BR112019019814A2

BR112019019814A2 - montagem de condicionamento de propulsor, usina de processo, e, método para condicionar um propulsor.

Info

Publication number: BR112019019814A2
Application number: BR112019019814A
Authority: BR
Inventors: Alan Dowdle Paul; Anthony Watkinson Paul
Original assignee: Mexichem Fluor Sa De Cv
Priority date: 2017-04-28
Filing date: 2018-03-21
Publication date: 2020-04-22
Also published as: US20200130875A1; AU2018259144B2; AU2018259144A1; CA3059398A1; EP3615195A1; CN110603091B; WO2018197829A1; JP2020511278A; GB201706785D0; EP3615195B1; JP6779387B2; ES2848074T3; MX2019012859A; ZA201906233B; GB2561898A; KR102219044B1; CA3059398C; KR20190126354A; CN110603091A; US11465791B2

Abstract

no campo de enchimento de dispositivo médico de dosagem, uma montagem de condicionamento de propulsor (10) compreende um conduto de entrada (12) para receber um propulsor com uma pressão constante a partir de um reservatório de propulsor (102). a montagem de condicionamento (10) também inclui uma bifurcação (18) para dividir o conduto de entrada (12) em primeiro e segundo condutos de condicionamento (20, 22). o primeiro conduto de condicionamento (20) inclui um dispositivo de arrefecimento (24) para arrefecer seletivamente uma primeira corrente de propulsor desviada (26) que flui através do primeiro conduto de condicionamento (20), e o segundo conduto de condicionamento (22) inclui um dispositivo de aquecimento (32) para aquecer seletivamente uma segunda corrente de propulsor desviada (34) que flui através do segundo conduto de condicionamento (22). a montagem de condicionamento (10) inclui ainda um conduto de saída (44) para receber a primeira e a segunda corrente propulsora (26, 34). a proporção relativa da primeira e da segunda corrente de propulsor (26, 34) que se fundem no conduto de saída (44) controlada para regular a temperatura de uma alimentação de propulsor sob pressão constante fundida (46) que sai do conduto de saída (44).

Description

MONTAGEM DE CONDICIONAMENTO DE PROPULSOR, USINA DE PROCESSO, E, MÉTODO PARA CONDICIONAR UM PROPULSOR [001] Esta invenção refere-se a uma montagem de condicionamento de propulsor, uma usina de processo que inclui tal montagem e um método de condicionamento de um propulsor.

[002] Fármacos para tratar doenças como distúrbios respiratórios são frequentemente administrados em formulações em aerossol. Tais formulações de fármacos em aerossol são tipicamente administradas utilizando-se um dispositivo médico de dosagem, por exemplo, um Inalador Dosimetrado (MDI), que contém a formulação do fármaco juntamente com um propulsor. Um bocal ou saída de atomização similar incluída dentro do dispositivo dosador é operada, por exemplo, deprimida, para administrar o medicamento em uma forma atomizada.

[003] Exemplos de propulsores para dispositivos médicos de dosagem incluem hidrofluorcarbonos (HFCs) tais como HFC 134a (1,1,1,2tetrafluoroetano), HFC 227ea (1,1,1,2,3,3,3-heptafluoropropano) e HFC 152a (1,1 -difluoroetano).

[004] Condicionar um propulsor, ou seja, estabilizar sua densidade líquida fomecendo-o a uma pressão e temperatura constantes é muitas vezes essencial antes de encher um dispositivo de dosagem com o propulsor, especialmente ao realizar um enchimento duplo de um dispositivo de dosagem com uma suspensão de fármaco concentrada sendo adicionada ao dispositivo antes do propulsor.

[005] De acordo com um primeiro aspecto da invenção, é proporcionada uma montagem de condicionamento de propulsor para fornecer uma alimentação de propulsor a um aparelho de enchimento de dispositivos médicos de dosagem, a montagem compreendendo:

[006] um conduto de entrada para receber um propulsor a uma pressão constante a partir de um reservatório de propulsor;

