BR102021004407A2

BR102021004407A2 - Conjunto de eixo com recursos de distribuição de lubrificante

Info

Publication number: BR102021004407A2
Application number: BR102021004407-1A
Authority: BR
Inventors: Chetankumar Ghatti; Mark Smith
Original assignee: Arvinmeritor Technology, Llc.
Priority date: 2020-03-09
Filing date: 2021-03-09
Publication date: 2021-09-21
Also published as: EP3879135B1; EP4050241A1; CN118188792A; EP3879135A2; EP3879135A3; CN113446384B; CN113446384A

Abstract

conjunto de eixo com recursos de distribuição de lubrificante. um conjunto de eixo tendo um módulo de motor elétrico que pode ser conectado operativamente a um conjunto de engrenagem planetária. um anel de captura de lubrificante pode ser montado em um suporte de engrenagem planetária do conjunto de engrenagem planetária. um defletor pode defletir lubrificante através da abertura de lubrificante em uma parede de um alojamento de mecanismo de câmbio.

Description

CONJUNTO DE EIXO COM RECURSOS DE DISTRIBUIÇÃO DE LUBRIFICANTE

CAMPO TÉCNICO

[0001] A presente divulgação se refere a um conjunto de eixo que tem um módulo de motor elétrico que pode ser conectado operativamente a um conjunto de engrenagem planetária. Podem ser fornecidos recursos de distribuição de lubrificante para facilitar a distribuição de lubrificante, por exemplo próximo do conjunto de engrenagem planetária.

ANTECEDENTES

[0002] Um conjunto de eixo tendo um módulo de motor elétrico é divulgado na Patente U.S. n.° 8,858,379.

SUMÁRIO

[0003] Em pelo menos uma modalidade, é fornecido um conjunto de eixo. O conjunto de eixo pode incluir um módulo de motor elétrico, uma tampa, e um conjunto de engrenagem planetária. O módulo de motor elétrico pode ser conectável operativamente a um conjunto de diferencial. O módulo de motor elétrico pode ter um alojamento de motor que recebe um rotor que é giratório em torno de um eixo. A tampa pode ser montada em uma extremidade do alojamento de motor. A tampa pode receber o conjunto de engrenagem planetária, que pode ser conectado operativamente ao rotor. O conjunto de engrenagem planetária pode incluir um suporte de engrenagem planetária e um anel de captura de lubrificante. O suporte de engrenagem planetária pode ser giratório em torno do eixo e pode suportar giratoriamente um planetário que pode engrenar com uma coroa planetária e com uma engrenagem solar. O suporte de engrenagem planetária pode ter um primeiro lado que pode estar voltado para a tampa. O anel de captura de lubrificante pode se estender em torno do eixo e pode ser montado no primeiro lado. O anel de captura de lubrificante pode definir um orifício de anel de captura de lubrificante. O anel de captura de lubrificante pode cooperar com o suporte de engrenagem planetária para definir uma câmara que captura lubrificante que passa através do orifício de anel de captura de lubrificante.

[0004] Em pelo menos uma modalidade, é fornecido um conjunto de eixo. O conjunto de eixo pode incluir um módulo de motor elétrico, uma tampa, um conjunto de engrenagem planetária, e um alojamento de mecanismo de câmbio. O módulo de motor elétrico pode ser conectável operativamente a um conjunto de diferencial. O módulo de motor elétrico pode ter um alojamento de motor que recebe um rotor que é giratório em torno de um eixo. A tampa pode ser montada em uma extremidade do alojamento de motor. A tampa pode receber o conjunto de engrenagem planetária, que pode ser conectado operativamente ao rotor. O alojamento de mecanismo de câmbio pode ser disposto sobre a tampa. O alojamento de mecanismo de câmbio pode ter um lado de alojamento interno e uma parede. O lado de alojamento interno pode estar voltado para o eixo. A parede pode se estender a partir do lado de alojamento interno para o eixo e pode receber um conjunto de rolamento que pode suportar giratoriamente o suporte de engrenagem planetária. A parede pode definir pelo menos parcialmente uma abertura de lubrificante. Um defletor pode ser montado no alojamento de mecanismo de câmbio próximo da abertura de lubrificante e ser posicionado axialmente entre o conjunto de engrenagem planetária e a parede. O defletor pode direcionar lubrificante através da abertura de lubrificante.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0005] A figura 1 é uma vista em perspectiva de um exemplo de um conjunto de eixo.

[0006] A figura 2 é uma vista em corte do conjunto de eixo ao longo da linha de seção 2-2.

[0007] A figura 3 é uma vista lateral de um suporte de diferencial que pode ser fornecido com o conjunto de eixo.

[0008] A figura 4 é uma vista em perspectiva do suporte de diferencial.

[0009] As figuras 5 e 6 são vistas em perspectiva de um alojamento de motor que pode ser fornecido com o conjunto de eixo.

[0010] As figuras 7 e 8 são vistas laterais opostas de uma tampa que pode ser fornecida com o conjunto de eixo.

[0011] As figuras 9 e 10 são vistas em perspectiva de uma tampa.

[0012] A figura 11 é uma vista lateral do conjunto de eixo da figura 1.

[0013] A figura 12 é uma vista em corte do conjunto de eixo ao longo da linha de seção 12-12.

[0014] A figura 13 é uma vista lateral do conjunto de eixo oposto ao mostrado na figura 11.

[0015] A figura 14 é uma vista em corte do conjunto de eixo ao longo da linha de seção 14-14 com semieixos omitidos por questões de clareza.

[0016] A figura 15 é uma vista ampliada de uma porção da figura 2.

[0017] A figura 16 é uma vista ampliada de uma porção da figura 15.

[0018] As figuras 17 e 18 são vistas em perspectiva que mostram uma porção de um conjunto de engrenagem planetária que pode ser fornecido com o conjunto de eixo.

[0019] A figura 19 é uma vista em perspectiva de um pino de planetário e de uma arruela que podem ser fornecidos com o conjunto de engrenagem planetária.

[0020] A figura 20 é uma vista lateral da arruela da figura 19.

[0021] A figura 21 é uma vista lateral de um alojamento de mecanismo de câmbio e de um defletor que pode ser fornecido com o conjunto de eixo.

[0022] A figura 22 é uma vista lateral oposta à da figura 20 mostrando um tubo de descarga de lubrificante.

[0023] A figura 23 é uma vista em perspectiva de um exemplo do defletor.

[0024] A figura 24 é uma vista em perspectiva de um exemplo do tubo de descarga de lubrificante.

[0025] A figura 25 é uma vista explodida de um colar de câmbio e de um tubo de suporte que pode ser fornecido com o conjunto de eixo.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0026] Conforme exigido, são aqui descritas modalidades detalhadas da presente invenção; no entanto, deve ser entendido que as modalidades divulgadas são meramente exemplificativas da invenção que podem ser incorporadas em várias formas e em formas alternativas. As figuras não são necessariamente à escala; alguns recursos podem ser exagerados ou minimizados para mostrar detalhes de componentes particulares. Portanto, detalhes funcionais e estruturais específicos aqui divulgados não se destinam a ser interpretados como limitativos, mas apenas como uma base representativa para ensinar um especialista na técnica a empregar de modo variado a presente invenção.

[0027] Fazendo referência à figura 1, é mostrado um exemplo de um conjunto de eixo 10. O conjunto de eixo 10 pode ser fornecido com um veículo motorizado tal como um caminhão, ônibus, equipamento agrícola, equipamento mineiro, veículo de transporte militar ou de armamento, ou equipamento para carregamento de carga para veículos terrestres, aéreos ou marítimos. O veículo motorizado pode incluir um reboque para transportar carga em uma ou mais modalidades.

[0028] O conjunto de eixo 10 pode fornecer torque a um ou mais conjuntos de roda de tração que podem incluir um pneumático montado em uma roda. A roda pode ser montada em um cubo de roda que pode ser giratório em torno de uma roda eixo.

[0029] Um ou mais conjuntos de eixo podem ser fornecidos com o veículo. Como se mostra melhor com referência às figuras 1 e 2, o conjunto de eixo 10 pode incluir um conjunto de alojamento 20, um conjunto de diferencial 22, pelo menos um semieixo 24, e um módulo de motor elétrico 26. Como se mostra melhor nas figuras 12 e 14, o conjunto de eixo 10 também pode incluir uma primeira passagem de lubrificante 30, uma segunda passagem de lubrificante 32, um módulo de redução de engrenagem 34, um mecanismo de câmbio 36, ou suas combinações.

Conjunto de alojamento

[0030] Fazendo referência à figura 1, o conjunto de alojamento 20 pode receber vários componentes do conjunto de eixo 10. Além disso, o conjunto de alojamento 20 pode facilitar a montagem do conjunto de eixo 10 no veículo. Em pelo menos uma configuração, o conjunto de alojamento 20 pode incluir um alojamento de eixo 40 e um suporte de diferencial 42.

[0031] O alojamento de eixo 40 pode receber e pode suportar os semieixos 24. Em pelo menos uma configuração, o alojamento de eixo 40 pode incluir uma porção central 50 e pelo menos uma porção de braço 52.

[0032] A porção central 50 pode ser disposta próximo do centro do alojamento de eixo 40. A porção central 50 pode definir uma cavidade que pode receber, pelo menos parcialmente, o conjunto de diferencial 22. Como se mostra melhor na figura 2, uma região inferior da porção central 50 pode definir, pelo menos parcialmente, uma porção de reservatório de óleo 54 que pode conter ou coletar lubrificante 56. O lubrificante 56 na porção de reservatório de óleo 54 pode ser chapinhado por uma coroa do conjunto de diferencial 22, como será discutido com mais detalhes abaixo.

[0033] Fazendo referência à figura 2, a porção central 50 pode incluir uma superfície de montagem de suporte 58. A superfície de montagem de suporte 58 pode facilitar a montagem do suporte de diferencial 42 no alojamento de eixo 40. Por exemplo, a superfície de montagem de suporte 58 pode estar voltada para e pode engatar no suporte de diferencial 42 e pode ter um conjunto de orifícios que pode ser alinhado com orifícios correspondentes no suporte de diferencial 42. Cada orifício pode receber um fixador, tal como uma cavilha, que pode acoplar o suporte de diferencial 42 ao alojamento de eixo 40.

[0034] Fazendo referência à figura 1, uma ou mais porções de braço 52 podem se estender a partir da porção central 50. Por exemplo, duas porções de braço 52 podem se estender em direções opostas à porção central 50 e para longe do conjunto de diferencial 22. As porções de braço 52 podem ter sensivelmente configurações similares. Por exemplo, cada uma das porções de braço 52 pode ter uma configuração oca ou uma configuração tubular que pode se estender em torno de, e pode receber um semieixo correspondente 24 e pode ajudar a separar ou isolar o semieixo 24 ou uma sua porção do meio envolvente. Uma porção de braço 52 ou uma sua porção pode ser formada ou não integralmente com a porção central 50. Também é contemplado que as porções de braço 52 possam ser omitidas.

[0035] Fazendo referência às figuras 1 e 2, o suporte de diferencial 42 pode ser montado na porção central 50 do alojamento de eixo 40. O suporte de diferencial 42 pode suportar o conjunto de diferencial 22 e pode facilitar a montagem do módulo de motor elétrico 26. Como se mostra melhor com referência às figuras 2-4, o suporte de diferencial 42 pode incluir um ou mais suportes de rolamento 60, um flange de montagem 62, e uma parede de suporte de rolamento 64.

