BR102019006104A2 - Arranjo de assentos de passageiros, e, aeronave - Google Patents

Abstract

uma partição de antepara para uma cabine de passageiros de uma aeronave inclui uma porção superior e uma porção inferior, com a porção inferior formando um compartimento que provê armazenamento adicional e/ou espaço para os pés para passageiros assentados na fileira de assentos diretamente atrás da partição de antepara. arranjos e métodos de assentos de passageiros relacionados são também descritos.

Description

ARRANJO DE ASSENTOS DE PASSAGEIROS, E, AERONAVE CAMPO TECNOLÓGICO [001] A presente invenção se refere geralmente a anteparas para dividir classes de assentos de passageiros, e mais particularmente, a um projeto de partição de antepara que provê um compartimento de armazenamento aberto para uma fileira de assentos posicionada atrás.

FUNDAMENTOS [002] Cabines em aeronaves de passageiros são tipicamente divididas em várias seções (“seções de classes”) por várias razões. Por exemplo, uma cabine pode ter assentos de classe “Premium” na extremidade dianteira da cabine de passageiros e assentos da classe “Econômica” atrás dos assentos de classe “Premium”. As classes são tipicamente divididas no limite entre as seções de classe por uma antepara se estendendo do piso até o teto, e no corredor por uma cortina. Assentos de classe “Premium” tipicamente incluem assentos maiores, mais confortáveis, um arranjo de assentos menos denso, coextensivo ao nível de luxo dos assentos. Os assentos da classe “Econômica” tipicamente incluem menores assentos e um arranjo de assentos mais denso. Por exemplo, as fileiras da classe “Econômica” podem incluir três assentos, enquanto uma fileira de mesmo comprimento na classe “Premium” pode incluir somente dois assentos.

[003] Para a maioria das partições que são tipicamente empregadas, a presença da partição impede que os passageiros na fileira de assentos mais à frente da classe “Econômica” utilizem os espaços embaixo dos assentos na fileira à frente deles - a última fileira de assentos da classe “Premium” - para o armazenamento de bagagens ou itens pessoais, ou para posicionar seus pés. Essa falta de locais de armazenamento embaixo dos assentos coloca demanda adicional para o espaço de armazenamento provido nos compartimentos de bagagem superiores, o que pode ser inadequado. Como tal, existe uma necessidade por projetos alternativos de anteparas de partição,

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 8/35 / 17 particularmente de algumas que permitam o uso mais eficiente de espaço enquanto mantêm a separação entre as classes de assentos.

SUMÁRIO [004] Aspectos da presente invenção são dirigidos a uma partição de antepara, e a arranjos e métodos de assentos de passageiros relacionados. a partição de antepara inclui uma porção superior e uma porção inferior, com a porção inferior tendo um compartimento que provê armazenamento adicional e/ou espaço para os pés.

[005] Em um ou mais aspectos, a presente invenção provê uma aeronave, e/ou um arranjo de assentos de passageiros para uma cabine de passageiros de uma aeronave, compreendendo uma primeira fileira de assentos, uma segunda fileira de assentos, e uma partição de antepara. A primeira fileira de assentos é em uma seção dianteira da cabine de passageiros. A segunda fileira de assentos é disposta atrás da primeira fileira de assentos em uma seção traseira da cabine de passageiros. A partição de antepara é disposta entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos. a partição de antepara compreende uma seção superior e uma seção inferior. A seção superior se estende para cima entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos. A seção inferior é disposta embaixo da seção superior. A seção inferior se estende para frente a partir da seção superior e embaixo da primeira fileira de assentos. A seção inferior forma um compartimento embaixo da primeira fileira de assentos. A seção inferior compreende uma parede de compartimento dianteira, uma primeira parede lateral de compartimento, uma parede de compartimento superior, e uma abertura traseira. A parede de compartimento dianteira é disposta à frente do compartimento e delimita pela frente o compartimento. A primeira parede lateral de compartimento é disposta em um primeiro lado lateral do compartimento e delimita o primeiro lado lateral do compartimento. A parede de compartimento superior é disposta em cima do compartimento e delimita

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 9/35 / 17 por cima o compartimento. A parede de compartimento superior se estende de, e conecta, a seção superior à parede de compartimento dianteira. A abertura traseira provê acesso ao compartimento a partir da segunda fileira de assentos.

