do dito molde duplo 100, a fim de executar as seguintes etapas de processamento:

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11/12 (G ) etapa de colagem: na dita etapa de colagem (G), o dito primeiro robô 60 move o dito produto moldado solidificado para um bico 51 adaptado para pulverizar uma quantidade predeterminada de uma cola comum proveniente de um tanque 50. Em particular, devido à dita etapa de colagem (G), uma camada uniforme de cola é espalhada por toda a superfície da dita borda de perímetro dobrada 1Γ do dito fundo 11;

(H ) etapa de ativação: na dita etapa de ativação (Η), o dito primeiro robô 60 é adaptado para transferir o dito produto moldado dotado de cola para uma estação de aquecimento 70 constituída por uma pluralidade de lâmpadas 71-7Γ-71 adaptadas para aumentar a temperatura da dita cola, elevando-a a um valor compreendido entre 50 °C e 100 °C, preferencialmente 70 °C, a fim de ativar suas propriedades adesivas;

(I ) etapa de carregamento: a dita etapa de carregamento (I) ocorre simultaneamente com a dita etapa de ativação (H) e é realizada por um usuário 91 que organiza a dita cobertura 13 em uma estação de carregamento 90;

(L ) etapa de sobreposição: na dita etapa de sobreposição (L), a dita estação de carregamento 90 transfere automaticamente a dita cobertura 13 para uma estação de sobreposição 80; simultaneamente, um segundo robô 75, dotado de um braço mecânico 76, é adaptado para agarrar o dito produto moldado da dita estação de aquecimento 70 e transferi-lo para a dita estação de sobreposição 80, posicionando-o sobre a dita cobertura 13 e com a dita espuma 12 direcionada para a dita cobertura 13;

(M ) etapa de prensagem: a dita etapa de prensagem (M) ocorre dentro da dita estação de sobreposição 80, na qual uma pluralidade de pinças 81-8Γ81-81'-... são adaptadas para pressionar a borda da dita cobertura 13 contra a dita borda de perímetro dobrada 1Γ do dito fundo 11 por um período de tempo compreendido entre 40 segundos e 100 segundos, preferencialmente 50 segundos, determinando a colagem irreversível entre o dito fundo 11 e a dita cobertura 13, formando o dito assento 10. Em uma modalidade adicional da presente invenção, a dita estação de sobreposição 80 é dotada de meios de

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12/12 conexão adequados, adaptados para restringir a dita cobertura 13 à dita borda de perímetro dobrada 1T do dito fundo 11 também por meio de costura ou soldagem por ultrassom ou qualquer outro sistema mecânico de conexão;

(N ) etapa de afastamento: na dita etapa de afastamento (N), o dito segundo robô 75 agarra o dito assento 10 da dita estação de sobreposição 80 e o coloca em uma correia transportadora 95 adaptada para mover o dito assento 10, agora completo, para longe da área de produção.

[0038] Com referência à Figura 2 (b), uma modalidade do presente assento 10 é mostrada na qual o tanque 19 e/ou a almofada inflável 20 são inseridos dentro do dito assento 10 após a dita etapa de extração (F), devido à disposição de um espaço adequado 17 obtido na superfície do dito fundo 11 durante a moldagem. O espaço 17 é subsequentemente fechado por meio de um elemento de fechamento comum 18 soldado no dito fundo 11, de preferência por meio de uma técnica de soldagem por ultrassom.

[0039] Finalmente, é claro que modificações, adições ou variações que são óbvias para um elemento versado na técnica podem ser feitas na invenção descrita até agora, sem se afastar do escopo de proteção fornecido pelas reivindicações anexas.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, em que o dito assento (10) é constituído por um fundo (11) adaptado para atuar como um suporte estrutural inferior do dito assento (10), uma espuma de enchimento (12), de uma espessura tal que torne o dito assento (10) macio e confortável, e pelo menos uma camada de cobertura (13) adaptada para envolver e terminar completamente a face superior do dito assento (10), em que a dita cobertura (13) é feita de qualquer material polimérico, como, meramente a título de exemplo, PVC, tecido ou couro, sendo o dito assento (10) caracterizado pelo fato de que o dito fundo (11) é feito de qualquer polímero termoplástico, de preferência polipropileno, ainda mais preferencialmente polipropileno com fibras de vidro longas, comumente denominado PPLGF, sendo o dito fundo (11) e a dita espuma (12) obtidos por meio de um processo de moldagem utilizando um molde duplo (100); o último sendo constituído por uma primeira célula (101), dotada de um elemento macho (101.a) e um elemento fêmea (101 .b), e por pelo menos uma segunda célula (102), dotada de um elemento macho (102 .a) e um elemento fêmea (102.b), em que a dita primeira e a dita pelo menos uma segunda célula (101, 102) são adaptadas para assumir, de maneira simultânea e reversível, uma primeira configuração fechada na qual os ditos elementos machos (101 .a, 102.a) e os ditos elementos fêmeas (101 .b, 102.b) estão parcialmente em contato um com o outro, respectivamente, por meio de uma primeira área de contato (101 .c) e uma segunda área de contato (1O2.c), de modo a definir, respectivamente, um primeiro espaço intermediário (101.d) adaptado para ser preenchido com o polímero termoplástico que constituirá o dito fundo (11) quando resfriado e pelo menos um segundo espaço intermediário (102.d) adaptado conter o fundo (11) previamente descrito e a dita espuma (12); as ditas células (101, 102) do dito molde múltiplo (100) também estão sendo adaptadas para assumir, de maneira simultânea e reversível, uma segunda configuração aberta na qual os ditos elementos machos (101.a, 102.a) e os ditos elementos fêmeas (101 .b, 1O2.b)

