BR102022009070A2

BR102022009070A2 - Dispositivo de suporte para um conjunto de montagem de limpador de para-brisas

Info

Publication number: BR102022009070A2
Application number: BR102022009070-0A
Authority: BR
Inventors: José Carlos Gomez
Original assignee: Valeo Systemes D'essuyage
Priority date: 2022-05-10
Filing date: 2022-05-10
Publication date: 2023-11-21
Also published as: WO2023217529A1

Abstract

A presente invenção refere-se a um dispositivo de suporte (135) para acoplar um componente (140, 145a, 145b) de um conjunto de limpador (100) a uma carroceria de veículo (160), o dispositivo de suporte (135) sendo formado com e se estendendo a partir de pelo menos um componente (140,145a, 145b). O dispositivo de suporte (135) compreende um alojamento anular (150a), um elemento de núcleo central (150b) configurado para ser acoplado a uma carroceria de um veículo, e pelo menos um elemento de amortecimento (150c) suspendendo o elemento de núcleo central (150b) dentro do alojamento anular (150a), pelo menos um elemento de amortecimento (150c) se estendendo radialmente do elemento de núcleo central (150b) ao alojamento anular (150a), pelo menos um elemento de amortecimento (150c) sendo formado integradamente com o alojamento anular (150a) e o elemento de núcleo central (150b).

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[0001] A presente invenção refere-se a componentes para um conjunto de montagem de limpador de para-brisas para um veículo motorizado e, mais particularmente, a um dispositivo de suporte para um conjunto de montagem de limpador de para-brisas para um para-brisas de um veículo motorizado.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[0002] Os sistemas de limpador de para-brisas são utilizados em veículos motorizados e similares, durante condições de chuva e para limpar o para-brisas de qualquer sujidade ou partículas de água, para permitir ao operador do veículo motorizado ver corretamente através dos para-brisas dianteiro e traseiro do veículo motorizado. O sistema de limpador geralmente consiste de um braço de limpador, que se move para frente e para trás em um ângulo, palhetas alongadas e uma articulação de acionamento do limpador de para-brisas. Estas palhetas do limpador roçam no para-brisas e evacuam a água do campo de visão do condutor. O braço de limpador de cada palheta é conectado por sua extremidade oposta à palheta à articulação de acionamento do limpador de para-brisas para seu acionamento rotativo. Um motor é acoplado à articulação de acionamento do limpador de para-brisas compreendendo um conjunto pivô, que, por sua vez, aciona os braços e as palhetas do limpador.

[0003] Além disso, os sistemas de limpadores convencionais podem ser fornecidos com amortecedores em pontos de fixação, por exemplo, em um alojamento pivô de modo a absorver vibrações e impactos nos sistemas causados pelos braços e palhetas. Tais amortecedores incluem tipicamente dois componentes, tal como um ilhó de borracha e um espaçador, por exemplo, um espaçador metálico montado no ilhó de borracha. Esses amortecedores podem produzir ruído por atrito entre suas partes componentes. Assim, os sistemas de limpadores convencionais requerem partes adicionais para absorver eficazmente as vibrações e impactos. Assim, os sistemas de limpadores convencionais requerem maior número de partes e, portanto, resultando em aumento da complexidade e do custo. Além disso, as perdas de articulação podem ser aumentadas com o aumento do número de partes e, portanto, a eficiência do sistema pode ser reduzida. Portanto, seria desejável reduzir o número de partes no sistema de limpador para reduzir a complexidade do projeto e aumentar ainda mais a eficiência antivibração e amortecimento.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[0004] Um objetivo da invenção é aliviar os problemas levantados pelas técnicas anteriores. Para ser mais preciso, um objetivo da invenção é fornecer um sistema de limpador de para-brisas tendo pelo menos um dispositivo de suporte dotado de um elemento de amortecimento integrado para absorver vibrações e impactos no sistema.

[0005] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um dispositivo de suporte para um sistema de limpador que usa um número mínimo de partes para absorver vibrações e impactos no sistema de limpador de para-brisas.

