BR112014012274B1

BR112014012274B1 - membro de desgaste para equipamento de acoplamento com a terra

Info

Publication number: BR112014012274B1
Application number: BR112014012274-1A
Authority: BR
Inventors: Christopher A. Johnston; Donald M. Conklin; Michael B. Roska; William D. Rossi; Kevin S. Stangeland
Original assignee: Esco Group Llc
Priority date: 2011-11-23
Filing date: 2012-11-16
Publication date: 2021-05-18
Also published as: JP2017137755A; PE20181169A1; PH12014501085A1; AU2016202743A1; US10655307B2; EP2783052B1; EA028644B1; JP2014533787A; CL2014001348A1; UA126110C2; RS65320B1; PH12019502611A1; PE20181170A1; NZ623750A; MX346723B; PE20200359A1; LT2783052T; PH12016501241A1; UA115536C2; CA3133687A1

Abstract

MEMBRO RESISTENTE AO DESGASTE PARA EQUIPAMENTO DE ACOPLAMENTO COM A TERRA E TRAVA PARA SUA FIXAÇÃO. A presente invenção refere-se a membros resistentes ao desgaste (10) para conjuntos resistentes ao desgaste que incluem uma trava (12) configurada para fixar o membro resistente ao desgaste em uma base, em que a trava tem duas posições de acoplamento, a saber: (a) uma primeira posição que prende a trava no membro resistente ao desgaste, e (b) uma segunda posição que prende o membro resistente ao desgaste na base. As travas também são configuradas para ser desengatadas e removidas do membro resistente ao desgaste em duas fases, uma primeira retração do mecanismo de engate, seguida por uma rotação da própria trava com a remoção do membro resistente ao desgaste.

Description

Dados de Pedidos de Patente Relacionados

[001] O presente pedido de patente reivindica os benefícios de prioridade com base no Pedido de Patente Provisório U.S. n°. 61/563.448, depositado em 23 de novembro de 2011 e intitulado "Conjunto resistente ao desgaste," e no Pedido de Patente Provisório U.S. n°. 61/720.928, depositado em 31 de outubro de 2012 e intitulado "Conjunto resistente ao desgaste". Cada um desses pedidos de prioridade é aqui incorporado inteiramente a título de referência em sua totalidade.

Campo da Descrição

[002] A presente invenção pertence a conjuntos resistentes ao desgaste para o equipamento de acoplamento com o solo, e a membros resistentes ao desgaste, bases e travas dos conjuntos resistentes ao desgaste.

Antecedentes da Descrição

[003] Os equipamentos de escavação, tais como caçambas de escavação, porta-fresas e outros do gênero, são usados para a demolição, a mineração, terraplenagem, e outras aplicações similarmente inóspitas. Para proteger o equipamento contra o desgaste e/ou para realçar a operação do equipamento, peças resistentes ao desgaste podem ser fixadas ao equipamento de escavação. Tais peças resistentes ao desgaste podem incluir pontas, adaptadores, saias, deslizadores, e outros ainda.

[004] Tais peças resistentes ao desgaste são normalmente submetidas a condições inóspitas, a cargas pesadas e à abrasão extrema. Por conseguinte, as peças resistentes ao desgaste desgastam com o passar do tempo e devem ser substituídas, frequentemente no campo e sob condições menos do que as ideais. É comum que uma trava seja usada para fixar de maneira liberável um membro de desgaste a uma base. Para fazer isso, a trava deve, portanto, preencher vários requisitos aparentemente contraditórios. A trava deve fixar o membro de desgaste à base com força e estabilidade suficientes para evitar falhas durante a operação. Ao mesmo tempo, a trava deve facilitar a liberação e a substituição do membro de desgaste pelo pessoal do campo, sob condições do campo.

[005] Os exemplos das peças resistentes ao desgaste e de seus dispositivos de retenção são apresentados nas Patentes Norte- americanas números US5709043, US6735890, US6871426, US6986216, US6993861, US7121022, US7367144, e US7882649; e na Publicação de Patente Norte-americana n°. US20110107624. As apresentações dessas e de todas as outras publicações aqui mencionadas são incorporadas a título de referência em sua totalidade para todas as finalidades.

Sumário da Descrição

[006] Os aspectos da presente invenção referem-se a membros resistentes ao desgaste para os conjuntos resistentes ao desgaste para equipamento de acoplamento com a terra. Os aspectos da presente invenção também incluem um membro de desgaste e uma trava combinados como um único componente integral, isto é, o membro de desgaste inclui um corpo desgastável e uma trava unidos um ao outro. Os aspectos da presente invenção também se referem a travas, membros resistentes ao desgaste (por exemplo, pontas, adaptadores, saias, etc.) e bases individualmente.

[007] As travas de acordo com pelo menos alguns exemplos da presente invenção terão duas posições de acoplamento com respeito ao membro de desgaste: uma primeira posição de acoplamento, ou posição de transporte, que fixa a trava ao membro de desgaste, e uma segunda posição de acoplamento, ou posição instalada, que pode fixar o membro de desgaste a uma base. Um membro de desgaste com determinadas modalidades da trava mantida na posição do transporte remete a "pronto para instalar". Tal membro de desgaste pode ser instalado em uma base com a trava ainda na posição de transporte. Nenhum movimento da trava na posição de transporte é requerido para iniciar o procedimento de instalação. Além disso, a trava não precisa ser removida do membro de desgaste para instalar o membro de desgaste em uma base ou para remover o membro de desgaste de uma base.

[008] As travas de acordo com exemplos da presente invenção também são configuradas para ser soltas e removidas do membro de desgaste em duas fases, incluindo uma primeira fase com a retração do mecanismo de engate (por exemplo, pelo menos parcialmente no corpo da trava), seguida por uma segunda fase com a rotação da própria trava se afastando do membro de desgaste para permitir a remoção de um membro de desgaste de uma base.

[009] Os membros resistentes ao desgaste para o equipamento de acoplamento com a terra (por exemplo, equipamento de escavação) de acordo com alguns exemplos da presente invenção incluem uma porção de montagem para acoplar uma base do equipamento (para montar o membro de desgaste no equipamento), em que a porção da montagem que tem uma primeira perna e uma segunda perna oposta à primeira perna espaçadas uma da outra para receber a base. A primeira perna dessa estrutura do exemplo inclui um primeiro trilho e um segundo trilho que se estende para trás rumo a uma borda traseira da primeira perna, em que cada um dentre o primeiro e o segundo trilhos tem uma superfície lateral externa para ser apoiada de encontro às superfícies complementares na base. O primeiro e o segundo trilhos podem convergir axialmente em uma direção rumo à borda traseira. Tais membros resistentes ao desgaste também podem incluir um furo para receber uma trava através uma de suas pernas (por exemplo, entre os trilhos), um rebaixo de acesso da trava que se estende do furo para um dos lados da perna e, opcionalmente, uma trava acoplada no furo. Opcionalmente, o rebaixo de acesso da trava pode se estender sobre um dos trilhos.

[0010] Os membros resistentes ao desgaste (por exemplo, saias, pontas, adaptadores, deslizadores, etc.) de acordo com alguns aspectos da presente invenção incluem uma porção da montagem para acoplar uma base do equipamento para montar o membro de desgaste no equipamento. A porção de montagem desta estrutura exemplifi- cadora tem uma superfície interna que fica voltada para a base e uma superfície externa, e a extremidade de montagem define uma trava que recebe a área incluindo um furo que se estende através da extremidade de montagem da superfície externa à superfície interna. Esse furo tem uma parede traseira com um suporte que se projeta para dentro rumo ao furo para que uma trava acople e oscile para dentro para acoplar a base e para prender o membro de desgaste no equipamento e oscile para fora para liberar a base e permitir a liberação do membro de desgaste do equipamento. O suporte pode ser localizado adjacente à superfície interna do membro de desgaste e espaçado da sua superfície externa, e o suporte pode se estender parcial ou completamente ao longo da parede traseira do furo (o suporte também pode se estender ao longo da parede traseira do furo por uma distância maior do que se estende no furo ou se afastando da parede traseira). A parede dianteira do furo (localizada oposta à parede traseira) desta estrutura exemplificadora tem uma porção externa que se estende da superfície externa e uma porção interna que forma um bolso (por exemplo, um recorte) rebaixado para diante no membro de desgaste com respeito à porção externa e se estendendo para a superfície interna para receber uma porção de trava da trava para reter a trava na posição oscilada para dentro. Tais membros resistentes ao desgaste também podem incluir uma trava acoplada com o membro de desgaste e, opcionalmente, esse membro de desgaste e a trava em combinação podem ser montados em uma base do equipamento para prover um conjunto resistente ao desgaste.

[0011] Os membros resistentes ao desgaste de acordo com pelo menos alguns exemplos da presente invenção irão incluir um rebaixo de acesso da trava em sua superfície externa que se estende se afastando do furo de montagem da trava em geral em uma direção entre as paredes dianteira e traseira do furo (por exemplo, lateralmente do furo). Para alguns membros resistentes ao desgaste, o furo e o rebaixo de acesso da trava podem ser providos em uma parede lateral do membro de desgaste, e para outros membros resistentes ao desgaste o furo e o rebaixo de acesso da trava podem ser providos em uma parede superior ou perna do membro de desgaste.

[0012] Os membros resistentes ao desgaste de acordo com outros aspectos ainda da presente invenção podem incluir uma porção de montagem para acoplar uma base do equipamento (para montar o membro de desgaste no equipamento), em que a porção de montagem tem uma superfície interna que fica voltada para a base e uma superfície externa oposta, um furo que se estende através da porção de montagem da superfície externa até a superfície interna, e uma trava montada integralmente no furo para o movimento entre uma posição travada em que a trava é posicionada para entrar em contato com a base para prender o membro de desgaste no equipamento e a uma posição de liberação onde a trava é posicionada para liberar a base. Essa trava exemplificadora tem um corpo da trava, um membro de acionamento rotativo, e um membro de trava móvel entre uma primeira posição para acoplar o membro de desgaste para prender alternativamente nas posições travada e solta, e uma segunda posição retraída a partir da primeira posição. Caso seja desejado, pelo menos em algumas estruturas exemplificadoras de acordo com a presente invenção o membro da trava pode acoplar o membro de desgaste até mesmo na segunda posição (retraída), em particular quando as peças são relativamente novas e/ou não desgastadas, por exemplo, de modo que a trava não saia do membro de desgaste. Opcionalmente, tais travas também podem incluir um membro resiliente ou uma outra estrutura para impelir o membro da trava para a primeira posição.

[0013] Aspectos adicionais da presente invenção referem-se a travas para fixar um membro de desgaste no equipamento (por exemplo, para fixar membros resistentes ao desgaste dos tipos descritos acima). Tais travas podem incluir: um corpo da trava que inclui uma superfície de suporte dianteira para entrar em contato com uma base no equipamento e um rebaixo de abertura traseira para receber um suporte complementar em um furo do membro de desgaste; um membro de acionamento acoplado de maneira móvel ao corpo da trava; um membro de trava acoplado de maneira móvel com o membro de acionamento e o corpo da trava de maneira tal que o movimento do membro de acionamento em relação ao corpo da trava move o membro de trava entre uma posição engatada em que uma porção do membro de trava estende-se para fora (por exemplo, de um lado do corpo da trava) em uma direção para entrar em contato com o membro de desgaste e uma posição desengatada em que o membro de trava é retraído em relação à posição engatada; e, opcionalmente, um membro impulsor para impelir o membro da trava para a posição engatada.

[0014] As travas de acordo ainda com outros aspectos da presente invenção podem incluir: um corpo da trava que tem uma superfície de suporte em uma extremidade para entrar em contato com a base para prender o membro de desgaste no equipamento, e um rebaixo em uma extremidade oposta para receber um suporte no membro de desgaste em torno do qual o corpo da trava irá girar entre uma posição travada na qual a superfície de suporte entra em contato com a base e uma posição de liberação na qual a superfície de suporte irá liberar a base; um membro de trava acoplado de maneira móvel ao corpo da trava para se mover entre uma primeira posição na qual o membro de trava entra em contato com o membro de desgaste e uma segunda posição na qual o membro de trava é retraído em relação à primeira posição para desacoplar o membro de desgaste; um membro de acionamento acoplado de maneira rotativa ao corpo da trava e acoplado de maneira móvel ao membro de trava de maneira tal que a rotação inicial do membro de acionamento move o membro de trava em relação ao corpo da trava e a rotação adicional do membro de acionamento move o corpo da trava sobre o suporte no membro de desgaste; e, opcionalmente, um membro impulsor, tal como um membro resiliente, para impelir o membro de trava para a primeira posição.

