BR112016019492B1

BR112016019492B1 - Estrutura frontal para um dispositivo de travamento para prender uma parte de desgaste à uma lâmina de uma máquina de remoção de terra e dispositivo de travamento para prender uma parte de desgaste à uma lâmina de uma máquina de remoção de terra

Info

Publication number: BR112016019492B1
Application number: BR112016019492-6A
Authority: BR
Inventors: Jorge Triginer Boixeda; Javier ROL
Original assignee: Metalogenia Research & Technologies S.L.
Priority date: 2014-02-27
Filing date: 2015-02-26
Publication date: 2022-05-17
Also published as: ES2786223T3; BR112016019492B8; KR20170018804A; CA2939776C; PE20201375A1; PE20161090A1; US20170016212A1; BR112016019492A2; RU2016133873A; CL2016002098A1; AR116609A2; EP3354802B1; RU2016133873A3; US9932723B2; EP3354802A1; CN106164383B; CN106164383A; CL2018002390A1; MX2016010648A; ES2764432T3

Abstract

estrutura frontal para um dispositivo de travamento para prender uma parte de desgaste à lâmina de uma máquina de remoção de terra, e dispositivos de travamento para prender uma parte de desgaste à lâmina de uma máquina de re moção de terra. a presente invenção trata de dispositivos de travamento e componentes para conjuntos de desgaste para prender uma parte de desgaste à lâmina ou borda de uma escavadeira. a dita peça de desgaste será usualmente um adaptador de dente, e quando colocada na lâmina, ambas as partes determinam um canal onde o dispositivo de travamento é colocado. o dito dispositivo de travamento usualmente compreenderá um membro de grampo em c para montagem na traseira do dito canal, uma estrutura frontal para encaixe na parte frontal do canal e uma estrutura de calço colocados entre o membro de grampo em c e a estrutura frontal.

Description

OBJETIVO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção se refere aos dispositivos de travamento e seus componentes para conjuntos de desgaste para prender uma peça de desgaste à lâmina ou ponteira de uma escavadeira. A dita peça de desgaste será usualmente um adaptador de dente, e quando colocado na lâmina, ambas as partes determinam um canal onde o dispositivo de travamento é colocado. O dito dispositivo de travamento usualmente compreenderá um membro de grampo em C para montagem na traseira do dito canal, uma estrutura frontal para encaixe na parte frontal do canal e uma estrutura de calço colocado entre o membro de grampo em C e a estrutura frontal.

[002] Além disso, um dispositivo de travamento que compreende somente um calço e um membro de grampo em C também é objeto da presente invenção.

[003] A presente invenção se aplica especialmente à escavação e indústrias de remoção de terras, tal como mineração e exploração de pedreiras.

HISTÓRICO DA INVENÇÃO

[004] Escavadeiras e máquinas similares, tal como aquelas usadas na mineração e exploração de pedreiras são usadas para remoção de terra conforme movimenta e carrega terra e pedras. Estas máquinas são usualmente providas com uma caçamba ou balde ligado a um braço mecânico. A caçamba é provida com uma lâmina ou ponteira em uma borda frontal para penetrar o solo e retirar pedras. Para impedir o desgaste excessivo da lâmina e auxiliar na penetração do solo, é comum montar as partes de desgaste que protegem a lâmina do balde. As partes de desgaste podem ser os dentes, adaptadores, defletores ou outros. As partes de desgaste podem ser fixadas à caçamba de diferentes maneiras, tal como soldadas, ser parte da lâmina ou ser presas de forma mecânica. As ligações mecânicas têm a vantagem de permitirem a desmontagem e montagem de outras peças. Devido a tais partes de desgaste serem submetidas ao desgaste e também a impactos, elas precisam ser substituídas frequentemente. Além disso, as ligações mecânicas não precisam usar solda. Por outro lado, os adaptadores são frequentemente soldados à lâmina da caçamba, mas também podem ser mecanicamente presos, como na presente invenção. Os adaptadores conhecidos mais comuns na técnica, especialmente na mineração, são os adaptadores do tipo Whisler. Na mineração, os conjuntos de dente e adaptador trabalham em condições de alta abrasão e alto impacto, o que exige a substituição das partes de desgaste (dentes e adaptadores) frequentemente. Além disso, as lâminas das escavadeiras algumas vezes contêm uma alta porcentagem de manganês que aumenta a dureza da lâmina contra impactos, mas estas lâminas não permitem a soldagem. Este tipo de adaptador compreende um par de braços que se encaixa sobre as superfícies superior e inferior da lâmina da escavadeira, incluindo cada braço do adaptador e buracos da lâmina que estão alinhados formando um canal. No dito canal, um membro de grampo em C e um calço são introduzidos para travar o adaptador na lâmina. O calço é inserido entre o membro de grampo em C e a parte frontal do canal empurrando o membro de grampo em C para trás e fazendo com que as pernas do membro de grampo em C exerçam pressão sobre as pernas do adaptador, que pressiona a lâmina, prendendo o adaptador à lâmina. A inserção do calço é feita por meio de golpes de martelo.