[0036] Fazendo referência principalmente às figuras 2 e 3, um suporte de rolamento 60 pode suportar um conjunto de rolamento de roletes que pode suportar giratoriamente o conjunto de diferencial 22. Por exemplo, dois suportes de rolamento 60 podem ser recebidos na porção central 50 e podem estar localizados próximo de lados opostos do conjunto de diferencial 22. O suporte de rolamento 60 pode ser fornecido em várias configurações. Por exemplo, um suporte de rolamento 60 pode incluir um par de abas que se estendem do suporte de diferencial 42. Uma tampa de rolamento pode ser montada nas abas e pode arquear sobre um conjunto de rolamento de roletes que pode suportar giratoriamente o conjunto de diferencial 22. Como outro exemplo, o suporte de rolamento 60 pode ser recebido em um conjunto de rolamento de roletes, que por sua vez pode suportar o conjunto de diferencial 22.

[0037] O flange de montagem 62 pode facilitar a montagem do módulo de motor elétrico 26. O flange de montagem 62 pode ser configurado como um anel que pode se estender para fora a partir de um eixo 70 e pode se estender em torno do eixo 70. O flange de montagem 62 pode incluir um conjunto de orifícios de fixador que podem ser configurados para receber um fixador que pode fixar o módulo de motor elétrico 26 ao flange de montagem 62.

[0038] Fazendo referência às figuras 2 e 4, a parede de suporte de rolamento 64 pode suportar rolamentos que podem suportar giratoriamente outros componentes do conjunto de eixo 10. Por exemplo, a parede de suporte de rolamento 64 pode suportar rolamentos que podem suportar giratoriamente um pinhão de acionamento 84, rolamentos que podem suportar giratoriamente um rotor do módulo de motor elétrico 26, ou ambos. A parede de suporte de rolamento 64 pode se estender em uma direção axial para longe do alojamento de eixo 40 e pode se estender em torno do eixo 70. A parede de suporte de rolamento 64 pode definir um orifício que pode receber o pinhão de acionamento 84. A parede de suporte de rolamento 64 pode ser formada integralmente com o suporte de diferencial 42 ou pode ser um componente separado que é fixado ao suporte de diferencial 42.

Conjunto de diferencial e Semieixos

[0039] Fazendo referência às figuras 2, 12 e 14, o conjunto de diferencial 22 pode ser recebido, pelo menos parcialmente, na porção central 50 do conjunto de alojamento 20. O conjunto de diferencial 22 pode ser giratório em torno de um eixo de diferencial 80 e pode transmitir torque aos semieixos 24 e às rodas. O conjunto de diferencial 22 pode ser conectado operativamente aos semieixos 24 e pode permitir que os semieixos 24 girem a diferentes velocidades de rotação de uma maneira conhecida dos especialistas na técnica. O conjunto de diferencial 22 pode ter uma coroa 82 que pode ter dentes que coincidem ou engrenam com os dentes de uma porção de engrenagem de um pinhão de acionamento 84. Consequentemente, o conjunto de diferencial 22 pode receber torque do pinhão de acionamento através da coroa 82 e transmitir torque aos semieixos 24.

[0040] O pinhão de acionamento 84 pode fornecer torque à coroa 82. Em um conjunto de eixo que inclui um módulo de redução de engrenagem 34, o pinhão de acionamento 84 pode conectar operativamente o módulo de redução de engrenagem 34 ao conjunto de diferencial 22. Em pelo menos uma configuração, o pinhão de acionamento 84 pode ser giratório em torno do eixo 70 e pode ser giratoriamente suportado em um outro componente, tal como a parede de suporte de rolamento 64.

[0041] Fazendo referência à figura 1, os semieixos 24 podem transmitir torque do conjunto de diferencial 22 a cubos de roda e a rodas correspondentes. Podem ser fornecidos dois semieixos 24 de modo que cada semieixo 24 se estenda através de uma porção de braço diferente 52 do alojamento de eixo 40. Os semieixos 24 podem se estender ao longo de, e podem ser giratórios em torno de um eixo, tal como o eixo de diferencial 80. Cada semieixo 24 pode ter uma primeira extremidade e uma segunda extremidade. A primeira extremidade pode ser conectada operativamente ao conjunto de diferencial 22. A segunda extremidade pode ser disposta oposta à primeira extremidade e pode ser conectada operativamente a uma roda. Opcionalmente, pode ser fornecida redução de engrenagem entre um semieixo 24 e uma roda.

Módulo de motor elétrico

[0042] Fazendo referência à figura 2, o módulo de motor elétrico 26 pode ser montado no suporte de diferencial 42 e pode ser conectável operativamente ao conjunto de diferencial 22. Por exemplo, o módulo de motor elétrico 26 pode fornecer torque ao conjunto de diferencial 22 através do pinhão de acionamento 84. O módulo de motor elétrico 26 pode ser disposto principalmente fora do suporte de diferencial 42. Além disso, o módulo de motor elétrico 26 pode ser posicionado axialmente entre o alojamento de eixo 40 e o módulo de redução de engrenagem 34. Em pelo menos uma configuração, o módulo de motor elétrico 26 pode incluir um alojamento de motor 100, uma camisa de refrigerante 102, um estator 104, um rotor 106, pelo menos um conjunto de rolamento de rotor 108, e uma tampa 110.

[0043] Fazendo referência à figura 2, o alojamento de motor 100 pode se estender entre o suporte de diferencial 42 e a tampa 110 e pode ser montado no suporte de diferencial 42 e na tampa 110. Por exemplo, o alojamento de motor 100 pode se estender a partir do flange de montagem 62 do suporte de diferencial 42 para a tampa 110. Como se mostra melhor nas figuras 5 e 6, o alojamento de motor 100 pode se estender em torno do eixo 70 e definir uma cavidade de alojamento de motor 120. A cavidade de alojamento de motor 120 pode ter uma configuração geralmente cilíndrica. Como se mostra melhor na figura 2, o alojamento de motor 100 pode se estender continuamente em torno de, e pode ser espaçado da parede de suporte de rolamento 64 do suporte de diferencial 42. Em pelo menos uma configuração, e como se mostra melhor nas figuras 5 e 6, o alojamento de motor 100 pode ter um lado exterior 122, um lado interior 124, uma primeira superfície de extremidade 126, uma segunda superfície de extremidade 128, e uma ou mais portas 130.

[0044] O lado exterior 122 pode estar voltado para o eixo 70 e pode definir uma superfície externa ou exterior do alojamento de motor 100.

[0045] O lado interior 124 pode ser disposto oposto ao lado exterior 122. O lado interior 124 pode ser disposto a uma distância radial sensivelmente constante do eixo 70 em uma ou mais configurações.

[0046] A primeira superfície de extremidade 126 pode se estender entre o lado exterior 122 e o lado interior 124. A primeira superfície de extremidade 126 pode ser disposta em uma extremidade do alojamento de motor 100 que pode estar voltada para o suporte de diferencial 42. Mais especificamente, a primeira superfície de extremidade 126 pode ser disposta adjacente ao flange de montagem 62 do suporte de diferencial 42. O alojamento de motor 100 e a primeira superfície de extremidade 126 podem ser recebidos ou não dentro do flange de montagem 62.

[0047] A segunda superfície de extremidade 128 pode ser disposta oposta à primeira superfície de extremidade 126. Como tal, a segunda superfície de extremidade 128 pode ser disposta em uma extremidade do alojamento de motor 100 que pode estar voltada para, e pode engatar na tampa 110. A segunda superfície de extremidade 128 pode se estender entre o lado exterior 122 e o lado interior 124 e pode ou não ser recebida no interior da tampa 110.

[0048] Uma ou mais portas 130 podem se estender através do alojamento de motor 100. As portas 130 podem ser configuradas como orifícios atravessantes que podem se estender do lado exterior 122 para o lado interior 124. As portas 130 podem permitir que um refrigerante, tal como um fluido como água, uma mistura de água/anticongelante, ou afins, flua para e da camisa de refrigerante 102, como será descrito com mais detalhes abaixo.

[0049] Fazendo referência à figura 2, a camisa de refrigerante 102 pode ajudar a refrigerar ou remover calor do estator 104. A camisa de refrigerante 102 pode ser recebida na cavidade de alojamento de motor 120 do alojamento de motor 100 e pode engatar no lado interior 124 do alojamento de motor 100. A camisa de refrigerante 102 pode se estender axialmente entre o suporte de diferencial 42 e a tampa 110. Por exemplo, a camisa de refrigerante 102 pode se estender axialmente a partir do suporte de diferencial 42 para a tampa 110. Além disso, a camisa de refrigerante 102 pode se estender em torno do eixo 70 e o estator 104. Como tal, o estator 104 pode ser pelo menos parcialmente recebido em, e pode ser rodeado pela camisa de refrigerante 102. Além disso, a camisa de refrigerante 102 pode se estender em uma direção radial a partir do estator 104 para o lado interior 124 do alojamento de motor 100. Em pelo menos uma configuração, a camisa de refrigerante 102 pode incluir uma pluralidade de canais 140.

[0050] Os canais 140 podem se estender em torno do eixo 70 e podem ser dispostos opostos ao estator 104. Os canais 140 podem ser configurados com um lado aberto que pode estar voltado para o eixo 70 e em direção ao lado interior 124 do alojamento de motor 100. Pode ser fornecido refrigerante à camisa de refrigerante 102 através de uma primeira porta 130 e pode sair da camisa de refrigerante 102 através de uma segunda porta 130. Por exemplo, o refrigerante pode fluir da primeira porta 130 para os canais 140, receber calor do estator 104 à medida que o refrigerante flui através dos canais 140, e sair na segunda porta 130. Pode ser previsto um defletor com a camisa de refrigerante 102 que pode inverter a direção de fluxo de refrigerante para ajudar a encaminhar refrigerante da primeira porta 130 para a segunda porta 130.

[0051] O estator 104 pode ser recebido no alojamento de motor 100. Por exemplo, o estator 104 pode ser recebido na cavidade de alojamento de motor 120. O estator 104 pode ser posicionado fixamente em relação à camisa de refrigerante 102. Por exemplo, o estator 104 pode se estender em torno do eixo 70 e pode incluir enrolamentos de estator que podem ser recebidos no interior de, e podem ser posicionados fixamente em relação à camisa de refrigerante 102.

[0052] O rotor 106 pode se estender em torno de, e pode ser giratório em torno do eixo 70. O rotor 106 pode ser recebido dentro do estator 104, da camisa de refrigerante 102, e da cavidade de alojamento de motor 120 do alojamento de motor 100. O rotor 106 pode ser giratório em torno do eixo 70 em relação ao suporte de diferencial 42 e ao estator 104. Além disso, o rotor 106 pode ser espaçado do estator 104, mas pode ser disposto em estreita proximidade do estator 104. O rotor 106 pode incluir ímanes ou material ferromagnético que pode facilitar a geração de corrente elétrica. O rotor 106 pode se estender em torno de, e pode ser suportado pela parede de suporte de rolamento 64.

[0053] Um ou mais conjuntos de rolamentos de rotor 108 podem suportar giratoriamente o rotor 106. Por exemplo, um conjunto de rolamento de rotor 108 pode receber a parede de suporte de rolamento 64 do suporte de diferencial 42 e pode ser recebido dentro do rotor 106. O rotor 106 pode ser conectado operativamente ao pinhão de acionamento 84. Por exemplo, um acoplamento, tal como um flange de saída de rotor 86, pode conectar operativamente o rotor 106 ao módulo de redução de engrenagem 34, o qual, por sua vez, pode ser conectável operativamente ao pinhão de acionamento 84.

