BR102021019787A2

BR102021019787A2 - Sistema e processo de renovação de ar de piso inferior de veículo de dois andares e ônibus de dois andares

Info

Publication number: BR102021019787A2
Application number: BR102021019787-0A
Authority: BR
Inventors: Luciano Ricardo Resner; Igor Magrin Andreola
Original assignee: Marcopolo S.A
Priority date: 2020-10-02
Filing date: 2021-10-01
Publication date: 2022-06-07

Abstract

A presente invenção descreve um sistema e um processo que promove uma renovação de ar no interior do piso inferior de veículos de dois andares, visando reduzir a transmissão de doenças e propiciar maior conforto aos passageiros através do sistema que evita a propagação de ruídos e aumenta o ganho de volume do bagageiro do veículo. Especificamente, a presente invenção descreve um sistema de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares por meio de um conjunto de ventilação que suga e filtra o ar externo provindo de uma entrada de ar posicionada em uma parede externa lateral do veículo, projetando e distribuindo o ar filtrado e condicionado através do dispositivo condicionador de ar do veículo. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica, voltada para a área de refrigeração e circulação de ar.

Description

SISTEMA E PROCESSO DE RENOVAÇÃO DE AR DE PISO INFERIOR DE VEÍCULO DE DOIS ANDARES E ÔNIBUS DE DOIS ANDARES

Campo da Invenção

[0001] A presente invenção descreve um sistema e um processo de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares compreendendo um conjunto de ventilação que suga e filtra o ar externo provindo de uma entrada de ar, projetando o ar filtrado para um dispositivo condicionador de ar. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica, voltada para a área de refrigeração e circulação de ar.

Antecedentes da Invenção

[0002] Sistemas de renovação de ar são geralmente utilizados em hospitais, laboratórios ou em determinados ambientes que precisam de renovação contínua do ar em circulação dentro destes ambientes para reduzir as taxas de infecções e transmissões de doenças. Esta renovação e purificação do ar é de extrema importância, visto que reduz as chances de uma doença infecciosa ser transmitida pelo ar dentro de ambientes fechados.

[0003] Em vista da alta taxa de transmissão de doenças transmitidas por aerossóis, como gripes, resfriados e o vírus da Covid-19, a desinfecção de superfícies e renovação do ar em circulação em ambientes fechados se torna cada vez mais necessária para evitar a contaminação das pessoas que frequentam estes locais e a sua consequente propagação.

[0004] Neste sentido, a renovação do ar em circulação dentro de ambientes fechados, como por exemplo meios de transporte coletivos, é também necessária, uma vez que os passageiros infectados podem transmitir doenças através de aerossóis expelidos ao tossir, espirrar ou falar, que por sua vez ficam circulando no ar do ambiente fechado, aumentando os riscos de infecção de outras pessoas.

[0005] Em alguns veículos de transporte coletivo, o sistema de renovação de ar se dá pela entrada do sistema de ar condicionado, o qual é instalado, muitas vezes, no teto da carroceria do veículo. Nestas configurações, alguns componentes do sistema de ar condicionado ficam na parte externa do teto do veículo.

[0006] Contudo, há diversas dificuldades técnicas associadas a este tipo de implementação de sistemas de renovação de ar em veículos de transporte coletivo, em vista de normativas que impõem limitações de altura dos veículos e limitações estruturais para adaptação destes sistemas

[0007] Tais limitações ocorrem, por exemplo, em veículos de dois andares, onde o posicionamento do sistema de ar condicionado ou um sistema de renovação de ar no piso inferior é ao lado do bagageiro, que ocupa o espaço que poderia ser utilizado para alocar um número maior de bagagens dos passageiros, e o posicionamento do sistema no piso superior do veículo é acima do porta pacotes dentro do salão de passageiros do piso superior, de forma que também ocupa o espaço que poderia ser utilizado para colocar as bagagens dos passageiros.

[0008] Ainda, em vista das normativas que impõem limitações de altura aos veículos de dois andares, um sistema de ar condicionado ou um sistema de renovação de ar não poderia ser alocado na parte superior do veículo de dois andares pois ultrapassaria o limite de altura permitido. Além disso, o posicionamento do sistema pode provocar um desconforto aos passageiros devido ao ruído de máquinas de fluxo do sistema.