[005] Esta forma de prender o adaptador e a lâmina é demorada. Além disso, um aspecto importante é que nos trabalhos de mineração a segurança é muito importante, e durante o processo de montagem e remoção do dispositivo de travamento para montar ou substituir o adaptador, o calço pode sair bruscamente da sua posição resultando em risco para os trabalhadores ao redor. Além disso, sob uma carga muito pesada, o dispositivo de travamento pode se perder, assim como o adaptador. Em algumas ocasiões, para impedir os problemas mencionados, e uma vez que o calço foi introduzido, este é soldado ao membro de grampo em C ou soldado a um elemento frontal colocado entre a frente do canal e o calço, como no documento da técnica anterior US4357765. A soldagem de diferentes partes do sistema de travamento, entre outros problemas, torna a remoção do dispositivo de travamento e a remoção do adaptador mais difícil.

[006] Na técnica anterior, diversos documentos tentam solucionar o problema da inserção e remoção do dispositivo de travamento a partir do conjunto usando sistemas sem martelo. Dois exemplos de sistemas sem martelo são descritos nos documentos de patente WO2008140878A1 e US7299570B2. Ambas as soluções incluem um filamento entre o calço e a estrutura frontal, no documento de patente WO2008140878, ou entre o calço e o membro de grampo em C, no documento de patente US7299570. Neste segundo documento de patente, o calço é moldado em formato cônico com um filamento que se encaixa a um filamento no membro de grampo em C, de forma que quando o calço é girado, o mesmo acontece dentro e fora do canal, assegurando a posição do sistema de travamento e do adaptador sobre a lâmina. O pedido de patente WO2008140878A1 descreve um sistema de travamento que compreende um calço com um filamento que encaixa uma estrutura frontal com um parafuso. Uma haste na parte superior da estrutura frontal faz com que o parafuso gire e, portanto, o calço possa entrar e sair do canal.

[007] Ambas as realizações exigem a remoção do sistema de travamento para desparafusar o calço ao longo de todo o seu comprimento, tornando a operação demorada e difícil, uma vez que o filamento provavelmente estará cheio de areia, o que dificulta sua movimentação.

[008] A presente invenção permite uma inserção fácil do sistema de travamento no canal entre um adaptador e a lâmina de uma caçamba, mas também soluciona os problemas da técnica anterior relacionados à remoção do sistema de travamento sem a necessidade de desparafusar o calço em todo o seu comprimento e sem usar um martelo.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[009] A fim de superar as desvantagens mencionadas, assim como simplificar a montagem e desmontagem das partes de desgaste na lâmina de uma caçamba, o primeiro objetivo da presente invenção é uma estrutura frontal de um dispositivo de travamento para prender uma parte de desgaste, especificamente um adaptador, à lâmina de uma máquina de remoção de terra ou escavadeira, de acordo com a reivindicação 1.

[010] Um segundo objetivo da invenção é um dispositivo de travamento, para prender uma parte de desgaste, especificamente um adaptador, à lamina de uma máquina de remoção de terra ou escavadeira, compreendendo a estrutura frontal anterior.

[011] Outro objetivo da invenção é um dispositivo de travamento compreendendo um calço e um membro de grampo em C com um parafuso e uma porca entre eles para prender uma parte de desgaste à lâmina de uma escavadeira, de acordo com a reivindicação 10.

[012] Outro objetivo da invenção é um membro de grampo em C, de acordo com a reivindicação 15.

[013] Um conjunto de desgaste para prender uma parte de desgaste à lâmina de uma escavadeira compreende uma parte de desgaste, usualmente um adaptador com dois braços para encaixar sobre as respectivas superfícies superior e inferior da lâmina da dita escavadeira, cada um dos ditos braços e lâmina tendo um buraco de passagem alinhado formando um canal, e um dispositivo de travamento introduzido no dito canal.

[014] Diversos dispositivos de travamento podem ser usados para prender a parte de desgaste da lâmina da escavadeira. Usualmente, o dispositivo de travamento desta invenção compreenderá: - um membro de grampo em C para montagem na parte traseira do dito canal, tendo o dito membro de grampo em C pernas adaptadas para encaixar com firmeza as superfícies externas dos respectivos braços do dito adaptador, de forma a prender os ditos braços contra a lâmina da escavadeira; - uma estrutura frontal na parte da frente do dito canal, tendo uma projeção inferior adaptada para ser colocada abaixo da lâmina, e - uma estrutura de calço com uma face frontal e uma face traseira, colocada entre o dito membro de grampo em C e a dita estrutura frontal para prender a dita parte de desgaste à lâmina.

[015] A dita estrutura frontal compreende uma projeção superior removível que é colocada sobre a lâmina para se encaixar firmemente às superfícies externas da lâmina permitindo a remoção da dita projeção superior quando o elemento de desgaste ou adaptador tiver que ser destacado da lâmina, e compreendendo uma fenda e um parafuso dentro das superfícies de contato entre o membro de grampo em C e o calço.

[016] De qualquer forma, outros dispositivos de travamento, de acordo com a presente invenção, são possíveis, por exemplo, um dispositivo de travamento compreendendo uma estrutura frontal como aquela descrita não tendo nem o membro do grampo em C, nem a estrutura de calço, ou um dispositivo de travamento tendo o membro de grampo em C e calço, mas sem a estrutura frontal. Além disso, o uso dos dispositivos de travamento objetos da invenção não é limitado aos adaptadores do tipo Whisler acoplados à lâmina de uma escavadeira.