[0054] Fazendo referência às figuras 2 e 7-10, a tampa 110 pode ser montada no alojamento de motor 100 e pode ser disposta oposta ao alojamento de eixo 40 e ao suporte de diferencial 42. Por exemplo, a tampa 110 pode ser montada em uma extremidade do alojamento de motor 100, tal como sobre a segunda superfície de extremidade 128 do alojamento de motor 100. A tampa 110 pode ser espaçada de, e não pode engatar no suporte de diferencial 42. A tampa 110 pode ser fornecida em várias configurações. Em pelo menos uma configuração, a tampa 110 pode incluir um primeiro lado 200 e um segundo lado 202. O primeiro lado 200 pode estar voltado para, e pode engatar no alojamento de motor 100. O segundo lado 202 pode ser disposto oposto no primeiro lado 200. O segundo lado 202 pode estar voltado para o alojamento de motor 100 e pode ser disposto no alojamento de motor 100. A tampa 110 pode também incluir uma abertura de tampa de motor 204 em configurações tendo um módulo de redução de engrenagem 34.

[0055] Fazendo referência às figuras 11 e 12, a primeira passagem de lubrificante 30 pode encaminhar lubrificante 56 do alojamento de eixo 40 para ajudar a lubrificar componentes que são dispostos fora do alojamento de eixo 40. O fluxo de lubrificante 56 pode ser representado pelas linhas de setas na figura 12. A primeira passagem de lubrificante 30 pode receber lubrificante 56 que é chapinhado pelo conjunto de diferencial 22, tal como quando o conjunto de diferencial 22 gira em torno do eixo de diferencial 80. Por exemplo, a coroa 82 pode chapinhar o lubrificante 56 a partir da porção de reservatório de óleo 54 e algum lubrificante chapinhado pode entrar na primeira passagem de lubrificante 30. A primeira passagem de lubrificante 30 pode distribuir o lubrificante 56 para o módulo de redução de engrenagem 34, para o mecanismo de câmbio 36, para componentes que estão localizados adjacentes ou para o interior da tampa 110, ou suas combinações. Como um exemplo, a primeira passagem de lubrificante 30 pode encaminhar lubrificante do alojamento de eixo 40 para a tampa 110. Em pelo menos uma configuração, a primeira passagem de lubrificante 30 pode ser disposta completamente acima do eixo 70. Além disso, a primeira passagem de lubrificante 30 pode ter pelo menos uma entrada 210 e pelo menos uma saída 212.

[0056] A(s) entrada(s) 210 pode(m) receber lubrificante 56 do alojamento de eixo 40 e pode(m) ser disposta(s) mais acima do eixo 70 do que a(s) saída(s) 212. Como tal, a primeira passagem de lubrificante 30 pode se inclinar para baixo a partir da(s) entrada(s) 210 em direção à(s) saída(s) 212.

[0057] A(s) saída(s) 212 pode(m) ser disposta(s) em uma extremidade da primeira passagem de lubrificante 30 que é disposta oposta à(s) entrada(s) 210. A(s) saída(s) 212 podem ser posicionadas verticalmente mais perto do eixo 70 do que a(s) entrada(s) 210.

[0058] A primeira passagem de lubrificante 30 pode ser configurada como um orifício atravessante que pode se estender através pelo menos o alojamento de motor 100. Em pelo menos uma configuração, o suporte de diferencial 42, o alojamento de motor 100, e a tampa 110 podem cooperar para definir, pelo menos parcialmente, a primeira passagem de lubrificante 30. Por exemplo, a primeira passagem de lubrificante 30 pode ser definida, pelo menos parcialmente, por orifícios atravessantes no suporte de diferencial 42, o alojamento de motor 100, e a tampa 110. Esses orifícios atravessantes podem estar fluidicamente conectados uns aos outros. O texto abaixo descreve principalmente a primeira passagem de lubrificante 30 que pode ser definida por estes três componentes.

[0059] Fazendo referência às figuras 3, 4 e 12, o suporte de diferencial 42 pode definir a entrada 210 e uma primeira porção 220 da primeira passagem de lubrificante 30. A primeira porção 220 também pode ser designada como a porção da primeira passagem de lubrificante 30 que é definida pelo suporte de diferencial 42. A entrada 210 e a primeira porção 220 podem ser dispostas próximo da parte superior do suporte de diferencial 42. Em pelo menos uma configuração, a entrada 210 e a primeira porção 220 podem ser dispostas acima da caixa ou alojamento do conjunto de diferencial 22. A primeira porção 220 pode se estender a partir da entrada 210 para uma primeira porta de saída 222, a qual se mostra melhor na figura 4. Por exemplo, a primeira porção 220 pode se estender em uma direção geralmente horizontal a partir da entrada 210 em direção a um lado exterior do suporte de diferencial 42 ou para a esquerda a partir da perspectiva mostrada na figura 3. A primeira porção 220 pode depois mudar a direção em uma dobra 224, a qual se mostra melhor na figura 12, e pode se estender em direção ao flange de montagem 62 e ao alojamento de motor 100 e para a primeira porta de saída 222.

[0060] Fazendo referência à figura 4, a região da primeira porção 220 que se estende da dobra 224 para a primeira porta de saída 222 pode ter uma parede interna 230 e uma parede externa 232. A parede interna 230 pode ser disposta mais perto do eixo 70 do que a parede externa 232. A parede interna 230, a parede externa 232, ou ambas podem se estender ao longo de um arco. Por exemplo, a parede interna 230, a parede externa 232, ou ambas podem ter uma porção que pode ser disposta radialmente em relação ao eixo 70.

[0061] A primeira porta de saída 222 também pode ter uma parede superior 234 e uma parede inferior 236. A parede superior 234 pode ser disposta acima da parede inferior 236 e pode se estender da parede interna 230 para a parede externa 232. A parede inferior 236 pode ser espaçada da parede superior 234 e pode se estender da parede interna 230 para a parede externa 232. A primeira porta de saída 222 pode ter uma altura H1 que pode se estender da parede superior 234 para a parede inferior 236.

[0062] Fazendo referência às figuras 5, 6 e 12, o alojamento de motor 100 pode definir uma segunda porção 250 da primeira passagem de lubrificante 30. A segunda porção 250 também pode ser designada como a porção da primeira passagem de lubrificante 30 que é definida pelo alojamento de motor 100.

[0063] A segunda porção 250 pode ser disposta entre o lado exterior 122 e o lado interior 124 do alojamento de motor 100. Além disso, a segunda porção 250 pode ser posicionada radialmente mais longe do eixo 70 do que o estator 104 e que a camisa de refrigerante 102. Por exemplo, a segunda porção 250 pode ser disposta entre a camisa de refrigerante 102 e o lado exterior 122 do alojamento de motor 100. A segunda porção 250 pode se estender sensivelmente paralela ao eixo 70. Note-se que a segunda porção 250 se estende sensivelmente paralela ao eixo 70 na figura 12, mas prece ser afunilada a partir do suporte de diferencial 42 para a tampa 110 devido à angularidade do plano de seção e da curvatura da segunda porção 250. A segunda porção 250 pode ter uma segunda porta de entrada 252 e uma segunda porta de saída 254 e pode se estender da segunda porta de entrada 252 para a segunda porta de saída 254.

[0064] A segunda porta de entrada 252 pode ser disposta em uma primeira superfície de extremidade 126 do alojamento de motor 100. Em pelo menos uma configuração, a segunda porta de entrada 252 pode ser disposta, pelo menos parcialmente, acima da segunda porta de saída 254. A segunda porta de entrada 252 pode ser disposta adjacente à primeira porta de saída 222 e pode estar fluidicamente conectada à primeira porta de saída 222. Em pelo menos uma configuração, a segunda porta de entrada 252 pode ter uma extremidade superior 270 e uma extremidade inferior 272, como se mostra melhor na figura 5.

[0065] A extremidade superior 270 pode ser disposta na parte superior da segunda porta de entrada 252.

[0066] A extremidade inferior 272 pode ser disposta oposta à extremidade superior 270 e pode ser disposta próximo da parte inferior da segunda porta de entrada 252. A segunda porta de entrada 252 pode ter uma altura H2 que pode se estender da extremidade superior 270 para a extremidade inferior 272. A altura H2 da segunda porta de entrada 252 pode ser maior do que a altura H1 da primeira porta de saída 222. Por exemplo, a extremidade superior 270 pode ser disposta acima de, e pode ser espaçada da parede superior 234 da primeira porta de saída 222; a extremidade inferior 272 pode ser disposta abaixo de, e pode ser espaçada da parede inferior 236 da primeira porta de saída 222, ou de ambas.

[0067] Fornecer uma segunda porta de entrada 252 com uma altura maior do que primeira porta de saída 222 pode permitir que o alojamento de motor 100 seja estandardizado ao mesmo tempo que permite que o alojamento de motor 100 conecte-se fluidicamente com diferentes designs de suporte de diferencial que podem posicionar a primeira porta de saída 222 em diferentes localizações. Por exemplo, a parede superior 234 da primeira porta de saída 222 pode ser posicionada em um ponto mais alto ou mais perto da extremidade superior 270 em configurações em que o suporte de diferencial 42 suporta um conjunto de diferencial 22 maior ou um conjunto de diferencial 22 tendo um diâmetro de coroa maior 82. Pelo contrário, a parede inferior 236 da primeira porta de saída 222 pode ser posicionada em um ponto mais baixo ou mais perto da extremidade inferior 272 em configurações em que o suporte de diferencial 42 suporta conjunto de diferencial menor 22 ou um conjunto de diferencial 22 tendo uma coroa de menor diâmetro 82.

[0068] Fazendo referência à figura 6, a segunda porta de saída 254 pode ser disposta na segunda superfície de extremidade 128 que pode ser disposta oposta à primeira superfície de extremidade 126.

[0069] Fazendo referência às figuras 7-9 e 12, a tampa 110 pode definir uma terceira porção 280 da primeira passagem de lubrificante 30. A terceira porção 280 também pode ser designada como a porção da primeira passagem de lubrificante 30 que é definida pela tampa 110.

[0070] A terceira porção 280 pode ser configurada como um orifício atravessante que pode se estender através da tampa 110. Como tal, a terceira porção 280 pode ser disposta entre um lado exterior da tampa 110 e um lado interior da tampa 110. A terceira porção 280 pode se estender da terceira porta de entrada 282 para a saída 212. Consequentemente, a tampa 110 pode definir a saída 212 da primeira passagem de lubrificante 30 em pelo menos uma configuração.

[0071] A terceira porta de entrada 282 pode estar fluidicamente conectada à segunda porta de saída 254. A terceira porta de entrada 282 pode ser disposta em uma extremidade da tampa 110 que pode estar voltada para, e pode engatar na segunda superfície de extremidade 128 do alojamento de motor 100. Em pelo menos uma configuração, a terceira porção 280 pode se estender axialmente ou sensivelmente paralela ao eixo 70 da terceira porta de entrada 282 para uma dobra 286, que se mostra melhor na figura 12. A terceira porção 280 pode depois mudar de direção na dobra 286 e pode se estender em direção ao eixo 70 e para a saída 212. O lubrificante 56 pode sair da saída 212 e pode ser fornecido a componentes que podem ser posicionados remotamente a partir do alojamento de eixo 40, tal como o módulo de redução de engrenagem 34 e o mecanismo de câmbio 36.

[0072] Fazendo referência às figuras 13 e 14, a segunda passagem de lubrificante 32 pode retornar lubrificante 56 para o alojamento de eixo 40. O fluxo de lubrificante 56 pode ser representado pelas linhas de setas na figura 14. Por exemplo, a segunda passagem de lubrificante 32 pode encaminhar lubrificante do módulo de redução de engrenagem 34, do mecanismo de câmbio 36, da tampa 110, ou de suas combinações para o alojamento de eixo 40. A segunda passagem de lubrificante 32 pode ser total ou parcialmente disposta abaixo do eixo 70. Ainda com referência à figura 10, a segunda passagem de lubrificante 32 pode ter pelo menos uma entrada 300, 300’ e pelo menos uma saída 302.