[006] Em alguns aspectos, a seção inferior compreende adicionalmente uma segunda parede lateral de compartimento disposta em um segundo lado lateral do compartimento e delimitando o segundo lado lateral do compartimento. Em alguns aspectos, a seção inferior compreende adicionalmente uma parede de compartimento de base afixada a um piso da cabine de passageiros, com a parede de compartimento de base se estendendo horizontalmente e para trás a partir da parede de compartimento dianteira.

[007] Em um ou mais outros aspectos, a presente invenção provê uma partição de antepara para uma cabine de passageiros tendo uma primeira fileira de assentos e uma segunda fileira de assentos disposta atrás da primeira fileira de assentos. A partição de antepara compreende uma seção superior e uma seção inferior. A seção superior se estende para cima. A seção inferior é disposta embaixo da seção superior. A seção inferior se estende para frente a partir da seção superior. A seção inferior compreende um compartimento, uma parede de compartimento dianteira, uma primeira parede lateral de compartimento, uma parede de compartimento superior, e uma abertura traseira. A parede de compartimento dianteira é disposta à frente do compartimento e delimita pela frente o compartimento. A primeira parede lateral de compartimento é disposta em um primeiro lado lateral do compartimento e delimita o primeiro lado lateral do compartimento. A parede de compartimento superior é disposta em cima do compartimento e delimita por cima o compartimento. A parede de compartimento superior se estende de, e conecta, a seção superior à parede de compartimento dianteira. O compartimento é aberto para trás em a abertura traseira. A seção inferior é configurada para se estender embaixo da primeira fileira de assentos quando a

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 10/35 / 17 partição de antepara é disposta entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos.

[008] Em alguns aspectos da partição de antepara, a seção inferior compreende adicionalmente uma segunda parede lateral de compartimento disposta em um segundo lado lateral do compartimento e delimitando o segundo lado lateral do compartimento. Em alguns aspectos da partição de antepara, a seção inferior compreende adicionalmente uma parede de compartimento de base configurada para ser afixada a um piso da cabine de passageiros, com a parede de compartimento de base se estendendo horizontalmente e para trás a partir da parede de compartimento dianteira.

[009] Em um ou mais outros aspectos, a presente invenção provê um método para prover armazenamento adicional em uma cabine de passageiros tendo uma primeira fileira de assentos e uma segunda fileira de assentos disposta atrás da primeira fileira de assentos. Um tal método inclui prover uma partição de antepara. A partição de antepara compreende uma seção superior e uma seção inferior. A seção superior se estende para cima. A seção inferior é disposta embaixo da seção superior. A seção inferior se estende para frente a partir da seção superior. A seção inferior compreende um compartimento, uma parede de compartimento dianteira, uma primeira parede lateral de compartimento, uma parede de compartimento superior, e uma abertura traseira. A parede de compartimento dianteira é disposta à frente do compartimento e delimita pela frente o compartimento. A primeira parede lateral de compartimento é disposta em um primeiro lado lateral do compartimento e delimita o primeiro lado lateral do compartimento. A parede de compartimento superior é disposta em cima do compartimento e delimita por cima o compartimento. A parede de compartimento superior se estende de, e conecta, a seção superior à parede de compartimento dianteira. O compartimento é aberto para trás em a abertura traseira. A seção inferior é configurada para se estender embaixo da primeira fileira de assentos quando a

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 11/35 / 17 partição de antepara é disposta entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos. o método também inclui prender a partição de antepara entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos de forma que: 1) a seção superior se estenda para cima entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos; 2) a seção inferior se estenda para frente a partir da seção superior e embaixo da primeira fileira de assentos; e 3) a abertura traseira proveja acesso ao compartimento a partir da segunda fileira de assentos. Em alguns aspectos, a preensão da partição de antepara inclui afixar a partição de antepara ao piso da cabine de passageiros e/ou o teto de a cabine de passageiros de aeronaves de passageiros. Em alguns aspectos, o método inclui, antes da preensão, destacar uma partição de antepara existente de modo que a partição de antepara descrita aqui possa ser instalada como uma atualização e/ou substituição.

