BR112013029133B1

BR112013029133B1 - composição de graxa lubrificante compreendendo óleo de base lubrificante e espessante de complexo de lítio

Info

Publication number: BR112013029133B1
Application number: BR112013029133-8A
Authority: BR
Inventors: Samil Beret; Gian Lawrence Fagan
Original assignee: Chevron U.S.A. Inc.
Priority date: 2011-06-24
Filing date: 2012-03-09
Publication date: 2020-11-10
Also published as: US8969269B2; CA2838166C; MX342696B; WO2012177300A1; CA2838166A1; CN103620007A; MX2013013927A; BR112013029133A2; CN107418661A; US20120329695A1

Abstract

COMPOSIÇÃO DE GRAXA LUBRIFICANTE Uma composição de graxa lubrificante para aplicações de pressão extrema necessitando de intervalos de lubrificação estendidos compreende uma quantidade principal de um óleo de base lubrificante; um espessante de complexo de lítio; e um composto polar selecionado do grupo que consiste em um inibidor de ferrugem, um surfactante não iônico e misturas dos mesmos; em que a concentração do composto polar na composição de graxa lubrificante é de não mais do que 0,5% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

Description

CAMPO TÉCNICO

[0001] Este pedido geralmente se refere a composições de graxa lubrificante para aplicações de extrema pressão que exigem intervalos lubrificantes estendidos.

FUNDAMENTOS

[0002] Ao longo dos anos, o mercado de caminhões pesados adotou o motor a diesel como sua fonte de potência preferencial devido tanto à sua excelente longevidade quanto sua economia de operação. Recentemente, as especificações para motores pesados a diesel indicam um intervalo mais longo entre trocas de óleo do que tem sido costumeiro no passado. Para o usuário de veículos comerciais, como transportadores de carga através do país, intervalos de lubrificação estendidos (30.000 milhas, 4,8 x 104 km ou mais) significam mais tempo na estrada e uma maior taxa de retorno sobre o investimento, bem como custos de manutenção diminuídos.

[0003] Lubrificantes especializados foram desenvolvidos para atender aos requisitos de desempenho mais rigorosos de motores a diesel pesados em comparação com motores de automóveis de passageiros. As graxas lubrificantes são empregadas em uma ampla faixa de aplicações onde existem pressões pesadas, incluindo mancai de roda, chassis, barras de direção, pinos mestre, pino de mola do eixo da transmissão cruzada, pinos de manilha, eixos de excêntrico para freio e placas dianteiras para quinta roda e pivôs que operam sob condições de alta e baixa temperatura.

[0004] Intervalos de lubrificação estendidos usando graxas atualmente disponíveis levaram a queixas de motoristas em relação à difícil direção. Além disso, alto desgaste foi observado em pinos mestre, manilhas e juntas de rótula. A causa de alto desgaste nestas áreas pareceu ser devida à corrosão por sal. Esta corrosão por sal causou profunda corrosão por pit das superfícies metálicas e também obstruiu dutos de lubrificação, acelerando assim o desgaste devido à falta de lubrificação. As graxas atualmente disponíveis não fornecem o grau necessário de proteção de ferrugem das peças lubrificadas para o uso com intervalo de serviço longo.

[0005] Além disso, graxas com baixa lavagem por água ou repelência à água diminuem a longevidade da graxa e aumentam o desgaste na superfície sendo lubrificada. As graxas que entram em contato com água normalmente endurecem e às vezes se separam das peças a serem lubrificadas. Na condição endurecida, estas graxas não trabalham o seu caminho de volta para as peças a serem lubrificadas. Uma vez que a graxa endurece e se separa das peças a serem lubrificadas, ela não mais veda a água, sujeira ou sal, o que pode causar desgaste abrasivo e enferrujamento.

[0006] Outro problema encontrado com graxas atualmente disponíveis é que elas não são estáveis para trabalho. Em outras palavras, elas mesmas não ficam sobre as peças lubrificadas, deixando assim as peças sem lubrificação e permitindo apenas intervalos de serviço curtos antes que a graxa necessite ser reabastecida. As graxas atualmente disponíveis também tendem a ser deslocadas em condições de carga de choque. As condições de carga de choque para todo o sistema de direção podem ocorrer, por exemplo, quando uma roda atinge uma saliência na estrada. O choque súbito tende a forçar as peças lubrificadas juntas, espremendo a graxa para fora entre elas. Em um veículo comercial, um tal ponto sujeito à carga de choque é a quinta roda. Se uma saliência severa for atingida, a carga de choque pode ocorrer, levando à ligação posterior deste ponto de articulação.