[0073] A(s) entrada(s) 300 pode(m) receber lubrificante 56 da tampa 110 e pode(m) ser disposta(s) mais acima do eixo 70 do que a(s) saída(s) 302. Como tal, a segunda passagem de lubrificante 32 ou uma sua porção pode inclinar-se para baixo a partir da(s) entrada(s) 300, 300’ em direção à(s) ou para a(s) saída(s) 302.

[0074] A segunda passagem de lubrificante 32 pode ser configurada como um orifício atravessante que pode se estender pelo menos através do alojamento de motor 100. Em pelo menos uma configuração, o suporte de diferencial 42, o alojamento de motor 100, e a tampa 110 podem cooperar para definir, pelo menos parcialmente, a segunda passagem de lubrificante 32. Por exemplo, a segunda passagem de lubrificante 32 pode ser definida, pelo menos parcialmente, por orifícios atravessantes no suporte de diferencial 42, no alojamento de motor 100, e na tampa 110. Estes orifícios atravessantes podem estar fluidicamente conectados uns aos outros. O texto abaixo descreve a segunda passagem de lubrificante 32 que pode ser definida por estes três componentes.

[0075] Fazendo referência às figuras 7-10 e 14, a tampa 110 pode definir a(s) entrada(s) 300, 300’ e uma primeira porção 310 da segunda passagem de lubrificante 32. A primeira porção 310 também pode ser designada como a porção da segunda passagem de lubrificante 32 que é definida pela tampa 110. Como se mostra melhor na figura 10, a tampa 110 pode incluir várias entradas para a segunda passagem de lubrificante 32. Por questões de clareza no que concerne a referência, o número de referência 300 pode designar uma primeira entrada enquanto o número de referência 300’ pode designar uma segunda entrada. A primeira entrada 300, a segunda entrada 300’, ou ambas podem ser dispostas mais acima do eixo 70 do que a saída 302.

[0076] A primeira entrada 300 pode estar voltada para o eixo 70. Em pelo menos uma configuração, a primeira entrada 300 pode estar voltada para dentro em direção ao eixo 70. Como tal, a primeira entrada 300 pode ser disposta mais perto do eixo 70 do que a segunda entrada 300’. Além disso, a primeira entrada 300 pode ser posicionada axialmente ao longo do eixo 70 mais perto do alojamento de motor 100 do que a segunda entrada 300’ como se mostra melhor em relação à figura 10. A primeira entrada 300 também pode ser disposta acima da segunda entrada 300’. A primeira entrada 300 não é visível na figura 14 devido ao posicionamento do plano de seção.

[0077] A segunda entrada 300’ pode ser espaçada da primeira entrada 300. Em pelo menos uma configuração, a segunda entrada 300’ pode ser disposta no segundo lado 202 da tampa 110. Como tal, a segunda entrada 300’ pode estar voltada para o alojamento de motor 100.

[0078] Fazendo referência às figuras 8 e 13, a primeira porção 310 pode ter uma primeira derivação 320 e uma segunda derivação 322. A primeira derivação 320 pode se estender da primeira entrada 300 em uma direção geralmente horizontal a partir da primeira entrada 300 para um lado exterior da tampa 110 ou para a esquerda a partir da perspectiva perspective mostrada na figura 8. Fazendo referência à figura 13, a segunda derivação 322 pode se estender em uma direção geralmente axial a partir da segunda entrada 300’ para a primeira derivação 320. Como tal, a primeira derivação 320 pode estar fluidicamente conectada à segunda derivação 322 em pelo menos uma configuração.

[0079] Fazendo referência à figura 14, a primeira derivação 320 pode mudar de direção na dobra 324 e pode se estender em direção ao alojamento de motor 100 e à primeira porta de saída 332 da primeira porção 310.

[0080] Fazendo referência às figuras 5, 6 e 14, o alojamento de motor 100 pode definir uma segunda porção 340 da segunda passagem de lubrificante 32. A segunda porção 340 também pode ser designada como a porção da segunda passagem de lubrificante 32 que é definida pelo alojamento de motor 100.

[0081] A segunda porção 340 pode ser disposta entre o lado exterior 122 e o lado interior 124 do alojamento de motor 100. Além disso, a segunda porção 340 pode ser posicionada radialmente mais longe do eixo 70 do que o estator 104 e a camisa de refrigerante 102. Por exemplo, a segunda porção 340 pode ser disposta entre a camisa de refrigerante 102 e o lado exterior 122 do alojamento de motor 100. A segunda porção 340 pode se estender sensivelmente paralela ao eixo 70. A segunda porção 340 pode ter uma segunda porta de entrada 342 e uma segunda porta de saída 344 e pode se estender da segunda porta de entrada 342 para a segunda porta de saída 344.

[0082] A segunda porta de entrada 342 pode ser disposta na segunda superfície de extremidade 128 do alojamento de motor 100 e pode estar voltada para a tampa 110. A segunda porta de entrada 342 pode estar fluidicamente conectada à primeira porta de saída 332.

[0083] A segunda porta de saída 344 pode ser disposta na primeira superfície de extremidade 126 do alojamento de motor 100 e pode estar voltada para o suporte de diferencial 42. A segunda porta de saída 344 pode ser disposta, pelo menos parcialmente, abaixo da segunda porta de entrada 342. Em pelo menos uma configuração, a segunda porta de saída 344 pode ter uma extremidade superior 360 e uma extremidade inferior 362 como se mostra melhor na figura 5.

[0084] A extremidade superior 360 pode ser disposta na parte superior da segunda porta de saída 344.

[0085] A extremidade inferior 362 pode ser disposta oposta à extremidade superior 360 e pode ser disposta próximo da parte inferior da segunda porta de saída 344. A segunda porta de saída 344 pode ter uma altura de porta de saída H3 que pode se estender a partir da extremidade superior 360 para a extremidade inferior 362.

[0086] Fazendo referência às figuras 3, 4, e 14, o suporte de diferencial 42 pode definir a saída 302 e uma terceira porção 370 da segunda passagem de lubrificante 32. A terceira porção 370 também pode ser designada como a porção da segunda passagem de lubrificante 32 que é definida pelo suporte de diferencial 42.

[0087] A terceira porção 370 pode ser configurada como um orifício atravessante que pode se estender através do suporte de diferencial 42. Como tal, a terceira porção 370 pode ser disposta entre um lado exterior do suporte de diferencial 42 e um lado interior do suporte de diferencial 42. A terceira porção 370 pode se estender da terceira porta de entrada 372 para a saída 302.

[0088] A terceira porta de entrada 372 pode estar fluidicamente conectada à segunda porta de saída 344. A terceira porta de entrada 372 pode ser disposta em uma extremidade do suporte de diferencial 42 que pode estar voltada para, e pode engatar a primeira superfície de extremidade 126 do alojamento de motor 100. A terceira porção 370 pode se estender geralmente de um modo axial da terceira porta de entrada 372 para a saída 302.

[0089] Fazendo referência à figura 14, podem ser fornecidas uma ou mais dobras entre a terceira porta de entrada 372 e a saída 302. Por exemplo, a terceira porção 370 pode se estender da terceira porta de entrada 372 para uma primeira dobra 380 na qual a terceira porção 370 pode se estender para dentro em direção ao eixo 70. A terceira porção 370 pode depois se estender para uma segunda dobra 382 na qual a terceira porção 370 pode depois continuar a se estender em uma direção axial para o alojamento de eixo 40. A terceira porção 370 pode depois se estender para uma terceira dobra 384 na qual a terceira porção 370 pode se estender para longe do eixo 70 e depois pode se estender em uma direção geralmente axial para o alojamento de eixo 40 e para a saída 302. Em uma dessas configurações, a saída 302 pode ser disposta fora de um suporte de rolamento 60 e de um rolamento que pode suportar giratoriamente o conjunto de diferencial 22. É contemplado que possa ser fornecido um número maior ou menor de dobras.

[0090] Fazendo referência à figura 4, a terceira porção 370 ou uma sua região pode ter uma parede interna 390 e uma parede externa 392. A parede interna 390 pode ser disposta mais perto do eixo 70 do que a parede externa 392. A parede interna 390, a parede externa 392, ou ambas podem se estender ao longo de um arco. Por exemplo, a parede interna 390, a parede externa 392, ou ambas têm uma porção que pode ser disposta radialmente em relação ao eixo 70.

[0091] A terceira porta de entrada 372 também pode ter uma parede superior 394 e uma parede inferior 396. A parede superior 394 pode ser disposta acima da parede inferior 396 e pode se estender da parede interna 390 para a parede externa 392. A parede inferior 396 pode ser espaçada da parede superior 394 e pode se estender da parede interna 390 para a parede externa 392. A terceira porta de entrada 372 pode ter uma altura H4 que pode se estender da parede superior 394 para a parede inferior 396. A altura H3 da segunda porta de saída 344 pode ser superior à altura H4 da terceira porta de entrada 372. Por exemplo, a extremidade superior 360 da segunda porta de saída 344 pode ser disposta acima de, e pode ser espaçada da parede superior 394 da terceira porta de entrada 372, da extremidade inferior 362 da segunda porta de saída 344 pode ser disposta abaixo de, e pode ser espaçada da parede inferior 396 da terceira porta de entrada 372, ou de ambas. Uma tal configuração pode fornecer compatibilidade com suportes de diferencial diferentes 42 e conjuntos de diferencial 22 de diferentes tamanhos, como discutido anteriormente.

[0092] Fazendo referência às figuras 12 e 14, a primeira passagem de lubrificante 30 e a segunda passagem de lubrificante 32 podem ser dispostas em lados opostos de um plano central 400 que pode se estender verticalmente através do eixo 70. O eixo 70 pode ser completamente disposto no plano central 400.

[0093] A primeira passagem de lubrificante 30 e a segunda passagem de lubrificante 32 podem permitir que o lubrificante 56 seja feito circular entre porções diferentes do conjunto de eixo 10, tais como a porção de reservatório de óleo 54 e o módulo de redução de engrenagem 34. Como tal, a primeira passagem de lubrificante 30 e a segunda passagem de lubrificante 32 pode permitir que seja usado um lubrificante comum para lubrificar componentes do conjunto de diferencial 22 e o módulo de redução de engrenagem 34. Além disso, esta configuração pode permitir que o conjunto de alojamento 20 seja fornecido sem tanques de lubrificante separados ou porções de reservatório de óleo separadas para o alojamento de eixo 40 e para o módulo de redução de engrenagem 34, o que pode permitir que sejam eliminadas vedações que separam os tanques de lubrificante.

[0094] Além disso, a primeira passagem de lubrificante 30 e a segunda passagem de lubrificante 32 podem fornecer um caminho de fluxo que é separado do pinhão de acionamento 84 ou da cavidade que recebe o pinhão de acionamento 84. Encaminhar lubrificante através do pinhão de acionamento 84 ou de uma cavidade que recebe o pinhão de acionamento 84 pode tornar difícil retornar lubrificante 56 para a porção de reservatório de óleo 54 devido à obstrução ou caminho mais estreito de fluxo apresentado pelo pinhão de acionamento 84 e seu rolamentos de suporte. Encaminhar lubrificante 56 através da primeira passagem de lubrificante 30 e da segunda passagem de lubrificante 32 pode reduzir o nível de lubrificante 56 em torno do pinhão de acionamento 84, que por sua vez pode reduzir o arrasto do pinhão de acionamento 84 e pode ajudar a melhorar a eficiência de operação do conjunto de eixo 10.

[0095] A primeira passagem de lubrificante 30 e a segunda passagem de lubrificante 32 podem permitir que o lubrificante 56 seja feito circular no interior do conjunto de eixo 10 e sem condutos ou tubos que são encaminhados para fora do conjunto de alojamento 20 onde podem ser suscetíveis a danos.

