BR102022009292A2

BR102022009292A2 - Pinça de freio de um disco, para um freio a disco

Info

Publication number: BR102022009292A2
Application number: BR102022009292-3A
Authority: BR
Inventors: Alberto Bosis
Original assignee: Brembo S.P.A.
Priority date: 2021-05-13
Filing date: 2022-05-12
Publication date: 2022-11-22
Also published as: IT202100012368A1; EP4089297A1; CN115342141A

Abstract

É descrita uma gaxeta de corpo de pinça (11), excepcionalmente capaz de apresentar excelente vedação e baixo atrito, incluindo um corpo de gaxeta anelar (12), com a mencionada gaxeta (11) compreendendo pelo menos um lábio de vedação radial interno (13) adaptado para entrar em contato com uma superfície de contato externa (6) de um eixo rotativo (3) tendo um eixo de rotação (X-X) que define uma direção axial (A-A); a referida gaxeta (11) compreende pelo menos dois primeiros lábios (14, 15) que são anelares e se projetam a partir de lados opostos do dito corpo de gaxeta (12), formando assim um primeiro lábio externo (14) e um primeiro lábio interno (15); os mencionados primeiro lábio externo (14) e primeiro lábio interno (15) ficam alinhados axialmente na direção (A-A); com o citado primeiro lábio externo (14) estando adaptado para entrar em contato com pelo menos uma superfície de suporte de alavanca (10), e o referido primeiro lábio interno (15) estando adaptado para entrar em contato deslizante com pelo menos uma superfície deslizante de uma pinça (9).

Description

PINÇA DE FREIO DE UM DISCO, PARA UM FREIO A DISCO

DESCRIÇÃO

[001] A presente invenção se refere a uma gaxeta de pinça de freio e a um molde para fazer tal gaxeta, e também a uma pinça de freio compreendendo a referida gaxeta.

[002] Em particular, em um freio a disco, a pinça de freio fica disposta sobre a margem externa periférica de um disco de freio. A pinça de freio geralmente compreende um corpo tendo dois elementos ou porções alongadas, dispostas de modo a ficarem voltadas para superfícies de frenagem opostas de um disco. Pastilhas de atrito são providas dispostas entre cada elemento alongado da pinça e as superfícies de frenagem do disco de freio. Pelo menos um dos elementos alongados do corpo da pinça possui pelo menos um atuador, por exemplo, um cilindro adaptado para acomodar um pistão hidráulico capaz de aplicar uma ação de empuxo sobre as pastilhas, fazendo-as encostar contra as superfícies de frenagem do disco para aplicar a ação de frenagem no veículo.

[003] As pinças de freio normalmente são limitadas a uma estrutura de suporte que permanece firmemente conectada ao veículo, tal como, por exemplo, uma suspensão de um veículo, mais particularmente uma forquilha ou braço oscilante da suspensão de um veículo motorizado.

[004] Em um arranjo típico, um dos dois elementos alongados apresenta duas ou mais porções de fixação do corpo da pinça à estrutura de suporte, sendo providos, por exemplo, ranhuras ou olhais, por exemplo, dispostos axialmente, ou orifícios passantes, por exemplo, dispostos radialmente, adaptados para recebem parafusos para fixação da pinça, que ficam acomodados com suas extremidades em orifícios com rosca providos no suporte da pinça.

[005] Em uma construção de corpo de pinça típica, os elementos alongados dispostos voltados para as superfícies de frenagem do disco são conectados entre si por elementos semelhantes a pontes dispostos sobre o disco.

[006] Em particular, um freio a disco de serviço e/ou de estacionamento compreende um disco de freio que gira em conjunto com uma roda de um veículo. As pastilhas de freio estão voltadas para o disco de freio e ficam acomodadas em uma pinça de freio localizada sobre o mencionado disco de freio. As referidas pastilhas são inclinadas diretamente ou indiretamente de modo a encostarem nas superfícies de frenagem opostas do dito disco de freio, através de meios de atuação de vários tipos, incluindo meios hidráulicos ou, especialmente no caso de freios de estacionamento, por meio de uma alavanca. Essa alavanca é fixada a um eixo rotativo que aciona um mecanismo de conversão de rotação em deslocamento de impulso linear de pelo menos uma pastilha de freio, no caso das assim chamadas pinças flutuantes.

[007] Um elemento de vedação ou gaxeta é provido entre a alavanca, o eixo rotativo e o corpo da pinça.

[008] Esse elemento de vedação é pressionado em uma circunferência do eixo rotativo e colocado em um alojamento apropriado provido na pinça e na alavanca. Essa gaxeta está integrada à pinça e desliza sobre as superfícies da alavanca e do eixo rotativo.

[009] Soluções deste tipo são conhecidas, por exemplo, a partir dos documentos US 2008135354A1, CN 1920324A, US 2004245055A1, US 2009014257A1, US 2015053511A1, US 2015308525A1, US 9850971B1, US 20090107777.

[010] No entanto, esse deslizamento contínuo do elemento de vedação, do eixo rotativo e da alavanca durante as operações de frenagem causa afrouxamento ao longo do tempo, o que deteriora a eficiência da vedação.

[011] Portanto, não é possível impedir efetivamente que umidade e substâncias estranhas entrem no alojamento ou no eixo da pinça.

[012] Como resultado, formam-se manchas no freio devido ao acúmulo de sujeira, ou ocorre formação de ferrugem em uma porção do eixo rotativo e/ou do mecanismo de acionamento das pastilhas, devido à penetração de umidade e substâncias estranhas, deteriorando o desempenho de frenagem e, acima de tudo, o desempenho correto da ativação do freio.