[017] Com relação à estrutura frontal, esta compreende, adicionalmente à projeção inferior, uma projeção superior que é presa removivelmente à estrutura frontal. A projeção superior é presa à estrutura frontal através de meios removíveis preferencialmente um dispositivo filamentado operado a partir da parte superior da estrutura frontal que é introduzida em um compartimento cilíndrico vertical. O dito dispositivo filamentado é um parafuso que é rosqueado em uma porca localizada no corpo da estrutura frontal, cruzando o compartimento cilíndrico vertical, e onde a dita porca não pode se mover, a projeção superior presa entre a cabeça do parafuso e a superfície superior da estrutura frontal. Uma construção alternativa compreende uma estrutura frontal com um compartimento cilíndrico vertical filamentado, sendo o parafuso rosqueado dentro do dito compartimento.

[018] A dita projeção superior é preferencialmente uma arruela, mas outros elementos com a mesma finalidade podem ser usados. A estrutura frontal tem uma face frontal para estar em contato com a parte frontal do canal da lâmina e a face traseira para estar em contato com uma estrutura de calço. A dita face traseira da estrutura frontal é complementar à face frontal da estrutura do calço, e ambas são preferencialmente inclinadas de forma oposta, se este for o caso, determinando uma estrutura frontal com o formato de um calço. Neste caso, a base inferior da estrutura frontal é maior do que a parte superior. Outra possível realização de uma estrutura frontal tem uma face traseira que não é inclinada para estar em contato com uma face frontal também não inclinada de um calço. Neste caso, o calço tem sua face inclinada na face traseira e preferencialmente faz contato com a face frontal inclinada do membro de grampo em C.

[019] Além disso, um dispositivo de travamento compreendendo uma estrutura frontal como um de seus componentes, com as peças descritas, também é um objeto da presente invenção, independentemente do resto dos componentes do dispositivo de travamento, principalmente independentemente do calço e do membro de grampo em C.

[020] As principais finalidades desta estrutura frontal são duas uma primeira é facilitar a remoção do dispositivo de travamento do acoplamento entre o adaptador e a lâmina, e uma segunda finalidade é proteger a lâmina na parte da frente do canal a partir dos esforços diretos exercidos pelo calço. O calço recebe golpes externos enquanto a máquina de remoção de terra ou escavadeira está em funcionamento, e estes golpes externos ou esforços são aqueles que através do calço podem danificar a superfície frontal do canal.

[021] Outro dispositivo de travamento objeto da presente invenção não compreende a estrutura frontal, apesar de a dita estrutura frontal poder ser incorporada no dispositivo de travamento, se necessário.

[022] Este dispositivo de travamento para prender uma parte de desgaste à lâmina, tendo cada um deles um buraco de passagem, que são alinhados quando acoplados à parte de desgaste na lâmina e formando um canal, compreende um - um membro de grampo em C para montagem na parte traseira do dito canal, tendo o dito membro de grampo em C pernas adaptadas para encaixar firmemente as superfícies externas dos respectivos braços do dito adaptador de forma a prender os ditos braços contra a lâmina da escavadeira; e - uma estrutura de calço, com uma face frontal e uma face traseira, colocada entre o dito membro de grampo em C e a superfície frontal do canal para prender a dita parte de desgaste à lâmina, compreendendo uma fenda e um parafuso que é rosqueado em uma porca que pode se mover axialmente ao longo da fenda sem girar dentro das superfícies de contato entre o membro de grampo em C e o calço. O calço compreende em algum lugar no comprimento da fenda, preferencialmente na metade inferior da fenda, e mais preferencialmente na extremidade inferior da fenda, uma projeção de batente ou meio de batente que são empurrados para baixo pela porca no seu movimento descendente quando o parafuso é girado, portanto, empurrando também a estrutura de calço. Desta maneira, a porca empurra o calço para baixo para colocá-lo na sua posição de funcionamento além do membro de grampo em C.

[023] Especificamente, a estrutura de calço tem uma face frontal e uma face traseira, esta última provida com uma fenda. A face frontal é, como mencionado, inclinada com relação à face traseira, definindo o formato de calço da estrutura. A fenda da face traseira se estende ao longo de todo seu comprimento, e preferencialmente tem um formato retangular para abrigar uma porca quadrada ou retangular colocada entre a dita estrutura de calço e a estrutura de membro de grampo em C. Quando esta estrutura de calço é usada em um dispositivo de travamento com uma estrutura frontal como descrito anteriormente, a face frontal é provida também com uma fenda ou espaço oco para permitir a introdução de uma ferramenta que opera os meios removíveis da projeção superior. Se o dispositivo de travamento não inclui a dita estrutura frontal, o calço pode ter ou não a fenda na sua face frontal.

[024] A estrutura do membro de grampo em C tem duas pernas na sua face traseira, uma perna superior e uma inferior, para encaixar as superfícies externas do braço inferior e superior do adaptador que ao mesmo tempo são colocados sobre as superfícies superior e inferior da lâmina. Os ditos braços têm superfícies inclinadas. As duas superfícies inclinadas das pernas do membro de grampo em C têm uma inclinação complementar com as superfícies inclinadas dos braços do adaptador. A face frontal do membro de grampo em C, em contato com a estrutura de calço, tem uma fenda com um formato retangular aproximadamente ao longo de todo o seu comprimento. Na extremidade superior da face frontal, há um compartimento com formato circular que interrompe a fenda com uma pequena protuberância. Acima do compartimento, há outra seção da fenda superior, com um diâmetro menor que aquele do compartimento e preferencialmente também de formato circular.