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2/7 são separados um do outro para permitir a extração do produto acabado; em que a dita moldagem do dito fundo (11) juntamente com a dita espuma (12) ocorre de acordo com as seguintes etapas de processamento:

A) etapa de injeção: na dita etapa de injeção (A), o dito molde múltiplo (100) está situado na dita primeira configuração fechada e, por meio de um canal (110) colocado no dito elemento fêmea (101 .b) da dita primeira célula (101), uma quantidade predeterminada do dito polímero termoplástico no estado líquido adaptado para constituir o dito fundo (11) é injetada a partir de uma câmara quente (105) no dito primeiro espaço intermediário (101 .d) da dita primeira célula (101);

B) etapa de resfriamento: na dita etapa de resfriamento (B), espera-se um período de tempo predeterminado, começando no final da dita etapa de injeção (A), de maneira a permitir a redução da temperatura do dito polímero termoplástico que constitui o dito fundo (11) até sua completa solidificação;

C) etapa de abertura e transferência: na dita etapa de abertura e transferência (C), o dito molde múltiplo (100) que está situado na dita primeira configuração fechada passa para a dita segunda configuração aberta de maneira a permitir a extração do dito fundo (11) a partir da dita primeira célula (101) e, portanto, o seu posicionamento no dito segundo espaço intermediário (102.d) da dita segunda célula (102);

D) etapa de fechamento e formação de espuma: na dita etapa de fechamento e formação de espuma (D), o dito molde múltiplo (100) é fechado de maneira a assumir novamente a dita primeira configuração fechada e, enquanto um novo processo de injeção (A) ocorre na dita primeira célula (101), uma quantidade predeterminada de espuma (12) é injetada na dita segunda célula (102) de maneira a preencher o espaço intermediário (1O2.d) presente entre o dito fundo (11) e o dito elemento macho (102. a) de maneira que, ao solidificar, a dita espuma (12) adira irreversivelmente ao fundo (11) com o qual está diretamente em contato;

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E) etapa de solidificação: na dita etapa de solidificação (E), espera-se um período de tempo predeterminado, começando no final da dita etapa de formação de espuma (D), de maneira a permitir a expansão, a estabilização e a adesão da dita espuma (12) ao dito fundo (11);

F) etapa de extração: na dita etapa de extração (F), o dito molde múltiplo (100) é aberto para assumir novamente a dita segunda configuração aberta e, na dita etapa de extração (F), o produto final é extraído da dita segunda célula (102) e, simultaneamente, o fundo (11) é extraído da dita primeira célula (101) e colocado na dita segunda célula (102), dando origem a uma nova etapa de transferência (C);

o produto moldado assim obtido, sendo solidificado e constituído pelo dito fundo (11) e pela dita espuma (12), em que é dotado de pelo menos uma borda de perímetro dobrada (11') adaptada para ser colada irreversivelmente com a dita cobertura (13) do dito assento (10); em que o dito produto moldado, obtido por meio das etapas de processamento acima mencionadas, é adaptado para ser retirado do dito molde (100), durante a dita etapa de extração (F), por um primeiro robô (60) dotado de um braço mecânico (61) adaptado para agarrar o dito produto moldado solidificado a fim de submetê-lo às seguintes etapas de processamento:

(G ) etapa de colagem: na dita etapa de colagem (G), o dito primeiro robô (60) é adaptado para mover o dito produto moldado solidificado, constituído pelo dito fundo (11) e pela dita espuma (12), para um bico (51) adaptado para pulverizar um quantidade predeterminada de cola comum proveniente de um tanque (50) conectado ao dito bico (51); em que a dita etapa de colagem (G) causa o espalhamento de uma camada uniforme de cola sobre toda a superfície da dita borda de perímetro dobrada (11') do dito fundo (11);

(H ) etapa de ativação: na dita etapa de ativação (Η), o dito primeiro robô (60) é adaptado para transferir o dito produto moldado dotado de cola na dita borda de perímetro dobrada (1Γ) para uma estação de aquecimento (70) constituída por uma pluralidade de lâmpadas (71-7Γ-71) adaptadas para

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4/7 aumentar a temperatura da dita cola, levando-a a um valor compreendido entre 50 °C e 100 °C, preferencialmente 70 °C, a fim de ativar suas propriedades adesivas;

