BR112012024709B1

BR112012024709B1 - dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem e método de uso do mesmo

Info

Publication number: BR112012024709B1
Application number: BR112012024709-3A
Authority: BR
Inventors: Yu Yang
Original assignee: Cherry Automobile Co., Ltd.; Wuhu Power-Technology Research Co., Ltd
Priority date: 2010-03-31
Filing date: 2011-03-23
Publication date: 2021-01-12
Also published as: RU2012143492A; WO2011120394A1; CN101850509B; BR112012024709A2; RU2559607C2; CN101850509A; UA105846C2

Abstract

DISPOSITIVO DE SEGUIMENTO E MONTAGEM DE ESCORA TRASEIRA DE VEÍCULO NA LINHA DE MONTAGEM E MÉTODO DE USO DO MESMO. Trata-se de um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, que inclui um dispositivo de posicionamento (10), um dispositivo de deslocamento (20), um dispositivo de içamento a pedal (30), um dispositivo de travamento de içamento (40) e um dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho (50). O dispositivo de deslocamento (20) inclui um travessa inferior (203), uma coluna vertical principal de tubo quadrado (206), uma viga de contato (208) e uma coluna vertical auxiliar (209). A viga de contato (208) é disposta entre a coluna vertical principal (206) e a coluna vertical auxiliar (209). A travessa inferior (203) é conectada à parte inferior da coluna vertical principal (206). O dispositivo de posicionamento (10) é soldado na parte superior da coluna vertical auxiliar (209). O dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho (50) é montado na cavidade interna da coluna vertical principal (206). O dispositivo de travamento de içamento (40) é fixado na viga de contato (208). O dispositivo de içamento de pedal (30) é conectado a um membro do dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho (50) para ajustá-lo para cima e para baixo à maneira de uma alavanca. Um método (...).

Description

DISPOSITIVO DE SEGUIMENTO E MONTAGEM DE ESCORA TRASEIRA DE VEÍCULO NA LINHA DE MONTAGEM E MÉTODO DE USO DO MESMO

Campo de Invenção

[001] A presente invenção está relacionada à área técnica de equipamentos de processo de fabricação de automóveis, em particular, a um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem e a um método de uso do mesmo.

Descrição do Estado da Técnica

[002] No estágio atual, quando uma escora traseira de veículo é montada na linha de montagem, geralmente se utiliza o seguimento síncrono da mola de prender de manipulador de contrapeso de ar. Esse modo exige grande investimento. Uma vez que o raio de rotação em operação é relativamente grande, tanto o deslocamento quanto a operação ocupam recursos preciosos de espaço da linha de montagem. Além disso, quando se adota esse modo, a posição espacial para prender a peça de trabalho na linha de montagem é aleatória, a direção de altura requer alinhamento por meio de observação visual, e a direção horizontal requer até mesmo ajuste manual antes da instalação e da fixação.

Sumário da Invenção

[003] O objetivo técnico da presente invenção é o de oferecer um dispositivo de seguimento e montagem autônoma de escora traseira de veículo sem o uso de energia na linha de montagem, que seja simples em sua estrutura e apresente baixo custo.

[004] Para ser específico, o objetivo técnico da presente invenção é oferecer um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem e um método de uso do mesmo. O dispositivo de seguimento de montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem inclui: proporcionar um dispositivo de posicionamento que possui relação de posicionamento relativa com a carroceria do veículo ou ferramenta de içamento da carroceria; proporcionar um dispositivo de deslocamento com função de deslocamento direcional; proporcionar um dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho e um dispositivo de içamento a pedal; proporcionar um dispositivo de travamento de içamento após o içamento da peça de trabalho; quando a escora traseira do veículo estiver conectada ao corpo do veículo, o veículo está em um estado não atendido, e os fixadores relevantes podem ser rapidamente apertados.