[013] Logo, percebe-se a necessidade de ser obtida uma forte vedação com o eixo rotativo, a alavanca e o corpo da pinça, porém evitando-se ao mesmo tempo o travamento do eixo atuador devido à corrosão, como resultado de infiltrações de água.

[014] Outra necessidade que continua sendo fortemente percebida é a de obter resistência da gaxeta contra os contaminantes presentes na carroceria do veículo, tais como óleo mineral, gasolina, diesel, e o uso de lavadoras de pressão.

[015] Esses e outros objetivos são alcançados por uma gaxeta conforme descrita na reivindicação 1 anexa, por uma pinça de freio de acordo com a reivindicação 8, e por um molde conforme descrito na reivindicação 18.

[016] Outros objetivos, soluções e vantagens estão presentes nas formas de incorporação descritas abaixo e reivindicadas nas reivindicações dependentes anexas.

[017] As soluções sugeridas permitem manter a gaxeta do corpo da pinça em contato estático, portanto sem movimento relativo, com o eixo rotativo e a alavanca, deixando a função de vedação por deslizamento apenas para o contato com o corpo da pinça.

[018] Graças aos formatos descritos da gaxeta, ela pode ser encaixada e garantir uma deformação elástica do lábio de vedação radial interno compreendida na faixa de 25% a 50%, preferencialmente na faixa de 30% a 40%, tal faixa permitindo uma excelente vedação durável ao longo do tempo, sem prejudicar a etapa de encaixe da gaxeta acima da porção de vedação do eixo rotativo.

[019] Os formatos de gaxeta sugeridos pela presente invenção permitem que a própria gaxeta funcione como uma mola entre a alavanca e a superfície de deslizamento do corpo da pinça, permitindo compressão elástica também na direção axial, por exemplo, uma compressão de até 20%.

[020] Essa simples montagem da gaxeta no eixo rotativo permite ainda obter uma vedação entre o eixo rotativo e a gaxeta superior a 120 bar (122, 4 kgf/cm2). As formas de incorporação sugeridas pela presente invenção permitem obter um grau de vedação a fluidos igual àquele da certificação IP68.

[021] Além disso, o contato entre a gaxeta e a alavanca e simultaneamente da gaxeta com o corpo da pinça é aumentado em termos de desempenho de vedação, porém ao mesmo tempo sem aumentar a pressão de contato, sobretudo a pressão de contato e deslizamento entre a gaxeta e o corpo da pinça. Esse efeito é garantido principalmente pelo alinhamento axial entre o primeiro lábio externo anelar e o primeiro lábio interno anelar.

[022] O alinhamento, ou sobreposição na direção axial, dos primeiros lábios permite uma deformação efetiva desses primeiros lábios, pressionados pela alavanca contra o corpo da pinça, mas ao mesmo tempo limita a ação de atrito entre a gaxeta e a superfície de deslizamento do corpo da pinça, limitando o desgaste da gaxeta e assim sua deterioração e perda de vedação ao longo do tempo.

[023] Além do mais, a ótima vedação a fluidos da gaxeta com atrito limitado reduz a quantidade de aderência ou torque residual experimentado na ativação da alavanca, devido à transição entre os atritos estático e dinâmico ao ser iniciada a rotação da alavanca. A redução deste torque de acionamento residual permite obter um dispositivo muito mais preciso e sensível, que é uma exigência cada vez mais procurada, por exemplo, mas não somente, em freios eletro-acionados providos com acionamento acionado por realimentação (feedback).

[024] Esse efeito é ainda acentuado pelo alinhamento axial adicional entre o segundo lábio externo anelar e o segundo lábio interno anelar, deixando depressões, uma interna e outra externa, entre os referidos primeiro e segundo lábios.

[025] Essas e outras vantagens são enfatizadas através da provisão de um formato de gaxeta simétrico em relação a um plano ortogonal ao eixo de rotação do eixo rotativo.

[026] A simetria da gaxeta, além de enfatizar uma ótima vedação de baixo atrito, torna a montagem extremamente simples, pois faz com que a gaxeta seja utilizável em todas as suas orientações, que são mutuamente equivalentes. A montagem da gaxeta sem orientação torna o processo de montagem do freio muito mais rápido e ao mesmo tempo mais seguro, garantindo sempre um ótimo desempenho da gaxeta.

[027] A utilização de uma gaxeta compreendendo silicone permite obter um excelente desempenho de vedação e ao mesmo tempo obter uma gaxeta adaptada para suportar diversos agentes agressivos, tais como fluidos químicos como óleo mineral, gasolina, diesel, e o uso de lavadoras de pressão.

[028] Diversas formas de incorporação da invenção serão descritas abaixo através de formas de realização providas apenas a título de exemplo não limitativo, embora fazendo referência particular às figuras anexas, nas quais:

- A figura 1 mostra uma vista axonométrica de uma pinça de freio tendo uma alavanca de acionamento de um elemento de acionamento rotativo, a partir de um ponto de observação da pinça a partir do seu lado interno no veículo;
- A figura 2 mostra uma vista em corte axonométrica da pinça de freio da figura 1, na qual, localmente, a alavanca está conectada ao eixo rotativo que fica acomodado no corpo da pinça;
- A figura 3 mostra uma vista em corte transversal do detalhe da pinça da figura 2 tomado ao longo de um plano passando pelo eixo de rotação do eixo rotativo;
- A figura 4 mostra uma vista em corte axonométrica de um detalhe da gaxeta, trabalhando entre a alavanca, o eixo rotativo e o corpo da pinça;
- A figura 5 mostra uma vista axonométrica de uma gaxeta de acordo com a invenção;
- A figura 6 mostra uma vista em corte axonométrica da gaxeta da figura 5 tomado ao longo de um plano contendo a direção axial e passando por duas aberturas de suporte opostas, adaptadas para receberem elementos de suporte do anel metálico no molde;
- A figura 7 mostra uma vista em corte lateral do corte mostrado na figura 6;
-A figura 8 mostra uma vista em corte de um detalhe da gaxeta da figura 5.