[0009] Na busca pelo estado da técnica em literaturas científica e patentária, foram encontrados os seguintes documentos que tratam sobre o tema:

[0010] O documento CN208312625U revela uma solução de um dispositivo de ventilação para renovação de ar para um vagão de metrô, no qual utiliza-se de um meio de captação de ar externo nas paredes laterais internas do vagão, localizado abaixo do assento do passageiro, visando a distribuição e circulação de ar dentro do vagão em sua totalidade. Ainda, a solução acrescenta um absorvedor de choque para reduzir as vibrações do meio de captação de ar externo e um mecanismo de filtro. Contudo, a aplicação da solução apresentada pelo documento CN208312625U é destinada a veículos sobre trilhos, de modo que a disposição dos dutos de captação é estruturada para tais veículos, além de ser desprovida de captação do ar através de aletas em laterais externas do veículo.

[0011] O documento CN102101428A revela um sistema de ventilação de ar instalado em ônibus que visa uma melhor circulação de ar interno através da atuação de dois dutos exaustores laterais, com captação de ar frontal superior para o ar-condicionado, refrigerando e renovando o ar interno do ônibus. Além disso, a solução do documento CN102101428A compreende uma captação de ar transversal ao sentido longitudinal do veículo, sendo a captação de ar transversal pelas laterais de dentro do compartimento de passageiros para posterior exaustão do veículo, retirando ar interno.

[0012] O documento KR20200102207A revela uma solução de um ônibus que realiza a purificação do ar, onde o ar é captado ao redor do ônibus por dutos de captação frontais no assoalho do veículo ou no teto do veículo. O ar captado passa por um filtro, circulando internamente e renovando o ar interno ao ônibus e, em seguida, projetando o mesmo ao meio externo. Contudo, a solução do documento KR20200102207A limita-se à captação de ar das regiões frontal e superior do ônibus, purificando o ar captado para projeção interna e externa ao veículo, sem condicionar o ar, tornando-o apenas filtrado, visando diminuir a poluição do ar externo

[0013] O documento KR20050038372A revela uma solução de uma estrutura lateral instalada em uma porta de ventilação de um ônibus em uma região superior frontal lateral, no qual auxilia na captação de ar externo lateralmente ao veículo para inserção no sistema de circulação e renovação de ar interno da cabine de passageiros, melhorando o fluxo de ar interno. No entanto, solução do documento KR20050038372A revela uma disposição dos dutos de captação de ar estruturada para prover comunicação a partir da região superior frontal lateral do ônibus, além de ser desprovida de captação do ar através de aletas em laterais externas do veículo.

[0014] Assim, do que se depreende da literatura pesquisada, não foram encontrados documentos antecipando ou sugerindo os ensinamentos da presente invenção, de forma que a solução aqui proposta possui novidade e atividade inventiva frente ao estado da técnica.

[0015] Nesse sentido, busca-se desenvolver soluções para renovação de ar destinadas ao piso inferior de veículos de dois andares, que sejam instaladas de forma eficiente e com menos ruído aos passageiros, possibilitando ganho de espaço útil para alocação de bagagens e maior conforto para os passageiros. Com isso, são visados a diminuição da circulação de vírus e bactérias no interior do veículo bem como o aumento dos níveis de concentração de gás oxigênio.

Sumário da Invenção

[0016] Dessa forma, a presente invenção tem por objetivo resolver os problemas do estado da técnica a partir de um sistema que promove a renovação do ar no interior do piso inferior de veículos de dois andares por meio de um conjunto de ventilação que suga e filtro o ar externo através de uma entrada de ar posicionada em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo, projetando o ar filtrado para o condicionador de ar, que faz a distribuição do ar condicionado na área interna do piso inferior do veículo. Com isso, o sistema visa reduzir a transmissão de doenças transmitidas por aerossóis como resfriados, gripes e Covid-19, bem como aumentar o conforto dos passageiros e o volume útil para bagagens.

[0017] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um sistema de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares, sendo que o referido sistema é por ser associável a um dispositivo condicionador de ar (4) do piso inferior do veículo e por compreender ao menos uma entrada de ar (1) em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo; e um conjunto de ventilação (3), posicionado junto à entrada de ar (1), em que o conjunto de ventilação (3) capta o ar externo através da entrada de ar (1) e projeta este ar para o dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9).