[0096] A primeira passagem de lubrificante 30 e a segunda passagem de lubrificante 32 podem facilitar a transferência de calor. Energia térmica ou calor podem ser transferidos entre o refrigerante na camisa de refrigerante 102 e o lubrificante 56 na primeira passagem de lubrificante 30, na segunda passagem de lubrificante 32, ou em ambas. Como um exemplo, pode ser transferido calor do refrigerante para o lubrificante 56 quando a temperatura do refrigerante excede a temperatura de lubrificante ou vice versa. A transferência de calor do refrigerante para o lubrificante 56 pode ajudar a aquecer o lubrificante 56 em condições de operação a frio, o que pode ajudar a melhorar o fluxo de lubrificante e/ou o desempenho de lubrificação. A transferência de calor do lubrificante 56 para o refrigerante pode ajudar a reduzir a temperatura de lubrificante, o que pode ajudar a prolongar a vida do lubrificante 56.

Módulo de redução de engrenagem

[0097] Fazendo referência à figura 2, o módulo de redução de engrenagem 34, se fornecido, pode transmitir torque do módulo de motor elétrico 26 para o conjunto de diferencial 22. Como tal, o módulo de redução de engrenagem 34 pode ser conectado operativamente ao módulo de motor elétrico 26 e pode ser conectável operativamente ao conjunto de diferencial 22. O módulo de redução de engrenagem 34 pode ser disposto fora do suporte de diferencial 42 e pode ser disposto principalmente fora do módulo de motor elétrico 26 ou disposto completamente fora do módulo de motor elétrico 26, fornecendo assim uma construção modular que pode ser montada no módulo de motor elétrico 26 quando for desejada redução de engrenagem.

[0098] O módulo de redução de engrenagem 34 pode ser fornecido em várias configurações, tais como configurações de conjunto de engrenagem planetária e configurações que não são de conjunto de engrenagem planetária. Na figura 2, é mostrado um exemplo de um módulo de redução de engrenagem 34 que tem um conjunto de engrenagem planetária. Em uma dessas configurações, o módulo de redução de engrenagem 34 pode incluir uma engrenagem solar 410, engrenagens planetárias 412, uma coroa planetária 414, e um suporte de engrenagem planetária 416. O módulo de redução de engrenagem 34 pode também incluir um anel de captura de lubrificante 418.

[0099] A engrenagem solar 410 pode ser conectada operativamente ao rotor 106, tal como através do flange de saída de rotor 86. Como tal, a engrenagem solar 410 pode ser giratória em torno do eixo 70 com o rotor 106 e com o flange de saída de rotor 86. A engrenagem solar 410 pode receber o pinhão de acionamento 84.

[0100] Fazendo referência às figuras 2, 16 e 17, as engrenagens planetárias 412 podem ser dispostas giratoriamente entre a engrenagem solar 410 e a coroa planetária 414. Cada planetário 412 pode ter dentes que podem engrenar com a engrenagem solar 410 e com a coroa planetária 414.

[0101] Fazendo referência às figuras 2 e 16, a coroa planetária 414 pode se estender em torno do eixo 70 e pode receber as engrenagens planetárias 412. Em pelo menos uma configuração, a coroa planetária 414 pode ser recebida na tampa 110 e pode ser disposta fixamente sobre a tampa 110 de modo que a coroa planetária 414 não pode ser giratória em torno do eixo 70.

[0102] Fazendo referência às figuras 2 e 16-18, o suporte de engrenagem planetária 416 pode ser giratório em torno do eixo 70 e pode suportar giratoriamente as engrenagens planetárias 412. Em pelo menos uma configuração, o suporte de engrenagem planetária 416 pode ter um primeiro lado 420 e um segundo lado 422, que se mostram melhor com referência às figuras 16-18. O primeiro lado 420 pode estar voltado para a tampa 110, ou para a esquerda a partir da perspectiva mostrada na figura 2. O segundo lado 422 pode ser disposto oposto ao primeiro lado 420, ou para a direita a partir da perspectiva mostrada na figura 2. Como tal, o segundo lado 422 pode estar voltado para a tampa 110.

[0103] Fazendo referência às figuras 15-17, o anel de captura de lubrificante 418 pode ser montado no suporte de engrenagem planetária 416. Por exemplo, o anel de captura de lubrificante 418 pode ser montado no primeiro lado 420 do suporte de engrenagem planetária 416 com um ou mais fixadores tais como cavilhas. Como tal, o anel de captura de lubrificante 418 não pode girar em relação ao suporte de engrenagem planetária 416 e pode ser giratório em torno do eixo 70 com o suporte de engrenagem planetária 416. O anel de captura de lubrificante 418 pode se estender continuamente em torno do eixo 70 e pode definir um orifício de anel de captura de lubrificante 430 através do qual podem se estender vários componentes do conjunto de eixo 10, tais como o pinhão de acionamento 84 e a engrenagem solar 410. Além disso, o lubrificante 56 que sai da primeira passagem de lubrificante 30 pode passar através do orifício de anel de captura de lubrificante 430 para ajudar a lubrificar o conjunto de engrenagem planetária, como será discutido com mais detalhes abaixo. O fluxo de lubrificante 56 pode ser representado por linhas de setas na figura 15. Como se mostra melhor na figura 16, o anel de captura de lubrificante 418 pode cooperar com o suporte de engrenagem planetária 416 para definir uma câmara 432 que captura lubrificante 56 que passa através de ou entra no orifício de anel de captura de lubrificante 430.

[0104] O anel de captura de lubrificante 418 pode ter qualquer configuração adequada. Em pelo menos uma configuração, o anel de captura de lubrificante 418 pode ter uma primeira extremidade 440, uma segunda extremidade 442, uma primeira porção 444, uma segunda porção 446, e uma porção intermédia 448.

[0105] A primeira extremidade 440 pode estar voltada para o eixo 70. A primeira extremidade 440 pode ser uma circunferência externa ou superfície circunferencial externa do anel de captura de lubrificante 418.

[0106] A segunda extremidade 442 pode ser disposta oposta à primeira extremidade 440. Como tal, a segunda extremidade 442 pode estar voltada para o eixo 70. A segunda extremidade 442 pode definir, pelo menos parcialmente, o orifício de anel de captura de lubrificante 430.

[0107] A primeira porção 444 pode se estender a partir da primeira extremidade 440 para o eixo 70. Por exemplo, a primeira porção 444 pode se estender a partir da primeira extremidade 440 para a porção intermédia 448. Um lado da primeira porção 444 que está voltado para o suporte de engrenagem planetária 416 pode ser montado no, e pode contatar ou engatar no primeiro lado do suporte de engrenagem planetária 416. A primeira porção 444 pode ser parcialmente espaçada do suporte de engrenagem planetária 416 de modo que a primeira porção 444 e o suporte de engrenagem planetária 416 podem cooperar para definir, pelo menos parcialmente, a câmara 432 que pode receber e manter lubrificante 56.

[0108] A segunda porção 446 pode se estender a partir da segunda extremidade 442 para longe do eixo 70. A segunda porção 446 pode ser desfasada da primeira porção 444. Por exemplo, a segunda porção 446 pode ser espaçada do conjunto de engrenagem planetária e pode ser posicionada axialmente mais longe do suporte de engrenagem planetária 416 do que a primeira porção 444. A primeira porção 444 e a segunda porção 446 podem ser dispostas sensivelmente paralelas uma à outra em uma ou mais configurações. Em alternativa, a segunda porção 446 pode ser disposta em um ângulo em relação à primeira porção 444. Também é contemplado que a segunda porção 436 possa ser omitida.

[0109] A porção intermédia 448 pode se estender a partir da primeira porção 444 para a segunda porção 446. Por exemplo, a porção intermédia 448 pode se estender a partir de uma extremidade da primeira porção 444 para uma extremidade da segunda porção 446 e pode ser espaçada do conjunto de engrenagem planetária. Na configuração mostrada, a porção intermédia 448 estende-se em um ângulo oblíquo da primeira porção 444 e pode se estender para mais longe do suporte de engrenagem planetária 416 em uma direção que se estende para o eixo 70. A porção intermédia 448 pode ser posicionada a uma distância do eixo 70 que pode ser alinhada geralmente com um pino de planetário 450 que pode suportar giratoriamente um planetário 412. Também é contemplado que a porção intermédia 448 possa ser omitida.

[0110] Fazendo referência à figura 16, cada planetário 412 pode ser giratório em relação a um pino de planetário 450. Um pino de planetário 450 pode ser fixado ao suporte de engrenagem planetária 416 de modo que o pino de planetário 450 não pode girar em relação ao suporte de engrenagem planetária 416. Por exemplo, um pino de planetário 450 pode ser recebido em um ou mais orifícios do suporte de engrenagem planetária 416 e pode se estender entre o primeiro lado 420 e o segundo lado 422 do suporte de engrenagem planetária 416. Em pelo menos uma configuração, cada pino de planetário 450 pode ser geralmente cilíndrico e pode se estender ao longo de um pino de planetário eixo 452. Cada pino de planetário 450 pode ser espaçado do anel de captura de lubrificante 418. Em pelo menos uma configuração, um pino de planetário 450 pode incluir uma primeira superfície de extremidade 460, uma segunda superfície de extremidade 462, um lado externo 464, um lado interno 466, e um furo axial 468.

[0111] A primeira superfície de extremidade 460 pode estar voltada para o módulo de motor elétrico 26 e para o anel de captura de lubrificante 418, ou para a esquerda a partir da perspectiva mostrada.

[0112] A segunda superfície de extremidade 462 pode ser disposta oposta à primeira superfície de extremidade 460. A segunda superfície de extremidade 462 pode estar voltada para o módulo de motor elétrico 26.

[0113] O lado externo 464 pode se estender a partir da primeira superfície de extremidade 460 para a segunda superfície de extremidade 462. O lado externo 464 pode estar voltada para o pino de planetário eixo 452 e para o furo axial 468. Opcionalmente, um ou mais conjuntos de rolamentos 470 que suportam giratoriamente um planetário 412 podem ser dispostos sobre, e podem se estender em torno do lado externo 464. Um conjunto de rolamento 470 pode ser recebido dentro de um orifício no planetário 412 e pode se estender do lado externo 464 para o planetário 412.

[0114] O lado interno 466 pode ser disposto oposto ao lado externo 464. Como tal, o lado interno 466 pode estar voltado para o pino de planetário eixo 452. O lado interno 466 pode definir, pelo menos parcialmente, o furo axial 468.

[0115] O furo axial 468 pode receber lubrificante 56 e ajudar a encaminhar lubrificante 56 para as engrenagens planetárias 412 e para os conjuntos de rolamentos 470. O furo axial 468 pode se estender ao longo de, e pode ser centrado em torno do pino de planetário eixo 452 e pode se estender total ou parcialmente através do pino de planetário 450. Na configuração mostrada, o furo axial 468 é configurado como um orifício atravessante que se estende completamente através do pino de planetário 450 da primeira superfície de extremidade 460 para a segunda superfície de extremidade 462. Em uma dessas configurações, o furo axial 468 pode ter uma primeira abertura 480, uma segunda abertura 482, uma passagem de conexão 484. Opcionalmente, o furo axial 468 pode ser subdividido em uma primeira porção de furo axial 486 e em uma segunda porção de furo axial 488.

[0116] A primeira abertura 480 pode ser disposta na primeira superfície de extremidade 460 e pode estar voltada para o anel de captura de lubrificante 418. A primeira abertura 480 pode receber lubrificante 56 que é capturado pelo anel de captura de lubrificante 418.

[0117] A segunda abertura 482, se fornecida, pode ser disposta oposta à primeira abertura 480. Como tal, a segunda abertura 482 pode ser disposta oposta à primeira abertura 480.

