LV13780B - Railway vehicle ventilation and air-conditioning system - Google Patents

Railway vehicle ventilation and air-conditioning system Download PDF

Info

Publication number
LV13780B
LV13780B LV080088A LV080088A LV13780B LV 13780 B LV13780 B LV 13780B LV 080088 A LV080088 A LV 080088A LV 080088 A LV080088 A LV 080088A LV 13780 B LV13780 B LV 13780B
Authority
LV
Latvia
Prior art keywords
air
duct
wagon
disinfectant
central
Prior art date
Application number
LV080088A
Other languages
Latvian (lv)
Inventor
Aleksandr Vladimirovich Nagolkin
Yelena Vladimirovna Volodina
Original Assignee
Nagolkin Aleksandr Vladimirovi
Yelena Vladimirovna Volodina
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nagolkin Aleksandr Vladimirovi, Yelena Vladimirovna Volodina filed Critical Nagolkin Aleksandr Vladimirovi
Publication of LV13780B publication Critical patent/LV13780B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)

Abstract

The inventive ventilation and air-conditioning system for a passenger railway vehicle comprises a conditioner which is arranged in a vehicle ceiling space and provided with pipes for sucking in external and recirculated air and a pipe for supplying an air treated by the conditioner to a central supply air duct, which is mounted in the vehicle ceiling space along the length thereof and comprises an output opening for supplying air to each compartment. Said system is provided with an air-disinfecting device which is used for removing microorganisms and viruses is placed in each compartment near the central air duct output and/or in the vehicle passage near a discharge air duct input. The air disinfecting device is embodied in the form of a rigid body made of a dielectric material and shaped in the form of a flat parallelepiped provided, in the body thereof, with m channels which are positioned on the same plane in parallel to each other and comprise an electrode system and an electrostatic precipitator arranged therein, wherein said precipitator comprises oppositely charged electrodes which are in series arranged across the flow and separated by dielectric plates and said electrodes and plates are made of a highly porous material.

Description

DZELZCEĻA VAGONU GAISA VENTILĀCIJAS UN KONDICIONĒŠANAS SISTĒMA (§7) Kopsavilkums: Dzelzceļa pasažieru vagonu ventilācijas un kondicionēšanas sistēmā ietilpst vagona griestu telpā novietots kondidonieris ar ārējā un recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulēm un īscauruli kondicionierī apstrādātā gaisa ievadīšanai centrālajā pieplūdes gaisa vadā, kas garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas caurumi gaisa pievadei katrā vagona kupejā. Saskaņā ar izgudrojumu sistēma ir aprīkota ar gaisa dezinfekcijas ierīci tajā esošo mikroorganismu un vīrusu iznīdnāšanai, kura ir novietota katrā kupejā ar to savienotās centrālā gaisa vada izejas tuvumā un/vai vagona koridorā gaisa sūcējvada ieejas tuvumā. Gaisa dezinfekcijas ierīce ir izveidota kompakta korpusa veidā no dielektriska materiāla, kuram ir plakana paralēlskaldņa forma un kura iekšpusē vienā plaknē un paralēli cits citam izvietoti m kanāli, kuros ir iemontēta elektrodu sistēma un elektrostatiskais nogulsnētājs, kas ietver perpendikulāri plūsmai pāros izvietotus, pretēji uzlādētus, elektrodus, kas ir izolēti viens no otra ar dielektriskām plāksnītēm, turklāt elektrodi un plāksnītes ir izveidotas no augstas porainības materiāla.RAIL WAGON AIR VENTILATION AND CONDITIONING SYSTEM (§7) Summary: Rail passenger wagon ventilation and air conditioning system includes a wagon ceiling space conduit with external and recirculation air inlet and air inlet air inlet central air inlet and having air intakes in each wagon compartment. According to the invention, the system is provided with an air disinfection device for killing microorganisms and viruses contained therein, which is located in each compartment near the outlet of the central air duct connected to it and / or in the corridor of the wagon near the air inlet duct. The air disinfectant is constructed in the form of a compact housing made of a dielectric material having a flat parallelepiped shape and internally arranged in one plane and parallel to one another by ducts having an electrode system and an electrostatic precipitator comprising perpendicularly flowed, electrically charged, electrodes. , which are insulated from each other by dielectric plates, the electrodes and plates being made of a high porosity material.

Dzelzceļa vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmaRailway wagon air ventilation and conditioning system

Izgudrojuma aprakstsDescription of the Invention

Tehnikas joma, uz kuru attiecas izgudrojumsTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Izgudrojums attiecas uz transporta mašīnbūvniecību, konkrēti - uz dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmām.The invention relates to the engineering of transport vehicles, in particular to air ventilation and air conditioning systems for railway passenger cars.

Zināmais tehnikas līmenisKnown state of the art

Ir zināmas dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmas, kas aprakstītas, piemēram, publikācijās RU 2223880 Cl, RU 2233758 Cl, RU 2254252 Cl.The air ventilation and air conditioning systems of railway passenger cars are known and described, for example, in publications RU 2223880 Cl, RU 2233758 Cl, RU 2254252 Cl.

Pieteiktajam izgudrojuma objektam vistuvākais tehniskais risinājums ir dzelzceļa pasažieru vagonu ventilācijas un kondicionēšanas sistēma, kurā ietilpst vagona tambura griestu telpā novietotais kondicionieris ar ārējā un recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscauruli un īscauruli apstrādātā gaisa pievadei gaisa ievadīšanas mezglam katrā kupejā, kas ietver centrālo pieplūdes gaisa vadu, kurš garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas caurumi gaisa pievadei katrā vagona kupejā (RU 2233758 Cl). Šī sistēma ļauj vagona kupejā uzturēt pasažieriem komfortablu gaisa temperatūru, nodrošina apmierinošu gaisa sadali katrā kupejā, pieļauj gaisa parametru individuālu regulēšanu.The closest technical solution to the claimed invention is a rail passenger car ventilation and conditioning system comprising a wagon tambour ceiling air conditioner with an external and recirculating air intake and a treated air intake in each coupling comprising a central supply air duct, placed in the wagon ceiling space and having exit holes for air intake in each wagon compartment (RU 2233758 Cl). This system allows the passenger compartment to maintain a comfortable air temperature in the passenger compartment, ensures satisfactory air distribution in each compartment, and allows individual adjustment of the air parameters.

