BR112014014476B1 - Equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte e processo para o descarregamento de uma unidade de transporte - Google Patents

Equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte e processo para o descarregamento de uma unidade de transporte Download PDF

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Abstract

resumo ?equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte e processo para o descarregamento de uma unidade de transporte? a invenção abrange um equipamento (1) para o esvaziamento de uma unidade de transporte (5) carregada com mercadorias, principalmente na forma de embalagens (7), que apresenta uma abertura lateral de saída (9) para a retirada das mercadorias, sendo que o equipamento apresenta uma admissão para a unidade de transporte (5) e um transportador (21) para o descarregamento das mercadorias. a invenção abrange, em particular, um equipamento (1) que possui uma rampa de transporte (11), disposta antes do transportador (21), sendo que a rampa de transporte (11) e a abertura lateral de saída (9) da unidade de transporte (5) podem ser aplicadas conjuntamente de maneira anexa, a admissão e a rampa de transporte (11) podem ser pivotadas em uma posição inclinada em relação à horizontal, onde a rampa de transporte (11) se encontra anexada à abertura lateral de saída (9) da unidade de transporte (5) e, onde a admissão e a rampa de transporte (11), que se encontra anexada à unidade de transporte (5) podem, na posição inclinada, ser movimentados um em relação ao outro, de forma que a admissão e o transportador (21) se aproximam um do outro. no mais, a invenção abrange um processo para o descarregamento da unidade de transporte carregada com mercadorias. 1/1

Description

EQUIPAMENTO PARA O DESCARREGAMENTO DE UMA UNIDADE DE TRANSPORTE E PROCESSO PARA O DESCARREGAMENTO DE UMA UNIDADE DE TRANSPORTE
[001] A presente invenção abrange um equipamento para o esvaziamento de uma unidade de transporte carregada com mercadorias, principalmente na forma de embalagens, que apresenta uma abertura lateral de saída para a retirada das mercadorias, sendo que o equipamento apresenta uma admissão para a unidade de transporte e um transportador para o descarregamento das mercadorias.
[002] No mais, a invenção abrange um processo para o esvaziamento de uma unidade de transporte carregada com mercadorias, principalmente na forma de embalagens, que apresenta uma abertura lateral de saída para a retirada das mercadorias.
[003] Os equipamentos e processos em conformidade com o acima mencionado são usados principalmente em centros de logística, onde a mercadoria é transbordada. Como exemplo, podemos mencionar principalmente os centros de embalagem de prestadores de serviços de logística. No caso dessas instalações é usada e disponibilizada para o transbordo da mercadoria, principalmente para o transbordo de embalagens, uma ampla variedade de unidades de transporte, por meio de veículos, por exemplo, caminhões ou trens. Desta maneira, são conhecidos sistemas de transporte, que preveem a aplicação de unidades de transporte na forma de contêineres ou plataformas de intercâmbio, bem como outros sistemas, por exemplo, como no caso do presente pedido, que usa unidades de transporte especialmente confeccionadas, que são transportadas dentro de caminhões, contêineres, plataformas de intercâmbio, vagões de trens ou outros veículos e, cujas dimensões, basicamente, são adaptadas às dimensões internas de carregamento de tais veículos. Para garantir uma operação sem problemas e eficiente de tais sistemas de logística, é de vital importância que as unidades de transporte fornecidas descarreguem a mercadoria de transporte o mais rápido possível e, simultaneamente, evitem uma danificação da mercadoria.
[004] O descarregamento da unidade de transporte é realizado, de maneira típica, manualmente e através de estações de transferência estruturadas para tal, que possibilitam um descarregamento individual da mercadoria. Essas formas conhecidas de descarregamento de unidades de transporte requerem elevado uso de mão de obra ou elevado gasto de tempo, o que limita uma operação eficiente.
[005] Os testes realizados até então na tentativa de criar um equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte carregada com mercadorias, que possibilite um descarregamento rápido da unidade de transporte estavam diante do desafio de que cada unidade de transporte apresenta uma embalagem distinta, não homogênea. As unidades de transporte conhecidas também apresentavam mercadorias de diferentes dimensões e formatos distintos, uma vez que o carregamento da unidade de transporte ocorria em outros centros de logística após o recebimento da mercadoria e, em geral, não é possível a realização de uma pré-seleção. Um descarregamento acelerado de tais unidades de transporte carregadas, por exemplo, quando a mercadoria é vertida, gerou, obrigatoriamente, até o momento, taxas muito elevadas de defeitos.
[006] Desta maneira, a tarefa da invenção abrangeu a elaboração de um equipamento e um processo do tipo acima mencionado, que possibilitasse um descarregamento rápido da unidade de transporte carregada com a mercadoria e que, simultaneamente, evitasse ao máximo a danificação da mercadoria.
[007] A invenção soluciona a tarefa acima descrita através do equipamento já apresentado, onde o equipamento possui uma rampa de transporte, disposta antes do transportador, sendo que a rampa de transporte e a abertura lateral de saída da unidade de transporte podem ser aplicadas conjuntamente de maneira anexa e, a admissão e a rampa de transporte podem ser pivotadas em uma posição inclinada em relação à horizontal, onde a rampa de transporte se encontra anexada à abertura lateral de saída da unidade de transporte e, onde a admissão e a rampa de transporte, que se encontra anexada à unidade de transporte podem, na posição inclinada, ser movimentados um em relação ao outro, de forma que a admissão e o transportador se aproximam um do outro. Neste caso, de preferência, a admissão encontra-se em uma área próxima ao piso e o transportador para o descarregamento da mercadoria encontra-se em uma posição mais elevada, acima da admissão para a unidade de transporte.
[008] A invenção tem conhecimento de que, por ocasião do descarregamento de uma unidade de transporte na posição inclinada, ocorre muitas vezes uma danificação das mercadorias que se encontram na parte inferior dentro da unidade de transporte em virtude da sobrecarga de peso gerada pela grande quantidade de mercadorias carregadas. Assim que diferentes mercadorias, que se encontram empilhadas, são movimentadas, as condições de tensão e a leva inclinação das mercadorias sobrepostas geram picos de sobrecarta e danificações nas mercadorias que se encontram na parte inferior. A invenção, apesar do descarregamento da unidade de transporte ocorrer por meio de um sistema semelhante de versão de mercadorias, o que garante uma elevada velocidade de trabalho, ao contrário das instalações conhecidas para o descarregamento da unidade de transporte, permite que as mercadorias da parte superior sejam descarregadas primeiro, o que, por sua vez, evita a danificação das mercadorias localizadas na parte inferior em virtude dos picos de sobrecarga. Esse processo é garantido principalmente através da ação conjunta da abertura lateral de saída da unidade de transporte com a rampa de transporte.