[005] A solução técnica da presente invenção é descrita como segue: Um dispositivo de posicionamento é engrenado e enganchado com a posição relevante da carroceria do veículo ou ferramenta de içamento da carroceria; Na posição de incorporação da peça de trabalho, não somente a altura inicial e a posição horizontal são determinadas pelo dispositivo, mas também a direção de incorporação da peça de trabalho é determinada pelo portador de perfil disposto na coluna móvel; Além disso, quando a peça de trabalho tiver sido içada na altura de montagem, o orifício estreito disposto na coluna móvel é automaticamente bloqueado pela plataforma acionada pela mola de torção. No processo de desmontagem, o destravamento pode ser realizado empurrando suavemente a alça da plataforma; ao mesmo tempo, uma vez que a roda de náilon universal disposta tenha deixado o solo quando a presente invenção é enganchada na carroceria ou ferramenta de içamento, duas rodas de rolamento de náilon de coluna continuam avançando ao longo da orientação da linha de montagem, sem assistência.

[006] A solução técnica específica é configurada como se segue:
Um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, incluindo um dispositivo de posicionamento 10, um dispositivo de deslocamento 20, um dispositivo de içamento a pedal 30, um dispositivo de bloqueio de içamento 40 e um dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho 50, o dispositivo de posicionamento 10 é soldado na parte superior do dispositivo de deslocamento 20, o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 é montado em uma cavidade interna do dispositivo de deslocamento 20, o dispositivo de travamento de içamento 40 é fixado na travessa do dispositivo de deslocamento 20; O dispositivo de içamento de pedal 30 é conectado a um membro do dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 para ajustá-lo para cima e para baixo em uma forma de uma alavanca. Além disso, o dispositivo de deslocamento 20 compreende uma coluna vertical principal de tubo quadrado 206, uma viga de contato 208 e uma coluna vertical auxiliar 209, em que a viga de contato 208 é disposta transversalmente entre duas colunas verticais principais de tubo quadrado 206 e a coluna vertical auxiliar 209, o dispositivo de posicionamento 10 é soldado à parte superior da coluna vertical auxiliar 209, o dispositivo de travamento de içamento 40 é fixado na viga de contato 208, e o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 é montado em uma cavidade interna da coluna vertical principal de tubo quadrado 206.

[007] Além disso, o dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem também compreende um corpo de pino de posicionamento 70, o corpo de pino de posicionamento 70 compreende uma parte cilíndrica e uma parte quadrada, o dispositivo de posicionamento 10 compreende uma parte arqueada 101 e uma parte de olhal 102, que constituem o dispositivo de interligação do corpo de pino de posicionamento 70. A parte arqueada 10 é acoplada à parte cilíndrica no corpo de pino de posicionamento 70, e a parte de olhal 102 é enganchada na parte quadrada do corpo de pino de posicionamento 70.

[008] Além disso, o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 compreende uma roda de rolamento inferior de náilon 501, uma coluna móvel 504 e um portador de perfil de náilon 503, o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 sendo montado na cavidade interna da coluna vertical principal de tubo quadrado 206; A coluna móvel 504 é um tubo quadrado, e o tamanho máximo de sua seção é menor do que o tamanho de seção mínimo da coluna vertical principal de tubo quadrado 206.

[009] Além disso, o dispositivo de travamento de içamento 40 compreende uma plataforma conectada à alça 401, um pino de eixo 402 e uma mola de torção 403, o pino de eixo 402 sendo fixado à viga de contato 208, a parte espiral da mola de torção 403 sendo encaixada sobre o pino de eixo 402, duas cabeças de parafuso da mola de torção 403 são respectivamente inseridas nos pequenos orifícios dispostos na viga de contato 208 e na plataforma conectada à alça 401.

[010] Além disso, um orifício retangular longo e estreito de um só lado 205 é disposto no meio da coluna vertical principal de tubo quadrado 206, um orifício retangular longo e estreito de um só lado 502 é disposto no meio da coluna móvel 504; Sob a ação da mola de torção, a parte de plataforma da plataforma conectada à alça 401 se estende para dentro de um orifício retangular estreito e longo de um só lado 205; quando uma peça de trabalho é içada para a posição de montagem, a parte de plataforma da plataforma conectada à alça 401 prende o dispositivo incorporado de posicionamento da peça de trabalho 50.