[0018] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares que compreende ao menos as etapas de sucção de ar externo através de uma entrada de ar (1) posicionada em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo, em que o ar externo é sugado por um conjunto de ventilação (3) disposto junto à entrada de ar (1); projeção do ar externo para um dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9) associada a um compartimento de recebimento de ar (5) do condicionador de ar (4); condicionamento do ar vindo do compartimento de recebimento de ar (5) pelo dispositivo condicionador de ar (4); e distribuição do ar condicionado à área interna do piso inferior do veículo através de ao menos um duto (6) de distribuição de ar do dispositivo condicionador de ar (4).

[0019] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um ônibus de dois andares dotado de sistema de renovação de ar da área interna do piso inferior do ônibus, que compreende um dispositivo condicionador de ar (4); um sistema de renovação de ar dotado de um conjunto de ventilação (3), posicionado junto a uma entrada de ar (1) de uma parede externa lateral do piso inferior do veículo; em que o ar externo é captado pelo conjunto de ventilação (3) através da entrada de ar (1) e projetado ao dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9).

[0020] Estes e outros objetos da invenção serão imediatamente valorizados pelos versados na arte e pelas empresas com interesses no segmento, e serão descritos em detalhes suficientes para sua reprodução na descrição a seguir.

Breve Descrição das Figuras

[0021] Com o intuito de melhor definir e esclarecer o conteúdo do presente pedido de patente, as seguintes figuras são apresentadas:

[0022] A figura 1 mostra uma vista de uma das possíveis concretizações do sistema de renovação de ar da presente invenção com destaque ao conjunto de ventilação (3) e o dispositivo condicionador de ar (4) comunicantes através da tubulação (9).

[0023] A figura 2 mostra uma vista em corte da figura 1 com destaque ao interior do conjunto de ventilação (3) compreendendo o módulo de filtragem (2) junto à entrada de ar (1) e a máquina de fluxo (3.1).

[0024] A figura 3 mostra uma vista perspectiva de uma das possíveis concretizações do conjunto de ventilação (3) da presente invenção, com destaque à tubulação (9) parcialmente suprimida e canais de dreno (11).

[0025] A figura 4 mostra uma vista perspectiva posterior explodida da concretização da figura 3 com destaque aos elemento externo (2.1) e elemento interno (2.2) do módulo de filtragem (2), além de duas máquinas de fluxo (3.1) do conjunto de ventilação (3)

[0026] A figura 5 mostra uma vista perspectiva posterior da concretização da figura 1 com destaque à entrada de ar (1) posicionada na parede externa lateral do veículo.

[0027] A figura 6 mostra uma concretização da presente invenção, em que ilustra a entrada de ar (1) dotada de uma região aletada (1.1) posicionada na parede externa do bagageiro do veículo.

[0028] A figura 7 mostra uma vista da concretização da figura 4 com destaque ao duto (6) conectado ao dispositivo condicionador de ar (4) e acoplado a prolongamentos do duto (6.1) para distribuição do ar condicionado.

[0029] A figura 8 mostra uma vista da concretização da figura 4 sendo suprimida a parede externa lateral do veículo, em que o ar externo é filtrado pelo módulo de filtragem (2) e projetado para o dispositivo condicionador de ar (4).

[0030] A figura 9 mostra uma vista da concretização da figura 6 com destaque à grade de retorno de ar (4.1) do dispositivo condicionador de ar (4) em uma área interna do piso inferior de veículo de dois andares, sendo uma vista interna de um salão de passageiros do veículo.

[0031] A figura 10 mostra a concretização da figura 7, sendo suprimida a grade de retorno de ar (4.1) que recebe o ar oriundo do salão de passageiros e projeta o ar para o dispositivo condicionador de ar (4) por meio do compartimento de recebimento de ar (5).

[0032] A figura 11 mostra uma vista em perspectiva da concretização da figura 8, em que mostra o prolongamento do duto (6.1) que distribui o ar condicionado provindo do dispositivo condicionador de ar (4) para a área interna do piso inferior do veículo por meio do duto (6) de distribuição do ar.

[0033] A figura 12 mostra a concretização da figura 9, ilustrando uma concretização da abertura de retorno de ar (10) do dispositivo condicionador de ar (4), suprimindo o comprimento longitudinal dos prolongamentos do duto (6.1)

Descrição Detalhada da Invenção

[0034] As descrições que se seguem são apresentadas a título de exemplo e não limitativas ao escopo da invenção e farão compreender de forma mais clara o objeto do presente pedido de patente.

