BR102020000427A2

BR102020000427A2 - Conjuntos de travamento de porca e de trem de pouso, e, método para acoplar componentes de trem de pouso

Info

Publication number: BR102020000427A2
Application number: BR102020000427-1A
Authority: BR
Inventors: David Lawson
Original assignee: Goodrich Corporation
Priority date: 2019-08-01
Filing date: 2020-01-08
Publication date: 2021-02-09
Also published as: US20210031905A1; CA3064085A1; EP3771839A1; US11352128B2

Abstract

conjuntos de travamento de porca e de trem de pouso, e, método para acoplar componentes de trem de pouso um conjunto de travamento de porca pode compreender um pino, uma porca e um anel de trava. o pino pode incluir uma superfície rosqueada de diâmetro externo e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro externo e uma extremidade do pino. a porca pode incluir uma superfície rosqueada de diâmetro interno e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro interno e uma extremidade axial da porca. o anel de trava pode incluir uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno.

Description

CONJUNTOS DE TRAVAMENTO DE PORCA E DE TREM DE POUSO, E, MÉTODO PARA ACOPLAR COMPONENTES DE TREM DE POUSO

CAMPO

[001] A presente divulgação refere-se a um conjunto de travamento de porca e, mais particularmente, a um conjunto de travamento de porca que pode ser empregado em juntas de trem de pouso.

FUNDAMENTOS

[002] As aeronaves geralmente incluem conjuntos de trem de pouso que suportam a aeronave durante o taxiamento, a decolagem e o pouso. Os conjuntos de trem de pouso incluem várias juntas em que dois ou mais componentes do trem de pouso são acoplados um ao outro. As juntas podem incluir um pino localizado através dos componentes do trem de pouso com uma porca acoplada ao pino. As juntas do trem de pouso que sofrem cargas axiais podem ser suscetíveis à rotação (isto é, desacoplamento) da porca em relação ao pino.

SUMÁRIO

[003] Um conjunto de travamento de porca é divulgado aqui. De acordo com várias modalidades, o conjunto de travamento de porca pode compreender um pino, uma porca e um anel de trava. O pino pode incluir uma superfície rosqueada de diâmetro externo e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro externo e uma extremidade do pino. A porca pode incluir uma superfície rosqueada de diâmetro interno e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro interno e uma extremidade axial da porca. O anel de trava pode incluir uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno.

[004] Em várias modalidades, um anel de retenção pode estar localizado entre o anel de trava e a extremidade do pino. Em várias modalidades, a porca pode definir um canal de anel de retenção e o anel de retenção pode estar localizado no canal de anel de retenção.

[005] Em várias modalidades, cada saliência de diâmetro externo da pluralidade de saliências de diâmetro externo pode incluir uma superfície radialmente externa e uma superfície lateral que se estende da superfície radialmente externa a uma superfície circunferencial externa do anel de trava. Um ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente externa pode estar entre aproximadamente 90° e aproximadamente 150°. Em várias modalidades, o ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente externa pode ser de aproximadamente 120°.

[006] Em várias modalidades, uma primeira folga entre uma superfície radialmente externa de uma primeira saliência de diâmetro externo do anel de trava e um pavimento de uma primeira ranhura de porca pode ser maior que uma segunda folga entre uma superfície radialmente externa de uma segunda saliência de diâmetro externo do anel de trava e do pavimento de uma segunda ranhura da porca. A pluralidade de saliências de diâmetro externo pode incluir a primeira saliência de diâmetro externo e a segunda saliência de diâmetro externo. A pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora pode incluir a primeira ranhura da porca e a segunda ranhura da porca.

[007] Em várias modalidades, uma espessura axial da primeira saliência de diâmetro externo pode ser menor que uma espessura axial da segunda saliência de diâmetro externo. Em várias modalidades, o anel de trava pode incluir um número maior de saliências do diâmetro externo, em comparação com saliências do diâmetro interno.

[008] Um conjunto de trem de pouso também é divulgado neste documento. De acordo com várias modalidades, o conjunto de trem de pouso pode compreender um primeiro componente incluindo uma argola, um segundo componente acoplado ao primeiro componente e um conjunto de travamento de porca que acopla o segundo componente ao primeiro componente. O conjunto de travamento de porca pode compreender um pino, uma porca e um anel de trava. O pino pode estar localizado através da argola e do segundo componente. O pino pode incluir uma superfície rosqueada de diâmetro externo e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro externo e uma extremidade do pino. A porca pode incluir uma superfície rosqueada de diâmetro interno engatada com a superfície rosqueada de diâmetro externo do pino. A porca pode definir uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro interno e uma extremidade axial da porca. O anel de trava pode estar localizado entre a porca e o pino. O anel de trava pode incluir uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno.

[009] Em várias modalidades, o conjunto de travamento de porca pode ainda compreender um anel de retenção localizado entre o anel de bloqueio e a extremidade do pino. Em várias modalidades, uma superfície circunferencial externa da porca pode definir um canal de anel de retenção. O anel de retenção pode estar localizado no canal do anel de retenção.

[0010] Em várias modalidades, o canal do anel de retenção pode incluir uma primeira parede orientada axialmente e uma segunda parede orientada axialmente. A segunda parede orientada axialmente pode ser orientada em direção à primeira parede orientada axialmente. Uma espessura axial do anel de trava pode ser maior que um comprimento axial da superfície circunferencial externa da porca. O comprimento axial da superfície circunferencial externa sendo medido a partir da primeira parede orientada axialmente do canal do anel de retenção.

[0011] Em várias modalidades, cada saliência de diâmetro externo da pluralidade de saliências de diâmetro externo pode incluir uma superfície radialmente externa e uma superfície lateral que se estende da superfície radialmente externa a uma superfície circunferencial externa do anel de trava. Um ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente externa pode ser de aproximadamente 120°.

[0012] Em várias modalidades, cada saliência de diâmetro interno da pluralidade de saliências de diâmetro interno pode incluir uma superfície radialmente externa e uma superfície lateral que se estende da superfície radialmente interna a uma superfície circunferencial interna do anel de trava. Um ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente para dentro pode ser de aproximadamente 120°.

[0013] Em várias modalidades, uma espessura axial de uma primeira saliência de diâmetro externo do anel de trava pode ser menor que uma espessura axial de uma segunda saliência de diâmetro externo do anel de trava. A pluralidade de saliências de diâmetro externo pode incluir a primeira saliência de diâmetro externo e a segunda saliência de diâmetro externo.