[0007] Uma graxa que atenderá os requisitos para intervalos de lubrificação estendidos para esses veículos não deve apenas ter as características acima descritas, mas também deve ter propriedades de temperatura alta e baixa apropriadas. Em outras palavras, a graxa não deve amolecer e deve funcionar em condições operacionais encontradas em climas mais quentes e, ainda, deve também apresentar boa capacidade de bombeamento em temperatura baixa em climas mais frios.

[0008] Devido às crescentes exigências de desempenho mais alto, seria desejável fornecer graxas que apresentam propriedades de lubrificação melhoradas e em particular, desempenho de proteção contra água melhorado e desempenho de proteção contra desgaste junto com tempo de duração da graxa aumentado.

SUMÁRIO

[0009] Em um aspecto, nós fornecemos uma composição de graxa lubrificante compreendendo uma quantidade principal de um óleo de base lubrificante; um espessante de complexo de lítio; e um composto polar selecionado do grupo que consiste em um inibidor de ferrugem, surfactante não iônico e misturas dos mesmos; em que a concentração do composto polar na composição de graxa lubrificante é de não mais do que 0,5% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

[0010] Em outro aspecto, nós fornecemos um método para preparar uma composição de graxa lubrificante, que compreende misturar juntos: uma quantidade principal de um óleo de base lubrificante; um espessante de complexo de lítio; e um composto polar selecionado do grupo que consiste em um inibidor de ferrugem, um surfactante não iônico e misturas dos mesmos; em que a concentração do composto polar na composição de graxa lubrificante é de não mais do que 0,5% em peso, com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

[0011] Ainda em outro aspecto, nós fornecemos um método para lubrificar mancais, superfícies e outros componentes lubrificados compreendendo o uso de composição de graxa lubrificante que compreende uma quantidade principal de um óleo de base lubrificante; um espessante de complexo de lítio; e um composto polar selecionado do grupo que consiste em um inibidor de ferrugem, um surfactante não iônico e misturas dos mesmos; em que a concentração do composto polar na composição de graxa lubrificante é de não mais do que 0,5% em peso, com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0012] Óleo de Viscosidade de Lubrificação

[0013] A composição de graxa lubrificante compreende uma quantidade principal de um óleo de base lubrificante. Conforme usado aqui, o termo “quantidade principal” refere-se a uma concentração do óleo de base dentro da composição de graxa lubrificante de pelo menos cerca de 50% em peso. A quantidade de óleo de base na composição de graxa lubrificante varia de 50 a 95% em peso normalmente de 55 a 90% em peso e frequentemente de 60 a 85% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

[0014] O óleo de base pode ser de origem mineral, origem sintética, origem vegetal, origem animal ou uma combinação das mesmas. Óleos de base de origem mineral podem ser óleos minerais, por exemplo, aqueles produzidos por refino de solvente ou hidroprocessamento. Óleos de base de origem sintética podem tipicamente compreender misturas de polímeros de hidrocarbonetos Cio a Cso, polímeros do tipo éster, polímeros do tipo éter e combinações dos mesmos. Exemplos apropriados de óleos sintéticos incluem poliolefina, tal como oligômeros de alfa-olefina e polibuteno; polialquileno glicóis, tal como polietileno glicol e polipropileno glicol; diésteres, tal como sebacato de di-2-etilhexil, adipato de di-2- etilhexil ou aqueles revelados na Patente US 7.871.967; triésteres, tal como aqueles revelados na Patente US 7.544.645; ésteres de poliol, tal como éster de trimetilolpropano e éster de pentaeritritol; éteres de perfluorlalquila; óleos de silicone; éteres de polifenil; seja individualmente ou como óleos mistos. Óleos de base também podem incluir óleos de base derivados de Fischer-Tropsch.

[0015] Em uma modalidade, o óleo de base é um óleo mineral. Exemplos de óleos minerais apropriados incluem óleo neutro pesado, óleo pesado claro, óleo de base naftênico e misturas dos mesmos.

[0016] Em uma modalidade, o óleo de base é um óleo de base de alta viscosidade tendo uma viscosidade cinemática a 40°C maior que 100 m2/s. Em outra modalidade, o óleo de base é uma mistura de diferentes óleos de base de alta viscosidade, com os óleos de base diferentes tendo todos uma viscosidade cinemática a 40°C maior que 100 m2/s.