[025] Dentro da dita fenda, um parafuso filamentado é inserido. O dito parafuso tem uma porca quadrada ou retangular filamentada a ele e na sua extremidade superior tem uma arruela circular que é parte do parafuso. São colocados meios para uma ferramenta sobre a arruela circular e também são parte do parafuso. A porca quadrada ou retangular é colocada dentro da fenda de formato retangular, a arruela circular é bloqueada dentro do compartimento e os meios para uma ferramenta são colocados dentro da seção da fenda superior. Quando o parafuso é girado, e como a porca retangular não pode girar dentro da fenda, a porca se movimentará para baixo ou para cima, dependendo da direção em que o parafuso é girado. O parafuso pode somente girar, nunca se deslocar axialmente.

[026] Como estabelecido, este dispositivo de travamento compreendendo um membro de grampo em C e uma estrutura de calço pode funcionar sozinho dentro do canal alinhado da parte de desgaste e a lâmina, ou com uma estrutura frontal.

[027] Para travar o adaptador sobre a lâmina da caçamba, o dispositivo de travamento é inserido no canal entre ambos, uma vez que o adaptador tenha sido colocado sobre a lâmina e os buracos dos braços do adaptador e o buraco da lâmina tenham sido alinhados determinando um canal.

[028] Um dispositivo de travamento compreendendo os três componentes descritos, estrutura frontal com projeção superior, um calço e um membro de grampo em C, é inserido seguindo a seguinte sequência: - A estrutura frontal é colocada na parte da frente do canal da lâmina com sua projeção superior, a arruela, em contato com a superfície superior da lâmina e a face frontal em contato com a superfície frontal do canal. Subsequentemente, o parafuso da superfície frontal é girado com uma ferramenta, preferencialmente com uma chave de impacto pneumática, até que sua projeção inferior entre em contato com a superfície inferior da lâmina e, portanto, ambas as projeções prendam a parte frontal do canal da lâmina, garantindo a posição da estrutura frontal. - O membro de grampo em C é inserido e colocado na parte traseira do canal, encaixando com suas pernas superior e inferior as superfícies externas dos braços do adaptador. A face traseira do membro de grampo em C entre ambas as pernas estão em contato com a superfície da parte traseira do canal da lâmina. O membro do grampo em C tem o parafuso e a porca inseridos na fenda da sua face frontal. - Depois, a estrutura de calço é inserida entre a face traseira da estrutura frontal e a face frontal do membro de grampo em C, a face inclinada frontal da estrutura do calço estando em contato com a face traseira da estrutura frontal. A dita estrutura de calço é inserida manualmente até que a estrutura do calço não possa ser movida para baixo. A porca quadrada ou retangular rosqueada ao parafuso do membro de grampo em C é inserida na fenda colocada na face traseira do membro de calço. - Para prender a estrutura de calço entre a estrutura frontal e o membro de grampo em C, o parafuso no membro de grampo em C deve ser girado com a ajuda de uma ferramenta, preferencialmente com uma chave de impacto pneumática. Ao girar o dito parafuso, a porca retangular ou quadrada desce pelo compartimento formado pela fenda da estrutura do calço e a fenda do membro de grampo em C. Quando a dita porca alcança os meios de batente ou projeção de batente da estrutura de calço, a dita estrutura de calço ainda continua se movendo para baixo um pouco mais, conforme a porca empurra a dita projeção de batente para baixo. O calço empurra o grampo em C para trás e as pernas do grampo em C forçam firmemente sobre as superfícies inclinadas do adaptador. O calço é empurrado para baixo até que o dispositivo de travamento esteja totalmente firme no canal, e, portanto, o adaptador firmemente fixado sobre a lâmina.

[029] Uma vez que a posição da estrutura do calço tenha sido presa entre a estrutura frontal e o membro de grampo em C, o conjunto entre o adaptador e a lâmina também é preso.

[030] Quando o adaptador precisar ser substituído, o sistema de travamento deve ser removido. Para esta operação, em vez de girar o parafuso do membro de grampo em C em uma direção oposta e, portanto, desrosquear a porca ao longo de todo o filamento do parafuso, o parafuso na superfície frontal deve ser removido. Por meio do desrosqueamento do dito parafuso a partir da estrutura frontal, a projeção superior será separada do resto da estrutura frontal. Uma vantagem desta estrutura frontal é que seu filamento está localizado longe do pó e da areia que poderiam prejudicar a operação do filamento; portanto, permitindo um desacoplamento fácil da estrutura frontal. Portanto, a dita estrutura que não está mais prendendo a lâmina e não pode manter sua posição, pois não há projeção superior que faça contato com a superfície superior da lâmina, cairá. Uma vez que a estrutura frontal não está no canal, a estrutura do calço pode ser extraída para fora ou para baixo do canal, como se não houvesse superfície onde pudesse se apoiar, e portanto, o dispositivo de travamento pode sair da posição de bloqueio e a parte de desgaste pode então ser removida da lâmina.

