BR112015006708B1

BR112015006708B1 - Compressor em espiral

Info

Publication number: BR112015006708B1
Application number: BR112015006708-5A
Authority: BR
Inventors: Katsumi Kato
Original assignee: Daikin Industries, Ltd
Priority date: 2012-09-27
Filing date: 2013-09-27
Publication date: 2022-05-10
Also published as: EP2918840A1; JP5464248B1; CN104685213A; EP2918840A4; US9759216B2; ES2635264T3; KR101724976B1; JP2014070509A; US20150260189A1; CN104685213B; WO2014051085A1; KR20150060838A; EP2918840B1; BR112015006708A2

Abstract

COMPRESSOR EM ESPIRAL. Um compressor em espiral em que óleo é suprido para toda a parte deslizante do espiral quando um espaço de pressão traseira e um canal de comunicação que permite a comunicação entre uma câmara de compressão e um espaço de pressão traseira se comunica são formados em um espiral fixo. O compressor em espiral é equipado com: um espiral fixo (31) possuindo uma placa de extremidade de lado fixo (311), uma volta de lado fixo (312), e uma parte periférica (313); um espiral móvel possuindo uma placa de extremidade de lado móvel e uma volta de lado móvel; e um motor de acionamento. O motor de acionamento revolve o espiral móvel de modo que o refrigerante em uma câmara de compressão formada pela volta de lado fixo e pela volta de lado móvel seja comprimido. Um espaço de pressão traseira que se comunica de forma intermitente com a câmara de compressão é formado no lado de face traseira do espiral móvel. Em uma face deslizante (R1, R2) na parte periférica, que desliza com a placa de extremidade de lado móvel, um primeiro canal de óleo (313d) suprido com óleo de um espaço de retenção de óleo é formado em uma primeira (...).

Description

Campo Técnico

[001] A presente invenção refere-se a um compressor em espiral no qual um espaço de pressão traseira de um espiral móvel s comunica com uma câmara de compressão periférica.

Técnica Fundamental

[002] Com relação a compressores em espiral, existem casos nos quais um canal de óleo ao qual o óleo é suprido a partir de um espaço de alta pressão é formado em uma parte deslizante por impulsão de um espiral fixo a fim de lubrificar uma parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão do espiral fixo e uma placa de extremidade de um espiral móvel, como ilustrado no documento de patente 1 (pedido de patente não examinado japonês 2001-214872). Em particular, no documento de patente 1, um canal de óleo é formado através de toda a circunferencial do espiral fixo, portanto, o óleo é suprido para toda a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a placa de extremidade do espiral móvel e um estado de lubrificação desejável é garantido.

[003] Como descrito no documento de patente 2 (Pedido de Patente Não Examinado Japonês 2012-67712), existem casos nos quais um espaço de pressão traseira que está a uma pressão intermediária (uma pressão intermediara entre uma pressão de entrada e uma pressão de descarga) e comunica com uma câmara de compressão periférica é formada no lado traseiro do espiral móvel em determinados compressores em espiral.

[004] Quando tal espaço de pressão traseira é fornecido, existem casos nos quais um canal de comunicação, que pode comunicar em uma temporização desejada com um furo de comunicação formado no espiral móvel, é formado na parte deslizante por impulsão do espiral fixo e o espaço de pressão traseira é comunicado com a câmara de compressão que está a uma pressão intermediária desejada de modo que a pressão do espaço de pressão traseira se torne uma pressão intermediária desejada.

Sumário da Invenção Problema Técnico

[005] No entanto, quando o canal de comunicação que comunica com a câmara de compressão periférica é formado na parte deslizante por impulsão do espiral fixo como descrito acima, se torna difícil para o canal de óleo ao qual o óleo é suprido a partir do espaço de pressão alta ser formado através de toda a circunferência do espiral fixo como descrito no documento de patente 1. Os inventores do presente pedido descobriram que existem casos nos quais o óleo não é suprido adequadamente nas proximidades do canal de comunicação da parte deslizante por impulsão onde o canal de óleo não é formado.

[006] É um objetivo da presente invenção se fornecer um compressor em espiral altamente confiável no qual, o óleo é suprido para a totalidade da parte onde o deslizamento ocorre entre um espiral fixo e um espiral movem mesmo quando um espaço de pressão traseira é formado no lado traseiro e na circunferência externa do espiral móvel e um canal de comunicação para permitir a comunicação entre uma câmara de compressão periférica e o espaço de pressão traseira é formado no espiral fixo.

Solução para o problema

[007] Um compressor em espiral de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção é fornecido com um espiral fixo, um espiral móvel e uma parte de acionamento. O espiral fixo possui uma primeira placa de extremidade tabular, uma primeira volta espiralada projetado a partir de uma face dianteira da primeira placa de extremidade, e uma parte de deslizamento por impulsão cercando a primeira volta. O espi- ral móvel possui uma segunda placa de extremidade tabular e uma segunda volta espiralada se projetando a partir de uma face dianteira da segunda placa de extremidade. A parte de acionamento é conectada ao espiral móvel através de um virabrequim e revolve o espiral móvel. A primeira volta e a segunda volta são unidas de modo que a face dianteira da primeira placa de extremidade e a face dianteira da segunda placa de extremidade estejam voltadas uma para a outra, e uma câmara de compressão é formada entre a primeira volta e a segunda volta adjacente uma à outra. A parte de acionamento revolve o espiral móvel de forma cíclica de modo que um refrigerante gasoso na câmara de compressão seja comprimido. Um espaço de pressão traseira que comunica com a câmara de compressão em um lado periférico para pelo menos um período prescrito em um ciclo de revolução do espiral móvel é formado em um lado de face traseira da segunda placa de extremidade do espiral móvel. Um furo de comunicação que comunica com o espaço de pressão traseira é formado na segunda placa de extremidade. Um primeiro canal de óleo, um canal de comunicação e um segundo canal de óleo são formados na segunda placa de extremidade. Um primeiro canal de óleo, um canal de comunicação, e um segundo canal de óleo são formados em uma face deslizante em contato com a face dianteira da segunda placa de extremidade por pelo menos um período prescrito no ciclo de revolução única do espiral móvel, na parte deslizante por impulsão voltada para a face dianteira da segunda placa de extremidade. O primeiro canal de óleo s estende em um formato de arco em uma primeira região angulada com relação a um centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana. O óleo é suprido para o primeiro canal de óleo a partir de um espaço de alta pressão que comunica com a câmara de compressão em pressão alta e retido no primeiro canal de óleo. O canal de comunicação é disposto em uma segunda região angulada, que é ex terna à primeira região angulada, com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana. O canal de comunicação comunica com a câmara de compressão, e comunica com o furo de comunicação por pelo menos um período prescrito. O segundo canal de óleo é disposto na segunda região angulada com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana e comunica com o espaço de pressão traseira por pelo menos um período prescrito.

[008] De acordo com o aspecto descrito acima, um segundo canal de óleo que comunica com o espaço de pressão traseira por um período prescrito é formado nas proximidades do canal de comunicação da parte deslizante por impulsão onde é difícil formar o primeiro canal de óleo (na segunda região angulada com relação ao centro da primeira placa de extremidade do espiral fixo como observado em vista plana).

[009] Na primeira região angulada, o óleo sendo suprido para o primeiro canal de óleo é suprido para uma parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade do espiral móvel. Visto que o primeiro canal de óleo não é formado na segunda região angulada, o óleo sendo suprido para o primeiro canal de óleo não é prontamente suprido para a segunda região angulada. No entanto, visto que o segundo canal de óleo que comunica com o espaço de pressão traseira é formado na segunda região angulada, o óleo presente no espaço de pressão traseira é coletado no segundo canal de óleo e é suprido para a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade na segunda região angulada.

[010] Especificamente, o óleo pode ser suprido para toda a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade pelo primeiro canal de óleo e o segundo ca nal de óleo. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada.

[011] Um compressor em espiral de acordo com um segundo aspecto da presente invenção é fornecido com um espiral fixo, um espiral móvel, e uma parte de acionamento. O espiral fixo possui uma primeira placa de extremidade tabular, uma primeira volta espiralada projetada a partir de uma primeira face da primeira placa de extremidade e uma parte deslizante por impulsão cercando a primeira volta. O espiral móvel possui uma segunda placa de extremidade tabular e uma segunda volta espiralada projetada a partir da face dianteira da segunda placa de extremidade. A parte de acionamento é conectada ao espiral móvel através de um virabrequim e revolve o espiral móvel. A primeira volta e a segunda volta são unidas de modo que a face dianteira da primeira placa de extremidade e a face dianteira da segunda placa de extremidade estejam voltadas uma para a outra, e uma câmara de compressão é formada entre a primeira volta e a segunda volta adjacentes uma à outra. A parte de acionamento revolve o espiral móvel de forma cíclica de modo que um refrigerante gasoso na câmara de compressão seja comprimido. Um espaço de pressão traseira que comunica com a câmara de compressão em um lado periférico por pelo menos um período prescrito em um ciclo de revolução do espiral móvel é formado em um lado de face traseira da segunda placa de extremidade do espiral móvel. Um furo de comunicação que comunica com o espaço de pressão traseira é formado na segunda placa de extremidade. Um percurso de introdução de óleo, no qual um óleo suprido a partir de um espaço de alta pressão comunicando com a câmara de compressão em alta pressão flui, é formado no espiral fixo. Um primeiro canal de óleo, um canal de comunicação, e um segundo canal de óleo são formados em uma face deslizante em contato com a face dianteira da segunda placa de extremidade por pelo menos um perío- do prescrito no ciclo de revolução singular do espiral móvel, na parte deslizante por impulsão voltada para a face dianteira da segunda placa de extremidade. O primeiro canal de óleo se estende em um formato de arco em uma primeira região angulada com relação a um centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana. O óleo é suprido para o primeiro canal de óleo a partir do percurso de introdução de óleo e é retido no primeiro canal de óleo. O canal de comunicação é disposto em uma segunda região angulada, que é externa à primeira região angulada, com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana. O canal de comunicação se comunica com a câmara de compressão, e comunica com o furo de comunicação por pelo menos um período prescrito. O segundo canal de óleo é disposto na segunda região angulada com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana e comunica com o espaço de pressão traseira por pelo menos um período prescrito.

[012] De acordo com o aspecto descrito acima, o óleo pode ser suprido para toda a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade através do primeiro canal de óleo e o segundo canal de óleo. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada.

[013] Um compressor em espiral de acordo com um terceiro aspecto da presente invenção é o compressor em espiral de acordo com o primeiro aspecto ou segundo aspecto, onde o segundo canal de óleo se estende radialmente por uma primeira distância e circunferencial- mente uma segunda distância com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana. A primeira distância é igual a ou superior à segunda distância.

[014] De acordo com o aspecto descrito acima, visto que o segundo canal de óleo se estende mais na direção radial do que na dire- ção circunferencial como observado em vista plana, a periferia externa do espiral móvel não é facilmente capturada no segundo canal de óleo quando o espiral móvel revolve. Por essa razão, o óleo pode ser suprido para a segunda região angulada sem afetar de forma adversa o movimento de revolução do espiral móvel, e, portanto, um compressor em espiral de alta confiabilidade pode ser obtido.

[015] Um compressor em espiral de acordo com um quarto aspecto da presente invenção é o compressor em espiral de acordo com o terceiro aspecto, no qual o segundo canal de óleo é circular, elipsoi- dal, retangular, em formato d J ou em formato de L como observado em vista plana.

[016] De acordo com o aspecto descrito acima, o segundo canal de óleo através do qual o óleo é suprido para a segunda região angulada é formado por processamento simples, e a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada.