[0006] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um dispositivo de suporte para absorver vibrações e impactos no sistema de limpador de para-brisas, sem o uso de um ilhó de borracha e um espaçador.

[0007] Para atingir estes objetivos, a presente invenção fornece um dispositivo de suporte para fixar um componente de um conjunto de limpador de para-brisas à carroceria de um veículo, o dispositivo de suporte sendo formado e estendendo-se a partir de pelo menos um componente.

[0008] De acordo com a invenção, o dispositivo de suporte compreende um alojamento anular, um elemento de núcleo central configurado para ser acoplado a uma carroceria de um veículo, e pelo menos um elemento de amortecimento que suspende o elemento de núcleo central dentro do alojamento anular, pelo menos um elemento de amortecimento estendendo-se radialmente do elemento de núcleo central ao alojamento anular, e pelo menos um elemento de amortecimento sendo formado integradamente com o alojamento anular e o elemento de núcleo central.

[0009] Na invenção proposta, um ilhó de borracha e um espaçador de um amortecedor convencional são substituídos por pelo menos um elemento de amortecimento integrado dentro do dispositivo de suporte. Vantajosamente, isso simplifica o processo de montagem, reduzindo a complexidade e o custo. Além disso, as perdas de articulação seriam reduzidas uma vez que a invenção proposta substitui o ilhó de borracha e o espaçador pelo elemento de amortecimento integrado no dispositivo de suporte. Assim, a eficiência antivibração e de amortecimento pode ser aumentada com a invenção proposta em comparação com os amortecedores convencionais do sistema de limpador.

[0010] De acordo com uma característica da presente invenção, o elemento de núcleo central é formado como um cilindro oco. O elemento de núcleo central é configurado para ser acoplado à carroceria do veículo.

[0011] De acordo com uma característica da presente invenção, pelo menos um elemento de amortecimento compreende pelo menos duas partes de tela dispostas em ângulo entre si e com o elemento de núcleo central e o alojamento anular. Por exemplo, o ângulo entre duas partes de tela pode ser oblíquo. Em outro caso, o ângulo entre duas partes de tela pode ser um ângulo reto. Vantajosamente, as duas partes de tela podem ser configuradas para flexionar sob carga para atuar como o elemento antivibração e de amortecimento, a flexão estando localizada no ângulo entre pelo menos duas partes de tela. Além disso, as duas partes de tela podem ser projetadas em uma forma dobrada que permitiria movimentos axiais e radiais do mecanismo limpador. Deve notar-se que a forma das duas partes de tela pode ser variada de acordo com a necessidade de rigidez.

[0012] De acordo com uma característica da presente invenção, o dispositivo de suporte compreende uma pluralidade de elementos de amortecimento dispostos simetricamente em torno de uma circunferência do elemento de núcleo central. Vantajosamente, com esse arranjo, as vibrações podem ser absorvidas de forma mais eficaz. Por exemplo, com este arranjo, os elementos de amortecimento podem ser bem alinhados com o movimento, de modo que os elementos de amortecimento possam absorver ao máximo possível a energia cinética em ambas as direções. Além disso, com base na direção do movimento vibracional, os elementos de amortecimento podem ser configurados simetricamente de tal forma que os elementos de amortecimento podem ser alinhados com a direção do movimento, por exemplo, ao longo de um eixo longitudinal do veículo.

[0013] De acordo com uma característica da presente invenção, o dispositivo de suporte compreende uma pluralidade de elementos de amortecimento dispostos em torno de uma circunferência do elemento de núcleo central em intervalos angulares uniformes. Vantajosamente, com este arranjo, as vibrações podem ser efetivamente absorvidas em todas as direções. Ou seja, as vibrações provenientes de todas as direções são efetivamente absorvidas dispondo-se o elemento de amortecimento em intervalos angulares uniformes em torno do elemento de núcleo central. Além disso, este arranjo facilita a absorção uniforme de vibrações por todos os elementos de amortecimento. Ou seja, cada elemento de amortecimento absorve as vibrações e os choques uniformemente. Assim, o elemento de núcleo central pode ser movido livremente e com precisão em todas as direções.