[0015] Nas travas dos vários tipos descritos acima, o membro de acionamento pode girar no corpo da trava em um primeiro eixo, e o membro de trava pode ser pivotável em torno de um segundo eixo entre as posições engatada e desengatada. Esses dois eixos podem ser paralelos e não alinhados em algumas modalidades, e podem ser não paralelos em outras modalidades. Quando eles não são paralelos, o primeiro eixo pode divergis do segundo eixo a um ângulo de 0° a 45° tal como medido em um plano ao qual ambos os eixos são projetados (e em alguns exemplos, a um ângulo de 5° a 35°). O membro de acionamento pode ter uma interface de ferramenta e um came para acoplar o membro de trava e o movimento de translação do membro de acionamento ao membro de trava para mover o membro de trava entre as posições engatada e desengatada.

[0016] As vantagens das travas e dos conjuntos resistentes ao desgaste da presente invenção serão compreendidas mais prontamente depois de levar em consideração os desenhos e a Descrição Detalhada.

Breve Descrição dos Desenhos

[0017] A Fig. 1 é uma vista em perspectiva de um conjunto resistente ao desgaste que um membro de desgaste e uma trava de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0018] A Fig. 2 é uma vista em perspectiva da trava da Fig. 1.

[0019] As Figs. 3A-3C mostram a trava da Fig. 1 em vistas em perspectiva, de planta e em elevação lateral, respectivamente.

[0020] A Fig. 4 é uma vista explodida da trava da Fig. 1.

[0021] As Figs. 5A e 5B são vistas em perspectiva do lado direito e de planta de um corpo da trava para a trava da Fig. 1, onde o corpo da trava é semitransparente.

[0022] As Figs. 6A-6C são vistas em elevação lateral, em perspectiva do lado direito, e em perspectiva superior, respectivamente, de um membro de acionamento para a trava da Fig. 1.

[0023] As Figs. 7A-7C são vistas em perspectiva do lado esquerdo, em perspectiva do lado direito, e de planta, respectivamente, de um membro de trava para a trava da Fig. 1.

[0024] As Figs. 8A e 8B são vistas perspectiva dos lados esquerdo e direito da trava da Fig. 1, respectivamente, onde os componentes da trava selecionados são semitransparentes.

[0025] A Fig. 9 é uma vista em perspectiva de uma modalidade alternativa de um membro de acionamento e um membro de trava combinados de acordo com a invenção.

[0026] A Fig. 10 é uma vista em seção transversal da trava e do membro de desgaste da Fig. 1, em combinação com uma base, mas mostrando a trava na inserção inicial da trava no membro de desgaste.

[0027] A Fig. 11 é uma vista de planta superior da trava da Fig. 10, tanto depois da remoção do membro de desgaste, quanto antes da inserção da trava no membro de desgaste enquanto em uma configuração engatada.

[0028] A Fig. 11A é uma vista de planta que mostra uma trava de acordo com a modalidade alternativa da Fig. 9, com uma configuração de came diferente daquela que é mostrada na Fig. 11, com ambas as configurações de came das Figs. 11 e 11A mostradas em linhas tracejadas.

[0029] A Fig. 12 é uma vista em seção transversal parcial da trava e do membro de desgaste da Fig. 10, em combinação com uma base, em que a trava está em uma posição de transporte, com a vista em seção transversal tomada ao longo do plano indicado pela linha 12-12 na Fig. 1.

[0030] A Fig. 13 é uma vista de planta parcial da trava e do membro de desgaste das Figs. 10 e 12, em uma configuração instalada, para reter completamente a trava e o membro de desgaste correspondente no lugar na base.

[0031] A Fig. 14 é uma vista em seção transversal da trava e do membro de desgaste da Fig. 13.

[0032] A Fig. 15 é uma vista de planta parcial da trava e do membro de desgaste da Fig. 11 em uma configuração desengatada, com a retração de um mecanismo de engate, mas com a trava em uma posição que retém o membro de desgaste na base.

[0033] A Fig. 16 é uma vista em seção transversal da trava e do membro de desgaste da Fig. 15 ao longo de um plano ligeiramente mais elevado do que aquele mostrado na Fig. 12.

[0034] A Fig. 17 é uma vista em perspectiva do conjunto resistente ao desgaste da Fig. 1 adjacente a uma base de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0035] A Fig. 18 é uma vista em perspectiva do membro de desgaste e da trava da Fig. 1, mostrando a trava na posição de transporte.

[0036] A Fig. 19 é uma vista em elevação do lado direito do membro de desgaste e da trava da Fig. 1, mostrando a trava na posição instalada.

[0037] A Fig. 20 é uma vista em perspectiva do membro de desgaste e da trava da Fig. 1, mostrando a trava na posição instalada.

[0038] A Fig. 21 é uma vista em perspectiva do conjunto resistente ao desgaste da Fig. 1, incluindo o membro de desgaste e a trava da Fig. 2, acoplado a uma base de acordo com uma outra modalidade da presente invenção.

[0039] A Fig. 22 é uma vista parcial em perspectiva da trava da Fig. 1 na configuração engatada, e na posição instalada, em associação com a base da Fig. 10.

[0040] A Fig. 23 é uma vista de planta parcial da trava e da base da Fig. 21 em combinação com o membro de desgaste da Fig. 10 mostrado em linhas descontínuas.

[0041] A Fig. 24 é uma vista de planta parcial da trava da Fig. 22 na configuração engatada, e na posição instalada, em associação com a base da Fig. 10.

[0042] A Fig. 25 é uma vista em perspectiva parcial de uma seção horizontal da trava e do membro de desgaste da Fig. 1.

[0043] As Figs. 26A e 26B são vistas em perspectiva de uma outra trava exemplificadora de acordo com a presente invenção em uma configuração travada e uma configuração destravada, respectivamente. A Fig. 26C é uma vista superior e a Fig. 26D é uma vista em elevação lateral dessa trava exemplificadora. A Fig. 26E ilustra a interação entre o membro de acionamento e o membro da trava dessa trava exemplificadora. A Fig. 26F é uma vista inferior do membro de acionamento dessa trava exemplificadora. A Fig. 26G é uma vista explodida dessa trava exemplificadora. A Fig. 26H é uma vista em elevação anterior dessa trava exemplificadora.

[0044] A Fig. 27 é uma vista em perspectiva que mostra a trava das Figs. 26A a 26H montada em uma ponta e uma base.

[0045] A Fig. 28A é uma vista em perspectiva de um membro de desgaste do tipo saia acoplado com uma base ao usar uma trava do tipo mostrado nas Figs. 26A a 26H. A Fig. 28B é uma vista em seção transversal ao longo das linhas 28B-28B da Fig. 28A. As Figs. 28C a 28E mostram vistas superior, em seção transversal e inferior, respectivamente, dessa saia exemplificadora sua área de rebaixo da trava.

[0046] A Fig. 29A é uma vista em perspectiva de um outro membro de desgaste do tipo saia acoplado com um membro de base ao usar uma trava do tipo mostrado nas Figs. 26A a 26H. A Fig. 29B é uma vista em seção transversal ao longo das linhas 29B-29B da Fig. 29A. As Figs. 29C e 29D mostram vistas superior e inferior, respectivamente, dessa saia exemplificadora e sua área de rebaixo da trava e a área de acoplamento de saliência. As Figs. 29E e 29F ilustram o acoplamento dessa saia com um outro equipamento do conjunto resistente ao desgaste.

Descrição Detalhada da Invenção

[0047] A presente invenção refere-se a um conjunto resistente ao desgaste para um equipamento de acoplamento com a terra. Este pedido de patente inclui exemplos da invenção na forma de um dente de escavação e uma saia. No entanto, a invenção não fica limitada a esses exemplos. Por exemplo, aspectos da invenção podem ser usados com respeito a outros tipos de peças resistentes ao desgaste tais como adaptadores intermediários e deslizadores. Embora o pedido de patente descreva os conjuntos resistentes ao desgaste em relação a caçambas de escavação, os aspectos da invenção podem ser usados para fixar membros resistentes ao desgaste a outros equipamentos de acoplamento com a terra, tais como as cabeças de cortador de draga, calhas, carroçarias de caminhões, etc. Os termos "superior" e "inferior" são em geral considerados como intercambiáveis, uma vez que os dentes podem assumir tipicamente várias orientações quando unidos ao equipamento de terraplenagem. A "parte dianteira" e a "parte traseira" das peças resistentes ao desgaste são consideradas no contexto da direção principal do movimento do material de terra em relação à peça resistente ao desgaste. Por exemplo, com respeito a uma ponta de um sistema do dente, a parte dianteira é a borda estreitada da ponta, porque o movimento principal do material de terra em relação à ponta é dessa borda estreitada "para trás" para a cavidade de recepção da base em uma operação de escavação comum.

[0048] Um conjunto resistente ao desgaste 10 exemplificador de acordo com uma modalidade da presente invenção é mostrado na Fig. 1. O conjunto resistente ao desgaste 10 inclui um membro de desgaste 12 e uma trava 14 associada com o membro de desgaste 12. Tal como será discutido em mais detalhes a seguir, a trava 14 pode ser fisicamente acoplada ao membro de desgaste 12, e quando estiver assim acoplada pode se aninhar dentro de um rebaixo 16 da trava que tem uma forma que é definida pelo membro de desgaste 12 e que é complementar à forma da trava 14. Esse aninhamento da trava 14 dentro do rebaixo 16 da trava tende a proteger a trava contra o desgaste.

[0049] Em uma modalidade da invenção, um conjunto resistente ao desgaste 10 composto pelo membro de desgaste 12 e a trava 14 combinados pode ser vendido, transportado, armazenado e/ou instalado como uma única unidade. Nesta modalidade, o membro de desgaste 12 tem uma porção de trabalho 12A na forma de uma borda dianteira estreitada 12B para penetrar na terra durante a escavação, e uma porção de montagem 12C com uma cavidade de abertura traseira para receber uma base. A porção de montagem 12C tem uma área de recepção de trava 16 estruturada para receber e cooperar com uma trava que é adaptada para fixar de maneira liberável o membro de desgaste na base.

[0050] Um mecanismo de engate prende a trava 14 no lugar dentro do membro de desgaste 12 e de preferência impede que a trava 14 desacople do membro de desgaste 12 e/ou seja perdida ou extraviada durante o transporte, a armazenagem e a instalação do membro de desgaste 12. Em uma outra modalidade da invenção, o uso de um único membro integral resistente ao desgaste e trava também reduz o número de peças a ser contidas em um inventário. O mecanismo de engate prende a trava 14 no lugar dentro do membro de desgaste 12, permitindo o transporte e a armazenagem do membro de desgaste 12, e também para permitir que o membro de desgaste 12 seja instalado sobre uma base apropriada, de preferência sem mover ou remover a trava 14 em primeiro lugar. Por exemplo, em algumas modalidades a trava 14 é de preferência presa no membro de desgaste 12 em uma primeira posição de modo que a trava 14 não obstrua a instalação do membro de desgaste 12 em uma base. Em outras modalidades, ou em determinadas situações em que a trava 14 se moveu durante o transporte dentro de um rebaixo 16 da trava, o mecanismo de engate permite que a trava 14 de mova em relação ao membro de desgaste 12, sem cair para fora do membro de desgaste 12. Nestas modalidades e situações, a trava 14 se move de preferência facilmente em relação ao membro de desgaste 12, durante a instalação em uma base.

[0051] Quando o membro de desgaste 12 com a trava 14 no lugar é colocado em operação, a trava 14 é instalada completamente de imediato por uma rotação adicional de uma porção da trava 14, tal como discutido em mais detalhes a seguir, para instalar completamente e reter a trava quando 14 e o membro de desgaste 12 correspondente no lugar no equipamento de escavação, não mostrado.