[0035] A presente invenção propõe uma solução aplicada em piso inferior de veículos de dois andares para renovação de ar interno ao veículo, de modo que para realizar a renovação, a presente invenção visa a otimização do espaço útil do veículo, além de inibir ruídos para obtenção do ar mais limpo aos passageiros, evitando proliferação e contaminação das pessoas por vírus e bactérias.

[0036] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um sistema de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares, sendo que o referido sistema é por ser associável a um dispositivo condicionador de ar (4) do piso inferior do veículo e por compreender ao menos uma entrada de ar (1) em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo; e um conjunto de ventilação (3), posicionado junto à entrada de ar (1), em que o conjunto de ventilação (3) capta o ar externo através da entrada de ar (1) e projeta este ar para o dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9).

[0037] Em uma concretização, o veículo de dois andares é um ônibus modelo double-decker. Nessa concretização, a área interna do piso inferior do ônibus corresponde a um salão de passageiros.

[0038] Em uma concretização, o sistema da invenção é posicionado sobre os rodados traseiros do veículo, junto a um bagageiro do veículo. Nessa concretização, a entrada de ar (1) é alojada em uma porta do bagageiro. Com isso, os ruídos gerados por vibrações do sistema da presente invenção ficam concentrados na traseira do veículo, evitando a dissipação dos ruídos no interior do veículo.

[0039] Adicionalmente, em uma concretização, o sistema da invenção possui duas entradas de ar (1) posicionadas em ambas as paredes externas esquerda e direita do piso inferior do veículo. Em uma concretização, o sistema da invenção possui uma entrada de ar (1), sendo posicionada em uma das paredes externas laterais do piso inferior do veículo. Em uma concretização que a entrada de ar (1) é posicionada na parede externa esquerda sobre os rodados traseiros, junto ao bagageiro do veículo, o espaço ocupado pelo sistema da presente invenção se concentra em uma região esquerda do bagageiro, deixando livre uma região direita do bagageiro.

[0040] Além disso, a entrada de ar (1) compreende uma região aletada (1.1), formando hastes intercaladas com espaços vazados sobre a parede lateral externa do veículo através dos quais o ar acessa o conjunto de ventilação (3). Em uma concretização, a entrada do ar externo através da entrada de ar (1) ocorre em um sentido transversal ao sentido longitudinal do veículo.

[0041] O conjunto de ventilação (3) da presente invenção compreende ao menos um módulo de filtragem (2) associado à entrada de ar (1). Em uma concretização, as hastes da região aletada (1.1) formam uma inclinação com os espaços vazados para evitar entrada de poeira e particulados presentes no ar externo ao veículo, de modo que a entrada de ar externo ocorre em um sentido transversal ao sentido longitudinal do veículo e inclinado com ângulo agudo com relação à parede externa lateral. Com isso, o módulo de filtragem (2) está posicionado acima da entrada de ar (1) para recebimento do ar externo. Em uma concretização, o conjunto de ventilação (3) compreende canais de dreno (11) associados ao módulo de filtragem (2).

[0042] Somado ao módulo de filtragem (2), o conjunto de ventilação (3) compreende ao menos uma máquina de fluxo (3.1). Em uma concretização, o sistema da invenção utiliza uma máquina de fluxo (3.1), dispensando o uso de mais de uma máquina de fluxo (3.1) para renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares, o que economiza espaço do interior do veículo e evita ruídos gerados por vibrações da máquina de fluxo (3.1). Além da economia de espaço, a máquina de fluxo (3.1) é posicionada mais próximo da parede externa lateral onde fica a entrada de ar (1) do que do dispositivo condicionador de ar (4), evitando a propagação dos ruídos para a área interna.

[0043] Adicionalmente, o módulo de filtragem (2) é associado entre a entrada de ar (1) e a máquina de fluxo (3.1). Com isso, a máquina de fluxo (3.1) realiza a sucção de ar externo através da entrada de ar (1), de modo que o ar externo passa pelo módulo de filtragem (2) para ser filtrado.