[0014] De acordo com uma característica da presente invenção, a pluralidade de elementos de amortecimento está disposta em pares diametralmente opostos. Com este arranjo, um número par de elementos de amortecimento é disposto ao redor da circunferência do elemento de núcleo central, oferecendo construção simplificada e amortecimento de vibração eficaz.

[0015] De acordo com uma característica da presente invenção, o ângulo formado pelas partes de tela de qualquer um da pluralidade de elementos de amortecimento abre em uma direção oposta ao ângulo formado pelas partes de tela de pelo menos um elemento de amortecimento adjacente. Vantajosamente, este arranjo dos elementos amortecedores permite equalizar e equilibrar as forças devidas aos movimentos axiais e radiais do sistema de limpador de para-brisas.

[0016] De acordo com uma característica da presente invenção, os ângulos formados pelas partes de tela de cada um da pluralidade de elementos de amortecimento abrem na mesma direção. Em um caso, as partes de tela da pluralidade de elementos de amortecimento abrem em uma direção ascendente. Em outro caso, as partes de tela da pluralidade de elementos de amortecimento abrem em uma direção descendente. Vantajosamente, este arranjo permite projetar o dispositivo de suporte de acordo com a direção das vibrações do sistema de limpador de para-brisas.

[0017] De acordo com uma característica da presente invenção, pelo menos um elemento de amortecimento é configurado para defletir quando uma força é aplicada ao componente do conjunto de limpador. Por exemplo, a direção da deflexão do elemento de amortecimento depende da direção da força aplicada ao componente do conjunto limpador. Vantajosamente, as duas partes de tela de cada elemento de amortecimento podem ser configuradas para flexionar sob carga para atuar como o elemento antivibração e amortecimento.

[0018] De acordo com uma característica da presente invenção, o componente do conjunto de limpador é um suporte de motor do limpador para reter um motor do limpador ou um alojamento de pivô para um braço de limpador.

[0019] De acordo com uma característica da presente invenção, a rigidez de pelo menos um elemento de amortecimento é selecionada como uma função de um modo de vibração operacional do componente do conjunto de limpador.

[0020] De acordo com uma característica da presente invenção, o dispositivo de suporte é fabricado em plástico ou metal.

[0021] De acordo com uma característica da presente invenção, o dispositivo de suporte é fabricado em plástico preenchido com uma matriz de reforço.

[0022] De acordo com uma característica da presente invenção, o elemento de núcleo central é fixado à carroceria do veículo por um fixador.

[0023] De acordo com uma característica da presente invenção, o fixador é um conjunto de porca e parafuso.

[0024] A presente invenção também se refere a uma articulação de acionamento de limpador de para-brisas, que compreende o dispositivo de suporte conforme descrito anteriormente.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0025] Para completar a descrição e fornecer uma melhor compreensão da invenção, é fornecido um conjunto de desenhos. Os desenhos formam parte integrante da descrição e ilustram uma modalidade da invenção, que não deve ser interpretada como restringindo o escopo da invenção, mas apenas como um exemplo de como a invenção pode ser realizada. Os desenhos compreendem as seguintes características.

[0026] A Figura 1 mostra uma vista em perspectiva de um sistema de limpador de para-brisas tendo uma articulação de acionamento de limpador de para-brisas e um motor de limpador, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0027] A Figura 2a mostra um dispositivo de suporte para acoplar um alojamento pivô da articulação de acionamento de limpador de para-brisas a uma carroceria de veículo, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0028] A Figura 2b mostra um dispositivo de suporte para acoplar um suporte de motor a uma carroceria de veículo, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0029] A Figura 3a mostra uma vista transversal do dispositivo de suporte, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0030] A Figura 3b mostra uma vista transversal do dispositivo de suporte, de acordo com outra modalidade da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0031] A seguir, as modalidades da presente invenção serão descritas com referência aos desenhos em anexo.