[0014] Em várias modalidades, uma primeira folga entre uma superfície radialmente externa da primeira saliência de diâmetro externo e um pavimento de uma primeira ranhura de porca pode ser maior que uma segunda folga entre uma superfície radialmente externa da segunda saliência de diâmetro externo e do pavimento de uma segunda ranhura da porca. A pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora pode incluir a primeira ranhura da porca e a segunda ranhura da porca.

[0015] Em várias modalidades, o anel de trava pode incluir um número maior de saliências do diâmetro externo, em comparação com saliências do diâmetro interno. Em várias modalidades, o segundo componente pode girar em relação ao primeiro componente.

[0016] Um método de acoplamento de componentes de trem de pouso também é divulgado neste documento. De acordo com várias modalidades, o método pode compreender as etapas de localização de um pino através de um primeiro componente do trem de pouso e um segundo componente de pouso, de modo que uma superfície rosqueada de diâmetro externo do pino se estenda axialmente a partir de uma primeira argola do primeiro componente do trem de pouso e uma cabeça do pino encosta a uma segunda argola do primeiro componente do trem de pouso, acoplando uma porca ao pino formando um engate roscado entre uma superfície rosqueada de diâmetro interno da porca e a superfície rosqueada de diâmetro externo do pino, inserindo um anel de trava entre a porca e o pino e localizando um anel de retenção em um canal de anel de retenção definido pelo pino. De acordo com várias modalidades, o anel de trava pode incluir uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno.

[0017] Em várias modalidades, a porca pode incluir uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora e o pino pode incluir uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro, e a etapa de inserir o anel de trava entre a porca e o pino pode compreender girar a porca em torno do pino até que um posicionamento da pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora em relação à pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro corresponda a um posicionamento da pluralidade de saliências de diâmetro externo em relação à pluralidade de saliências de diâmetro interno e transladar o anel de trava axialmente ao longo do pino até a pluralidade de saliências de diâmetro externo que estão localizadas nas ranhuras que se estendem radialmente para fora e a pluralidade de saliências de diâmetro interno que estão localizadas nas ranhuras que se estendem radialmente para dentro.

[0018] Os recursos e elementos anteriores podem ser combinados em várias combinações sem exclusividade, a menos que expressamente indicado de outro modo neste documento. Estes recursos e elementos, bem como a operação das modalidades divulgadas, se tornarão mais evidentes à luz da seguinte descrição e dos desenhos em anexo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0019] A FIG. 1 ilustra uma aeronave de acordo com várias modalidades;
FIG. 2 ilustra uma porção de um trem de pouso incluindo um conjunto de travamento de porca, de acordo com várias modalidades;
FIG. 3 ilustra um conjunto de travamento de porca, de acordo com várias modalidades;
FIG. 4 ilustra uma vista de conjunto de um conjunto de travamento de porca, de acordo com várias modalidades;
FIG. 5 ilustra uma extremidade rosqueada de um pino de um conjunto de travamento de porca, de acordo com várias modalidades;
FIG. 6 ilustra um anel de trava de um conjunto de travamento de porca acoplado a um pino do conjunto de travamento de porca, de acordo com várias modalidades;
FIG. 7 ilustra um espaço de liberação do anel de trava localizado entre um dente de um anel de trava e uma porca do conjunto de travamento de porca, de acordo com várias modalidades; e
As FIGs. 8A e 8B ilustram um método de acoplamento de componentes de trem de pouso, de acordo com várias modalidades.

[0020] A matéria da presente divulgação é particularmente salientada e distintamente reivindicada na porção conclusiva do relatório descritivo. Uma compreensão mais completa da presente divulgação, no entanto, pode ser mais bem obtida por referência à descrição detalhada e às reivindicações quando consideradas em conexão com as figuras de desenhos, em que numerais semelhantes denotam elementos semelhantes.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0021] A descrição detalhada de modalidades exemplares neste documento faz referência aos desenhos em anexo, que mostram modalidades exemplares a título de ilustração. Embora esta modalidades exemplares sejam descritas em detalhes suficientes para permitir que aqueles versados na técnica pratiquem a divulgação, deve ser compreendido que outras modalidades podem ser realizadas e que mudanças e adaptações lógicas em projeto e construção podem ser feitas de acordo com esta divulgação e os ensinamentos deste documento sem se afastar do espírito e do escopo da divulgação. Assim, a descrição detalhada neste documento é apresentada para fins de ilustração somente e não de limitação.

[0022] Além disso, qualquer referência ao singular inclui modalidades plurais e qualquer referência a mais de um componente ou uma etapa pode incluir uma modalidade ou etapa singular. Além disso, qualquer referência a preso, fixado, conectado ou semelhante pode incluir fixação permanente, removível, temporária, parcial, completa e/ou qualquer outra opção de fixação possível. Adicionalmente, qualquer referência à falta de contato (ou frases semelhantes) também pode incluir contato reduzido ou contato mínimo. Linhas de hachuras cruzadas de superfície podem ser usadas ao longo das figuras para designar partes diferentes, mas não necessariamente para designar os mesmos materiais ou materiais diferentes.

[0023] Linhas de sombreamento e/ou hachuras cruzadas de superfície podem ser usadas ao longo das figuras para designar partes diferentes, mas não necessariamente para designar os mesmos materiais ou materiais diferentes. Ao longo da presente divulgação, números de referência semelhantes denotam elementos semelhantes. Consequentemente, os elementos com numeração de elemento semelhante podem ser mostrados nas figuras, mas podem não ser necessariamente ser repetidos no presente documento por uma questão de clareza.

[0024] Um primeiro componente que é "radialmente para fora" de um segundo componente significa que o primeiro componente é posicionado a uma distância maior de um eixo comum do primeiro e do segundo componentes em comparação com o segundo componente. Um primeiro componente que é "radialmente para dentro" de um segundo componente significa que o primeiro componente está posicionado mais próximo a um eixo comum do primeiro e do segundo componentes que o segundo componente.