[011] Além do mais, o dispositivo de içamento a pedal 30 compreende uma placa de nervura de suporte 301, uma alavanca de tubo quadrado 302 e um pedal 303, em que a alavanca de tubo quadrado 302 e o pedal 303 são suportados na placa de nervura de suporte 301, o pedal 303 e a outra extremidade da alavanca de tubo quadrado 302 são usados para mover com alavanca a roda de rolamento de náilon 501 na parte inferior da coluna móvel 504, e, assim, mover a coluna móvel 504 para elevá-la.

[012] Além disso, o dispositivo de deslocamento 20 também compreende uma roda de rolamento de náilon universal 201, uma roda de rolamento de náilon de coluna 202 e uma travessa inferior 203, em que as colunas verticais principais de tubo quadrado 206 são verticalmente fixadas na travessa inferior 203, uma roda de rolamento de coluna 202 é montada sob a travessa inferior 203, e uma roda de rolamento de náilon universal 201 é montada na parte inferior da coluna vertical auxiliar 209.

[013] Além disso, a coluna vertical principal de tubo quadrado 206 é um tubo quadrado de parede fina, um orifício retangular do tipo aberto de um só lado 207 é disposto em sua parte superior, um orifício retangular longo e estreito de um só lado 205 é disposto em sua parte central, e um orifício retangular passante 204 é disposto em sua parte inferior, sendo a razão comprimento / diâmetro de coluna da roda de rolamento de coluna 202 não menor do que 1.0; quando a coluna vertical principal de tubo quadrado 206 está no estado vertical, a roda de rolamento de náilon universal 201 montada na parte inferior da coluna vertical auxiliar 209 tem uma folga livre ao solo de cerca de 5 mm.

[014] No método de uso para o dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, adotam-se as seguintes etapas:

(1) Colocar a peça de trabalho 60 no portador de perfil de náilon 503 da coluna móvel 504 encaixado na coluna vertical principal de tubo quadrado 206, e empurrar esse dispositivo para o espaço da carroceria do veículo quando for necessário montar a peça de trabalho 60;
(2) Enganchar a parte arqueada 101 disposta nesse dispositivo, bem como a parte de olhal 102, no corpo de pino de posicionamento 70 e na parte quadrada debaixo deste;
(3) Pisar no pedal 303 disposto nesse dispositivo usando a outra extremidade da alavanca de tubo quadrada 302 para mover sob força de alavanca a roda de rolamento de náilon 501 para acionar a coluna móvel 504 para elevar, de modo que a plataforma conectada à alça 401 deslize em sua parede externa;
(4) Quando a coluna móvel 504 for elevado até a altura de montagem da peça de trabalho 60, ela é travada pela plataforma conectada à alça 401, que é acionada pela mola de torção 403 no dispositivo de travamento de içamento 40 disposto nesse dispositivo, de modo que o posicionamento de içamento da peça de trabalho 60 seja concluído;
(5) Após apertar os fixadores relevantes necessários para a instalação da peça de trabalho, empurrar suavemente a parte de alça da plataforma para destravá-la, a coluna móvel 504 irá retornar a sua posição por meio da gravitação, e esse dispositivo é extraído após a posição de enganche ser removida.

[015] Em comparação com a técnica anterior, a presente invenção pode ser usada de maneira prática na cadeia de transportadoras na forma similar para atender à necessidade de suspender o objeto montado, representando uma generalidade relativamente forte. caracterizada pela estrutura simples, pela baixa necessidade do processo de fabricação e pela manutenção conveniente, a presente invenção é especialmente aplicável à montagem de peças sobressalentes com investimento limitado, região de montagem estreita e espaço de montagem na parte inferior relativamente amplo.

Descrição dos desenhos em anexo

[016] Fig. 1: diagrama esquemático que ilustra a estrutura de um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem da presente invenção;
Fig. 2: vista expandida de um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem;
Fig. 3: diagrama esquemático que ilustra o estado de operação de um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem da presente invenção.