[017] Um compressor em espiral de acordo com um quinto aspecto da presente invenção é o compressor em espiral de acordo com qualquer um dos primeiro a quarto aspectos, onde o canal de comunicação se estende radialmente com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana e é formado em um formato de J que curva para dentro com relação ao centro da primeira placa de extremidade. Pelo menos um dos segundos canais de óleo se estende radialmente na direção do centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana e é formado em um formato de J que curva para fora com relação ao centro da primeira placa de extremidade. Uma parte curva do canal de comunicação e uma parte curva do segundo canal de óleo em formato de J são dispostas voltadas uma para a outra.

[018] De acordo com o aspecto descrito acima, visto que o segundo canal de óleo em formato de J é formado de forma correspon- dente ao canal de comunicação em formato de J de tal forma que as partes curvas estejam voltadas uma para a outra, o segundo canal de óleo pode ser disposto perto do canal de comunicação. Adicionalmente, o segundo canal de óleo pode ser disposto de modo que a parte curva do segundo canal de óleo cerque a parte curva do canal de comunicação. Por essa razão, o óleo pode ser adequadamente suprido através do segundo canal de óleo nas proximidades do canal de comunicação onde é difícil se reter o óleo devido ao efeito do fluxo de refrigerante (o fluxo de refrigerante que eflui a partir da câmara de compressão para dentro do espaço de pressão traseira através do canal de comunicação e do furo de comunicação). Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada.

[019] Um compressor em espiral de acordo com um sexto aspecto da presente invenção é o compressor em espiral de acordo com qualquer um dos primeiro a quinto aspectos, onde pelo menos parte do segundo canal de óleo é formada em uma face deslizante regular da parte deslizante por impulsão que está sempre em contato com a face dianteira da segunda placa de extremidade.

[020] De acordo com o aspecto descrito acima, o óleo é suprido para a face deslizante regular da parte deslizante por impulsão, que sempre está em contato com a segunda placa de extremidade, através do segundo canal de óleo. Existe uma necessidade em particular para a face deslizante regular lubrificar visto que a face deslizante regular está sempre em contato com a segunda placa de extremidade, e a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada pelo suprimento adequado de óleo para a face deslizante regular.

[021] Um compressor em espiral de acode com um sétimo aspecto da presente invenção é o compressor em espiral de acordo com o sexto aspecto, onde o primeiro canal de óleo e o canal de comunicação são formados na face deslizante regular.

[022] De acordo com o aspecto descrito acima, a câmara de compressão no lado periférico e o espaço de pressão traseira são diretamente comunicados apenas através do canal de comunicação e o furo de comunicação como o canal de comunicação é formado na face deslizante regular, e, portanto, a pressão do espaço de pressão traseira é controlada para uma pressão adequada. Enquanto isso, o óleo não pode ser suprido a partir do espaço de pressão traseira para a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade através do canal de comunicação. No entanto, visto que pelo menos parte do segundo canal de óleo que se comunica com o espaço de pressão traseira é formada na face deslizante regular na segunda região angulada, é possível se suprir óleo na face deslizante regular na segunda região angulada da parte deslizante por impulsão enquanto se implementa o controle na pressão do espaço de pressão traseira. Adicionalmente, visto que o primeiro canal de óleo é formado na face deslizante regular na primeira região angulada, o óleo é prontamente suprido na face deslizante regular da parte deslizante por impulsão onde a lubrificação é particularmente necessária, e, portanto, um compressor em espiral de alta confiabilidade pode ser obtido.

[023] O compressor em espiral de acordo com um oitavo aspecto da presente invenção é o compressor em espiral dos primeiro a sétimo aspectos, onde o segundo canal de óleo sempre se comunica com o espaço de pressão traseira.

[024] Visto que o segundo canal de óleo sempre se comunica com o espaço de pressão traseira, o óleo tende a ser coletado de forma garantida no segundo canal de óleo, e, portanto, o óleo é prontamente suprido para a segunda região angulada a partir do segundo canal de óleo. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada.

[025] Um compressor em espiral de acordo com um nono aspecto da presente invenção é o compressor em espiral de acordo com o primeiro a oitavo aspectos, onde o segundo canal de óleo inclui uma pluralidade de canais.

[026] De acordo com o aspecto descrito acima, visto que uma pluralidade d segundos canais de óleo está presente, o óleo é prontamente coletado. Adicionalmente, os segundos canais de óleo podem ser dispostos em uma área selecionada onde o óleo não é prontamente suprido. Por essa razão, o óleo tende a ser suprido de forma garantida a partir do segundo canal de óleo para a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão da segunda região angulada e a segunda placa de extremidade. A confiabilidade do compressor em espiral pode, portanto, ser melhorada.

Efeitos vantajosos da invenção

[027] Com o compressor em espiral da presente invenção, um segundo canal de óleo que se comunica com um espaço de pressão traseira por um período prescrito é formado nas proximidades do canal de comunicação de uma parte deslizante por impulsão onde é difícil formar o primeiro canal de óleo (na segunda região angulada com relação ao centro da primeira placa de extremidade do espiral fixo como observado na vista plana).

[028] Em uma primeira região angulada, o óleo sendo suprido para o primeiro canal de óleo é suprido para a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade do espiral móvel. Enquanto isso, visto que o primeiro canal de óleo não é formado na segunda região angulada, o óleo sendo suprido para o primeiro canal de óleo não é prontamente suprido para a segunda região angulada. No entanto, visto que o segundo canal de óleo que comunica com o espaço de pressão traseira é formado na segunda região angulada, o óleo estando presente no espaço de pres- são traseira é coletado no segundo canal de óleo e é suprido para a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão da segunda região angulada e a segunda placa de extremidade.

[029] Especificamente, óleo pode ser suprido para toda a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade através do primeiro canal de óleo e o segundo canal de óleo. A confiabilidade do compressor em espiral pode, portanto, ser melhorada.

Breve Descrição dos Desenhos

[030] A figura 1 é uma vista em corte vertical esquemática de um compressor em espiral de acordo com uma modalidade da presente invenção; a figura 2 é uma vista plana esquemática do espiral fixo do compressor em espiral da figura 1 como observado a partir de baixo, o segundo canal de óleo em formato de J e a pluralidade de segundos canais de óleo circulares sendo formada; a figura 3 é uma vista lateral esquemática do elemento de restrição de fluxo fornecido no espiral fixo do compressor em espiral da figura 1; a figura 4 é uma vista plana esquemática do espiral móvel do compressor em espiral da figura 1 como observado a partir de cima; a figura 5 é uma vista em perspectiva esquemática de um acoplamento Oldham do compressor em espiral da figura 1; a figura 6 e um diagrama apresentando o movimento onde a comunicação ocorre entre o canal de comunicação formado em uma parte periférica do espiral fixo e um furo de comunicação formado na placa de extremidade de lado móvel do espiral móvel no compressor em espiral da figura 1; a figura 7 é uma vista plana do espiral fixo do compressor em espiral de acordo com a Modificação A, como observado a partir de baixo; um segundo canal de óleo elipsoidal sendo formado em vez de um segundo canal de óleo circular; a figura 8 é uma vista plana do espiral fixo do compressor em espiral de acordo com uma Modificação A, como observado a partir de baixo, um segundo canal de óleo retangular sendo formado em vez de um segundo canal de óleo circular; a figura 9 é uma vista plana do espiral fixo do compressor em espiral de acordo com a Modificação B, como observado a partir de baixo; o segundo canal de óleo elipsoidal sendo formado através da face deslizante regular, a face deslizante intermitente, e a face não deslizante; e a figura 10 é uma vista plana do espiral fixo do compressor em espiral de acordo com as Modificações B e D, como observado a partir de baixo; o segundo canal de óleo elipsoidal sendo formado através da face deslizante regular e a face deslizante intermitente, e um canal de comunicação substancialmente em formato de L e um segundo canal de óleo em formato de L em um formato substancialmente em L sendo formado em uma parte periférica do espiral fixo.

Descrição das Modalidades Modalidades

[031] As modalidades do compressor em espiral da presente invenção serão agora descritas com referência aos desenhos em anexo.

(1) Configuração Geral

[032] O compressor em espiral 10 de acordo com essa modalidade é utilizado, por exemplo, na unidade externa de um condicionador de ar.

[033] O compressor em espiral 10, como ilustrado na figura 1, compreende basicamente um envoltório 20, um mecanismo de compressão em espiral 30, um acoplamento Oldham 40, um motor de aci- onamento 50, um virabrequim 60, e um suporte inferior 70.

[034] A configuração do compressor em espiral 10 é descrita abaixo. Na descrição a seguir, a seta U na figura 1 é considerada como orientada para cima a menos que seja especificado o contrário.

(2) Configuração Detalhada (2-1) Envoltório

[035] O compressor em espiral 10 possui um envoltório cilíndrico vertical 20. O envoltório 20 possui um possui um elemento substancialmente cilíndrico 21 que abre em cima e em baixo, além de uma tampa superior 22a e uma tampa inferior 22b que são fornecidas respectivamente nas extremidades superior e inferior do elemento de cilindro 21. A tampa superior 22a e a tampa inferior 22b são soldadas ao elemento cilíndrico 21 de modo a manter sua impermeabilidade.

[036] O envoltório 20 acomoda os componentes do compressor em espiral 10, incluindo o mecanismo de compressão em espiral 30, o acoplamento Oldham 40, o motor de acionamento 50, o virabrequim 60, e o suporte inferior 70. Um espaço de retenção de óleo 26 é formado em uma parte inferior do envoltório 20. Um óleo L para lubrificação do mecanismo de compressão em espiral 30, etc. é retido no espaço de retenção de óleo 26. O espaço de retenção de óleo 26 comunica com um primeiro espaço S1 descrito abaixo.

[037] Um tubo de entrada 23 dentro do qual um refrigerante gasoso a ser comprimido pelo mecanismo de compressão em espiral 30 é puxado é fornecido em uma parte superior do envoltório 20, passando através da tampa superior 22a. A extremidade inferior do tubo de entrada 23 é conectada ao espiral fixo 31 do mecanismo de compressão em espiral 30, que é descrito abaixo. O tubo de entrada 23 se comunica com a câmara de compressão 35 do mecanismo de compressão em espiral 30 descrito abaixo. O refrigerante gasoso que está em baixa pressão antes da compressão flui para dentro do tubo de entra- da 23.

[038] Um tubo de descarga 24 através do qual o refrigerante gasoso que deve ser descarregado a partir do envoltório 20 passa é fornecido em uma parte intermediária do elemento de cilindro 21 do envoltório 20. Mais especificamente, o tubo de descarga 24 é disposto de modo que uma extremidade do mesmo dentro do envoltório 20 se projete para dentro do primeiro espaço S1, que é formado abaixo do alojamento 33 do mecanismo de compressão em espiral 30, descrito abaixo. O refrigerante gasoso de alta pressão comprimido pelo mecanismo de compressão em espiral 30 flui para dentro do tubo de descarga 24.

(2-2) Mecanismo de compressão em espiral

[039] Como ilustrado na figura 1, o mecanismo de compressão em espiral 30 compreende basicamente um alojamento 33, um espiral fixo 31 disposto acima do alojamento 33, e um espiral móvel 32 que forma a câmara de compressão 35 em combinação com o espiral fixo 31. Um espaço parcialmente excêntrico 37 e um espaço de pressão traseira 36 são formados entre o espiral móvel 32 e o alojamento 33.

(2-2-1) Espiral fixo

[040] Como ilustrado nas figuras 1 e 2, o espiral fixo 31 possui uma placa de extremidade de lado fixo em formato de disco 311, uma volta de lado fixo espiralada 312 que se projeta a partir da face dianteira (face inferior 311a) da placa de extremidade de lado fixo 311, e uma parte periférica 313 que cerca a volta de lado fixo 312.