[0025] Um conjunto de travamento de porca é divulgado aqui. De acordo com várias modalidades, o conjunto de travamento de porca pode incluir uma porca configurada para receber um anel de trava. O anel de trava pode prender a porca a um pino do conjunto de travamento de porca, de modo que a rotação da porca em relação ao pino seja reduzida e/ou impedida. Em várias modalidades, o conjunto de travamento de porca pode fixar um primeiro componente do trem de pouso a um segundo componente do trem de pouso. Os conjuntos de travamento de porca, como aqui descritos, podem ser empregados para fixar os pinos que sofrem carga axial aumentada, pois o anel de trava do conjunto de travamento de porca divulgado é capaz de suportar uma quantidade maior de torque relativo entre o pino e a porca, em comparação com, por exemplo, conjuntos de porcas que empregam uma cavilha transversal localizada através da porca e do pino. O conjunto de travamento de porca divulgado com anel de trava também pode permitir um comprimento de pino reduzido e/ou pode ser associado a uma porca com um comprimento axial diminuído, em comparação com, por exemplo, conjuntos de porcas que empregam uma cavilha transversal localizada através da porca e do pino.

[0026] Embora o conjunto de travamento de porca divulgado possa encontrar uso particular em conexão com juntas de trem de pouso, vários aspectos das modalidades divulgadas podem ser adaptados para desempenho em uma variedade de outras juntas e componentes. Como tal, inúmeras aplicações da presente divulgação podem ser realizadas.

[0027] Com referência à FIG. 1, uma aeronave 10 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. A aeronave 10 inclui uma fuselagem 11 e asas 13. A aeronave 10 inclui trem de pouso, como o conjunto de trem de pouso esquerdo 12, conjunto de trem de pouso direito 14 e conjunto de trem de pouso nasal 16 (aqui referido coletivamente como conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16). Os conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16 geralmente podem suportar a aeronave 10, quando a aeronave 10 não está voando, permitindo que a aeronave 10 taxie, decole e aterrisse sem danos. Os conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16 podem cada um incluir vários conjuntos de amortecedor com uma ou mais rodas fixadas a ele. Os conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16 podem ser configurados para transladar entre uma posição abaixada do trem de pouso, em que os conjuntos de trem de pouso se estendem das asas 13 e/ou da fuselagem 11 para apoiar a aeronave 10 e uma posição de trem de pouso, em que os conjuntos de trem de pouso estão localizados dentro das asas 13 e/ou da fuselagem 11 da aeronave 10. Por exemplo, durante o taxiamento, a decolagem e o pouso, os conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16 podem estar na posição descendente do trem de pouso. Após a decolagem, os conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16 podem ser transladados para a posição ascendente de trem de pouso. Antes do pouso, os conjuntos de trem de pouso 12, 14, 16 podem ser transladados para a posição descendente de trem de pouso para suportar a aeronave 10 durante o pouso.

[0028] Com referência à FIG. 2 e com referência continuada à FIG. 1, uma porção do conjunto de trem de pouso esquerdo 12 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. O conjunto do trem de pouso esquerdo 112 inclui um primeiro componente do trem de pouso 102 e um segundo componente do trem de pouso 104. O primeiro e o segundo componentes do trem de pouso 102, 104 podem compreender suportes, cilindros de amortecedor, amortecedores ou qualquer outro componente do trem de pouso. O primeiro componente do trem de pouso 102 inclui uma ou mais argolas, como a primeira argola 106 e a segunda argola 108. De acordo com várias modalidades, um conjunto de travamento de porca 110 acopla o segundo componente do trem de pouso 104 ao primeiro componente do trem de pouso 102. Embora as FIGs. 2, 3, 4, 5, 6 e 7 ilustrem componentes do conjunto de trem de pouso esquerdo 12, deve ser entendido que o conjunto de trem de pouso direito 14 e o conjunto de trem de pouso nasal 16 podem incluir os elementos e funcionalidades conforme descritos neste documento em relação ao conjunto de trem de pouso esquerdo 12.

[0029] Em várias modalidades, o conjunto de travamento de porca 110 pode formar uma junta dinâmica que permite que o segundo componente do trem de pouso 104 rode ou gire em relação ao primeiro componente do trem de pouso 102. Como usado neste documento, uma "junta dinâmica" refere-se a um acoplamento entre um primeiro componente e um segundo componente, em que o primeiro componente e/ou o segundo componente é/são configurados para girar em torno da junta dinâmica de modo que um ângulo do primeiro componente em relação aos segundos componentes mude. Em várias modalidades, o conjunto de travamento de porca 110 pode formar junta estática, em que o primeiro e o segundo componentes do trem de pouso 102, 104 não giram em relação um ao outro. Como usado neste documento, uma "junta estática" refere-se a um acoplamento entre um primeiro componente e um segundo componente, em que o primeiro e o segundo componente não articulam em torno da junta e o ângulo do primeiro componente em relação ao segundo componente permanece relativamente constante. Embora os componentes acoplados através de uma junta estática não girem um em relação ao outro, é contemplado e entendido que os componentes podem exibir um grau de movimento devido a desvios estruturais da junta gerados por cargas aplicadas ao conjunto do trem de pouso.

[0030] Com referência à FIG. 3, detalhes adicionais do conjunto de travamento de porca 110 são ilustrados, de acordo com várias modalidades. Na FIG. 3, o segundo componente do trem de pouso 104 foi removido para ilustrar mais claramente os componentes do conjunto de travamento da porcas 110. O conjunto de travamento de porca 110 inclui um pino 112. O pino 112 está localizado através da primeiro e da segunda argolas 106, 108 do primeiro componente do trem de pouso 102. O segundo componente do trem de pouso 104 (FIG. 2) pode ser acoplado ao primeiro componente do trem de pouso 102, localizando o pino 112 através do primeiro e do segundo terminais 106, 108 e através de uma abertura definida pelo segundo componente do trem de pouso 104. Em várias modalidades, uma ou mais buchas 114 podem estar localizadas entre o pino 112 e a primeira e a segunda argolas 106, 108.

[0031] O conjunto de travamento de porca 110 inclui ainda uma porca 116, um anel de trava 118 e um anel de retenção 120. A porca 116, o anel de trava 118 e o anel de retenção 120 podem ser acoplados ao pino 112. A porca 116, o anel de trava 118 e o anel de retenção 120 podem estar localizados próximos à primeira extremidade 122 do pino 112. A primeira extremidade 122 do pino 112 pode estar axialmente oposta a uma cabeça (ou segunda extremidade) 125 do pino 112, com referência momentânea à FIG. 2. Como usado neste documento, os termos "axial" e "axialmente" se referem a direções paralelas a um eixo de rotação 123 da porca 116. Como usado neste documento, os termos "radial" e "radialmente" se referem a direções em direção a afastadas do eixo de rotação 123. Como usado neste documento, os termos "circunferencial" e "circunferencialmente" se referem às direções sobre o eixo de rotação 123.