[0017] Em uma modalidade, o óleo de base tem uma viscosidade cinemática a 40°C de 30 m2/s a 600 m2/s; em outra modalidade de 100 a 300 m2/s; e ainda em outra modalidade de 175 m2/s a 275 m2/s.

[0018] Espessante de Sabão Complexo

[0019] Além do óleo de base, a composição de graxa lubrificante compreende um sistema espessante compreendendo um sabão de lítio de um ácido hidróxi carboxílico C12 a C24 e um sabão de lítio de um ácido dicarboxílico C2 a C12.

[0020] Ácidos hidróxi carboxílicos C12 a C24 apropriados podem incluir ácido 12- hidroxiesteárico, ácido 12-hidroxirricinoleico, ácido 12-hidroxibeênico e ácido 10- hidroxipalmítico. Em uma modalidade, o ácido graxo hidróxi C12 a C24 é ácido 12- hidroxiesteárico.

[0021] O ácido dicarboxílico C2 a C12 pode ser um ácido dicarboxílico alifático C4 a C12 ou um Cε a C10. Ácidos dicarboxílicos C2 a C12 apropriados incluem ácido oxálico, ácido malônico, ácido succínico, ácido glutárico, ácido adípico, ácido subérico, ácido pimélico, ácido azelaico, ácido dodecanodioico e ácido sebácico. Em uma modalidade, ácido azelaico ou ácido sebácico é usado.

[0022] Em uma modalidade, a quantidade de espessante de complexo de lítio na composição de graxa lubrificante varia de 2 a 30% em peso, de 5 a 20% em peso ou 10 a 15% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

[0023] Composto Polar

[0024] A composição de graxa lubrificante também compreende um composto polar selecionado do grupo que consiste em um inibidor de ferrugem, um surfactante não iônico e misturas dos mesmos. Inibidores de ferrugem e surfactantes não iônicos podem ser compostos altamente polares e, portanto, podem apresentar uma forte afinidade para água na graxa. Removendo ou reduzindo o teor de pelo menos um destes compostos polares da formulação, a resistência à água das graxas pode ser melhorada significativamente. A resistência à água melhorada pode resultar em aderência de produto melhorada.

[0025] Exemplos de inibidores de ferrugem incluem ácido esteárico e outros ácidos graxos; ácidos dicarboxílicos; sabões de metal; sais de amina de ácido graxo; sais metálicos de ácido sulfônico pesado; ésteres fosfóricos; fosfatos de amina; ácidos succínicos de alquenil (cadeia curta), ésteres parciais dos mesmos e derivados contendo nitrogênio dos mesmos; sulfonatos de alcaril sintéticos (por exemplo, sulfonatos de dinonilnaftaleno de metal); e semelhantes e misturas dos mesmos.

[0026] Exemplos de surfactantes não iônicos incluem agentes polioxialquileno (por exemplo, lauril éter polioxietileno, éter de álcool superior de polioxietileno, éter nonilfenil de polioxietileno, éter octilfenil de polioxietileno, éter estearil octil de polioxietileno, éter oleil de polioxietileno, monoestearato de sorbitol de polioxietileno, mono-oleato de sorbitol de polioxietileno e mono-oleato de polietileno glicol), ésteres de ácido carboxílico parcial de álcoois poli-hídricos (por exemplo, ésteres de ácido graxo de glicerina, ésteres de ácidos graxos de sorbitano, ésteres de ácido graxo de pentaeritritol) e semelhantes e misturas dos mesmos.

[0027] Surfactantes não iônicos podem ajudar a solubilizar os precursores do espessante de complexo de lítio, aumentando a taxa de formação de espessante. Os depositantes demonstraram que a taxa de formação de espessante de complexo de lítio na composição de graxa lubrificante foi adequada sem uma quantidade de surfactante maior que cerca de 0,5% em peso ou mesmo sem qualquer surfactante.

[0028] A quantidade do composto polar na composição de graxa lubrificante é de não mais que 0,5% em peso, por exemplo, de 0,01 a 0,5% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante. Em outras modalidades, a quantidade do composto polar na composição de graxa lubrificante varia de 0,01 a 0,45% em peso; ou de 0,01 a 0,4% em peso; ou de 0,01 a 0,35% em peso; ou de 0,01 a 0,3% em peso; ou de 0,01 a 0,25% em peso; de 0,01 a 0,2% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

[0029] Agente de Pressão Extrema

[0030] E m uma modalidade, a composição de graxa lubrificante ainda compreende pelo menos um agente de pressão extrema.