[041] Uma abertura de descarga não circular 311b que se comunica com a câmara de compressão 35, descrita abaixo, é formada substancialmente no centro da placa de extremidade de lado fixo 311 passando através da mesma na direção de espessura. O refrigerante gasoso que foi comprimido na câmara de compressão 35 é descarregado para cima a partir da abertura de descarga 311b e flui para den- tro do primeiro espaço S1 através da passagem de refrigerante (não ilustrada) formada no espiral fixo 31 e o alojamento 33.

[042] A volta fixa 312 é formada em um formato espiralado e projeta a partir da face inferior 311a da placa de extremidade de lado fixo 311. A volta de lado fixo 312 e uma volta de lado móvel 322 do espiral móvel 32 descrito abaixo são combinadas de modo que a face inferior 311a da placa de extremidade de lado fixo 311 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 estejam voltadas uma para a outra, e a câmara de compressão 35 é formada entre a volta de lado fixo 312 e a volta de lado móvel 322 adjacentes uma à outra. O espiral móvel 32 é pressionado contra o espiral fixo 31 por uma força produzida no espaço de pressão traseira 36 e o espaço de parte ex-cêntrica 37, como descrito abaixo. Uma face de extremidade da volta de lado fixo 312 na direção do espiral móvel 32 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 estão em contato justo. De forma similar, uma face de extremidade da volta de lado móvel 322 na direção do espiral fixo 31 e a face inferior 311a da placa de extremidade de lado fixo 311 estão em contato justo.

[043] A parte periférica 313 é formada como um anel de paredes grossas e é disposta de modo a englobar a volta de lado fixo 312.

[044] Um segundo percurso de introdução de óleo 90 que se comunica com um primeiro percurso de introdução de óleo 331 formado no alojamento 33 descrito abaixo é formado na parte periférica 313. Um óleo L que é suprido a partir do primeiro percurso de introdução de óleo 331 flui no segundo percurso de introdução de óleo 90. O óleo L que fluiu através do segundo percurso de introdução de óleo 90 é suprido para um primeiro canal de óleo 313d descrito abaixo.

[045] O segundo percurso de introdução de óleo 90 inclui uma primeira passagem vertical 91, uma primeira passagem horizontal 92, e uma segunda passagem vertical 93.

[046] A primeira passagem vertical 91 é formada de modo a passar através da parte periférica 313 na direção vertical (direção substancialmente vertical). Uma extremidade inferior da primeira passagem vertical 91 se comunica com uma abertura superior de uma passagem vertical 331b do primeiro percurso de introdução de óleo 331 descrito abaixo. Um primeiro furo de inserção 91a é formado em uma extremidade superior da primeira passagem vertical 91. Uma rosca fêmea é formada nas proximidades da abertura do primeiro furo de inserção 91a. Um elemento de restrição de fluxo 95 é inserido e preso ao pri-meiro furo de inserção 91a. Uma passagem espiralada 91b é formada na circunferência da primeira passagem vertical 91 pelo elemento de restrição de fluxo 95. A passagem espiralada 91b funciona como uma parte de aceleração que ajusta a pressão do óleo L que é suprido para o primeiro canal de óleo 313d.

[047] O elemento de restrição de fluxo 95 é um elemento substancialmente em formato de haste, como ilustrado na figura 3. O elemento de restrição de fluxo 95 possui um corpo principal 95a disposto em uma extremidade, uma parte de diâmetro pequeno 95b que é conectada consecutivamente ao corpo principal 95a, uma parte enroscada 95c que é conectada consecutivamente à parte de diâmetro pequeno 95b no lado oposto ao corpo principal 95a, e uma parte de diâmetro grande 95b que é conectada consecutivamente à parte enroscada 95c no lado oposto à parte de diâmetro pequeno 95b. Um canal espiral he-licoidal contínuo 95aa é formado em uma face periférica externa do corpo principal 95a, e forma a passagem espiralada 91b na primeira passagem vertical 91. Uma rosca macho que é enroscada na rosca fêmea formada nas proximidades de uma abertura do primeiro furo de inserção 91a é formada na parte enroscada 95c. A parte de diâmetro grande 95d é formada com um diâmetro maior do que o primeiro furo de inserção 91a e constitui uma parte de extremidade do elemento de restrição de fluxo 95 no lado oposto ao corpo principal 95a.

[048] O elemento de restrição de fluxo 95 é inserido a partir do lado de corpo principal 94a para dentro do primeiro furo de inserção 91a, e a rosca macho da parte enroscada 95c e a rosca fêmea formada nas proximidades da abertura do primeiro furo de inserção 91a são enroscadas juntas para prender o elemento de restrição de fluxo 95 e a parte periférica 313.

[049] A segunda passagem vertical 93 é formada de modo a passar através da parte periférica 313. Um furo de comunicação 313e que se comunica com o primeiro canal de óleo 313d é formado em uma extremidade inferior da segunda passagem vertical 93. O diâmetro do furo de comunicação 313e é formado menor do que o diâmetro da segunda passagem vertical 93 de modo a ser substancialmente igual à largura do canal do primeiro canal de óleo 313d. Um segundo furo de inserção 93a é formado em uma extremidade superior da segunda passagem vertical 93. Uma rosca fêmea é formada nas proximidades de uma abertura do segundo furo de inserção 93a. O elemento de restrição de fluxo 95 é inserido em e fixado no segundo furo de inserção 93a. Uma passagem espiralada 93b é formada na circunferência da segunda passagem vertical 93 pelo elemento de restrição de fluxo 95. A passagem espiralada 93b funciona como uma parte de aceleração que ajusta a pressão do óleo L que é suprido para o primeiro canal de óleo 313d.

[050] Descrições referentes, entre outras coisas, à fiação do segundo furo de inserção 93a e do elemento de restrição de fluxo 95 são omitidas visto que são similares às relacionadas com a fixação do primeiro furo de inserção 91a e do elemento de restrição de fluxo 95.

[051] A primeira passagem horizontal 92 é formada de modo a comunicar com a primeira passagem vertical 91 e a segunda passagem vertical 93 na parte superior da parte periférica 313. Mais especi- ficamente, a primeira passagem horizontal 92 se comunica com uma parte da primeira passagem vertical 91 onde a parte de diâmetro pequeno 95b do elemento de restrição de fluxo 95 é disposta e uma parte da segunda passagem vertical 93 onde a parte de diâmetro pequeno 95b do elemento de restrição de fluxo 95 é disposta. A primeira passagem horizontal 92 se estende substancialmente na direção horizontal a partir de uma face circunferencial externa da parte periférica 313 de modo a comunicar com a primeira passagem vertical 91 e para alcançar a segunda passagem vertical 93. Uma abertura da face cir- cunferencial externa da parte periférica 313 da primeira passagem horizontal 92 é fechada por um bujão 92a.

[052] Pelo fornecimento de uma pluralidade de (dois) elementos de restrição de fluxo 95 no segundo percurso de introdução de óleo 90 para garantir a distância das passagens espiraladas 91b, 93b, é possível se reduzir o óleo L em alta pressão (substancialmente a pressão de descarga) para uma pressão adequada, enquanto se evita que a área de superfície de percurso de fluxo das passagens espiraladas 91b, 93b se torne muito pequena. Isso possibilita a prevenção do fechamento do segundo percurso de introdução de óleo 90 devido à obstrução da passagem espiralada 93b com uma matéria estranha pequena ou similar.

[053] Uma face inferior 313a da parte periférica 313 está voltada para uma face dianteira (face superior 321a) da placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32 que é descrito abaixo. O espiral móvel 32 é pressionado contra o espiral fixo 31 por uma força que é produzida no espaço de pressão traseira 36 e o espaço de parte excêntrica 37 descrito abaixo. Como resultado disso, as partes onde o contato é feito entre a face inferior 313a da parte periférica 313 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 são fixadas de forma justa.

[054] A face inferior 313a da parte periférica 313 possui uma face deslizante regular R1 que está sempre em contato com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 quando o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31 como descrito abaixo, uma face deslizante intermitente R2 que faz contato intermitente com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 quando o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31, e uma face não deslizante R3 que não faz contato com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321. Como indicado pelas linhas tracejadas longas e tracejadas curtas na figura 2, a face deslizante regular R1, a face deslizante intermitente R2, a face não deslizante R3 são dispostas em ordem a partir do centro do espiral fixo 31 na direção da circunferência externa, como observado em vista plana. A face deslizante intermitente R2 está voltada para o espaço de pressão traseira 36 (descrito abaixo) quando não está em contato com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321. A face não deslizante R3 está sempre voltada para o espaço de pressão traseira 36.

[055] Um primeiro canal chave de espiral fixo 313b, um segundo canal chave de espiral fixo 313c, um primeiro canal de óleo 313d, um segundo canal de óleo 80, e um canal de comunicação 314 são formados na face inferior 313a da parte periférica 313. Os canais são descritos abaixo.

(2-2-1-1) Canal chave de espiral fixo

[056] Como observado na figura 2, os primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c são canais substancialmente retangulares com cantos arredondados, com uma direção no sentido de comprimento ao longo da direção radial do espiral fixo 31. Os primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c são formados através da face deslizante intermitente R2 e a face não deslizante R3 a partir das proximidades do limite entre a face deslizante regular R1 e a face deslizante intermitente R2 para a periferia externa da parte periférica 313. Como ilustrado na figura 2, os primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c são dispostos em simetria em torno do centro da placa de extremidade de lado fixo 311 do espiral fixo 31 como observado em vista plana. Os primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c são formados de modo a não passarem através da parte periférica 313 na direção vertical.

[057] As segundas partes chave 43 do acoplamento Oldham 40 (descrito abaixo) encaixam nos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c e deslizam na direção no sentido do comprimento dos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c; isso é, a direção radial do espiral fixo 31. Em outras palavras, os segundos espaços deslizantes de parte chave S2 onde as segundas partes chave 43 deslizam são respectivamente formados nos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c. Os segundos espaços deslizantes de parte chave S2 estão em comunicação consistente com o espaço de pressão traseira 36 descrito abaixo.

[058] A distância (largura) dos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c em uma direção curta é configurada para ser substancialmente equivalente à largura das segundas partes chave 43 na direção circunferencial. Mais especificamente, a distância dos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c na direção curta é configurada de modo que o espaço deixado quando as segundas partes chave 43 são encaixadas nos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c seja o menor possível, dentro de uma faixa onde as segundas partes chave 43 podem deslizar suavemente nos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c. As distâncias entre as faces superiores das segundas partes chave 43 e uma face superior dos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c são configuradas de modo a serem mais longas do que o espaço entre as segundas partes chave 43 e os primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c na direção curta.

(2-2-1-2) Primeiro canal de óleo

[059] O primeiro canal de óleo 313d, como ilustrado na figura 2, é formado em um formato substancialmente de arco na face deslizante regular R1 ao longo do limite entre a face deslizante regular R1 e a face deslizante intermitente R2. O primeiro canal de óleo 313d é formado de modo a estar mais perto do lado periférico interno da parte periférica 313; isso é, mais perto da volta de lado fixo 312, nas proximidades do segundo canal chave de espiral fixo 313c. Uma seção transversal do primeiro canal de óleo 313d é substancialmente retan-gular, mas nenhuma limitação é fornecida; o primeiro canal de óleo 313d também pode ter uma configuração arqueada, substancialmente triangular, ou outra configuração.

[060] Como ilustrado na figura 2, o primeiro canal de óleo 313d é formado a partir das proximidades do canal de comunicação 314 descrito abaixo nas proximidades de uma extremidade de enrolamento da volta de lado fixo 312 na direção anti-horária quando visualizando o espiral fixo 31 a partir de baixo. O primeiro canal de óleo 313d não se comunica com o canal de comunicação 314. Como indicado pela linha pontilhada na figura 2, uma região angulada com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 onde o primeiro canal de óleo 313d é formado como observado em vista plana é considerada uma primeira região angulada A1, e a outra região angulada fora da primeira região angulada A1 é considerada uma segunda região angulada A2.