[0032] Em várias modalidades, a primeira extremidade 122 do pino 112 pode ser oca. Declarado de forma diferente, uma superfície circunferencial interna 124 do pino 112 pode ser exposta na primeira extremidade 122. Em várias modalidades, a primeira extremidade 122 e a superfície circunferencial interna 124 podem ser configuradas para receber uma tampa de pino. Localizar uma tampa de pino sobre a primeira extremidade 122 do pino 112 pode reduzir o ruído, pois a tampa de pino cobre a superfície circunferencial interna 124, evitando ou reduzindo o ruído que pode ser gerado pelo ar que flui sobre uma superfície circunferencial interna exposta 124.

[0033] Com referência à FIG. 4, uma vista explodida do conjunto de travamento de porca 110 é ilustrada. De acordo com várias modalidades, o pino 112 define uma superfície rosqueada de diâmetro externo (OD) 130. A porca 116 define uma superfície rosqueada de diâmetro interno (ID) 132. A porca 116 pode ser acoplada ao pino 112 por engate rosqueado entre a superfície rosqueada OD 130 e a superfície rosqueada ID 132. A superfície rosqueada ID de identificação 132 pode ser formada próxima a uma primeira extremidade axial 134 da porca 116. Uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora 138 pode ser formada em uma segunda extremidade axial 136 da porca 116. A segunda extremidade axial 136 da porca 116 é axialmente oposta à primeira extremidade axial 134 da porca 116. Ranhuras que se estendem radialmente para fora 138 (aqui referidas como ranhuras de porca 138) podem se estender axialmente da segunda extremidade axial 136 da porca 116 em direção à superfície rosqueada ID 132 e a primeira extremidade axial 134 da porca 116. As ranhuras da porca 138 podem ser formadas em uma superfície circunferencial interna 139 da porca 116. A superfície circunferencial interna 139 pode ser orientada radialmente para dentro (isto é, em direção ao eixo de rotação 123. Em várias modalidades, um diâmetro D1 (mostrado na FIG. 3) da porca 116, conforme medido na superfície circunferencial interna 139, pode ser maior que um diâmetro D2 da porca 116, conforme medido na porção radialmente mais interna da superfície rosqueada ID 132.

[0034] De acordo com várias modalidades, o anel de trava 118 inclui saliências de OD 140 e saliências de ID 142. As saliências de OD 140 se estendem radialmente para fora de uma superfície circunferencial externa 144 do anel de trava 118. As saliências de ID 142 se estendem radialmente para dentro de uma superfície circunferencial interna 146 do anel de trava 118. As saliências de OD 140 incluem (isto é, são definidas por) uma superfície radialmente externa 150 e um par de superfícies laterais 152 que se estendem entre a superfície radialmente externa 150 e a superfície circunferencial externa 144. Em várias modalidades, um ângulo teta (θ) da superfície lateral 152 em relação à superfície circunferencial externa 144 pode estar entre aproximadamente 90° e aproximadamente 150°. Em várias modalidades, o ângulo teta (θ) pode ser de aproximadamente 120°. Como usado no contexto anterior, “aproximadamente” significa ± 5°. As ranhuras da porca 138 são configuradas para receber saliências de OD 140. Em várias modalidades, o comprimento axial das ranhuras de porca 138 é maior que ou igual a uma espessura axial T do anel de trava 118. Em várias modalidades, o ângulo das paredes laterais 137 das ranhuras de porca 138 em relação ao pavimento 141 das ranhuras de porca 138 é aproximadamente igual ao teta (θ). Como usado no contexto anterior, "aproximadamente" significa ± 2°. Em várias modalidades, um passo (ou distância circunferencial) entre ranhuras de porca adjacentes circunferencialmente 138 é igual a um passo (ou distância circunferencial) entre saliências de OD circunferencialmente adjacentes 140. Em várias modalidades, as ranhuras das porcas 138 e as saliências OD 140 podem ser formadas com um perfil de dente padronizado, por exemplo, tendo um perfil de dente que esteja em conformidade com os padrões estabelecidos, por exemplo, pelo American Nation Standard Institute (ANSI) e/ou International Organization for Standardization (ISO).

[0035] As saliências de ID 142 incluem (isto é, são definidas por) uma superfície radialmente para dentro 154 e um par de superfícies laterais 156 que se estendem entre a superfície radialmente para dentro 154 e a superfície circunferencial interna 146. Em várias modalidades, um ângulo beta (β) da superfície lateral 156 em relação à superfície circunferencial interna 146 pode estar entre aproximadamente 90° e aproximadamente 150°. Em várias modalidades, o ângulo beta (β) pode ser de aproximadamente 120°. Como usado apenas no contexto anterior, “aproximadamente” significa ± 5°. As saliências de ID 142 são configuradas para serem recebidas por ranhuras que se estendem radialmente para dentro 160 formadas no pino 112.

[0036] Com referência à FIG. 5, detalhes adicionais do pino 112 são ilustrados. Ranhuras que se estendem radialmente para dentro 160 (aqui referidas como ranhuras de pino 160) são formadas próximas à primeira extremidade 122 do pino 112. As ranhuras de pino 160 podem se estender axialmente da primeira extremidade 122 do pino 112 em direção à superfície rosqueada OD 130. Em várias modalidades, o pino 112 pode incluir uma primeira porção 162 e uma segunda porção 164. A primeira porção 162 pode ter uma primeira superfície circunferencial externa 166. A segunda porção pode ter uma segunda superfície circunferencial externa 168. A primeira superfície circunferencial externa 166 pode definir a maioria das porções radialmente externas da superfície rosqueada OD 130. Declarada diferencialmente, a superfície rosqueada OD 130 pode ser formada na primeira superfície circunferencial externa 166. A segunda superfície circunferencial externa 168 está localizada axialmente entre uma superfície orientada axialmente 174 da primeira porção 162 e a primeira extremidade 122 do pino 112. A superfície orientada axialmente 174 pode se estender da primeira superfície circunferencial externa 166 para a segunda superfície circunferencial externa 168. A segunda superfície circunferencial externa 168 é radialmente para dentro da primeira superfície circunferencial externa 166. A este respeito, um diâmetro do pino 112 na primeira superfície circunferencial externa 166 é maior que um diâmetro do pino 112 na segunda superfície circunferencial externa 168. As ranhuras de pinos 160 podem cada uma ser definidas por um pavimento 170 e um par de paredes laterais 172. Em várias modalidades, o ângulo das paredes laterais 172 em relação ao pavimento 170 é aproximadamente igual ao ângulo beta (β), com referência momentânea à FIG. 4. Como usado no contexto anterior, "aproximadamente" significa ± 2°. Em várias modalidades, um passo (ou distância circunferencial) entre ranhuras de porca adjacentes circunferencialmente 160 é igual a um passo (ou distância circunferencial) entre saliências de ID circunferencialmente adjacentes 142. Em várias modalidades, as ranhuras dos pinos 160 e as saliências de ID 142 podem ser formadas tendo um perfil de dente padronizado, por exemplo, tendo um perfil de dente que esteja em conformidade com os padrões estabelecidos, por exemplo, pelo ANS e/ou pela ISO.