[0044] Para tanto, o módulo de filtragem (2) compreende uma combinação de elementos de filtragem, sendo um elemento externo (2.1), removível e fixado junto à entrada de ar (1) por um meio de vedação (8), e um elemento interno (2.2) com maior nível de filtragem posicionado junto à máquina de fluxo (3.1). Em uma concretização, o elemento externo (2.1) é uma combinação de uma manta sintética sobreposta a uma tela, sendo uma barreira contra particulados menores provindos da entrada de ar (1). Em uma concretização, o elemento interno (2.2) é um filtro. Com isso, em uma concretização, o módulo de filtragem (2) corresponde à sequência manta sintética-tela-filtro, visando o aumento gradual de retenção contra contaminação microbiológica como bactérias e vírus. Adicionalmente, o elemento externo (2.1) é envolto pelo meio de vedação (8) para concentrar entrada de ar externo através do módulo de filtragem (2). Em uma concretização, o meio de vedação (8) é de um material de borracha.

[0045] Além disso, em uma concretização para fixação do elemento externo (2.1) ao meio de vedação (8), o elemento externo (2.1) é clipado ao meio de vedação (8), facilitando o acesso ao elemento interno para troca do filtro e/ou manutenção do módulo de filtragem (2). Em uma concretização, o meio de vedação (8) compreende uma dupla vedação ao redor do elemento externo (2.1).

[0046] Assim, o ar filtrado é sugado pela máquina de fluxo (3.1) associada entre o módulo de filtragem (2) e a tubulação (9). Com isso, a máquina de fluxo (3.1) do conjunto de ventilação (3) projeta o ar filtrado para o dispositivo condicionador de ar (4) através da tubulação (9).

[0047] Adicionalmente, a tubulação (9) do conjunto de ventilação (3) da presente invenção é associada a um compartimento de recebimento de ar (5) que capta o ar da área interna do veículo e é associado ao dispositivo condicionador de ar (4). Para isso, o compartimento de recebimento de ar (5) capta o ar da área interna do veículo por meio de uma grade de retorno de ar (4.1) posicionada em uma parede interna da área interna. Além disso, a tubulação (9) acoplada ao conjunto de ventilação (3) é também acoplada ao referido compartimento de recebimento de ar (5). Em uma concretização em que o conjunto de ventilação (3) é dotado de duas máquinas de fluxo (3.1), o sistema da invenção possui duas tubulações (9) acopladas ao conjunto de ventilação (3) e ao compartimento de recebimento de ar (5).

[0048] Dessa forma, o ar filtrado proveniente do conjunto de ventilação (3) através da tubulação (9) se mistura com o ar proveniente da área interna do veículo através do compartimento de recebimento de ar (5). Com isso, a referida mistura de ar é condicionada por meio do dispositivo condicionador de ar (4), obtendo um ar condicionado.

[0049] A partir disso, o ar condicionado entra em um duto (6) conectado ao dispositivo condicionador de ar (4) e, em seguida, o ar condicionado é distribuído por prolongamento do duto (6.1) disposto ao longo da área interna. Em uma concretização, os prolongamentos dos dutos (6.1) estão dispostos em paredes internas laterais do veículo. Em uma concretização que o veículo é um ônibus modelo double-decker, os prolongamentos dos dutos (6.1) são fixados ao longo de laterais do teto do salão de passageiros.

[0050] Com isso, o sistema da presente invenção conclui uma renovação de ar de uma área interna. Para fins da presente invenção, entende-se que ar externo, ar filtrado, ar condicionado e ar da área interna do veículo corresponde a ar com diferentes níveis de oxigênio e descontaminação. Adicionalmente, a mistura de ar no compartimento de recebimento de ar (4) também sofre filtragem através do dispositivo condicionador de ar (4), de modo que o ar que entra na área interna é filtrado e condicionado.

[0051] Ainda, em uma concretização, o ar externo que é filtrado e condicionado, sendo distribuído para a área interna do piso inferior do veículo, utiliza uma pressão negativa exercida no interior do duto (6), onde a pressão negativa é gerada pelo dispositivo condicionador de ar (4), o qual é responsável pela recirculação de ar no interior do veículo.

[0052] Além disso, em uma concretização, o sistema da invenção compreende exaustão natural através de saídas de ar do veículo. Em concretização que o veículo é um ônibus modelo double-decker, sendo a área interna o salão de passageiros, essas saídas de ar estão situadas no teto junto a parte frontal do veículo e também na cabine do condutor do veículo no piso inferior do veículo, sendo uma na porta de acesso do lado esquerdo (porta do condutor do veículo) e outra na porta lado direito (porta do condutor auxiliar do veículo)

[0053] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares que compreende ao menos as etapas de sucção de ar externo através de uma entrada de ar (1) posicionada em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo, em que o ar externo é sugado por um conjunto de ventilação (3) disposto junto à entrada de ar (1); projeção do ar externo para um dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9) associada a um compartimento de recebimento de ar (5) do condicionador de ar (4); condicionamento do ar vindo do compartimento de recebimento de ar (5) pelo dispositivo condicionador de ar (4); e distribuição do ar condicionado à área interna do piso inferior do veículo através de ao menos um duto (6) de distribuição de ar do dispositivo condicionador de ar (4).