Tomēr šī sistēma, kā arī citas zināmās sistēmas ar analoģisku mērķi nenodrošina kupejā ienākošā gaisa dezinfekciju, lai iznīcinātu tajā esošos mikrobus un vīrusus, jo vagonā, kurā ir samērā liels pasažieru blīvums un kurā izmanto recirkulācijas gaisu, pastāv visai augsts infekcijas izplatīšanās risks, kas neļauj nodrošināt kupejā ilgstoši esošo cilvēku epidemioloģisko drošību.However, this system, as well as other known systems with a similar purpose, does not disinfect the incoming air to destroy the germs and viruses it contains, since a wagon with a relatively high passenger density and recirculating air carries a relatively high risk of spreading infection. to ensure the epidemiological safety of the long-term occupants.

Izgudrojuma būtībaSummary of the Invention

Izgudrojuma pamatā ir uzdevums radīt gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmu dzelzceļa pasažieru vagonos, kura bez pasažieriem komfortablu klimatisku apstākļu radīšanas nodrošinātu arī epidemioloģiski droša, no mikrobiem un vīrusiem atbrīvota gaisa pieplūdi katrā kupejā, kā arī nodrošinātu kondicioniera aizsardzību pret inficēšanos ar recirkulācijas gaisu.The invention is based on the objective of providing an air ventilation and conditioning system for rail passenger cars which, in addition to providing comfortable passenger climate, would provide epidemiologically safe, microbial and virus-free airflow into each compartment, and provide air conditioning protection against recirculation air.

Izvirzītais uzdevums tiek risināts tā, ka dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēma, kurā ietilpst vagona griestu telpā novietots kondicionieris ar ārējā un recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulēm un īscauruli apstrādātā gaisa pievadei gaisa ievadīšanas mezglam katrā kupejā, kas ietver centrālo pieplūdes gaisa vadu, kurš garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas caurumi gaisa pievadei katrā vagona kupejā, saskaņā ar izgudrojumu ir aprīkota ar ierici kupejā ienākošā gaisa dezinfekcijai, lai iznīcinātu tajā esošos mikrobus un vīrusus, kura ir novietota katrā kupejā ar to savienotās centrālā gaisa vada izejas tuvumā un izveidota ar iespēju dezinficēt caur ierici plūstošo gaisa strāvu, kuras caurplūdums nav mazāks kā P/n, kur P - gaisa strāvas caurplūdums centrālā gaisa vada ieejā, n kupeju skaits vagonā.The task is solved by providing a rail passenger wagon air ventilation and conditioning system comprising a wagon ceiling air conditioner with external and recirculation air intake shortcuts and treated air inlet to each air inlet compartment comprising a central longitudinal supply air duct located in the wagon ceiling space and having exit holes for air intake in each wagon compartment, according to the invention is provided with a device for disinfecting incoming air in the wagon to destroy the microbes and viruses contained therein and located in each compartment adjacent to the central air duct outlet with the ability to disinfect the airflow through the device with a flowrate of not less than P / n, where P is the flowrate at the inlet of the central duct, n the number of compartments in the vehicle.

Izpildījuma optimālā variantā gaisa dezinfekcijas ierice tajā esošos mikrobu un vīrusu iznīcināšanai ir izveidota kompakta korpusa veidā no dielektriska materiāla, kuram ir plakana paralēlepipēda forma un kura iekšpusē vienā plaknē un paralēli cits citam izvietoti m kanāli, kuru izejas atrodas koipusa pretējos galos un katrā no tiem ir iemontēta elektrodu sistēma, kas sastāv no secībā gar kanāla asi izvietotiem vismaz diviem elektrodu pāriem, no kuriem viens ir adatveida koronizlādes elektrods, bet otrs ir cilindrisks koronizlādi neizraisošs elektrods gaisā esošo mikroorganismu inaktivācijai, un elektrostatiskā nogulsnētāja, kas ietver perpendikulāri plūsmai pāros izvietotus pretēji uzlādētus elektrodus, kas ir izolēti viens no otra ar dielektriskām plāksnītēm, turklāt elektrodi un plāksnītes ir izveidotas no augstas porainības materiāla.In an optimal embodiment, the air disinfectant is designed to kill microbes and viruses contained therein in the form of a compact housing of dielectric material having a flat parallelepiped shape with m-channels arranged in one plane and parallel to each other, with outlets at each end an integrated electrode system consisting of at least two pairs of electrodes arranged in order along the channel axis, one of which is a needle-like corona discharge electrode and the other is a cylindrical non-corona discharge electrode for inactivation of airborne microorganisms and an electrostatic precipitator including perpendicular , which are insulated from each other by dielectric plates, the electrodes and plates being made of a high porosity material.

Ir lietderīgi, lai kanālu šķērsgriezums un to skaits (m) gaisa dezinfekcijas ierīcē būtu izvēlēti, ņemot vērā spraugas starp centrālā gaisa vada apakšējo virsmu un kupejas griestiem lielumu un iestatīto gaisa caurplūdes caur dezinfekcijas ierici vērtību (P/n).It is useful that the cross-section of the ducts and their number (m) in the air disinfectant is selected taking into account the size of the gap between the lower surface of the central duct and the ceiling of the coupe and the set airflow through the disinfectant (P / n).

Turklāt ir vēlams, lai dezinfekcijas ierīces korpusa augstums nepārsniegtu spraugas starp kupejas griestiem un centrālā gaisa vada apakšējo virsmu lielumu un lai dezinfekcijas ierīce atrastos minētajā spraugā.In addition, it is desirable that the height of the body of the disinfectant should not exceed the gap between the ceiling of the coupé and the lower surfaces of the central air duct, and that the disinfectant should be located within that gap.

Lai panāktu intensīvāku gaisa dezinfekciju, citā izgudrojuma izpildījuma variantā dezinfekcijas ierīci ir iespējams izgatavot divu, viens otram pretī novietotu bloku veidā, kuru ieejas ir savienotas ar izejām no centrālā pieplūdes gaisa vada un gaisa sadalītāja, kurš, savukārt, ir pievienots ventilācijas caurumam kupejas griestos.In order to achieve more intensive air disinfection, in another embodiment of the invention it is possible to make the disinfection device in the form of two opposed units, the inlets of which are connected to the outlets of the central supply air duct and the air distributor.

Vēl vienā izgudrojuma izpildījuma variantā kupejas sienas panelī ir iebūvēts gaisa vads, kura viens gals ir savienots ar attiecīgo centrālā pieplūdes gaisa vada izeju, bet otrs gals - ar ventilācijas caurumu kupejas sienā, turklāt dezinfekcijas ierice ir uzstādīta iebūvētajā gaisa vadā.In another embodiment of the invention, the coupling wall panel has a built-in air duct, one end of which is connected to the respective outlet of the central supply air duct and the other end to a vent hole in the coupé wall, the disinfectant being mounted in the integrated air duct.