Descrição Detalhada das Concretizações Preferidas

[017] Daqui em diante a presente invenção será descritas em detalhes com referência aos desenhos em anexo. Esta é apenas uma concretização preferida dentre as inúmeras concretizações da presente invenção.

[018] Esta concretização inclui um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, em que o dispositivo de seguimento e montagem é provido de um dispositivo de posicionamento 10 com uma relação de posicionamento relativa com a carroceria do veículo ou com a ferramenta de içamento da carroceria, um dispositivo de deslocamento 20 com função de posicionamento e seguimento, um dispositivo de içamento a pedal 30, um dispositivo de travamento de içamento 40 e um dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50; em que o dispositivo de posicionamento 10 com relação de posicionamento relativa com a carroceria do veículo ou a ferramenta de içamento da carroceria é um dispositivo de conexão do corpo do pino de posicionamento 70 da ferramenta de içamento da carroceria da cadeia de transportadoras de haste atuadora livre e alimentada. Uma parte arqueada 101 disposta nesse dispositivo de posicionar 10 é equipada com a parte cilíndrica no corpo do pino de posicionar 70, e uma parte de olhal 102 disposta nesse dispositivo de posicionamento 10 é enganchada com a parte quadrada no corpo do pino de posicionamento 70. O dispositivo de deslocamento 20 com a função de posicionamento e seguimento é composto de uma roda de rolamento de náilon universal 201, uma roda de rolamento de náilon de coluna 202, uma travessa inferior 203, uma coluna vertical principal de tubo quadrado 206, uma viga de contato 208 e uma coluna vertical auxiliar 209. Uma roda de rolamento de coluna 202 é montada na parte inferior da travessa inferior 203; um orifício retangular do tipo aberto de um só lado 207 é disposto na parte superior da coluna vertical principal do tubo quadrado 206, um orifício retangular estreito e longo de um só lado 205 é disposto em sua parte central, e um orifício retangular passante 204 é disposto em sua parte inferior. Quando a coluna vertical principal de tubo quadrado 206 está no estado vertical, a roda de rolamento de náilon universal 201 montada na parte inferior da coluna vertical auxiliar 209 tem uma folga livre ao solo de cerca de 5 mm. Quando o dispositivo de posicionamento 10 é soldado na parte superior da coluna vertical auxiliar 209, a posição da coluna vertical principal de tubo quadrado 206 atende ao requisito de posição para a montagem da escora traseira. O dispositivo de içamento a pedal 30 é composto de uma placa de nervura de suporte 301, uma alavanca de tubo quadrado 302 e um pedal 303. O dispositivo de travamento de içamento 40 é composto de uma plataforma conectada à alça 401, um pino de eixo 402 e uma mola de torção 403. Sob a ação da mola de torção 403, a parte de plataforma da plataforma conectada à alça 401 se estende para dentro de um orifício retangular estreito e longo de um só lado 205 e o ultrapassa em cerca de 8 mm. O dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 é montado na cavidade interna da coluna vertical principal de tubo quadrado 206, e é composto de uma roda de rolamento de náilon inferior 501, uma coluna móvel 504 e um portador de perfil de náilon 503. Um orifício retangular estreito e longo de um só lado 502 é disposto no meio da coluna móvel 504. A posição do orifício 502 é projetada de tal forma que, quando a peça de trabalho é içada para a posição de montagem, a parte de plataforma da plataforma conectada à alça 401 bloqueie o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50, e, assim, ele não caia.

[019] A Fig. 1 é um diagrama esquemático que ilustra a estrutura de um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem da presente invenção. A Fig. 2 é sua vista expandida. O dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira é provido de um dispositivo de posicionamento 10 com uma relação de posicionamento relativa com a carroceria do veículo ou com a ferramenta de içamento da carroceria, um dispositivo de deslocamento 20 com função de posicionamento e seguimento, um dispositivo de içamento a pedal 30, um dispositivo de travamento de içamento 40 e um dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50.