[0037] As ranhuras do pino 160 podem ser formadas na segunda porção 164 e, pelo menos, parcialmente na primeira porção 162. Por exemplo, as ranhuras do pino 160 podem incluir uma primeira profundidade radial d1 na primeira porção 162 e uma segunda profundidade radial d2 na segunda porção 164. A primeira profundidade radial d1 é medida entre o pavimento 170 da ranhura do pino 160 e a primeira superfície circunferencial externa 166. A segunda profundidade radial d2 é medida entre o pavimento 170 da ranhura do pino 160 e a segunda superfície circunferencial externa 168.

[0038] De acordo com várias modalidades, um canal de anel de retenção 176 pode ser formado no (isto é, definido por) pino 112. O canal do anel de retenção 176 pode ser formado na segunda superfície circunferencial externa 168. Em outras palavras, o canal do anel de retenção 176 pode se estender radialmente para dentro a partir da segunda superfície circunferencial externa 168. O canal do anel de retenção 176 se estende circunferencialmente entre as ranhuras dos pinos adjacentes 160. O canal de anel de retenção 176 inclui uma primeira parede orientada axialmente 180 e uma segunda parede orientada axialmente 182. A primeira parede orientada axialmente 180 é orientada geralmente em direção à segunda parede orientada axialmente 182. A primeira e a segunda paredes orientadas axialmente 180, 182 se estendem de um pavimento 184 do canal de anel de retenção 176 para a segunda superfície circunferencial externa 168. O canal do anel de retenção 176 está configurado para receber o anel de retenção 120, com referência momentânea à FIG. 4.

[0039] Em várias modalidades, a espessura axial T do anel de trava 118 (com referência momentânea à FIG. 4) e um comprimento axial 178 da segunda superfície circunferencial externa 168, conforme medido entre a primeira parede axialmente orientada 180 do canal de anel de retenção 176 e a superfície orientada axialmente 174 , são configurados de modo que, quando a porca 116 e o anel de trava 118 são acoplados ao pino 112, o anel de retenção 120 pode estar localizado no canal do anel de retenção 176 (isto é, o anel de retenção 120 pode estar localizado axialmente entre o anel de trava 118 e a segunda parede orientada axialmente 182 do canal de anel de retenção 176). Em várias modalidades, a espessura axial T do anel de trava 118 é maior que o comprimento axial 178 da segunda superfície circunferencial externa 168 e menor que um comprimento axial 186 que se estende da segunda parede orientada axialmente 182 do canal de anel de retenção 176 para a superfície orientada axialmente 174, fazendo assim que o anel de trava 118 se sobreponha parcialmente ao canal do anel de retenção 176 em uma direção radialmente para fora.

[0040] Com referência à FIG. 6, o anel de trava 118 é mostrado acoplado ao pino 112. De acordo com várias modalidades, o pino 112 e o anel de trava 118 são configurados de modo que, quando o anel de trava 118 encosta e/ou entra em contato com a superfície orientada axialmente 174 (FIG. 5), pelo menos uma porção do canal de anel de retenção 176 está localizada axialmente entre o anel de trava 118 e a primeira extremidade 122 do pino 112, permitindo assim que o anel de retenção 120 (FIG. 4) seja localizado no canal de anel de retenção 176. Com referência combinada às FIGs. 4 e 6, o anel de retenção 120 está configurado para bloquear e/ou restringir a translação do anel de trava 118. Em várias modalidades, o anel de retenção 120 pode ter uma forma helicoidal ou espiralada. O canal de anel de retenção 176 e o anel de retenção 120 podem ser configurados de modo que a localização do anel de retenção 120 no canal de anel de retenção 176 comprima o anel de retenção 120. A este respeito, o anel de retenção 120 pode gerar e aplicar uma força de inclinação, em uma direção axial, contra o anel de trava 118.

[0041] Com referência combinada às FIGs. 2, 3 e 4, ao prender o segundo componente do trem de pouso 104 ao primeiro componente do trem de pouso 102, o pino 112 é inserido através da segunda argola 108, segundo componente do trem de pouso 104 e primeira argola 106, até que a cabeça 125 do pino 112 entre em contato com a segunda argola 108. O comprimento axial do pino 112 é selecionado de modo que quando a cabeça 125 do pino 112 entra em contato com a segunda argola 108, pelo menos, uma porção da superfície rosqueada OD 130 se estenderá axialmente da primeira argola 106. A porca 116 pode ser então presa ao pino 112 por engate rosqueado entre a superfície rosqueada OD 130 e a superfície rosqueada ID 132. A porca 116 é girada em torno do pino 112 até que um torque ou "pré-carga" desejado seja alcançado. Uma vez que o torque desejado é alcançado, a porca 116 é girada na direção oposta até que uma posição das ranhuras da porca 138 em relação às ranhuras do pino 160 corresponda a uma posição uma posição de saliências de OD 140 em relação ás saliências de ID 142. Em outras palavras, a porca 116 é girada até que as ranhuras da porca 138 e as ranhuras do pino 160 sejam posicionadas ou alinhadas de tal maneira que o anel de trava 118 possa ser inserido entre a porca 116 e o pino 112. Em várias modalidades, ao atingir o torque desejado ou "pré-carga", a porca 116 pode ser girada ainda mais na mesma direção (isto é, na direção que aumenta a pré-carga) até que a posição das ranhuras da porca 138 em relação às ranhuras do pino 160 corresponda à posição das saliências de OD 140 em relação ás saliências de ID 142.