[0052] Uma trava 14 exemplificadora é mostrada na Fig. 2, nas Figs. 3A-3C e também na vista explodida na Fig. 4. Tal como pode ser apreciado ao ver a Fig. 4, a trava 14 inclui um corpo de trava 18, um membro de acionamento 20, um membro de trava 22, e um corpo resiliente 24. O corpo resiliente 24 impele o membro de trava 22 em relação ao corpo 18 da trava, o que tende a manter o membro de trava 22 em uma posição engatada.

[0053] Em uma construção preferida, o corpo 18 da trava, que é de preferência de construção unitária, provê um suporte e invólucro para o membro de acionamento 20, um membro de trava 22, e um corpo resiliente 24 que, quando considerados em combinação, compõem um mecanismo de trava 26 da trava 14. O corpo 18 da trava é mostrado nas Figs. 5A e 5B, onde determinadas estruturas internas do corpo 18 da trava são mostradas em linhas descontínuas.

[0054] Tal como mostrado na Fig. 4 e nas Figs. 6A-6C, o membro de acionamento 20 é recebido dentro de um rebaixo 18R correspondente no corpo 18 da trava. O membro de acionamento 20 é em geral de formato cilíndrico, e configurado para girar no lugar. Uma superfície superior do membro de acionamento 20 pode incorporar uma interface de ferramenta 28 para acoplar com uma ferramenta 30 apropriada de modo que o membro de acionamento 20 possa ser girado no sentido horário ou no sentido anti-horário. Tipicamente, a ferramenta 30 inclui um punho prolongado, isto é, um punho que tem o comprimento adequado de modo que um usuário possa aplicar o torque suficiente ao membro de acionamento 20 para girar o membro de acionamento 20.

[0055] Por exemplo, o membro de acionamento 20 é mostrado com uma interface de ferramenta 28 na forma de um soquete hexagonal. O membro de acionamento 20, portanto, pode ser girado ao usar uma ferramenta 30 que incorpora uma chave hexagonal, tal como mostrado na Fig. 1. No entanto, qualquer interface similarmente eficaz pode ser usada para facilitar a rotação do membro de acionamento, tal como uma interface de ferramenta que tem uma cabeça hexagonal projetada com uma ferramenta que incorpora uma chave hexagonal de extremidade aberta ou soquete, ou um furo que se abre em um lado do membro de acionamento, para receber uma haste ou uma alçaprema, entre outras. Um par de furos 21 para receber uma ferramenta para girar o membro de acionamento 20 no lado do membro de acionamento 20 é mostrado como linhas tracejadas na Fig. 2. Similarmente, outros tipos de ferramentas podem ser usados, tal como uma chave de impacto ou outros tipos de dispositivos rotativos.

[0056] A cabeça do membro de acionamento 20 inclui de preferência uma aba 32. Um benefício visual da aba 32 consiste em indicar a um usuário se o membro de acionamento 20 e, portanto, o mecanismo de trava, está na posição engatada, na posição desengatada, ou em alguma posição intermediária. Quando na orientação mostrada nas Figs. 3A-3C, a aba 32 irá ficar do lado esquerdo ou do lado no sentido horário do rebaixo 16 da trava quando o mecanismo de trava for engatado, e a aba 32 irá ficar do lado direito ou do lado anti-horário do rebaixo 16 da trava quando o mecanismo de trava for desengatado. A aba 32 também serve para limitar a extensão da rotação permitida ao membro de acionamento 20, uma vez que a aba 32 impede que o membro de acionamento 20 seja girado além do ponto em que a aba 32 entra em contato com um retém esquerdo 34 ou um retém direito 35 definidos pelo corpo 18 da trava. Quando o mecanismo de trava se encontra em uma configuração engatada, o membro de acionamento 20 é girado no sentido horário (tal como visto de cima) até a aba 32 ficar apoiada de encontro (ou imediatamente adjacente) ao retém esquerdo 34. Nessa posição, o membro de trava 22 fica apoiado de encontro (ou imediatamente adjacente) ao retém esquerdo 44.

[0057] A aplicação de um torque adicional ao membro de acionamento 20, quando a aba 32 tiver entrado em contato com o retém esquerdo 34 ou o retém direito 35 (ou através de outras partes da trava), transfere esse torque ao corpo 18 da trava. Esse torque transferido pode criar uma rotação do corpo 18 da trava em relação ao membro de desgaste 12. Por exemplo, o movimento no sentido horário de uma ferramenta 30 irá girar o membro de acionamento 20 no sentido horário, e então pivota o corpo 18 da trava no sentido horário para mover a trava 14 para uma posição instalada. O movimento anti-horário de uma ferramenta 30 irá girar o membro de acionamento 20 no sentido anti- horário, e então gira o corpo 18 da trava no sentido anti-horário de modo que a trava 14 é removida em duas fases. Tal como descrito em mais detalhes a seguir, essas duas fases incluem: (1) a rotação do membro de acionamento 20 em torno de um eixo de rotação de acionamento (eixo A) para causar uma primeira retração do mecanismo de engate enquanto o mecanismo de engate gira em torno de um eixo de rotação de engate (eixo B), seguida (2) por uma rotação da própria trava 14 em geral em torno de um eixo de rotação de travamento (eixo C) - embora o movimento do corpo 18 da trava não seja de preferência estritamente um movimento de pivô.

[0058] Acredita-se que o desengate da trava em duas fases é particularmente útil quando o mecanismo de engate tiver sido contaminado com pedregulhos e finos (por exemplo, sujeira e outros resíduos que penetram na trava 14 e no rebaixo 16 da trava durante o uso do equipamento). Em particular, uma porção substancial (isto é, a porção inicial) da rotação em uma rotação no sentido anti-horário resulta somente na retração do mecanismo de engate, de modo que uma força de alavanca substancial é criada sobre um movimento muito pequeno do mecanismo de engate. Acredita-se que isto tende a liberar ou romper os finos que podem ter sido compactados e solidificados dentro do mecanismo de engate durante o uso em condições extremas. Uma vez que a primeira fase da rotação é completada, com o rompimento ou desprendimento inicial de quaisquer finos, uma rotação adicional resulta no movimento de toda a trava.

[0059] O lado de baixo do membro de acionamento 20 inclui um came 36, que se projeta para baixo a partir do lado de baixo do membro de acionamento, e se desloca de um eixo de rotação de acionamento A do membro de acionamento 20 (vide as Figs. 2 e 4). A ação de ressalto do came 36 é provida pelo deslocamento do came 36 em relação ao eixo de rotação A do membro de acionamento 20. O came 36 deslocado pode ser útil na remoção de quaisquer pedregulhos ou finos acumulados do mecanismo de trava enquanto o membro de acionamento 20 é girado. Outras modalidades, não mostradas, podem incluir um came rebaixado para ou se projetando de outras superfícies do membro de acionamento.

[0060] O came 36 inclui de preferência uma face inferior planar 37. O came 36 também pode incluir um flange 38 que se projeta horizontalmente da borda inferior do came 36. Embora o formato e a formação de superfície do came possam variar, o came 36 é de preferência (principalmente) circular na seção transversal, bem como o flange 38. Onde o deslocamento do came 36 deve resultar de algum outro modo na projeção do flange 38 além da circunferência do cilindro do membro de acionamento 20, essa porção do flange 38 é truncada para alinhar substancialmente com e combinar com a curvatura do membro de acionamento 20, resultando na superfície 42 da borda do came. O came 36 também pode mais ou menos na forma de um D ou de formato hemicilíndrico (por exemplo, com uma borda aplainada) em algumas construções.

[0061] Quando a aba 32 do membro de acionamento 20 é movida entre os limites definidos pelo retém esquerdo 34 e pelo retém direito 35, o came 36 do membro de acionamento age sobre o membro de trava 22 para pivotar o membro de trava em torno do eixo de rotação de engate B entre uma configuração engatada e uma configuração desengatada.

[0062] Na configuração engatada, mostrada na Fig. 2, com a aba 32 contra o retém 34, o membro de trava 22 é forçado pelo corpo resiliente 24 de encontro a uma parede 44 do retém de trava esquerda no corpo 18 da trava, melhor mostrado na Fig. 4. A trava 22 pode ser parada pelo acoplamento com o came 36 e não pela parede 44 do retém. Uma parede 46 do retém de trava esquerda também é mostrada na Fig. 4, mas isto não precisa funcionar como um retém uma vez que o movimento pode ser causado pelo contato da aba 32 de encontro ao retém 35 ou pela compressão total do corpo resiliente 24. Ao girar o membro de acionamento 20 no sentido anti-horário, o came 36 força o membro de trava 22 de encontro ao corpo resiliente 24, e gira desse modo o membro de trava 22 em torno do eixo de engate B, que é deslocada do eixo de rotação de acionamento A. A rotação contínua do membro de acionamento 20 continuará a girar o membro de trava 22 em torno do eixo de engate B, com uma compressão acompanhante do corpo resiliente 24, até que a aba 32 do membro de acionamento 20 entre em contato com o retém 35 (vide a Fig. 4).

[0063] Em uma construção preferida, o engate 22 afunila até uma extremidade arredondada estreitada 22A (Figs. 7A-7C) que encaixa dentro de um entalhe complementar 18N (Fig. 5B) para formar um fulcro ou um suporte de pivô. O membro de trava 22 pode incluir opcionalmente um furo passante verticalmente orientado através do qual pode passar um pino que serve para ancorar o membro de trava 22 para travar o corpo 18. Onde tal pino está presente, o pino é de preferência coincidente com o eixo de rotação de engate B e serve como um ponto de pivô para o membro de trava 22. Outras estruturas também podem ser usadas para assegurar e facilitar a rotação do membro de trava 22 em torno do eixo de rotação de engate B.

[0064] Tal como mostrado nas Figs. 7A-7C, o membro de trava 22 inclui uma superfície planar 47 essa fica voltada para a face de came inferior 37 do came 36. A superfície planar 47 é limitada em um lado por uma parede lateral 48 (opcionalmente uma parede vertical), em que a parede lateral 48 é configurada para ser empurrada pelo came 36. A trava 14 pode incorporar um ou mais elementos para ajudar a reter o membro de acionamento 20. O membro de acionamento 20 deve ser girável, mas o membro de acionamento 20 não deve ser removível, separado da trava 14. Por exemplo, o came 36 pode incluir um flange 38, e a parede lateral 48 pode incluir uma prateleira superior 49 que define uma canaleta horizontal 50 ao longo da parede lateral 48. A canaleta horizontal 50 pode ser configurada para acoplar com o flange 38 do came 36 de modo que o membro de acionamento 20 seja retido na trava 14 e impedido de se mover na direção vertical (isto é, por conta da impulsão do corpo resiliente 24). Outros métodos de retenção para os vários elementos podem ser usados, mas não são mostrados, tal como um pino de cilindro ou um pino de mola forçado através de um ou mais furos no membro de trava 22 que pode formar interface com uma porção do corpo 18 ou um pino de trava de cilindro que segue através do corpo 18 da trava que pode formar interface com um sulco no membro de acionamento 20.

[0065] As Figs. 8A e 8B mostram o membro de acionamento 20, o membro de trava 22, e o corpo resiliente 24 montados dentro do corpo 18 da trava. Com referência coletivamente às Figs. 6B, 7A, 8A e 8B, a face inferior 37 do came 36 é a superfície planar adjacente 47, e o flange 38 do came 36 acopla na canaleta horizontal 50, se estiver presente.

[0066] Em uma modalidade alternativa, mostrada na Fig. 9, um membro de acionamento 51 pode incluir o came 52 que compartilha um eixo de rotação do membro de acionamento 51, onde o came 52 tem uma seção transversal substancialmente hemicilíndrica. O mecanismo de trava é configurado de modo que a face de came vertical lisa resultante 52f do came 52 (vide a Fig. 11A) entra em contato com uma parede vertical 53 de um membro de trava 54. Tal como na modalidade precedente, a rotação do membro de acionamento 51 resulta no came 54 forçando o membro de trava 52 de encontro a um corpo resiliente (por exemplo, o corpo 24).