Visoptimālākajā izgudrojuma izpildījuma variantā ventilācijas un kondicionēšanas sistēma papildus ietver visā tā garumā izvelkamu gaisa vadu, kas atrodas vagona koridorā un ar izeju ir pievienots recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulei, ar vismaz vienu ieeju, kurai ar savu izeju ir pievienota gaisa dezinfekcijas ierīce tajā esošo mikrobu un vīrusu iznīcināšanai ar iespēju uztvert vagona koridora gaisu un caur to plūstošo gaisu dezinficēt, nodrošinot caurplūdumu, kas nav mazāks par gaisa caurplūdumu recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurules ieejā, turklāt katra kupeja ar attiecīgā ventilācijas cauruma palīdzību ir savienota ar koridoru.In a most preferred embodiment of the invention, the ventilation and air conditioning system further comprises an air duct extending along its length along the passageway of the vehicle and connected to the recirculation air intake duct with at least one inlet having an air disinfectant and virus present therein for destruction with the ability to trap air in the wagon corridor and disinfect the air flowing through it, providing a throughput not less than the airflow through the inlet of the recirculating air intake manifold, each coupling being connected to the corridor by an appropriate vent.

Izvirzītais uzdevums tiek risināts arī tādējādi, ka dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēma, kurā ietilpst vagona griestu telpā novietots kondicionieris ar ārējā un recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulēm un īscauruli apstrādātā gaisa pievadei gaisa ievadīšanas mezglam katrā kupejā, kas ietver centrālo pieplūdes gaisa vadu, kurš garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas caurumi gaisa pievadei katrā vagona kupejā, saskaņā ar izgudrojumu ietver visā garumā izvelkamu gaisa vadu, kas atrodas vagona koridorā un ar izeju ir pievienots recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulei ar vismaz vienu ieeju, kurai ar savu izeju ir pievienota gaisa dezinfekcijas ierīce tajā esošo mikrobu un vīrusu iznīcināšanai, ar iespēju uztvert vagona koridora gaisu un caur to plūstošo gaisu dezinficēt, nodrošinot caurplūdumu, kas nav mazāks par gaisa caurplūdumu recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurules ieejā, turklāt katra kupeja ar attiecīgā ventilācijas cauruma palīdzību ir savienota ar koridoru.The task is also addressed by providing a rail passenger wagon air ventilation and conditioning system comprising a wagon ceiling air conditioner with external and recirculation air intake manifolds and a manifold for the intake air in each compartment comprising a central supply air duct which longitudinally located in the wagon ceiling space and having outlet openings for air intake in each wagon compartment, according to the invention comprising a full-length retractable air duct located in the wagon corridor and connected to the outlet by a recirculation air inlet with at least one inlet connected thereto air disinfection device for destroying germs and viruses contained therein, with the ability to trap the air in the corridor and disinfect the air flowing through it, providing a flow rate not less than the air flow through the recirculation air intake at the entrance of the short pipes, each coupé being connected to the corridor by means of a corresponding ventilation hole.

Visoptimālākajā izgudrojuma izpildījuma variantā dezinfekcijas ierīces korpusam ir Πveida forma, kas aptver centrālā gaisa vada taisnstūrveida apvalka apakšējo daļu.In the most optimal embodiment of the invention, the body of the disinfectant device has a Π-shape which covers the lower part of the rectangular casing of the central duct.

Rasējumu īss aprakstsBrief description of the drawings

Turpmāk izgudrojums tiek ilustrēts ar tā izpildījuma konkrētu piemēru aprakstiem un klāt pievienotiem rasējumiem, kuros:The invention is further illustrated by the description of specific examples of its embodiment and the accompanying drawings in which:

1. att. shematiski attēlo gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmas variantu pasažieru vagonā saskaņā ar izgudrojumu ar dezinfekcijas ierīci centrālā pieplūdes gaisa vada izejā;Fig. 1 schematically depicting a variant of the air ventilation and air conditioning system in the passenger car according to the invention with a disinfectant at the outlet of the central supply air duct;

2. att. - tas pats variants kā 1. att. ar dezinfekcijas ierīci izvelkamā gaisa vada ieejā;Fig. 2 - same variant as in fig. at the entrance to the exhaust duct with a disinfectant;

3. att. - tas pats variants kā 1. att. ar dezinfekcijas ierīci centrālā pieplūdes gaisa vada izejā un izvelkamā gaisa vada ieejā;Fig. 3 - same variant as in fig. with a disinfectant at the outlet of the central supply air duct and the outlet of the extract air duct;

4. att. - dezinfekcijas ierīces kopskats izometriskā projekcijā;Fig. 4 - isometric projection of disinfectant;

5. att. - 4. att. parādītās dezinfekcijas ierīces griezums pa līniju V-V;Fig. 5 - Fig. 4 line V-V of the disinfectant shown;

6. att. - 1. att. fragments A, palielināts;Fig. 6 - Fig. 1 fragment A, enlarged;

7. att. - tā pati dezinfekcijas ierīce, kas 6. att., kas izveidota no diviem blokiem;Fig. 7 - the same disinfection device as in Fig. 6 made up of two blocks;

8. att. - dezinfekcijas ierīces shematisks novietojuma variants kupejas sienas panelī;Fig. 8 - a schematic representation of the disinfection device in the coupé wall panel;

9. att. - shematisks ventilācijas un kondicionēšanas sistēmas variants saskaņā ar izgudrojumu, kurā dezinfekcijas ierīces korpusam ir Π-veida forma;Fig. 9 - a schematic version of the ventilation and air conditioning system according to the invention in which the body of the disinfectant device has an Π-shape;

10. att. - 9. att. parādītās sistēmas griezums pa līniju Χ-Χ.Fig. 10 - Fig. 9. section of the shown system along the line Χ-Χ.