[009] O equipamento em conformidade com a presente invenção foi estruturado para que a rampa de transporte e a abertura lateral de saída da unidade de transporte trabalhem em conjunto, quando a unidade de transporte ainda se encontra na posição vertical, portanto, quando as mercadorias ainda estão em conformidade com o sentido de transporte. Preferencialmente, a rampa de transporte e a abertura lateral de saída da unidade de transporte são instaladas de forma anexada, na medida em que a rampa de transporte se movimenta na posição vertical. No mais, preferencialmente, a admissão e a rampa de transporte são pivotadas em uma posição inclinada em relação à horizontal. Desta maneira, a inclinação da unidade de transporte sobre a admissão, preferencialmente no caso da instalação já existente, é garantida na rampa de transporte. Portanto, o equipamento pode ser colocado na posição inclinada, sem que, dentro da unidade de transporte, ocorra o deslocamento da mercadoria. O fato do equipamento se encontrar disposto na forma acima descrita para a criação do movimento relativo entre a admissão e a rampa de transporte, faz com, durante a movimentação conjunta da rampa de transporte e da admissão, seja liberada uma parte superior da abertura lateral de saída em uma região (superior), nas proximidades do transportador para o descarregamento da mercadoria. Desta forma, o equipamento foi ajustado para descarregar, através da fenda liberada na abertura lateral de saída, primeiramente as mercadorias que se encontram na parte superior da unidade de transporte. Aos poucos, desta maneira, são movimentadas para fora, no sentido do transportador, as camadas da mercadoria que se encontram na unidade de transporte. Isso se deve à posição inclinada da unidade de transporte na admissão, até que a unidade de transporte tenha sido totalmente descarregada. A posição estaticamente equilibrada das mercadorias que se encontram na parte inferior, portanto, sujeitas a uma sobrecarga maior, é mantida constantemente durante o processo de descarregamento pela posição inalterada do ângulo da unidade de transporte em relação à rampa de transporte instalada. Esse sistema possibilita, em comparação com os processos de descarregamento conhecidos, um aumento considerável da velocidade de trabalho mediante redução das taxas de danos em comparação com o descarregamento manual.
[0010] Preferencialmente, a rampa de transporte descrita acima abrange uma primeira rampa de transporte e, a admissão acima descrita para a unidade de transporte abrange uma primeira admissão, sendo que o equipamento continua apresentando uma segunda admissão para a unidade de transporte, bem como uma segunda rampa de transporte, anterior ao transportador, onde a segunda rampa de transporte e a abertura lateral de saída da unidade de transporte estão anexadas e, a admissão e a segunda rampa de transporte podem ser pivotadas em uma posição inclinada em relação à horizontal, onde a segunda rampa de transporte se encontra anexada à abertura lateral de saída da unidade de transporte e, onde a segunda admissão e a segunda rampa de transporte, que se encontra anexada à unidade de transporte podem, na posição inclinada, ser movimentados um em relação ao outro, de forma que a segunda admissão e o transportador se aproximam um do outro. A estruturação do dispositivo em conformidade com a presente invenção com um primeiro e uma segunda admissão e uma primeira e uma segunda rampa de transporte, dispostos, respectivamente, no transportador, de maneira conjunta para o descarregamento da mercadoria, gera um aumento da capacidade de transporte mediante simultânea otimização das despesas com equipamentos. De acordo com a configuração dessa invenção, não é necessária a instalação de um segundo transportador com a função de descarregamento da mercadoria, uma vez que ambas as rampas de transporte operam com o mesmo transportador.
[0011] Em uma configuração preferida da presente invenção, especialmente otimizada para uma unidade de transporte, apresenta uma primeira abertura lateral de saída e, do lado oposto, uma segunda abertura de saída. Da mesma forma, a rampa de transporte é uma primeira rampa de transporte, o transportador é um primeiro transportador, sendo que o equipamento, no mais, apresenta um segundo transportador para o descarregamento da mercadoria, bem como uma segunda rampa de transporte, disposta antes do segundo transportador, sendo que a segunda rampa de transporte e a segunda abertura lateral de saída da unidade de transporte podem ser aplicadas de forma anexada e, a admissão e a segunda rampa de transporte podem ser pivotadas em uma posição inclinada em relação à horizontal, onde a segunda rampa de transporte se encontra anexada à segunda abertura lateral de saída da unidade de transporte e, onde a admissão e a segunda rampa de transporte, que se encontra anexada à unidade de transporte podem, na posição inclinada, ser movimentadas uma em relação a outra, de forma que a admissão e o transportador se aproximam um do outro. Em comparação com a configuração anteriormente descrita, essa alternativa prevê uma única admissão para operar com duas rampas de transporte e duas esteiras de transporte com mercadorias que se encontram em uma unidade de transporte com laterais que abrem para os dois lados.
[0012] Preferencialmente, a admissão encontra-se disposta entre a primeira rampa de transporte e a segunda rampa de transporte e se movimenta, de maneira opcional, no sentido da primeira ou da segunda rampa de transporte. Desta maneira, é possível trocar de um primeiro sentido de inclinação da admissão, que se encontra anexado à respectiva rampa de transporte, para um segundo sentido de inclinação na instalação com a respectiva outra rampa de transporte. Esse movimento de troca é especialmente vantajoso quando é observado que, por ocasião do descarregamento da mercadoria da unidade de transporte na região superior antes da abertura, existe um acúmulo de mercadoria, o qual, por exemplo, se deve ao calçamento de várias mercadorias. Geralmente as mercadorias mais distantes da abertura de saída são impedidas de se movimentarem na direção do transportador pelas mercadorias que se encontram mais a frente e que, geralmente, são maiores. A admissão mostra-se extremamente favorável em tal situação, onde ela retorna para a posição inicial não inclinada e, onde, em seguida, ela inclina na direção da outra rampa de transporte, onde as mercadorias, que se encontram na parte dianteira podem ser descarregadas sem qualquer impedimento.
[0013] O equipamento em conformidade com a presente invenção apresenta uma estrutura vantajosa na medida em que a primeira e/ou a segunda admissão é deslocada por meio de uma unidade de acionamento na posição inclinada ao longo da rampa de transporte. Neste caso, o dispositivo para o transporte da admissão com a unidade de transporte encontra-se montado, de maneira ascendente, ao longo da rampa de transporte inclinada. O acionamento da admissão para cima, ao longo da rampa de transporte, ocorre, preferencialmente, através de um meio de acionamento pneumático ou hidráulico ou, através de um sistema de roda dentada e/ou trilhos.
[0014] Através de outra configuração preferida do equipamento em conformidade com a invenção, a primeira e/ou a segunda rampa de transporte pode ser deslocada através de uma unidade de acionamento ao longo da abertura lateral de saída da unidade de transporte. Neste caso, a rampa de transporte foi concebida de maneira móvel. Isso ocorre, preferencialmente, através de uma guia de colunas, através da qual, a rampa de transporte é movimentada ao longo da primeira e/ou da segunda admissão e da unidade de transporte, que se encontra na posição inclinada ou, através de um movimento de rolamento da primeira e/ou da segunda rampa de transporte sobre a superfície da unidade de transporte com a abertura lateral de saída.