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2/13 [007] uma bifurcação para dividir o conduto de entrada em primeiro e segundo condutos de condicionamento, o primeiro conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de arrefecimento para arrefecer seletivamente uma primeira corrente de propulsor desviada que flui através do primeiro conduto de condicionamento e o segundo conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de aquecimento para aquecer seletivamente uma segunda corrente de propulsor desviada que flui através do segundo conduto de condicionamento; e [008] um conduto de saída para receber a primeira e a segunda corrente de propulsor, a proporção relativa da primeira e da segunda corrente de propulsor a que se fundem no conduto de saída sendo controlada para regular a temperatura de uma alimentação de propulsor de pressão constante fundida que sai do conduto de saída [009] em que o conduto de entrada inclui um sensor de temperatura de entrada disposto para medir uma temperatura de entrada do propulsor no conduto de entrada, a temperatura de entrada medida sendo utilizada para controlar o funcionamento seletivo dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento, em que o primeiro conduto de condicionamento inclui uma primeira válvula de controle de fluxo para controlar a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e o segundo conduto de condicionamento inclui uma segunda válvula de controle de fluxo para controlar a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento, em que o conduto de saída inclui um sensor de temperatura de saída disposto para medir uma temperatura de saída da alimentação de propulsor de pressão constante fundida no conduto de saída, a temperatura de saída medida sendo utilizada para controlar o funcionamento da primeira e da segunda válvula de controle de fluxo e em que o conduto de entrada inclui um sensor de taxa de fluxo de entrada para medir a taxa de fluxo do propulsor através do conduto de entrada.

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3/13 [0010] A capacidade de regular a temperatura de uma alimentação de propulsor de pressão constante que sai de um conduto de saída, isto é, a capacidade para condicionar o propulsor da maneira anterior é vantajosa porque permite o condicionamento contínuo em linha de um propulsor em tempo real. Como resultado, o propulsor condicionado é prontamente e consistentemente disponível, por exemplo, para um aparelho de enchimento de dispositivos médicos de dosagem a jusante, e não há necessidade de armazenar grandes quantidades de propulsor condicionado.

[0011] Esse último benefício é especialmente importante no que diz respeito aos propulsores de hidrofluorcarbonetos (HFC) inflamáveis, como o HFC 152a (1,1-difluoroetano), uma vez que evita os riscos de incêndio e segurança associados.

[0012] O conduto de entrada inclui um sensor de temperatura de entrada disposto para medir uma temperatura de entrada do propulsor no conduto de entrada, a temperatura de entrada medida sendo utilizada para controlar o funcionamento seletivo dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento.

[0013] A inclusão de tal sensor de temperatura de entrada introduz um grau de controle de retomo à montagem de condicionamento de propulsor da invenção e permite que sejam feitas alterações relativamente grosseiras à temperatura das respectivas correntes de propulsor, o que, por sua vez, permite uma regulação subsequente mais fina da temperatura da alimentação de propulsor fundida no conduto de saída.

[0014] Opcionalmente, o dispositivo de arrefecimento é operado para arrefecer a primeira corrente de propulsor que flui através do primeiro conduto de condicionamento quando a temperatura de entrada medida é superior a um primeiro limiar de temperatura.

[0015] Tal disposição desejavelmente arrefece a primeira corrente de propulsor quando a temperatura do propulsor no conduto de entrada é mais alta

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4/13 do que a desejada e, portanto, disponibiliza uma corrente de propulsor arrefecida para fusão a jusante no conduto de saída com a segunda corrente de propulsor.

[0016] O dispositivo de aquecimento pode ser operado para aquecer a segunda corrente de propulsor que flui através do segundo conduto de condicionamento quando a temperatura de entrada medida é inferior a um segundo limiar de temperatura.

[0017] Tal disposição desejavelmente aquece a segunda corrente de propulsor quando a temperatura do propulsor no conduto de entrada é inferior à desejada e, portanto, disponibiliza uma corrente de propulsor aquecida para a fusão a jusante no conduto de saída com a primeira corrente de propulsor.

[0018] Em uma modalidade preferida da invenção, o primeiro e o segundo limiares de temperatura diferem um do outro.

[0019] Ter primeiro e segundo limiares de temperatura diferentes ajuda a reduzir a necessidade de operar os dispositivos de arrefecimento e aquecimento, isto é, fazendo com que um ou outro deles opere somente quando a temperatura de entrada está fora da faixa de temperatura definida pelos ditos primeiro e segundo limiares.

[0020] De preferência, cada um dentre o dispositivo de arrefecimento e o dispositivo de aquecimento é ou inclui um permutador de calor.

[0021] Os permutadores de calor são capazes de remover ou adicionar eficientemente calor a uma corrente de propulsor respectiva de uma maneira controlada e segura.