[031] Em vista do acima, um dispositivo de travamento com uma estrutura frontal e um calço convencional e membro de grampo em C poderiam ser instalados dentro de um acoplamento de uma parte de desgaste e uma lâmina de uma escavadeira conforme descrito anteriormente com a diferença de que o calço seria introduzido entre a estrutura frontal e o grampo em C com a ajuda de um martelo. Além disso, um dispositivo de travamento sem estrutura frontal ou uma estrutura frontal sem uma projeção superior removível, e com um membro de grampo em C e um calço associado por meio de um parafuso filamentado e uma porca como descrito anteriormente, seria introduzido no canal do conjunto girando o parafuso conforme descrito anteriormente e seria desmontado girando o parafuso na direção oposta.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[032] Para melhor entender o objeto do presente pedido de patente, são anexadas figuras nas quais diversas realizações práticas são representadas esquematicamente e somente a título de exemplo não limitativo.

[033] A Figura 1 é uma vista explodida do conjunto e sistema de travamento objetos da presente invenção com um adaptador e uma lâmina onde o sistema de travamento é introduzido.

[034] A Figura 2 é uma vista explodida do sistema de travamento.

[035] A traseira da estrutura Figura 3 de calço. representa vistas frontal e

[036] A traseira do membro de Figura 4 grampo em representa vistas frontal C. e

[037] A traseira da estrutura Figura 5 frontal. representa vistas frontal e

[038] A Figura 6 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina, e a estrutura frontal colocada no canal.

[039] A Figura 7 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina, e a estrutura frontal e o membro de grampo em C colocados no canal.

[040] A Figura 8 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina, com a estrutura de calço começando a ser introduzida entre a estrutura frontal e o membro de grampo em C.

[041] A Figura 9 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina com a estrutura de calço sendo empurrada para baixo quando o parafuso do membro de grampo em C é girado com a ajuda de uma ferramenta.

[042] A Figura 10 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina, e a estrutura de calço para baixo no seu local de funcionamento.

[043] A Figura 11 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina, com a estrutura de calço no seu local de funcionamento e quando o parafuso da estrutura frontal está sendo girado para remover a dita estrutura frontal do buraco/canal e, portanto, começando a remoção do sistema de travamento.

[044] A Figura 12 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina com o parafuso da estrutura frontal livre da dita estrutura frontal, e a estrutura frontal descendo o canal.

[045] A Figura 13 é uma vista em seção de um adaptador acoplado a uma lâmina, com a estrutura frontal fora do conjunto e a estrutura de calço sendo extraída.

DESCRIÇÃO DAS REALIZAÇÕES PREFERIDAS

[046] Em vista das figuras mencionadas, uma realização preferida da invenção é descrita.

[047] A Figura 1 mostra uma realização de um conjunto e de um dispositivo de travamento, de acordo com a invenção, e a figura 2 mostra os componentes do sistema de travamento. Nesta figura, todos os componentes da invenção podem ser vistos. O adaptador 20 é acoplado sobre a lâmina 10 da caçamba, tendo o dito adaptador 2 0 um buraco ou abertura 25 no seu braço superior 21 e no braço inferior 22, e a lâmina 10 e um buraco de passagem 11. Os ditos buracos 11, 25 são alinhados quando o adaptador 20 é acoplado na lâmina 10. O sistema de travamento é então introduzido no canal formado pelos buracos anteriores ou aberturas 25, 11 do adaptador 20 e a lâmina 10, respectivamente.

[048] O sistema de travamento compreende uma estrutura frontal 50 com uma projeção inferior 52 e compreendendo uma projeção superior removível 53 que é ligada ao corpo da estrutura frontal 50 por um parafuso 51, e o dito parafuso 51 é introduzido em um compartimento cilíndrico vertical 55 do corpo da estrutura frontal 50. A face traseira 58 da estrutura frontal 50 é levemente inclinada e preferencialmente plana, com relação à face frontal 57 determinando uma estrutura em formato de calço com uma base superior do corpo da estrutura frontal (50) menor que a base inferior. Esta base superior menor que a base inferior determina o formato do calço da estrutura frontal 50 ao longo do seu comprimento. A projeção superior ou arruela 53 pode ser parte do parafuso 51, pode ser fixada à cabeça deste, ou pode ser independente do parafuso 51. Além disso, o dito parafuso 51 pode ser rosqueado em uma porca 54 que é colocada em um compartimento 56 que interfere com o compartimento cilíndrico 55. Uma alternativa à dita construção poderia ser que o compartimento cilíndrico 55 tenha um filamento para rosquear o parafuso 51 nele. A face frontal 57 tem preferencialmente o mesmo formato que a superfície 12 da parte frontal do buraco 11 na lâmina. O dito formato é preferencialmente curvado. A face traseira 58 da dita estrutura frontal está em contato, quando o sistema de travamento é montado no conjunto, com a face frontal 41 de uma estrutura de calço 40.