[061] O óleo L para lubrificação da parte onde o contato é feito entre a parte periférica 313 e a placa de extremidade de lado móvel 321 é suprido para o primeiro canal de óleo 313d. O óleo L no espaço da parte excêntrica de alta pressão 37 descrito abaixo é suprido para o primeiro canal de óleo 313d a partir do furo de comunicação 313e através do primeiro percurso de introdução de óleo 331 descrito abaixo e o segundo percurso de introdução de óleo 90. O óleo L que é ajustado para uma pressão um pouco menor do que a pressão alta (pressão de descarga) pela redução da pressão com o elemento de restrição de fluxo 95 fornecido no segundo percurso de introdução de óleo 90 é suprido para o primeiro canal de óleo 313d.

(2-2-1-3) Segundo canal de óleo

[062] O segundo canal de óleo 80 é formado na segunda região angulada A2 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311. O segundo canal de óleo 80 inclui segundos canais de óleo circulares 81 e um segundo canal de óleo em formato de J 82.

[063] Os segundos canais de óleo circulares 81 são canais de óleo circulares. Aqui, o canal não é restringido a ser um recesso raso e longo, mas é definido de modo a incluir recessos possuindo outros formatos. Múltiplos segundos canais de óleo circulares 81 são formados em locais adequados para espalhar o óleo L para todas as partes onde as condições deslizantes entre a face inferior 313a da parte periférica 313 e a face superior 321a do espiral móvel deslizante 32 são particularmente extremas. De forma específica, como ilustrado na figura 2, uma pluralidade de segundos canais de óleo circulares 81 é formada na segunda região angulada A2 em um intervalo substancial-mente igual na direção circunferencial com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311. Os segundos canais de óleo circulares 81 são formados na face deslizante intermitente R2 e comunicam com o espaço de pressão traseira 36 descrito abaixo por pelo menos um período prescrito em um ciclo de revolução do espiral móvel 32 com relação ao espiral fixo 31 descrito abaixo.

[064] Como ilustrado na figura 2, o segundo canal de óleo em formato de J 82 é um canal substancialmente em formato de J que possui uma parte de extensão 82a que se estende a partir da periferia externa da parte periférica 313 na direção do centro da placa de extremidade de lado fixo 311, e uma parte curva 82b que se estende a partir de uma parte de extremidade da parte de extensão 32a no lado de periferia interna da parte periférica 313 e é formado de modo a curvar para fora com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311. A parte de extensão 82a se estende entre o segundo canal de óleo circular 81, que é disposto mais perto do canal de comunicação 314, e o segundo canal de óleo circular 81 adjacente ao mesmo. A parte curva 82b do segundo canal de óleo em formato de J 82 é dis-posto de modo a estar voltada para uma parte curva 314b do canal de comunicação 314 descrito abaixo. Em outras palavras, um lado da parte curva 82b do segundo canal de óleo em formato de J 82 que possui uma curvatura maior é disposto de modo a estar voltado para um lado da parte curva 314b do canal de comunicação 314 que possui uma curvatura maior. O segundo canal de óleo em formato de J 82 é formado através da face deslizante regular R1, a face deslizante intermitente R2 e a face não deslizante R3 e sempre se comunica com o espaço de pressão traseira 36 descrito abaixo.

(2-2-1-4) Canal de comunicação

[065] O canal de comunicação 314 é formado na face deslizante regular R1 na segunda região angulada A2 de modo que, quando o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31 como descrito abaixo, o canal de comunicação 314 se comunica de forma intermitente com o espaço de pressão traseira 36 (descrito abaixo) através do furo de comunicação 321c formado na placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32. O canal de comunicação 314 é formado de modo a se estender a partir de uma parte periférica interna da parte periférica 313 na direção radial do espiral fixo 31 para perto do limite entre a face deslizante regular R1 e a face deslizante intermiten- te R2. O canal de comunicação 314, como ilustrado na figura 2, é formado para dentro por uma volta substancialmente completa a partir da extremidade de enrolamento da volta de lado fixo 312. O canal de comunicação 314 comunica com a câmara de compressão 35 em pressão intermediária localizada no lado de periferia. O termo "pressão intermediaria" denota uma pressão entre a pressão de entrada e a pressão de descarga.

[066] Como ilustrado na figura 2, o canal de comunicação 314 é um canal em formato de J que possui uma parte de extensão 314a que se estende a partir de uma borda interna da parte periférica 313 na direção do lado radialmente externo do espiral fixo 31, e uma parte curva 314b que se estende a partir de uma parte de extremidade da parte de extensão 314a no lado de periferia externa da parte periférica 313 e é formado de modo a curvar internamente com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311.

[067] Como descrito abaixo, quando o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31, a câmara de compressão 35 na pressão intermediária que está localizada no lado de periferia e o espaço de pressão traseira 36 são intermitentemente comunicados um com o outro através do canal de comunicação 314 e do furo de comunicação 321c. Em outras palavras, a câmara de compressão 35 localizada no lado de periferia e o espaço de pressão traseira 36 se comunicam um com o outro por pelo menos um período prescrito em um único ciclo de revolução do espiral móvel 32.

(2-2-2) Espiral móvel

[068] Como ilustrado nas figuras 1 e 4, o espiral móvel 32 possui uma placa de extremidade de lado móvel em formato substancialmente de disco 321, uma volta de lado móvel espiralada 322 que se projeta a partir de uma face dianteira (face superior 321a) da placa de extremidade de lado móvel 321, e uma parte de saliência de formação cilíndrica 323 que se projeta a partir de uma face traseira (face inferior 321b) da placa de extremidade de lado móvel 321.

[069] Como ilustrado na figura 4, duas protuberâncias 321i que se projetam em uma direção radialmente para fora da placa de extremidade de lado móvel 321, como observado em vista plana, são fornecidas na periferia da placa de extremidade de lado móvel 321. Um primeiro e um segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f que abrem para baixo são formados nas protuberâncias respectivas 321i.

[070] Como ilustrado na figura 4, os primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f são formados nas protuberâncias 321i que são dispostas de modo a estarem voltadas uma para a outra através do centro da placa de extremidade de lado móvel 321. Os primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f são canais substancialmente retangulares com cantos arredondados, com uma direção no sentido de comprimento ao longo da direção radial do espiral móvel 32. Os primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f são formados na face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321 até as proximidades do centro na direção verti-cal (direção de espessura) da placa de extremidade de lado móvel 321. Os primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f são dispostos em uma direção girada por 90 em vista plana com relação aos primeiro e segundo canais chave de espiral fixa 313b, 313c formados na placa de extremidade de lado fixo 311. As primeiras partes chave 42 do acoplamento Oldham 40 descrito abaixo encaixam dentro dos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f e deslizam na direção do comprimento dos primeiro e segundo canis chave de espiral móvel 321e, 321f; isso é, na direção radial do espiral móvel 32. A distância (largura) dos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f em uma direção curta é configurada para ser substancialmente equivalente à largura das primeiras partes chave 42 na direção circunferencial. Mais especificamente, a distância dos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f na direção curta é configurada de modo que o espaço deixado quando as primeiras partes chave 42 são encaixadas nos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e e 321f seja o menor possível dentro de uma faixa onde as primeiras partes chave 42 podem deslizar suavemente nos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f. As distâncias entre a face superior da primeira parte chave 42 e uma face superior dos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f são configuradas para serem maiores do que a distancia do espaço entre as primeiras partes chave 42 e os primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c na direção curta.

[071] Adicionalmente, o furo de comunicação 321c que comunica de forma intermitente o canal de comunicação 314 formado na parte periférica 313 do espiral fixo 31 e o espaço de pressão traseira 36 (descrito abaixo) é formado na placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32 de modo a passar através da placa de extremidade de lado móvel 321 na direção de espessura. O furo de comunicação 321c é disposto d modo a comunicar com o canal de comunicação 314 em um período prescrito no ciclo de revolução única quando o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31. A comunicação entre o furo de comunicação 321c e o canal de comunicação 314 é descrita abaixo.

[072] A parte de saliência 323 é uma parte cilíndrica com uma extremidade superior fechada. A parte de saliência 323 e uma parte excêntrica 61 do virabrequim 60 descritas abaixo são conectadas como consequência de a parte excêntrica 61 ser inserida na parte de saliência 323. A parte de saliência 323 é disposta dentro de um espaço de parte excêntrica 37 que é formado entre o espiral móvel 32 e o alojamento 33 descrito abaixo.

[073] Como descrito abaixo, um óleo L em alta pressão é suprido para o espaço de parte excêntrica 37 a partir do espaço de retenção de óleo 26 que comunica com o primeiro espaço S1 em alta pressão. Como resultado disso, a pressão do espaço de parte excêntrica 37 se torna alta. Mais especificamente, em estados estáveis, a pressão do espaço de parte excêntrica 37 alcança substancialmente a pressão de descarga do compressor em espiral 10. Devido à pressão que age no espaço de parte excêntrica 37, uma força que pressiona o espiral móvel 32 para cima na direção do espiral fixo 31 é gerada na face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321 no espaço de parte excêntrica 37. O espiral móvel 32 está, dessa forma, em contato pró-ximo com o espiral fixo 31 devido à combinação da força que surge devido à pressão no espaço de parte excêntrica 37 e uma força que surge devido a uma pressão no espaço de pressão traseira 36 descrito abaixo.

[074] O espiral móvel 32 engata o espiral fixo 31 através do acoplamento Oldham 40 descrito abaixo. O acoplamento Oldham 40 é um elemento que permite que o espiral móvel 32 revolva sem girar por si só. Quando o virabrequim 60 que é conectado à parte de saliência 323 pela parte excêntrica 61 gira, as primeiras partes chave 42 do acoplamento Oldham 40 deslizam dentro dos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f, e as segundas partes chave 43 deslizam dentro dos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c. O espiral móvel 32 é revolvido com relação ao espiral fixo 31 sem girar por si só, e o refrigerante gasoso dentro da câmara de compressão 35 é comprimido. Mais especificamente, a câmara de compressão 35 sofre uma redução de volume enquanto move na direção do centro da placa de extremidade de lado fixo 311 e a placa de extremidade de lado móvel 321 devido à revolução do espiral móvel 32, e a pressão na câmara de compressão 35 aumenta juntamente com isso. Em outras palavras, a pressão da câmara de compressão 35 é maior no centro do que no lado periférico.

(2-2-3) Espaço de pressão traseira

[075] O espaço de pressão traseira 36 é formado acima do alojamento 33 (descrito abaixo) e é formado no lado de face traseira (o lado da face inferior 321b) da placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32. O espaço de pressão traseira 36 está voltado para uma face periférica 321d e a face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321. O espaço de pressão traseira 36 é disposto no lado periférico com relação ao espaço de parte excêntrica 37 que é formado nas proximidades do centro da placa de extremidade de lado móvel 321. Um anel de vedação (não ilustrado) é disposto entre o alojamento 33 e a face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321 a fim de que o espaço de pressão traseira 36 e o espaço de parte excêntrica 37 sejam divididos em um estado impermeável ao ar.

[076] O espaço de pressão traseira 36 comunica com a câmara de compressão 35 em uma pressão intermediária localizada no lado periférico através do furo de comunicação 321c e do canal de comunicação 314 quando o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31. Em outras palavras, o espaço de pressão traseira 36 se comunica com a câmara de compressão 35 localizada no lado periférico por pelo menos um período prescrito no ciclo de revolução singular do espiral móvel 32.