[0015] De forma preferida, a primeira e/ou a segunda rampa de transporte apresenta a forma de um transportador e, basicamente, é acionada de maneira sincronizada em relação à primeira ou à segunda admissão. Isso é válido preferencialmente para uma das duas configurações acima descritas ou para uma combinação das duas configurações acima descritas. No caso da posição da admissão em um lugar fixo, de forma inclinada com a unidade de transporte, a rampa de transporte, de acordo com essa configuração, apresenta um movimento de rolamento descendente (em relação à posição relativa da admissão e da unidade de transporte), na forma de uma esteira, ao longo da superfície, junto com a abertura lateral de saída da unidade de transporte. Desta maneira, o transportador com a rampa é movimentado para baixo, de forma conjunta, ao longo da superfície com a abertura lateral de saída, se aproximando da unidade de transporte. No caso da configuração que prevê um movimento ascendente da unidade de transporte ao longo da rampa, é possível, de maneira complementar, movimentar a rampa de transporte, na forma de um transportador e, com a mesma velocidade e no mesmo sentido em relação ao movimento de transporte da admissão e da unidade de transporte na direção do transportador para o descarregamento da mercadoria. Desta maneira, as mercadorias que se encontram anexadas à rampa de transporte na abertura lateral de saída da unidade de transporte, não serão submetidos a uma tensão de cisalhamento. Isso gera, de maneira complementar, uma redução do potencial de danificação da mercadoria.
[0016] De acordo com outra configuração preferida da invenção, o equipamento apresenta um dispositivo de coleta entre a primeira e/ou segunda rampa de transporte e o transportador para o descarregamento da mercadoria. Esse dispositivo pode ser movimentado para frente e para trás entre uma posição de coleta, preferencialmente horizontal e, uma posição de liberação, preferencialmente inclinada. A mercadoria que é descarregada da unidade de transporte através do segmento liberado da abertura lateral de saída, é coletada primeiramente nesse dispositivo de coleta e somente a partir do alcance de um volume pré-determinado de mercadorias no dispositivo de coleta é que ocorre o transporte por meio de movimentação do dispositivo de coleta para a posição de liberação para o transportador de descarregamento da mercadoria. A quantidade de mercadoria que se encontra no dispositivo de coleta pode ser determinado por meio de um sensor de controle. Portanto, esse sensor de controle apresenta um dispositivo de detecção, por exemplo, na forma de câmera e recursos para o processamento eletrônico de imagens. Preferencialmente, o dispositivo de coleta apresenta a forma de uma esteira complementar de transporte, de maneira que a esteira de transporte possa se movimentar até a posição de liberação na direção do transportador, para o descarregamento da mercadoria.
[0017] Em outra configuração, a primeira e/ou a segunda admissão para o transporte da unidade de transporte foi ajustada em um plano horizontal em relação ao ponto de ancoragem, sendo acoplada com a primeira e/ou a segunda rampa de transporte por ocasião do alcance do ponto de ancoragem. Essa configuração é vantajosa quando o local de entrega da unidade de transporte não se encontra diretamente próximo ao local da rampa de transporte. Neste caso, a admissão foi estruturada de maneira a receber a unidade de transporte em um primeiro local, a transportá-la no plano horizontal até um ponto de ancoragem e, nesse local, ser acoplada com a rampa de transporte. De maneira opcional, a admissão pode ser movimentada ao longo de um eixo vertical para evitar eventuais diferenças de altura no caminho do transporte da unidade de transporte do primeiro local até o (segundo) local da rampa de transporte.
[0018] De acordo com uma configuração alternativa da invenção, a primeira e/ou a segunda admissão encontra-se conectada, de maneira fixa, com um segmento móvel da primeira e/ou da segunda rampa de transporte. Essa solução é extremamente vantajosa quando o transporte da unidade de transporte precisa ser garantido até a admissão de outra forma. Por meio da conexão fixa da admissão com o segmento móvel da rampa de transporte, precisa ser usado somente um recurso de acionamento conjunto para a movimentação simultânea e conjunta da rampa de transporte e da admissão.
[0019] No mais, é dada preferência ao fato da unidade de transporte ser estruturada para o uso em um centro de logística com a finalidade de transferência para a superfície de carregamento de um veículo e/ou para ser retirada desse veículo, sendo que a unidade de transporte, basicamente, apresenta dimensões ajustadas à superfície de carregamento do veículo. Esse tipo de unidade de transporte, entre outros, é conhecido pela requerente local e deverá ser adquirido por ela.
[0020] Preferencialmente, o transportador para o descarregamento da mercadoria apresenta uma ou mais esteiras de transporte. De maneira alternativa, o transportador apresenta um ou mais escorregadores de transporte para o descarregamento da mercadoria. No mais, o transportador para o descarregamento da mercadoria apresenta recursos para a frenagem da mercadoria descarregada. Os recursos para a frenagem da mercadoria descarregada foram estruturados de maneira a frear ou amortecer a "circulação" da mercadoria descarregada da unidade de transporte ao longo da via de transporte, que é definida pelo transportador para o descarregamento da mercadoria. Isso é garantido, por exemplo, por meio de um elemento convencional de amortecimento ou através de diferentes transportadores com diferentes velocidades de transporte.
[0021] O transportador para o descarregamento da mercadoria apresenta ajuste na altura e/ou no ângulo, preferencialmente, ele é ajustado ao movimento de deslocamento da primeira e/ou da segunda rampa de transporte. O transportador encontra-se disposto, preferencialmente, na extremidade superior da rampa de transporte, de maneira que, entre o segmento a ser liberado (ou o segmento já liberado) da abertura lateral de saída e o transportador, existe somente um pequeno trecho a ser percorrido pela mercadoria. Principalmente no caso das configurações onde a rampa de transporte é movimentada para garantir uma aproximação da admissão ou da unidade de transporte com o transportador para o descarregamento da mercadoria, o transportador é submetido, preferencialmente, a uma com movimentação sincronizada.
[0022] De acordo com outra configuração da invenção, o dispositivo apresenta uma unidade de agito. A unidade de agito foi ajustada para gerar vibrações na unidade de transporte e/ou vibrações na rampa de transporte. A unidade de agito foi configurada de maneira opcional para a geração de vibrações na primeira e/ou da segunda admissão, na unidade de transporte, e/ou na primeira e/ou na segunda rampa de transporte. Dessa maneira, a mercadoria é movimentada dentro da unidade de transporte, o que facilita a saída a partir do segmento (superior) liberado da abertura lateral de saída na posição inclinada da unidade de transporte, e respectivamente da admissão, de forma anexada à rampa de transporte. Principalmente no caso de mercadorias embaladas de maneira não homogênea, onde, na região próxima à abertura lateral de saída encontram-se dispostos pacotes maiores ao lado de pacotes menores, os pacotes maiores geram um "acúmulo", que, quando as mercadorias maiores são liberadas, acarretam na saída repentina de uma grande quantidade (também pode ser menor) da mercadoria. Por meio da geração de vibrações através da unidade de agito, as mercadorias menores, que se encontram atrás das mercadorias maiores, conseguem passar pelas mercadorias maiores. Isso evita um acúmulo das mercadorias e um amortecimento da capotagem das peças menores que se encontram na parte posterior. Isso, por sua vez, contribui para a redução dos danos às mercadorias.