[049] A dita estrutura de calço 40 compreende uma face traseira 42 com uma fenda 45 ao longo de seu comprimento. A fenda 45 tem um formato cruzado retangular. A face frontal 41, em contato quando montada no conjunto com a face traseira 58 da estrutura frontal 50, é levemente inclinada com relação à face traseira 42, determinando uma estrutura em formato de calço 40. A dita face frontal é complementar à face traseira 58 da estrutura frontal 50 e, portanto, também é preferencialmente plana. Na extremidade inferior da fenda é compreendida uma projeção de batente 44. A dita projeção de batente ou meio de batente 44 também pode ser colocado em qualquer lugar ao longo do comprimento da fenda, e preferencialmente no meio da metade inferior da fenda. É compreendido ainda na sua face frontal 41 um espaço 43 que se estende ao longo de parte da dita face frontal 41. A face traseira 42 desta estrutura de calço 40 está em contato, quando montada, com a face frontal do membro de grampo em C 30.

[050] O dito membro de grampo em C 30 compreende uma face frontal e uma face traseira. A face traseira compreende uma perna superior 31 e uma perna inferior 32 a serem montadas nas superfícies externas dos respectivos braços 21, 22 de um adaptador 20 que ao mesmo tempo são colocados na superfície superior 14 e superfície inferior 15 da lâmina 10. As superfícies 38, 39 das pernas superior 31 e inferior 32 são inclinadas e com formato simples. A superfície 37 entre ambas as pernas 31, 32 é parcialmente plana para contatar a superfície 13 da parte traseira do buraco da lâmina 11. A face frontal do membro de grampo em C 30 estará em contato com a face traseira 41 da estrutura de calço 40. A dita face frontal compreende uma fenda 34 que se estende aproximadamente por todo o comprimento do grampo em C 30 com um formato cruzado retangular. Esta fenda 34 é interrompida na extremidade superior por meio de um compartimento 35 com formato cruzado preferencialmente diferente, formato cruzado preferencialmente circular, colocado dentro da dita fenda 34. Este compartimento 35 interrompe a fenda 34 por meio de uma protuberância 350 com uma pequena largura. Acima do compartimento 35, outra seção de fenda superior 36 usualmente mais curta que a fenda (34), com um diâmetro menor que aquele do compartimento 35 é colocada.

[051] Dentro da fenda 34 do membro de grampo em C 30, um parafuso 6 0 preferencialmente com o mesmo comprimento que a face frontal do membro de grampo em C 30 é inserido. O dito parafuso 6 0 tem uma porca quadrada ou retangular 62 rosqueada nele. A extremidade superior do parafuso 6 0 tem uma arruela circular 61 que é parte do parafuso 60 e mais afastada da mesma extremidade, ela compreende meios 64 para rosquear o parafuso 60 com o auxílio de uma ferramenta. Estes meios 64 também são parte do parafuso 60. A porca retangular ou quadrada 62 é colocada dentro da fenda de formato retangular 34 do membro de grampo em C 30, a arruela circular é bloqueada dentro do compartimento 35 e os meios 64 para ser fixada por uma ferramenta são colocados dentro da seção de fenda superior 36 .

[052] Após descrever os componentes do sistema de travamento, a sequência para introduzir os ditos componentes em um conjunto de um adaptador em uma lâmina de uma caçamba será descrita de acordo com as figuras 6 a 13.

[053] Na figura 6, um adaptador 20 com um bico 2 6 para acoplar nele um dente (não mostrado) é acoplado em uma lâmina 10 de uma caçamba. O adaptador 20 compreende dois braços, um braço superior 21 e um braço inferior 22 que são colocados na superfície superior 14 da lâmina e sobre a superfície inferior 15 da lâmina 10, respectivamente. Os braços 21, 22 e a lâmina 10 têm buracos de passagem 25, 11 respectivamente, que são alinhados quando acoplados determinando somente um canal. O dito canal tem uma parte frontal com uma superfície frontal 12 e uma parte traseira com uma superfície traseira 13, as ditas superfícies sendo colocadas aproximadamente perpendiculares e entre as superfícies superior 14 e inferior 15 da lâmina.

[054] O braço superior 21 e o braço inferior 22 têm superfícies ascendentes 23, 24 que se distanciam do canal 25 .

[055] Após o acoplamento entre o adaptador 20 e a lâmina 10 ter sido feito, o dispositivo de travamento deve ser introduzido para segurar o acoplamento entre ambas as partes. Em primeiro lugar, a estrutura frontal 50 é inserida na parte frontal do canal e buraco 11, com a face frontal 57 em contato com a superfície frontal 12 do buraco 11, e a projeção superior 53 em contato com a superfície superior 14 da lâmina 10 na dita parte frontal do buraco 11. A projeção superior removível ou arruela 53 é então apertada na superfície superior 14 da lâmina 10 na parte da frente do buraco 11, e como consequência a projeção inferior 52 da estrutura frontal 50 é apertada também à superfície inferior 15 a lâmina 10 na parte frontal do dito buraco 11. Para apertar a projeção superior ou arruela 53 e a projeção inferior 52, o parafuso 51 na estrutura frontal 50 deve ser girado e rosqueado na porca 54 que está imobilizada no compartimento 56 da estrutura frontal 50. O parafuso 51 é rosqueado até que a estrutura frontal 50 seja fixada à lâmina 10. Para rosquear o parafuso 51 na porca 54 uma ferramenta é usada, preferencialmente uma chave de impacto pneumática. A face traseira 58 da estrutura frontal 50 é inclinada e plana, de forma que a base superior da estrutura seja menor que a inferior, tendo uma estrutura frontal em formato de calço 50.