[0022] O primeiro conduto de condicionamento inclui uma primeira válvula de controle de fluxo para controlar a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e o segundo conduto de condicionamento inclui uma segunda válvula de controle de fluxo para controlar a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento.

[0023] A inclusão de tais válvulas de controle de fluxo permite o

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5/13 controle pronto e eficaz da taxa de fluxo através de cada conduto de condicionamento e, desse modo, também ajuda a controlar a proporção relativa da primeira e da segunda corrente de propulsor que se fundem no conduto de saída.

[0024] O conduto de saída inclui um sensor de temperatura de saída disposto para medir uma temperatura de saída da alimentação de propulsor de pressão constante fundida no conduto de saída, a temperatura de saída medida sendo utilizada para controlar o funcionamento da primeira e da segunda válvula de controle de fluxo.

[0025] A inclusão de tal sensor de temperatura de saída introduz um grau adicional de controle de retomo à montagem de condicionamento de propulsor da invenção e auxilia, através do controle da primeira e da segunda válvula de controle, com regulação rigorosa da temperatura da alimentação de propulsor fundida no conduto de saída.

[0026] Em uma modalidade preferida da invenção, a primeira válvula de controle de fluxo é operada para aumentar a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e/ou a segunda válvula de controle de fluxo é operada para reduzir a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento quando a temperatura de saída medida é acima de um primeiro limiar de saída, e a primeira válvula de controle de fluxo é operada para reduzir a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e/ou a segunda válvula de controle de fluxo é operada para aumentar a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento quando a temperatura de saída medida é abaixo de um segundo limiar de saída.

[0027] Tal disposição permite um controle preciso das proporções relativas de diferentes correntes de temperaturas, primeira e segunda correntes de propulsor, que se fundem no conduto de saída e, consequentemente, regulamenta de modo semelhante a temperatura da alimentação de propulsor de pressão constante fundida no conduto de saída.

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6/13 [0028] O conduto de entrada inclui um sensor de taxa de fluxo de entrada para medir a taxa de fluxo do propulsor através do conduto de entrada. [0029] A inclusão de tal sensor de taxa de fluxo ajuda a controlar a proporção relativa de primeira e segunda correntes de propulsor que se fundem no conduto de saída.

[0030] De acordo com um segundo aspecto da invenção, é proporcionada uma usina de processo, para proporcionar uma alimentação de propulsor a um aparelho de enchimento de dispositivo médico, que compreende um reservatório de propulsor para uma quantidade de propulsor e uma linha de fornecimento que se estende do reservatório para uma montagem de condicionamento de propulsor descrita acima, a linha de fornecimento incluindo uma bomba de pressão constante para fornecer propulsor a uma pressão constante para a montagem de condicionamento de propulsor.

[0031] A usina de processo compartilha os benefícios associados à montagem de condicionamento de propulsor mencionada acima.

[0032] De acordo com um terceiro aspecto da invenção, é proporcionado um método de condicionamento de um propulsor para alimentar um aparelho de enchimento de dispositivos médicos de dosagem, compreendendo as etapas de:

[0033] (a) receber em um conduto de entrada um propulsor a uma pressão constante a partir de um reservatório de propulsor;

[0034] (b) dividir o conduto de entrada em primeiro e segundo condutos de condicionamento, o primeiro conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de arrefecimento para arrefecer seletivamente uma primeira corrente de propulsor desviada que flui através do primeiro conduto de condicionamento, e o segundo conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de aquecimento para seletivamente aquecer uma segunda corrente de propulsor desviada que flui através do segundo conduto de condicionamento;

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7/13 [0035] (c) receber a primeira e a segunda correntes de propulsor em um conduto de saída;

[0036] (d) controlar a proporção relativa das primeiras e segunda correntes de propulsor que se fundem no conduto de saída para regular a temperatura de uma alimentação de propulsor de pressão constante fundida saindo do conduto de saída;

[0037] (e) usar um sensor de temperatura de entrada incluído no conduto de entrada para medir uma temperatura de entrada do propulsor no conduto de entrada e usar a temperatura de entrada medida para controlar a operação seletiva dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento;

[0038] (f) usar uma primeira válvula de controle de fluxo incluída na primeira unidade de condicionamento para controlar a taxa de fluxo através da primeira unidade de condicionamento e uma segunda válvula de controle de fluxo incluída na segunda unidade de condicionamento para controlar a taxa de fluxo através da segunda unidade de condicionamento;

[0039] (g) usar um sensor de temperatura de saída incluída no conduto de saída para medir uma temperatura de saída da alimentação de propulsor de pressão constante fundida no conduto de saída e usar a temperatura de saída medida para controlar a operação da primeira e da segunda válvulas de controle de fluxo; e [0040] (h) usar um sensor de taxa de fluxo de entrada incluído no conduto de entrada para medir a taxa de fluxo do propulsor através do conduto de entrada.