[0032] As modalidades ilustrativas da presente invenção não visam ser limitantes. Pode ser facilmente entendido que certos aspectos das modalidades descritas da presente invenção podem ser dispostos e combinados em uma ampla variedade de configurações diferentes, todas consideradas neste documento.

[0033] Um sistema de limpador de para-brisas é geralmente usado em veículos motorizados para limpar um para-brisas do veículo. O sistema de limpador de para- brisas é mostrado na Figura 1. O sistema de limpador de para-brisas 100 compreende uma unidade de acionamento e uma articulação de acionamento de limpador de para- brisas 101, que transfere transmissão de um motor de limpador 105 da unidade de acionamento para um par de braços de limpador (não mostrados nas Figuras), fornecendo movimento alternativo dos braços de limpador. As palhetas do limpador (não mostradas nas Figuras) são acopladas aos braços de limpador para limpar o para-brisas do veículo motorizado. As palhetas do limpador podem ser dispostas encostadas ao para-brisas, de modo que as palhetas do limpador sejam capazes de limpar o para-brisas do veículo motorizado. A articulação de acionamento de limpador de para-brisas 101 pode ser fornecida para mover os braços do limpador entre uma posição de limpeza, uma posição de limpeza de fora, e uma posição estacionada.

[0034] A Figura 1 representa a articulação de acionamento de limpador de para- brisas 101, de acordo com uma modalidade da presente invenção. A articulação de acionamento de limpador de para-brisas 101 compreende uma primeira haste de articulação 110a que transfere uma transmissão do motor do limpador 105 para uma primeira alavanca de acionamento 115a e através de uma segunda haste de articulação 110b para uma segunda alavanca de acionamento 115b.

[0035] Um primeiro braço de limpador (não mostrado nas Figuras) é fixado a um primeiro eixo pivô 120a e o segundo braço de limpador (não mostrado nas Figuras) é fixado a um segundo eixo pivô 120b. Em seguida, uma transmissão é transferida através dos eixos pivô 120a, 120b em um movimento alternativo do primeiro braço de limpador e do segundo braço de limpador. O primeiro braço de limpador rotaciona em torno do eixo de rotação A do primeiro eixo pivô 120a e o segundo braço de limpador rotaciona em torno do eixo de rotação B do segundo eixo pivô 120b.

[0036] A articulação de acionamento de limpador de para-brisas 101 apresentada na Figura 1 compreende ainda um primeiro alojamento de eixo pivô 125a e um segundo alojamento de eixo pivô 125b. O primeiro alojamento de eixo pivô 125a e o segundo alojamento de eixo pivô 125b suportam um primeiro eixo pivô 120a e um segundo eixo pivô 120b, respectivamente. O primeiro eixo pivô 120a tem um primeiro eixo de rotação A em torno do qual o primeiro eixo pivô 120a rotaciona no primeiro alojamento de eixo pivô 125a. O segundo eixo pivô 120b tem o segundo eixo de rotação B em torno do qual o segundo eixo pivô 120b rotaciona no segundo alojamento de eixo pivô 125b.

[0037] O motor de limpador 105 pode ser acoplado à articulação de acionamento de limpador de para-brisas 101 por meio de um elemento de acoplamento (não mostrado nas Figuras). O elemento de acoplamento está ligado a uma extremidade longitudinal da primeira haste de articulação 110a. O sistema de limpador de para- brisas 100 compreende ainda um tubo de estrutura 130 para suportar o primeiro alojamento de eixo pivô 125a, o segundo alojamento de eixo pivô 125b e o motor de limpador 105. A primeira haste de articulação 110a e a segunda haste de articulação 110b podem ser acionadas pelo motor de limpador 105 para realizar um movimento linear alternativo.