[056] Subsequentemente, como mostrado na figura 7, o membro de grampo em C é introduzido na parte traseira do canal. As pernas superior 31 e inferior 32 do membro de grampo em C 30 com superfícies inclinadas 38 e 39 respectivamente, são colocadas segurando as superfícies inclinadas 23, 24 dos braços superior 21 e inferior 22 do adaptador 20. A superfície traseira 37 do membro de grampo em C entra em contato com a superfície traseira da parte traseira do buraco 11 da lâmina 10. O parafuso 60 com a porca quadrada ou retangular 62 é introduzido na fenda 34 do membro de grampo em C preferencialmente antes de esta parte ser introduzida no canal.

[057] Agora que a estrutura frontal 50 e o membro de grampo em C 30 são colocados dentro do canal, há um espaço entre ambos para introduzir a estrutura de calço 40. Em uma primeira abordagem mostrada na figura 8, a face frontal da estrutura de calço 41, inclinada e plana, é colocada sobre a superfície inclinada plana e complementar 58 da estrutura frontal 50. Na face oposta da estrutura de calço 40, a porca quadrada ou retangular 62 do parafuso 60 colocada na fenda 34 do membro de grampo em C 30 é introduzida na fenda 45 da estrutura de calço 40. Uma vez colocada, a estrutura de calço 40 é empurrada para baixo manualmente até que não se mova entre a estrutura frontal 50 e o membro de grampo em C 30.

[058] Para fixar a posição da estrutura de calço 40 entre ambos os componentes 50, 30 e, portanto, fixar o acoplamento do adaptador 20 à lâmina 10 de maneira estável, é necessário virar os meios 64 para serem segurados por uma ferramenta T na extremidade superior do parafuso 60, conforme mostrado na figura 9, a dita ferramenta sendo preferencialmente uma chave de impacto pneumática. Quando o dito parafuso 6 0 gira e como não pode ser mover axialmente, pois está bloqueado pela arruela 60 inserida no compartimento 35 do membro de grampo em C 30, o movimento de rotação força a porca quadrada 62 que está presa no compartimento formado pela fenda 45 da estrutura de calço 40 e a fenda 34 do membro de grampo em C 30 para baixo. Como a porca 62 não pode girar, a rotação do parafuso 61 em torno de seu eixo sem ser capaz de se deslocar axialmente força a porca 62 para baixo ao longo do filamento do parafuso 61. Este movimento descendente acontece enquanto a porca 62 pode empurrar a projeção de batente 44 na estrutura de calço 40. Quando a porca 62 faz contato com a projeção de batente 44, ela começa empurrar o calço 40 para baixo através da projeção de batente 44 e o calço aperta o membro de grampo em C para trás, comprimindo o dispositivo de travamento. As superfícies inclinadas 38, 39 das pernas 31, 32 do membro de grampo em C pressionam firmemente sobre as superfícies inclinadas 23, 24 dos braços 21, 22 do adaptador 20 e esta pressão é transmitida para as superfícies superior 14 e inferior 15 da lâmina 10. Agora o conjunto está pronto para funcionar, uma vez que o dente (não mostrado) está acoplado ao bico 26 do adaptador 20.

[059] Após algum tempo de funcionamento, será necessário substituir o adaptador 20 da lâmina 10. Quando chega este momento, em primeiro lugar é necessário remover o sistema de travamento. Este sistema é removido, como mostrado na figura 11, pelo desrosqueamento do parafuso 51 da estrutura frontal 50. Para alcançar a cabeça do parafuso 51 da estrutura frontal 50, uma ferramenta T é introduzida no espaço oco ou fenda 43 colocada na face frontal do calço 40. Quando o dito parafuso 51 é desrosqueado, a projeção superior ou arruela 53 é separada da estrutura frontal 50 e a dita estrutura frontal 50 cairá devido ao seu peso ou se necessário pode ser extraída sendo empurrada para baixo.

[060] Como mostrado na figura 13, uma vez que a estrutura frontal 50 tiver sido extraída, não há nenhum obstáculo para a estrutura de calço 40 ser extraída também. Após isso, o membro de grampo em C 3 0 pode ser extraído também, e o adaptador 10 desacoplado da lâmina 10.

[061] Em uma realização alternativa em que não há estrutura frontal como aquela descrita, a face frontal 41 do calço 40 estará em contato com a superfície frontal 12 do buraco ou canal 11 após o membro de grampo em C 30 ter sido introduzido no canal. Portanto, após o membro de grampo em C 30 ter sido colocado na parte de trás do buraco 11 com suas pernas 31, 32 nos braços 21, 22 do adaptador 20, o calço 40 é colocado dentro do canal como descrito para a realização anterior com o parafuso 60 e a porca 62. Nesta realização, quando o dispositivo de travamento formado pelo dito calço 40 e o membro de grampo em C 30 quer ser removido, o parafuso 60 deve ser girado na direção oposta como aquele para prender o calço 40 e o membro de grampo em C 30. Com esta rotação, com o auxílio de uma ferramenta, o parafuso 60 sairá da fenda 42, 34 e o calço 40 pode ser extraído.