[0118] Uma ou mais passagens de conexão 484 podem se estender a partir do lado interno 466 e do furo axial 468 para o lado externo 464 do pino de planetário 450. Em pelo menos uma configuração, a passagem de conexão 484 pode se estender a partir de uma primeira porção de furo axial 486 para o lado externo 464 do pino de planetário 450. Uma passagem de conexão 484 pode ser orientada de modo que a passagem de conexão 484 ou uma sua porção se estenda para longe do eixo 70. Por exemplo, uma passagem de conexão 484 pode ser posicionada de modo que a passagem de conexão 484 seja disposta mais longe do eixo 70 do que o pino de planetário eixo 452 é disposto a partir do eixo 70. Um tal posicionamento pode ajudar a direcionar o lubrificante 56 para uma passagem de conexão 484 durante a operação do conjunto de engrenagem planetária. Por exemplo, a força centrífuga que ocorre quando o suporte de engrenagem planetária 416 e os pinos de planetário 450 giram em torno do eixo 70 pode instar o lubrificante 56 no furo axial 468 a deslocar-se para longe do eixo 70. Assim, posicionar uma passagem de conexão 484 mais para fora a partir de, ou a uma distância maior do eixo 70 do que o eixo de pino de planetário 452 é posicionado a partir do eixo 70 pode facilitar o fluxo de lubrificante 56 para a passagem de conexão 484. Também é contemplado que uma passagem de conexão 484 ou uma sua porção não possa ser disposta mais longe do eixo 70 do que o pino de planetário eixo 452 é posicionado a partir do eixo 70.

[0119] A primeira porção de furo axial 486 pode se estender a partir da primeira superfície de extremidade 460 em direção à segunda superfície de extremidade 462. Por exemplo, a primeira porção de furo axial 486 pode se estender a partir da primeira abertura 480 para a segunda abertura 482.

[0120] A segunda porção de furo axial 488 pode se estender da segunda superfície de extremidade 462 para a primeira superfície de extremidade 460. Por exemplo, a segunda porção de furo axial 488 pode se estender da segunda superfície de extremidade 462 e da segunda abertura 482 para a primeira porção de furo axial 486. A segunda porção de furo axial 488 pode servir um ou mais propósitos. Por exemplo, a segunda porção de furo axial 488 pode atuar como u limitador de fluxo em relação à primeira porção de furo axial 486 para ajudar a encaminhar o lubrificante 56 através da passagem de conexão 484. Isto pode ser conseguido fornecendo a primeira porção de furo axial 486 com um diâmetro maior do que a segunda porção de furo axial 488. Como um outro exemplo, a segunda porção de furo axial 488 pode ser uma passagem de transbordo que pode permitir que o excesso de lubrificante 56 saia do furo axial 468 através da segunda abertura 482. Permitir que o lubrificante 56 transborde através da segunda porção de furo axial 488 pode encorajar ou manter o fluxo de lubrificante no, ou através do furo axial 468 e pode ajudar a abastecer lubrificante 56 ao planetário 412 e seus conjuntos de rolamentos associados 470, se fornecidos.

[0121] Fazendo referência às figuras 16, 19 e 20, uma arruela 490 pode ser posicionada entre um planetário 412 no suporte de engrenagem planetária 416. Por exemplo, uma arruela 490 pode ser posicionada axialmente entre uma extremidade de um planetário 412 e o suporte de engrenagem planetária 416. Em pelo menos uma configuração, e como se mostra melhor nas figuras 19 e 20, a arruela 490 pode incluir um primeiro lado de arruela 500, um segundo lado de arruela 502, uma superfície externa de arruela 504, uma superfície interna de arruela 506, e um orifício de arruela 508. Opcionalmente, a arruela 490 pode incluir uma ou mais ranhura elíticas 510.

[0122] O primeiro lado de arruela 500 pode ser geralmente planar. O primeiro lado de arruela 500 pode estar voltado para o planetário 412.

[0123] O segundo lado de arruela 502 pode ser disposto oposto ao primeiro lado de arruela 500. Como tal o segundo lado de arruela 502 pode estar voltado para o planetário 412. O segundo lado de arruela 502 também pode ser geralmente planar. É contemplado que o primeiro lado de arruela 500 e o segundo lado de arruela 502 podem ser invertidos a partir das designações mostradas.

[0124] A superfície externa de arruela 504 pode se estender a partir do primeiro lado de arruela 500 para o segundo lado de arruela 502. A superfície externa de arruela 504 pode estar voltada para o orifício de arruela 508 e pode ser uma superfície de perímetro externo da arruela 490.

[0125] A superfície interna de arruela 506 pode ser disposta oposta à superfície externa de arruela 504. A superfície interna de arruela 506 pode definir, pelo menos parcialmente, um orifício de arruela 508. A superfície interna de arruela 506 pode ter uma configuração circular ou uma configuração não circular. Na configuração mostrada, a superfície interna de arruela 506 é mostrada em uma configuração não circular que pode incluir um conjunto de superfícies arqueadas 520 que pode ser configurado para contatar o lado externo 464 do pino de planetário 450 e um conjunto de superfícies de conexão 522 que pode estar voltado para, mas pode ser espaçado do lado externo 464 do pino de planetário 450 para permitir que o lubrificante 56 flua através dum orifício de arruela 508. Cada membro do conjunto de superfícies de conexão 522 pode se estender entre um par de membros adjacentes do primeiro conjunto de superfícies arqueadas 520. Além disso, uma porção de cada membro do conjunto de superfícies de conexão 522 pode se estender para mais longe do pino de planetário eixo 452 do que membros do conjunto de superfícies arqueadas 520.

[0126] O orifício de arruela 508 pode ser um orifício atravessante que pode se estender através da arruela 490. O orifício de arruela 508 pode receber um pino de planetário 450.

[0127] Fazendo referência à figura 20, pode ser fornecida uma ranhura elítica 510 no primeiro lado de arruela 500, no segundo lado de arruela 502, ou em ambos. A ranhura elítica 510 pode ajudar a encaminhar lubrificante 56 para longe do pino de planetário 450 e assim pode ajudar a encaminhar o fluxo de lubrificante 56 a partir do interior do planetário 412 e a partir do conjunto de rolamento 470. Como tal, a ranhura elítica 510 pode melhorar o fluxo de lubrificante entre a arruela 490 e um planetário 412, entre a arruela 490 e o suporte de engrenagem planetária 416, ou entre ambos. Uma ranhura elítica 510 pode ser definida, pelo menos parcialmente, por uma primeira borda elítica 530 e por uma segunda borda elítica 532.

[0128] A primeira borda elítica 530 pode se estender ao longo de uma elipse ou de um caminho elíptico. A primeira borda elítica 530 pode intersectar a superfície externa de arruela 504 em dois pontos diferentes. A primeira borda elítica 530 pode ser disposta tangencial a um orifício de arruela 508.

[0129] A segunda borda elítica 532 pode ser espaçada da primeira borda elítica 530. A segunda borda elítica 532 pode intersectar um orifício de arruela 508 em dois pontos diferentes. Além disso a segunda borda elítica 532 pode ser espaçada da, e não pode intersectar a superfície externa de arruela 504. Em pelo menos uma configuração, a segunda borda elítica 532 pode estar aproximadamente centrada no interior da primeira borda elítica 530 ou em relação à primeira borda elítica 530.

[0130] Em configurações tendo uma ranhura elítica 510 fornecida no primeiro lado de arruela 500 e no segundo lado de arruela 502, as ranhuras elíticas 510 podem ter o mesmo posicionamento ou um posicionamento diferente. Na configuração mostrada na figura 20, a ranhura elítica 510 no primeiro lado de arruela 500 é mostrada com linhas a cheio ao passo que a ranhura elítica 510 no segundo lado de arruela 502 é mostrada com linhas escondidas. Na configuração ilustrada, as ranhuras elíticas 510 se estendem em direções opostas a partir de um orifício de arruela 508. Uma tal configuração pode ajudar a garantir que pelo menos uma porção de uma ranhura elítica 510 se estende para longe do eixo 70 quando instalada de modo que a força centrífuga possa ajudar a instar o lubrificante 56 a fluir através de ranhura elítica 510 a partir de um orifício de arruela 508 em direção à superfície externa de arruela 504, tal como quando o conjunto de engrenagem planetária é giratório em torno do eixo 70. Fornecer ranhura elíticas em posições diferentes no primeiro lado de arruela 500 e no segundo lado de arruela 502 pode permitir que o conjunto de engrenagem planetária seja montado sem necessidade de manter uma orientação rotacional particular de uma arruela 490 e ainda pode ajudar a garantir que pelo menos uma ranhura elítica 510 ou uma sua porção será posicionada para tirar vantagem de forças centrífugas para ajudar a encaminhar lubrificante 56 através de uma ranhura elítica 510 e para longe do pino de planetário 450.

Mecanismo de câmbio

[0131] Fazendo referência à figura 2, o mecanismo de câmbio 36 pode cooperar com o módulo de redução de engrenagem 34 para fornecer uma relação de redução de transmissão desejada para mudar o torque fornecido do módulo de motor elétrico 26 para o conjunto de diferencial 22, e daí para os semieixos 24 do conjunto de eixo 10. Por exemplo, o mecanismo de câmbio 36 pode conectar operativamente a engrenagem solar 410 ao pinhão de acionamento 84 para fornecer uma primeira relação de engrenagem e pode conectar operativamente o suporte de engrenagem planetária 416 ao pinhão de acionamento 84 para fornecer uma segunda relação de engrenagem que pode diferir da primeira relação de engrenagem.

[0132] O mecanismo de câmbio 36 pode ter qualquer configuração adequada. Por exemplo, o mecanismo de câmbio 36 pode incluir um acionador 600, o que se mostra melhor na figura 1. O mecanismo de câmbio 36 pode também incluir um colar de câmbio 602, o que se mostra melhor nas figuras 15 e 25.

[0133] Fazendo referência à figura 1, o acionador 600 pode ser configurado para deslocar o colar de câmbio 602 ao longo do eixo 70 para acoplar seletivamente o conjunto de engrenagem planetária ao pinhão de acionamento 84 ou desacoplar o conjunto de engrenagem planetária do pinhão de acionamento 84. O acionador 600 pode ser qualquer tipo adequado.

[0134] Fazendo referência às figuras 15 e 25, o colar de câmbio 602 pode ser deslocável ao longo do eixo 70 para acoplar seletivamente o conjunto de engrenagem planetária ao pinhão de acionamento 84. Por exemplo, o colar de câmbio 602 pode ser disposto sobre o pinhão de acionamento 84 de modo que o colar de câmbio 602 possa ser giratório em torno do eixo 70 com o pinhão de acionamento 84 e possa ser deslocável em uma direção axial ou ao longo do eixo 70 em relação ao pinhão de acionamento 84. O colar de câmbio 602 pode incluir dentes que podem se estender para longe do eixo 70 que pode ser engatável seletivamente com dentes correspondentes da engrenagem solar 410 ou do suporte de engrenagem planetária 416 do conjunto de engrenagem planetária para facilitar a transmissão de torque entre o módulo de motor elétrico 26 e o conjunto de diferencial 22 a uma relação de torque desejada. O colar de câmbio 602 pode ser fornecido em várias configurações. Em pelo menos uma configuração, o colar de câmbio 602 pode ter um lado externo do colar de câmbio 610, um lado interno do colar de câmbio 612, um orifício de colar de câmbio 614, e um ou mais orifícios de lubrificante de colar de câmbio 616.

[0135] O lado externo do colar de câmbio 610 pode estar voltado para o eixo 70.

[0136] O lado interno do colar de câmbio 612 pode ser disposto oposto ao lado externo do colar de câmbio 610. Como tal, o lado interno do colar de câmbio 612 pode estar voltado para o eixo 70. O lado interno do colar de câmbio 612 pode definir, pelo menos parcialmente, o orifício de colar de câmbio 614.