[0038] Além disso, como pode ser visto na Figura 1, o sistema de limpador de para-brisas 100 compreende pelo menos um dispositivo de suporte 135 para acoplar um componente do sistema de limpador de para-brisas 100 à carroceria do veículo 160 (mostrado na Figura 3a). Por exemplo, o componente do sistema de limpador de para-brisas 100 é um suporte de motor de limpador 140 para reter o motor de limpador 105 ou um alojamento pivô 145a, 145b para um braço de limpador.

[0039] Como mostrado na Figura 1, o dispositivo de suporte 135 é formado e se estende a partir de pelo menos um componente 140, 145a, 145b. Em um aspecto, o dispositivo de suporte 135 pode ser fabricado em plástico ou metal. Em outro aspecto, o dispositivo de suporte pode ser fabricado em plástico preenchido com uma matriz de reforço. Em um exemplo não limitante, uma resina de poliamida, polipropileno, polioximetileno ou polietileno pode ser preenchida com uma matriz de fibras de vidro ou carbono em 30 a 40 por cento em peso. O versado na técnica será capaz de selecionar o material ideal de acordo com o projeto particular em questão.

[0040] A Figura 2a mostra o dispositivo de suporte 135 para acoplar um alojamento pivô da articulação de acionamento de limpador 101 a uma carroceria de veículo, de acordo com uma modalidade da presente invenção, e a Figura 2b mostra o dispositivo de suporte 135 para acoplar o suporte de motor 140 à carroceria do veículo, de acordo com uma modalidade da presente invenção. Como pode ser visto na Figura 2a e na Figura 2b, o dispositivo de suporte 135 compreende um alojamento anular 150a, um elemento de núcleo central 150b configurado para ser acoplado à carroceria do veículo 160, e pelo menos um elemento de amortecimento 150c suspendendo o elemento de núcleo central 150b dentro do alojamento anular 150a. Pelo menos um elemento de amortecimento 150c se estende radialmente do elemento de núcleo central 150b ao alojamento anular 150a, e pelo menos um elemento de amortecimento 150c é formado integradamente com o alojamento anular 150a e o elemento de núcleo central 150b. O elemento de núcleo central 150b pode ser formado como um cilindro oco, e pode ser configurado para ser acoplado à carroceria do veículo 160 por um fixador. Por exemplo, o fixador pode ser um conjunto de porca e parafuso.

[0041] Em uma modalidade, pelo menos um elemento de amortecimento 150c compreende pelo menos duas partes de tela 150ca, 150cb dispostas em ângulo entre si e com o elemento de núcleo central 150b e o alojamento anular 150a. Por exemplo, o ângulo entre duas partes de tela 150ca, 150cb pode ser oblíquo. Em um aspecto, o ângulo entre duas partes 150ca, 150cb pode ser um ângulo agudo. Em outro aspecto, o ângulo entre duas partes de tela 150ca, 150cb pode ser um ângulo obtuso. Além disso, em outro aspecto, o ângulo entre duas partes de tela 150ca, 150cb pode ser um ângulo reto. É entendido por um versado na técnica que o ângulo entre as duas partes de tela 150ca, 150cb pode ser variado com base nos requisitos.

[0042] De acordo com uma possível modalidade da presente invenção, pelo menos um elemento de amortecimento 150c pode ser configurado para defletir quando uma força é aplicada ao componente do conjunto de limpador 100. Por exemplo, a direção da deflexão dos elementos de amortecimento 150c depende da direção da força aplicada ao componente do conjunto de limpador 100. Vantajosamente, as duas partes de tela 150ca, 150cb de cada elemento de amortecimento 150 podem ser configuradas para flexionar sob carga para atuar como o elemento antivibração e amortecimento. As duas partes de tela 150ca, 150cb podem ser projetadas em uma forma dobrada que permitiria movimentos axiais e radiais do mecanismo limpador. Deve-se notar que a forma das duas partes de tela 150ca, 150cb pode ser variada de acordo com a necessidade de rigidez para uma aplicação particular. A rigidez dos elementos de amortecimento 150 pode ser selecionada como uma função de um modo de vibração operacional do componente do conjunto de limpador 100.