[0054] Em uma concretização, o processo da presente invenção é executado periodicamente, sendo programado através do dispositivo condicionador de ar (4).

[0055] Adicionalmente, em uma concretização, a etapa de sucção de ar é realizada por meio de uma máquina de fluxo (3.1) associada ao conjunto de ventilação (3).

[0056] Assim, após o ar externo ser sugado através da entrada de ar (1), ocorre a etapa de filtragem do ar externo através de um módulo de filtragem (2) associado ao conjunto de ventilação (3). Com isso, no interior do conjunto de ventilação (3) fixado junto à entrada de ar (1), o módulo de filtragem é posicionado entre a entrada de ar (1) e a máquina de fluxo (3.1). Assim, o processo da presente invenção possibilita compactação do conjunto de ventilação (3), aproximando seus componentes uns dos outros, o que reduz o número de componentes para fluxo do ar ocupando espaço do veículo, além de inibir a propagação de ruídos provindos das vibrações da máquina de fluxo (3.1).

[0057] Após o ar externo ser filtrado, ocorre a etapa de projeção do ar filtrado para um dispositivo condicionador de ar (4), de modo o ar filtrado entra em uma tubulação (9) associada entre o conjunto de ventilação (3) e um compartimento de recebimento de ar (5) do condicionador de ar (4). Paralelamente, ocorre a captação de ar da área interna do veículo por meio do compartimento de recebimento de ar (5) através uma grade de retorno de ar (4.1) posicionada em uma parede da área interna. Dessa forma, o ar filtrado proveniente do conjunto de ventilação (3) se mistura com o ar proveniente da área interna do veículo. Com isso, a referida mistura de ar é condicionada por meio do dispositivo condicionador de ar (4), obtendo um ar condicionado.

[0058] Enfim, para o processo da presente invenção, ocorre a etapa de distribuição do ar condicionado à área interna do piso inferior do veículo através de prolongamento do duto (6.1) conectado ao duto (6) e disposto ao longo da área interna. Em uma concretização, os prolongamentos dos dutos (6.1) estão dispostos em paredes internas laterais do veículo para distribuição do ar condicionado na área interna do piso inferior do veículo.

[0059] Dessa forma, em uma concretização, o ar externo entra através de ao menos uma entrada de ar (1) posicionada na parede externa lateral do veículo, sobre o rodado de acesso ao bagageiro do veículo. Em seguida o ar externo é filtrado pelo módulo de filtragem (2) do conjunto de ventilação (3) que conduz através da tubulação (9) o ar filtrado para dispositivo condicionador de ar (4), que por sua vez, faz a distribuição do ar condicionado para a área interna do piso inferior do veículo através do duto (6). Do mesmo modo, o ar em circulação no piso inferior é lançado para o ambiente externo por meio de ao menos uma saída de ar do veículo, promovendo a renovação do ar na área interna do piso inferior.

[0060] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um ônibus de dois andares dotado de sistema de renovação de ar da área interna do piso inferior do ônibus, que compreende um dispositivo condicionador de ar (4); um sistema de renovação de ar dotado de um conjunto de ventilação (3), posicionado junto a uma entrada de ar (1) de uma parede externa lateral do piso inferior do veículo; em que o ar externo é captado pelo conjunto de ventilação (3) através da entrada de ar (1) e projetado ao dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9).

[0061] Em uma concretização, a área interna do piso inferior do ônibus corresponde a um salão de passageiros.

[0062] Em uma concretização, o sistema de renovação de ar é posicionado sobre rodados traseiros do veículo no interior de um bagageiro do ônibus. Nessa concretização, a entrada de ar (1) é posicionada ao lado da trava de acesso do bagageiro. Com isso, os ruídos gerados por vibrações do sistema da presente invenção ficam concentrados na traseira do veículo, evitando a dissipação do som no interior do veículo.