[0023] De acordo com outra configuração, poderá ser disposto entre a primeira e/ou segunda rampa de transporte e o transportador para o descarregamento da mercadoria, um rolo de transporte para a transferência da mercadoria da unidade de transporte na direção da esteira de transporte. De maneira alternativa ou complementar, poderá ser colocada entre a primeira e/ou a segunda rampa de transporte e o transportador para o descarregamento da mercadoria, uma esteira de transporte para a transferência da mercadoria da unidade de transporte na direção do transportador. Essas configurações com um rolo ou uma esteira de transporte também apresentam a vantagem que principalmente as mercadorias de formato grande, que precisam passar pela abertura lateral de saída liberada entre a rampa de transporte e a unidade de transporte, podem ser reorientadas melhor por meio do rolo de reorientação, ou seja, podem ser reorientadas de maneira mais rápida e delicada na direção do transportador para o descarregamento da mercadoria. Isso é extremamente vantajoso quando existem mercadorias menores atrás de mercadorias maiores no interior da unidade de transporte, que são bloqueadas pelas mercadorias maiores por ocasião da saída da unidade de transporte. Através do rolo de transporte e/ou da esteira de transporte para a transferência da mercadoria da unidade de transporte no sentido do transportador, é reduzida ou até evitada a formação de acúmulos de mercadoria. A configuração, onde a esteira de transporte é usada para a transferência da mercadoria, deverá ser configurada de maneira que a esteira de transporte e os dois rolos sejam dispostos em todo o perímetro, sendo que um primeiro rolo serve de recurso de acionamento e um segundo rolo serve de rolo de reorientação. No mais, o primeiro e/ou o segundo rolo podem ser regulados na altura, de maneira a permitir o ajuste do ângulo de inclinação do lado superior da esteira de transporte, geralmente o lado de transporte ou o lado voltado para a mercadoria. Da mesma maneira, os rolos apresentam diferentes diâmetros sendo que rolo mais próximo da rampa de transporte apresenta um diâmetro maior do que o rolo mais próximo da saída da mercadoria. Portanto, se apresenta a vantagem de que o diâmetro maior, próximo à rampa de transporte, apresenta uma reorientação mais delicada, enquanto o diâmetro menor, voltado para o transportador do descarregamento da mercadoria, possibilita uma dimensão reduzida da fenda.
[0024] O rolo ou a esteira de transporte deverão ser acionados com uma velocidade maior do que a velocidade relativa entre a primeira e/ou a segunda admissão e a primeira e/ou a segunda rampa de transporte. De maneira alternativa ao acionamento com igual velocidade, é dada preferência ao acionamento acelerado do rolo de transporte ou da esteira de transporte, uma vez que, desta maneira, as mercadorias da parte interna da unidade de transporte, que se encontram nas proximidades do rolo ou da esteira de transporte, são aceleradas, ou melhor, "puxadas" para fora. Isso melhora a retirada da mercadoria e, de maneira complementar, reduz o risco de danificação da mercadoria na região da abertura da unidade de transporte.
[0025] É dada preferência a essa forma de acionamento do rolo ou da esteira de transporte quando a esteira de transporte ou o rolo apresentam uma angulação que impede que a mercadoria seja transportada para fora da unidade de transporte por meio de um ângulo reto ou até por meio de um ângulo mais inclinado, uma vez que se apresenta um ângulo obtuso e a transferência ocorre de maneira delicada.
[0026] De acordo com outra configuração, o equipamento em conformidade com a invenção apresenta um ou mais defletores, dispostos acima do transportador para a descarga da mercadoria e ajustados para desviar a mercadoria voltada para o transportador na direção de transporte. Preferencialmente, o(s) defletor(es) se encontra(m) disposto(s) no centro, acima da esteira de transporte. Desta maneira, cada rampa de transporte (no caso do uso de diferentes rampas de transporte) engloba uma metade da largura da esteira para as mercadorias a serem descarregadas. Isso reduz o acúmulo de pacotes no transportador para a descarga da mercadoria, uma vez que cada rampa de transporte é responsável por uma determinada área da esteira de transporte, o que também permite o ajuste correspondente da velocidade da esteira de transporte.
[0027] A invenção soluciona a tarefa em relação ao processo inicialmente mencionado através do uso de um equipamento de acordo com uma das reivindicações de 1 até 13, com as etapas: preparação da unidade de transporte em uma admissão, anexação da rampa de transporte à abertura lateral de saída da unidade de transporte, pivotação da admissão e da rampa de transporte em uma posição inclinada em relação à horizontal, onde a rampa de transporte se encontra anexada à abertura lateral de saída da unidade de transporte, movimentação da admissão e da rampa de transporte, que se encontra anexada à unidade de transporte na posição inclinada de forma que a admissão e o transportador se aproximem um do outro e, descarregamento da mercadoria da unidade de transporte, a qual, em virtude do movimento relativo, passa através da abertura de saída, por meio de um transportador.
[0028] A admissão e a rampa de transporte são movimentados, preferencialmente e, de maneira conjunta, em uma posição inclinada em relação à horizontal. Neste caso, a rampa de transporte é anexada à abertura lateral de saída da unidade de transporte, principalmente movimentada em uma posição vertical. De maneira opcional, isso já ocorre antes da admissão receber a unidade de transporte. Nesse tipo de processo, a anexação entre a rampa de transporte e a abertura lateral de saída da unidade de transporte já ocorreu quando a unidade de transporte atinge sua posição final da admissão.
[0029] No processo em conformidade com a invenção, a admissão é movimentada por meio de uma unidade de acionamento na posição inclinada ao longo da rampa de transporte e/ou a rampa de transporte é movimentada por meio de uma unidade de acionamento ao longo da abertura lateral de saída da unidade de transporte.
[0030] No mais, o processo em conformidade com a presente invenção abrange uma ou mais das seguintes etapas: acionamento da rampa de transporte, basicamente, de maneira sincronizada em relação ao movimento da admissão, movimentação para frente e para trás de um dispositivo de coleta disposto entre a rampa de transporte e o transportador para o descarregamento da mercadoria, entre uma posição preferencialmente horizontal do dispositivo de coleta e uma posição preferencialmente inclinada da liberação, transporte da unidade de transporte em um plano horizontal até um ponto de ancoragem e acoplamento com a rampa de transporte por ocasião do alcance do ponto de ancoragem, frenagem da mercadoria descarregada, e/ou ajuste da altura e/ou do ângulo do transportador para o descarregamento da mercadoria, ajustado, preferencialmente, ao um movimento de deslocamento da rampa de transporte, e/ou descarregamento da mercadoria através de uma primeira e/ou uma segunda rampa de transporte e o rolo de transporte (63) disposto no transportador, e/ou através de uma esteira de transporte (67), para a transferência da mercadoria da unidade de transporte no sentido do transportador, e/ou acionamento do rolo de transporte (63) e/ou da esteira de transporte (67) com uma velocidade igual ou maior em comparação com a velocidade relativa entre a primeira e/ou a segunda admissão ou primeira e/ou segunda rampa de transporte.