[0010] As características, funções e vantagens que foram discutidas podem ser obtidas independentemente nos vários aspectos ou podem ser combinadas em ainda outros aspectos, outros detalhes das quais podem ser vistos com referência a seguinte descrição e aos desenhos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0011] Tendo sido assim descritas variações da exposição dos termos gerais, referência será feita agora aos desenhos anexos, que não estão necessariamente desenhados em escala.

[0012] A figura 1 mostra uma vista em perspectiva de uma aeronave de exemplo que incorpora aspectos da presente invenção.

[0013] A figura 2 mostra uma vista em seção transversal parcial da aeronave da figura 1, mostrando uma fileira mais traseira de assentos em uma seção dianteira da cabine de passageiros, uma partição de antepara, e uma fileira mais à frente de assentos de uma seção traseira da cabine de passageiros.

[0014] A figura 3 mostra uma vista em perspectiva de uma partição de

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 12/35 / 17 antepara [a parte superior é retilínea] de acordo com aspectos da presente invenção.

[0015] A figura 4 mostra uma vista lateral da partição de antepara da figura 3.

[0016] A figura 5 mostra uma vista voltada para frente da partição de antepara da figura 3.

[0017] A figura 6 mostra uma vista lateral de outra partição de antepara [a parte superior é encurvada para trás] de acordo com aspectos da presente invenção.

[0018] A figura 7 mostra um fluxograma pertencente aos aspectos da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA [0019] Aspectos da presente invenção são dirigidos para uma partição de antepara, e a arranjos e métodos de assentos de passageiros relacionados. a partição de antepara inclui uma porção superior e uma porção inferior, com a porção inferior tendo um compartimento que provê armazenamento adicional e/ou espaço para os pés. A partição de antepara é destinada ao uso com uma aeronave, e encontra utilidade particular em aeronave de passageiros.

[0020] A figura 1 mostra uma vista em perspectiva de uma aeronave de exemplo 10, e a figura 2 mostra uma vista em seção transversal parcial ao longo da linha A-A na figura 1. Como pode ser visto, a aeronave 10 inclui pelo menos uma cabine de passageiros 20 que tem um teto 22, um piso 24, assentos, e uma ou mais partições de antepara 52. Os locais dos assentos e partição(ões) de antepara 52 definem um arranjo de assentos de passageiros 26. Em alguns aspectos, a aeronave 10 inclui uma cabine de passageiros 20; em alguns aspectos, a aeronave 10 inclui duas ou mais cabines de passageiros

20. A cabine de passageiros 20 tem um arranjo de assentos de passageiros 26, que inclui pelo menos duas seções, tais como a seção dianteira 30 e uma seção traseira 40. Em alguns aspectos, a seção dianteira 30 e a seção traseira

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 13/35 / 17 podem ter níveis diferentes de serviço e/ou amenidades. Por exemplo, a seção dianteira 30 pode ser uma seção da classe “Premium” e a seção traseira 40 pode ser uma seção da classe “Econômica”. Em alguns aspectos, a seção dianteira 30 e a seção traseira 40 têm o mesmo nível de serviço e/ou amenidades. Uma primeira fileira de assentos 32 é disposta na seção dianteira 30 da cabine de passageiros 20. A primeira fileira de assentos 32 corresponde à última fileira, ou a fileira mais traseira, de assentos na seção dianteira 30. Em alguns aspectos, a primeira fileira de assentos 32 compreende uma pluralidade de assentos, incluindo um primeiro assento dianteiro 33 e um segundo assento dianteiro (não mostrado). Uma segunda fileira de assentos 42 é disposta atrás da primeira fileira de assentos 32 e na seção traseira 40 da cabine de passageiros 20. A segunda fileira de assentos 42 corresponde à fileira mais à frente de assentos na seção traseira 40. Em alguns aspectos, a segunda fileira de assentos 42 compreende uma pluralidade de assentos, incluindo um primeiro assento traseiro 43, um segundo assento traseiro (não mostrado), e um terceiro assento traseiro (não mostrado). A primeira fileira de assentos 32 e a segunda fileira de assentos 42 têm correspondentes estruturas de suporte (suporte de carga) 36, 46 que conectam os assentos ao piso da cabine de passageiros 20, e suportam os assentos e as cargas colocadas nos mesmos (por exemplo, o peso do passageiro nesse assento). Uma partição de antepara 50 é disposta entre a primeira fileira de assentos 32 e a segunda fileira de assentos 42, e delineia o limite entre a seção dianteira 30 e a seção traseira 40 da cabine de passageiros 20.