Izgudrojuma sīks aprakstsDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

1. attēlā parādītajā dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmā 1 ietilpst monobloka kondicionieris 2, kas novietots vagona tambura 3 griestu telpā ar ārējā gaisa iesūkšanas īscauruli 4, recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscauruli 5 un īscauruli 6 kondicionierī apstrādātā gaisa pievadei. Sistēmā ietilpst arī mezgls kondicionierī apstrādātā gaisa ievadīšanai katrā kupejā, kas ietver centrālo pieplūdes gaisa vadu 7, kura ieeja ir pievienota kondicionierī apstrādātā gaisa pievades īscaurulei 6, kurš garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas īscaurules 8 kondicionierī apstrādātā gaisa pievadei katrā vagona kupejā 9. Bez tam katrā vagona 1 kupejā 9 ir uzstādīta gaisa dezinfekcijas ierīce 10, kuras ieeja ir pievienota centrālā gaisa vada 7 pie attiecīgās īscaurules 8 izejas, turklāt gaisa strāva no gaisa dezinfekcijas ierīces 10 izejas nonāk tieši attiecīgajā kupejā 9. Katrā kupejā 9 ir ventilācijas caurums, piemēram, režģis 11, kas ierīkots kupejas durvju apakšējā daļā, pa kuru notiek kupejā nonākušā gaisa pārplūde koridora 12 telpā un tālāk pa recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscauruli 5 kondicionierī 2.The air ventilation and conditioning system 1 of the rail passenger wagons shown in Figure 1 includes a monoblock conditioner 2 located in the ceiling space of the wagon tambour 3 with an outside air intake conduit 4, a recirculation air intake conduit 5 and a conduit 6 for conditioned air intake. The system also includes a conditioner for supplying treated air to each compartment comprising a central supply air duct 7 having an inlet connected to the conditioner treated air inlet conduit 6 extending longitudinally in the wagon ceiling space and having outlet conduits 8 for conditioner treated air in each wagon compartment 9 In addition, each of the coupons 9 of the wagon 1 is fitted with an air disinfection device 10, the inlet of which is connected to the outlet of the central air duct 7 at the respective outlet of the short conduit 8. , for example, a grille 11 located in the lower part of the coupe door, through which the air enters the coupe into the space of the corridor 12 and further through the recirculation air suction pipe 5 in the air conditioner 2.

2. attēlā parādītais dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmas variants, atšķirībā no 1. attēlā parādītā varianta, papildus ietver visā garumā izvelkamu recirkulācijas gaisa vadu 13, kas atrodas vagona 1 koridorā 12 un var būt iebūvēts, piemēram, koridora 12 ārējās sienas paneļa augšējā daļā. Izvelkamais recirkulācijas gaisa vads 13 ar izeju ir pievienots recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulei 5 un tam ir vismaz viena (konkrētajā piemērā pa vienai ieejai pretī katrai kupejai 9) ieeja 14, kurai ir pievienota attiecīgā gaisa dezinfekcijas ierīce 10'. Turklāt centrālā gaisa vada 7 izejās 8 gaisa dezinfekcijas ierīces nav paredzētas.The variant of air passenger air ventilation and air conditioning system shown in Figure 2, in addition to the one shown in Figure 1, additionally includes a full-length recirculating air duct 13 located in corridor 12 of wagon 1 and may be incorporated e.g. upper part. A retractable recirculation air duct 13 with an outlet is connected to a recirculation air suction conduit 5 and has at least one (in this example one inlet opposite each coupling 9) inlet 14 to which the respective air disinfection device 10 'is connected. In addition, air disinfection devices are not provided in the central air duct 7 outlets 8.

Trešais gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēmas variants, atšķirībā no iepriekš aprakstītajiem variantiem, ietver kā gaisa dezinfekcijas ierīci 10, kas uzstādīta centrālā gaisa vada 7 izejās 8, tā arī gaisa dezinfekcijas ierīces 10' izvelkamā gaisa vada 13 ieejās 14.The third version of the air ventilation and air conditioning system, unlike the embodiments described above, comprises both an air disinfection device 10 mounted at the outlets 8 of the central air duct 7 and an air disinfection device 10 'at the inlets 14 of the extract air duct 13.

4. un 5. attēlā parādītajai gaisa dezinfekcijas 10 (10') ierīcei tajā esošo mikrobu un vīrusu iznīcināšanai ir korpuss 15 no kompakta dielektriska materiāla, piemēram, ABC, kuram ir saplacināta paralēlepipēda forma un kura iekšpusē vienā plaknē un paralēli cits citam izvietoti m (aprakstītajā variantā trīs) paralēli kanāli 16, kuru izejas atrodas korpusa 15 pretējos galos. Korpusa 15 galos un kanālu 16 ieeju un izeju vietās ir uzstādīti pārejas savienotājelementi 17, kas nodrošina korpusa 15 hermētisku savienojumu ar centrālā gaisa vada 7 izejas īscaurulēm 8 vai izvelkamā gaisa vada 13 ieejām 14.The air disinfection device 10 (10 ') shown in Figures 4 and 5 has a housing 15 of a compact dielectric material, such as ABC, which has a flattened parallelepiped shape and is internally arranged in a plane parallel to one another (m). In the embodiment described, three) parallel channels 16, the outputs of which are located at opposite ends of the housing 15. At the ends of the housing 15 and at the inlets and outlets of the ducts 16, transition junctions 17 are provided which provide a hermetic connection of the housing 15 to the outlet shortcuts 8 of the central air duct 7 or the inlets 14 of the exhaust air duct 13.

Katrā kanālā 16 ir iemontēta elektrodu sistēma, kas sastāv no secībā gar kanāla asi gaisa plūsmas virzienā izvietotiem vismaz diviem elektrodu pāriem (4. un 5. att. parādīti ar bultiņāmEach channel 16 is fitted with an electrode system consisting of at least two pairs of electrodes arranged in order in the direction of air flow along the channel axis (shown by arrows in Figures 4 and 5).