[029] De acordo com uma forma de incorporação geral, uma gaxeta de corpo de pinça 11 compreende um corpo de gaxeta anelar 12.

[030] A mencionada gaxeta 11 compreende pelo menos um lábio de vedação radial interno 13 adaptado para entrar em contato com uma superfície de contato externa 6 de um eixo rotativo 3 tendo um eixo de rotação X-X definindo uma direção axial A-A.

[031] A dita gaxeta 11 compreende pelo menos dois primeiros lábios 14, 15.

[032] Pelo menos os dois referidos primeiros lábios 14, 15 são anelares e se projetam a partir de lados opostos do citado corpo de gaxeta 12, formando um primeiro lábio externo 14 e um primeiro lábio interno 15.

[033] Os mencionados primeiro lábio externo 14 e primeiro lábio interno 15 estão alinhados axialmente na direção A-A.

[034] O referido primeiro lábio externo 14 está adaptado para entrar em contato com pelo menos uma superfície de suporte de alavanca 10 de uma alavanca 4.

[035] O dito primeiro lábio interno 15 está adaptado para entrar em contato deslizante com pelo menos uma superfície deslizante de pinça 9 e um corpo de pinça 7.

[036] De acordo com uma forma de incorporação, pelo menos os dois citados primeiros lábios 14, 15 se projetam a partir do referido corpo de gaxeta 12 a partir de lados opostos, de acordo com direções que são inclinadas em relação à mencionada direção axial A-A e a uma direção radial R-R ortogonal à referida direção axial A-A, formando assim entre eles uma concavidade em formato de "V" lateral 16.

[037] A dita concavidade 16 está voltada para a direção radial R-R voltada para longe do referido lábio de vedação radial interno 13.

[038] Em virtude dessa disposição inclinada dos dois primeiros lábios 14, 15, a deformação elástica compressiva determinada por uma prensagem axial, isto é, direcionada na direção axial A-A, é menos resistente do que a compressão axial dos mesmos primeiros lábios, que se estendem projetando-se apenas na direção axial A-A, pois também sofrem uma deformação por flexão quando estão inclinados.

[039] De acordo com uma forma de incorporação, a dita gaxeta 11 compreende pelo menos dois segundos lábios anelares 17, 18, que se projetam a partir de lados opostos do referido corpo de gaxeta 12, formando um segundo lábio externo 17 e um segundo lábio interno 18.

[040] Os mencionados segundo lábio externo 17 e segundo lábio interno 18 estão alinhados axialmente na direção A-A.

[041] O citado segundo lábio externo 17 está adaptado para entrar em contato com pelo menos uma referida superfície de suporte de alavanca 10.

[042] O dito segundo lábio interno 18 está adaptado para entrar em contato deslizante com pelo menos uma mencionada superfície deslizante de pinça 9.

[043] De acordo com uma forma de incorporação, pelo menos dois citados segundos lábios 17, 18 projetam-se a partir do referido corpo de gaxeta 12 em lados opostos de acordo com a mesma direção axial A-A.

[044] Em virtude da extensão dos dois segundos lábios 17, 18 na direção axial A-A, a deformação compressiva elástica determinada por uma prensagem axial, isto é, direcionada na direção axial A-A, é mais resistente do que a deformação de lábios orientados inclinados, porque neste caso eles trabalham apenas em compressão e não também sob flexão.

[045] De acordo com uma forma de incorporação, quando a dita gaxeta 11 é descarregada, e portanto não é pressionada, os mencionados primeiros lábios 14, 15 se estendem na direção axial A-A de uma primeira extensão axial definida do primeiro lábio "D".

[046] Quando a citada gaxeta 11 é descarregada, e portanto não é pressionada, os referidos segundos lábios 17, 18 se estendem na direção axial A-A de uma segunda extensão axial definida do segundo lábio "d".

[047] De acordo com uma forma de incorporação, a mencionada primeira extensão axial definida do primeiro lábio "D" é maior do que a citada segunda extensão axial definida do segundo lábio "d".

[048] De acordo com uma forma de incorporação, uma depressão interna 19 está compreendida entre o referido primeiro lábio interno 15 e o mencionado segundo lábio interno 18.

[049] De acordo com uma forma de incorporação, a dita depressão interna 19 está adaptada para conter fluido lubrificante, como por exemplo graxa.

[050] De acordo com uma forma de incorporação, a dita gaxeta 11 apresenta um formato simétrico em relação a um plano médio P, que passa por exemplo pela linha central da seção ortogonal da extensão anelar do corpo de gaxeta 12 e é ortogonal à referida direção axial A-A.

[051] De acordo com uma forma de incorporação, a mencionada gaxeta 11 compreende pelo menos um anel de metal 21. Tal anel de metal fica pelo menos parcialmente embutido no referido corpo de gaxeta anelar 12.