[0021] Com referência às figuras 3 a 6, a partição de antepara 50 inclui uma seção superior 52 e uma seção inferior 60. A seção superior 52 se estende para cima entre a primeira fileira de assentos 32 e a segunda fileira de assentos 42. Em alguns aspectos, a seção superior 52 é retilínea (em vista lateral), ver as figuras 3 a 5; em alguns aspectos, a seção superior 52 pode ser angulada e/ou encurvada para trás (em vista lateral), ver a figura 6, e/ou de

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 14/35 / 17 outra maneira rebaixada de modo a prover mais facilmente à primeira fileira de assentos 32 espaço para reclinar. Em alguns aspectos, as bordas laterais superiores e externas da seção superior 52 são encurvadas de forma a corresponderem e/ou acomodarem um formato de seção transversal encurvado da cabine de passageiros 20. Em alguns aspectos, as bordas laterais superiores e externas são retilíneas ou retilíneas e encurvadas. A borda lateral interna da seção superior 52 é vantajosamente retilínea e/ou encurvada de forma a prover um desejado limite visual um corredor associado. Em alguns aspectos, a seção superior 52 é configurada para se estender, e/ou, se estende, acima de um nível de um compartimento de armazenamento superior; em alguns aspectos, a seção superior 52 é configurada e/ou não se estende acima de um nível de um compartimento de armazenamento superior.

[0022] A seção inferior 60 é disposta embaixo da seção superior 52. A seção inferior 60 se estende para frente a partir da seção superior 52. Essa extensão para frente é de forma que a porção da seção inferior 60 se estenda embaixo da primeira fileira de assentos 32 quando a partição de antepara 50 é montada na posição. A seção inferior 60 forma um compartimento 62, que, quando instalado, é disposto embaixo da primeira fileira de assentos 32. A seção inferior 60 inclui uma parede de compartimento dianteira 64, uma primeira parede lateral de compartimento 68, uma parede de compartimento superior 66, e uma abertura traseira 72. A parede de compartimento dianteira 64 é disposta à frente do compartimento 62 e delimita pela frente o compartimento 62. A primeira parede lateral de compartimento 68 é disposta em um primeiro lado lateral do compartimento 62 e delimita o primeiro lado lateral do compartimento 62. Nas figuras 3 a 6, o primeiro lado lateral do compartimento 62 é disposto em direção ao lado interno (por exemplo, em direção a um corredor central) da cabine de passageiros 20. Em alguns aspectos, a seção inferior 60 também inclui uma segunda parede lateral de compartimento 68b que é disposta em um segundo lado lateral do

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 15/35 / 17 compartimento 62 e delimita o segundo lado lateral do compartimento 62. O segundo lado lateral é oposto ao primeiro lado lateral, e para a ilustração das figuras 3 a 6, o segundo lado lateral é em direção ao lado externo (por exemplo, em direção ao lado de janela) da cabine de passageiros 20. A segunda parede lateral de compartimento 68b é mostrada na figura 3 em linhas tracejadas para indicar que ela é opcional. Assim, em alguns aspectos, não existe a segunda parede lateral de compartimento 68b. A parede de compartimento superior 66 é disposta em cima do compartimento 62 e delimita por cima o compartimento 62. A parede de compartimento superior 66 se estende de, e conecta, a seção superior 52 à parede de compartimento dianteira 64. Em alguns aspectos, a parede de compartimento superior 66 é disposta horizontalmente e/ou é geralmente plana. Em alguns aspectos, ambas a parede de compartimento superior 66 e a parede de compartimento dianteira 64 têm respectivas larguras WU e WF, que são mais largas que o primeiro assento dianteiro 33, e vantajosamente tão largas quanto a largura combinada da segunda fileira de assentos 42. A abertura traseira 72 proveja acesso ao compartimento 62 a partir da segunda fileira de assentos 42, e da mesma maneira, em alguns aspectos, tem uma largura W0 que é mais larga que o primeiro assento dianteiro, vantajosamente tão larga quanto a largura combinada da segunda fileira de assentos 42.