O processo de acordo com a invenção também pode apresentar as seguintes etapas:
[0031] Abaixamento da admissão levantada e inclinada para a horizontal, que se encontra anexada à primeira ou à segunda rampa de transporte, quando é observado um calçamento da mercadoria, anexação entre a outra rampa de transporte e a outra abertura lateral de saída da unidade de transporte, movimentação da admissão para uma posição oposta, inclinada em relação à horizontal e nova elevação da admissão de forma relativa em relação à rampa de transporte, que se encontra anexada.
[0032] A seguir a invenção será explicada de maneira mais detalhada com base em um exemplo de configuração preferida e através do uso das figuras anexadas. Neste caso, é mostrado, conforme segue:
[0033] Figura 1: apresentação espacial do princípio de um equipamento em conformidade com a invenção de acordo com o primeiro exemplo de configuração;
[0034] Figura 2: vista lateral do equipamento de acordo com a figura 1;
[0035] Figura 3: vista lateral da figura de acordo com as figuras 1 e 2 em uma posição operacional alternativa;
[0036] Figura 4: apresentação espacial do equipamento em conformidade com as figuras 1 até 3 na posição de acordo com a figura 3;
[0037] Figura 5: vista lateral de um equipamento de acordo com a presente invenção conforme um segundo exemplo de configuração;
[0038] Figura 6: apresentação espacial do equipamento de acordo com a figura 5;
[0039] Figura 7: apresentação espacial de uma configuração avançada do equipamento de acordo com o primeiro e o segundo exemplo de configuração;
[0040] Figura 8: apresentação espacial de uma configuração avançada do equipamento de acordo com o primeiro e o segundo exemplo de configuração,
[0041] Figura 9: apresentação espacial de outra configuração avançada do equipamento em conformidade com a invenção conforme um terceiro exemplo de configuração;
[0042] Figura 10: outra apresentação espacial do equipamento de acordo com o terceiro exemplo de configuração; e
[0043] Figura 11: outra apresentação espacial do equipamento de acordo com o terceiro exemplo de configuração.
[0044] No caso dos três exemplos de configuração, descritos de maneira detalhada, serão usadas referências iguais para os elementos idênticos ou que apresentam função semelhante. Desta maneira, no que se refere a essa referência, será feita observação em relação a outra figura em caso de ausência de uma menção explícita no texto.
[0045] Mesmo que algumas propriedades sejam mostradas ou descritas somente em relação a um dos exemplos de configuração, devemos ter em mente que as propriedades também podem ser combinadas com a configuração do outro exemplo de maneira mais evidente.
[0046] As figuras 1 até 4 de um primeiro exemplo de configuração apresentam um equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte carregada com mercadoria, principalmente na forma de unidades de embalagem, que apresenta uma abertura lateral de saída para o descarregamento da mercadoria. O equipamento 1 apresentado mostra uma região inferior 3, na qual se encontra disposta uma admissão (não mostrada) para uma unidade de transporte 5. A figura 5 apresenta uma posição operacional do equipamento 1, onde a unidade de transporte 5 já se encontra sob a admissão. A unidade de transporte 5 encontra-se carregada com diversas mercadorias na forma de unidades de embalagem 7. Para facilitar, os pacotes na figura 1 foram identificados como elementos de dimensão idêntica, mesmo que, em uma situação real de carregamento, exista uma diferença clara entre as distintas dimensões das unidades de embalagem. A unidade de transporte 5 apresenta um lado com uma abertura lateral de saída 9, que se encontra coberta na posição apresentada na figura 1. A superfície com a abertura lateral de saída se encontra anexada à rampa de transporte 11. A rampa de transporte 11, de acordo com o primeiro exemplo de configuração, apresenta a forma de uma esteira de transporte. A rampa de transporte é acionada através de um primeiro cilindro transportador 13 e um segundo cilindro transportador 15, bem como, dado o caso, por outros cilindros transportadores (não mostrados). A admissão apresentada na área 3 e a unidade de transporte se encontram, juntamente com a rampa de transporte 11, em uma posição inclinada em relação à horizontal, de maneira que as unidades de embalagem 7, dispostas na unidade de transporte 5, em virtude da gravidade, se encontram parcialmente anexadas com a rampa de transporte 11, sendo levemente pressionadas contra ela. Uma vez que a rampa de transporte 11 recobre totalmente a abertura lateral de saída 9 na posição indicada na figura 1, as unidades de embalagem 7 não podem sair da unidade de transporte 5.
[0047] Em uma área superior 17 do equipamento 1 existe um dispositivo de coleta 19. O dispositivo de coleta 19 se encontra, pelo menos, a jusante do primeiro cilindro 13. O dispositivo de coleta foi configurado para coletar primeiramente em uma posição de coleta (mostrada na figura 1) as unidades de embalagem 7 descarregadas pela unidade de transporte 5. Em caso de necessidade, o dispositivo pode, de forma automática ou manual, mediante abertura e fechamento do dispositivo de coleta 19 em uma posição de liberação inclinada em relação à horizontal, transferir a mercadoria para um transportador 21. De acordo com o primeiro exemplo de configuração, o transportador 21 apresenta a forma de uma esteira de transporte ou de um recurso de transporte. O dispositivo de coleta, de acordo com o exemplo de configuração mostrado, também apresenta a configuração de uma esteira de transporte e, de maneira alternativa, também pode apresentar a configuração de um escorregador ou de um dispositivo com diferentes rolos.
[0048] A figura 2 apresenta diferentes posições operacionais do equipamento 1 e da unidade de transporte 5. De acordo com as linhas mostradas, o equipamento 1 se encontra em uma posição I inclinada em relação à horizontal, inclusive em relação à admissão na área 3 e em relação à rampa de transporte 11. A unidade de transporte 5, bem como o equipamento 1 podem ser movimentados para frente e para trás entre a posição I mostrada e a posição II, apresentada por meio de uma linha tracejada. Isso pode ocorrer, de maneira opcional, de forma conjunta, ou seja, quando a unidade de transporte se encontra sobre a admissão ou fixada nela ou, de forma separada, quando, por exemplo, a unidade de transporte 5 ainda não se encontra posicionada sobre a admissão ou quando a rampa de transporte encontra-se móvel em relação à admissão, ou seja, quando ela ainda não foi anexada à unidade de transporte 5 e sua abertura lateral de saída 9 (vide figura 1).