[077] Devido à pressão que age no espaço de pressão traseira 36, uma força que pressiona o espiral móvel 32 para cima na direção do espiral fixo 31 é gerada na face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321. O espiral móvel 32 está em contato próximo com o espiral fixo 31 como um resultado da combinação da força gerada pela pressão no espaço de parte excêntrica 37 e a força gerada pela pressão no espaço de pressão traseira 36.

[078] O espaço de pressão traseira 36 sempre se comunica com o segundo canal de óleo em formato de J 82 formado na parte periférica 313 do espiral fixo 31, e se comunica com o segundo canal de óleo circular 81 por um período prescrito no ciclo de revolução singular do espiral móvel 32. Adicionalmente, o espaço de pressão traseira 36 se comunica com os segundos espaços deslizantes de parte chave S2 onde as segundas partes chave 43 do acoplamento Oldham 40 deslizam. O espaço de pressão traseira 36 também se comunica com um espaço superior S3 que é formado acima do espiral fixo 31.

(2-2-4) Alojamento

[079] O alojamento 33 é encaixado por pressão dentro do elemento de cilindro 21 e é preso ao longo de todo o corpo na direção circunferencial na face circunferencial externa. Adicionalmente, o alojamento 33 e o espiral fixo 31 são dispostos de modo que uma face de extremidade superior do alojamento 33 esteja voltada para a face inferior 313a da parte periférica 313 do espiral fixo 31 e seja presa, por exemplo, com um parafuso (não ilustrado).

[080] Um segundo recesso 33b que é disposto na parte central da face superior de modo a retroceder, uma parte de alojamento de suporte 33c que é disposta abaixo do segundo recesso 33b, e um primeiro recesso 33a que é disposto de modo a cercar o segundo recesso 33b são formados no alojamento 33. Adicionalmente, uma parte de retenção de óleo 33d onde o óleo L que flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37 é retido e um primeiro percurso de introdução de óleo 331 que se comunica com a parte de retenção de óleo 33d são formados no alojamento 33.

[081] O segundo recesso 33b cerca a face lateral do espaço de parte excêntrica 37 onde a parte de saliência 323 do espiral móvel 32 está disposta.

[082] Um metal de suporte 34 é fornecido na parte de alojamento de suporte 33c. O metal de suporte 34 suporta de forma rotativa um eixo principal 62 do virabrequim 60. Uma passagem de óleo de parte de alojamento de suporte 33ca é formada na periferia do metal de suporte 34. O óleo L suprido para o metal de suporte 34 para lubrificação a partir de um percurso de alimentação de óleo 63 formado no eixo principal 62 (descrito abaixo) flui na passagem de óleo de parte de alojamento de suporte 33ca na direção do espaço de parte excêntrica 37.

[083] O primeiro recesso 33a é uma parte na face inferior e face lateral que cerca o espaço de pressão traseira 36.

[084] A parte de retenção de óleo 33d é um recesso que é formado como um formato anular abaixo do segundo recesso 33b. Um óleo L que flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37 a partir do percurso de alimentação de óleo 63 descrito abaixo é retido na parte de retenção de óleo 33d.

[085] O óleo L flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37 basicamente através de um percurso descrito abaixo. O óleo L flui para fora a partir de uma abertura de extremidade superior do percurso de alimentação de óleo 63 formado no eixo principal 62 descrito abaixo, e, depois da lubrificação das partes deslizantes onde ocorre o deslizamento entre a parte excêntrica 61 do virabrequim 60 e a parte de saliência 323 do espiral móvel 32, flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37. Adicionalmente, o óleo L flui para fora a partir de uma abertura (não ilustrada) do percurso de alimentação de óleo 63, a abertura sendo formada em um local voltado para a superfície interna do metal de suporte 34, e depois da lubrificação das partes deslizantes do eixo principal 62 do virabrequim 60 e do metal de suporte 34, o óleo L flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37 através da passagem de óleo de parte de alojamento de suporte 33ca e de uma extremidade superior do metal de suporte 34

[086] O óleo L de alta pressão (substancialmente pressão de descarga) na parte de retenção de óleo 33d é suprido pelo diferencial de pressão para o primeiro canal de óleo 313d que é formado em torno da câmara de compressão 35 em pressão baixa ou intermediária através do primeiro percurso de introdução de óleo 331 e segundo percurso de introdução de óleo 90.

[087] O primeiro percurso de introdução de óleo 331 inclui uma passagem horizontal 331a que se estende a partir da parte de retenção de óleo 33d e uma passagem vertical 331b que se comunica com a passagem horizontal 331 e o segundo percurso de introdução de óleo 90.

[088] A passagem horizontal 331a se estende substancialmente de forma horizontal a partir de uma face circunferencial externa do alojamento 33 para a parte de retenção de óleo 33d. Uma abertura na face circunferencial externa do alojamento 33 da passagem horizontal 331a é fechada pelo elemento cilíndrico 21.

[089] A passagem vertical 331b se estende substancialmente de forma vertical de modo a comunicar a passagem horizontal 331a e o segundo percurso de introdução de óleo 90 um com o outro. Uma abertura de extremidade superior da passagem vertical 331b se comunica com a primeira passagem vertical 91 do segundo percurso de introdução de óleo 90.

(2-3) Acoplamento Oldham

[090] O acoplamento Oldham 40 é um elemento para prevenir que o espiral móvel 32 gire. Como ilustrado na figura 5, o acoplamento Oldham possui basicamente uma parte de anel 41, primeiras partes chave 42, e segundas partes chave 43.

[091] A parte de anel 41, como ilustrada na figura 5, é um elemento substancialmente em formato de anel, e possui protuberâncias 411 que se projetam radialmente para fora em quatro ocais. Uma face superior 41a (face dianteira) e uma face inferior 41b (face traseira) da parte de anel 41 são substancialmente superfícies planas que são paralelas uma à outra. A face superior 41a da parte de anel 41 está voltada para a face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321 e a face inferior 41b da parte de anel 41 está voltada para a face inferior do primeiro recesso 33a do alojamento 33.

[092] As primeiras partes chave 42 são um par de protuberâncias que se estende para cima a partir das protuberâncias 411 da parte de anel 41 para os primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f do espiral móvel 32. Em outras palavras, as primeiras partes chave 42 são protuberâncias que se estendem para cima a partir da face superior 41a (face dianteira) da parte de anel 41. O par de primeiras partes chave 42 é disposto simetricamente em torno do centro da parte de anel 41. As primeiras partes chave 42 são encaixadas nos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f do espiral móvel 32 e deslizam nos primeiro e segundo canais chave de espiral móvel 321e, 321f.

[093] As segundas partes chave 43 são um par de protuberâncias que se estende ascendentemente a partir das protuberâncias 411 da parte de anel 41 para os primeiro e segundo canais de chave de espiral fixo 313b, 313c do espiral fixo 31. Em outras palavras, as segundas partes chave 43 são protuberâncias que se estendem para cima a partir da face superior 41a (face dianteira) da parte de anel 41. O par de segundas partes chave 43 é disposto simetricamente com relação ao centro da parte de anel 41. Em vista plana, as segundas partes chave 43 são dispostas em locais que são girados por 90 com relação às primeiras partes chave 42 com relação ao centro da parte de anel 41. As segundas partes chave 43 são encaixadas nos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c do espiral fixo 31 e deslizam dentro dos primeiro e segundo canais chave de espiral fixo 313b, 313c.

(2-4) Motor de acionamento

[094] Um motor de acionamento 50 é um exemplo da parte de acionamento. O motor de acionamento 50 possui um estator anular 51 que é fixado a uma face de parede interna do elemento de cilindro 21 e um rotor 52 que é acomodado de forma rotativa no estator 51 intercalado por um espaço leve (passagem de espaço de ar).

[095] O rotor 52 é conectado ao espiral móvel 32 através do vira- brequim 60 que é disposto de modo a se estender verticalmente ao longo do centro axial do elemento cilíndrico 21. Como resultado da rotação do rotor 52, o espiral móvel 32 revolve ciclicamente com relação ao espiral fixo 31, e o refrigerante gasoso dentro da câmara de compressão 35 é comprimido.

(2-5) Virabrequim

[096] O virabrequim 60 transmite energia de acionamento do motor de acionamento 50 para o espiral móvel 32. O virabrequim 60 é disposto de modo a se estender verticalmente ao longo do centro axial do elemento de cilindro 21 e é conectado ao rotor 52 do motor de acionamento 50 e ao espiral móvel 32 do mecanismo de compressão de espiral 30.

[097] O virabrequim 60 possui um eixo principal 62, o eixo geométrico central do qual se alinha com o centro axial do elemento de cilindro 21, e a parte excêntrica 61 que é excêntrica com relação ao centro axial do elemento cilíndrico 21.

[098] A parte excêntrica 61 é conectada à parte saliente 323 do espiral móvel 32 como descrito acima.

[099] O eixo principal 62 é suportado de forma rotativa pelo metal de suporte 34 na parte de alojamento de suporte 33c do alojamento 33 e um suporte inferior 70 descrito abaixo. Adicionalmente, o eixo principal 62 é conectado ao rotor 52 do motor de acionamento 50 entre a parte de alojamento de suporte 33c e o suporte inferior 70.

[0100] Como ilustrado na figura 1, o percurso de alimentação de óleo 63 para suprir óleo L para lubrificar o mecanismo de compressão em espiral 30, etc. é formado dentro do virabrequim 60.

[0101] O percurso de alimentação de óleo 63 se estende substancialmente de forma vertical através do interior do virabrequim 60 a partir de uma extremidade inferior para uma extremidade superior do vira- brequim 60. O percurso de alimentação de óleo 63 abre nas extremidades superior e inferior do virabrequim 60. Adicionalmente, uma abertura (não ilustrada) é formada no percurso de alimentação de óleo 63 de modo a estar voltada para uma superfície interna do metal de suporte 34 disposta na parte de alojamento de suporte 33c.

[0102] Uma bomba de alimentação de óleo de deslocamento positivo 65 é fornecida na abertura de extremidade inferior do percurso de alimentação de óleo 63. A bomba de alimentação de óleo 65 suga o óleo L no espaço de retenção de óleo 26 e supre o óleo L para o percurso de alimentação de óleo 63.

[0103] O óleo L fluindo através do percurso de alimentação de óleo 63 e então fluindo para fora a partir da abertura de extremidade superior do percurso de alimentação de óleo 63 flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37 depois de lubrificar as partes deslizantes da parte excêntrica 61 do virabrequim 60 e parte de saliência 323 do espiral móvel 32.

[0104] O óleo L fluindo através do percurso de alimentação de óleo 63 e então fluindo para fora a partir da abertura formada de modo a estar voltada para uma superfície interna do metal de suporte 34 disposta na parte de alojamento de suporte 33c flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37 através da passagem de óleo da parte de alojamento de suporte 33ca ou da extremidade superior do metal de suporte 34 depois da lubrificação das partes deslizantes do eixo principal 62 e metal de suporte 34.

(2-6) suporte inferior

[0105] O suporte inferior 70 é disposto abaixo do motor de acionamento 50. O suporte inferior 70 é fixado ao elemento cilíndrico 21. O suporte inferior 70 constitui um suporte em um lado de extremidade inferior do virabrequim 60 e suporta de forma rotativa o eixo principal 62 do virabrequim 60.

(3) Operação do compressor em espiral

[0106] A operação do compressor em espiral 10 é descrita.