[0137] O orifício de colar de câmbio 614 pode ser um orifício atravessante que pode se estender através do colar de câmbio 602. O orifício de colar de câmbio 614 pode receber uma porção de veio do pinhão de acionamento 84. Um conjunto de estrias pode se estender para o orifício de colar de câmbio 614 para acoplar giratoriamente o colar de câmbio 602 ao pinhão de acionamento 84.

[0138] Um ou mais orifícios de lubrificante de colar de câmbio 616 podem se estender através do colar de câmbio 602. Um orifício de lubrificante de colar de câmbio 616 pode ser um orifício atravessante que pode se estender do lado interno do colar de câmbio 612 para o lado externo do colar de câmbio 610. Um ou mais orifícios de lubrificante de colar de câmbio 616 podem ser dispostos sensivelmente perpendiculares ao eixo 70. Um orifício de lubrificante de colar de câmbio 616 pode permitir que o lubrificante 56 saia do orifício de colar de câmbio 614 para ajudar a lubrificar vários componentes, tais com um rolamento de impulso 620 que pode se estender entre a engrenagem solar 410 e o suporte de engrenagem planetária 416, como se mostra melhor na figura 16. Além disso, o lubrificante 56 que sai do orifício de lubrificante de colar de câmbio 616 pode fluir ao longo do colar de câmbio 602 para ajudar a lubrificar os dentes do colar de câmbio 602.

[0139] Fazendo referência às figuras 15 e 25, um tubo de suporte 630 pode ser recebido no orifício de lubrificante de colar de câmbio 616. O tubo de suporte 630 pode ajudar a suportar o colar de câmbio 602 no pinhão de acionamento 84 e pode inibir a deflexão do colar de câmbio 602 em relação ao eixo 70. O tubo de suporte 630 pode ser fixado ao pinhão de acionamento 84. Por exemplo, o tubo de suporte 630 pode ser capaz de ser fixado em uma extremidade do pinhão de acionamento 84 com um fixador 632, tal como uma cavilha. Em pelo menos uma configuração, o tubo de suporte 630 pode ter um lado externo de tubo de suporte 640, um lado interno de tubo de suporte 642, um orifício de tubo de suporte 644, e um orifício de lubrificante de tubo de suporte 646.

[0140] O lado externo de tubo de suporte 640 pode estar voltado para o eixo 70. O lado externo de tubo de suporte 640 pode engatar ou contatar o lado interno do colar de câmbio 612 do colar de câmbio 602.

[0141] O lado interno de tubo de suporte 642 pode ser disposto oposto ao lado externo de tubo de suporte 640. O lado interno de tubo de suporte 642 pode estar voltado para o eixo 70. O lado interno de tubo de suporte 642 pode definir, pelo menos parcialmente, o orifício de tubo de suporte 644.

[0142] O orifício de tubo de suporte 644 pode se estender a partir de uma extremidade do tubo de suporte 630 para o pinhão de acionamento 84 ou para o pinhão de acionamento 84. Em pelo menos uma configuração, o orifício de tubo de suporte 644 pode receber o fixador 632. O tubo de suporte 630 pode receber uma porção de um tubo de descarga de lubrificante 730 que se estende a partir da tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656, como será discutido com mais detalhes abaixo.

[0143] Um ou mais orifícios de lubrificante de tubo de suporte 646 podem se estender através do tubo de suporte 630. Um orifício de lubrificante de tubo de suporte 646 pode se estender a partir do lado interno de tubo de suporte 642 para o lado externo de tubo de suporte 640. Um ou mais orifícios de lubrificante de tubo de suportes 646 podem ser dispostos sensivelmente perpendiculares ao eixo 70. O lubrificante que entra no orifício de tubo de suporte 644 pode passar através de um orifício de lubrificante de tubo de suporte 646 de modo que o lubrificante 56 possa ser posicionado em uma cavidade localizada entre o lado externo de tubo de suporte 640 do tubo de suporte 630 e o lado interno do colar de câmbio 612 do colar de câmbio 602. O lubrificante pode depois sair da cavidade através de um orifício de lubrificante de colar de câmbio 646, como descrito anteriormente.

[0144] Fazendo referência às figuras 2 e 15, o mecanismo de câmbio 36 pode ser recebido em um alojamento de mecanismo de câmbio 650. O alojamento de mecanismo de câmbio 650 pode ser disposto sobre a tampa 110 e pode ser montado em um lado da tampa 110 que pode ser disposto oposto ao suporte de diferencial 42. Opcionalmente, o alojamento de mecanismo de câmbio 650 pode facilitar a montagem do acionador 600. Em pelo menos uma configuração, o alojamento de mecanismo de câmbio 650 pode incluir um lado de alojamento interno 652 e uma parede 654. A tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656 pode ser disposta próximo de uma extremidade do alojamento de mecanismo de câmbio 650 que pode estar voltada a tampa 110.

[0145] Fazendo referência às figuras 15 e 21, o lado de alojamento interno 652 pode estar voltado para o eixo 70 e pode se estender em torno do eixo 70. O lado de alojamento interno 652 pode incluir uma primeira porção 660 e uma segunda porção 662.

[0146] Fazendo referência à figura 15, a primeira porção 660 pode se estender a partir de uma extremidade do alojamento de mecanismo de câmbio 650 em direção à, ou para a segunda porção 662. A primeira porção 660 pode se estender em torno de uma porção do conjunto de engrenagem planetária e pode ser posicionada axialmente entre a tampa 110 e a parede 654. A primeira porção 660 pode ter um diâmetro maior do que a segunda porção 662 e pode cooperar com a parede 654 para ajudar a definir uma cavidade anular 664 que pode se estender em torno do eixo 70.

[0147] A segunda porção 662 pode se estender geralmente entre a parede 654 e a tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656. A segunda porção 662 pode ter um diâmetro menor do que a primeira porção 660.

[0148] Fazendo referência às figuras 15 e 21, a parede 654 pode se estender do lado de alojamento interno em direção ao eixo 70. Por exemplo, a parede 654 ou uma sua porção pode ser disposta sensivelmente perpendicular ao eixo 70. A parede 654 pode ser posicionada axialmente entre o conjunto de engrenagem planetária e a tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656. A parede 654 pode ajudar a suportar o suporte de engrenagem planetária 416. Por exemplo, a parede 654 pode se estender em torno de um conjunto de rolamento 670 que pode suportar giratoriamente o suporte de engrenagem planetária 416. Em pelo menos uma configuração, a parede 654 pode incluir um primeiro lado de parede 680, um segundo lado de parede 682, e um lado de parede interna 684. Além disso, a parede 654 pode definir uma ou mais aberturas de lubrificante 686.

[0149] O primeiro lado de parede 680 pode se estender a partir do lado de alojamento interno 652 em direção ao eixo 70. O primeiro lado de parede 680 pode estar voltado para o conjunto de engrenagem planetária, ou para a esquerda a partir da perspectiva mostrada na figura 15.

[0150] O segundo lado de parede 682 pode ser disposto oposto ao primeiro lado de parede 680. O segundo lado de parede 682 também se pode estender a partir do lado de alojamento interno 652 em direção ao eixo 70. O segundo lado de parede 682 pode estar voltado para o conjunto de engrenagem planetária ou pode estar voltado para a direita a partir da perspectiva mostrada na figura 15.

[0151] O lado de parede interna 684 pode se estender entre o primeiro lado de parede 680 e o segundo lado de parede 682. O lado de parede interna 684 pode receber e pode engatar no conjunto de rolamento 670.

[0152] Uma ou mais aberturas de lubrificante 686 podem ser fornecidas na parede 654. Na configuração mostrada na figura 21, são mostradas duas aberturas de lubrificante 686; no entanto, é contemplado que possa ser fornecido um número maior ou menor de aberturas de lubrificante 686. A abertura de lubrificante 686 pode ser configurada como um orifício atravessante que pode se estender do primeiro lado de parede 680 para o segundo lado de parede 682. A abertura de lubrificante 686 pode ser disposta próximo do lado de alojamento interno 652. Em pelo menos uma configuração, uma abertura de lubrificante 686 pode ser parcialmente definida pelo lado de alojamento interno 652. Como se mostra melhor na figura 21, uma abertura de lubrificante 686 pode se estender ao longo de uma curva ou de um arco. Por exemplo, uma abertura de lubrificante 686 pode ter um lado externo da abertura de lubrificante 690 e um lado interno de abertura de lubrificante 692 que pode se estender ao longo de uma curva ou de um arco. O lado externo de abertura de lubrificante 690, o lado interno de abertura de lubrificante 692, ou ambos podem ser dispostos radialmente em relação ao eixo 70. Um primeiro lado de abertura de lubrificante 694 e um segundo lado da abertura de lubrificante 696 podem ser dispostos em extremidades opostas da abertura de lubrificante 686. O primeiro lado de abertura de lubrificante 694 pode se estender da primeira extremidade do lado externo da abertura de lubrificante 690 para a primeira extremidade do lado interno da abertura de lubrificante 692. O segundo lado de abertura de lubrificante 696 pode se estender a partir de uma segunda extremidade do lado externo da abertura de lubrificante 690 para uma segunda extremidade do lado interno da abertura de lubrificante 692.

[0153] Fazendo referência às figuras 15, 21 e 23, pode ser montado um defletor 700 no alojamento de mecanismo de câmbio 650, próximo da abertura de lubrificante 686. O defletor 700 pode ser posicionado axialmente entre o conjunto de engrenagem planetária e a parede 654. O defletor 700 pode direcionar lubrificante 56 através de uma ou mais aberturas de lubrificante 686. O defletor 700 pode ser montado no primeiro lado de parede 680 da parede 654 e pode ser espaçado do lado de alojamento interno 652 do alojamento de mecanismo de câmbio 650. Em pelo menos uma configuração, o defletor 700 pode incluir uma porção de anel 702 e uma ou mais porções de defletor 704.

[0154] A porção de anel 702, se fornecida, pode se estender continuamente em torno do eixo 70. A porção de anel 702 pode incluir um ou mais orifícios de fixador que podem receber fixadores que podem montar o defletor 700 na parede 654.

[0155] Uma ou mais porções de deflector 704 podem se estender a partir da porção de anel 702. Nas figuras 21 e 23, são mostradas quatro porções de defletor 704; no entanto, é contemplado que possa ser fornecido um número maior ou menor de porções de defletor 704. Uma porção de defletor 704 pode ser disposta ao longo de uma linha radial em relação ao eixo 70. Além disso, uma porção de defletor 704 pode ser posicionada em ou perto do centro da abertura de lubrificante 686. Por exemplo, uma porção de defletor 704 pode ser posicionada geralmente a meio caminho entre o primeiro lado de abertura de lubrificante 694 e o segundo lado de abertura de lubrificante 696, como se mostra melhor na figura 21. Em pelo menos uma configuração, uma porção de defletor 704 pode ser espaçada da primeira porção 660 do lado de alojamento interno 652. Em pelo menos uma configuração, uma porção de defletor 704 pode incluir uma haste 710 e uma cabeça alargada 712.

[0156] A haste 710 pode se estender a partir de uma porção de anel 702 em uma direção que se estende para longe do eixo 70. Em pelo menos uma configuração, a haste 710 pode ser mais estreita do que a cabeça alargada 712.

