BR112019004972B1

BR112019004972B1 - Dispositivo para sistemas fechados para compensar picos de pressão

Info

Publication number: BR112019004972B1
Application number: BR112019004972-0A
Authority: BR
Inventors: Albert Thorwesten Jun
Original assignee: Thorwesten Vent Gmbh
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2017-08-02
Publication date: 2022-12-06
Also published as: LT3515843T; CN109863099B; MY194064A; DE202017105238U1; CN109863099A; DK3515843T3; US20190249775A1; EP3515843B1; WO2018054587A1; DE102016117833B3; SI3515843T1; JP6990247B2; BR112019004972A2; EA201990742A1; JP2019530621A; PL3515843T3; EA037436B1; PT3515843T; US10830353B2; CY1125425T1

Abstract

Dispositivo (1) para sistemas fechados para compensar picos de pressão com uma tubuladura de saída (2), onde é prevista uma placa defletora (3) e uma tampa basculante (4) é apoiada de modo basculante, onde a tampa basculante (4), em uma posição de repouso (5), apóia-se na tubuladura de saída (2) e em uma posição aberta (6), encosta-se à placa defletora (3), onde é previsto pelo menos um dispositivo de retenção (7) que, na posição de repouso (5) pressiona a tampa basculante (4) contra a tubuladura de saída (2) e em caso de um picos de pressão libera a tampa basculante (4), onde o dispositivo apresenta uma unidade de comando (8) que controla o dispositivo de retenção (7).

Description

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo para sistemas fechados para compensar picos de pressão, com uma tubuladura de saída, onde é previsto uma placa defletora e uma tampa basculante é apoiada de modo giratório, onde a tampa basculante, em uma posição de repouso, apóia-se na tubuladura de saída ou no quadro, e, em uma posição aberta, encosta-se à placa defletora, onde é previsto pelo menos um dispositivo de retenção que pressiona a tampa basculante na posição de repouso contra a tubuladura de saída e que em caso de um pico de pressão libera a tampa basculante.

[002] Dispositivos ou válvulas de proteção contra explosões são usados em sistemas fechados, tais como silos, tubulações, instalações de biogás ou coisa semelhante, para, em caso de picos de pressão causados por possíveis explosões de pó ou gás, criar uma compensação de pressão. Com isto pode ser evitada uma destruição do sistema fechado, bem como outros danos de objetos e pessoas.

[003] Um dispositivo deste gênero é conhecido do documento DE 36 26 946 A1 da titular, onde o dispositivo de retenção é executado como um elemento de fecho acionado por mola, que pressiona a tampa basculante na posição de repouso contra a tubuladura de saída e a libera em caso de explosão. Em caso de uma explosão, a tampa basculante precisa superar a força de reposição da mola do elemento de fecho, a fim de realizar um movimento de giro e possibilitar uma compensação de pressão. Depois do impacto da tampa basculante contra a placa defletora, esta fecha novamente, precisando mais uma vez superar a força de reposição da mola do elemento de fecho, a fim de fechar novamente a tubuladura de saída de modo impermeável ao ar. Um outro dispositivo deste tipo é conhecido do documento DE 94 04 593 U1.

[004] Ficou evidente que é muito vantajoso reduzir o peso da tampa basculante a fim de reduzir a inércia da tampa basculante e providenciar uma compensação de pressão em caso de uma explosão com um mínimo de atraso. Por esta razão, nos últimos anos consagraram-se tampas basculantes que consistem de um material de carbono e fibra de vidro e que com um peso próprio pequeno apresentam uma alta resistência. Uma tampa basculante deste tipo é conhecida, por exemplo, do documento EP 2 084 088.

[005] O peso próprio destas tampas basculantes em construção leve não é suficiente para superar a força de reposição de uma mola de um elemento de fecho de acordo com o documento DE 36 26 946 A1 e fechar novamente à prova de ar o sistema fechado. A desvantagem disso é que, por exemplo, poluição ou umidade podem penetrar no sistema e causar a destruição dos materiais a granel. Porém, o que é especialmente desvantajoso, é que depois de uma explosão no sistema fechado pode irromper um incêndio o qual por causa do dispositivo não fechado à prova do ar continua recebendo oxigênio, causando a destruição do sistema.