B), no kuriem viens ir adatveida koronizlādes elektrods 18, bet otrs ir attiecīgi cilindrisks koronizlādi neizraisošs elektrods 19, un elektrostatiskā aerosolu nogulsnētāja 20. Adatveida koronizlādes elektrods 18, attiecīgais cilindriskais koronizlādi neizraisošais elektrods 19, kā ari elektrostatiskais aerosolu nogulsnētājs 20 ir pieslēgti pie attiecīgajiem augsta sprieguma līdzstrāvas avota poliem. Turklāt katrā pārī koronizlādes elektrods 18 un koronizlādi neizraisošais elektrods 19 ar atbilstošu augstas porainības metāla plāksnīšu palīdzību ir pieslēgti minētā strāvas avota pretējiem poliem, bez tam šīs plāksnītes ir uzstādītas kanālos 16 perpendikulāri gaisa plūsmai un būtībā šos kanālus pilnīgi pārklāj. Katra kanāla 16 ieejā ir uzstādīts rupjās attīrīšanas filtrs 21, kas izveidots no gaisa B plūsmai perpendikulāri novietotām pretēji uzlādētām strāvu vadošām plāksnītēm 22, piemēram, no augstas porainības metāla, starp kurām ir ievietotas plāksnītes 23 no augstas porainības elektreta materiāla. Koronizlādes elektrodiem 18 ir adatas forma, un tie ar savām smailēm ir vērsti pretī gaisa B plūsmai. Koronizlādi neizraisošajiem elektrodiem 19 ir cilindriska forma, un tie ir izvietoti koncentriski attiecībā pret koronizlādes elektrodiem. Elektrostatiskais nogulsnētājs 20 ir izveidots no perpendikulāri gaisa B plūsmai novietotām pretēji uzlādētām strāvu vadošām plāksnītēm 24, starp kurām uzstādītas dielektriskas filtrējošās plāksnītes 25 no augstas porainības elektreta materiāla, piemēram, putupoliuretāna. Kanālu 16 šķērsgriezumu un to skaitu m izvēlas, ņemot vērā spraugas 26 starp centrālā gaisa vada 7 apakšējo virsmu 27 un kupejas 9 griestiem lielumu, un iestatīto gaisa caurplūdes caur dezinfekcijas ierīci 10 vērtību (P/n), kur P - gaisa caurplūde centrālā gaisa vada 7 ieejā, bet n - kupeju skaits vagonā. Pateicoties tam, ka kanālu 16 šķērsgriezuma laukums ir izvēlēts atkarībā no spraugas 26 starp centrālā gaisa vada 7 apakšējo virsmu 27 un kupejas 9 griestiem lielumu, dezinfekcijas ierīces korpusam 15 var būt augstums, kas tāpat nepārsniedz šīs spraugas lielumu, kas ļauj minētās gaisa dezinfekcijas ierīces 10 izvietot šajā spraugā, nodrošinot ventilācijas un kondicionēšanas sistēmas, saskaņā ar izgudrojumu, uzstādīšanai nepieciešamās telpas minimizāciju. Šāds sistēmas komponējuma variants ir sniegts 6. att., kur gaisa dezinfekcijas ierīce 10 ir parādīta uzstādītā stāvoklī spraugā 26 starp centrālā gaisa vada 7 apakšējo virsmu 27 un kupejas 9 griestu paneli 28. Turklāt ar pārejas savienotājelementu 17 palīdzību gaisa dezinfekcijas ierīce 10 ar savu ieeju ir hermētiski pievienota pie īscaurules 8 izejas, bet ar izeju - pie gaisa sadalītāja 29, kas ir savienots ar ventilācijas režģi 30 kupejas 9 griestos, ieeju.B) one of which is a needle-like corona discharge electrode 18 and the other is a cylindrical non-corona discharge electrode 19 and an electrostatic aerosol depositor 20, respectively, the respective cylindrical corona discharge electrode 19 and the electrostatic aerosol dispenser 20 respectively high voltage DC power poles. In addition, in each pair, the corona discharge electrode 18 and the non-corona discharge electrode 19 are connected to the opposite poles of said power source by means of a corresponding high porosity metal plate, furthermore, these plates are mounted in channels 16 perpendicular to the air stream. At the inlet of each channel 16 is mounted a coarse purification filter 21 formed of opposed charged conductive plates 22 perpendicular to the flow of air B, for example of high porosity metal, between which are placed plates 23 of high porosity electrical material. The corona discharge electrodes 18 have a needle shape and are pointed with their peaks facing the air stream B. Non-corona discharge electrodes 19 are cylindrical in shape and are disposed concentrically relative to corona discharge electrodes. The electrostatic precipitator 20 is formed of opposed charged conductive plates 24 perpendicular to the flow of air B between which are mounted dielectric filter plates 25 of a highly porous electrode material such as foam polyurethane. The cross-section and number m of ducts 16 is selected taking into account the size of the gaps 26 between the lower surface 27 of the central duct 7 and the ceiling of the coupe 9 and the set airflow through the disinfectant 10 (P / n) 7 at the entrance and n the number of coupes in the wagon. Because the cross-sectional area of the ducts 16 is selected based on the size of the gap 26 between the lower surface 27 of the central air duct 7 and the ceiling of the coupe 9, the disinfectant body 15 may also have a height that does not exceed this gap. located in this slot, providing ventilation and air conditioning systems in accordance with the invention, minimizing the space required for installation. Such a system configuration variant is shown in Fig. 6, where the air disinfection device 10 is shown in an installed position in the gap 26 between the lower surface 27 of the central air duct 7 and the ceiling panel 28 of the coupe 9. is hermetically connected to the outlet of the short pipe 8, and through the outlet to the inlet of the air distributor 29, which is connected to the ventilation grille 30 in the ceiling of the coupe 9.

Jaudīgāka sistēmas varianta kompakts komponējums ir parādīts 7. att., kur gaisa dezinfekcijas ierīce 10 ir izveidota divu viens otram pretī novietotu bloku 15' un 15 veidā, kuru ieejas ir savienotas ar izejām 8 no centrālā pieplūdes gaisa vada 7 un gaisa sadalītāja 29.A more compact arrangement of a more powerful system variant is shown in Fig. 7, wherein the air disinfection device 10 is formed in the form of two opposed blocks 15 'and 15, the inlets of which are connected to the outlets 8 from the central supply air duct 7 and the air distributor 29.

Gadījumā, kad ir nepieciešams nodrošināt dezinfekcijas standartjaudu pie šāda izvietojuma, katrs no blokiem 15', 15 var būt paredzēts uz pusi mazākam gaisa caurplūdumam (P/n), un tam var būt attiecīgi mazāks augstums.Where it is necessary to provide a standard disinfection capacity at such a location, each of the blocks 15 ', 15 may be designed for half the airflow (P / n) and may have a correspondingly lower height.

Vēl viens iespējamais ierīces komponējuma variants ir shematiski parādīts 8. att. Šajā piemērā kupejas sienas panelī 31 ir iebūvēts papildu gaisa vads 32, kura viens gals ir savienots ar attiecīgo centrālā gaisa vada 7 izejas īscauruli 8, bet otrs gals - ar ventilācijas caurumu kupejas sienā, kuru aizsargā režģis 33, turklāt gaisa dezinfekcijas ierīce 10 ir uzstādīta iebūvētajā gaisa vadā 32.Another possible arrangement of the device is shown schematically in Fig. 8. In this example, the coupling wall panel 31 has an additional air duct 32, one end of which is connected to the corresponding outlet duct 8 of the central air duct 7 and the other end to a vent in the coupé wall protected by a grille 33; built-in duct 32.