(3-1) Operação de compressão

[0107] Quando o motor de acionamento 50 é acionado, o rotor 52 gira, e o virabrequim 60 que é conectado ao rotor 52 também gira. Quando o virabrequim 60 gira, o espiral móvel 32 revolve com relação ao espiral fixo 31 sem girar por si só devido à função do acoplamento Oldham 40. A seguir, o refrigerante gasoso de baixa pressão (pressão de entrada) é sugado para dentro do envoltório 20 através do tubo de entrada 23. Mais especificamente, o refrigerante gasoso de baixa pressão é sugado para a câmara de compressão 35 através do tubo de entrada 23, a partir do lado periférico da câmara de compressão 35. À medida que o espiral móvel 32 revolve, a comunicação entre o tubo de entrada 23 e a câmara de compressão 35 é interrompida, o volume da câmara de compressão 35 diminui, e a pressão na câmara de com-pressão 35 aumenta de acordo. O refrigerante gasoso sofre um aumento na pressão à medida que move da câmara de compressão 35 no lado periférico para a câmara de compressão 35 no lado central, e finalmente a pressão do refrigerante se torna uma pressão alta (pressão de descarga). A pressão do refrigerante gasoso da câmara de compressão 35 no lado periférico é um valor entre a pressão de entrada e a pressão de descarga (pressão intermediária). O refrigerante gasoso de alta pressão comprimido pelo mecanismo de compressão espiral 30 é descarregado a partir da abertura de descarga 311b que é localizada nas proximidades do centro da placa de extremidade de lado fixo 311. Subsequentemente, o refrigerante gasoso de alta pressão passa através da passagem de refrigerante (não ilustrada) formada no espiral fixo 31 e alojamento 33, e flui para dentro do primeiro espaço S1. Depois que o compressor em espiral 10 é inicializado, a pressão do primeiro espaço S1 aumenta progressivamente para alcançar substancialmente a pressão de descarga na operação de estado estável. O refrigerante gasoso do primeiro espaço S1 é descarregado a partir do tubo de descarga 24.

[0108] A pressão no espaço de parte excêntrica 37 e o espaço de pressão traseira 36 durante a operação do compressor em espiral 10 serão descritos agora.

[0109] Primeiro, a pressão no espaço de parte excêntrica 37 será descrita. Visto que o óleo L é suprido a partir do espaço de retenção de óleo 26 para o espaço de parte excêntrica 37, a pressão no espaço de parte excêntrica 37 é substancialmente igual à pressão no espaço de retenção de óleo 26. Visto que o espaço de retenção de óleo 26 se comunica com o primeiro espaço S1, a pressão do espaço de retenção de óleo 26 alcança a pressão substancialmente igual à pressão no primeiro espaço S1. Em outras palavras, o óleo de alta pressão L (substancialmente a pressão de descarga) é normalmente retido no espaço de retenção de óleo 26. Por essa razão, o espaço de parte excêntrica 37 dentro do qual o óleo L é suprido a partir do espaço de retenção de óleo 26 também está tipicamente em uma pressão alta (substancialmente pressão de descarga).

[0110] A pressão no espaço de pressão traseira 36 será descrita agora. Quando o espiral móvel 32 revolve, o furo de comunicação 321c da placa de extremidade de lado móvel 321 move ao longo do percurso C, que é representado pela linha pontilhada de corrente dupla na figura 6 com relação ao canal de comunicação 314 da parte pe- riférica 313, como observado em vista plana. Como resultado disso, o furo de comunicação 321c da placa de extremidade de lado móvel 321 e o canal de comunicação 314 da parte periférica 313 se comunicam um com o outro por um período prescrito no ciclo de revolução do espiral móvel 32 e câmara de compressão 35 em pressão intermediária localizada no lado periférico e o espaço de pressão traseira 36 são comunicados um com o outro. Como resultado disso, a pressão no espaço de pressão traseira 36 se torna a pressão intermediária. Como descrito acima, à medida que a câmara de compressão 35 e o espaço de pressão traseira 36 se comunicam de forma intermitente um com o outro através do furo de comunicação 321c e o canal de comunicação 314, o controle da pressão no espaço de pressão traseira 36 na pressão desejada é direto.

(3-2) Operação de alimentação de óleo

[0111] Quando o virabrequim 60 gira, o óleo L no espaço de retenção de óleo 26 flui para cima através do percurso de alimentação de óleo 63 para a abertura na extremidade superior do virabrequim 60 e flui para fora a partir da abertura. Adicionalmente, uma parte do óleo L flui no percurso de alimentação de óleo 63 flui para fora a partir de uma abertura (não ilustrada) que é formada de modo a estar voltada para a superfície interna do metal de suporte 34 fornecido na parte de alojamento de suporte 33c. O óleo L que flui para fora a partir da abertura de extremidade superior do percurso de alimentação de óleo 63 lubrifica as partes deslizantes da parte excêntrica 61 e da parte de saliência 323, e então flui para dentro do espaço da parte excêntrica 37. O óleo L que flui para fora a partir da abertura que é formada de modo a estar voltada para a superfície interna do metal de suporte 34 lubrifica as partes deslizantes do eixo principal 62 e o metal de suporte 34, e então flui para dentro do espaço de parte excêntrica 37. Parte do óleo L é retida na parte de retenção de óleo 33d.

[0112] O óleo L retido na parte de retenção de óleo 33d é suprido pelo diferencial de pressão para o primeiro canal de óleo 313d formado na parte periférica 313 do espiral fixo 31 através do primeiro percurso de introdução de óleo 331 e o segundo percurso de introdução de óleo 90. A pressão de óleo L que é suprido para o primeiro canal de óleo 313d é reduzida pelo elemento de restrição de fluxo 95 fornecido no segundo percurso de introdução de óleo 90, e é, portanto, um pouco menor do que a pressão alta (pressão de descarga). A pressão do óleo L que é suprido para o primeiro canal de óleo 313d é referida como pressão semialta.

[0113] O óleo L que é suprido para o primeiro canal de óleo 313d que é formado na primeira região angulada A1 espalha nas proximidades do primeiro canal de óleo 313d na face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 e a face inferior 313a da parte periférica 313 devido à revolução do espiral móvel 32. Adicionalmente, visto que o óleo de pressão semialta L é suprido para o primeiro canal de óleo 313d na operação de estado estável, o óleo L, devido ao diferencial de pressão, move na face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 e face inferior 313a da parte periférica 313 em uma direção substancialmente radial no espiral fixo 31 na direção da câmara de compressão 35 em uma pressão baixa ou intermediária que é localizada no lado de circunferência interna do primeiro canal de óleo 313d. Adicionalmente, o óleo L, devido ao diferencial de pressão, move na face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 e a face inferior 313a da parte periférica 313 em uma direção substancialmente radial no espiral fixo 31 na direção do espaço de pressão traseira 36 com uma pressão intermediária que é localizada no lado cir- cunferencial externo do espiral móvel 32; isso é, na direção do lado circunferencial externo do primeiro canal de óleo 313d. Em outras palavras, o óleo L que é suprido para o primeiro canal de óleo 313d é ba- sicamente suprido para a face deslizante regular R1 e face deslizante intermitente R2 da primeira região angulada A1 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 que está em contato com a face deslizante regular R1 e a face deslizante intermitente R2 da primeira região angulada A1.

[0114] Adicionalmente, uma parte do óleo L no espaço de parte excêntrica 37 vaza para fora do espaço de pressão traseira 36 através do espaço no anel de vedação (não ilustrado) que é fornecido entre a face inferior 321b da placa de extremidade de lado móvel 321 e o alojamento 33. Visto que o segundo canal de óleo circular 81 é formado na face deslizante intermitente R2 e uma parte do segundo canal de óleo em formato de J 82 é formada na face não deslizante R3 e na face deslizante intermitente R2, o segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82 se comunicam com o espaço de pressão traseira 36 por um período prescrito no ciclo de revolução do espiral móvel 32 (o segundo canal de óleo em formato de J 82 sempre se comunica com o espaço de pressão traseira 36). Portanto, o óleo L é coletado no segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82 no espaço de pressão traseira 36. Então, à medida que o espiral móvel 32 revolve, o óleo L que é coletado no segundo canal de óleo circular 81 e segundo canal de óleo em formato de J 82 é suprido para as proximidades do segundo canal de óleo circular 81 e segundo canal de óleo em formato d J 82; isso é, a face deslizante regular R1 e a face deslizante intermitente R2 da segunda região angulada A2 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 que está em contato com a face deslizante regular R1 e face deslizante intermitente R2 da segunda região angulada A2.

[0115] Em particular, o óleo L que é coletado no segundo canal de óleo em formato de J 82 é suprido para as proximidades da parte curva 314b do canal de comunicação 314.

[0116] Um fluxo de refrigerante gasoso é produzido nas proximidades da parte curva 314b do canal de comunicação 314 quando o furo de comunicação 321c da placa de extremidade de lado móvel 331 e o canal de comunicação 314 da parte periférica 313 se comunicam de forma intermitente um com o outro; portanto, o óleo L não é prontamente retido. No entanto, visto que a parte curva 314b do canal de comunicação 314 e a parte curva 82b do segundo canal de óleo em formato de J 82 são dispostas de modo a estarem voltadas uma para a outra, o óleo L é prontamente suprido em quantidades adequadas para as proximidades da parte curva 314b do canal de comunicação 314.

(4) Características (4-1)

[0117] O compressor em espiral 10 de acordo com a presente modalidade é fornecido com o espiral fixo 31, o espiral móvel 32, e o motor de acionamento 50. O espiral fixo 31 possui uma placa de extremidade de lado fixo tabular 311, e a volta de lado fixo em espiral 312 que se projeta a partir da face inferior 311a (face dianteira) da paca de extremidade de lado fixo 311, e a parte periférica 313 como a parte deslizante por impulsão que cerca a volta de lado fixo 312. O espiral móvel 32 possui uma placa de extremidade de lado móvel tabular 321, e a volta de lado móvel espiralada 322 que se projeta a partir da face superior 321a (face dianteira) da placa de extremidade de lado móvel 321. O motor de acionamento 50 é conectado ao espiral móvel 32 através de um virabrequim 60, e revolve o espiral móvel 32. A volta de lado fixo 312 e a volta de lado móvel 322 são unidas de modo que a face inferior 311a da placa de extremidade de lado fixo 311 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 estejam voltadas uma para a outra, e a câmara de compressão 35 seja formada entre a volta de lado fixo 312 e a volta de lado móvel 322 adjacentes uma à outra. O motor de acionamento 50 revolve o espiral móvel 32 ciclicamente de modo que um refrigerante gasoso na câmara de compressão 35 seja comprimido. O espaço de pressão traseira 36 que se comunica com a câmara de compressão 35 no lado periférico por pelo menos um período prescrito no ciclo de revolução do espiral móvel 32 é formado no lado de face inferior 321b (face traseira) da placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32. O furo de comunicação 321c que se comunica com o espaço de pressão traseira 36 é formado na placa de extremidade de lado móvel 321. O primeiro canal de óleo 313d e o canal de comunicação 314 são formados na face deslizante regular R1 que está em contato consistente com a face su-perior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 no ciclo de revolução singular do espiral móvel 32, na parte periférica 313 que está voltada para a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321. Além disso, na parte periférica 313, o segundo canal de óleo circular 81 é formado na face deslizante intermitente R2 que está em contato intermitente com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 por um período prescrito no ciclo de revolução singular do espiral móvel 32, e o segundo canal de óleo em formato de J 82 é formado através da face deslizante regular R1 e face deslizante intermitente R2. O primeiro canal de óleo 313d se estende em um formato de arco na primeira região angulada A1 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana. O óleo L é suprido para o primeiro canal de óleo 313d a partir do espaço de retenção de óleo 26 em alta pressão e retido no primeiro canal de óleo 313d. O canal de comunicação 314 é disposto na segunda região angulada A2, que é externa à primeira região angulada A1, com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana. O canal de comunicação 314 comunica com a câmara de compressão 35, além de com o furo de comunicação 321c do espiral móvel 32 por um período prescrito. O segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82 são dispostos na segunda região angulada A2 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana e comunica com o espaço de pressão traseira 36 por pelo menos um período prescrito.