[020] Nesta concretização, a ferramenta de içamento da carroceria é um dispositivo de conexão do corpo do pino de posicionamento 70 da ferramenta de içamento de carroceria da cadeia de transportadoras de haste atuadora livre e alimentada. Uma parte arqueada 101 disposta nesse dispositivo de posicionamento 10 é equipada com a parte cilíndrica no corpo do pino de posicionamento 70, e uma parte de olhal 102 disposta nesse dispositivo de posicionamento 10 é enganchada com a parte quadrada no corpo do pino de posicionamento 70, de modo que o seguimento do dispositivo com a ferramenta de içamento de carroceria da cadeia de transportadoras seja realizado.

[021] O dispositivo de deslocamento 20 com a função de posicionamento e seguimento é composto de uma roda de rolamento de náilon universal 201, uma roda de rolamento de náilon de coluna 202, uma travessa inferior 203, uma coluna vertical principal de tubo quadrado 206, uma viga de contato 208 e uma coluna vertical auxiliar 209. Uma roda de rolamento de coluna 202 é montada na parte inferior da travessa inferior 203, em que a razão comprimento / diâmetro de coluna da roda de rolamento de coluna 202 é menor do que 1.0; a coluna vertical principal de tubo quadrado 206 é um tubo quadrado de parede fina, um orifício retangular do tipo aberto de um só lado 207 é disposto em sua parte superior, um orifício retangular estreito e longo de um só lado 205 é disposto em sua parte central, e um orifício retangular passante 204 é disposto em sua parte inferior, quando a coluna vertical principal de tubo quadrado 206 está no estado vertical, a roda de rolamento de náilon universal 201 montada na parte inferior da coluna vertical auxiliar 209 tem uma folga livre ao solo de cerca de 5 mm. Quando o dispositivo de posicionamento 10 é soldado na parte superior da coluna vertical auxiliar 209, a posição da coluna vertical principal de tubo quadrado 206 atende ao requisito de posição para a montagem da escora traseira.

[022] O dispositivo de içamento a pedal 30 é composto de uma placa de nervura de suporte 301, uma alavanca de tubo quadrado 302, um pedal 303 e assim por diante.

[023] O dispositivo de travamento de içamento 40 é composto de plataforma conectada à alça 401, um pino de eixo 402 e uma mola de torção 403. O pino de eixo 402 é fixado na viga de contato 208, a parte espiral da mola de torção 403 é encaixada sobre o pino de eixo 402, e as duas cabeças de parafuso da mola de torção 403 são respectivamente inseridas nos pequenos orifícios dispostos na viga de contato 208 e na plataforma conectada à alça 401. Sob a ação da mola de torção 403, a parte de plataforma da plataforma conectada à alça 401 se estende para dentro de um orifício retangular estreito e longo de um só lado 205 disposto no meio da coluna vertical principal de tubo quadrado 206 e o ultrapassa em cerca de 8 mm.

[024] O dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50 é montado na cavidade interna da coluna vertical principal de tubo quadrado 206, e é composto de uma roda de rolamento de náilon inferior 501, uma coluna móvel 504 e um portador de perfil de náilon 503. A coluna móvel 504 é um tubo quadrado, e o tamanho máximo de sua seção é menor do que o tamanho mínimo de seção da coluna vertical principal de tubo quadrado 206 em cerca de 1-2 mm. Um orifício retangular estreito e longo de um só lado 502 é disposto no meio da coluna móvel 504. A posição do orifício 502 é projetada de tal forma que, quando a peça de trabalho é içada para a posição de montagem, a parte de plataforma da plataforma conectada à alça 401 bloqueie o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho 50, e, assim, ele não caia.