[0042] De acordo com várias modalidades, o número de saliências OD 140 e saliências ID 142 no anel de trava 118 pode ser selecionado com base em uma faixa de torque desejada, pois o número de saliências OD 140 e saliências ID 142 no anel de trava 118 é determinante do número de graus da rotação da porca 116 entre as posições em que as ranhuras da porca 138 e as ranhuras do pino 160 estão alinhadas de uma maneira em que o anel de trava 118 possa ser inserido entre a porca 116 e o pino 112. Por exemplo, se o anel de trava 118 incluir nove saliências de OD 140 e oito saliências de ID 142, as ranhuras da porca 138 estarão em uma posição em relação às ranhuras do pino 160 que podem aceitar o anel de trava 118 a cada 5° de rotação da porca 116 em torno do pino 112. Se o anel de trava 118 incluir cinco saliências de DO 140 e quatro saliências de ID 142, a cada 18° de rotação da porca 116 em torno das ranhuras da porca 138 do pino 112 estará em uma posição relativa às ranhuras do pino 160 que corresponde à posição das saliências de OD 140 em relação às saliências de ID 142. Em várias modalidades, o número de saliências de OD 140 é diferente do número de saliências de ID 142. Em várias modalidades, o número de saliências de OD 140 é pelo menos um maior que o número de saliências de ID 142. Aumentar o número de saliências de OD 140 e/ou saliências de ID 142 diminui o número de graus de rotação da porca 116 entre as posições em que a orientação das ranhuras da porca 138 em relação às ranhuras dos pinos 160 corresponde à posição das saliências de OD 140 em relação às saliências de ID 142 (isto é, entre as posições em que o anel de trava 118 pode ser inserido entre o pino 112 e a porca 116).

[0043] Após o anel de trava 118 ser inserido entre a porca 116 e o pino 112, o anel de retenção 120 é inserido no canal do anel de retenção 176. A localização de saliências de OD 140 nas ranhuras da porca 138 e saliências de ID 142 nas ranhuras do pino 160 bloqueia ou restringe as rotações da porca 116 em relação ao pino 112. Impedir ou limitar a rotação da porca 116 em torno do pino 112 tende a permitir que o conjunto de travamento de porca 110 seja empregado em juntas de trem de pouso que experimentam cargas axiais aumentadas.

[0044] Com referência combinada à FIG. 6 e FIG. 7, em várias modalidades, pelo menos uma das saliências de OD 140 pode ser configurada para facilitar a remoção do anel de trava 118 do pino 112. Por exemplo, uma altura radial H1 da saliência de OD 140a pode ser menor que a altura radial H2 das saliências de OD 140. A altura radial H1 é medida entre a superfície radialmente externa 150a da saliência de OD 140a e a superfície circunferencial externa 144 do anel de trava 118. A altura radial H2 é medida entre a superfície radialmente externa 150 das saliências de OD 140 e a superfície circunferencial externa 144 do anel de trava 118. A altura radial diminuída da saliência de OD 140a aumenta o comprimento radial da folga G1 entre o pavimento 141 da ranhura da porca 138 e a superfície radialmente externa 150a da saliência de OD 140a, em comparação com o comprimento radial da folga G2 entre o pavimento 141 da ranhura da porca 138 e a superfície radialmente para fora 150 de saliências de OD 140. Em várias modalidades, uma espessura axial T1 da saliência de OD 140a pode ser menor que a espessura axial T2 das saliências de OD 140. A espessura axial reduzida T1 da saliência de OD 140a e o espaço aumentado G1 entre a superfície radialmente externa 150a da saliência de OD 140a e o pavimento 141 da ranhura da porca 138 podem permitir que uma ferramenta (por exemplo, uma chave de fenda de cabeça chata) seja inserida no espaço G1, após a remoção do anel de retenção 120, para transladar o anel de trava 118 axialmente para longe da superfície orientada axialmente 174 (FIG. 5). A este respeito, a saliência de OD 140a pode facilitar a remoção do anel de trava 118 entre a porca 116 e o pino 112.

[0045] Com referência à FIG. 2, o conjunto de travamento de porca 110 e, em particular, a configuração das saliências de OD 140 e ID 142, tende a permitir torques de pré-carga mais personalizados (isto é, menos graus de rotação entre as posições travadas) em comparação com, por exemplo, conjunto de porcas de cavilha transversal 200 do conjunto do trem de pouso esquerdo 12. Por exemplo, o conjunto de porca de cavilha transversal 200 pode incluir um pino 202, uma porca 204, cavilha transversal 206, um pino de trava 208. O número de graus de rotação da porca 204 entre as posições em que o parafuso transversal 206 pode ser inserido através da porca 204 e o pino 202 tende a ser maior que o número de graus de rotação entre as posições em que o anel de trava 118 do conjunto de trava de porcas 110 pode ser inserido. Enquanto a FIG. 2 mostra o conjunto de trem de pouso esquerdo 12 incluindo o conjunto de travamento de porca 110 e o conjunto de porca de cavilha transversal 200, é ainda contemplado e entendido que em várias modalidades, o conjunto de porca de cavilha transversal 200 pode ser substituído pelo conjunto de travamento de porca 110. A substituição do conjunto de porca de cavilha transversal 200 pelo conjunto de travamento de porca 110 pode permitir um pino com um comprimento axial menor em comparação ao pino 202 e/ou uma porca com um comprimento axial menor em comparação com a porca 204, como o pino 112 e a porca 116 do conjunto de travamento de porca 110 não precisam acomodar uma cavilha transversal. A este respeito, o conjunto de travamento de porca 110 pode ter um peso reduzido e/ou comprimento axial reduzido em comparação com os conjuntos de porcas convencionais que possuem capacidades de carga axial semelhantes. O conjunto de travamento de porca 110 pode ser empregado para prender os pinos que sofrem carga axial aumentada, pois o anel de trava 118 tem uma capacidade significativamente maior de resistir ao torque relativo entre o pino 112 e a porca 116 devido à maior área total de cisalhamento dos dentes do anel de trava (ou seja, saliências de OD 140 e saliências de ID 142) versus a da cavilha transversal 206. Em outras palavras, a maior área de contato, ou interferência, entre as saliências de OD 140 e a porca 116 e entre as saliências de ID 142 e o pino 112, em comparação com a área de contato entre a cavilha transversal 206 e o pino 202 e a cavilha transversal 206 e a porca 204, aumenta a capacidade do anel de trava 118 de resistir ao torque relativo entre o pino 112 e a porca 116.