[0118] Na presente modalidade, o segundo canal de óleo 80 (o segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82) que se comunica com o espaço de pressão traseira 36 por um período prescrito é formado nas proximidades do canal de comunicação 314 da parte periférica 313 do espiral fixo 31 onde é difícil se formar o primeiro canal de óleo 313d (na segunda região angulada A2 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 do espiral fixo 31, como observado em vista plana).

[0119] Na primeira região angulada A1, o óleo L sendo suprido para o primeiro canal de óleo 313d é suprido para uma parte onde o contato é feito entre a parte periférica 313 e a placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32. Visto que o primeiro canal de óleo 313d não é formado na segunda região angulada A2, o óleo L sendo suprido para a parte periférica 313 através do primeiro canal de óleo 313d não é prontamente suprido para a segunda região angulada A2. No entanto, visto que o segundo canal de óleo 80 (o segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82) que se comunica com o espaço de pressão traseira 36 é formado na segunda região angulada A2, o óleo L estando presente no espaço de pressão traseira 36 é coletado no segundo canal de óleo circular 81 e segundo canal de óleo em formato de J 82 e é suprido para a parte onde o contato é feito entre a parte periférica 313 e a placa de extremidade de lado móvel 321 na segunda região angulada A2.

[0120] Em outras palavras, o óleo L pode ser suprido para toda a parte onde o contato é feito entre a parte periférica 313 do espiral fixo 31 e a placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32 pelo primeiro canal de óleo 313d, o segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor espiral 10 pode ser melhorada.

(4-2)

[0121] O compressor em espiral 10 de acordo com a presente modalidade é fornecido com o espiral fixo 31, o espiral móvel 32, e o motor de acionamento 50. O espiral fixo 31 possui uma placa de extremidade de lado fixo tabular 311, a volta de lado fixo espiralada 312 que se projeta a partir da face inferior 311a (face dianteira) da placa de extremidade de lado fixo 311, e a parte periférica 313 como a parte deslizante por impulsão que cerca a volta de lado fixo 312. O espiral móvel 32 possui a placa de extremidade de lado móvel tabular 321, e a volta de lado móvel espiralada 322 que se projeta a partir da face superior 321a (face dianteira) da placa de extremidade de lado móvel 321. O motor de acionamento 50 é conectado ao espiral móvel 32 através do virabrequim 60, e revolve o espiral móvel 32. A volta de lado fixo 312 e a volta de lado móvel 322 são unidas de modo que a face inferior 311a da placa de extremidade de lado fixo 311 e a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 estejam voltadas uma para a outra, e a câmara de compressão 35 é formada entre a volta de lado fixo 312 e a volta de lado móvel 322 adjacentes uma à outra. O motor de acionamento 50 revolve o espiral móvel 32 ciclicamente de modo que o refrigerante gasoso na câmara de compressão 35 seja compri-mido. O espaço de pressão traseira 36 que se comunica com a câmara de compressão 35 é comprimido. O espaço de pressão traseira 36 que se comunica com a câmara de compressão 35 no lado periférico por pelo menos um período prescrito no ciclo de revolução do espiral móvel 32 é formado no lado da face inferior 321b (face traseira) da placa de extremidade de lado móvel 321 do espiral móvel 32. O furo de comunicação 321c que se comunica com o espaço de pressão traseira 36 é formado na placa de extremidade de lado móvel 321. O segundo percurso de introdução de óleo 90, no qual um óleo L suprido a partir do espaço de retenção de óleo 26 em alta pressão flui, é formado no espiral fixo 31. O primeiro canal de óleo 313d e o canal de comunicação 314 são formados na face deslizante regular R1 que está em contato consistente com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 no ciclo de revolução singular do espiral móvel 32, na parte periférica 313 que está voltada para a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321. Além disso, na parte periférica 313, o segundo canal de óleo circular 81 é formado na face deslizante intermitente R2 que está em contato intermitente com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 por um período prescrito no ciclo de revolução singular o espiral móvel 32, e o segundo canal de óleo em formato de J 82 é formado através da face deslizante regular R1 e na face deslizante intermitente R2. O primeiro canal de óleo 313d se estende em um formato de arco em uma primeira região angulada A1 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana. O óleo L é suprido para o primeiro canal de óleo 313d a partir do segundo percurso de introdução de óleo 90 e retido no primeiro canal de óleo 313d. O canal de comunicação 314 é disposto na segunda região angulada A2, que é externa à primeira região angulada A1, com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana. O canal de comunicação 314 comunica com a câmara de compressão 35, além de com o furo de comunicação 321c do espiral móvel 32 por um período prescrito. O segundo canal de óleo circular 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82 são dispostos na segunda região angulada A2 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana e comunica com o espaço de pressão traseira 36 por pelo menos um período prescrito.

[0122] Dessa forma, o óleo L pode ser suprido para toda a parte onde o contato é feito entre a parte deslizante por impulsão e a segunda placa de extremidade pelo primeiro canal de óleo e segundo canal de óleo. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral pode ser melhorada.

(4-3)

[0123] De acordo com o compressor em espiral 10 da presente modalidade, o canal de comunicação 314 se estende radialmente com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana e é formado em um formato de J que curva para dentro com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311. Um segundo canal de óleo em formato de J 82 se estende radialmente para o centro da placa de extremidade de lado fixo 311 como observado em vista plana e é formado em um formato de J que curva para fora com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311. A parte curva 314b do canal de comunicação 314 e a parte curva 82b do segundo canal de óleo em formato de J 82 são dispostas voltadas uma para a outra.

[0124] Visto que o segundo canal de óleo em formato de J 82 é formado correspondendo ao canal de comunicação em formato de J 314 de tal forma que a parte curva 314b e a parte curva 82b estejam voltadas uma para a outra, o segundo canal de óleo em formato de J 82 pode ser disposto próximo ao canal de comunicação 314. Adicionalmente, o segundo canal de óleo em formato de J 82 pode ser disposto de modo que a parte curva 82b do segundo canal de óleo em formato de J 82 cerque a parte curva 314b do canal de comunicação 314. Por essa razão, o óleo L pode ser suprido suficientemente através do segundo canal de óleo em formato de J 82 nas proximidades do canal de comunicação 314 onde é difícil se reter o óleo L devido ao efeito do fluxo de refrigerante (o fluxo de refrigerante fluindo a partir da câmara de compressão 35 para dentro do espaço de pressão traseira 36 através do canal de comunicação 314 e o furo de comunicação 321c). Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral 10 pode ser melhorada.

(4-4)

[0125] Adicionalmente, de acordo com o compressor em espiral 10 da presente modalidade, parte do segundo canal de óleo em formato de J 82 é formada na face deslizante regular R1 da parte periférica 313, a face deslizante regular R1 estando em contato consistente com a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321.

[0126] Um óleo L é, portanto, suprido para a face deslizante regular R1 da parte periférica 313, que sempre está em contato com a placa de extremidade de lado móvel 321, através do segundo canal de óleo em formato de J 82. Existe uma necessidade em particular para a face deslizante regular R1 lubrificar visto que a face deslizante regular R1 sempre entra em contato com a placa de extremidade de lado móvel 321, e a confiabilidade do compressor em espiral 10 pode ser melhorada pelo suprimento adequado de óleo L à face deslizante regular R1.

(4-5)

[0127] De acordo com o compressor 10 da presente modalidade, o primeiro canal de óleo 313d e o canal de comunicação 314 são formados na face deslizante regular R1.

[0128] Na presente modalidade, a câmara de compressão 35 no lado periférico (com pressão intermediária) e o espaço de pressão traseira 36 são comunicados apenas através do canal de comunicação 314 e furo de comunicação 321c visto que o canal de comunicação 314 é formado na face deslizante regular R1, e, portanto, a pressão do espaço de pressão traseira 36 é controlada para uma pressão adequada. Enquanto isso, o óleo não pode ser suprido a partir do espaço de pressão traseira 36 para a parte onde o contato é feito entre a parte periférica 313 e a placa de extremidade de lado móvel 321 através do canal de comunicação 314. No entanto, visto que parte do segundo canal de óleo em formato de J 82 que se comunica com o espaço de pressão traseira 36 é formada na face deslizante regular R1 na segunda região angulada A2, é possível se suprir óleo L na face deslizante regular R1 na segunda região angulada A2 da parte periférica 313 enquanto se implementa o controle na pressão do espaço de pressão traseira 36.

[0129] Adicionalmente, visto que o primeiro canal de óleo 313d é formado na face deslizante regular R1 na primeira região angulada A1, o óleo L é prontamente fornecido na face deslizante regular R1 da parte periférica 313 que exige especialmente a lubrificação, e, portanto, um compressor em espiral altamente confiável 10 pode ser obtido.

(4-6)

[0130] De acordo com o compressor em espiral 10 da presente modalidade, o segundo canal de óleo em formato de J 82 sempre se comunica com o espaço de pressão traseiro 36.

[0131] Na presente modalidade, visto que o segundo canal de óleo em formato de J 82 sempre se comunica com o espaço de pressão traseira 36, um óleo L tende a ser confiavelmente coletado no segundo canal de óleo em formato de J 82, e, portanto, o óleo L é prontamente fornecido para a segunda região angulada A2 a partir do segundo canal de óleo em formato de J 82. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral 10 pode ser melhorada.

(4-7)

[0132] De acordo com o compressor em espiral 10 da presente modalidade, o segundo canal de óleo 80 possui a pluralidade de canais incluindo os segundos canais de óleo circulares 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82.

[0133] Na presente modalidade, um óleo L é prontamente e confi- avelmente retido no segundo canal de óleo 80 visto que a pluralidade de segundos canais de óleo 80 está presente. Além disso, é possível s dispor os segundos canais de óleo circulares 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82 em uma área selecionada onde o óleo L não é prontamente suprido. Portanto, o óleo L é prontamente e confiavel- mente fornecido a partir do segundo canal de óleo 80 para a parte onde o contato é feito entre a parte periférica 313 da segunda região angulada A2 e a placa de extremidade de lado móvel 321. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espiral 10 pode ser me-lhorada.

(5) Modificações

[0134] A modalidade acima pode ser modificada dentro de uma faixa que não se distância do cerne da presente invenção.

[0135] As modificações da presente modalidade são indicadas abaixo. Uma pluralidade de modificações também pode ser combinada como adequado.

(5-1) Modificação A

[0136] De acordo com a modalidade apresentada acima, o segundo canal de óleo 80 inclui segundos canais de óleo circulares 81 e o segundo canal de óleo em formato de J 82. No entanto, tal disposição não é fornecida por meio de limitação. Como ilustrado na figura 8 e na figura 8, em vez dos segundos canais de óleo circulares 81, segundos canais de óleo elipsoidais 81a ou segundos canais de óleo retangulares 81b também podem ser formados. O formato retangular da presente modificação inclui um formato retangular com cantos arredondados, como ilustrado na figura 8.

[0137] Como observado em vista plana, os segundos canais de óleo 80 (segundo canal de óleo circular 81, segundo canal de óleo em formato de J 82, segundo canal de óleo elipsoidal 81a, e segundo ca- nal de óleo retangular 81b) se estendem radialmente por uma primeira distância D1 e circunferencialmente por uma segunda distância D2 com relação ao centro da placa de extremidade de lado fixo 311, como ilustrado, por exemplo, na figura 7. A primeira distância D1 é preferivelmente igual ou superior à segunda distância D2.