9. un 10. att. gaisa dezinfekcijas ierīces 10 korpusam 15 ir Π-veida forma, un tas no trim pusēm aptver centrālā gaisa vada 7 taisnstūrveida apvalku. Šis komponējuma variants nodrošina visaugstāko aizsardzības pakāpi pret baktērijām, un tā montāžai ir nepieciešama minimāla telpa.Figures 9 and 10 the housing 15 of the air disinfection device 10 has an Π-shape and is surrounded on three sides by a rectangular casing of the central air duct 7. This version of the composition provides the highest degree of bacterial protection and requires minimal space for assembly.

Ventilācijas un kondicionēšanas sistēma saskaņā ar izgudrojumu darbojas šādā veidā.The ventilation and air conditioning system according to the invention operates in this way.

Gaisa strāva, ko rada ārējais gaiss, kuru pa īscauruli 4 iesūc kondicionieris 2, un recirkulācijas gaiss, kas ieplūst pa īscauruli 5, iziet caur kondicioniera ieejā uzstādīto rupjās attīrīšanas filtru un nonāk kondicionierī, kur tā tiek apstrādāta līdz vajadzīgajām gaisa temperatūras un mitruma vērtībām.The air stream generated by the outside air sucked in by condenser 2 through the conduit 4 and recirculated air flowing through conduit 5 passes through the coarse purge filter installed at the inlet of the conditioner and enters the condenser where it is treated to the required air temperature and humidity values.

Pēc tam gaiss pa īscauruli 6 nonāk centrālajā pieplūdes gaisa vadā 7 un pa izejas īscaurulēm 8 nokļūst gaisa dezinfekcijas ierīcē 10, kur starp elektrodiem 18 un 19 radīto elektrisko lauku iedarbībā notiek mikroorganismu un vīrusu inaktivācija, tā smalkā filtrēšana, kā arī ķīmisko vielu mikropiemaisījumu likvidēšana. Pēc tam šādi dezinficētais gaiss nonāk vagona kupejā 9. Tālāk caur ventilācijas režģiem 11 gaiss izplūst vagona koridorā 12, bet pēc tam pa izvelkamo gaisa vadu daļa gaisa strāvas tiek izvadīta no vagona, bet pārējā daļa pa recirkulācijas gaisa īscauruli 5 nonāk kondicionierī 2 apstrādei.Subsequently, air through conduit 6 enters central supply air conduit 7 and through outlet conduits 8 into air disinfectant 10, where the electric fields generated between electrodes 18 and 19 undergo inactivation of microorganisms and viruses, their fine filtration, and elimination of micronutrients of chemicals. Thereafter, the air thus disinfected enters the wagon compartment 9. Further, through the ventilation grilles 11, the air passes into the wagon corridor 12, and thereafter a portion of the air stream is discharged from the wagon and the remainder through the recirculation air duct 5

Atšķirībā no iepriekš aprakstītā varianta sistēmas variants, kas parādīts 2. att., nodrošina gaisa ievadi kupejā 9 no centrālā pieplūdes gaisa vada 7 bez dezinfekcijas. Tomēr gaiss pēc tam, kad tas no kupejas 9 ir nonācis koridora 12 telpā, pateicoties koridora ieejā uzstādītajam izvelkamajam gaisa vadam, tiek iesūkts katrai kupejai 9 pretī izvietotajās gaisa dezinfekcijas ierīcēs 10' un tālāk - izvelkamajā gaisa vadā 13, no kurienes pa īscauruli 5 kondicionierī 2 nonāk dezinficētais recirkulācijas gaiss, kuram pa ieejas īscauruli 4 tiek pievienots ārējais gaiss.Unlike the embodiment described above, the system variant shown in Fig. 2 provides air intake in the compartment 9 from the central supply air duct 7 without disinfection. However, once it has entered the room 12 from the compartment 9, the air is sucked into the air disinfection device 10 'opposite each compartment 9 and, further down the conduit 5 into the air conditioner, via a pull-out air duct at the entrance to the passage. 2 Disinfected recirculation air enters, to which external air is supplied via inlet conduit 4.

Visoptimālākais sistēmas variants, kas būtībā ļauj novērst mikroorganismu un vīrusu nokļūšanu kondicionierī, ir parādīts 3. att.The most optimal system variant, which essentially prevents the entry of microorganisms and viruses into the conditioner, is shown in Fig. 3.

Šajā gadījumā gaiss tiek dezinficēts gaisa dezinfekcijas ierīcēs 10 kupeju 9 ieejās, bet recirkulācijas gaiss - ierīcēs 10' pirms nonākšanas pa recirkulācijas īscauruli 5 kondicionierī 2.In this case, the air is disinfected in the air disinfectant devices 10 at the inlets of the coupe 9 and the recirculation air in the devices 10 'before entering the recirculation conduit 5 in the conditioner 2.

Saskaņā ar izgudrojumu dzelzceļa pasažieru vagonu gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēma ļauj atrisināt recirkulācijas gaisa drošas izmantošanas problēmu, kā arī novērst pasažieru inficēšanās risku, ja vagonā brauc inficēts slimnieks vai izdarīts bioterorisma akts. Sī sistēma ļauj droši izmantot kondicionierus pat pēc to inficēšanas, samazināt izmantoto kondicionieru jaudu, vienlaicīgi paaugstinot gaisa vides komforta līmeni vagonā.According to the invention, the air ventilation and conditioning system of railway passenger wagons allows solving the problem of safe use of recirculated air, as well as preventing the risk of infection of passengers when the wagon is transported by an infected patient or by an act of bioterrorism. This system allows the safe use of air conditioners even after they have been contaminated, reducing the power of the air conditioners used while at the same time increasing the comfort level of the air in the vehicle.

Iepriekš aprakstītā gaisa ventilācijas un kondicionēšanas sistēma ir paredzēta galvenokārt izmantošanai dzelzceļa pasažieru vagonos. Tomēr vidēja līmeņa speciālists minētajā tehnikas nozarē bez īpašām grūtībām varēs šo sistēmu pielāgot arī citiem transporta līdzekļiem lidmašīnu un autobusu, upju un jūru kuģu salonos, u.tml.The air ventilation and air conditioning system described above is mainly intended for use in railway passenger cars. However, the average person skilled in the art will be able to adapt this system to other vehicles without difficulty, including aircraft and bus, river and seagoing ship saloons, etc.