[052] Em virtude da provisão do anel de metal 21, é possível definir a pressão do lábio de vedação radial interno 13, uma vez que o diâmetro ou dimensão transversal do eixo rotativo 3, e em particular da porção de vedação do eixo 5 contra o qual a referida gaxeta deve trabalhar bem apertada, é definida.

[053] De acordo com uma forma de incorporação, a dita gaxeta 11 compreende um material elástico, como por exemplo borracha de silicone.

[054] De acordo com uma forma de incorporação, a citada gaxeta 11 apresenta um formato simétrico em relação a um plano médio P, que passa pela linha central do corpo da gaxeta 12 e é ortogonal à referida direção axial A-A, exceto por aberturas de suporte 22 criadas a partir de suportes que mantêm um anel de metal 21 dentro de um molde para moldar o mencionado corpo de gaxeta 12 em torno do dito anel de metal 21.

[055] A presente invenção se refere ainda a uma pinça de freio 1 compreendendo uma gaxeta de acordo com qualquer uma das formas de incorporação descritas acima.

[056] De acordo com uma forma de incorporação geral, a mencionada pinça de freio 1 compreende pelo menos um elemento de acionamento rotativo 2.

[057] Esse elemento de acionamento rotativo 2 compreende pelo menos um eixo rotativo 3, e uma alavanca 3 associada ao citado eixo rotativo 3.

[058] O dito eixo rotativo 3 apresenta um eixo rotativo X-X que define uma direção axial A-A.

[059] O referido eixo rotativo 3 compreende uma porção de vedação do eixo 5 delimitada externamente por uma superfície de contato externa 6.

[060] A mencionada pinça de freio 1 compreende um corpo de pinça 7. Pelo menos um citado eixo rotativo 3 fica parcialmente inserido no dito corpo de pinça 7.

[061] A referida pinça de freio 1 compreende ainda uma câmara de vedação 8. Tal câmara de vedação 8 é pelo menos parcialmente delimitada por pelo menos uma superfície deslizante de pinça 9 do mencionado corpo de pinça 7, pelo menos uma superfície de suporte de alavanca 10 da dita alavanca 4, e pela citada superfície de contato externo 6 de pelo menos um referido eixo rotativo 3.

[062] A mencionada pinça de freio 1 compreende ainda pelo menos uma gaxeta 11.

[063] Pelo menos uma dita gaxeta 11 compreende um corpo de gaxeta anelar 12.

[064] Pelo menos uma referida gaxeta 11 compreende pelo menos um lábio de vedação radial interno 13 em contato com a citada superfície de contato externa 6 de pelo menos um mencionado eixo rotativo 3.

[065] Pelo menos uma dita gaxeta 11 compreende pelo menos dois primeiros lábios 14, 15.

[066] Pelo menos dois mencionados primeiros lábios 14, 15 são anelares e se projetam a partir de lados opostos do citado corpo de gaxeta 12, formando um primeiro lábio externo 14 e um primeiro lábio interno 15.

[067] Os referidos primeiro lábio externo 14 e primeiro lábio interno 15 estão mutuamente e axialmente alinhados na direção A-A.

[068] O mencionado primeiro lábio externo 14 está em contato com pelo menos uma dita superfície de suporte de alavanca 10.

[069] O citado primeiro lábio interno 15 está em contato deslizante com pelo menos uma referida superfície deslizante de pinça 9.

[070] De acordo com uma forma de incorporação, pelo menos dois mencionados primeiros lábios 14, 15 se projetam a partir do referido corpo de gaxeta 12 em lados opostos de acordo com uma direção axial A-A.

[071] De acordo com uma forma de incorporação, pelo menos dois citados primeiros lábios 14, 15 se projetam a partir do referido corpo de gaxeta 12 em lados opostos, de acordo com direções inclinadas em relação à referida direção axial A-A e a uma direção radial R-R que é ortogonal à dita direção axial A-A, formando assim entre eles uma concavidade em formato de "V" lateral 16, com a citada concavidade estando direcionada na direção radial R-R voltada para longe do mencionado eixo rotativo 3.

[072] De acordo com uma forma de incorporação, pelo menos uma dita gaxeta 11 compreende pelo menos dois segundos lábios 17, 18, que se projetam a partir de lados opostos do mencionado corpo de gaxeta 12, formando assim um segundo lábio externo 17 e um segundo lábio interno 18.

[073] Os referidos segundo lábio externo anelar 17 e segundo lábio interno 18 estão alinhados axialmente na direção A-A.

[074] O citado segundo lábio externo 17 está em contato com pelo menos uma referida superfície de suporte de alavanca 10.

[075] O dito segundo lábio interno 18 está em contato deslizante com pelo menos uma mencionada superfície deslizante de pinça 9.

[076] De acordo com uma forma de incorporação, uma depressão interna 19 que, juntamente com a referida superfície deslizante de pinça 9, delimita uma câmara de lubrificante 23 adaptada para conter um lubrificante, por exemplo, graxa, está compreendida entre os mencionados primeiro lábio interno 15 e segundo lábio interno 18.

[077] De acordo com uma forma de incorporação, uma depressão externa 20 está compreendida entre os citados primeiro lábio externo 14 e segundo lábio externo 17.

[078] De acordo com uma forma de incorporação, quando a dita gaxeta 11 é descarregada, portanto, quando não é pressionada pela alavanca 4 contra o corpo da pinça 7, os referidos primeiros lábios 14, 15 estendem-se na direção axial A-A de uma primeira extensão axial definida do primeiro lábio "D".