[0138] No caso de o segundo canal de óleo 80 (segundo canal de óleo circular 81, segundo canal de óleo em formato de J 82, segundo canal de óleo elipsoidal 81a, e segundo canal de óleo retangular 81b) se estender de forma mais circunferencial do que radial no espiral fixo 31, como observado em vista plana, é possível que a parte periféricas da placa de extremidade de lado móvel 321 (um canto onde a face superior 321a da placa de extremidade de lado móvel 321 e a face periférica 321d formam uma interseção) é capturada pelo segundo canal de óleo 80 enquanto o espiral móvel 32 está revolvendo. No entanto, fazendo-se com que o segundo canal de óleo 80 se estenda mais de forma radial do que de forma circunferencial ou se estenda igualmente da forma radial e circunferencial (em outras palavras, pela configuração da primeira distância D1 > segunda distância D2), o espiral móvel 32 não é prontamente capturado no segundo canal de óleo 80 quando o espiral móvel 32 revolve. É, de acordo, possível se suprir um óleo L para a segunda região angulada A2 sem afetar de forma adversa o movimento de revolução do espiral móvel 32, e, dessa forma, realizar um compressor em espiral altamente confiável 10.

[0139] Ademais, fazendo-se com que o segundo canal de óleo 80 seja formado em um formato circular, elipsoidal, retangular ou em formato de J, é possível s formar prontamente o segundo canal de óleo 80 para suprir o óleo L para a segunda região angulada A2, e melhorar a confiabilidade do compressor em espiral 10.

(5-2) Modificação B

[0140] De acordo com a modalidade apresentada acima e modifi cação A, os segundos canais de óleo circulares 81, os segundos canais de óleo elipsoidais 81a, e os segundos canais de óleo retangulares 81b são formados na face deslizante intermitente R2; no entanto, tal disposição não é fornecida por meio de limitação.

[0141] Por exemplo, quando um canal de óleo elipsoidal está para ser formado, um segundo canal de óleo elipsoidal 81c também pode ser formado através da face deslizante regular R1, da face deslizante intermitente R2 e da face não deslizante R3, como ilustrado na figura 9. Além disso, um segundo canal de óleo elipsoidal 81d também pode ser formado através da face deslizante regular R1 e da face deslizante intermitente R2, como ilustrado na figura 10. O mesmo se aplica quando da formação de canais de óleo de outros formatos.

[0142] Quando parte de um canal é formada na face deslizante regular R1 como o segundo canal de óleo elipsoidal 81d e o segundo canal de óleo elipsoidal 81c, um óleo L é adequadamente suprido para uma superfície que exige lubrificação, e a confiabilidade do compressor em espiral 10 é melhorada.

[0143] Adicionalmente, quando parte de um canal é formada na face não deslizante R2 como o segundo canal de óleo elipsoidal 81c, isso é, quando o segundo canal de óleo elipsoidal 81c é sempre comunicado com o espaço de pressão traseira 36, o óleo L é prontamente coletado no segundo canal de óleo elipsoidal 81c. Portanto, o óleo L é prontamente suprido do segundo canal de óleo elipsoidal 81c para a segunda região angulada A2. Como resultado disso, a confiabilidade do compressor em espira 10 pode ser melhorada.

(5-3) Modificação C

[0144] De acordo com a modalidade apresentada acima, os segundos canais de óleo circulares 81 são dispostos de forma circunfe- rencial substancialmente no mesmo intervalo no espiral fixo 31; no entanto, tal gerenciamento não é fornecido por meio de limitação. Além disso, a quantidade de segundos canais de óleo circulares 81 não é limitada à quantidade que é indicada na figura 2.

[0145] Preferivelmente, a disposição e o número de segundos canais de óleo 80 incluindo os segundos canais de óleo circulares 81 é decidido de modo que um óleo L seja adequadamente suprido para toda a segunda região angulada A2.

(5-4) Modificação D

[0146] De acordo com a modalidade apresentada acima, o canal de comunicação em formato de J 314 além do segundo canal de óleo em formato de J 82 são formados na face inferior 313a de uma parte periférica 313; no entanto, tal disposição não é fornecida por meio de limitação.

[0147] Por exemplo, como ilustrado na figura 10, um canal de comunicação 314' também pode ser formado substancialmente em um formato de L com uma parte de extensão 314a e uma segunda parte de extensão 314b que se estende a partir da extremidade distal externa da parte de extensão 314a em uma direção diferente à direção na qual a parte de extensão 314a se estende. Como um segundo canal de óleo correspondente ao mesmo, como ilustrado na figura 10, um segundo canal de óleo substancialmente em formato de L 82' também pode ser formado com uma parte de extensão 82a e uma segunda parte de extensão 82b' que s estende substancialmente em paralelo à segunda parte de extensão 314b' do canal de comunicação 314' a partir da extremidade distal interna da parte de extensão 82a.

[0148] Além disso, um canal de comunicação e segundo canal de óleo correspondente também podem ser disposto de forma linear.

(5-5) Modificação E

[0149] De acordo com a modalidade apresentada acima, o segundo espaço deslizante de parte chave S2 no qual a segunda parte chave 43 de um acoplamento Oldham 40 desliza é formado em uma parte periféri- ca 313 do espiral fixo 31. No entanto, tal disposição não é fornecida por meio de limitação. Um segundo espaço deslizante de parte chave no qual uma segunda parte chave desliza também pode ser formado no alojamento 33; por exemplo, como na Literatura de Patente 1.

Aplicabilidade Industrial

[0150] A presente invenção pode ser aplicada a compressores em espiral nos quais um espaço de pressão traseira é formado em um lado de face traseira e um lado de face lateral de um espiral móvel, e um canal de comunicação através do qual uma câmara de compressão em pressão intermediária e o espaço de pressão traseira são comunicados em uma temporização desejada é formado em um espiral fixo. Lista de Sinais de Referência 10 compressor em espiral 26 espaço de retenção de óleo (espaço de alta pressão) 31 espiral fixo 311 placa de extremidade de lado fixo (primeira placa de extremidade) 311a face inferior da placa de extremidade de lado fixo (face dianteira da primeira placa de extremidade) 312 volta de lado fixo (primeira volta) 313 parte periférica (parte deslizante por impulsão) 313d primeiro canal de óleo 314, 314' canal de comunicação 32 espiral móvel 321 placa de extremidade de lado móvel (segunda placa de extremidade) 321a face superior da placa de extremidade de lado móvel (face dianteira da segunda placa de extremidade) 321b face inferior da placa de extremidade de lado móvel (superfície traseira da segunda placa de extremidade) 321c furo de comunicação 322 volta de lado móvel (segunda volta) 35 câmara de compressão 36 espaço de pressão traseira 50 motor de acionamento (parte de acionamento) 60 virabrequim 80 segundo canal de óleo 81 segundo canal de óleo circular (segundo canal de óleo) 81a segundo canal de óleo elipsoidal (segundo canal de óleo) 81b segundo canal de óleo retangular (segundo canal de óleo) 81c segundo canal de óleo elipsoidal (segundo canal de óleo) 81d segundo canal de óleo elipsoidal (segundo canal de óleo) 82 segundo canal de óleo em formato de J (segundo canal de óleo) 82' segundo canal de óleo em formato de L (segundo canal de óleo) 90 segundo percurso de introdução de óleo (percurso de introdução de óleo) A1 primeira região angulada A2 segunda região angulada D1 primeira distância D2 segunda distância L Óleo R1 face deslizante regular (face deslizante) R2 face deslizante intermitente (face deslizante) Lista de Citação Literatura de Patente Literatura de Patente 1: Pedido de Patente Aberto à Inspeção Pública Japonês No. 2001-214872 Literatura de Patente 2: Pedido de Patente Aberto à Inspeção Pública Japonês No. 2012-67712.

Claims

1. Compressor em espiral (10), caracterizado pelo fato de compreender: um espiral fixo (31) possuindo uma primeira placa de extremidade tabular (311), uma primeira volta espiralada (312) se projetando a partir de uma face dianteira (311a) da primeira placa de extremidade e uma parte deslizante de impulsão (313) que cerca a primeira volta; um espiral móvel (32) possuindo uma segunda placa de extremidade tabular (321) e uma segunda volta espiralada (322) se projetando a partir de uma face dianteira (321a) da segunda placa de extremidade; e uma parte de acionamento (50) conectada ao espiral móvel através de um virabrequim (60), a parte de acionamento revolvendo o espiral móvel; em que a primeira volta e a segunda volta são unidas de modo que a face dianteira da primeira placa de extremidade e a face dianteira da segunda placa de extremidade estejam voltadas uma para a outra, e uma câmara de compressão (35) seja formada entre a primeira volta e a segunda volta adjacentes uma à outra; a parte de acionamento revolve o espiral móvel de forma cíclica de modo que um refrigerante gasoso na câmara de compressão seja comprimido; um espaço de pressão de retorno (36) se comunicando com a câmara de compressão em um lado periférico por pelo menos um período prescrito em um ciclo de revolução do espiral móvel é formado em um lado da face posterior (321b) da segunda placa de extremidade do espiral móvel; um furo de comunicação (321c) se comunicando com o espaço de pressão traseira é formado na segunda placa de extremidade e; são formados, em uma face deslizante (R1, R2), em contato com a face dianteira da segunda placa de extremidade por pelo menos um período prescrito no ciclo de revolução único do espiral móvel, na parte de deslizamento de impulsão voltada para a face dianteira da segunda placa de extremidade: um primeiro canal de óleo (313d) se estendendo em um formato de arco em uma primeira região angulada (A1) com relação a um centro da primeira placa de extremidade como observado em uma vista plana, um óleo (L) sendo suprido para o primeiro canal de óleo a partir de um espaço de pressão alta (26) se comunicando com a câmara de compressão em alta pressão e retido no primeiro canal de óleo; um canal de comunicação (313, 314') disposto em uma segunda região angulada (A2), que é externa à primeira região angulada, com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana, o canal de comunicação se comunicando com a câmara de compressão, e, por pelo menos um período prescrito, comunicando com o furo de comunicação; e um segundo canal de óleo (81, 81a, 81b, 81c, 81d, 82, 82') disposto na segunda região angulada com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana, o segundo canal de óleo se comunicando com o espaço de pressão traseira por pelo menos um período prescrito.

2. Compressor em espiral (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um percurso de introdução de óleo (90), no qual um óleo (L) suprido a partir de um espaço de alta pressão (26) se comunicando com a câmara de compressão em alta pressão flui, é formado no espiral fixo; e o óleo é suprido para o primeiro canal de óleo a partir do percurso de introdução de óleo e é retido no primeiro canal de óleo.

3. Compressor em espiral, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de: o segundo canal de óleo se estender radialmente por uma primeira distância (D1) e de forma circunferencial por uma segunda distância (D2) com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana; e a primeira distância ser igual a ou superior à segunda distância.

4. Compressor em espiral, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de: o segundo canal de óleo ser circular, elipsoidal, retangular, em formato de J ou em formato de L como observado em vista plana.

5. Compressor em espiral, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de o canal de comunicação (314) se estender radialmente com relação ao centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana e ser formado em um formato de J que curva para dentro com relação ao centro da primeira placa de extremidade; pelo menos um dentre os segundos canais de óleo (82) se estender radialmente na direção do centro da primeira placa de extremidade como observado em vista plana e sendo formado em um formato de J que curva para fora com relação ao centro da primeira placa de extremidade; e uma parte curva (314b) do canal de comunicação e uma parte curva (82b) do segundo canal de óleo em formato de J serem dispostas voltadas uma para a outra.

6. Compressor em espiral, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de: pelo menos parte do segundo canal de óleo (81c, 81d, 82, 82') ser formada em uma face deslizante regular (R1) da parte deslizante de impulsão, a face deslizante regular em contato permanente com a face dianteira da segunda placa de extremidade.

7. Compressor em espiral, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de: o primeiro canal de óleo e o canal de comunicação serem formados na face deslizante regular.

8. Compressor em espiral, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de: o segundo canal de óleo (81c, 82, 82') sempre se comunicar com o espaço de pressão traseira.

9. Compressor em espiral, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de: o segundo canal de óleo incluir uma pluralidade de canais.