Claims (9)

PretenzijasClaims 1. Dzelzceļa pasažieru vagonu ventilācijas un kondicionēšanas sistēma, kurā ietilpst vagona griestu telpā novietots kondicionieris ar ārējā un recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulēm un īscauruli apstrādātā gaisa pievadei gaisa ievadīšanas mezglam katrā kupejā, kas ietver centrālo pieplūdes gaisa vadu, kurš garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas caurumi gaisa pievadei katrā vagona kupejā, kas atšķiras ar to, ka tā ir aprīkota ar kupejā ienākošā gaisa dezinfekcijas ierīci tajā esošo mikrobu un vīrusu iznīcināšanai, kura ir novietota katrā kupejā ar to savienotās centrālā gaisa vada izejas tuvumā un izveidota ar iespēju dezinficēt caur ierīci plūstošo gaisa strāvu, kuras caurplūdums nav mazāks kā P/n, kur P - ar kondicionieri pievadītā gaisa strāvas caurplūdums centrālajā gaisa vadā, n - kupeju skaits vagonā.1. Rail passenger vehicle ventilation and air conditioning system comprising a wagon ceiling air conditioner with external and recirculation air intake manifolds and a manifold air inlet to each air intake unit comprising a central supply air duct positioned longitudinally in the wagon ceiling space there are exit holes for air intake in each wagon compartment, characterized in that it is equipped with an air disinfectant for the incoming air to destroy the microbes and viruses contained therein, which is located in each compartment near the outlet of the central air duct connected to it and has the possibility to disinfect the airflow through the device with a flowrate of not less than P / n, where P is the airflow through the central duct, n is the number of coupes in the vehicle. 2. Sistēma saskaņā ar 1. pretenziju, kas atšķiras ar to, ka gaisa dezinfekcijas ierīce tajā esošo mikrobu un vīrusu iznīcināšanai ir izveidota kompakta korpusa veidā no dielektriska materiāla, kuram ir plakana paralēlepipēda forma un kura iekšpusē vienā plaknē un paralēli cits citam izvietoti m kanāli, kuru izejas atrodas korpusa pretējos galos un katrā no tiem ir iemontēta elektrodu sistēma, kas sastāv no secībā gar kanāla asi gaisa plūsmas virzienā izvietotiem vismaz diviem elektrodu pāriem, no kuriem viens ir adatveida koronizlādes elektrods, bet otrs ir cilindrisks koronizlādi neizraisošs elektrods gaisā esošo vīrusu un mikroorganismu inaktivācijai, un elektrostatiskā nogulsnētāja, kas ietver perpendikulāri plūsmai pāros izvietotus pretēji uzlādētus elektrodus, kuri ir izolēti viens no otra ar dielektriskām plāksnītēm, turklāt elektrodi un plāksnītes ir izveidotas no augstas porainības materiāla.A system according to claim 1, characterized in that the air disinfectant for destroying microbes and viruses therein is formed in the form of a compact housing made of a dielectric material having a flat parallelepiped shape and having m channels arranged in one plane and parallel to each other. having their outputs at the opposite ends of the housing, each having an electrode system consisting of at least two pairs of electrodes arranged in order along the axis of the duct, one of which is a needle-like corona discharge electrode and the other is an airborne viral and an inactivation of microorganisms, and an electrostatic precipitator comprising counter-charged electrodes arranged perpendicular to the flow and insulated from each other by dielectric wafers, wherein the electrodes and wafers are made of a high porosity material. 3. Sistēma saskaņā ar 2. pretenziju, kas atšķiras ar to, ka kanālu šķērsgriezums un to skaits (m) gaisa dezinfekcijas ierīcē izvēlēti, ņemot vērā spraugas starp centrālā gaisa vada apakšējo virsmu un kupejas griestiem lielumu, un iestatīto gaisa caurplūdes caur dezinfekcijas ierīci vērtību (P/n).System according to claim 2, characterized in that the duct cross-section and its number (m) in the air disinfectant are selected based on the size of the gap between the lower surface of the central duct and the ceiling of the coupe and the set air flow through the disinfectant. (P / n). 4. Sistēma saskaņā ar jebkuru iepriekšējo pretenziju, kas atšķiras ar to, ka dezinfekcijas ι8 ierīces korpusa augstums nepārsniedz spraugas starp kupejas griestiem un centrālā gaisa vada apakšējo virsmu lielumu, turklāt dezinfekcijas ierīce atrodas minētajā spraugā.System according to any one of the preceding claims, characterized in that the height of the body of the disinfection device ι8 does not exceed the size of the gap between the ceiling of the coupé and the lower surfaces of the central air duct, the disinfection device being located therein. 5. Sistēma saskaņā ar 4. pretenziju, kas atšķiras ar to, ka dezinfekcijas ierīce ir izgatavota divu, viens otram pretī novietotu bloku veidā, kuru ieejas ir savienotas ar izejām no centrālā pieplūdes gaisa vada un gaisa sadalītāja, kurš, savukārt, ir pievienots ventilācijas caurumam kupejas griestos.A system according to claim 4, characterized in that the disinfectant device is made in the form of two disposed units, the inlets of which are connected to the outlets of the central supply air duct and the air distributor, which in turn are connected to the vent a hole in the coupe ceiling. 6. Sistēma saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 3. pretenzijai, kas atšķiras ar to, ka tā papildus ietver kupejas sienas panelī iebūvētu gaisa vadu, kura viens gals ir savienots ar attiecīgo centrālā pieplūdes gaisa vada izeju, bet otrs gals - ar ventilācijas caurumu kupejas sienā, turklāt dezinfekcijas ierīce ir uzstādīta iebūvētajā gaisa vadā.System according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it further comprises an air duct built into the coupling wall panel, one end of which is connected to the respective outlet of the central supply air duct and the other end to the vent hole. in the wall of the coupe, with the disinfectant installed in the built-in duct. 7. Sistēma saskaņā ar 1. pretenziju, kas atšķiras ar to, ka tā papildus ietver visā tā garumā izvelkamu gaisa vadu, kas atrodas vagona koridorā un ai’ izeju ir pievienots kondicioniera recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulei, ar vismaz vienu ieeju, kurai ar savu izeju ir pievienota gaisa dezinfekcijas ierīce tajā esošo mikroorganismu un vīrusu iznīcināšanai ar iespēju uztvert vagona koridora gaisu un caur to plūstošo gaisu dezinficēt, nodrošinot caurplūdumu, kas nav mazāks par gaisa caurplūdumu recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurules ieejā, turklāt katra kupeja ar attiecīgā ventilācijas cauruma palīdzību ir savienota ar koridoru.System according to claim 1, characterized in that it further comprises an air duct extending along its entire length in the passageway of the wagon and connected to a condenser recirculation air inlet conduit having at least one inlet having its own outlet. an air disinfection device is provided for destroying the microorganisms and viruses therein with the ability to trap the air in the corridor and disinfect the air flowing through it, providing a flow rate at least equal to the airflow through the recirculation air inlet; corridor. 8. Dzelzceļa pasažieru vagonu ventilācijas un kondicionēšanas sistēma, kurā ietilpst vagona griestu telpā novietots' kondicionieris ar ārējā un recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulēm un īscauruli apstrādātā gaisa pievadei gaisa ievadīšanas mezglam katrā kupejā, kas ietver centrālo pieplūdes gaisa vadu, kurš garenvirzienā novietots vagona griestu telpā un kuram ir izejas caurumi gaisa pievadei katrā vagona kupejā, kas atšķiras ar to, ka tā ietver visā garumā izvelkamu gaisa vadu, kas atrodas vagona koridorā un ar izeju ir pievienots recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurulei ar vismaz vienu ieeju, kurai ar savu izeju ir pievienota gaisa dezinfekcijas ierīce tajā esošo mikroorganismu un vīrusu iznīcināšanai, ar iespēju uztvert vagona koridora gaisu un caur to plūstošo gaisu dezinficēt, nodrošinot caurplūdumu, kas nav mazāks par gaisa caurplūdumu recirkulācijas gaisa iesūkšanas īscaurules ieejā, turklāt katra kupeja ar attiecīgā ventilācijas cauruma palīdzību ir savienota ar koridoru.8. Rail passenger vehicle ventilation and air conditioning system comprising a wagon ceiling air conditioner with external and recirculation air intake manifolds and a manifold air inlet to each air inlet compartment comprising a central supply air duct positioned longitudinally in the wagon ceiling space; and having an outlet for air intake in each wagon compartment, characterized in that it includes a full-length retractable air duct located in the wagon corridor, with an outlet connected to a recirculation air inlet with at least one inlet with an air disinfectant at its exit a device for destroying microorganisms and viruses therein, with the ability to trap air in the passageway and to disinfect the air flowing through it, providing a flow rate at least equal to that of the recirculation air intake duct, through a vigorous ventilation hole is connected to the corridor. 9. Sistēma saskaņā ar 2. pretenziju, kas atšķiras ar to, ka gaisa dezinfekcijas ierīces korpusam ir Π-veida forma, kas aptver centrālā gaisa vada taisnstūrveida apvalka apakšējo daļu.System according to claim 2, characterized in that the body of the air disinfectant device has a Π-shape which covers the lower part of the rectangular casing of the central air duct.
LV080088A 2005-10-24 2008-05-19 Railway vehicle ventilation and air-conditioning system LV13780B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005132810/11A RU2286271C1 (en) 2005-10-24 2005-10-24 Railway car ventilation and air-conditioning system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
LV13780B true LV13780B (en) 2008-11-20