[079] Quando a citada gaxeta 11 é descarregada, portanto, quando não é pressionada pela alavanca 4 contra o corpo da pinça 7, os mencionados segundos lábios 17, 18 estendem-se na direção axial A-A de uma segunda extensão axial definida do segundo lábio “d".

[080] A referida primeira extensão axial definida do primeiro lábio "D" é maior do que a dita segunda extensão axial definida do segundo lábio "d".

[081] De acordo com uma forma de incorporação, a citada gaxeta 11 apresenta um formato simétrico em relação a um plano médio "P" que passa através do corpo da gaxeta 12 e é ortogonal à referida direção axial A-A.

[082] De acordo com uma forma de incorporação, a mencionada gaxeta 11 compreende pelo menos um anel de metal 21.

[083] De acordo com uma forma de incorporação, o citado anel de metal 21 fica pelo menos parcialmente embutido no dito corpo de gaxeta anelar 12.

[084] De acordo com uma forma de incorporação, a referida gaxeta 11 compreende um material elástico, como por exemplo borracha de silicone.

[085] De acordo com uma forma de incorporação, a dita gaxeta 11 apresenta um formato simétrico em relação a um plano médio P que passa pela linha central do corpo da gaxeta 12 e é ortogonal à referida direção axial A-A, exceto por aberturas de suporte 22 criadas a partir de suportes para manterem um anel de metal 21 dentro de um molde, para moldar o referido corpo de gaxeta 12 em torno do referido anel de metal 21.

[086] De acordo com uma forma de incorporação, a dita gaxeta 11 apresenta um formato simétrico em relação a um plano médio P que passa pela linha central do corpo da gaxeta 12 e é ortogonal à mencionada direção axial A-A, exceto por pelo menos quatro aberturas de suporte 22 criadas a partir de suportes para manterem um anel de metal 21 dentro de um molde, para moldar o referido corpo de gaxeta 12 em torno do referido anel de metal 21.

[087] De acordo com uma forma de incorporação, o citado anel de metal 21 define uma predeterminada distância do anel de metal M em relação à referida superfície de contato externa 6 do mencionado eixo rotativo 3.

[088] Quando a dita gaxeta 11 está em repouso, ou seja, não está encaixada no referido eixo rotativo 3, o mencionado lábio de vedação radial interno 13 estende-se na direção radial R-R transversal à citada direção axial A-A por uma quantidade maior do que a referida distância do anel de metal M.

[089] De acordo com uma forma de incorporação, os mencionados primeiro e segundo lábios 14, 15 e 17, 18 são deformados elasticamente quando são pressionados entre a dita alavanca 4 e o citado corpo de pinça 7.

[090] De acordo com uma forma de incorporação, os referidos segundos lábios 17, 18 são mais rígidos do que os mencionados primeiros lábios 14, 15.

[091] De acordo com uma forma de incorporação, a referida diferença de rigidez é causada pelo formato diferente dos citados segundos lábios 17, 18 em relação aos ditos primeiros lábios 14, 15.

[092] De acordo com uma forma de incorporação, a mencionada diferença de rigidez é causada pelo fato dos referidos segundos lábios 17, 18 compreenderem um material que é elasticamente mais rígido do que o material com o qual os citados primeiros lábios 14, 15 são feitos.

[093] De acordo com uma forma de incorporação, é provido um anel de metal 21 pelo menos parcialmente embutido na dita gaxeta 11. De acordo com uma forma de incorporação, o referido anel de metal 21 fica pelo menos parcialmente interposto entre os citados segundo lábio externo 17 e segundo lábio interno 18, fazendo com que a deformação plástica desses lábios seja menos flexível do que aquela dos mencionados primeiro lábio externo 14 e primeiro lábio interno 15, que não possuem nenhum elemento de apoio interposto entre eles.

[094] De acordo com uma forma de incorporação, a referida alavanca 4 compreende uma superfície de encosto de alavanca 24 encostada na direção axial A-A contra um ressalto de eixo rotativo 25 do citado eixo rotativo 3, deixando assim uma predefinida distância ou altura H da câmara de gaxeta, entre a citada superfície de suporte da alavanca 10 e a dita superfície de deslizamento de pinça 9.

[095] Quando a referida gaxeta 11 é descarregada, e portanto não é pressionada, os ditos primeiros lábios 14, 15 estendem-se na direção axial A-A de uma primeira extensão definida axial D do primeiro lábio.

[096] O mencionado primeiro lábio axial D é maior do que a referida altura da câmara de gaxeta H.

[097] De acordo com uma forma de incorporação, a dita alavanca 4 compreende uma superfície de encosto de alavanca 24 encostada na direção axial A-A contra um ressalto de eixo rotativo 25 do citado eixo rotativo 3, deixando assim uma predefinida distância ou altura H da câmara de gaxeta, entre a referida superfície de suporte de alavanca 10 e a mencionada superfície de deslizamento de pinça 9.

[098] Quando a dita gaxeta 11 é descarregada, portanto, quando não é pressionada contra o corpo da pinça 7 pela alavanca 4, os referidos segundos lábios 17, 18 estendem-se na direção axial A-A de uma segunda extensão axial definida do segundo lábio “d”.

[099] A mencionada extensão axial do segundo lábio “d” é maior do que a citada altura da câmara de gaxeta H.

[0100] De acordo com uma forma de incorporação, a dita gaxeta 11 é obtida por moldagem em um molde no qual um anel de metal 21, que permanece pelo menos parcialmente embutido na referida gaxeta quando o material da gaxeta é introduzido no mencionado molde, é inserido previamente no molde, sendo suportado internamente por esse molde.