[0046] Com referência à FIG. 8A, um método 250 de um componente de trem de pouso de acoplamento é ilustrado. De acordo com várias modalidades, o método 250 pode compreender localizar um pino através de um primeiro componente do trem de pouso e um segundo componente de pouso (etapa 252) e acoplar uma porca ao pino (etapa 254).

[0047] O método 250 inclui ainda inserir um anel de trava entre a porca e o pino (etapa 256) e localizar um anel de retenção em um canal de anel de retenção definido pelo pino (etapa 258).

[0048] Com referência à FIG. 8B, em várias modalidades, a etapa 256 pode incluir girar a porca em torno do pino até que um posicionamento das ranhuras da porca em relação às ranhuras do pino corresponda a um posicionamento das saliências de OD em relação às saliências de ID (etapa 260) e transladar o anel de trava axialmente ao longo do pino até que as saliências de OD estejam localizadas nas ranhuras da porca e as saliências de ID estejam localizadas nas ranhuras do pino (etapa 262).

[0049] Com referência combinada às FIGs. 2, 4 e 8A, em várias modalidades, a etapa 252 pode incluir localizar o pino 112 através do primeiro componente do trem de pouso 102 e segundo componente do trem de pouso 104, de modo que a superfície roscada OD 130 do pino se estenda axialmente a partir da primeira argola 106 do primeiro componente do trem de pouso 102 e a cabeça 125 do pino 112 encoste na segunda argola 108 do primeiro componente do trem de pouso 102.

[0050] A etapa 254 pode incluir acoplar a porca 116 ao pino 112, formando um engate rosqueado entre a superfície rosqueada de ID 132 da porca 116 e a superfície rosqueada de OD 130 do pino 112. A etapa 256 pode incluir inserir o anel de trava 118 entre a porca 116 e o pino 112. A etapa 258 pode incluir localizar o anel de retenção 120 no canal de anel de retenção 176 definido pelo pino 112.

[0051] Com referência combinada às FIGs. 2, 4 e 8B, em várias modalidades, a etapa 260 pode incluir girar a porca 116 em torno do pino 112 até um posicionamento das ranhuras da porca 138 (isto é, ranhuras que se estendem radialmente para fora formadas na porca 116) em relação às ranhuras do pino 160 (isto é, ranhuras que se estendem radialmente para dentro formadas no pino 112) correspondem a um posicionamento de saliências de OD 140 em relação às saliências de ID 142. A etapa 262 pode incluir transladar o anel de trava 118 axialmente ao longo do pino 112 até que as saliências de OD 140 estejam localizadas nas ranhuras da porca 138 e as saliências de ID 142 estejam localizadas nas ranhuras do pino 160.

[0052] Os benefícios, outras vantagens e as soluções para os problemas foram descritos neste documento em relação a modalidades específicas. Além disso, as linhas de conexão mostradas nas várias figuras contidas neste documento destinam-se a representar exemplos de relações funcionais e/ou acoplamentos físicos entre os vários elementos. Deve ser notado que muitas relações funcionais alternativas ou adicionais ou ligações físicas podem estar presentes em um sistema prático. No entanto, os benefícios, as vantagens, as soluções para problemas e quaisquer elementos que possam fazer algum benefício, alguma vantagem, ou alguma solução ocorrer ou ficar mais pronunciado não serão interpretados como características ou elementos críticos, necessários ou essenciais da divulgação.

[0053] O escopo da divulgação, por conseguinte, será limitado por nada além das reivindicações em anexo, nas quais referência a um elemento no singular não se destina a significar "um e somente um", a menos que explicitamente indicado, mas sim "um ou mais". Será entendido que, a menos que especificamente indicado de outra forma, referências a "um", "uma" e/ou "o/a" podem incluir um ou mais de um e essa referência a um item no singular também pode incluir o item no plural. Todas as faixas e todos os limites de razões divulgados neste documento podem ser combinados.

[0054] Além disso, quando uma frase semelhante a "pelo menos um de A, B, ou C" for usada nas reivindicações, pretende-se que a expressão seja interpretada como significando que A isoladamente pode estar presente em uma modalidade, B isoladamente pode estar presente em uma modalidade, C isoladamente pode estar presente em uma modalidade, ou que qualquer combinação dos elementos A, B e C pode estar presente em uma única modalidade; por exemplo, A e B, A e C, B e C ou A e B e C.

[0055] Elementos e etapas nas figuras são ilustrados para simplicidade e clareza e não necessariamente foram fornecidos de acordo com qualquer sequência em particular. Por exemplo, etapas que podem ser desempenhadas simultaneamente ou em ordem diferente são ilustradas nas figuras para ajudar a melhorar a compreensão das modalidades da presente divulgação.

[0056] Sistemas, métodos e aparelhos são fornecidos neste documento. Na descrição detalhada deste documento, referências a "uma modalidade", "uma modalidade", "várias modalidades", etc., indicam que a modalidade descrita pode incluir um recurso, estrutura, ou uma característica particular, mas toda modalidade pode não necessariamente incluir o recurso, estrutura, ou característica em particular. Além disso, tais frases não necessariamente se referem à mesma modalidade. Adicionalmente, quando um recurso, estrutura, ou característica em particular é descrito em conexão com uma modalidade, alega-se que é de conhecimento daqueles versados na técnica pressupor tal recurso, estrutura ou característica em conexão com outras modalidades explicitamente descritas ou não. Após a leitura do relatório descritivo, será evidente para aqueles versados na(s) técnica(s) relevante(s) como implementar a divulgação em modalidades alternativas.

[0057] Além disso, nenhum elemento, componente ou etapa de método na presente divulgação se destina a ser dedicado ao público, independentemente se o elemento, componente ou etapa de método for expressamente recitado nas reivindicações. Nenhum elemento de reivindicação pretende invocar 35 U.S.C. 112(f), a menos que o elemento seja expressamente recitado usando a frase "meio para". Como usados neste documento, os termos "compreende", "compreendendo" ou qualquer outra variação dos mesmos se destinam a cobrir uma inclusão não exclusiva, de modo que um processo, método, artigo ou aparelho que compreenda uma lista de elementos não inclua somente esses elementos, mas possa incluir outros elementos não expressamente listados ou inerentes a tal processo, método, artigo ou aparelho.