[025] A Fig. 3 é um diagrama esquemático que ilustra o estado de operação de um dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem da presente invenção. Colocar a peça de trabalho 60 no portador de perfil de náilon 503 da coluna móvel 504 encaixado na coluna vertical principal de tubo quadrado 206, e empurrar esse dispositivo para o espaço da carroceria do veículo quando for necessário montar a peça de trabalho; Enganchar a parte arqueada 101 disposta nesse dispositivo, bem como a parte de olhal 102, no corpo de pino de posicionamento e na parte quadrada debaixo deste; Pisar no pedal 303 disposto nesse dispositivo usando a outra extremidade da alavanca de tubo quadrada 302 para mover sob força de alavanca a roda de rolamento de náilon 501 para acionar a coluna móvel 504 para elevar, de modo que a plataforma conectada à alça 401 deslize em sua parede externa. Quando a coluna móvel 504 for elevada até a altura de montagem da peça de trabalho 60, ela é travada pela plataforma conectada à alça 401, que é acionada pela mola de torção 403 no dispositivo de travamento de içamento 40 disposto nesse dispositivo, de modo que o posicionamento de içamento da peça de trabalho 60 seja concluído. Após apertar os fixadores relevantes necessários para a montagem da peça de trabalho, empurrar suavemente a parte de alça da plataforma para destravá-la, a coluna móvel 504 irá retornar a sua posição por meio da gravitação, e a presente invenção é extraída após a posição de enganche ser removida.

[026] Evidentemente, o dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem da presente invenção não se limita à montagem de uma escora traseira específica. A montagem de outros objetos que exijam posicionamento, içamento direcional e linha de montagem de seguimento nãoalimentada também se enquadra nas reivindicações da presente invenção.