[0067] Voltando a atenção às Figs. 7A-7C, o membro de trava 22 inclui uma superfície de acoplamento 55 e um dente de engate 56, com o membro de trava 22 configurado de modo que quando o membro de trava 22 entra em contato com ou fica adjacente à parede 44 do retém de engate esquerdo, ambas a superfície de acoplamento 55 e o dente de engate 56 se estendem para fora (por exemplo, de um lado do corpo 18 da trava) em uma direção para entrar em contato com um membro de desgaste, tal como mostrado nas Figs. 2 e 3A. No entanto, com a rotação do membro de acionamento 20 em cerca de 75 graus em um sentido anti-horário em torno do eixo de rotação de acionamento A (ao usar uma ferramenta apropriada 30), a rotação excêntrica do came deslocado 36 resulta no came 36 forçando o membro de engate 22 para dentro de encontro ao corpo resiliente 24, desse modo comprimindo o corpo resiliente 24 e simultaneamente retraindo a superfície de acoplamento 55 e o dente de engate 56 para dentro rumo ao corpo 18 da trava (pelo menos retraído suficientemente de sua extensão externa para permitir as operações desejadas).

[0068] O corpo resiliente 24 está tipicamente flexionando suficiente mente para permitir que o membro de trava 22 seja comprimido de encontro ao corpo resiliente quando o membro de acionamento 20 é girado na configuração desengatada. No entanto, o corpo resiliente 24 pode ser selecionado de modo a ter mais ou menos graus de resiliência, de maneira tal que, até mesmo quando o membro de acionamento 20 permanece na configuração engatada, quando o corpo 18 da trava é forçado para a posição no rebaixo 16 da trava o membro de trava 22 é comprimido de encontro ao corpo resiliente 24. Desta maneira, o corpo 18 da trava pode ser forçado para a posição no rebaixo 16 da trava do membro de desgaste 12 enquanto a trava 14 permanece engatada, por exemplo, ao pivotar a trava 14 na posição com a ferramenta 30.

[0069] Por exemplo, quando um novo membro de desgaste 12 está pronto para o transporte, uma nova trava 14 pode ser colocada no rebaixo 16 da trava, tal como mostrado na Fig. 10. Uma ferramenta 30 do tipo mostrado na Fig. 1 é colocada então na interface de ferramenta 28, e girada no sentido horário tal como indicado na Fig. 11 por uma seta arqueada. Isto força a trava 14 para uma primeira posição pó posição de liberação, tal como mostrado na Fig. 12. A trava 22 retrai de encontro ao corpo resiliente 24 quando a trava 14 é movida da condição não instalada (e através da posição de instalação mostrada na Fig. 10) à primeira posição ou posição inicial instalada. A trava 14 será retida então com firmeza dentro do membro de desgaste 12 nessa posição para o transporte e/ou a armazenagem. Mais especificamente, o corpo resiliente 24 exerce uma força suficiente no membro de trava 22 de maneira tal que, quando a trava 14 se encontra na primeira posição, fica difícil mover a trava 14 em relação ao membro de desgaste 12; isto é, a trava 22 é pressionada de encontro à superfície de canto 65 do suporte 64 para resistir ao movimento interno da trava 14, e o dente 56 pressiona de encontro à curva 71 do rebaixo para resistir ao movimento externo da trava 14. A trava 14 não é movida tipicamente sem o uso de uma ferramenta apropriada ou uma outra força externa significativa.

[0070] Além disso, a presença da trava 14 na primeira posição não interfere na instalação do membro de desgaste 12 em uma base apropriada. Deve ser observado que tal base 58 é mostrada na Fig. 10. No entanto, a base 58 não é necessária a fim de colocar ou manter a trava 14 na primeira posição, e é mostrada na Fig. 10 para fins de referência em outras partes desta descrição.

[0071] A trava 14 é configurada para fixar um membro de desgaste 12 em uma base 58 quando a trava 14 é pivotada da primeira posição ou posição de liberação da Fig. 12 à segunda posição ou posição travada, tal como mostrado nas Figs. 13 e 14. A base 58 pode ser uma parte integral de uma peça do equipamento de escavação (ou um outro equipamento de acoplamento com a terra), ou a base 58 pode ser unida a tal equipamento (por exemplo, um adaptador), tal como por meio de solda ou uma outra fixação mecânica. Uma base apropriada 58 é de modo geral formada para aceitar o membro de desgaste 12 com segurança, e inclui uma abertura ou entalhe 60 que é dimensionada e adaptada para receber pelo menos uma porção do corpo 18 da trava quando a trava é movida para a segunda posição ou posição travada (por exemplo, quando o corpo da trava é inserido completamente no rebaixo 16 da trava).

[0072] A trava 14 inclui de preferência uma estrutura de acoplamento ou elemento de âncora 62 que é configurada para cooperar com um elemento de suporte complementar 64 formado na parede proximal do rebaixo 16 da trava. A âncora 62 e o suporte 64 são configurados de modo que a trava 14 possa ser assentada pela interação da âncora 62 com o suporte complementar 64, e a trava 14 então pode ser oscilada para o rebaixo 16 da trava em geral em torno do eixo de rotação de travamento C (mostrado na Fig. 2) a fim de mover o corpo 18 da trava para o entalhe da base 60, tal como melhor mostrado na Fig. 14. A âncora 62 e o suporte 64 são de preferência configurados para facilitar uma rotação da trava 14 em torno do eixo C. Por exemplo, em uma modalidade da invenção tal como mostrado, a âncora 62 corresponde a um entalhe que interage com um suporte 64 que corresponde a um cume vertical formado na parede proximal do rebaixo 16 da trava (vide as Figuras 10 e 12). Embora não seja preferível, o entalhe pode ser formado no membro de desgaste e no cume na trava.

[0073] Quando posicionada corretamente, uma face dianteira ou distal 66 do corpo 18 da trava se opõe a uma superfície resistente complementar 68 da abertura 60, e uma força que deve forçar de algum outro modo o membro de desgaste 12 para fora e remover o mesmo da base 58 resulta em um contato entre a face distal 66 e a superfície resistente 68, travando eficazmente o membro de desgaste 12 no lugar na base 58. Ao mesmo tempo, o corpo 18 da trava é retido no rebaixo 16 da trava pelo contato entre a superfície de acoplamento 55 e o ressalto 70 do rebaixo 16 da trava, tal como mostrado na Fig. 14. A geometria da trava 14 e do rebaixo 16 da trava, e mais especificamente do corpo da trava 18 e do membro de trava 22 em relação ao suporte 64 e ao ressalto 70, é tal que a trava 14 tende a uma autoligação. A única maneira para a trava 14 se mover além de ambos o suporte 64 e o ressalto 70 é que o membro de trava 22 seja girado em sentido contrário, de modo que a trava 14 possa pivotar fora do rebaixo 16. Qualquer pivotamento da trava 14 antes da rotação no sentido contrário do membro de trava 22 tende a puxar o membro de trava 22 mais afastado da posição desengatada, ao invés de empurrar o membro de trava 22 para uma posição desengatada. Isto torna a trava 14 uma trava particularmente confiável, mesmo quando sujeitada a tensões extremas sob carga.

[0074] Em uma modalidade particular da invenção, as geometrias da trava 14 e do membro de desgaste 12 são selecionadas de modo que se uma força for aplicada na trava 14 que deve forçar de algum outro modo a trava para fora do membro de desgaste 12 (por exemplo, o movimento do membro de desgaste 12 sob carga, a presença de finos, etc.), a conformação do suporte 64 força a trava 14 para a frente dentro do rebaixo da trava, por sua vez realçando o acoplamento entre a superfície de acoplamento 55 e o ressalto 70. Isto é, a presença do suporte 64 funciona para conter a trava 14 na posição instalada. Qualquer movimento para diante da trava 14 (isto é, com o entalhe 62 sendo puxado do suporte 64) é contraposto pela face distal 66 que confina com a superfície resistente 68. Qualquer movimento externo da trava 14 é contraposto pelo membro de trava 22, que se encontra em uma posição sobre o centro de modo a resistir ao desacoplamento (vide a Fig. 16). O entalhe 62 e suporte 64 também cooperam para resistir à torção da trava 14. Na posição de transporte, a trava 14 também é compelida de encontro ao movimento externo pelo cume 64 que é recebido no entalhe 62, o dente de engate 56 vai de encontro à curva 71 do rebaixo, e a parede dianteira 57 do membro de trava 22 é pressionada de encontro à parede dianteira 59 do rebaixo 16 da trava. A torção da trava 14 nesta posição é contraposta pelo cume 64 no entalhe 62, e pela grande proximidade das paredes marginais do rebaixo 16 da trava e da trava 14. Em ambas as posições, as estruturas cooperativas criam uma situação em que a trava 14 é compelida em ambas as extremidades proximal e distal pelo membro de desgaste 12 através do elemento 64 e do ressalto 70, e qualquer movimento da trava 14 que deve diminuir a interação com um dentre o elemento 64 e o ressalto 70 realça necessariamente a interação com o outro.

[0075] Embora a trava 14 retenha com firmeza o membro de desgaste 12 na posição, mesmo depois de um uso extensivo, a trava 14 pode ser removida de imediato, apesar da presença de areia, pedregulhos ou outros finos dentro do mecanismo de trava ou compactados em torno da trava para facilitar a remoção e a substituição do membro de desgaste 12. A remoção da trava 14 é feita pela primeira ferramenta móvel 30 no sentido anti-horário através de cerca de 75 graus, tal como mostrado em linhas tracejadas na Fig. 15. Durante essa primeira fase do movimento, o membro de acionamento 20 é girado até que a aba 32 entre em contato com o retém direito 35. Tal rotação faz com que o came 36 force o membro de trava 22 de encontro ao corpo resiliente 24 e retrai simultaneamente a superfície de acoplamento 55 e o dente de engate 56 para dentro rumo ao corpo 18 da trava, tal como mostrado na Fig. 16, convertendo a trava 14 de uma configuração engatada a uma configuração desengatada.

[0076] Embora a superfície de acoplamento 55 e o dente de engate 56 não estejam mais prendendo a trava 14 dentro do rebaixo 16 da trava, a trava 14 ainda pode resistir à remoção devido à presença de pedregulho ou outros finos que podem ter acumulado em e em torno da trava 14. No entanto, com a aplicação de força adicional à ferramenta 30, toda a trava 14 pode ser pivotada de volta à primeira posição ou posição de liberação dentro do rebaixo 16 da trava, tal como discutido acima com respeito à Fig. 12, ao pivotar o corpo 18 da trava no sentido anti-horário em torno de um eixo de rotação de travamento aproximado C, definido em geral pela interação do elemento de âncora 62 com o suporte 64 (vide as Figs. 2 e 4 quanto à localização aproximada do eixo C). Essa segunda fase de movimento resulta no movimento da ferramenta por cerca de mais 30 graus, tal como mostrado em linhas tracejadas na Fig. 10, para uma rotação total da ferramenta 30, através das duas fases, de cerca de 105 graus, junto com uma translação da ferramenta 30. A trava 14 pode ser alternativamente girada mais e simplesmente ser removida do membro de desgaste 12, se for desejado (pelo menos para os membros resistentes ao desgaste com um desgaste significativo). Além disso, dependendo da força do corpo resiliente 24, o movimento do corpo 18 da trava pode ocorrer antes que o retém 35 entre em contato com a aba 32.

[0077] Voltando a atenção à Fig. 4, deve ser observado que o eixo de rotação de travamento C é deslocado substancialmente de ambos o eixo de rotação de acionamento A e do eixo de rotação de engate B. Além disso, a posição precisa do eixo de rotação de travamento C pode diferir durante a instalação da trava versus a remoção da trava, dependendo da configuração particular do elemento de âncora 62, do suporte 64, ou de ambos. O eixo de rotação C também pode se mover dinamicamente durante as operações de instalação e/ou de remoção. No exemplo ilustrado, a trava 14 é colocada inicialmente a um ângulo contra o membro de desgaste 12 com a âncora 62 colocada parcialmente no suporte 64. Enquanto a parte dianteira da trava 14 é oscilada para o membro de desgaste 12, a parede interna que define o entalhe da âncora 62 tende a deslizar ao longo da superfície voltada para dentro do suporte 64. Quando a trava 14 é removida, a parede externa que define o entalhe da âncora 62 é forçada para o canto 65 do rebaixo 16 da trava para agir como um fulcro para a oscilação da trava 14 para fora. O uso de um eixo de rotação diferente para a instalação e a remoção facilita a remoção da trava quando finos impactados estão presentes.