[0049] A posição operacional do equipamento 1, mostrada nas figuras 3 e 4, corresponde a uma terceira posição III do equipamento 1. Nessa posição a admissão se movimenta com a área 3 e a unidade de transporte 5 em relação à rampa de transporte 11. No primeiro exemplo de configuração mostrado, a unidade de transporte 5 de uma área do piso 100 foi afastada em relação à posição I e II (vide figura 2), no entanto, aproximada da área superior 17 do equipamento 1, onde estão localizados o dispositivo de coleta e o transportador 21. O movimento relativo é realizado ou apoiado pelo fato da rampa de transporte 11 apresentar a configuração de um transportador e se movimentar ao longo da parede da unidade de transporte com a abertura lateral de saída 9. Neste caso, a altura da rampa de transporte 11 permanece inalterada e a admissão e a unidade de transporte 5 são transportadas para cima com a mesma velocidade de movimentação da esteira da rampa de transporte 11. Através do movimento relativo indicado na figura 3 na direção da seta 23, a abertura lateral de saída 9 não se encontra mais totalmente coberta pela rampa de transporte 11. Na parte superior foi liberada uma fenda, que permite a saída das unidades de embalagem 7 (mostrado na posição 7') da unidade de embalagem 5. As unidades de embalagem 7 são primeiramente coletadas na posição 7' pelo dispositivo de coleta e, de maneira intermitente, entregues ao transportador 21, de maneira que aparecem e são descarregadas na posição 7".
[0050] De acordo com um segundo exemplo de configuração da invenção, as figuras 5 e 6 mostram um equipamento 50 para o descarregamento de uma unidade de transporte carregada com mercadorias. O equipamento 50 apresenta, basicamente, os mesmos componentes estruturais do equipamento 1, mostrados nas figuras 1 até 4. Portanto, as referências usadas serão as mesmas da configuração acima apresentada.
[0051] De maneira distinta do equipamento 1 em conformidade com as figuras 1 até 4, a admissão na área 3 pode ser movimentada para frente e para trás com ou sem a unidade de transporte 5, ou seja, entre uma posição I e II (vide figura 2) . Ela, no entanto, não pode ser deslocada na altura. O movimento relativo entre a admissão e a rampa de transporte (aqui identificada como rampa de transporte 51) , anexada à unidade de transporte, é gerado no momento em que a rampa de transporte 51 se movimenta no sentido da seta 53. Através desse movimento de deslocamento, o dispositivo de coleta 59 e o transportador 61 são movimentados para baixo com a finalidade de descarregamento da mercadoria. Desta maneira, a cobertura da abertura lateral de saída da unidade de transporte 5 com a rampa de transporte 51 é sucessivamente liberada, o que gera uma fenda na abertura lateral de saída 9, através da qual a unidade de embalagem 6 sai primeiro pela posição 7' e, por fim, pela posição 7". O movimento de deslocamento da rampa de transporte 51 no sentido da seta 52 é garantida de maneira opcional através do fato da rampa de transporte 51, assim como a rampa de transporte 11, apresentar a configuração de um transportador e se movimentar na superfície lateral com a abertura lateral de saída 9 da unidade de transporte. De acordo com outra opção, a rampa de transporte 51 apresenta a forma de um corpo rígido com uma superfície lateral deslizante, que se movimenta de forma inclinada para baixo.
[0052] Conforme apresenta já no primeiro exemplo de configuração, a rampa de transporte 51 também pode ser movimentada entre diferentes posições operacionais para ser anexada à unidade de transporte 5, que se encontra sob a admissão.
[0053] A seguir será esclarecido o processo para o descarregamento da unidade de transporte com base nas figuras 1 até 6. De acordo com os dois exemplos de configuração do processo, é preparado primeiro a unidade de transporte 5. A unidade de transporte 5 se encontra em uma posição não inclinada, correspondente à posição II da figura 2. A unidade de transporte posicionada dessa maneira é conectada à admissão na área 3 do equipamento 1, 50 ou deslocada para lá para ser acoplada à admissão com a finalidade de continuidade das etapas do processo. De maneira opcional, a rampa de transporte 11, 51 é colocada na posição II, de acordo com a figura 2, para se anexar à superfície lateral da unidade de transporte.
[0054] Neste caso, a unidade de transporte 5, desde o início, apresenta uma parede lateral aberta ou apresenta uma parede fechada, que pode ser removida pela anexação da rampa de transporte 11, 51. A movimentação da rampa de transporte 11, 51 até uma posição que permita a anexação com a unidade de transporte 5, também já é possível antes da aproximação entre a unidade de transporte 5 e a admissão.
[0055] Em uma próxima etapa a unidade de transporte 5 é colocada sobre a admissão e a rampa de transporte 11, 51 é colocada em uma posição inclinada em relação à horizontal (vide posição I na figura 2). Mesmo que seja possível, de maneira opcional, realizar a movimentação de maneira separada, é mais vantajoso efetuar a movimentação quando ambas as partes, ou seja, a unidade de transporte 5 e a rampa de transporte 11, 51, já se encontram anexadas.
[0056] Quando a unidade de transporte 5 se encontra na posição inclinada em relação à horizontal com a admissão e com a rampa de transporte 11, 51 é gerado um movimento relativo entre a admissão e a rampa de transporte. Isso acontece, de acordo com o primeiro exemplo de configuração, pelo fato da admissão ser deslocada com a unidade de transporte ou, pelo fato da rampa de transporte 51 ser movimentada em relação à admissão e em relação à unidade de transporte de acordo com o segundo exemplo de configuração. Conforme uma terceira alternativa, ambos os movimentos podem ser combinados. No caso de uma movimentação relativa de acordo com o segundo exemplo de configuração, a rampa de transporte 51 desce na direção de uma abertura inferior 101 na região do piso 100.
[0057] Através da geração do movimento relativo entre a admissão e a rampa de transporte, é liberada a abertura lateral de saída 9, ou uma parte dela, porção por porção da rampa de transporte 11, ou seja, essa parte não fica mais encoberta. Desta maneira, são liberadas primeiro as unidades de embalagem 7, que se encontram dispostas na parte superior da unidade de transporte, para a passagem pela abertura lateral de saída. Essas unidades, por sua vez, chegam, de maneira opcional por meio do dispositivo de coleta 19, 59, até o transportador 21, 61, pelo qual são descarregadas para que possa ser dada continuidade ao processamento. Após um completo descarregamento da unidade de transporte 5, o sentido de movimentação da admissão e da rampa de transporte passa a ser oposto e a unidade de transporte e a admissão com a área 3 são novamente convertidos para baixo e levados de volta até a posição inicial, de maneira que a unidade de transporte é removida para que possa ser usada uma nova unidade de transporte.