(I ) etapa de carregamento: a dita etapa de carregamento (I) ocorre simultaneamente com a dita etapa de ativação (H) e é realizada por um usuário (91) que organiza a dita cobertura (13) em uma estação de carregamento (90);

(L ) etapa de sobreposição: na dita etapa de sobreposição (L), a dita estação de carregamento (90) transfere a dita cobertura (13) para uma estação de sobreposição (80); simultaneamente, um segundo robô (75), dotado de um braço mecânico (76), é adaptado para agarrar o dito produto moldado da dita estação de aquecimento (70) e transferi-lo para a dita estação de sobreposição (80), posicionando-o acima da dita cobertura (13) e com a dita espuma (12) direcionada para a dita cobertura (13);

(M ) etapa de prensagem: a dita etapa de prensagem (M) ocorre dentro da dita estação de sobreposição (80), na qual uma pluralidade de pinças (81-8Γ81-81'-...) é adaptada para pressionar a borda da dita cobertura (13) contra a dita borda de perímetro dobrada (11') do dito fundo (11) por um período de tempo compreendido entre 40 segundos e 100 segundos, preferencialmente 50 segundos, causando a colagem irreversível entre o dito fundo (11) e a dita cobertura (13), formando o dito assento (10);

(N ) etapa de afastamento: na dita etapa de afastamento (N), o dito segundo robô (75) é adaptado para agarrar o dito assento (10) da dita estação de sobreposição (80) e para trazê-lo para uma correia transportadora (95) adaptada para afastar o dito assento (10) da área de produção.

2. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que entre a dita etapa de transferência (C) e a dita etapa de formação de espuma (D), uma almofada de ar (20) está disposta dentro do molde (100), tal almofada de ar (20) inflável reversivelmente e adaptada para permitir o ajuste em altura do dito assento (10); em que a dita almofada (20) é

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5/7 disposta dentro do dito molde (100) em uma primeira configuração inflada em que a dita almofada (20) ocupa um volume que varia de ¹/2 a cerca de preferencialmente 1/3 do volume total da dita espuma (12); em que a dita almofada (20) é suscetível de assumir reversivelmente uma segunda configuração desinflada, em que a dita almofada (20) ocupa um volume igual a cerca de 1 /10 do volume da dita espuma (12).

3. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que entre a dita etapa de transferência (C) e a dita etapa de espuma (D), um sistema de tubos de emissão de ar está disposto dentro do molde (100), adaptado para resfriar o dito assento (10); a dita cobertura (13) é micro perfurada para permitir a saída de ar.

4. Método para a produção de um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que entre a dita etapa de transferência (C) e a dita etapa de espuma (D), um tanque (19) de um líquido ou espuma extintora comum é disposto dentro do molde (100).

5. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que entre a dita etapa de transferência (C) e a dita etapa de espuma (D), um sistema de elementos de aquecimento está disposto dentro do molde (100), em que tais elementos de aquecimento são adaptados para permitir o aquecimento controlado do assento (10).
6. Método para a produção de um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que o dito tanque (19) e/ou a dita almofada (20) são inseridos dentro do dito assento (10) após a dita etapa (F) de extração do dito produto moldado a partir do dito molde (100), devido à préorganização de um espaço adequado (17) obtido na superfície do dito fundo (11);

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6/7 sendo o dito espaço (17) fechado, após a inserção do dito tanque (19) e/ou da dita almofada (20), por meio de um elemento de fechamento comum (18) soldado no dito fundo (11), de preferência por meio de um técnica de soldagem por ultrassom.
7. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a dita estação de sobreposição (80) é dotada de meios de conexão adequados, adaptados para restringir a dita cobertura (13) à dita borda de perímetro dobrada (1Γ) do dito fundo (11), também por meio de costura ou qualquer outro sistema mecânico de conexão durante a dita etapa de prensagem (M).
8. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a dita a estação de sobreposição (80) é dotada de meios de soldagem adequados, adaptados para restringir a dita cobertura (13) à dita borda de perímetro dobrada (1Γ) do dito fundo (11), também por meio de soldagem por ultrassom durante a dita etapa de prensagem (M).
9. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o dito o fundo (11) é dotado de uma pluralidade de projeções (14) obtidas devido à configuração da dita primeira célula (101) durante a dita etapa de injeção (A); em que as ditas projeções (14) são adaptadas para serem dotadas, durante a dita etapa de transferência (C), de um mecanismo de retenção comum (15) adaptado para ser engatado de forma estável e irreversível com a dita cobertura (13), criando recessos estéticos (16) na superfície superior do dito assento (10); em que o dito mecanismo de retenção (15) é preferencialmente elástico.
10. Método para a produção de um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma

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7/7 das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que na dita etapa de injeção (A), placas de metal para reforço ou fixação são comoldadas dentro do fundo (11).
11. Método para produzir um assento (10) para um assento de qualquer veículo rodoviário e produto assim obtido, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o dito o assento (10) pertence ao assento traseiro de um veículo, de preferência de um carro.