[0078] Em uma modalidade alternativa mostrada na Fig. 11A, pode ser empregada uma trava análoga que incorpore o membro de acionamento 51 e o membro da trava 54 da Fig. 9.

[0079] Tal como discutido previamente, o membro de trava 22 pode ser comprimido ao comprimir o corpo resiliente 24, mesmo quando o membro de acionamento 20 se encontra na posição engatada. Enquanto a trava é pivotada para a primeira posição, o dente de engate 56 é comprimido e desliza para o rebaixo da trava enquanto a superfície de acoplamento 55 permanece na parte externa do rebaixo 16 da trava tal como mostrado na Fig. 12. Com a trava 14 na primeira posição, a trava 14 é fixada no membro de desgaste 12, uma vez que o contato entre o dente de engate 56 e o detentor 71 do rebaixo impede que a trava 14 saia do rebaixo 16 da trava. Isto é, a trava 14 é impedida de girar mais para o rebaixo 16 da trava pela superfície de acoplamento 55 de encontro à face 59 do membro de desgaste 12, e, no entanto, também é impedida de girar completamente fora do rebaixo 16 da trava pelo dente de engate 56. A primeira posição da trava 14, portanto, é bem adequada para transportar o membro de desgaste com a trava integral, ou então para a instalação do membro de desgaste com a trava integral.

[0080] Uma vez que o corpo resiliente 24 da trava 14 permite o movimento e o retorno do membro de trava 22, a trava 14 pode ser forçada para a primeira posição enquanto em uma configuração engatada ao pivotar a trava engatada 14 para a primeira posição com uma ferramenta 30 apropriada ou, por exemplo, por um golpe de martelo aplicado com cuidado ou um movimento de barra de alavanca. Similarmente, a trava 14 pode ser forçada da primeira posição para uma segunda posição com uma ferramenta 30 apropriada, um golpe de martelo aplicado com cuidado ou um movimento de barra de alavanca. Isto pode ser particularmente benéfico quando uma ferramenta de impulsão não está disponível de imediato, tal como pode acontecer no campo.

[0081] Em uma modalidade da invenção, o conjunto resistente ao desgaste 10, que é um membro de desgaste 12 e a trava 14 combinados, pode ser vendido e/ou transportado com a trava 14 fixada no membro de desgaste na primeira posição ou posição de transporte, o que impede que a trava 14 seja perdida ou extraviada, e que é de imediato instalada inteiramente por uma rotação adicional da trava 14 para comprimir o membro de trava 22 e forçar a superfície de acoplamento 55 além da parede proximal 70, e acopla completamente a trava 14 na segunda posição ou posição instalada. A trava 14 pode estar na segunda posição para o transporte e/ou a armazenagem, mas é de preferência mantida na primeira posição de modo que nenhum ajuste da trava 14 seja necessário para colocar o membro de desgaste 12 na base 58.

[0082] Tal como discutido acima para forçar a trava 14 para a primeira posição ou posição de transporte, a trava 14 pode ser forçada ainda mais na posição instalada por uma ferramenta apropriada 30, ou por outros meios. Embora a trava 14 seja de preferência combinada com o membro de desgaste 12 antes do transporte, da armazenagem e da instalação do membro de desgaste 12, a trava 14 pode ser alternativamente mantida separada e ser instalada somente depois que o membro de desgaste 12 tiver sido colocado sobre uma base.

[0083] Tal como mencionado acima, o membro de desgaste 12 e a trava 14 da presente invenção podem ser vantajosamente transportados em conjunto quando a trava 14 se encontra na primeira posição. Além disso, o desenho da trava 14 é inteiramente integrado e não requer nenhuma ferramenta especial. Para remover um membro de desgaste, a construção da trava 14 permite que uma primeira entrada rotativa retraia em primeiro lugar a trava 22 em torno de um eixo de rotação engate B, e mais uma entrada rotativa transfere o momento a um eixo de rotação diferente (por exemplo, o eixo C) e facilita a liberação e/ou a remoção da trava 14. O dente de engate 56 é configurado de modo que irá acoplar a parede proximal do rebaixo da trava e reter a trava 14 na primeira posição ou posição de transporte, contanto que o dente de engate 56 e a parede proximal existam e não tenham sido desgastados.

[0084] As Figs. 12 e 18 mostram o conjunto resistente ao desgaste 10 da Fig. 1 na primeira posição, onde a trava engatada 14 é inserida parcialmente no rebaixo da trava, de modo que é retida pela face dianteira 57 do membro de trava 22 e o dente 56 da trava, ao passo que as Figs. 19 e 20 mostram a trava 14 inserida no rebaixo da trava do membro de desgaste 12 e engatada na posição instalada. A Fig. 21 mostra o membro de desgaste 12 com a trava 14 na posição instalada em uma modalidade exemplificadora de uma base, na forma de um adaptador 72, para formar um conjunto resistente ao desgaste 73. O movimento da trava 14 (e em particular do corpo 18 da trava) com respeito ao membro de desgaste 12 pode ser facilitado, pelo menos em alguns exemplos da presente invenção, pela interação da superfície 90 do corpo 18 da trava (Fig. 3C) com a superfície 92 do membro de desgaste 12 (Fig. 1) (por exemplo, a superfície 92 do membro de desgaste 12 pode suportar a superfície 90 do corpo 18 da trava durante o deslizamento e o movimento rotatório do corpo 18 da trava com respeito ao membro de desgaste 12).

[0085] Para finalidades de ilustração, a Fig. 22 mostra a trava 14 na segunda posição ou posição instalada em combinação com a base 58 e na ausência do membro de desgaste 12. Em comparação, a Fig. 23 mostra a trava 14 na segunda posição ou posição instalada em combinação com a base 58, com o membro de desgaste 12 mostrado em linhas descontínuas. A Fig. 24 mostra a trava 14 na posição instalada em combinação com a base 58. A Fig. 25 mostra uma vista em seção transversal da combinação da trava 14 com o membro de desgaste 12.

[0086] Uma única trava 14 é de preferência usada para fixar o membro de desgaste na base. No entanto, um par de travas (por exemplo, uma de cada lado) pode ser usado, o que pode ser benéfico para componentes maiores tais como adaptadores intermediários.

[0087] As Figs. 26A a 26H ilustram várias vistas de uma outra trava 114 exemplificadora de acordo com a presente invenção. Os números de referência similares são usados nas Figs. 26A a 26H tal como são usados nas figuras precedentes para se referir a elementos idênticos ou similares, mas nas Figs. 26A a 26H, a "série 100" é usado (por exemplo, se um elemento com o número de referência "XX" for usado nas Figs. 1-25, um elemento idêntico ou similar pode ser mostrado nas Figs. 26A a 26H pelo número de referência "1XX"). A descrição detalhada desses elementos idênticos ou similares pode ser omitida, abreviada ou encurtado pelo menos um pouco a fim de evitar a repetição excessiva. A trava 114 das Figs. 26A a 26H opera de uma maneira similar à trava 14 das Figs. 1 a 25, incluindo o elemento de instalação e remoção rotativo "bifásico", mas a sua estrutura é um pouco diferente, tal como será descrito em mais detalhes a seguir.

[0088] As Figs. 26A e 26B mostram vistas em perspectiva da trava 114 nas condições travada (Fig. 26A) e destravada (Fig. 26B). A Fig. 26C é uma vista de planta e a Fig. 26D é uma vista em elevação lateral da trava 114. A Fig. 26E mostra o membro de acionamento 120 acoplado com o membro de trava 122 sem o corpo 118 da trava presente. A Fig. 26F mostra uma vista inferior do membro de acionamento 120, incluindo uma vista do came 136 e da sua superfície lateral aplainada 142. A Fig. 26G é uma vista explodida da trava 114 que mostra as várias partes componentes. O Fig. 26H é uma vista em elevação anterior da trava 114.

[0089] Uma diferença entre a trava 114 das Figs. 26A a 26H e a trava 14 descrita acima refere-se à estrutura e ao arranjo do membro de acionamento 120. As Figs. 2 e 4 mostram o eixo de rotação de acionamento A, o eixo de rotação de engate B e o eixo de rotação de travamento C da trava 14 como sendo paralelos ou substancialmente paralelos (por exemplo, verticais nas orientações ilustradas). Este não é um requisito. Por outro lado, na trava 114 mostrada na Fig. 26D, o acionador 120 é orientado a um ângulo com respeito à vertical (na orientação ilustrada) de maneira tal que o eixo de rotação de acionamento A é angulado com respeito ao eixo de rotação de engate B e/ou ao eixo de rotação de travamento C. Embora esse ângulo possa assumir uma variedade de valores diferentes, em alguns exemplos da presente invenção o ângulo α entre o eixo de acionamento A e o eixo de engate B vai estar em uma faixa de 0° a 45° tal como medido em um plano ao qual ambos os eixos são projetados (por exemplo, tal como mostrado na Fig. 26D), e em alguns exemplos de 2° a 40°, de 5° a 35°, de 8° a 30°, ou até mesmo de 10° a 30°. Similarmente, neste exemplo ilustrado, o ângulo entre o eixo de acionamento A e o eixo de travamento C vai estar em uma faixa de 0° a 45° tal como medido em um plano ao qual ambos os eixos são projetados (por exemplo, tal como mostrado na Fig. 26D), e em alguns exemplos de 2° a 40°, de 5° a 35°, de 8° a 30°, ou até mesmo de 10° a 30°. Na trava 14 exemplificadora das Figs. 1 a 25, o ângulo α entre os eixos A e B e os eixos A e C era de ou cerca de 0°. Para um exemplo específico de uma trava angular de acordo com este aspecto da invenção, a trava 114 das Figs. 26A a 26H vai ter um ângulo α de cerca de 15° (por exemplo, para o uso com a saia das Figs. 28A a 28E), e em uma outra estrutura exemplificadora o ângulo α é de cerca de 30° (por exemplo, para a saia das Figs. 29A a 29F). Tal como também é mostrado na Fig. 26D, o ângulo α é orientado de modo que o eixo A se estenda se afastando de e para fora da trava 114 (e também em uma direção se afastando de um membro de desgaste 112 ao qual é unido (vide a Fig. 27)) enquanto se move para cima a partir da área 128 da interface de ferramenta.

[0090] A Fig. 26D mostra uma vista anterior da trava 114 tomada em perspectiva de um plano paralelo aos eixos B e C e paralela com um plano da superfície lateral aplainada 142 do came 136 (descrita em mais detalhes a seguir). A Fig. 26H mostra uma vista lateral da trava 114 tomada de um ponto de visualização orientado a 90° do ponto de visualização da Fig. 26D (isto é, da perspectiva de um plano paralelo aos eixos B e C e perpendicular ao plano da superfície lateral aplainada 142 do came 136). A partir dessa orientação, o eixo de acionamento A é orientado a um ângulo Y com respeito aos eixos B e C (que são verticais nessa vista). Embora este ângulo possa assumir uma variedade de valores diferentes, em alguns exemplos da presente invenção o ângulo y entre o eixo de acionamento A e o eixo de engate B (e o eixo de travamento C) vai estar em uma faixa de 0° a 15° tal como medido em um plano ao qual ambos os eixos são projetados (por exemplo, tal como mostrado na Fig. 26H), e em alguns exemplos de 0,5° a 12°, de 1° a 10°, ou até mesmo de 1,5° a 8°. Na trava 14 exemplificadora das Figs. 1 a 25, o ângulo α entre os eixos A e B e os eixos A e C deste ponto de visualização são de ou cerca de 0°. Para alguns exemplos específicos de uma trava angulada de acordo com esse aspecto da invenção, a trava 114 das Figs. 26A a 26H vai ter um ângulo Y de cerca de 5°. Tal como também mostrado na Fig. 26H, o ângulo Y orienta o eixo A de modo a se estender para o eixo C (e também em uma direção para o elemento de âncora 162) e se afastando do eixo B enquanto se move para cima a partir da área 128 da interface de ferramenta; isto é, o eixo para o membro de acionamento é inclinado para fora e para trás. Essa característica do ângulo y do eixo A ajuda a manter a passagem de movimento do came 136 mais direta e/ou mais em nível com respeito à trava 122 durante a rotação da trava 114 em torno do eixo de acionamento A em comparação com o membro de acionamento que acaba de ser inclinado para fora.