[0041] O método da invenção compartilha similarmente os benefícios das características correspondentes da montagem de condicionamento de propulsor da invenção.

[0042] A seguir agora uma descrição das modalidades preferidas da invenção, a título de exemplo não limitativo, sendo feita referência às seguintes figuras, nas quais:

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8/13 [0043] a Figura 1 mostra uma vista esquemática de uma montagem de condicionamento de propulsor de acordo com uma primeira modalidade da invenção;e [0044] a Figura 2 mostra uma vista esquemática de uma usina de processo de acordo com uma modalidade adicional da invenção dentro da qual está localizada a montagem de condicionamento de propulsor mostrado na Figura 1.

[0045] Uma montagem de condicionamento de propulsor de acordo com uma primeira modalidade da invenção é designada geralmente pelo número de referência 10, como mostrado na Figura 1.

[0046] A montagem de condicionamento de propulsor 10 inclui um conduto de entrada 12 que, em uso, recebe um propulsor a uma pressão constante a partir de um reservatório de propulsor (não mostrado na Figura 1). [0047] O conduto de entrada 12 inclui um sensor de temperatura de entrada 14 que está preparado para medir uma temperatura de entrada T_entrada do propulsor no conduto de entrada 12 e um sensor de taxa de fluxo de entrada 16 para medir a taxa de fluxo do dito propulsor. O sensor de taxa de fluxo de entrada 16 inclui, preferencialmente, alarmes de taxa de fluxo elevada e baixa, por exemplo, para alertar um agente operativo para o mau funcionamento potencial da montagem de condicionamento de propulsor 10.

[0048] A montagem de condicionamento de propulsor 10 também inclui uma bifurcação 18 que divide o conduto de entrada 12 em primeiro e segundo condutos de condicionamento 20, 22.

[0049] O primeiro conduto de condicionamento 20 inclui um dispositivo de arrefecimento 24 para arrefecer seletivamente uma primeira corrente de propulsor desviada 26 que flui através do primeiro conduto de condicionamento 20.

[0050] Mais particularmente, o dispositivo de arrefecimento 24 inclui um primeiro permutador de calor 28 que está disposto em comunicação com

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9/13 um módulo de arrefecimento 30 que fornece um fluido arrefecido ao primeiro permutador de calor 28 para remover calor, isto é, arrefecer a primeira corrente de propulsor 26 conforme ela passa através do primeiro conduto de condicionamento 20. Preferencialmente, o primeiro permutador de calor 28 é um permutador de calor de placas e, mais preferencialmente, ainda um permutador de calor de placas soldadas de aço inoxidável, embora possam também ser utilizados outros tipos de permutador de calor.

[0051] Na modalidade mostrada, o módulo de arrefecimento 30 recebe fluido arrefecido sob a forma de água arrefecida a partir de um refrigerador de água dedicado (não mostrado) que opera a uma temperatura reduzida definida e monitorada por um controlador de alto nível, por exemplo, localizado em outro local dentro de uma usina de processo da qual a montagem de condicionamento de propulsor 10 faz parte. No entanto, outros fluidos arrefecidos podem ser usados, como outras formas de resfriamento do primeiro permutador de calor 28.

[0052] Entretanto, o segundo conduto de condicionamento 22 inclui um dispositivo de aquecimento 32 para aquecer seletivamente uma segunda corrente de propulsor desviada 34 que flui através do segundo conduto de condicionamento 22.

[0053] O dispositivo de aquecimento 32 inclui um segundo permutador de calor 36 que está disposto em comunicação com um módulo de aquecimento 38 que fornece um fluido aquecido ao segundo permutador de calor 36 para transferir calor para e, desse modo, aquecer a segunda corrente de propulsor 34 quando passa através do segundo conduto de condicionamento 22. Preferencialmente, o segundo permutador de calor 36 é de novo um permutador de calor de placas e, mais preferencialmente, ainda um permutador de calor de placas soldadas de aço inoxidável, embora possam também ser utilizados outros tipos de permutador de calor.