[0023] A parede de compartimento dianteira 64, e a primeira e a segunda paredes laterais de compartimento 68, 68b são sólidas, e/ou formadas por malha, e/ou formadas por tecelagem, e/ou qualquer combinação dos mesmos. Assim, em alguns aspectos, a parede de compartimento dianteira 64 é sólida, e a primeira parede lateral de compartimento 68 é tecelagem. Em alguns aspectos, ambas a parede de compartimento dianteira 64 e a primeira parede lateral de compartimento 68 são sólidas. Em alguns aspectos, a parede de compartimento dianteira 64 se estende continuamente ao longo de substancialmente todo de um perímetro dianteiro do compartimento 62. Em

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 16/35 / 17 alguns aspectos, a primeira parede lateral de compartimento 68 se estende continuamente ao longo de substancialmente todo de um primeiro lado do perímetro lateral do compartimento 62.

[0024] Em alguns aspectos, a seção inferior 60 inclui adicionalmente uma parede de compartimento de base 70 disposta embaixo do compartimento 62. A parede de compartimento de base 70 é vantajosamente afixada a um piso da cabine de passageiros 20, tal como por fixadores apropriados. A parede de compartimento de base 70 se estende horizontalmente e para trás a partir da parede de compartimento dianteira 64. Em alguns aspectos, a parede de compartimento de base 70 tem um comprimento (em vista lateral) LB similar à parede de compartimento superior 66, de forma que a abertura traseira 72 seja definida entre a parede de compartimento superior 66 e a parede de compartimento de base 70. Em alguns aspectos, a parede de compartimento de base 70 tem um comprimento diferente, por exemplo, sendo menor que a parede de compartimento superior 66, de forma que a abertura traseira 72 seja definida entre a parede de compartimento superior 66 e uma projeção para trás teórica da parede de compartimento de base 70.

[0025] Em alguns aspectos, a parede de compartimento dianteira 64 e/ou a parede de compartimento superior 66 e/ou a parede de compartimento de base 70 incluem um ou mais apropriados entalhes ou áreas rebaixadas para acomodar a estrutura de suporte 36 para a primeira fileira de assentos 32. Em alguns aspectos, esse(s) entalhe(es) ou área(s) rebaixada(s) subdividem completamente ou parcialmente o compartimento 62 em duas ou mais áreas de subcompartimentos (não mostrados).

[0026] Em alguns aspectos, a seção superior 52 é equipada com amenidades 80, que são voltadas para, e servem à, segunda fileira de assentos 42. As amenidades 80, em alguns aspectos, incluem um ou mais de: uma ou mais mesas de bandeja 82, e/ou um ou mais monitores de vídeo 84, e/ou uma ou mais bolsas de armazenamento 86. Em alguns aspectos, a seção superior

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 17/35 / 17 é equipada com um número de amenidades semelhantes 80 igual em número ao número de assentos na segunda fileira de assentos 42. Em alguns aspectos, o número de amenidades semelhantes 80 é mais ou menos o número de assentos na segunda fileira de assentos 42. Em alguns aspectos, a partição de antepara 50 suporta uma cortina ou outro divisor móvel que é seletivamente posicionável para fechar visualmente um corredor na cabine de passageiros 20.

[0027] Em alguns aspectos, a seção superior 52 da partição de antepara 50 é afixada ao teto 22 da cabine de passageiros 20. Por exemplo, a seção superior 52 pode incluir flanges de afixação 54 para aceitar fixadores para afixar a seção superior 52 ao teto 22. Em alguns aspectos, a partição de antepara 50 é afixada tanto ao teto 22 quanto ao piso 24 da cabine de passageiros 20, e se estende entre os mesmos.

[0028] A partição de antepara 50 provê um compartimento 62, que é destinado a ser usado para o armazenamento de bagagem e outros itens pessoais, que pertencem tipicamente a um ou mais passageiros assentados na segunda fileira de assentos 42. Além disso, o compartimento 62 pode ser usado para posicionar os pés dos passageiros. Uma ou ambas dessas funcionalidades são obtidas pela partição de antepara 50. Em alguns aspectos, a partição de antepara 50 não forma uma porção da estrutura de suporte 36 para a primeira fileira de assentos 32, e mantém um limite entre as seções dianteira e traseira 30,40 da cabine de passageiros 20. Ainda, em alguns aspectos, nenhuma porção da partição de antepara 50 se estende para mais longe à frente que a porção mais à frente da primeira fileira de assentos 32, de modo que a partição de antepara 50 não se estenda para dentro do espaço destinado ao uso pelos passageiros da seção dianteira 30.