Claims

Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, CARACTERIZADO por incluir um dispositivo de posicionamento (10), um dispositivo de deslocamento (20), um dispositivo de içamento a pedal (30), um dispositivo de bloqueio de içamento (40) e um dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho (50), o dispositivo de posicionamento (10) sendo soldado na parte superior do dispositivo de deslocamento (20), o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho (50) sendo montado em uma cavidade interna do dispositivo de deslocamento (20), o dispositivo de travamento de içamento (40) sendo fixado na travessa do dispositivo de deslocamento (20); o dispositivo de içamento a pedal (30) sendo conectado a um membro do dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho (50) para ajuste para cima e para baixo em uma forma de alavanca.
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de deslocamento (20) compreende uma coluna vertical principal de tubo quadrado (206), uma viga de contato (208) e uma coluna vertical auxiliar (209), em que a viga de contato (208) é disposta transversalmente entre duas colunas verticais principais de tubo quadrado (206) e a coluna vertical auxiliar (209), o dispositivo de posicionamento (10) sendo soldado à parte superior da coluna vertical auxiliar (209), o dispositivo de travamento de içamento (40) sendo fixado na viga de contato (208), e o dispositivo integrado de posicionamento da peça de trabalho (50) sendo montado em uma cavidade interna da coluna vertical principal de tubo quadrado (206).
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem também compreende um corpo de pino de posicionamento (70), o corpo de pino de posicionamento (70) compreendendo uma parte cilíndrica e uma parte quadrada, o dispositivo de posicionamento (10) compreendendo uma parte arqueada (101) e uma parte de olhal (102), que constituem o dispositivo de interligação do corpo de pino de posicionamento (70); a parte arqueada (10) sendo acoplada à parte cilíndrica no corpo de pino de posicionamento (70), e a parte de olhal (102) sendo enganchada na parte quadrada no corpo de pino de posicionamento (70).
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho (50) compreende uma roda de rolamento inferior de náilon (501), uma coluna móvel (504) e um portador de perfil de náilon (503), o dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho (50) sendo montado na cavidade interna da coluna vertical principal de tubo quadrado (206); a coluna móvel (504) sendo um tubo quadrado, e o tamanho máximo de sua seção sendo menor do que o tamanho de seção mínimo da coluna vertical principal de tubo quadrado (206).
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de travamento de içamento (40) compreende uma plataforma conectada à alça (401), um pino de eixo (402) e uma mola de torção (403), o pino de eixo (402) sendo fixado à viga de contato (208), a parte espiral da mola de torção (403) sendo encaixada sobre o pino de eixo (402), duas cabeças de parafuso de mola de torção (403) sendo respectivamente inseridas nos pequenos orifícios dispostos na viga de contato (208) e na plataforma conectada à alça (401).
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que um orifício retangular longo e estreito de um só lado (205) é disposto no meio da coluna vertical principal de tubo quadrado (206), um orifício retangular longo e estreito de um só lado (502) sendo disposto no meio da coluna móvel (504); sob a ação da mola de torção (403), a parte da plataforma da plataforma conectada à alça (401) se estende para dentro do orifício retangular longo e estreito de um só lado (205); quando uma peça de trabalho é içada para a posição de montagem, a parte da plataforma da plataforma conectada à alça (401) prende o dispositivo integrado de posicionamento de peça de trabalho (50).
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de içamento a pedal (30) compreende uma placa de nervura de suporte (301), uma alavanca de tubo quadrado (302) e um pedal (303), em que a alavanca de tubo quadrado (302) e o pedal (303) são suportados na placa de nervura de suporte (301), o pedal (303) e a outra extremidade da alavanca de tubo quadrado (302) sendo usados para mover a roda de rolamento de náilon (501) na parte inferior da coluna móvel (504), e, assim, mover a coluna móvel (504) para elevá-la.
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de deslocamento (20) também compreende uma roda de rolamento de náilon universal (201), uma roda de rolamento de náilon de coluna (202) e uma travessa inferior (203), em que as colunas verticais principais de tubo quadrado (206) são verticalmente fixadas na travessa inferior (203), uma roda de rolamento de coluna (202) é montada sob a travessa inferior (203), e uma roda de rolamento de náilon universal (201) é montada na parte inferior da coluna vertical auxiliar (209).
Dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem, de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADO pelo fato de que a coluna vertical principal de tubo quadrado (206) é um tubo quadrado de parede fina, um orifício retangular de tipo aberto de um só lado (207) é disposto em sua parte superior, um orifício retangular longo e estreito de um só lado (205) é disposto em sua parte central, e um orifício retangular passante (204) é disposto em sua parte inferior, a razão comprimento / diâmetro de coluna da roda de rolamento de coluna (202) não sendo menor do que 1,0; quando a coluna vertical principal de tubo quadrado (206) está no estado vertical, a roda de rolamento de náilon universal (201) montada na parte inferior da coluna vertical auxiliar (209) tem uma folga livre ao solo de cerca de 5 mm.
Método de uso do dispositivo de seguimento e montagem de escora traseira de veículo na linha de montagem como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 9, CARACTERIZADO pelo fato de que as seguintes etapas são adotadas:
- (1) colocar a peça de trabalho (60) no portador de perfil de náilon (503) da coluna móvel (504) encaixado na coluna vertical principal de tubo quadrado (206), e empurrar esse dispositivo para o espaço de carroceria de veículo onde for necessário montar a peça de trabalho (60);
- (2) enganchar a parte arqueada (101) disposta nesse dispositivo, bem como a parte de olhal (102), no corpo de pino de posicionamento (70) e na parte quadrada debaixo deste;
- (3) pisar no pedal (303) disposto nesse dispositivo usando a outra extremidade da alavanca de tubo quadrada (302) para mover a roda de rolamento de náilon (501) para acionar a coluna móvel (504) para elevar, de modo que a plataforma conectada à alça (401) deslize em sua parede externa;
- (4) quando a coluna móvel (504) se elevar até a altura de montagem da peça de trabalho (60), ela é travada pela plataforma conectada à alça (401), que é acionada pela mola de torção (403) no dispositivo de travamento de içamento (40) disposto nesse dispositivo, de modo que o posicionamento de içamento da peça de trabalho (60) seja concluído;
- (5) após apertar os fixadores relevantes necessários para a instalação de peça de trabalho, empurrar suavemente a parte de alça de plataforma para destravá-la, a coluna móvel (504) irá retornar a sua posição por meio da gravitação, e esse dispositivo é extraído após a posição de enganche ser removida.