[006] A partir do documento US 2013/264341 A1 é conhecida uma escotilha de acesso para tanques, que apresenta uma tampa basculante articulável, em que a tampa é unida, no lado oposto ao eixo de articulação com uma alavanca articulada que serve como dispositivo de retenção. Essa alavanca articulada pode ser aberta manualmente para poder abrir a tampa. Se houver sobrepressão no sistema, o pino articulado da alavanca articulada é projetado de tal forma que este é destruído por cisalhamento ou similar, de tal modo que a tampa possa abrir automaticamente para aliviar a sobrepressão. Como resultado, o dispositivo de retenção é destruído e a escotilha de acesso fica inutilizada e deve ser consertada.

[007] A partir do documento EP 1 873 085 A1 é conhecido um outro basculante de proteção contra explosão para compensar diferenças de pressão em sistemas fechados e potencialmente explosivos com um dispositivo de retenção com mola.

[008] Portanto, é tarefa da presente invenção fornecer um dispositivo do tipo acima mencionado, onde a tampa basculante em construção leve, ao apoiar-se na tubuladura de saída, fecha o sistema de modo impermeável ao ar.

[009] Esta tarefa é solucionada com um dispositivo do tipo acima mencionado de acordo com a presente invenção, com as características da reivindicação 1.

[0010] Portanto, é fornecido um dispositivo para sistemas fechados para a compensação de pressão de picos de pressão que apresenta uma unidade de comando pneumática ou eletropneumática com o uso de circuitos eletrônicos que controla o dispositivo de retenção, que é pneumaticamente ajustável. Nisso, o controle ou a regulação é dimensionado de tal modo que em caso de uma explosão, o dispositivo de retenção libera a tampa basculante e esta pode girar da posição de repouso para a posição aberta, nisto liberando sua energia cinética através do choque contra a placa defletora. Em seguida, a tampa basculante vai para a posição de repouso, onde o dispositivo de retenção neste momento continua aberto, isto é, o espaço entre a tampa basculante e a tubuladura de saída está livre, de modo que a tampa basculante pode apoiar-se na tubuladura de saída. Depois de a tampa basculante apoiar-se na tubuladura de saída, o dispositivo de retenção, atendendo a um sinal da unidade de comando, pressiona a tampa basculante que se encontra em posição de repouso, fechando assim o sistema e modo impermeável ao ar.

[0011] Uma outra vantagem é que a pressão que o dispositivo de retenção exerce sobre a tampa basculante é variavelmente ajustável e, portanto, pode ser adaptada às condições no lugar da maneira mais simples. Além disso, também a pressão de acionamento, isto é, a pressão que a tampa basculante precisa exercer sobre o dispositivo de retenção para obter uma liberação do espaço entre a tampa basculante e a tubuladura de saída, é ajustável variavelmente.

[0012] . Além disso, é previsto pelo menos um sensor, por exemplo, um scroll lock, que determina a posição da tampa basculante e a transmite para a unidade de comando. Tal sensor pode usar efeitos mecânicos, piezelétricos, capacitivos, indutivos, ópticos, resistivos ou magnéticos para a medição da posição da tampa basculante. Dessa forma, o sensor também pode ser, por exemplo, um scroll lock. Nisso, posição da tampa basculante significa qualquer posição entre a posição de repouso ou posição aberta para a qual a tampa basculante pode ser basculada. Nisso é especialmente importante que o sensor verifica se a tampa basculante se encontra na posição de repouso. A vantagem neste tipo de sensor é que a unidade de comando ou o dispositivo de retenção não somente pode reagir de modo cronometrado, mas também de modo baseado em eventos.

[0013] Pelo fato de que o dispositivo de retenção pode ser regulado pneumaticamente , são alcançadas velocidades de trabalho especialmente altas, e o tempo que passa até que o dispositivo de retenção libere a tampa basculante seja reduzido a um mínimo. Em comparação com um dispositivo de retenção elétrico, um dispositivo de retenção pneumático apresenta uma construção mais simples e apresenta um peso próprio menor. Uma outra vantagem do dispositivo de retenção pneumático é que na tubuladura de saída, da qual eventualmente ainda pode escapar uma mistura de ar e gás explosiva, esta não seja inflamada pelo calor de escape do dispositivo de retenção, uma vez que em sistemas pneumáticos o calor de escape surge principalmente no próprio compressor. Em relação a sistemas hidráulicos, há a vantagem de que não são necessárias linhas de retorno, uma vez que o ar emergente pode escapar diretamente para o meio ambiente, e que com isto a velocidade de trabalho do dispositivo de retenção é aumentada.