[0101] A presente invenção se refere ainda a um molde para fazer a dita gaxeta 11.

[0102] O referido molde de gaxeta é, em particular, um molde para fazer uma gaxeta de acordo com qualquer uma das formas de incorporação descritas anteriormente.

[0103] O mencionado molde compreende uma câmara anelar em torno de um eixo X-X que define uma direção axial A-A.

[0104] Uma extensão radial interna ortogonal ao referido eixo X-X projeta-se a partir da mencionada câmara anelar.

[0105] Pelo menos mais duas extensões axiais se projetam a partir da citada câmara anelar.

[0106] Pelo menos mais duas referidas extensões axiais são anelares e se projetam em lados opostos da dita câmara anelar, formando assim uma primeira extensão axial externa e uma primeira extensão axial interna.

[0107] As mencionadas primeira extensão axial externa e primeira extensão axial interna estão alinhadas axialmente uma com a outra na direção A-A.
REFERÊNCIAS
1 pinça de freio
2 membro de acionamento rotativo
3 eixo rotativo
4 alavanca
5 porção de vedação do eixo
6 superfície contato externa
7 corpo de pinça
8 câmara de gaxeta
9 superfície deslizante de pinça
10 superfície de suporte de alavanca
11 gaxeta
12 corpo da gaxeta
13 lábio de vedação radial interno
14 primeiro lábio externo em contato com a alavanca
15 primeiro lábio interno em contato com a pinça
16 concavidade em formato de "V" entre os primeiros lábios
17 segundo lábio externo em contato com a alavanca
18 segundo lábio interno em contato com a pinça
19 depressão interna
20 depressão externa
21 anel de metal
22 aberturas de suporte
23 câmara de lubrificante
24 superfície de suporte de alavanca
25 ressalto do eixo rotativo
A-A direção axial
X-X eixo de rotação do eixo rotativo D extensão axial do primeiro lábio d extensão axial do segundo lábio H altura da câmara de gaxeta M distância do anel de metal