[0031] Exemplos de um agente de pressão extrema incluem gorduras ou óleos de origem animal ou vegetal sulfurados, ésteres de ácido graxo de origem animal ou vegetal sulfurados, ésteres totalmente ou parcialmente esterificados de ácidos trivalentes ou pentavalentes de fósforo, olefinas sulfuradas, polissulfetos de di- hidrocarbil, adutos Diels-Alder sulfurados, diciclopentadieno sulfurado, misturas de ésteres de ácido graxo sulfuradas ou cossulfuradas e olefinas monoinsaturadas, misturas cossulfuradas de ácido graxo, éster de ácido graxo e alfa-olefina, polissulfetos de di-hidrocarbil funcionalmente substituídos, tia-aldeídos, tia-cetonas, compostos epitio, derivados de acetal contendo enxofre, misturas cossulfuradas de terpeno e olefinas acíclicas e produtos de olefina de polissulfeto, sais de amina de ésteres de ácido fosfórico ou ésteres de ácido tiofosfórico e semelhantes e combinações dos mesmos.

[0032] Quando usada, a quantidade de agente de pressão extrema na composição de graxa lubrificante pode variar de 0,25 a 5,0% em peso ou de 0,5 a 2,5% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

[0033] Aditivos Opcionais

[0034] Vários outros aditivos de graxa podem ser incorporados na composição de graxa lubrificante em quantidades suficientes para conferir os efeitos desejados (por exemplo, estabilidade à oxidação, pegajosidade, etc.). Aditivos apropriados incluem fungicidas e agentes antibacterianos; corantes; aditivos de estabilidade de cisalhamento; agentes antidesgaste/antissolda; retardadores de chama, tal como óxido de cálcio; agentes de oleosidade; inibidores de corrosão, tal como nitrito de metal alcalino, por exemplo, nitrito de sódio; inibidores de sangria de óleo, tal como polibuteno; inibidores de espuma, tal como polímeros de metacrilato de alquila e polímeros de dimetil silicone; inibidores de oxidação, tal como fenóis ou aminas impedidas, por exemplo, fenil alfa naftilamina; desativantes de metal, tal como dissalicilideno propilenodiamina, derivados de triazol, derivados de tiadiazol, mercaptobenzimidazois; nitrogênio orgânico complexo e aminas; modificadores de fricção; aditivos condutores térmicos; agentes eletrocondutores; compatibilizantes elastoméricos; modificadores de viscosidade, tal como polímeros do tipo polimetacrilato, copolímeros etileno-propileno, copolímeros estireno-isopreno, copolímeros de estireno hidratado-isopreno, poli-isobutileno e modificadores de viscosidade do tipo dispersante; depressores do ponto de escoamento, tal como polimetil metacrilato; aditivos multifuncionais, tal como ditiocarbamato de oximolibdênio sulfurado, organo fosforoditioato de oximolibdênio sulfurado, monoglicerídeo de oximolibdênio, amida dietilada de oximolibdênio, composto complexo de amina-molibdênio, composto complexo de molibdênio contendo enxofre e semelhantes. Materiais sólidos, tal como grafite, bissulfeto de molibdênio finamente dividido, talco, pós metálicos e vários polímeros, tal como cera de polietileno, também podem ser adicionados para conferir propriedades especiais.

[0035] Propriedades

[0036] Em uma modalidade, a composição de graxa apresenta desempenho de proteção contra água excelente. Em um submodalidade, o desempenho de proteção contra água é determinado de acordo com ASTM D1264-11 (“Standard Test Method for Determining the Water Washout Characteristics of Lubricating Greases”) em que a resistência de uma graxa lubrificante à lavagem por água de um mancai é avaliada a 79°C. Em uma modalidade, a composição de graxa tem uma lavagem de graxa média de menos do que 4,0% em peso; em outra modalidade, de não menos do que 3,5% em peso. Em outra submodalidade, o desempenho de proteção contra água é determinado de acordo com ASTM D4049-06 (“Standard Test Method for Determining the Resistance of Lubricating Grease to Water Spray”) em que a capacidade de uma graxa para aderir a uma superfície de metal quando submetida a urn spray de água a 40 psi (276 kPa) e 38°C é avaliada. As peças expostas, como as quintas rodas, são submetidas ao spray de água. Em uma modalidade, a composição de graxa possui uma média de água pulverizada de menos do que 20% em peso, em outra modalidade de menos do que 18% em peso; e em outra modalidade de menos do que 15% em peso.