[0091] Outras mudanças na estrutura são providas na trava 114 em comparação à trava 14, por exemplo, pelo menos em parte para acomodar a orientação do eixo de acionamento A a um ângulo mais pronunciado em relação aos outros eixos B e C. Por exemplo, tal como melhor mostrado nas Figs. 26C e 26D, a superfície superior do corpo 118 da trava inclui uma porção angular 118A na área que inclui o rebaixo em que o membro de acionamento 120 é inserido (a superfície superior do corpo 18 da trava era plana ou substancialmente lisa, por exemplo, tal como mostrado nas Figs. 3A e 3C). Esta característica destaca algumas vantagens potenciais desta estrutura de trava 114 exemplifi- cadora. Por exemplo, devido ao fato que o eixo de acionamento A estende-se para fora e se afastando da trava 114 e se afastando do membro de desgaste 112 ao qual é unido, o eixo da ferramenta de acionamento 130 também irá se estender para fora e se afastando da trava 114 e se afastando do membro de desgaste 112 quando for acoplado com a interface de ferramenta 128. Essa angulação pode propiciar mais espaço para o operador quando do acoplamento da ferramenta 130 com a trava 114 e mais espaço para girar a ferramenta 130 para fixar ou soltar o membro de desgaste 112 da base 158.

[0092] Além disso, a característica de angulação permite que algumas mudanças sejam feitas no rebaixo 116 da trava do membro de desgaste 112. Isto pode ser visto, por exemplo, em uma comparação das Figs. 1 e 27. No exemplo da Fig. 1, a ferramenta 30 acopla a interface de ferramenta 28 em uma direção substancialmente vertical (na orientação ilustrada). Portanto, neste arranjo, a parede traseira interna 16B na porção superior 16A do rebaixo 16 da trava estende-se mais verticalmente para o membro de desgaste 12 (ou até mesmo angulado no interior do membro de desgaste 12) com base na orientação mostrada na Fig. 1 (e desse modo estende-se ainda mais para a borda lateral do membro de desgaste 12 na direção de lado a lado D). Em outras palavras, a parede traseira interna 16B estende-se em uma direção substancialmente paralela a um plano vertical que segue através de uma linha central do membro de desgaste 12 (com base na orientação mostrada na Fig. 1), ou até mesmo angulada para dentro para a linha central do membro de desgaste 12. Em algumas estruturas, para prover um acesso suficiente da ferramenta, a parede traseira interna 16B pode ser angulada de modo a se estender de 10°- 30° para o lado (e para a linha central) do membro de desgaste 12.

[0093] Com a angulação de uma porção da superfície superior 118A do corpo 118 da trava, no entanto, o rebaixo 116 da trava não precisa se estender tão profundamente no membro de desgaste 112 na direção de de de lado a lado D, tal como mostrado pela posição da porção superior 116A do rebaixo 116 da trava na Fig. 27. Portanto, nesta estrutura exemplificadora, a parede traseira interna 116B na porção superior 116A do rebaixo 116 da trava estende-se em uma direção não vertical (com base na orientação mostrada na Fig. 27). Em outras palavras, a parede traseira interna 116B estende-se em uma direção angulada para fora com respeito a um plano vertical que segue através de uma linha central do membro de desgaste 112 (com base na orientação mostrada na Fig. 27) e/ou em uma direção afastada dessa linha central. Esse ângulo pode estar dentro das faixas descritas para o ângulo α acima. Essa angulação da área de entrada da ferramenta 130 do rebaixo 116 da trava permite que o material do membro de desgaste e a espessura adicionais sejam providos na posição da trava, o que pode conduzir a uma vida útil mais longa do membro de desgaste e/ou falhas reduzidas.

[0094] A característica de angulação do membro de acionamento 120 também leva a mudanças em outras partes desta estrutura da trava 114 exemplificadora. O acionador 120 inclui a aba 132 que se estende lateralmente de uma sua superfície superior e um came 136 que se estende para baixo de uma sua superfície inferior. O came 136 inclui uma face inferior 137 e um flange 138. Embora a face inferior 137 e a superfície superior do flange 138 (que acopla a trava 122, tal como discutido a seguir) possam ser paralelas uma à outra, este não é um requisito. Por exemplo, a superfície superior do flange 138 pode se inclinar para cima rumo ao alto do acionador 122 enquanto a superfície superior se estende de sua borda lateral externa para o seu centro, por exemplo, a um ângulo de até 5°, caso desejado. Um lado da face inferior 137 inclui uma borda lateral aplainada 142 para produzir uma face inferior de formato substancialmente hemicircular 137. Tal como mostrado nas Figs. 26D e 26E, a face inferior 137 do came e a superfície superior 138A do flange 138 desta estrutura 120 exemplificadora podem ser paralelas ou substancialmente paralelas a uma superfície superior 120A do acionador (e perpendiculares ou substancialmente perpendiculares ao eixo de acionamento A). Portanto, a face inferior 137 e a superfície superior 138A são orientadas a um ângulo não perpendicular com respeito ao eixo de engate B e ao eixo de travamento C.

[0095] O membro de trava 122 inclui mudanças em várias superfícies para acomodar as mudanças estruturais no membro de acionamento 120. Tal como o membro de trava 22, o membro de trava 122 inclui um dente de engate 156 e outras de engate que operam de uma maneira idêntica ou similar àquelas do membro de trava 22 descrito acima. As características de acoplamento do came 136 do membro de trava 122, no entanto, diferem um pouco daquelas do membro de trava 22. Por exemplo, tal como mostrado nas Figs. 26D, 26E e 26G, o membro de trava 122 inclui uma superfície base 147, uma parede lateral 148 (por exemplo, vertical ou substancialmente vertical) que se estende da superfície base 147, e uma prateleira superior 149 que se estende sobre a parede lateral 148 para definir uma canaleta 150. A canaleta 150 estende-se da superfície base 147, ao longo da parede 148, e termina na parede superior angular 151. O ângulo da parede superior 151 da canaleta 150 com respeito à prateleira superior 149 (ângulo β) (e/ou com respeito a um plano perpendicular ao eixo B e/ou C) pode estar dentro das faixas descritas para o ângulo α acima.

[0096] Em uso, com o acionador 120 na posição travada (por exemplo, na Fig. 26A), a borda lateral aplainada 142 do came 136 é recebida dentro da canaleta 150 definida no membro de trava 122 (e, opcionalmente, a borda lateral aplainada 142 pode entrar em contato com ou ficar proximamente adjacente à parede 148 na canaleta 150). Nessa posição, o acionador 120 é mantido no lugar com respeito ao corpo 118 da trava por meio de: (a) contato entre a superfície superior 138A do flange 138 e o lado de baixo da parede superior 151 e/ou (b) contato entre o alto 138A do flange 138 e a virola ou área pendente 118B do corpo 118 da trava. O mecanismo de trava 122 também é mantido no lugar com respeito ao corpo 118 da trava (e impedido de ser ejetado lateralmente da mesma) nesta posição pelo contato entre a borda lateral 180 do mecanismo de trava 122 e uma porção pendente 118C do corpo 118 da trava. Quando o acionador 120 é girado para a posição destravada (por exemplo, na Fig. 26B), a porção arredondada 142A do flange 138 do came gira para a canaleta 150 (abaixo da parede superior 151) para empurrar no sentido anti-horário o membro de trava 122 (quando visto de cima) e de encontro ao corpo resiliente 124. Um entalhe 118D na borda direita distante da porção pendente 118C é provido para permitir a inserção inicial do membro de trava 122 no corpo 118 da trava (isto é, para permitir o afastamento para a borda lateral 180 e a prateleira superior 149).

[0097] A Fig. 26G mostra mais detalhes a respeito do interior do rebaixo do corpo 118 da trava em que o membro de trava 122 e o membro resiliente 124 são recebidos. Mais especificamente, tal como mostrado na Fig. 26G, o rebaixo interno desta estrutura exemplificadora inclui um membro de suporte 182 para suportar o membro resiliente 124 (que pode ser formado de um material de borracha, tal como borracha vulcanizada). O membro resiliente 124 pode ser formado separadamente e acoplado com esse membro de suporte 182, ou pode ser formado no lugar (por exemplo, ao introduzir um material de polímero fluível no rebaixo depois que o membro de acionamento 120 e o membro de trava 122 estiverem no lugar dentro do rebaixo e movidos para a posição travada (por exemplo, tal como mostrado na Fig. 26A) e então o material de polímero é endurecido no lugar). Em uma ou outra maneira, o membro de suporte 182 ajuda a manter o membro resiliente 124 dentro do rebaixo do corpo 118 da trava. A abertura 124A é mostrada na Fig. 26G para ilustrar onde o membro de suporte 182 acopla o membro resiliente 124. Mais membros de suporte, em locais diferentes, podem ser providos, caso desejado, sem que se desvie da invenção. Alternativamente, caso desejado, o membro de suporte 182 pode ser omitido (e o membro resiliente 124 pode ser mantido no lugar por um encaixe de atrito, ao se expandir atrás das bordas da parede, etc.). Como uma outra opção, caso desejado, o membro resiliente 124 pode ser mantido no lugar, pelo menos em parte, por um adesivo.

[0098] Essa trava 114 pode ser montada em um membro de desgaste 112 (por exemplo, uma ponta) e/ou ser travada em um membro base 158 da mesma maneira que foi descrito acima para a trava 14. Mais especificamente, a trava 114 pode ser montada em um membro de desgaste 112 para o transporte, a armazenagem e a instalação, e/ou ser acoplado com um membro de desgaste 112 e um membro base 158 de uma maneira travadora. As Figs. 26A a 26C mostram um elemento de âncora 162 no corpo 118 da trava que pode acoplar um suporte tal como o suporte 64 provido em um membro de desgaste 12 na maneira descrita acima. O corpo 118 da trava inclui elementos (por exemplo, a superfície de suporte 166) para acoplar com elementos correspondentes ou para o suporte em superfícies no membro de desgaste 112 e/ou no membro base 158 na maneira descrita acima. O membro de trava 122 inclui elementos (por exemplo, o dente de engate 156 e várias superfícies de suporte) para acoplar com elementos correspondentes ou para o suporte em superfícies no membro de desgaste 112 na maneira descrita acima.

[0099] Tal como descrito acima, a Fig. 27 ilustra a trava 114 deste exemplo da invenção acoplada com um membro de desgaste 112 do tipo ponta. Em uso, o movimento da trava 114 (e em particular do corpo 118 da trava) com respeito ao membro de desgaste 112 pode ser facilitado, pelo menos em alguns exemplos da presente invenção, pela interação da superfície 190 do corpo 118 da trava (Figs. 26G e 26H) com a superfície 192 do membro de desgaste 112 (Fig. 27) (por exemplo, a superfície 192 do membro de desgaste 112 pode suportar a superfície 190 do corpo 118 da trava durante o deslizamento e o movimento de rotação do corpo 118 da trava com respeito ao membro de desgaste 112).

[00100] A trava 114 também pode ser usada em outros ambientes. As Figs. 28A e 28B ilustram uma trava 114 do tipo descrito usado acima no acoplamento de um membro de desgaste do tipo saia 212 (também aqui chamado de uma "saia") com uma base 258 (tal como uma virola). As Figs. 28C e 28D mostram o membro de desgaste 212 e a base 258 com a trava 114 omitida, para ilustrar melhor várias superfícies e características do rebaixo 216 da trava no membro de desgaste 212. A Fig. 28E mostra uma vista inferior da saia 212, para mostrar detalhes adicionais do lado de baixo da perna superior 212A e do rebaixo 216 da trava ali providos. Tal como mostrado nessas figuras, o rebaixo 216 da trava é provido em uma porção estendida 212C da perna superior 212A que se estende para trás (e sobre o membro base 258) além de uma borda externa 212E da perna inferior 212B.