Claims

GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), com a referida gaxeta (11) compreendendo um corpo de gaxeta anelar (12) e pelo menos um lábio de vedação radial interno (13), adaptado para entrar em contato com uma superfície de contato externa (6) de um eixo rotativo (3) tendo um eixo de rotação (X-X) definindo uma direção axial (A-A);
caracterizada por a mencionada gaxeta (11) compreender pelo menos dois primeiros lábios (14, 15), com pelo menos esses dois primeiros lábios (14, 15) sendo anelares e projetando-se a partir de lados opostos do citado corpo de gaxeta (12), formando um primeiro lábio externo (14) e um primeiro lábio interno (15);
com os referidos primeiro lábio externo (14) e primeiro lábio interno (15) ficando alinhados axialmente (A-A);
o mencionado primeiro lábio externo (14) estando adaptado para entrar em contato com pelo menos uma superfície de suporte de alavanca (10); e
o dito primeiro lábio interno (15) estando adaptado para entrar em contato deslizante com pelo menos uma superfície deslizante de uma pinça (9).
GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por pelo menos dois referidos primeiros lábios (14, 15) projetarem-se a partir do citado corpo de gaxeta (12) em lados opostos, de acordo com direções inclinadas em relação à mencionada direção axial (A-A) e uma direção radial (R-R) que é ortogonal à referida direção axial (A-A), sendo formada entre os ditos lábios uma concavidade em formato de "V" lateral (16), com a mencionada concavidade (16) estando direcionada para a direção radial (R-R) voltada para fora do citado lábio de vedação radial interno (13).
GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), de acordo com as reivindicações 1 ou 2, caracterizada por a referida gaxeta (11) compreender pelo menos dois segundos lábios anelares (17, 18) que se projetam a partir de lados opostos do dito corpo de gaxeta (12), formando um segundo lábio externo (17) e um segundo lábio interno (18);
com os mencionados segundo lábio externo (17) e segundo lábio interno (18) estando alinhados axialmente na direção (A-A);
o citado segundo lábio externo (17) estando adaptado para entrar em contato com pelo menos uma referida superfície de suporte de alavanca (10); e
o dito segundo lábio interno (18) estando adaptado para entrar em contato deslizante com pelo menos uma mencionada superfície de deslizamento de uma pinça (9).
GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por, quando a referida gaxeta (11) está descarregada e, portanto, não está pressionada, os citados primeiros lábios (14, 15) estendem-se na direção axial (A-A) de uma primeira extensão axial definida do primeiro lábio (D); e
quando a dita gaxeta (11) está descarregada e, portanto, não está pressionada, os referidos segundos lábios (17, 18) estenderem-se na direção axial (A-A) de uma segunda extensão axial definida do segundo lábio (d);
em que a mencionada primeira extensão axial definida do primeiro lábio (D) é maior do que a citada extensão axial definida do segundo lábio (d).
GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), de acordo com as reivindicações 3 ou 4, caracterizada por uma depressão interna (19), adaptada para conter um lubrificante, por exemplo, graxa, estar compreendida entre o referido primeiro lábio interno (15) e o citado segundo lábio interno (18).
GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por a referida gaxeta (11) apresentar um formato simétrico em relação a um plano médio (P) que passa pela linha central do corpo da gaxeta (12) e é ortogonal à referida direção axial (A-A).
GAXETA DE CORPO DE PINÇA (11), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por a referida gaxeta (11) compreender um anel de metal (21), com o mencionado anel de metal ficando pelo menos parcialmente embutido no citado corpo de gaxeta anelar (12); em que
a dita gaxeta (11) compreende um material elástico, como por exemplo borracha de silicone; e/ou em que
a referida gaxeta (11) apresenta um formato simétrico em relação a um plano médio (P) que passa pela linha central do corpo da gaxeta (12) e é ortogonal à dita direção axial (A-A), exceto por aberturas de suporte (22), criadas a partir de suportes, para manterem um anel de metal (21) dentro de um molde, para moldar o citado corpo de gaxeta (12) em torno do mencionado anel de metal (21).
PINÇA DE FREIO (1), incluindo pelo menos um membro de acionamento rotativo (2) compreendendo pelo menos um eixo rotativo (3) e uma alavanca (4), associada ao referido eixo rotativo (3), com tal eixo rotativo (3) possuindo um eixo de rotação (X-X) que define uma direção de vedação axial (A-A), e compreendendo uma porção de vedação do eixo (5) delimitada externamente por uma superfície de contato externa (6);
em que a citada pinça de freio (1) compreende um corpo de pinça (7), com pelo menos um mencionado eixo rotativo (3) ficando parcialmente inserido no dito corpo de pinça (7);
em que a referida pinça de freio (1) compreende ainda uma câmara de gaxeta (8) pelo menos parcialmente delimitada por pelo menos uma superfície de deslizamento da pinça (9) do citado corpo de pinça (7), por pelo menos uma superfície de suporte de alavanca (10) da referida alavanca (4), e pela dita superfície de contato externa (6) de pelo menos um mencionado eixo rotativo (3);
com a dita pinça de freio (1) compreendendo ainda pelo menos uma gaxeta (11), e pelo menos uma mencionada gaxeta (11) compreendendo um corpo de gaxeta anelar (12);
em que pelo menos uma citada gaxeta (11) compreende pelo menos um lábio de vedação radial interno (13) em contato com a referida superfície de contato externa (6) de pelo menos um mencionado eixo rotativo (3);
caracterizada por pelo menos uma referida gaxeta (11) compreender pelo menos dois primeiros lábios (14, 15) que são anelares e se projetam a partir de lados opostos do dito corpo de gaxeta (12), formando um primeiro lábio externo (14) e um primeiro lábio interno (15);
em que os mencionados primeiro lábio externo (14) e primeiro lábio interno (15) estão alinhados axialmente (A-A);
o dito primeiro lábio externo (14) fica em contato com pelo menos uma citada superfície de suporte de alavanca (10); e
o referido primeiro lábio interno (15) fica em contato deslizante com pelo menos uma mencionada superfície de deslizamento da pinça (9).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com a reivindicação 8, caracterizada por pelo menos dois referidos primeiros lábios (14, 15) projetarem-se a partir do mencionado corpo de gaxeta (12) em lados opostos na direção axial (A-A); ou
pelo menos dois citados primeiros lábios (14, 15) projetarem-se a partir do dito corpo de gaxeta (12) em lados opostos, de acordo com direções inclinadas em relação à mencionada direção axial (A-A) e uma direção radial (R-R) que é ortogonal à referida direção axial (A-A), sendo formada entre os ditos lábios uma concavidade em formato de "V" lateral (16), com a mencionada concavidade (16) estando direcionada para a direção radial (R-R) voltada para fora do citado lábio de vedação radial interno (13).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com as reivindicações 8 ou 9, caracterizada por pelo menos uma referida gaxeta (11) compreender pelo menos dois segundos lábios anelares (17, 18) que se projetam a partir de lados opostos do dito corpo de gaxeta (12), formando um segundo lábio externo (17) e um segundo lábio interno (18);
com os mencionados segundo lábio externo (17) e segundo lábio interno (18) estando alinhados axialmente na direção (A-A);