[0058] A figura 7 mostra uma apresentação esquemática e simplificada do equipamento em conformidade com a presente invenção, de acordo com o primeiro e o segundo exemplo de configuração. O aspecto do movimento relativo, que foi descrito nas figuras acima mencionadas, não foi apresentado aqui para possibilitar uma melhor visualização. O equipamento 1, 50, mostrado na figura 7, diferencia-se, basicamente, das configurações apresentadas nas figuras 1 até 6, pelo fato de ser previsto um rolo de transporte. O rolo de transporte 63 encontra-se disposto entre a rampa de transporte 11, 51, na sua extremidade superior, e o dispositivo de coleta 19, 59. O rolo de transporte 63 é acionado de forma giratória no sentido da seta 65. O rolo de transporte 63 é acionado com um número de rotação, que, na superfície do rolo, gera uma determinada velocidade da esteira, a qual corresponde à velocidade da esteira da rampa de transporte 11, 51 ou é maior que essa velocidade. Desta maneira, a mercadoria adjacente ao rolo de transporte 63 é descarregada de forma acelerada da parte interna da unidade de transporte 5 no sentido do transportador 21, 61. Preferencialmente, a velocidade da esteira da superfície do rolo de transporte 63 é maior do que a velocidade da esteira da rampa de transporte 11, 51.
[0059] De maneira complementar, conforme mostrado nas figuras 7 e 8, o dispositivo de coleta 19, 59 pode ser movimentado de um sentido horizontal básico para uma posição inclinada (indicada por 19', 59'), no sentido do transportador 21, 61, com a finalidade de descarregamento da mercadoria.
[0060] A figura 8 apresenta outra configuração do equipamento 1, 50 em conformidade com a presente invenção. O equipamento é semelhante, do ponto de vista estrutural, do equipamento apresentado na figura 7, no entanto, diferencia-se desse equipamento principalmente pelo fato de não apresentar um rolo de transporte individual 63 (figura 7) e sim, uma esteira de transporte 67 para a reorientação e para o descarregamento da mercadoria da unidade de transporte 5. A esteira de transporte 67 encontra-se disposta entre a rampa de transporte 11, 51, na sua extremidade superior, e o dispositivo de coleta 19, 59, ou transportador 21, 51 para o descarregamento da mercadoria. A esteira de transporte 67, no seu perímetro, se encontra disposta ao redor de um primeiro rolo 69 e um segundo rolo 71, preferencialmente, de forma tensionada. O primeiro e/ou o segundo rolo 69, 71 é acionado com um número de rotações no sentido das setas 73, 75, que gera uma determinada velocidade da esteira de transporte 27, a qual corresponde à velocidade da esteira da rampa de transporte 11, 51 ou que é maior que essa velocidade. Preferencialmente, a velocidade da esteira de transporte 67 é maior do que a velocidade da rampa de transporte 11, 51, ou seja, em virtude dos efeitos em relação ao rolo de transporte 63, já descritos na figura 7. Em virtude da superfície de apoio maior da mercadoria sobre a esteira de transporte em comparação com os rolos de transporte, o descarregamento da mercadoria, de acordo com essa configuração, ocorre de maneira ainda mais efetiva no sentido do transportador 21, 61. O primeiro rolo 69 e/ou o segundo rolo 71 podem ser ajustados na altura, de maneira que o ângulo, do lado da esteira de transporte 67, voltado para a mercadoria, pode ser ajustado.
[0061] As figuras 9 até 11 apresentam um terceiro exemplo de configuração do equipamento em conformidade com a presente invenção. No que se refere às propriedades técnicas e à estrutura, continua imperando uma conformidade com os equipamentos apresentados por meio do primeiro e do segundo exemplo de configuração da invenção, em especial, existe uma especial semelhança com o primeiro exemplo de configuração da invenção, onde a admissão com a unidade de transporte 5 é movimentada para cima, de maneira relativa em relação à rampa de transporte.
[0062] Portanto, as propriedades estruturais e funcionais apresentam no terceiro exemplo de configuração as mesmas referências do primeiro e do segundo exemplo de configuração.
[0063] O equipamento 1 em conformidade com o terceiro exemplo de configuração se diferencia dos exemplos de configuração anteriormente apresentados principalmente pelo fato de apresentar uma única admissão, a qual apresenta uma primeira e uma segunda rampa de transporte 11 e um primeiro e um segundo transportador 21. A admissão foi estruturada, para, de maneira opcional, alimentar o primeiro ou o segundo transportador 21 através da anexação com a rampa de transporte 11 com a mercadoria 7.
[0064] Uma vez que a estrutura do equipamento em conformidade com o terceiro exemplo de configuração, mediante inclusão das execuções do primeiro e do segundo exemplo de configuração, é autoexplicativa, será tratado nas figuras 9 até 11, principalmente, o desenvolvimento do processo em conformidade com o terceiro exemplo de configuração.
[0065] A figura 9 mostra uma unidade de transporte dentro da admissão do equipamento 1 em conformidade com a invenção. A unidade de transporte 5 apresenta, nos seus lados frontais, respectivamente limites de superfície de carregamento. Nas suas superfícies laterais a unidade de transporte 5 pode ser anexada a duas rampas de transporte 11, que apresentam a forma de uma primeira e de uma segunda rampa de transporte. Além das rampas de transporte 11 também se encontram dispostas esteiras de transporte 67. As esteiras de transporte 67 podem ser acionadas.
[0066] Para que a mercadoria possa ser transportada a partir da unidade de transporte 5 para um primeiro ou segundo transportador 21, de maneira opcional, através da transferência por meio de um dispositivo 19, a transferência precisa ocorrer a partir da condição da unidade de transporte 5, mostrada na figura 9, no sentido de um dos dois transportadores 21.
[0067] Para tanto, a unidade de transporte é colocada na posição inclinada em relação à horizontal, pelo menos com uma, preferencialmente, com ambas as rampas de transporte 11. Em seguida, a unidade de transporte 5 pode ser levantada na posição inclinada. Isso é mostrado na figura 10, onde a unidade de transporte 5 é movimentada no sentido da seta 23 até uma das duas esteiras de transporte 67.
[0068] Caso, por exemplo, ocorra a deformação dos cantos da mercadoria dentro da unidade de transporte em uma área superior, que se encontra próxima à esteira de transporte 67, é possível, de acordo com o terceiro exemplo de configuração, trocar o sentido de descarregamento da mercadoria sobre as esteiras de transporte 21. Para tanto, a unidade de transporte 5 é baixada, de forma parcial ou total, a partir da condição mostrada na figura 10, o que gera novamente a condição em conformidade com a figura 9, após reorientação na posição inicial. Em seguida, a unidade de transporte 5 é colocada no sentido da outra rampa de direção, em uma posição inclinada em relação à horizontal, e novamente levantada, conforme indicado pela figura 11 por meio da seta 23' . Nessa posição as mercadorias 7, que anteriormente apresentavam deformação dos cantos de acordo com a posição da figura 10 e, que não conseguiam passar pelas mercadorias a sua frente, podem ser descarregadas sem problema sobre o segundo transportador 21, que se encontra disposto, de maneira inversa, no lado voltado para o outro transportador 21. No caso de uma nova danificação dos cantos nas mercadorias que se encontram mais atrás, o processo deve ser repetido na sequência inversa.