[0029] A partição de antepara 50 facilita um método 200 para prover o armazenamento adicional na cabine de passageiros 20. Um tal método 200 inclui prover (etapa 210) a partição de antepara 50 com o compartimento 62

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 18/35 / 17 na seção inferior 60, como descrito acima. o método 200 também inclui prender (etapa 220) a partição de antepara 50 entre a primeira fileira de assentos 32 e a segunda fileira de assentos 42 de forma que: 1) a seção superior 52 se estenda para cima entre a primeira fileira de assentos 32 e a segunda fileira de assentos 42; 2) a seção inferior 60 se estenda para frente a partir da seção superior 52 e embaixo da primeira fileira de assentos 32; e 3) a abertura traseira 72 proveja acesso ao compartimento 62 a partir da segunda fileira de assentos 42. Em alguns aspectos, a preensão da partição de antepara 50 inclui afixar a partição de antepara 50 ao piso 24 da cabine de passageiros 20 e/ou ao teto 22 da cabine de passageiros 20.

[0030] Note que a partição de antepara 50, e/ou o arranjo de assentos de passageiros 26, associado, e/ou o método 200, podem ser usados durante a fabricação original de uma aeronave 10, ou durante o reparo e/ou manutenção da aeronave 10. Por exemplo, uma aeronave existente, tendo uma partição de antepara convencional, pode ser submetida ao serviço por seguir um método 200, que inclui destacar (etapa 190) a convencional partição de antepara existente da aeronave 10, e prover (etapa 210) a partição de antepara 50 com o compartimento 62 na seção inferior 60, como descrito acima, e então prender (etapa 220) a partição de antepara 50 entre a primeira fileira de assentos 32 e a segunda fileira de assentos 42, como descrito acima e, opcionalmente, no mesmo local, como a partição de antepara destacada (antiga). Note que prover (etapa 210), em alguns aspectos, ocorre antes de destacar (etapa 190); em outros aspectos, prover (etapa 210) ocorre depois ou simultaneamente com destacar (etapa 190). Tal realização de serviço obteria a provisão de armazenamento adicional na cabine de passageiros 20, pela provisão da partição de antepara 50 descrita aqui como uma atualização e/ou substituição.

[0031] A partição de antepara 50 pode ser formada de qualquer material apropriado, como metais, materiais de polímero, materiais

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 19/35 / 17 compósitos, ou combinações dos mesmos. Adicionalmente, as superfícies voltadas para os passageiros da partição de antepara podem ser completamente ou parcialmente cobertas com pintura, gráficos, e/ou tecido apropriados para uma aparência estética desejada.

[0032] Ainda, a invenção compreende modalidades de acordo com as seguintes cláusulas:

Cláusula 1. Arranjo de assentos de passageiros para uma cabine de passageiros de uma aeronave, o arranjo de assentos de passageiros compreendendo:

uma primeira fileira de assentos em uma seção dianteira da cabine de passageiros;

uma segunda fileira de assentos disposta atrás da primeira fileira de assentos em uma seção traseira da cabine de passageiros;

uma partição de antepara disposta entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos; e em que a partição de antepara compreende:

uma seção superior que se estende para cima entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos;

uma seção inferior disposta embaixo da seção superior, a seção inferior se estendendo para frente a partir da seção superior e embaixo da primeira fileira de assentos; a seção inferior formando um compartimento embaixo da primeira fileira de assentos;

em que a seção inferior compreende:

uma parede de compartimento dianteira disposta à frente do compartimento e delimitando pela frente o compartimento;

uma primeira parede lateral de compartimento disposta em um primeiro lado lateral (do compartimento e delimitando o primeiro lado lateral do compartimento;

uma parede de compartimento superior disposta em cima do

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 20/35 / 17 compartimento e delimitando por cima o compartimento; em que a parede de compartimento superior se estende de, e conecta, a seção superior à parede de compartimento dianteira; e uma abertura traseira provendo acesso ao compartimento a partir da segunda fileira de assentos.