[0157] A cabeça alargada 712 pode ser disposta na extremidade de uma haste 710. Em pelo menos uma configuração, a haste 710 e a cabeça alargada 712 podem cooperar para definir uma primeira superfície de deflexão 720 e uma segunda superfície de deflexão 722. A primeira superfície de deflexão 720 e a segunda superfície de deflexão 722 podem ser dispostas opostas umas às outras. Em pelo menos uma configuração, a primeira superfície de deflexão 720 e a segunda superfície de deflexão 722 podem ter simetria de espelho em relação uma à outra. A primeira superfície de deflexão 720, a segunda superfície de deflexão 722, ou ambas podem ser afuniladas de modo que a primeira superfície de deflexão 720 e/ou a segunda superfície de deflexão 722 se aproximem em uma direção axial que pode se estender ao longo do eixo 70 em direção à abertura de lubrificante 686. Uma configuração afunilada pode ajudar a direcionar o lubrificante 56 para a abertura de lubrificante 686.

[0158] A rotação do conjunto de engrenagem planetária pode fazer com que o lubrificante 56 na cavidade anular 664 do alojamento de mecanismo de câmbio 650 se desloque ao longo do lado de alojamento interno 652 em torno do eixo 70. Como tal, a rotação do conjunto de engrenagem planetária pode fazer com que o lubrificante 56 se desloque em uma direção circunferencial em torno do eixo 70. O defletor 700 pode redirecionar o lubrificante 56 de se deslocar em uma direção circunferencial para se deslocar em uma direção axial e através da abertura de lubrificante 686. Fornecer uma configuração afunilada na primeira superfície de deflexão 720 e na segunda superfície de deflexão 722 pode ajudar a direcionar o lubrificante 56 em uma cavidade anular 664 em direção à abertura de lubrificante 686 quando o conjunto de engrenagem planetária gira em qualquer direção em torno do eixo 70.

[0159] Fazendo referência às figuras 15, 22 e 24, um tubo de descarga de lubrificante 730 pode ser montado na parede 654. O tubo de descarga de lubrificante 730 pode ser disposto no segundo lado de parede 682 e assim pode ser disposto oposto ao defletor 700. O tubo de descarga de lubrificante 730 pode ser alinhado com, ou pode ser disposto adjacente à abertura de lubrificante 686. Como tal, o tubo de descarga de lubrificante 730 pode receber lubrificante 56 que passa através da abertura de lubrificante 686 ou do lubrificante 56 que é defletido pelo defletor 700 através da abertura de lubrificante 686. Em pelo menos uma configuração, o tubo de descarga de lubrificante 730 pode ser disposto acima do eixo 70, acima do pinhão de acionamento 84, acima do colar de câmbio 602 ou em uma sua combinação.

[0160] O tubo de descarga de lubrificante 730 pode se estender em uma direção que se estende para longe da parede 654 e em direção à tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656. O tubo de descarga de lubrificante 730 pode se inclinar para baixo ou ficar progressivamente mais perto do eixo 70 à medida que a distância da parede 654 aumenta. Opcionalmente, o tubo de descarga de lubrificante 730 pode se tornar mais estreito à medida que a distância da parede 654 aumenta. Como se mostra melhor na figura 15, o tubo de descarga de lubrificante 730 pode ser fornecido com um comprimento axial que pode encaminhar lubrificante 56 para lá da extremidade do colar de câmbio 602 que é disposta mais perto da tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656. Por exemplo, o tubo de descarga de lubrificante 730 pode se estender para longe da parede 654 e para lá da extremidade colar de câmbio 602 que é disposta oposta ao pinhão de acionamento 84.

[0161] Fazendo referência à figura 15, o lubrificante que flui para fora da extremidade do tubo de descarga de lubrificante 730 pode ser direcionado para o colar de câmbio 602 por um defletor de tampa 740. Um defletor de tampa 740 pode se estender da tampa de alojamento de mecanismo de câmbio 656 em direção ao colar de câmbio 602. Em pelo menos uma configuração, um defletor de tampa 740 pode ser total ou parcialmente disposto abaixo do eixo 70 e pode ter uma superfície superior inclinando-se para baixo que pode ajudar a direcionar o lubrificante 56 para o orifício de colar de câmbio 614 e para o orifício de tubo de suporte 644 se for fornecido um tubo de suporte 630. A extremidade livre ou a extremidade distal do defletor de tampa 740 pode se estender para, ou pode ser recebida dentro do orifício de colar de câmbio 614, que pode ajudar a aumentar a quantidade de lubrificante 56 que pode entrar no colar de câmbio 602 e que pode ser encaminhado para um orifício de lubrificante de tubo de suporte 646.

[0162] Embora sejam descritas acima modalidades exemplificativas, não se pretende que essas modalidades descrevam todas as formas possíveis da invenção. Em vez disso, as palavras usadas na descrição são palavras de descrição em vez de limitação, e é entendido que podem ser feitas várias alterações sem se afastar do espírito e âmbito da invenção. Adicionalmente, as características de várias modalidades de implementação podem ser combinadas para formar outras modalidades da invenção.

Claims

Conjunto de eixo caracterizado por compreender:
um módulo de motor elétrico que é conectável operativamente a um conjunto de diferencial, o módulo de motor elétrico tendo um alojamento de motor que recebe um rotor que é giratório em torno de um eixo;
uma tampa que é montada em uma extremidade do alojamento de motor, em que a tampa recebe um conjunto de engrenagem planetária que é conectado operativamente ao rotor, em que o conjunto de engrenagem planetária inclui:
um suporte de engrenagem planetária que é giratório em torno do eixo e que suporta giratoriamente um planetário que engrena com uma coroa planetária e com uma engrenagem solar, em que o suporte de engrenagem planetária tem um primeiro lado que está voltado para a tampa; e
um anel de captura de lubrificante que se estende em torno do eixo e que é montado no primeiro lado, em que o anel de captura de lubrificante define um orifício de anel de captura de lubrificante e coopera com o suporte de engrenagem planetária para definir uma câmara que captura lubrificante que passa através do orifício de anel de captura de lubrificante.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o planetário ser disposto giratoriamente em um pino de planetário que é fixado ao suporte de engrenagem planetária e por o anel de captura de lubrificante ser espaçado do pino de planetário.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o anel de captura de lubrificante ter uma primeira extremidade, uma segunda extremidade que é disposta oposta à primeira extremidade, uma primeira porção que se estende a partir da primeira extremidade e que engata no primeiro lado do suporte de engrenagem planetária, e uma segunda porção que se estende a partir da segunda extremidade, está desfasada da primeira porção, e está espaçada do conjunto de engrenagem planetária.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a primeira porção e o suporte de engrenagem planetária cooperarem para definir, pelo menos parcialmente, uma câmara.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o planetário ser disposto giratoriamente sobre um pino de planetário que define um furo axial que tem uma primeira abertura que está voltada para o anel de captura de lubrificante e que recebe lubrificante que é capturado pelo anel de captura de lubrificante, e uma passagem de conexão que se estende do furo axial para um lado externo do pino de planetário que está voltado para longe do furo axial.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por o furo axial ter uma segunda abertura que é disposta oposta à primeira abertura, uma primeira porção de furo axial que se estende da primeira abertura para uma segunda abertura, e uma segunda porção de furo axial que se estende de uma segunda abertura para a primeira porção de furo axial, em que a primeira porção de furo axial tem um diâmetro maior do que a segunda porção de furo axial.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por a passagem de conexão se estender da primeira porção de furo axial para o lado externo do pino de planetário.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por a passagem de conexão se estender para longe do eixo.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por uma arruela ser posicionada axialmente entre uma extremidade do planetário e o suporte de engrenagem planetária, a arruela definindo um orifício de arruela que recebe um pino de planetário, uma superfície externa de arruela que está voltada para longe do orifício de arruela, e uma ranhura elítica que se estende de um orifício de arruela para uma superfície externa de arruela.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a ranhura elítica ser pelo menos parcialmente definida por uma primeira borda elítica que é tangencial a um orifício de arruela e intersecta a superfície externa de arruela em dois pontos.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a ranhura elítica ser, pelo menos parcialmente, definida por uma segunda borda elítica que intersecta um orifício de arruela em dois pontos e que é espaçada da, e não intersecta a superfície externa de arruela.
Conjunto de eixo caracterizado por compreender:
um módulo de motor elétrico que é conectável operativamente a um conjunto de diferencial, o módulo de motor elétrico tendo um alojamento de motor que recebe um rotor que é giratório em torno de um eixo;
uma tampa que é montada em uma extremidade do alojamento de motor, em que a tampa recebe um conjunto de engrenagem planetária que é conectado operativamente ao rotor e que tem um suporte de engrenagem planetária;
um alojamento de mecanismo de câmbio que é disposto sobre uma tampa, em que o alojamento de mecanismo de câmbio tem um lado de alojamento interno que está voltado para o eixo e uma parede que se estende do lado de alojamento interno para o eixo, em que a parede define, pelo menos parcialmente, uma abertura de lubrificante e recebe um conjunto de rolamento que suporta giratoriamente o suporte de engrenagem planetária; e
um defletor que é montado no alojamento de mecanismo de câmbio próximo da abertura de lubrificante, em que o defletor é posicionado axialmente entre o conjunto de engrenagem planetária e a parede, e o defletor direciona lubrificante através da abertura de lubrificante.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por a rotação do conjunto de engrenagem planetária fazer com que o lubrificante no alojamento de mecanismo de câmbio se desloque em uma direção circunferencial em torno do eixo e o defletor redirecione o lubrificante em uma direção axial e através da abertura de lubrificante.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por o defletor ser montado em uma parede e ser espaçado do lado de alojamento interno.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por o defletor incluir uma porção de anel que se estende continuamente em torno do eixo, uma haste que se estende da porção de anel para longe do eixo, e uma cabeça alargada disposta em uma extremidade de uma haste, em que a haste e a cabeça alargada cooperam para definir uma primeira superfície de deflexão e uma segunda superfície de deflexão que são dispostas opostas uma à outra e que são afuniladas de modo que a primeira superfície de deflexão e a segunda superfície de deflexão se aproximem em uma direção axial que se estende em direção à abertura de lubrificante.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por compreender ainda um tubo de descarga de lubrificante que é disposto em um lado de uma parede que é disposta oposta ao defletor, em que o tubo de descarga de lubrificante recebe lubrificante que é defletido pelo defletor através da abertura de lubrificante.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o tubo de descarga de lubrificante se estender para longe da parede e para lá de um colar de câmbio que acopla seletivamente o conjunto de engrenagem planetária a um pinhão de acionamento que é conectado operativamente ao conjunto de diferencial.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por a tampa de alojamento de mecanismo de câmbio ser disposta próximo de uma extremidade do alojamento de mecanismo de câmbio, o tubo de descarga de lubrificante ser disposto acima do colar de câmbio, e o lubrificante que desliza para fora do tubo de descarga de lubrificante ser direcionado para o colar de câmbio por um defletor de tampa que se estende da tampa de alojamento de mecanismo de câmbio para o colar de câmbio.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por o colar de câmbio ter um lado interno de colar de câmbio que está voltado para o eixo e definir, pelo menos parcialmente, um orifício de colar de câmbio, um lado externo do colar de câmbio que é disposto oposto ao lado interior do colar de câmbio, e um orifício de lubrificante de colar de câmbio que se estende a partir do lado interno do colar de câmbio para o lado exterior do colar de câmbio, em que o lubrificante sai o orifício de colar de câmbio através do orifício de lubrificante de colar de câmbio.
Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por um tubo de suporte ser recebido no orifício de colar de câmbio e ser fixado ao pinhão de acionamento, em que o tubo de suporte tem um lado interno de tubo de suporte que está voltado para o eixo e define, pelo menos parcialmente, um orifício de tubo de suporte, um lado externo de tubo de suporte que é disposto oposto do lado interno de tubo de suporte, e um orifício de lubrificante de tubo de suporte que se estende do lado interno de tubo de suporte para o lado externo de tubo de suporte, em que o lubrificante entra no orifício de tubo de suporte, passa através dos orifícios de lubrificante de tubo de suporte, e depois passa através do orifício de lubrificante de colar de câmbio.