[0054] Na modalidade mostrada, o módulo de aquecimento 38 recebe

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10/13 fluido aquecido na forma de água quente de um aquecedor de água dedicado (não mostrado) que opera a uma temperatura elevada, que pode ser ajustada e monitorada de forma semelhante por um controlador de alto nível localizado em outro local de uma usina de processo dentro da qual a montagem de condicionamento de propulsor 10 faz parte. Preferencialmente, o módulo de aquecimento 38 inclui um dispositivo de segurança (não mostrado) para evitar o sobreaquecimento da água quente. No entanto, outros fluidos aquecidos podem ser usados, como outras formas de aquecimento do segundo permutador de calor 36. Uma válvula flutuante de ação automática (também não mostrada) garante que o aquecedor de água é fornecido com água doce, conforme necessário.

[0055] Em adição ao precedente, o primeiro conduto de condicionamento 20 inclui uma primeira válvula de controle de fluxo 40 para controlar a taxa de fluxo da primeira corrente de propulsor 26 através do primeiro conduto de condicionamento 20. Além disso, o segundo conduto de condicionamento 22 inclui uma segunda válvula de controle de fluxo 42 para controlar a taxa de fluxo da segunda corrente de propulsor 34 através do segundo conduto de condicionamento 22. Cada válvula de controle de fluxo 40, 42 inclui um batente mecânico para impedir que a válvula 40, 42 seja completamente fechada e, assim, manter um grau de fluxo em todos os momentos através de cada um do primeiro e do segundo condutos de condicionamento 20, 22. De preferência, as válvulas 40, 42 são também controladas para assegurar um fluxo adequado através da montagem de condicionamento de propulsor 10.

[0056] A montagem de condicionamento de propulsor 10 inclui ainda um conduto de saída 44 que recebe a primeira e a segunda correntes de propulsor 26, 34 e funde-as em uma alimentação de propulsor de pressão constante 46.

[0057] O conduto de saída 44 também inclui um sensor de temperatura

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11/13 de saída 48 que está disposto para medir uma temperatura de saída T_saída da alimentação de propulsor fundida 46 no conduto de saída 44.

[0058] Em uso, a proporção relativa da primeira e da segunda correntes de propulsor 26, 34 que se fundem no conduto de saída 44 é controlada para regular a temperatura da alimentação de propulsor de pressão constante fundida 46 que sai do conduto de saída 44.

[0059] Mais particularmente, a temperatura de entrada T_entrada medida pelo sensor de temperatura de entrada 14 é em primeiro lugar utilizada para controlar o funcionamento seletivo dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento 24, 32. Mais particularmente ainda, o dispositivo de arrefecimento 24 é acionado para arrefecer a primeira corrente de propulsor 26 quando a temperatura de entrada medida T_entrada é superior a um primeiro limiar de temperatura, e o dispositivo de aquecimento 32 é acionado para aquecer a segunda corrente de propulsor 34 quando a temperatura de entrada medida Tentrada é inferior a um segundo limiar de temperatura.

[0060] Na modalidade mostrada, o primeiro e o segundo limiares de temperatura diferem um do outro, embora isso não seja necessariamente o caso. A título de exemplo, no entanto, na modalidade mostrada, o primeiro limiar de temperatura é de 17 °C e o segundo limiar de temperatura é de 15 °C. Outros limiares de temperatura podem, no entanto, ser usados.

[0061] Assim, na modalidade mostrada, se a temperatura de entrada Tentrada do propulsor recebida do reservatório de propulsor for superior a 17 °C, então o dispositivo de arrefecimento 24, isto é, o primeiro permutador de calor 28 e o módulo de arrefecimento 30 associado, é operado para arrefecer a primeira corrente de propulsor 26 e, de modo semelhante, se a temperatura de entrada T_entrada do propulsor recebida do reservatório de propulsor for inferior a 15 °C, então o dispositivo de aquecimento 32, isto é, o segundo permutador de calor 36 e o módulo de aquecimento 38 associado é operado para aquecer a segunda corrente de propulsor 34. Entretanto, se a temperatura de entrada

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Tentrada do propulsor se encontrar dentro de uma janela de 15 °C a 17 °C, então nem o dispositivo de arrefecimento nem o dispositivo de aquecimento 24, 32 são operados.