[0033] Cláusula 2. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1, em que seção superior é retilínea.

[0034] Cláusula 3. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1, em que a seção superior é afixada a um teto da cabine de passageiros.

[0035] Cláusula 4. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1:

em que a parede de compartimento dianteira é sólida; e em que a primeira parede lateral de compartimento é tecelagem.

[0036] Cláusula 5. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1, em que a seção inferior compreende adicionalmente uma segunda parede lateral de compartimento disposta em um segundo lado lateral do compartimento e delimitando o segundo lado lateral do compartimento, o segundo lado lateral sendo oposto ao primeiro lado lateral.

[0037] Cláusula 6. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1:

em que a primeira fileira de assentos compreende uma pluralidade de assentos, incluindo um primeiro assento dianteiro; e em que ambas a parede de compartimento superior e a parede de compartimento dianteira são mais largas que o primeiro assento dianteiro. [0038] Cláusula 7. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1:

em que a seção inferior compreende adicionalmente uma

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 21/35 / 17 parede de compartimento de base afixada a um piso da cabine de passageiros; em que a parede de compartimento de base se estende horizontalmente e para trás a partir da parede de compartimento dianteira; e em que a parede de compartimento de base é disposta embaixo do compartimento.

[0039] Cláusula 8. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 1, em que a seção superior é equipada com amenidades que são voltadas para, e servem à, segunda fileira de assentos.

[0040] Cláusula 9. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a cláusula 8:

em que a seção superior é equipada com um número de amenidades semelhantes igual a um número de assentos na segunda fileira de assentos; e em que as amenidades incluem um ou mais de: mesas de bandeja, monitores de vídeo, e bolsas de armazenamento.

[0041] Cláusula 10. Aeronave compreendendo o arranjo de assentos de passageiros como definido na cláusula 1.

[0042] Cláusula 11. Partição de antepara para uma cabine de passageiros de uma aeronave, a cabine de passageiros tendo uma primeira fileira de assentos e uma segunda fileira de assentos disposta atrás da primeira fileira de assentos, a partição de antepara compreendendo:

uma seção superior que se estende para cima;

uma seção inferior disposta embaixo da seção superior, a seção inferior se estendendo para frente a partir da seção superior e compreendendo: um compartimento que se estende para frente;

uma parede de compartimento dianteira disposta à frente do compartimento e delimitando pela frente o compartimento;

uma primeira parede lateral de compartimento disposta em um primeiro lado lateral do compartimento e delimitando o primeiro lado lateral

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 22/35 / 17 do compartimento;

uma parede de compartimento superior disposta em cima do compartimento e delimitando por cima o compartimento; em que a parede de compartimento superior se estende de, e conecta, a seção superior à parede de compartimento dianteira;

em que o compartimento é aberto para trás em uma abertura traseira; e em que a seção inferior é configurada para se estender embaixo da primeira fileira de assentos quando a partição de antepara é disposta entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos. [0043] Cláusula 12. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que a seção superior é retilínea.

[0044] Cláusula 13. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que seção superior é encurvada para trás.

[0045] Cláusula 14. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que a primeira parede lateral de compartimento é sólida.

[0046] Cláusula 15. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que a primeira parede lateral de compartimento é tecelagem.

[0047] Cláusula 16. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que a seção inferior compreende adicionalmente uma segunda parede lateral de compartimento disposta em um segundo lado lateral do compartimento e delimitando o segundo lado lateral do compartimento, o segundo lado lateral sendo oposto ao primeiro lado lateral.

[0048] Cláusula 17. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que a seção superior é configurada para ser afixada a um teto da cabine de passageiros.

[0049] Cláusula 18. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11:

em que a seção inferior compreende adicionalmente uma parede de compartimento de base configurada para ser afixada a um piso da

Petição 870190029262, de 27/03/2019, pág. 23/35 / 17 cabine de passageiros;

em que a parede de compartimento de base se estende horizontalmente e para trás a partir da parede de compartimento dianteira; e em que a parede de compartimento de base é disposta embaixo do compartimento.