[0014] A unidade de comando é pneumática ou também eletropneumática, com o uso de circuitos eletrônicos, tais como programas armazenados.

[0015] Além disso, é previsto um armazenador de ar comprimido como armazenador de energia ou tampão de energia, que abastece o dispositivo de retenção com ar comprimido em caso de falta de energia elétrica. O armazenador de ar comprimido é conectado a um abastecimento de ar comprimido e armazena o ar comprimido para o dispositivo de retenção. Em caso de falha do abastecimento com ar comprimido, o armazenador de ar comprimido serve de armazenador de emergência que garante um funcionamento perfeito do dispositivo de retenção. O armazenador de ar comprimido é equipado com um comutador de pressão que pode ser lido em um posto de controle remoto e serve para o monitoramento da pressão reinante no armazenador de ar comprimido.

[0016] Uma outra execução prevê que o dispositivo de retenção apresenta um cilindro pneumático com um pistão deslocável. Cilindros pneumáticos são componentes padrão usuais e podem ser produzidos de modo barato e simples, sendo que também apresentam a vantagem de que através da alteração da pressão atmosférica reinante também pode ser controlada e regulada a pressão do dispositivo de retenção aplicada na tampa basculante.

[0017] É preferido que o cilindro pneumático, com uma das extremidades, é apoiado em uma caixa do dispositivo de retenção de modo giratório em torno de um eixo. O apoio giratório do cilindro pneumático possibilita uma melhoria da velocidade de trabalho ou do tempo de reação do dispositivo de retenção. Nisso, o cilindro, inclusive o êmbolo, é girado completamente para fora da área de movimentação da tampa basculante através da ventilação do espaço interno do pistão em caso de uma explosão.

[0018] Em uma outra execução especial é previsto que na extremidade livre do pistão, é acoplada de modo giratório, uma alavanca de travamento, e estes juntos formam uma articulação. A alavanca de travamento apoiada de modo giratório apresenta a vantagem de que a força do pistão seja transmitida de modo otimizado à tampa basculante.

[0019] Também é previsto que uma extremidade da alavanca de travamento é apoiada de modo giratório em torno de um eixo da alavanca, onde o eixo da alavanca é apoiado na caixa. Isto tem a vantagem de que a alavanca de travamento não entra por acidente no espaço entre a tampa basculante e a tubuladura de saída depois de uma explosão, em consequência disso, impedindo um fechamento impermeável ao ar do sistema.

[0020] Uma outra execução especial prevê que a alavanca de travamento apresenta um desbaste para a passagem da borda da tampa basculante, de modo que a força do pistão atua paralelamente à extensão do eixo de simetria da tubuladura de saída, e, dessa forma, com uma força definida do pistão, acontece um aperto da tampa basculante otimizado contra a tubuladura de saída.

[0021] Além disso, e especialmente preferido que o dispositivo de retenção apresenta um exaustor rápido. Com isto pode ser obtida uma melhoria da velocidade de trabalho ou do tempo de reação do dispositivo de retenção, uma vez que em caso de uma explosão o espaço interno do pistão pode ser ventilado muito rapidamente, a fim de reposicionar a alavanca de travamento, de modo que a tampa basculante pode chocar-se contra a placa defletora.

[0022] Uma execução especialmente preferida prevê que a unidade de comando controla de tal modo o dispositivo de retenção que este, depois de um pico de pressão, somente depois de um intervalo de tempo previamente definido pressiona a tampa basculante sobre a tubuladura de saída. É possível que em uma explosão de pó ou de gás ocorrem várias explosões sucessivamente e a tampa basculante somente deve ser apertado sobre a tubuladura de saída quando no sistema estabeleceu-se um estado de equilíbrio. O intervalo de tempo pode ser determinado simplesmente por meio da unidade de comando.

[0023] Outras características, detalhes e vantagens da presente invenção podem ser obtidos na base da descrição seguinte, bem como com a ajuda dos desenhos. Os objetos ou elementos correspondentes levam as mesmas referências em todas as figuras. Elas mostram:

[0024] A figura 1 mostra uma vista em perspectiva de um dispositivo de acordo com a presente invenção.

[0025] A figura 2 mostra uma vista em perspectiva da construção pneumática do dispositivo da figura 1.

[0026] A figura 3 mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de acordo com a presente invenção, onde a tampa basculante está na posição de repouso.

[0027] A figura 4 mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de retenção de acordo com a presente invenção, onde a tampa basculante se encontra na posição de repouso.