[0063] Adicionalmente, em uma concretização, a entrada de ar (1) compreende uma região aletada (1.1) disposta sobre a parede externa lateral do ônibus. Em uma concretização, para o ônibus da invenção, o conjunto de ventilação (3) possui uma máquina de fluxo (3.1), dispensando o uso de mais de uma máquina de fluxo (3.1) para renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares, o que economiza espaço do interior do veículo e evita ruídos gerados por vibrações da máquina de fluxo (3.1). Além disso, por o ônibus da invenção utilizar apenas uma máquina de fluxo (3.1), o espaço ocupado pelo conjunto de ventilação (3) é concentrado na região junto à entrada de ar (1) da parede externa lateral do ônibus, promovendo ganho de espaço no bagageiro do ônibus.

[0064] Nesse sentido, o sistema de renovação de ar da invenção aplicado em uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares da presente invenção aproveita o ar externo por meio do conjunto de ventilação, filtra e condiciona-o, visando prover a área interna de um ar mais puro e livre de contaminantes microbiológicos e particulados, além de condicionar o ar da área interna através do condicionador de ar.

[0065] Ademais, o sistema da invenção promove renovação de ar que inibe a propagação de ruídos vindos da máquina de fluxo para maior conforto dos passageiros, bem como redução do número de componentes para realizar a renovação de ar ao compactar o sistema sendo posicionado junto à entrada de ar.

Exemplo 1. Sistema de renovação de ar no salão de passageiros do piso inferior de ônibus de dois andares

[0066] Os exemplos aqui mostrados têm o intuito somente de exemplificar uma das inúmeras maneiras de se realizar a invenção, contudo sem limitar, o escopo da mesma.

[0067] Neste exemplo, foi desenvolvido um sistema de renovação de ar do piso inferior de ônibus de dois andares (double-decker) que promove a redução da transmissão de doenças transmitidas por aerossóis como gripes, resfriados e Covid-19, de modo que o posicionamento do sistema possibilite maior conforto aos passageiros tanto por ganho de espaço para alocação de bagagens quanto por redução da propagação de ruídos provindos de vibrações do funcionamento do sistema.

[0068] A renovação de ar no salão de passageiros do piso inferior se dá através de uma entrada de ar (1) interligada a um dispositivo condicionador de (4) dedicado ao salão de passageiros do piso inferior do ônibus. Entre a entrada de ar (1) e o dispositivo condicionador de (4), fixa-se um conjunto de ventilação (3) junto à entrada de ar (1) e conectado ao dispositivo condicionador de (4) por meio de uma tubulação (9), conforme mostrado na figura 1.

[0069] Adicionalmente, o conjunto de ventilação (3) possui um módulo de filtragem (2) associado junto à entrada de ar (1), conforme mostrado na figura 2. As figuras 3 e 4 mostram o módulo de filtragem (2) que compreende um elemento externo (2.1) sendo uma manta sintética sobreposta a uma tela e um elemento interno (2.2) sendo um filtro com nível de retenção de microrganismos maior do que a manta sintética combinada com a tela. Para isso, a manta sintética combinada com a tela é fixada a um meio de vedação (8) de material de borracha para reduzir frestas no conjunto de ventilação (3), de modo que a entrada de ar externo ocorra pelo módulo de filtragem (2) conforme mostrado na figura 2.

[0070] A figura 5 mostra o sistema do presente exemplo, onde a entrada de ar (1) está situada na parede lateral externa do bagageiro do ônibus sobre o rodado traseiro.

[0071] Ademais, conforme mostrado na figura 6, a entrada de ar (1) é dotada de uma região aletada (1.1), formando hastes intercaladas com espaços vazados sobre a parede lateral externa do bagageiro.

[0072] Com isso, conforme mostrado nas figuras 7 e 8, o ar externo entra através da entrada de ar (1), sendo sugado e filtrado pelo conjunto de ventilação (3) posicionado entre a entrada de ar (1) e o dispositivo condicionador de ar (4). Assim, o ar filtrado é condicionado pelo dispositivo condicionador de ar (4) que distribui o ar condicionado ao salão de passageiros através de prolongamentos do duto (6.1) conectados a dutos (6) do dispositivo condicionador de ar (4).