[0043] De acordo com uma modalidade da presente invenção, os elementos de amortecimento 150c podem ser dispostos simetricamente em torno de uma circunferência do elemento de núcleo central 150b. Vantajosamente, com este arranjo, as vibrações podem ser absorvidas de forma mais eficaz. Por exemplo, com este arranjo, os elementos de amortecimento 150c podem ser alinhados com movimento oscilante de modo que os elementos de amortecimento 150c possam absorver ao máximo a energia cinética. Além disso, com base na direção do movimento vibracional, os elementos de amortecimento 150c podem ser configurados simetricamente de tal forma que os elementos de amortecimento 150c estejam alinhados com a direção do movimento, por exemplo, ao longo de um eixo longitudinal do veículo.

[0044] Alternativamente, ou adicionalmente, em outras modalidades possíveis, pode ser preferencial alinhar o arranjo dos elementos de amortecimento 150c de acordo com uma direção de vibração esperada.

[0045] De acordo com outra modalidade da presente invenção, os elementos de amortecimento 150c podem ser dispostos em torno de uma circunferência do elemento de núcleo central 150b em intervalos angulares uniformes. Vantajosamente, com este arranjo, as vibrações podem ser efetivamente absorvidas em todas as direções. Ou seja, as vibrações provenientes de todas as direções podem ser efetivamente absorvidas dispondo-se os elementos de amortecimento 150c em intervalos angulares uniformes em torno do elemento de núcleo central 150b. Além disso, este arranjo facilitaria a absorção de vibrações uniformemente por todos os elementos de amortecimento 150c. Ou seja, cada elemento de amortecimento 150c absorve as vibrações e choques uniformemente. Assim, o elemento de núcleo central 150b pode ser movido livremente e com precisão em todas as direções.

[0046] Em uma modalidade, a pluralidade de elementos de amortecimento 150c pode ser disposta em pares diametralmente opostos. Com este arranjo, um número par de elementos de amortecimento 150c é disposto em torno da circunferência do elemento de núcleo central 150b, oferecendo construção simplificada e amortecimento de vibração eficaz. Em outra modalidade alternativa, um número ímpar de elementos de amortecimento 150c pode ser disposto em torno da circunferência do elemento de núcleo central 150b.

[0047] A Figura 3a mostra uma vista transversal do dispositivo de suporte, de acordo com uma modalidade da presente invenção. A Figura 3b mostra uma vista transversal do dispositivo de suporte, de acordo com outra modalidade da presente invenção. De acordo com uma modalidade da presente invenção, o ângulo formado pelas partes de tela 150ca, 150cb de qualquer um da pluralidade de elementos de amortecimento 150c abre em uma direção oposta ao ângulo formado pelas partes de tela 150ca, 150cb de pelo menos um elemento de amortecimento adjacente 150c, como mostrado na Figura 3b. Vantajosamente, este arranjo dos elementos de amortecimento 150c permite equalizar e equilibrar as forças devido aos movimentos axiais e radiais do sistema de limpador de para-brisas 100. De acordo com outra modalidade da presente invenção, os ângulos formados pelas partes de tela 150ca, 150cb de cada um da pluralidade de elementos de amortecimento 150 abre na mesma direção, como mostrado na Figura 3a.

[0048] Assim, na invenção proposta, pelo menos um elemento de amortecimento 150c está integrado dentro do dispositivo de suporte 135. Vantajosamente, isso resultaria na redução do processo de montagem, complexidade e custo. Além disso, as perdas de articulação são reduzidas à medida que a invenção proposta substitui o ilhó de borracha e o espaçador pelo elemento de amortecimento 150c integrado no dispositivo de suporte 135. Assim, a eficiência antivibração e de amortecimento pode ser aprimorada com a presente invenção, em comparação com os amortecedores convencionais do sistema de limpador.