[0028] A figura 5 mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de acordo com a presente invenção, onde a tampa basculante se encontra em posição aberta.

[0029] A figura 6 mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de retenção de acordo com a presente invenção, onde a tampa basculante encontra-se em posição aberta.

[0030] A figura 1 mostra uma vista em perspectiva de um dispositivo 1 de acordo com a presente invenção que apresenta uma tubuladura de saída 2 que, de preferência, é executada como um tubo cilíndrico, onde em uma extremidade da tubuladura de saída 2 é previsto um flange 13 que é executado como um alargamento perimetral anelar da tubuladura de saída 2 e apresenta um grande número de furos. O dispositivo 1 é fixado de modo separável por meio de um flange 13 em um desbaste de um sistema não mostrado, por exemplo, um recipiente ou um silo. No caso, o desbaste apresenta um diâmetro que não é maior do que o diâmetro da tubuladura de saída 2.

[0031] Na extremidade da tubuladura de saída 2 que fica oposta ao flange 13 é prevista uma tampa basculante 4 giratória, uma placa defletora 3, e pelo menos um dispositivo de retenção 7. Nesta forma de execução, como exemplo, são previstos três dispositivos de retenção, onde o número dos dispositivos de retenção depende do diâmetro da tubuladura de saída 2.

[0032] Transversalmente a uma extensão longitudinal ou a um eixo de simetria 14, dois elementos de quadro 11 estão dispostos no lado externo da tubuladura de saída 2, distanciados um do outro, nos quais é respectivamente disposto um perfil 10 de modo destacável o que em essência é orientado paralelamente à extensão longitudinal ou ao eixo de simetria 14 da tubuladura de saída 2. A placa defletora 3 é disposta de modo separável nos perfis 10 e, portanto, é rigidamente ligada à tubuladura de saída 2 através dos elementos de quadro 11.

[0033] A tampa basculante 4 é apoiada de modo basculante nos perfis 10, e nesta representação, em uma posição de repouso 5. Nesta posição de repouso 5, a tampa basculante 4 apóia-se na extremidade da tubuladura de saída 2 que fica oposta ao flange 13 e é pressionada pelos dispositivos de retenção contra a tubuladura de saída 2, a fim de fechar de modo impermeável ao ar o sistema não mostrado. Em caso de uma explosão no sistema não mostrado, a tampa basculante 4 é aberta em consequência do pico de pressão repentino, e os dispositivos de retenção liberam a tampa basculante 4 e esta pode bascular em torno de um eixo giratório 19 para uma posição aberta 6, chocando-se contra a placa defletora 3. Com isso, a energia cinética da tampa basculante 4 é transmitida para a placa defletora 3 e assim, uma destruição da tampa basculante 4 é impedida.

[0034] Pode ocorrer o caso de que a tampa basculante 4 libera sua energia cinética completamente para a placa defletora 3 e, de modo não desejado, permanece na posição aberta 6. Para impedir isto, uma mola de reposição 12 é disposta em torno do eixo giratório 19 da tampa basculante 4 que em um caso destes movimenta a tampa basculante 4 em direção da tubuladura de saída 2. A mola de reposição 12 também é vantajosa em situações de montagem onde o dispositivo 1 é instalado em uma posição inclinada em relação à horizontal.

[0035] A figura 2 mostra uma vista em perspectiva da construção pneumática do dispositivo da figura 1. Esta construção pneumática apresenta um armazenador de ar comprimido 9 como armazenador de energia ou tampão de energia, uma unidade de comando 8, e pelo menos um dispositivo de retenção 7, que são ligados a linhas 16. Através das linhas 16, a unidade de comando 8 e o dispositivo de retenção 7 são abastecidos com ar comprimido. No armazenador de ar comprimido 9 é disposta uma conexão de ar comprimido 17 que é conectada a um sistema de ar comprimido não mostrado. Além disso, um sensor 15 que nesta forma de execução é executado como scroll lock é ligado à unidade de comando 8 e transmite a posição da tampa basculante 4 à unidade de comando 8.