[00101] Tal como mostrado nas Figs. 28A, 28B e 28D, a borda dianteira da base 258 (tal como uma virola) pode ser equipada com uma saliência 260 para acoplar uma saia 212 (por exemplo, fixada tipicamente no membro base 258 por meio de solda, mas pode ser fixada de outras maneiras, se for prático e desejado). Neste exemplo ilustrado, e tal como melhor mostrado nas Figs. 28D e 28E, o lado de baixo da porção estendida 212C da perna superior 212A inclui uma canaleta rebaixada 264 que desliza sobre e em torno da saliência 260. Essa canaleta 264 pode diminuir na largura lateral da direção de trás para diante, tal como mostrado pelas paredes laterais afuniladas 264A na Fig. 28E, mas também pode ser paralela. Caso desejado, pelo menos a porção mais traseira do rebaixo 264 pode ser um pouco mais larga em seu topo do que em seu centro e/ou fundo (por exemplo, com as paredes laterais afuniladas na direção vertical, com trilhos projetados definidos pelas paredes laterais, etc.) para prover um elemento de cauda de andorinha para acoplar na saliência 260. Alternativamente, o rebaixo 264 e a saliência 260 podem ter formatos de T complementares ou outras configurações de travamento. O afastamento e/ou o contato próximo entre as paredes laterais 264A e as paredes externas 260A da saliência 260 pode ajudar a proteger a trava 114 e a impedir o movimento de lado a lado da saia 112 com respeito ao membro base 158.

[00102] Tal como melhor mostrado na Fig. 28B, na configuração travada, a superfície 166 da trava 114 acopla em uma superfície de suporte dianteira 262 correspondente na saliência 260 da base 258 para impedir que a saia 212 se afaste da borda dianteira 258A da base 258. Essas mesmas superfícies 166 e 262, junto com a interação entre o elemento de âncora 162 do corpo 118 e o suporte 164 da trava na parede traseira 216R do rebaixo 216 da trava impedem o movimento horizontal da trava 114 com respeito à saia 212 e à base 258. A âncora 162 pode ter um rebaixo arredondado e o suporte 164 pode ter um formato em seção transversal arredondado, por exemplo, tal como os componentes 62 e 64 descritos em mais detalhes. A interação entre a âncora 162 do corpo 118 e o suporte 164 da trava na parede traseira 216R do rebaixo 216 da trava junto com a interação entre o ressalto 170 da trava 122 e a superfície de suporte 271 da saia 212 impede a ejeção da trava 114 do rebaixo 216 da trava na direção vertical (com respeito à orientação mostrada na Fig. 28B).

[00103] As características do rebaixo 216 da trava serão descritas em mais detalhes a seguir. Tal como mostrado nas Figs. 28A e 28C, a área lateral da porção prolongada 212C da perna superior 212A inclui uma porta de entrada cortada ou uma área rebaixada para permitir o acesso a uma ferramenta (por exemplo, ferramenta 30, 130) para girar o membro de acionamento 120 da trava 114. Por causa da orientação angulada do eixo de acionamento A com respeito ao eixo de engate B e/ou o eixo de travamento C tal como descrito acima, a superfície inferior 216A dessa área da porta de entrada pode ser angulada um pouco para cima e/ou afastada da superfície principal superior do membro base 258. Essas características de angulação podem prover mais espaço para a operação da ferramenta 130 (isto é, porque o punho da ferramenta 130 será levantado um pouco mais acima da superfície do membro base 258 em comparação à posição do punho se a ferramenta se estende se afastando do acionador 120 de uma maneira horizontal ou em uma direção substancialmente paralela à superfície superior do membro base 258). Essas características de angulação também permitem que um fabricante obtenha uma espessura maior do material de saia 212M abaixo da superfície inferior 216A da porta de inserção da ferramenta, o que pode ajudar a prover uma vida útil mais longa e uma resistência maior a rachaduras ou falhas na área da porta de entrada da trava.

[00104] A área da porta de entrada dessa saia 212 exemplificadora se abre para uma abertura de recepção de trava 270, uma parte da qual se estende completamente através da porção estendida 212C da perna superior 212A. Essa abertura de recepção de trava 270 permite que uma parte da trava 114 se estenda através da saia 212 e para a posição para acoplar a saliência 260 (tal como mostrado na Fig. 28B).

[00105] Tal como observado acima, o elemento de suporte 164 na área da parede traseira 216R do rebaixo 216 da trava pode ter um formato em seção transversal arredondado, por exemplo, tal como o componente 64 descrito em mais detalhes acima. Embora não seja preciso fazer assim, nesta estrutura exemplificadora ilustrada, esse elemento de suporte 164 estende-se através de toda a largura traseira da abertura de recepção de trava 270 e se projeta para a frente da parede traseira 216R. Caso desejado, o suporte 164 pode ser provido através de apenas uma parte da parede traseira 216R na direção de de lado a lado (por exemplo, uma porção central, uma porção deslocada para um lado ou o outro, etc.) ou o suporte 164 pode ser provido em múltiplos locais separados através da parte traseira da abertura de recepção de trava 270. Além disso, caso desejado, o suporte em seção transversal arredondada (por exemplo, como o elemento 164) pode ser provido no corpo 118 e o sulco da trava que recebe esse elemento (por exemplo, como o sulco 162) pode ser provido como parte da parede traseira da abertura de recepção de trava 270.

[00106] A parede dianteira 216F do rebaixo 216 da trava inclui uma porção estendida para trás 216S que fica em nível ou contígua com a superfície superior da perna 212A, mas essa porção estendida para trás 216S é entalhada para prover a superfície de suporte 271 para acoplar no ressalto 170 da trava 122 (por exemplo, vide a Fig. 28B). Essa superfície de suporte entalhada 271 também é provida para acoplar o dente de engate 156 quando a trava 114 é montada na saia 212 em uma primeira posição, por exemplo, tal como descrito acima em conjunto com a Fig. 12. A porção estendida para trás 216S da parede dianteira 216F e a área entalhada que está relacionada com a mesma pode se estender por qualquer proporção desejada da largura da abertura de recepção de trava 270, mas neste exemplo ilustrado esses elementos se estendem ao longo de cerca de 25% a 60% da largura total do furo 270.

[00107] Embora as Figs. 28A a 28D ilustrem uma saia 212 acoplada com um membro base 258 através de uma saliência 260 soldada (ou então fixada), uma saliência formada separadamente pode ser omitida, caso desejado. Por exemplo, caso desejado, a superfície superior do membro base 258 pode ser formada de modo a incluir superfícies para acoplar com a trava 114 (por exemplo, tanto construída acima na superfície superior quanto rebaixada na superfície superior do membro base 258).

[00108] As Figs. 29A a 29F ilustram um outro membro de desgaste do tipo saia 312 exemplificador com o qual uma trava 114 do tipo descrito acima pode ser usada para acoplar a saia 312 com um membro base 358 (tais como uma virola). As Figs. 29A e 29B mostram o membro de desgaste 312 e a base 358 com a trava 114 acoplado no mesmo, e a Fig. 29C mostra várias características do rebaixo 316 da trava da saia 312 em mais detalhes. A Fig. 29D é uma vista em perspectiva inferior que mostra características do interior da saia 312. As Figs. 29E e 29F mostram características do acoplamento dessa saia 312 com uma saliência 360 montada (por exemplo, soldada) em um membro base (por exemplo, uma virola). Tal como mostrado nessas figuras, o rebaixo 316 da trava é provido em uma perna superior 312A da saia 312 (que também inclui uma perna inferior 312B que se estende para trás mais ou menos pela mesma distância que a perna superior 312A). A saia 312 deste exemplo é um pouco mais curta e mais compacta na direção da frente para trás em comparação à saia 212 das Figs. 28A a 28E descrita acima.

[00109] Nesta estrutura exemplificadora ilustrada, a borda dianteira da base 358 pode ser equipada com uma saliência 360 para acoplar em uma saia (por exemplo, fixada no membro base 358 por meio de solda (ou fundida como parte da base), mas pode ser fixada de outras maneiras, se isso for prático e desejado, tal como por conectores mecânicos). Neste exemplo ilustrado, e tal como melhor mostrado na Fig. 29B, a saliência 360 é montada de preferência na porção de rampa 358C do membro base 358. Desse modo, a saliência 360 tem um ângulo em sua parte dianteira (que combina com o ângulo da porção de rampa 358C) de maneira tal que uma porção traseira 360A da saliência 360 é soldada à superfície superior principal 358S do membro base 358 e uma porção dianteira 360B da saliência 360 é soldada à superfície de rampa inclinada 358I na parte dianteira do membro base 358 (a saliência 360 também pode ser soldada ao membro base 358 ao longo de seus lados e/ou em torno de todo o seu perímetro). Essa saliência angular 360 propicia um acoplamento seguro com o membro base 358 (por exemplo, preso parcialmente pelo canto 358C) e permite que a saia 312 seja montada mais para diante no membro base 358 (em comparação com a saliência 260 das Figs. 28A a 28D, a qual foi montada apenas na superfície base principal horizontal do membro base 258 na orientação mostrada na Fig. 28B). A saliência 360 pode ser formada como duas ou mais partes ou porções separadas.

[00110] Tal como mostrado nas Figs. 29B, 29D e 29F, o lado de baixo da perna superior 312A dessa saia 312 exemplificadora inclui uma canaleta rebaixada 364 que desliza sobre e parcialmente em torno da saliência 360. As bordas externas da canaleta rebaixada 364 são definidas por trilhos laterais ou paredes 364R que se juntam ou convergem para a parte dianteira do lado de baixo da perna superior 312A. Esses trilhos 364R definem as bordas externas de uma canaleta rebaixada do tipo "bacia" 364 para receber a porção anterior da saliência 360. Esses trilhos 364R, no entanto, não se prestam de modo geral a ser apoiados de encontro às superfícies opostas na saliência 360. Além disso, o material da saia 312 é mais grosso fora desses trilhos 364R (por exemplo, nas áreas 312S, para os lados da saia 312). Esse material mais grosso 312S e os trilhos 364R provêm uma resistência adicional e uma durabilidade melhorada, em particular até o final da vida útil da saia 312.

[00111] Além disso, tal como mostrado nas Figs. 29D a 29F, o lado de baixo da perna superior 312A inclui dois trilhos geralmente estendidos para trás 312R (que afunilam ou converge juntos na direção da frente para trás, nesta estrutura exemplificadora ilustrada). Esses trilhos 312R são posicionados dentro dos trilhos 364R e são localizados dentro e em contato com as paredes laterais 360S da abertura 380 na saliência 360. A força de contato ou de suporte entre esses componentes 312R e 360S ajuda a impedir o movimento de lado a lado da saia 312 no membro base 358 durante o uso. Além disso, a combinação dos trilhos 312R e da saliência 360 (incluindo o seu acoplamento dentro da área rebaixada 364 entre os trilhos externos 364R) ajuda a obter uma maior resistência ao desgaste do membro de desgaste 312 na área da trava 114 e o isolamento da trava 114 contra cargas que não de linha central não controláveis. Essa construção total também ajuda a proteger a trava 114 contra o contato com sujeira ou outros materiais durante o uso.

[00112] Tal como melhor mostrado na Fig. 29B, na configuração travada, a superfície dianteira 166 da trava 114 acopla com uma superfície de suporte dianteira 362 correspondente na saliência 360 para impedir que a saia 312 se afaste da borda dianteira 358A do membro base 358. Essas mesmas superfícies 166 e 362, junto com a interação entre o elemento de âncora 162 do corpo 118 da trava e o suporte 164 na parede traseira 316R do rebaixo 316 da trava impedem o movimento horizontal da trava 114 com respeito à saia 312 e o membro base 358. A âncora 162 pode ter um rebaixo arredondado e o suporte 164 pode ter um formato em seção transversal arredondado, por exemplo, tal como os componentes 62 e 64 descritos em mais detalhes acima. A interação entre o elemento de âncora 162 do ressalto 118 do corpo da trava e o elemento de suporte 164 na parede traseira 316R do rebaixo 316 da trava junto com a interação entre o ressalto 170 da trava 122 e a superfície de suporte 371 da saia 312 impede a ejeção da trava 114 do rebaixo 316 da trava na direção vertical (com respeito à orientação mostrada na Fig. 29B).