[0050] Cláusula 19. Partição de antepara de acordo com a cláusula 11, em que a seção superior é equipada com amenidades que são voltadas para, e servem à, segunda fileira de assentos.

[0051] Cláusula 20. Partição de antepara de acordo com a cláusula 19: em que a seção superior é equipada com um número de amenidades semelhantes igual a um número de assentos na segunda fileira de assentos;

em que as amenidades incluem um ou mais de: mesas de bandeja, monitores de vídeo, e bolsas de armazenamento.

[0052] A presente invenção pode, naturalmente, ser realizada de outras maneiras que aquelas especificamente expostas aqui sem abandonar as características essenciais da invenção. As presentes modalidades devem ser consideradas, em todos os aspectos, como ilustrativas e não restritivas, e todas as alterações que caem dentro do significado e faixa de equivalência das reivindicações anexas são destinadas a serem incluídas nos mesmos.

Claims (10)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Arranjo de assentos de passageiros (26) para uma cabine de passageiros (20) de uma aeronave (10), o arranjo de assentos de passageiros compreendendo:

   uma primeira fileira de assentos (32) em uma seção dianteira (30) da cabine de passageiros;

   uma segunda fileira de assentos (42) disposta atrás da primeira fileira de assentos em uma seção traseira (40) da cabine de passageiros;

   uma partição de antepara (50) disposta entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos; e caracterizado pelo fato de que a partição de antepara compreende:

   uma seção superior (52) que se estende para cima entre a primeira fileira de assentos e a segunda fileira de assentos;

   uma seção inferior (60) disposta embaixo da seção superior, a seção inferior se estendendo para frente a partir da seção superior e embaixo da primeira fileira de assentos; a seção inferior formando um compartimento (62) embaixo da primeira fileira de assentos;

   em que a seção inferior compreende:

   uma parede de compartimento dianteira (64) disposta à frente do compartimento e delimitando pela frente o compartimento;

   uma primeira parede lateral de compartimento (68) disposta em um primeiro lado lateral (do compartimento e delimitando o primeiro lado lateral do compartimento;

   uma parede de compartimento superior (66) disposta em cima do compartimento e delimitando por cima o compartimento; em que a parede de compartimento superior se estende de, e conecta, a seção superior à parede de compartimento dianteira; e uma abertura traseira (72) provendo acesso ao compartimento

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2. 2 / 3 a partir da segunda fileira de assentos.

   2. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a seção superior é retilínea.
3. 3. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a seção superior é afixada a um teto (22) da cabine de passageiros.
4. 4. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3:

   caracterizado pelo fato de que a parede de compartimento dianteira é sólida; e em que a primeira parede lateral de compartimento é tecelagem.
5. 5. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a seção inferior compreende adicionalmente uma segunda parede lateral de compartimento (68b) disposta em um segundo lado lateral do compartimento e delimitando o segundo lado lateral do compartimento, o segundo lado lateral sendo oposto ao primeiro lado lateral.
6. 6. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5:

   caracterizado pelo fato de que a primeira fileira de assentos compreende uma pluralidade de assentos, incluindo um primeiro assento dianteiro (33); e em que ambas a parede de compartimento superior e a parede de compartimento dianteira são mais largas que o primeiro assento dianteiro.
7. 7. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6:

   caracterizado pelo fato de que a seção inferior compreende adicionalmente uma parede de compartimento de base (70) afixada a um piso

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   3 / 3 (24) da cabine de passageiros;

   em que a parede de compartimento de base se estende horizontalmente e para trás a partir da parede de compartimento dianteira; e em que a parede de compartimento de base é disposta embaixo do compartimento.
8. 8. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que a seção superior é equipada com amenidades (80) que são voltadas para e servem à segunda fileira de assentos.
9. 9. Arranjo de assentos de passageiros de acordo com a reivindicação 8:

   caracterizado pelo fato de que a seção superior é equipada com um número de amenidades semelhantes igual a um número de assentos na segunda fileira de assentos; e em que as amenidades incluem um ou mais de: mesas de bandeja (82), monitores de vídeo (84), e bolsas de armazenamento (86).
10. 10. Aeronave (10), caracterizada pelo fato de que compreende o arranjo de assentos de passageiros de acordo com as reivindicações 1 a 9.