o citado segundo lábio externo (17) estando em contato com pelo menos uma referida superfície de suporte de alavanca (10);
o dito segundo lábio interno (18) estando em contato deslizante com pelo menos uma mencionada superfície de deslizamento de uma pinça (9);
e/ou em que uma depressão interna (19), a qual delimita, com a referida superfície de deslizamento da pinça (9) uma câmara de lubrificante (23) adaptada para conter lubrificante, por exemplo, graxa, está compreendida entre o citado primeiro lábio interno (15) e o mencionado segundo lábio interno (18);
e/ou em que uma depressão externa (20) está compreendida entre o dita primeiro lábio externo (14) e o referido segundo lábio externo (17).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com a reivindicação 10, caracterizada por, quando a referida gaxeta (11) está descarregada, e portanto não está pressionada contra o corpo da pinça (7) pela alavanca (4), os ditos primeiros lábios (14, 15) estendem-se na direção axial (A-A) de uma primeira extensão axial definida do primeiro lábio (D); e
quando a mencionada gaxeta (11) está descarregada, e portanto não está pressionada contra o corpo da pinça (7) pela alavanca (4), os citados segundos lábios (17, 18) estendem-se na direção axial (A-A) de uma segunda extensão axial definida do segundo lábio (d);
com a referida primeira extensão axial definida do primeiro lábio (D) sendo maior do que a mencionada extensão axial definida do segundo lábio (d).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 11, caracterizada por a dita gaxeta (11) apresentar um formato simétrico em relação a um plano médio (P) que passa pela linha central do corpo da gaxeta (12) e é ortogonal à referida direção axial (A-A).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 11, caracterizada por a referida gaxeta (11) compreender um anel de metal (21) que fica pelo menos parcialmente embutido no mencionado corpo de gaxeta anelar (12);
com a dita gaxeta (11) compreendendo um material elástico, por exemplo, borracha de silicone;
e/ou com a referida gaxeta (11) apresentando um formato simétrico em relação a um plano médio (P) que passa pela linha central do corpo da gaxeta (12) e é ortogonal à dita direção axial (A-A), exceto por aberturas de suporte (22), criadas a partir de suportes, para manterem um anel de metal (21) dentro de um molde, para moldar o citado corpo de gaxeta (12) em torno do mencionado anel de metal (21);
ou com a dita gaxeta (11) apresentando um formato simétrico em relação a um plano médio (P) que passa pela linha central do corpo da gaxeta (12) e é ortogonal à referida direção axial (A-A), exceto por pelo menos quatro aberturas de suporte (22), criadas a partir de suportes, para manterem um anel de metal (21) dentro de um molde para o citado corpo de gaxeta (12) em torno do mencionado anel de metal (21);
e/ou com o referido anel de metal (21) definindo uma predeterminada distância do anel de metal (M) em relação à mencionada superfície de contato externa (6) do citado eixo rotativo (3);
em que, quando a dita gaxeta (11) está em repouso, ou seja, não está encaixada no citado eixo rotativo (3), o mencionado lábio de vedação radial interno (13) se estende na direção radial (R-R) transversal à dita direção axial (A-A) por uma quantidade maior do que a referida distância do anel de metal (M).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 13, caracterizada por os referidos primeiro e segundo lábios (14, 15 e 17, 18) serem deformados elasticamente quando são pressionados entre a mencionada alavanca (4) e o dito corpo de pinça (7);
em que os citados segundos lábios (17, 18) são mais rígidos em relação aos referidos primeiros lábios (14, 15), com a mencionada diferença de rigidez sendo causada pelo formato diferente dos ditos segundos lábios (17, 18) em relação aos citados primeiros lábios (14, 15);
ou com a referida diferença de rigidez sendo causada pelo fato dos citados segundos lábios (17, 18) compreenderem um material que é elasticamente mais rígido em relação ao material do qual os mencionados primeiros lábios (14, 15) são feitos;
ou sendo ainda compreendido um anel de metal (21) pelo menos parcialmente incorporado na referida gaxeta (11), em que tal anel de metal (21) fica pelo menos parcialmente interposto entre o mencionado segundo lábio externo (17) e o dito segundo lábio interno (18), fazendo com que a deformação plástica dos citados lábios seja menos pronunciada do que aquela dos referidos primeiro lábio externo (14) e primeiro lábio interno (15), que não possuem nenhum elemento de apoio interposto entre eles.
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 11, caracterizada por a mencionada alavanca (4) compreender uma superfície de encosto de alavanca (24) que se encosta na direção axial (A-A) contra um ressalto (25) do referido eixo rotativo (3), deixando uma distância ou altura predefinida da câmara de gaxeta (H) entre a citada superfície de suporte da alavanca (10) e a dita superfície de deslizamento da pinça (9);
em que, quando a citada gaxeta (11) está descarregada, e portanto não está pressionada, os ditos primeiros lábios (14, 15) estendem-se na direção axial (A-A) de uma primeira extensão axial definida do primeiro lábio (D); e
a mencionada extensão axial do primeiro lábio (D) é maior do que a referida altura da câmara de vedação (H).
PINÇA DE FREIO (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 13, caracterizada por a referida alavanca (4) compreender uma superfície de encosto de alavanca (24) que se encosta na direção axial (A-A) contra um ressalto (25) do mencionado eixo rotativo (3), deixando uma distância ou altura predefinida da câmara de gaxeta (H) entre a citada superfície de suporte da alavanca (10) e a dita superfície de deslizamento da pinça (9);
em que, quando a citada gaxeta (11) está descarregada, e portanto não está pressionada contra o corpo da pinça (7) pela alavanca (4), os referidos segundos lábios (17, 18) estendem-se na direção axial (A-A) de uma segunda extensão axial definida do segundo lábio (d); e
a mencionada extensão axial do segundo lábio (d) é maior do que a citada altura da câmara de vedação (H).
GAXETA (11), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada por a referida gaxeta (11) ser obtida por moldagem em um molde, em que um anel de metal (21), que permanece pelo menos parcialmente embutido na referida gaxeta quando o material da gaxeta é introduzido no mencionado molde, é inserido previamente no molde, sendo suportado internamente por esse molde.
MOLDE DE GAXETA PARA FAZER UMA GAXETA, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, com o referido molde compreendendo uma câmara anelar que se estende em torno de um eixo (X-X) definindo uma direção axial (A-A); em que uma extensão radial interna ortogonal ao referido eixo (X-X), adaptada para criar um lábio de vedação radial interno (13) adaptado para entrar em contato com uma superfície de contato externa (6) de um eixo rotativo (3), se projeta a partir da citada câmara anelar;
caracterizado por pelo menos outras duas extensões axiais anelares adaptadas para formarem pelo menos dois primeiros lábios (14, 15) projetarem-se a partir da referida câmara anelar;
em que pelo menos as duas outras referidas extensões axiais são anelares e se projetam em lados opostos da citada câmara anelar, formando uma primeira extensão axial externa e uma primeira extensão axial interna;
com as ditas primeira extensão axial externa e primeira extensão axial interna ficando axialmente alinhadas uma com a outra na direção (A-A).