[0037] Em uma modalidade, a composição de graxa apresenta propriedades de pressão extrema excelentes conforme medido usando ASTM D2596-10 (“Standard Test Method for Measurement of Extreme-Pressure Properties of Lubricating Grease (Four-Ball Method)”). Neste teste, as propriedades de transporte de carga das graxas lubrificantes são avaliadas. O índice de Desgaste de Carga (LWI) é uma medida da capacidade de um lubrificante evitar desgaste em cargas aplicadas. Quanto maior o índice, melhor é a propriedade de carga potencial da graxa. Este teste aproxima a resistência de carga de choque de componentes como as quintas rodas e chassis. Em uma modalidade, a composição de graxa lubrificante tem uma classificação de índice de Desgaste de Carga de pelo menos 65; em outra modalidade, pelo menos 70; em outra modalidade, pelo menos 75; ainda em outra modalidade, pelo menos 80.

[0038] Em uma modalidade, a composição de graxa apresenta excelente duração de mancai, ou seja, é capaz de atuar por períodos de tempo mais longos em altas temperaturas/velocidades em comparação com as graxas de serviço pesado estendido atualmente disponíveis. Em uma modalidade simulando a estabilidade de alta temperatura da graxa em um mancai de roda automotivo e em um conjunto de mancais de eixo-cubo de roda dianteira automotiva modificada (ASTM D3527-07 “Standard Test Method for Life Performance of Automotive Wheel Bearing Grease”), a composição de graxa tem uma duração de mancal de pelo menos 150 horas; em outra modalidade uma duração de mancal de pelo menos 175 horas; e ainda em outra modalidade uma duração de mancal de pelo menos 200 horas.

[0039] Em uma modalidade, a composição de graxa exibe propriedades de torque em baixa temperatura excelentes, conforme medido de acordo com ASTM D4693-07 (“Standard Test Method for Low-Temperature Torque of Grease- Lubricated Wheel Bearing”). O teste determina a extensão a que uma graxa de teste retarda a rotação de um conjunto de mancal de roda do tipo automotivo, carregado em mola, especialmente fabricado quando submetido a baixas temperaturas. Valores de torque, calculados a partir de determinações de força de restrição, são uma medida da resistência viscosa da graxa. Neste teste, números de torque mais baixos correspondem a um melhor desempenho da graxa em baixas temperaturas. Em uma modalidade, a composição de graxa tem um torque máximo de 30 N-m a - 40°C; em outra modalidade um torque máximo de 28 N-m a -40°C; ainda em outra modalidade um torque máximo de 26 N-m a -40°C.

[0040] O desempenho da capacidade de bombeamento da composição de graxa em baixa temperatura (-22°F) foi avaliado usando o método de Teste Lincoln Ventmeter conforme descrito em “The Lubrication Engineers Manual,” 3rd Edition, Association for Iron & Steel Technology, pp. 156-157, 2007. Este teste avalia a capacidade de uma graxa fluir através de um sistema de lubrificação centralizado em temperaturas mais baixas.

[0041] EXEMPLOS: Os exemplos a seguir são fornecidos para ilustrar a presente invenção. Deve ser entendido, no entanto, que a invenção não é limitada às condições específicas ou aos detalhes descritos nestes exemplos.

[0042] Exemplo 1

[0043] Várias graxas foram preparadas e testadas conforme definido adiante na Tabela 1. A Graxa A, que demonstra boas características de aderência necessárias no fornecimento de intervalos de serviço prolongados, tem uma viscosidade de óleo de base alta de 383 m2/s, resultando em baixa capacidade de bombeamento em baixa temperatura. A Graxa 1 inventiva foi projetada para a) melhorar a resistência à água removendo o surfactante não iônico que tipicamente é usado para a formulação do espessante de complexo de lítio e reduzindo a quantidade de inibidor de ferrugem e b) melhorar a manipulação em baixa temperatura reduzindo a viscosidade do óleo de base. Ambas as graxas foram preparadas a partir de óleos de base de óleo mineral de alta viscosidade altamente refinado.

[0044] Tabela 1

[0045] Conforme mostrado, a Graxa 1 inventiva teve resistência à água significativamente melhorada e viscosidade de óleo de base muito mais baixa em relação à Graxa A.