[0036] O travamento ativo da tampa basculante 4 controla ou regula a unidade de comando 8 que preferencialmente é pneumática. Se a tampa basculante 4 retorna novamente para sua posição de repouso 5 depois de uma explosão, o sensor 15 é acionado e transmite um sinal para a unidade de comando 8, com o que o dispositivo de retenção 7 é solicitado de modo temporizado, com temporização por ar comprimido que é transportado através das linhas 16, e pressiona a tampa basculante 4 ativamente sobre a tubuladura de saída 2, fechando o sistema de modo impermeável ao ar. Nisto, a temporização pode ser ajustada para qualquer valor e é controlada por uma válvula de tempo não mostrada. Além disso, a unidade de comando 8 apresenta os seguintes componentes não mostrados: Uma válvula de ventilação, um regulador de pressão, um transdutor de pressão (4 - 20 mA) e uma válvula de segurança para limitar a pressão máxima.

[0037] A figura 3 mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de acordo com a presente invenção, onde a tampa basculante se encontra na posição de repouso 5.

[0038] Na figura 4, o detalhe A da figura 3 é mostrado de modo ampliado e mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de retenção de acordo com a presente invenção em uma posição de bloqueio. A tubuladura de saída 2 delimita um volume interno 18 que é livre no exemplo de execução, mas onde também é imaginável que no volume interno 18 seja inserido um corpo de bloqueio de chamas que é formado, por exemplo, de uma estrutura em forma de favo. O eixo de simetria 14 estende-se em essência paralelamente à direção axial da tubuladura de saída 2.

[0039] O dispositivo de retenção 7 apresenta uma caixa 23 que é ligada à tubuladura de saída 2 através de um perfil de ligação 24 e apresenta uma cobertura de proteção contra condições climáticas 25. Dentro da caixa 23 é disposto um cilindro pneumático 21 que é apoiado de modo giratório em torno de um eixo 27. O cilindro pneumático 21 apresenta um pistão 32 que executa um movimento de translação, afastando-se do cilindro pneumático 21, tão logo o dispositivo de retenção 7 e, por conseguinte, também o cilindro pneumático 21 é solicitado por ar comprimido. Para tal, o cilindro pneumático 21 é conectado por meio de linhas não mostradas com o armazenador de ar comprimido 9 e/ou com a unidade de comando 8. Quando a solicitação do cilindro pneumático 21 por ar comprimido for eliminada, uma mola de reposição dentro do cilindro pneumático 21 cuida para que o pistão 32 é puxado para dentro do interior do cilindro pneumático 21.

[0040] Na extremidade livre do pistão 32, isto é, na extremidade livre que não se encontra dentro do cilindro pneumático 21, uma extremidade de uma alavanca de travamento 20 é apoiada de modo giratório e, junto com o pistão 32, constitui uma articulação 28. Uma outra extremidade da alavanca de travamento 20 é apoiada de modo giratório em torno do eixo de alavanca 26. O eixo 27 e o eixo de alavanca 26 são formados por perfis redondos, que nas figuras 4 e 6 estendem-se em essência paralelamente à linha normal da superfície do plano do desenho. Estes perfis redondos são ligados à caixa 23 de modo separável e possibilitam somente uma rotação do cilindro pneumático 21 ou da alavanca de travamento 20 em torno do respectivo eixo. Uma combinação de um movimento de rotação e translação, devido às condições gerais, somente é possível através de um movimento de translação do pistão 32.

[0041] A alavanca de travamento 20 apresenta um desbaste 31 para a passagem da borda da tampa basculante 4, e possibilita assim que a força que atua sobre a tampa basculante 4 vai em essência paralelamente ao eixo de simetria 14. Com isto, a vedação 30 entre a tubuladura de saída 2 e a tampa basculante 4 é de tal modo deformada elasticamente que o sistema não mostrado é fechado de modo impermeável ao ar pelo dispositivo.

[0042] A tampa basculante 4, até alcançar a pressão de reação estática regulada que pode ser ajustada com a unidade de comando 8, é mantida na posição de repouso 5 por meio da alavanca de travamento apoiada nela. Quando a pressão no sistema ultrapassar a pressão de reação, o cilindro pneumático 21 é repentinamente ventilado através de um exaustor rápido 22 de modo que o pistão 32 é puxado para dentro do cilindro pneumático 21 pela mola de reposição embutida no cilindro pneumático 21, onde com isto a alavanca de travamento 20 vai de uma posição de travamento para uma posição livre, liberando a tampa basculante 4 para que esta possa girar contra a placa defletora 3.