[0073] Adicionalmente, as figuras 1 e 2 mostram o compartimento de recebimento de ar (5), que realiza a projeção do ar filtrado provindo do conjunto de ventilação (3) para o dispositivo condicionador de ar (4) através da tubulação (9). Além disso, a figura 9 mostra uma parede interna do salão de passageiros, contendo uma grade de retorno de ar (4.1) que capta o ar da área interna do salão de passageiros e projeta para o compartimento de recebimento de ar (5). Com isso, o ar filtrado provindo do conjunto de ventilação (3) e o ar provindo do salão de passageiros são misturados no compartimento de recebimento de ar (5), sendo condicionados por meio do dispositivo condicionador de ar (4), obtendo o ar condicionado para distribuição e renovação do ar do salão de passageiros.

[0074] Assim, a figura 10 mostra uma vista da figura 9 com a grade de retorno de ar (4.1) oriundo do salão de passageiros suprimida.

[0075] Ademais, a figura 11 mostra uma outra vista em perspectiva da figura 10, em que mostra o dispositivo condicionador de ar (4) conectado ao duto (6), por sua vez, conectado ao prolongamento do duto (6.1) que distribui o ar condicionado para o salão de passageiros.

[0076] A figura 12 mostra a mesma vista da figura 11, ilustrando a abertura de retorno de ar (10), onde é posicionada a grade de retorno de ar (4.1).

[0077] Neste contexto, desde logo se esclarece que a partir da revelação do presente conceito inventivo, os versados na arte poderão considerar outras formas de concretizar a invenção não idênticas às meramente exemplificadas acima, mas que na hipótese de pretensão de uso comercial tais formas poderão ser consideradas como estando dentro do escopo das reivindicações anexas.

Claims

Sistema de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares, o referido sistema caracterizado por ser associável a um dispositivo condicionador de ar (4) do piso inferior do veículo e por compreender ao menos:
- a. uma entrada de ar (1) em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo; e
- b. um conjunto de ventilação (3), posicionado junto à entrada de ar (1), em que o conjunto de ventilação (3) capta o ar externo através da entrada de ar (1) e projeta este ar para o dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9).
Sistema, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo conjunto de ventilação (3) compreender:
- a. ao menos um módulo de filtragem (2) associado à entrada de ar (1); e
- b. ao menos uma máquina de fluxo (3.1), associada entre o módulo de filtragem (2) e a tubulação (9).
Sistema, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela tubulação (9) do conjunto de ventilação (3) ser associada a um compartimento de recebimento de ar (5) que capta o ar da área interna do veículo e é associado ao dispositivo condicionador de ar (4).
Sistema, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela entrada de ar (1) em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo compreender uma região aletada (1.1) através da qual o ar acessa o conjunto de ventilação (3) em um sentido transversal ao sentido longitudinal do veículo.
Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo módulo de filtragem (2) compreender uma combinação de elementos de filtragem, sendo um elemento externo, removível e fixado junto à entrada de ar (1) por um meio de vedação (8), e um elemento interno com maior nível de filtragem posicionado junto à máquina de fluxo (3.1).
Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado por ser posicionado sobre os rodados traseiros do veículo, junto a um bagageiro do veículo.
Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo veículo de dois andares ser um ônibus modelo doubledecker.
Processo de renovação de ar de uma área interna do piso inferior de veículos de dois andares caracterizado por compreender ao menos as etapas de:
- a. sucção de ar externo através de uma entrada de ar (1) posicionada em uma parede externa lateral do piso inferior do veículo, em que o ar externo é sugado por um conjunto de ventilação (3) disposto junto à entrada de ar (1);
- b. projeção do ar externo para um dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9) associada a um compartimento de recebimento de ar (5) do dispositivo condicionador de ar (4);
- c. condicionamento do ar vindo do compartimento de recebimento de ar (5) pelo dispositivo condicionador de ar (4); e d. distribuição do ar condicionado à área interna do piso inferior do veículo através de ao menos um duto (6) de distribuição de ar do dispositivo condicionador de ar (4).
Processo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por compreender a etapa de filtragem do ar externo através de um módulo de filtragem (2) do conjunto de ventilação (3).
Ônibus de dois andares dotado de sistema de renovação de ar da área interna do piso inferior do ônibus caracterizado por compreender:
- a. um dispositivo condicionador de ar (4);
- b. um sistema de renovação de ar dotado de um conjunto de ventilação (3), posicionado junto a uma entrada de ar (1) de uma parede externa lateral do piso inferior do ônibus; em que o ar externo é captado pelo conjunto de ventilação (3) através da entrada de ar (1) e projetado ao dispositivo condicionador de ar (4) através de uma tubulação (9).