[0046] Exemplo 2

[0047] A Graxa Inventiva 1 foi, então, comparada contra várias graxas de serviço pesado estendido comerciais (Graxa B e Graxa C) em inúmeros testes de desempenho padrão. Os resultados são apresentados na Tabela 2.

[0048] Tabela 2

[0049] E m comparação com outras graxas pesadas de serviço estendido, a Graxa 1 inventiva demonstrou desempenho de proteção contra água superior conforme evidenciado nos testes de lavagem de água e pulverização de água; desempenho de desgaste superior conforme evidenciado no teste do índice de desgaste de carga; desempenho superior de longa duração conforme evidenciado no teste de duração de mancal da roda; e desempenho em baixa temperatura comparável, ou melhor, conforme evidenciado pelo teste de torque em baixa temperatura e pelo teste de capacidade de bombeamento em baixa temperatura.

[0050] O termo “compreendendo” significa incluindo os elementos ou etapas que são identificados após esse termo, mas quaisquer desses elementos ou etapas não são exaustivos, e uma modalidade pode incluir outros elementos ou etapas. Para os fins deste relatório descritivo e das reivindicações anexas, salvo se indicado o contrário, todos os números que expressam quantidades, porcentagens ou proporções, e outros valores numéricos utilizados no relatório descritivo e nas reivindicações, devem ser entendidos como sendo modificados em todos os casos pelo termo “cerca de”. Nesse sentido, salvo se indicado o contrário, os parâmetros numéricos estabelecidos no relatório descritivo a seguir e nas reivindicações anexas são aproximações que podem variar dependendo das propriedades desejadas que se buscam obter pela presente invenção. Nota-se que, conforme usado neste relatório descritivo e nas reivindicações anexas, as formas singulares “um,” “uma,” “o” e “a”, incluem referências no plural salvo se expresso e inequivocamente limitado a um referente. Conforme usado aqui, o termo “incluir” e suas variantes gramaticais são destinados a ser não limitantes, de forma que a recitação de itens em uma lista não é com a exclusão de outros itens que podem ser substituídos ou adicionados aos itens listados.

[0051] Esta descrição escrita utiliza exemplos para revelar a invenção, incluindo o melhor modo, e também para permitir que qualquer especialista na técnica prepare e utilize a invenção. O escopo patenteável é definido pelas reivindicações e pode incluir outros exemplos que ocorrem para os especialistas na técnica. Outros exemplos se destinam a estar no escopo das reivindicações se possuírem elementos estruturais que não diferem da linguagem literal das reivindicações, ou se incluírem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais da linguagem literal das reivindicações. Até certo ponto não inconsistente com este, todas as citações referidas aqui são aqui incorporadas como referência.

Claims

1. Composição de graxa lubrificante, caracterizadapelo fato de que compreende: a) 50 a 95% em peso de um óleo de base lubrificante; b) um espessante de complexo de lítio; e c) um composto polar selecionado do grupo que consiste em um inibidor de ferrugem, um surfactante não iônico e misturas dos mesmos; em que a concentração do espessante de complexo de lítio na composição de graxa lubrificante varia de 2 a 30% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante; em que a concentração do composto polar na composição de graxa lubrificante é de não mais do que 0,5% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante e em que a graxa tem classificação de índice de desgaste de carga de pelo menos 80 conforme determinado por ASTM D2596-10 e uma duração de mancai de pelo menos 150 horas conforme determinado por ASTM D3527-07.

2. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que a graxa tem uma lavagem de graxa média de não menos do que 4% em peso conforme determinado por ASTM D1264-11.

3. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que a graxa tem pulverização de água média de não menos do que 20% em peso conforme determinado por ASTM D4049-06.

4. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que a graxa tem um torque máximo de 30 N-m a -40°C conforme determinado por ASTM D4693-07.

5. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que o óleo de base é um óleo mineral selecionado do grupo que consiste em um óleo neutro pesado, óleo pesado claro, um óleo de base naftênico e misturas dos mesmos.

6. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o óleo de base tem uma viscosidade cinemática a 40°C de 175 m2/s a 275 m2/s.

7. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a concentração do composto polar na composição de graxa lubrificante varia de 0,01 a 0,25% em peso com base no peso total da composição de graxa lubrificante.

8. Composição de graxa lubrificante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende ainda pelo menos um agente de pressão extrema.