Family

ID=37438632

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
LV080088A LV13780B (en) 2005-10-24 2008-05-19 Railway vehicle ventilation and air-conditioning system

Country Status (3)

Country Link
LV (1) LV13780B (en)
RU (1) RU2286271C1 (en)
WO (1) WO2007049989A1 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SI2343090T1 (en) * 2008-09-18 2016-05-31 Nagolkin, Alexandr Vladimirovich Device for inactivating and finely filtering viruses and microorganisms in a flow of air
RU2512068C2 (en) * 2011-02-14 2014-04-10 Андрей Олегович Рожков Passenger car modular air conditioning system
CN103158732B (en) * 2011-12-15 2016-01-20 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 Speed motor train unit air conditioner ducting system
CN106740937B (en) * 2017-01-10 2019-04-02 重庆交通大学 Air conditioner of subway vehicle Combined air mixing arrangement
CN109263438B (en) * 2018-10-11 2022-04-15 叶银艳 New energy automobile inner room ventilation unit
CA3053303C (en) * 2019-08-28 2020-09-15 Bombardier Transportation Gmbh Side wall for a rail vehicle body
CN111497880A (en) * 2020-04-21 2020-08-07 中南大学 High-speed train passenger room disinfection and sterilization system
CN112765905B (en) * 2021-01-08 2022-09-02 西南交通大学 Method for detecting virus killing quality of ventilating duct

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11192942A (en) * 1998-01-08 1999-07-21 Hitachi Ltd Air conditioner for rolling stock
JP3422415B2 (en) * 1999-11-19 2003-06-30 川崎重工業株式会社 Vehicle air conditioning and ventilation system
US20040135104A1 (en) * 2000-06-30 2004-07-15 Vilarasau Alegre Maria Teresa System for the microbiological disinfection of ventilation and air-conditioning ducts
RU2233758C1 (en) * 2003-05-06 2004-08-10 ООО "Балтийские системы кондиционирования" Passenger car air conditioning system

Also Published As

Publication number Publication date
RU2286271C1 (en) 2006-10-27
WO2007049989A1 (en) 2007-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
LV13780B (en) Railway vehicle ventilation and air-conditioning system
ES2440591T3 (en) Mobile air cleaning unit and distribution system
US20070283810A1 (en) Air filtration device for closed environments
US20050058582A1 (en) Motor vehicle heating/air-conditioning installation
CN105737267B (en) Ionization type air cleaning unit
KR20210033817A (en) Duct module and car seat including the same
JP2006280787A (en) Air ion conveyance system
JP2000070644A (en) Water spray type air cleaner for automobile
CN113815385A (en) Vehicle ventilation system
US20110146816A1 (en) Device for disinfecting a motor vehicle air-conditioning system
US20060005705A1 (en) Electro-optical air sterilizer with ionizer
CA3132853A1 (en) Systems and methods useful for air treatment in a vehicle
RU160323U1 (en) AIR CONDITIONING DEVICE FOR RAILWAY CAR
CN214822499U (en) Automobile and air conditioner sterilizing device thereof
EP4205774A2 (en) Methods and systems for sanitizing air conditioned by a climate control system
RU160389U1 (en) AIR CONDITIONING DEVICE FOR RAILWAY CAR
RU159981U1 (en) AIR CONDITIONING DEVICE FOR RAILWAY CAR
RU163160U1 (en) AIR CONDITIONING DEVICE FOR RAILWAY CAR
CN113183725A (en) Automobile and air conditioner sterilizing device thereof
CN214138916U (en) Simple negative pressure disinfection device of cabin air conditioning system
KR102385526B1 (en) Device cluster for air sterilization of railway vehicle
CN213413462U (en) Vehicle-mounted purifier and railway vehicle
WO2023243826A1 (en) Oxygen generator
RU161641U1 (en) AIR CONDITIONING DEVICE FOR RAILWAY CAR
CN212499816U (en) Air inlet purification system of air conditioner of passenger vehicle