[00113] As características do rebaixo 316 da trava serão descritas em mais detalhes a seguir. Tal como mostrado nas Figs. 29A e 29C, a área lateral da perna superior 312A inclui uma porta de entrada cortada ou área rebaixada para permitir o acesso a uma ferramenta (por exemplo, a ferramenta 30, 130) para girar o membro de acionamento 120 da trava 114. Por causa da orientação angulada do eixo de acionamento A com respeito ao eixo de engate B e/ou ao eixo de travamento C tal como descrito acima, a superfície inferior 312A dessa área da porta de entrada pode ser angulada um pouco para cima e/ou afastada da superfície principal superior 358S do membro base 358. Essas características de angulação podem prover mais espaço para a operação da ferramenta 130 (isto é, devido ao fato que o punho da ferramenta 130 será levantado um pouco mais acima da superfície 358S do membro base 358 em comparação à posição do punho se a ferramenta se estender se afastando do acionador 120 de uma maneira horizontal ou em uma direção substancialmente paralela à superfície 358S). Essas características de angulação também permitem que um fabricante obtenha uma espessura maior do material da saia abaixo da superfície inferior 312A da porta de inserção da ferramenta, o que pode ajudar a propiciar uma vida útil mais longa e uma resistência maior a rachaduras ou falhas na área da porta de entrada da trava.

[00114] A área da porta de entrada dessa saia 312 exemplificadora se abre para uma abertura de recepção de trava 370, uma parte da qual se estende completamente através da perna superior 312A. Essa abertura de recepção de trava 370 permite que uma parte da trava 114 se estenda através da saia 312 e para a posição para acoplar na saliência 360 (por exemplo, tal como mostrado nas Figs. 29B e 29D).

[00115] Tal como observado acima, o elemento de suporte 164 na área traseira 316R da parede do rebaixo 316 da trava pode ter um formato em seção transversal arredondado e a âncora 162 forma uma abertura parcialmente arredondada para receber o suporte 164 de uma maneira girável, por exemplo, tal como os componentes 62 e 64 descritos em mais detalhes acima. Embora não seja preciso fazer assim, nesta estrutura exemplificadora ilustrada esse suporte 164 estende-se através de toda a largura traseira da abertura de recepção de trava 370 e se projeta para a frente da parede traseira 316R. Caso desejado, o suporte 164 pode ser provido através de apenas uma parte da parede traseira 316R na direção de lado a lado (por exemplo, uma porção central, uma porção deslocada de um lado ou do outro, etc.) ou o suporte 164 pode ser provido em múltiplos locais separados através da parte traseira da abertura de recepção de trava 370. Além disso, caso desejado, o elemento complementar em seção transversal arredondada (por exemplo, tal como o suporte 164) pode ser provido no corpo 118 e o sulco da trava que recebe esse elemento (por exemplo, tal como o sulco 162) pode ser provido como parte da parede traseira da abertura de recepção de trava 370.

[00116] A parede dianteira 316F do rebaixo 316 da trava inclui uma porção estendida para trás 316S que fica em nível ou contígua com a superfície superior da perna 312A, mas essa porção estendida para trás 316S é entalhada para prover a superfície de suporte 371 para acoplar o ressalto 170 da trava 122 (por exemplo, vide a Fig. 29B). Uma superfície de suporte entalhada também é provida sob a porção estendida para trás 316S para acoplar no dente de engate 156 quando a trava 114 for montada na saia 312 em uma primeira posição, por exemplo, tal como descrito acima em conjunto com a Fig. 12. A porção estendida para trás 316S da parede dianteira 316F e as áreas entalhadas que estão relacionadas à mesma pode se estender por qualquer proporção desejada da largura da abertura de recepção de trava 370, mas neste exemplo ilustrado esses elementos se estendem ao longo de cerca de 25% a 60% da largura total do furo 370.

[00117] Embora as Figs. 29A a 29F ilustrem uma saia 312 acoplada com um membro base 358 através de uma saliência 360 soldada (ou então fixada), uma saliência formada separadamente pode ser omitida, caso desejado. Por exemplo, caso desejado, a superfície superior do membro base 358 pode ser formada de modo a incluir uma saliência com as superfícies para acoplar a trava 114 (por exemplo, construída acima na superfície superior ou rebaixada na superfície superior do membro base 358).

[00118] Tal como observado acima e como é evidente a partir das Figs. 29A e 29B, nesta estrutura total do conjunto resistente ao desgaste exemplificador o membro de desgaste (isto é, a saia 312) é montado mais para a frente e na superfície inclinada 358I do membro base 358, pelo menos em comparação à saia 212 das Figs. 28A a 28E. Esta característica torna o membro de desgaste 312 um pouco mais compacto (por exemplo, mais curto na direção de frente para trás uma vez que a porção estendida 212C da perna superior 212A é omitida) e, portanto, pode se tornar um pouco mais leve. Além disso, essa característica torna a saia 312 um pouco mais fácil de montar sobre e de desacoplar de um membro base em comparação à saia 212 porque a saia 312 não precisa ser movida sobre as distâncias mais longas necessárias para deslizar uma porção estendida 212C da sua perna superior em torno de uma borda de um membro base e ao longo do mesmo.

[00119] A trava 114 de acordo com a invenção tal como descrito em conjunto com as Figs. 29A a 29E também apresenta vantagens quando acoplada com uma saia (por exemplo, 212 ou 312) em que a trava 114 pode ser tipicamente operada de maneira relativamente fácil, até mesmo no campo (por exemplo, também apresentando as vantagens da trava 14 descrita acima). Como alguns exemplos mais específicos, a trava 114 pode ser acessada pelos lados das saias 212 e 312 tal como descrito acima, mas ainda giradas fora dos rebaixos 216, 316 da trava, do topo (porque os rebaixos 216, 316 da trava permanecem abertos em seus topos). Esse arranjo permite um acesso melhorado a e interações com a trava, assim como uma remoção melhorada dos finos (por exemplo, da área do rebaixo da trava).

[00120] As travas da presente invenção possuem um mecanismo de trava integrado que pode ser isento de martelo e pode ser instalado e removido ao usar ferramentas padrão. A operação da trava é simples e direta, e requer somente um humano esforço mínimo, até mesmo na presença de finos outros resíduos. Além disso, a instalação correta das travas é confirmada visualmente de imediato, porque a aba 32, 132 irá ficar do lado esquerdo ou sentido horário do rebaixo 16, 116 da trava quando engatada, e a aba 32, 132 irá ficar do lado direito ou sentido anti-horário do rebaixo 16, 116 da trava quando desengatada.

[00121] Tal como deve ser apreciado pelos elementos versados na técnica, por causa do ambiente em que são usadas, as travas nos equipamentos de escavação são expostas a condições muito extremas e inóspitas. Com o passar do tempo, as travas e os rebaixos nos quais elas são recebidas podem ficar sobrecarregados com sujeira, pedregulhos, e outros materiais (aqui também chamados de "finos"). Esses finos podem se tornar tão aglomerados em todos os espaços das travas que pode ser difícil acionar as peças móveis das travas quando se torna necessário fazer isso. Os conjuntos resistentes ao desgaste de acordo com os exemplos da invenção descrita acima, no entanto, ainda podem se mover de maneira relativamente fácil, até mesmo depois de um uso prolongado. A maneira na qual o membro de engate 22, 122 e outras peças das travas 14, 114 coopera ou se afasta dos finos aglomerados durante as fases de destravamento e desengate do movimento ajuda a assegurar que a trava 14, 114 possa ser operada até mesmo após uma exposição prolongada ao ambiente inóspito.

[00122] Deve ser apreciado que, embora as modalidades do mecanismo de trava representativo aqui apresentado utilizem três componentes, pode ser previsto de imediato um número maior ou menor dos componentes que são similarmente apropriados para a formação de um mecanismo de trava da presente invenção. Embora os mecanismos de trava de múltiplos componentes possam facilitar a montagem da trava durante a fabricação, menos componentes da trava podem ser usados para simplificar o desenho e reduzir a complexidade da trava. Por exemplo, o membro de acionamento individual e o membro de trava podem ser substituídos por um único componente de trava que serve como membro de acionamento e membro de trava. Como um outro exemplo, outros meios de impulsão podem ser empregados no lugar do membro resiliente.

[00123] Acredita-se que a invenção aqui apresentada abrange múltiplas invenções distintas com utilidade independente. Embora cada uma dessas invenções tenha sido apresentada em sua forma preferida, as modalidades específicas da mesma tal como aqui apresentado e ilustrado não devem ser consideradas em um sentido limitador, uma vez que variações numerosas são possíveis. Cada exemplo define uma modalidade apresentada na invenção acima, mas qualquer exemplo não abrange necessariamente todas as características ou combinações que podem ser eventualmente reivindicadas. Onde a descrição recita "um" ou "um primeiro" elemento ou equivalente do mesmo, tal descrição inclui um ou mais de tais elementos, nem requerendo nem excluindo dois ou mais de tais elementos. Além disso, os indicadores ordinais, tais como primeiro, segundo ou terceiro, para os elementos identificados são usados para distinguir entre os elementos, e não indicam um número requerido ou limitado de tais elementos, e não indicam uma posição ou ordem particular de tais elementos a menos que esteja especificamente indicado de alguma outra maneira.

Claims

1. Membro de desgaste (12) para um equipamento de acoplamento com a terra, que compreende um corpo desgastável (18) que tem uma superfície interna voltada para uma base (58) no equipamento e uma superfície externa oposta, um furo que se estende da superfície externa para a superfície interna, e uma trava (14) montada integralmente no furo para o movimento entre uma posição travada em que a trava entra em contato com a base para prender o membro de desgaste no equipamento de acoplamento com a terra e uma posição de liberação em que a trava libera a base, em que a trava tem um corpo de trava (18) que tem uma superfície de suporte (166) para acoplar de maneira liberável a base e uma estrutura de acoplamento (62) para acoplar o corpo desgastável, um membro de trava (22) móvel em relação ao corpo de trava entre uma primeira posição para acoplar o corpo desgastável (18) para prender a trava alternativamente na posição travada e a posição de liberação, e uma segunda posição retraída da primeira posição, e um membro de acionamento (20) operativo para mover o membro de trava (22) da primeira posição para a segunda posição, e mover o corpo de trava em relação ao corpo desgastável (18), em que o membro de acionamento gira em relação ao corpo de trava em um primeiro eixo (A); caracterizado pelo fato de que em uma primeira fase de giro o membro de acionamento move o membro de trava da primeira posição para a segunda posição, e uma segunda fase de giro, o membro de acionamento (20) move o corpo de trava ao redor de um suporte (64) entre a posição travada e a posição de liberação.

2. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que inclui um membro resiliente (24) para impelir o membro de trava para a primeira posição.

3. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o membro de trava é pivotável em torno de um segundo eixo (B) entre a primeira e a segunda posições.

4. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o primeiro eixo e o segundo eixo são paralelos e não alinhados.

5. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o primeiro eixo e o segundo eixo são não paralelos.

6. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o primeiro eixo diverge do segundo eixo a um ângulo de até 45° como medido em um plano ao qual ambos os eixos são projetados.

7. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o corpo de trava move-se em geral em torno de um eixo do corpo de trava (C) entre as posições de acoplamento e de liberação, e em que o primeiro eixo e o eixo do corpo de trava são não paralelos.

8. Membro de desgaste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o membro de acionamento inclui uma interface de ferramenta (28) e um came (36) para acoplar o membro de trava e transladar o movimento do membro de acionamento ao membro da trava para mover o membro de trava entre a primeira e a segunda posições.

9. Membro de desgaste (12), de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o primeiro eixo diverge do segundo eixo em um ângulo entre 0,5° e 45°, conforme medido em um plano ao qual ambos os eixos são projetados.