Claims (13)

  1. Equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte, carregada com mercadoria (7), sendo que a unidade de transporte (5) apresenta uma abertura de saída lateral (9) para o descarregamento da mercadoria (7), compreendendo:
    • - uma admissão para a unidade de transporte (5), e
    • - um transportador (21, 61) para o descarregamento da mercadoria,
    • - sendo que o equipamento (1, 50) apresenta um transportador (21, 61) anterior à rampa de transporte (11, 51), onde a rampa de transporte (11, 51) e a abertura de saída lateral (9) da unidade de carregamento (5) podem ser anexados entre si,
    • - a admissão e a rampa de transporte (11, 51) são pivotáveis em uma posição que é inclinada em relação à horizontal, e na qual a rampa de transporte (11, 51) se encontra anexada à abertura de saída lateral (9) da unidade de transporte (5) e,
    • - a admissão e a rampa de transporte (11, 51), que se encontra anexada à unidade de transporte (5), na posição inclinada, ser movimentadas uma em relação a outra, de forma que a admissão e o transportador (21, 61) são móveis um em direção ao outro, o equipamento sendo caracterizado pelo fato ter um rolo de transporte (63) para a transferência da mercadoria da unidade de transporte no sentido do transportador (21, 61) arranjado entre a rampa de transporte (11, 51) e o transportador (21, 61) para o descarregamento da mercadoria.
  2. Equipamento, de acordo com a reivindicação 1, para uma unidade de transporte, que apresenta uma segunda abertura lateral de saída, oposta à primeira abertura lateral de saída (9), caracterizado pelo fato de a rampa de transporte (11, 51) ser uma primeira rampa de transporte, o transportador (21, 61) ser um primeiro transportador, e o equipamento ainda ter um segundo transportador para o descarregamento da mercadoria, e uma segunda rampa de transporte anterior ao segundo transportador, onde a segunda rampa de transporte e a segunda abertura lateral de saída da unidade de transporte (5) pode entrar em contato uma com a outra ,
    • - a admissão e a segunda rampa de transporte podem são movimentadas em uma posição que é inclinada em relação à horizontal, onde a segunda rampa de transporte se encontra anexada à segunda abertura lateral de saída da unidade de transporte (5), e
    • - a admissão e a segunda rampa de transporte (11, 51), que estão em contato coma unidade de transporte (5), podem ser movimentadas uma em relação a outra na posição inclinada de maneira que a admissão e o segundo transportador sejam movimentados um em direção ao outro.
  3. Equipamento, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a admissão ser disposta entre a primeira rampa de transporte e a segunda rampa de transporte e, de maneira seletiva, pivotável na direção da primeira ou da segunda rampa de transporte.
  4. Equipamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de o transportador (21, 61) ter uma ou mais esteiras de transporte ou um ou mais escorregadores de transporte para o descarregamento da mercadoria.
  5. Equipamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de o transportador (21, 61) ter, para o descarregamento da mercadoria, recursos para a frenagem da mercadoria descarregada.
  6. Equipamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de o transportador (21, 61) pode ser ajustado na altura e/ou no ângulo para o descarregamento da mercadoria.
  7. Equipamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizado por um dispositivo de agito, configurado para a geração de vibrações na admissão, na unidade de transporte (5), e/ou na rampa de transporte (11, 51) ou na primeira e/ou na segunda rampa de transporte (11, 51).
  8. Equipamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a esteira de transporte (67) ser acionada com uma velocidade maior do que a velocidade relativa entre a admissão e entre a rampa de transporte.
  9. Equipamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizado por um ou mais defletores, que se encontram dispostos acima do transportador (21, 61) e ajustados para desviar a mercadoria alimentada ao transportador na direção de transporte.
  10. Processo para o descarregamento de uma unidade de transporte, carregada com mercadoria (7), que tem uma abertura de saída lateral (9) para a remoção da mercadoria, usando um equipamento (1, 50), conforme definido em qualquer uma das reivindicações de 1 a9, caracterizado pelo fato de incluir as etapas:
    • - prover a unidade de transporte (5) em uma primeira e/ou em uma segunda admissão,
    • - anexar uma primeira e/ou segunda rampa de transporte (11, 51) e a abertura lateral de saída (9) da unidade de transporte (5) uma em contato com a outra,
    • - pivotar a primeira e/ou segunda admissão e da primeira e/ou segunda rampa de transporte (11, 51) em uma posição que é inclinada em relação à horizontal, onde a primeira e/ou a rampa de transporte (11, 51) está em contato com a abertura lateral de saída (9) da unidade de transporte,
    • - movimentar a admissão e a primeira e/ou segunda rampa de transporte (11, 51), que está em contato com a unidade de transporte (5) uma em relação a outra na posição inclinada, de forma que a primeira e/ou segunda admissão e um transportador (21, 61) são móveis um em direção ao outro e,
    • - descarregara mercadoria da unidade de transporte (5) , a qual, em virtude do movimento relativo, passa através da abertura de saída liberada (9), por meio de uma esteira de transporte (67) disposta entre a primeira e/ou segunda rampa do transportador (21, 61) para a transferência dos artigos a partir da unidade de transporte na direção do transportador (21, 61).
  11. Processo, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de a admissão ser deslocada na posição inclinada ao longo da rampa de transporte (11) através de uma unidade de acionamento.
  12. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 ou 11, caracterizado pelo fato de incluir uma, mais ou todas as etapas:
    • - acionar a primeira e/ou da segunda rampa de transporte (11, 51), basicamente, de maneira sincronizada com o movimento em relação à admissão,
    • - movimentar para frente e para trás um dispositivo de coleta (19, 59) disposto entre a primeira e/ou a segunda rampa de transporte (11, 51) e o transportador (21, 61) para o descarregamento da mercadoria, entre uma posição de coleta, horizontal e uma posição de liberação inclinada, - transportar a unidade de transporte (5) em um plano horizontal até um ponto de ancoragem e acoplar com a primeira e/ou a segunda rampa de transporte (11, 51) por ocasião do alcance do ponto de ancoragem,
    • - frenar a mercadoria sendo descarregada, e/ou
    • - ajustar a altura e/ou do ângulo do transportador (21, 61) para o descarregamento da mercadoria, adaptado a um movimento de deslocamento da primeira e/ou da segunda rampa de transporte (51), e/ou
    • - acionamento da esteira de transporte (67) com uma mesma velocidade ou uma velocidade maior do que a velocidade relativa entre a primeira e/ou a segunda admissão e a primeira e/ou a segunda rampa de transporte.
  13. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 10 a 12, caracterizado pelo fato de incluir as seguintes etapas:
    • - abaixar a admissão levantada, inclinada em relação à horizontal, anexada à primeira ou à segunda rampa de transporte, quando é observado um calçamento das mercadorias,
    • - anexar a outra rampa de transporte e outra abertura lateral de saída da unidade de transporte (5) uma em contato com a outra,
    • - movimentar a admissão para uma posição oposta sendo inclinada em relação à horizontal, e
    • - levantar de novo a admissão em relação à rampa de transporte que se agora em contato.
BR112014014476-1A 2011-12-16 2012-11-28 Equipamento para o descarregamento de uma unidade de transporte e processo para o descarregamento de uma unidade de transporte BR112014014476B1 (pt)

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