Claims

1. ESTRUTURA FRONTAL (50) PARA UM DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PRENDER UMA PARTE DE DESGASTE (20) À UMA LÂMINA (10) DE UMA MÁQUINA DE REMOÇÃO DE TERRA, caracterizado pela dita estrutura frontal (50) ser uma estrutura (50) de corpo único compreendendo: - um face frontal (57) configurada de tal modo que, quando a dita estrutura frontal (50) é montada para prender a parte de desgaste à lâmina (10), a face frontal se volta para uma extremidade distal livre da parte de desgaste (20) e encosta a estrutura oposta de um buraco na lâmina (10); - uma face traseira (58) inclinada com relação à face frontal (57) de modo a determinar um formato de calço da estrutura de corpo (50) tendo uma base superior menor que uma base inferior, - uma projeção inferior (52), projetando-se para frente além da face frontal (57); e - uma projeção superior removível (53) ligada à estrutura de corpo (50) de forma que a dita projeção superior (53) possa ser separada da estrutura (50) e quando presa à estrutura do corpo (50), a referida projeção superior (53) se projeta para frente além da face frontal, de modo a formar, juntamente com a referida face frontal e a referida projeção inferior (52), uma configuração em forma de C.

2. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pela projeção superior (53) ser presa à estrutura frontal através de meios removíveis (51).

3. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelos ditos meios removíveis (51) serem um parafuso.

4. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por compreender um compartimento cilíndrico vertical (55) para receber o parafuso e uma porca (54) dentro de um compartimento de porca (56) que cruza com o dito compartimento cilíndrico vertical (55), de modo que o parafuso (51), quando recebido no compartimento vertical e girado, rosqueia-se na porca (54).

5. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por compreender um compartimento cilíndrico vertical (55) com uma porção rosqueada configurada para receber o parafuso (51) em engate rosqueado.

6. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pela projeção superior (53) ser uma parte diferente dos meios removíveis e ser colocada entre os ditos meios removíveis (51) e a estrutura frontal (50).

7. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pela projeção superior (53) ser parte dos meios removíveis (51).

8. ESTRUTURA FRONTAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pela projeção superior (53) e a projeção inferior (52) se estenderem paralelas uma a outra e na mesma direção para prender a estrutura frontal (50) na lâmina (10).

9. DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PRENDER UMA PARTE DE DESGASTE (20) À LÂMINA (10) DE UMA MÁQUINA DE REMOÇÃO DE TERRA, caracterizado por compreender uma estrutura frontal (50), conforme definida na reivindicação 1, e uma estrutura de calço (40) com duas faces tendo uma das ditas faces inclinada com relação à outra das ditas duas faces.

10. DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PRENDER UMA PARTE DE DESGASTE (20) À UMA LÂMINA (10) DE UMA MÁQUINA DE REMOÇÃO DE TERRA, compreendendo: - uma estrutura de calço (40) com uma face frontal (41) e uma face traseira (42), uma dentre a dita face frontal (41) e a dita face traseira (42) tendo uma inclinação com relação à outra (41, 42), - um membro de grampo em C (30) com uma face traseira (37) com duas pernas (31, 32) e uma face frontal, e - um parafuso (60) entre o membro de grampo em C (30) e a estrutura de calço (40), caracterizado por - a dita estrutura de calço (40) compreender na face traseira (42) da dita estrutura de calço uma fenda (45) ao longo de um comprimento da face traseira (42) da dita estrutura de calço e meios de batente (44), - o dito membro de grampo em C (30) compreender em uma face frontal do dito membro de grampo em C (30) uma fenda (34), que é interrompida por um compartimento (35) para impedir deslocamento axial do parafuso (60), e uma porca (62) colocada dentro da dita fenda (34) na qual a porca (62) é incapaz de girar, a dita porca (62) rosqueada ao parafuso (60) permitindo deslocamento axial da porca (62) ao longo da fenda (34) quando o parafuso (60) gira sem deslocamento axial, de forma que quando a fenda (45) da estrutura de calço (40) está voltada para a fenda (34) do membro de grampo em C (30), a porca (62) é recebida em ambas as fendas (45, 34), e quando o parafuso (60) gira a porca (62) empurra os meios de batente (44) do calço (40).

11. DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelos ditos meios de batente serem colocados em uma extremidade inferior da fenda (45) da estrutura de calço (40).

12. DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pela porca (62) e as fendas (34, 45) terem formatos complementares.

13. DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo parafuso (60) compreender uma arruela (61) que é colocada dentro do dito compartimento (35) para impedir o deslocamento axial do parafuso (60) quando o parafuso (60) é girado.

14. DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por compreender uma estrutura frontal (50) para ser fixada à lâmina (10), a estrutura frontal (50) tendo uma projeção inferior (52) e em que a estrutura frontal (50) é uma estrutura (50) de corpo único compreendendo: uma face traseira (58) inclinada com relação à face frontal (57), determinando um formato de calço da estrutura de corpo (50) com uma base superior menor que uma base inferior, e compreendendo ainda uma projeção superior removível (53) ligada à estrutura de corpo (50) de forma que a dita projeção superior (53) possa ser separada da estrutura (50); e em que a face traseira (58) da estrutura frontal (50) é colocada em contato com a face frontal (41) da estrutura de calço (40) .