[0062] Ao mesmo tempo, é utilizada a temperatura de saída T_saída medida pelo sensor de temperatura de saída 48, em conjunto com a taxa de fluxo medida pelo sensor de taxa de fluxo de entrada 14, para controlar o funcionamento da primeira e da segunda válvula de controle de fluxo 40, 42.

[0063] Mais particularmente, e apenas a título de exemplo, a primeira válvula de controle de fluxo 40 é operada para aumentar a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento 20 e a segunda válvula de controle 42 é operada para reduzir a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento 22 quando o a temperatura de saída T_saída medida está acima de um primeiro limiar de saída, que, preferencialmente, é o mesmo que o primeiro limiar de temperatura, isto é, de preferência é de 17 °C. Similarmente, a primeira válvula de controle 40 é operada para reduzir a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento 20 e a segunda válvula de controle 42 é operada para aumentar a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento 22 quando a temperatura de saída T_saída medida é inferior a um segundo limiar de saída, que preferencialmente é o mesmo que o segundo limiar de temperatura, isto é, de preferência é de 15 °C.

[0064] Em outras modalidades da invenção, apenas uma ou outra da primeira e da segunda válvulas de controle de fluxo 40, 42 pode ser operada para alterar a taxa de fluxo através do conduto de condicionamento 20, 22 correspondente em resposta à temperatura de saída T_saída medida divergindo do primeiro e do segundo limiares de saída, que também podem diferir de 17 °C e 15 °C, respectivamente.

[0065] Na maneira anterior, o ajuste das primeiras e/ou segunda válvulas de controle de fluxo 40, 42 para controlar as taxas de fluxo relativas de diferentes temperaturas da primeira e da segunda correntes de propulsor 26,

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34, proporciona um controle preciso das proporções relativas das diferentes temperaturas da primeira e da segunda correntes de propulsor 26, 34 que se fundem no conduto de saída 44. Assim, tal ajuste proporciona, de modo semelhante, regulação precisa da temperatura da alimentação de propulsor de pressão constante fundida 46 no conduto de saída 44.

[0066] Uma usina de processo, de acordo com uma outra modalidade da invenção, é designada geralmente pelo número de referência 100, como mostrado na Figura 2.

[0067] A usina de processo 100 inclui um reservatório de propulsor 102 na forma de um tanque de armazenamento 104, que pode ser reabastecido com propulsor de um tanque de abastecimento 106, através de uma bomba de descarga 108. Outros tipos de reservatório de propulsor, tal como um recipiente de tampão (não mostrado) que pode ser reabastecido a partir de um cilindro de abastecimento através de uma bomba de descarga, também são possíveis, no entanto.

[0068] A usina de processo 100 inclui adicionalmente uma linha de fornecimento 110 que se estende do reservatório de propulsor 102, isto é, do tanque de armazenamento 104, para a montagem de condicionamento de propulsor 10 mostrada na Figura 1. A linha de fornecimento 110 inclui uma bomba de pressão constante 112 para fornecer propulsor a uma pressão constante à referida montagem de condicionamento de propulsor 10.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Montagem de condicionamento de propulsor para fornecer uma alimentação de propulsor a um aparelho de enchimento de dispositivos médicos de dosagem, sendo que a montagem é caracterizada pelo fato de que compreende:

um conduto de entrada para receber um propulsor a uma pressão constante a partir de um reservatório de propulsor;

uma bifurcação para dividir o conduto de entrada em primeiro e segundo condutos de condicionamento, o primeiro conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de arrefecimento para arrefecer seletivamente uma primeira corrente de propulsor desviada que flui através do primeiro conduto de condicionamento e o segundo conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de aquecimento para aquecer seletivamente uma segunda corrente de propulsor desviada que flui através do segundo conduto de condicionamento; e um conduto de saída para receber a primeira e a segunda corrente de propulsor, a proporção relativa da primeira e da segunda correntes de propulsor que se fundem no conduto de saída controlada para regular a temperatura de uma alimentação de propulsor de pressão constante fundida que sai do conduto de saída, em que o conduto de entrada inclui um sensor de temperatura de entrada disposto para medir uma temperatura de entrada do propulsor no conduto de entrada, a temperatura de entrada medida sendo utilizada para controlar o funcionamento seletivo dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento, em que o primeiro conduto de condicionamento inclui uma primeira válvula de controle de fluxo para controlar a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e o segundo conduto de condicionamento inclui uma segunda válvula de controle de fluxo para controlar a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento, em

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2/4 que ο conduto de saída inclui um sensor de temperatura de saída disposto para medir uma temperatura de saída da alimentação de propulsor de pressão constante fundida no conduto de saída, a temperatura de saída medida sendo utilizada para controlar o funcionamento da primeira e da segunda válvula de controle de fluxo e em que o conduto de entrada inclui um sensor de taxa de fluxo de entrada para medir a taxa de fluxo do propulsor através do conduto de entrada.