[0049] Sendo a invenção assim descrita, será óbvio que a mesma pode ser variada de muitas maneiras. Tais variações não devem ser consideradas como um desvio do espírito e do escopo da invenção, e todas tais modificações que seriam óbvias para um versado na técnica devem ser incluídas no escopo das reivindicações a seguir.

Claims

1. Dispositivo de suporte (135) para acoplar um componente (140, 145a, 145b) de um conjunto de limpador (100) à carroceria de um veículo, o dispositivo de suporte sendo formado com e se estende a partir de pelo menos um componente (140,145a, 145b), o dispositivo de suporte (135) sendo caracterizadopelo fato de que compreende um alojamento anular (150a), um elemento de núcleo central (150b) configurado para ser acoplado a uma carroceria de um veículo, e pelo menos um elemento de amortecimento (150c) suspendendo o elemento de núcleo central (150b) dentro do alojamento anular (150a), pelo menos um elemento de amortecimento (150c) estendendo-se radialmente do elemento de núcleo central (150b) ao alojamento anular (150a), pelo menos um elemento de amortecimento (150c) sendo formado integradamente com o alojamento anular (150a) e o elemento de núcleo central (150b).

2. Dispositivo de suporte (135), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que o elemento de núcleo central (150b) é formado como um cilindro oco.

3. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizadopelo fato de que pelo menos um elemento de amortecimento (150c) compreende pelo menos duas partes de tela (150ca, 150cb) dispostas em um ângulo entre si e com o elemento de núcleo central (150b) e o alojamento anular (150a).

4. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizadopelo fato de que o dispositivo de suporte (135) compreende uma pluralidade de elementos de amortecimento (150c) dispostos simetricamente em torno de uma circunferência do elemento de núcleo central (150b).

5. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizadopelo fato de que o dispositivo de suporte (135) compreende uma pluralidade de elementos de amortecimento (150c) dispostos em torno de uma circunferência do elemento de núcleo central (150b) em intervalos angulares uniformes.

6. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 ou 5, caracterizadopelo fato de que a pluralidade de elementos de amortecimento (150c) é disposta em pares diametralmente opostos.

7. Dispositivo de suporte (135), de acordo com a reivindicação 6, caracterizadopelo fato de que o ângulo formado pelas partes de tela (150ca, 150cb) de qualquer um dentre a pluralidade de elementos de amortecimento (150c) abre em uma direção oposta ao ângulo formado pelas partes de tela (150ca, 150cb) de pelo menos um elemento de amortecimento adjacente (150c).

8. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 6, caracterizadopelo fato de que os ângulos formados pelas partes de tela (150ca, 150cb) de cada um dentre a pluralidade de elementos de amortecimento (150) abrem na mesma direção.

9. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizadopelo fato de que pelo menos um elemento de amortecimento (150c) é configurado para defletir quando uma força é aplicada ao componente (140, 145a, 145b) do conjunto de limpador (100).

10. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizadopelo fato de que o componente (140, 145a, 145b) do conjunto de limpador (100) é um suporte de motor de limpador (140) para reter um motor de limpador (105) ou um alojamento pivô (145a, 145b) para um braço de limpador.

11. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizadopelo fato de que a rigidez de pelo menos um elemento de amortecimento (150c) é selecionada como uma função de um modo de vibração operacional do componente (140, 145a, 145b) do conjunto de limpador (100).

12. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizadopelo fato de que o dispositivo de suporte (135) é fabricado em plástico ou metal.

13. Dispositivo de suporte (135), de acordo com a reivindicação 1 a 12, caracterizadopelo fato de que o dispositivo de suporte (135) é fabricado em plástico preenchido com uma matriz de reforço.

14. Dispositivo de suporte (135), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado pelo fato de que o elemento de núcleo central (150b) é fixado à carroceria do veículo por um fixador.

15. Dispositivo de suporte (135), de acordo com a reivindicação 1 a 14, caracterizado pelo fato de que o fixador é um conjunto de porca e parafuso.

16. Articulação de acionamento de limpador de para-brisas, caracterizada pelo fato de que compreende o dispositivo de suporte (135) conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 15.