Claims

Conjunto de travamento de porca, caracterizado pelo fato de que compreende:
um pino incluindo uma superfície rosqueada de diâmetro externo e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro externo e uma extremidade do pino.
a porca incluindo uma superfície rosqueada de diâmetro interno e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro interno e uma extremidade axial da porca.
um anel de trava incluindo uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno.
Conjunto de travamento de porca de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um anel de retenção localizado entre o anel de trava e a extremidade do pino.
Conjunto de travamento de porca de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a porca define um canal de anel de retenção e o anel de retenção está localizado no canal de anel de retenção.
Conjunto de travamento de porca de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada saliência de diâmetro externo da pluralidade de saliências de diâmetro externo inclui uma superfície radialmente externa e uma superfície lateral que se estende da superfície radialmente externa para uma superfície circunferencial externa do anel de trava e em que um ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente externa está entre aproximadamente 90° e aproximadamente 150°.
Conjunto de travamento de porca de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente externa é de aproximadamente 120°.
Conjunto de travamento de porca de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um primeiro espaço entre uma superfície radialmente externa de uma primeira saliência de diâmetro externo do anel de trava e um pavimento de uma primeira ranhura de porca é maior que um segundo espaço entre uma superfície radialmente externa de uma segunda saliência de diâmetro externo do anel de trava e um pavimento de uma segunda ranhura de porca, em que a pluralidade de saliências de diâmetro externo inclui a primeira saliência de diâmetro externo e a segunda saliência de diâmetro externo e em que a pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora inclui a primeira ranhura de porca e a segunda ranhura de porca, em que uma espessura axial da primeira saliência de diâmetro externo é menor que uma espessura axial da segunda saliência de diâmetro externo.
Conjunto de travamento de porca de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o anel de trava inclui um número maior de saliências de diâmetro externo em comparação com saliências de diâmetro interno.
Conjunto de trem de pouso, caracterizado pelo fato de que compreende:
um primeiro componente incluindo uma argola;
um segundo componente acoplado ao primeiro componente; e
um conjunto de travamento de porca que acopla o segundo componente ao primeiro componente, o conjunto de travamento de porca compreendendo:
um pino localizado através da argola e o segundo componente, o pino incluindo uma superfície rosqueada de diâmetro externo e uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro externo e uma extremidade do pino.
uma porca incluindo uma superfície rosqueada de diâmetro interno engatada com a superfície rosqueada de diâmetro externo do pino, em que a porca define uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora formadas entre a superfície rosqueada de diâmetro interno e uma extremidade axial da porca; e
um anel de trava localizado entre a porca e o pino, o anel de trava incluindo uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno.
Conjunto de trem de pouso de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o conjunto de travamento de porca compreende ainda um anel de retenção localizado entre o anel de trava e a extremidade do pino.
Conjunto de trem de pouso de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que uma superfície circunferencial externa da porca define um canal de anel de retenção e em que o anel de retenção está localizado no canal de anel de retenção.
Conjunto de trem de pouso de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o canal do anel de retenção inclui uma primeira parede orientada axialmente e uma segunda parede orientada axialmente, a segunda parede orientada axialmente sendo orientada em direção à primeira parede orientada axialmente e em que uma espessura axial do anel de trava é maior que um comprimento axial da superfície circunferencial externa da porca, o comprimento axial da superfície circunferencial externa sendo medido a partir da primeira parede orientada axialmente do canal do anel de retenção.
Conjunto de trem de pouso de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que cada saliência de diâmetro externo da pluralidade de saliências de diâmetro externo inclui uma superfície radialmente externa e uma superfície lateral que se estende da superfície radialmente externa para uma superfície circunferencial externa do anel de trava e em que um ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente externa é aproximadamente 120°, em que cada saliência de diâmetro interno da pluralidade de saliências de diâmetro interno inclui uma superfície radialmente para dentro e uma superfície lateral que se estende da superfície radialmente para dentro até uma superfície circunferencial interna do anel de trava e em que um ângulo da superfície lateral em relação à superfície radialmente interna é de aproximadamente 120°, em que uma espessura axial de uma primeira saliência de diâmetro externo do anel de trava é menor que uma espessura axial de uma segunda saliência de diâmetro externo do anel de trava, a pluralidade de saliências de diâmetro externo, incluindo a primeira saliência de diâmetro externo e a segunda saliência de diâmetro externo, em que o anel de trava inclui um número maior de saliências de diâmetro externo em comparação com saliências de diâmetro interno, em que o segundo componente gira em relação ao primeiro componente.
Conjunto de trem de pouso de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que uma primeira folga entre uma superfície radialmente externa da primeira saliência de diâmetro externo e um pavimento de uma primeira ranhura de porca é maior que uma segunda folga entre uma superfície radialmente externa da segunda saliência de diâmetro externo e um pavimento de uma segunda ranhura da porca, a pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora, incluindo a primeira ranhura da porca e a segunda ranhura da porca.
Método para acoplar componentes de trem de pouso, caracterizado pelo fato de que compreende:
localizar um pino através de um primeiro componente do trem de pouso e um segundo componente de pouso, de modo que uma superfície rosqueada de diâmetro externo do pino se estenda axialmente a partir de uma primeira argola do primeiro componente do trem de pouso e uma cabeça do pino encoste em uma segunda argola do primeiro componente do trem de pouso;
acoplar uma porca ao pino formando um engate roscado entre uma superfície rosqueada de diâmetro interno da porca e a superfície rosqueada de diâmetro externo do pino;
inserir um anel de trava entre a porca e o pino, o anel de trava incluindo uma pluralidade de saliências de diâmetro externo e uma pluralidade de saliências de diâmetro interno; e
localizar um anel de retenção em um canal de anel de retenção definido pelo pino.
Método de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que a porca inclui uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora e o pino inclui uma pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro e em que a inserção do anel de trava entre a porca e o pino compreende:
girar a porca em torno do pino até um posicionamento da pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para fora em relação à pluralidade de ranhuras que se estendem radialmente para dentro corresponda a um posicionamento da pluralidade de saliências de diâmetro externo em relação à pluralidade de saliências de diâmetro interno; e
transladar o anel de trava axialmente ao longo do pino até que a pluralidade de saliências de diâmetro externo esteja localizada nas ranhuras que se estendem radialmente para fora e a pluralidade de saliências de diâmetro interno esteja localizada nas ranhuras que se estendem radialmente para dentro.