2. Montagem de condicionamento de propulsor de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de arrefecimento é operado para arrefecer a primeira corrente propulsora que flui através do primeiro conduto de condicionamento quando a temperatura de entrada medida é superior a um primeiro limiar de temperatura.
3. Montagem de condicionamento de propulsor de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de aquecimento é acionado para aquecer a segunda corrente de propulsor que flui através do segundo conduto de condicionamento quando a temperatura de entrada medida é inferior a um segundo limiar de temperatura.
4. Montagem de condicionamento de propulsor de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que o primeiro e o segundo limiares de temperatura diferem um do outro.
5. Montagem de condicionamento de propulsor de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que cada um dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento é ou inclui um permutador de calor.
6. Montagem de condicionamento de propulsor de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a primeira válvula de controle de fluxo é operada para aumentar a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e/ou a segunda válvula de controle de fluxo é operada para reduzir a taxa de fluxo através do segundo

Petição 870190094983, de 23/09/2019, pág. 45/47 conduto de condicionamento quando a temperatura de saída medida está acima de um primeiro limiar de saída, e a primeira válvula de controle de fluxo é operada para reduzir a taxa de fluxo através do primeiro conduto de condicionamento e/ou a segunda válvula de controle de fluxo é operada para aumentar a taxa de fluxo através do segundo conduto de condicionamento quando a temperatura de saída medida estiver abaixo de um segundo limite de saída.
7. Usina de processo para fornecer uma alimentação de propulsor para um aparelho de enchimento de dispositivo médico, caracterizada pelo fato de que compreende um reservatório de propulsor para uma quantidade de propulsor e uma linha de alimentação que se estende desde o reservatório para uma montagem de condicionamento de propulsor de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, a linha de fornecimento incluindo uma bomba de pressão constante para fornecer propulsor a uma pressão constante à montagem de condicionamento de propulsor.
8. Método para condicionar um propulsor para alimentar um aparelho de enchimento de dispositivos médicos de dosagem, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de:

(a) receber em um conduto de entrada um propulsor a uma pressão constante a partir de um reservatório de propulsor;

(b) dividir o conduto de entrada em primeiro e segundo condutos de condicionamento, o primeiro conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de arrefecimento para arrefecer seletivamente uma primeira corrente de propulsor desviada que flui através do primeiro conduto de condicionamento, e o segundo conduto de condicionamento incluindo um dispositivo de aquecimento para seletivamente aquecer uma segunda corrente de propulsor desviada que flui através do segundo conduto de condicionamento;

(c) receber a primeira e a segunda correntes de propulsor em um conduto de saída;

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4/4 (d) controlar a proporção relativa das primeiras e segunda correntes de propulsor que se fundem no conduto de saída para regular a temperatura de uma alimentação de propulsor de pressão constante fundida saindo do conduto de saída;

(e) usar um sensor de temperatura de entrada incluído no conduto de entrada para medir uma temperatura de entrada do propulsor no conduto de entrada e usar a temperatura de entrada medida para controlar a operação seletiva dos dispositivos de arrefecimento e de aquecimento;

(f) usar uma primeira válvula de controle de fluxo incluída na primeira unidade de condicionamento para controlar a taxa de fluxo através da primeira unidade de condicionamento e uma segunda válvula de controle de fluxo incluída na segunda unidade de condicionamento para controlar a taxa de fluxo através da segunda unidade de condicionamento;

(g) usar um sensor de temperatura de saída incluída no conduto de saída para medir uma temperatura de saída da alimentação de propulsor de pressão constante fundida no conduto de saída e usar a temperatura de saída medida para controlar a operação da primeira e da segunda válvulas de controle de fluxo; e (h) usar um sensor de taxa de fluxo de entrada incluído no conduto de entrada para medir a taxa de fluxo do propulsor através do conduto de entrada.