[0043] A figura 5 mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de acordo com a presente invenção onde a tampa basculante se encontra na posição aberta 6. A figura 6 mostra o detalhe B de figura 5 de modo ampliado, e mostra uma representação de seção transversal de um dispositivo de retenção de acordo com a presente invenção em uma posição livre. A posição da tampa basculante 4 pode ser determinada em um posto de controle com controle remoto, com a ajuda de um sensor 29 adicional que, de preferência, é disposto dentro da alavanca de travamento 20.

[0044] É lógico que a presente invenção não se restringe aos exemplos de execução mostrados. Outras execuções são possíveis sem abandonar o ensinamento básico. Desta forma, o dispositivo também pode ser equipado com tampas de baixa pressão, a fim de evitar uma implosão do sistema. Também pode ser apropriado que a tampa basculante é equipada com sensores de temperatura e com um aquecimento elétrico. A vantagem disso é que a tampa basculante pode ser mantida livre de cargas de neve e formação de gelo. Uma vez que a unidade de comando e o dispositivo de retenção são executados de modo completamente pneumático e que também é previsto um armazenador de ar comprimido como armazenador de energia ou tampão de energia, em caso de uma falta de energia elétrica ainda é garantido o funcionamento regular do dispositivo de acordo com a presente invenção, já que este independe do abastecimento de tensão. Também cabe atentar para que fechar por aperto sempre significa um fechar por aperto ativo.

[0045] Lista de referências: 1 Dispositivo 2 Tubuladura de saída 3 Placa defletora 4 Tampa basculante 5 Posição de repouso 6 Posição aberta 7 Dispositivo de retenção 8 Unidade de comando 9 Armazenador de ar comprimido 10 Perfil 11 Elemento de quadro 12 Mola de reposição 13 Flange 14 Eixo de simetria 15 Scroll lock 16 Linha 17 Conexão de ar comprimido 18 Volume interno 19 Eixo giratório 20 Alavanca de travamento 21 Cilindro pneumático 22 Exaustor rápido 23 Caixa 24 Perfil de ligação 25 Cobertura de proteção contra condições climáticas 26 Eixo de alavanca 27 Eixo 28 Articulação 29 Sensor 30 Vedação 31 Desbaste 32 Pistão

Claims

1. Dispositivo (1) para sistemas fechados para compensar picos de pressão, com uma tubuladura de saída (2), onde é prevista uma placa defletora (3), e uma tampa basculante (4) é apoiada de modo basculante, onde a tampa basculante (4), em uma posição de repouso (5), apóia-se na tubuladura de saída (2), e em uma posição aberta (6), encosta-se à placa defletora (3), onde é previsto pelo menos um dispositivo de retenção (7) que na posição de repouso (5) pressiona a tampa basculante (4) contra a tubuladura de saída (2) e em caso de um pico de pressão libera a tampa basculante (4), caracterizado pelo fato de que o dispositivo apresenta uma unidade de comando pneumática ou eletropneumática (8) com o uso de circuitos eletrônicos, que controla o dispositivo de retenção (7), que é pneumaticamente ajustável, em que é previsto pelo menos um sensor (15) que detecta a posição da tampa basculante (4) e a transmite para a unidade de comando (8), em que, após a detecção da posição de repouso da tampa basculante (4) pelo sensor (15), o dispositivo de retenção (7) pressiona, com base em um sinal da unidade de comando (8), a tampa basculante (4) que se encontra na posição de repouso.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que é previsto um armazenador de ar comprimido (14) como armazenador de energia ou tampão de energia que abastece o dispositivo de retenção (7) com ar comprimido.

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de retenção (7) apresenta um cilindro pneumático (21) com um pistão (32) deslocável.

4. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o cilindro pneumático (21) é apoiado de modo giratório em torno de um eixo (27) com uma extremidade em uma caixa (23) do dispositivo de retenção (7).

5. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que na extremidade livre do pistão (32) é acoplada de modo giratório uma alavanca de travamento (20), e estes juntos formam uma articulação (28).

6. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que uma extremidade da alavanca de travamento (20) é apoiada de modo giratório em torno de um eixo de alavanca (26), onde o eixo de alavanca (26) é apoiado dentro da caixa (23).

7. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que a alavanca de travamento (20) apresenta um desbaste (31) para a passagem da borda da tampa basculante (4).

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de retenção (7) apresenta um exaustor rápido (22).

9. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que a unidade de comando (8) controla de tal modo o dispositivo de retenção (7) que o dispositivo de retenção (7), depois de um pico de pressão, somente depois de um intervalo de tempo previamente definido, pressiona a tampa basculante (4) sobre a tubuladura de saída (2).