BR102018003560B1

BR102018003560B1 - Arranjo de tira de desgaste

Info

Publication number: BR102018003560B1
Application number: BR102018003560-6A
Authority: BR
Inventors: David W. Peters; Corwin M. Puryk; Volker Fuchs; Mark L. Mattson; Christopher J. Faulkner; Martin Rittershofer
Original assignee: Deere & Company
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2018-02-23
Publication date: 2023-05-02
Also published as: EP3381267A1; EP3381267B1; US10405491B2; BR102018003560A2; US20180279553A1

Abstract

Um arranjo de tira de desgaste para um transportador de correia sem-fim para um alimentador de uma combinada agrícola inclui um primeiro corpo que está configurado para ser afixado a uma lâmina que, por sua vez, está afixada à correia sem-fim.

Description

Campo da Invenção

[001] Esta invenção se refere geralmente a combinadas agrícolas. Mais particularmente, se refere a alimentadores para cabeças de colheita agrícolas montadas em combinadas agrícolas. Ainda mais particularmente, se refere a transportadores de alimentador.

Fundamentos da Invenção

[002] Colheitadeiras agrícolas, tais como combinadas agrícolas, são projetadas para se deslocar através de campos agrícolas colhendo colheitas. Combinadas agrícolas recebem colheita separada do solo e transportam a mesma para dispositivos de debulhe, separação e limpeza dentro da combinada agrícola.

[003] Em um arranjo típico, a cabeça de colheita agrícola separa a colheita do solo e transporta-a para a região central da cabeça de colheita. Ela é então transportada para trás para dentro de um orifício central e que se abre para frente na parte dianteira da combinada agrícola apropriada.

[004] O material de colheita cortado é transportado da cabeça de colheita agrícola para a combinada agrícola através de um alimentador. O alimentador inclui um transportador interno que puxa o material para trás e para cima a partir da cabeça de colheita (próxima ao solo) para um orifício na parte dianteira da combinada, que é mais alta.

[005] Transportadores de alimentador são geralmente construídos com travessas alongadas de aço montadas a correntes de recirculação que engatam o topo da esteira de colheita e arrastar a esteira de colheita ao longo da base do alojamento do alimentador. Quando a esteira de colheita está muito fina, as travessas baterão contra a base do alimentador e causarão barulho e desgaste excessivo.

[006] O que é necessário é um inserto para as travessas que reduza ou elimine o metal no barulho e desgaste de metal.

[007] É um objetivo desta invenção prover tal arranjo.

Sumário da Invenção

[008] De acordo com um primeiro aspecto da invenção um arranjo de tira de desgaste para um transportador de correia sem-fim para um alimentador de uma combinada agrícola é provido, em que o transportador de correia sem-fim tem duas correias sem-fim as quais e entre quais uma pluralidade de travessas conformadas em U é afixada, em que cada travessa da pluralidade de travessas inclui uma base das quais dois flanges que se estendem para fora se estendem, e entre cujos flanges um interstício é provido, em que o arranjo de tira de desgaste compreende uma primeira tira de desgaste configurada a ser inserida entre os flanges, a tira de desgaste tendo um meio para afixação da tira de desgaste à travessa.

[009] O meio para afixação da primeira tira de desgaste pode compreender uma primeira superfície de encosto envolvendo um primeiro furo na primeira tira de desgaste em que o primeiro furo se estende para cima a partir de uma superfície de fundo da primeira tira de desgaste e em que o primeiro furo está configurado para receber um primeiro prendedor que se estende a partir da base na primeira tira de desgaste.

[0010] A primeira superfície de encosto pode compreender um ressalto formado em uma extremidade superior do primeiro furo, em que o ressalto está configurado para encostar uma porca presa ao primeiro prendedor.

[0011] O meio para afixação da primeira tira de desgaste pode compreender adicionalmente uma segunda superfície de encosto envolvendo um segundo furo na primeira tira de desgaste, e o segundo furo pode se estender para cima a partir da superfície de fundo da primeira tira de desgaste e o segundo furo pode ser configurado para receber um segundo prendedor que se estende a partir da base na primeira tira de desgaste.

[0012] O primeiro furo e o segundo furo podem ser configurados para ficarem dispostos em lados opostos de uma das duas correias sem-fim.

[0013] O primeiro prendedor e o segundo prendedor estão configurados para prender a tira de desgaste diretamente à travessa, e o primeiro prendedor e o segundo prendedor não prendem a primeira tira de desgaste a ambas das duas correias sem-fim.

[0014] A primeira tira de desgaste pode incluir um primeiro furo de folga configurado para receber uma extremidade livre de um terceiro prendedor, e o terceiro prendedor pode prender a travessa a uma das duas correias sem-fim.

[0015] O primeiro furo de folga pode ser configurado para receber uma porca que está fixada ao terceiro prendedor.

[0016] A primeira tira de desgaste pode compreender um polímero.

[0017] O polímero pode compreender um termoplástico.

[0018] O termoplástico pode compreender um do grupo compreendendo poliamida, polietileno de alto peso molecular ou polipropileno de alto peso molecular.

[0019] O arranjo de tira de desgaste pode compreender adicionalmente uma segunda tira de desgaste, a segunda tira de desgaste pode ser configurada para ser inserida entre os flanges, e a segunda tira de desgaste pode ter um meio para afixação da segunda tira de desgaste à travessa.

[0020] O meio para afixação da primeira tira de desgaste pode ser configurado para afixar a primeira tira de desgaste no topo de uma primeira correia das duas correias sem-fim, e o meio para afixação da segunda tira de desgaste pode ser configurado para afixar a segunda tira de desgaste no topo de uma segunda correia das duas correias sem-fim.

[0021] O meio para afixação da primeira tira de desgaste pode estar disposto em lados opostos de uma primeira correia das duas correias sem-fim.

[0022] O primeiro furo de folga pode ser configurado para não ser fixado à travessa ou a ambas das duas correias sem-fim.

Breve Descrição dos Desenhos

[0023] A figura 1 ilustra uma colheitadeira agrícola em vista plana de acordo com a presente invenção.

[0024] A figura 2 é uma vista em perspectiva de seção transversal, tomada na linha de seção 2-2 na figura 1.

[0025] A figura 3 é uma vista lateral do arranjo de correia sem-fim e de acionamento de dente.

[0026] A figura 4 é uma vista em perspectiva de detalhe do tambor denteado das Figuras 2 e 3.

[0027] A figura 5 é uma vista em perspectiva da roda de acionamento denteada das figuras anteriores.

[0028] A figura 6 é uma vista em perspectiva reversa da roda de acionamento denteada da figura 5.

[0029] A figura 7 é uma vista de seção transversal da roda de acionamento denteada das figuras 5 e 6.

[0030] A figura 8 é uma vista de detalhe do tambor denteado da figura 4 incluindo a correia sem-fim e uma travessa de transportador.

[0031] A figura 9 é uma vista lateral de seção transversal do tambor denteado, correia, e travessa de transportador da figura 8.

[0032] A figura 10 é uma vista de seção transversal do tambor denteado, correia, e travessa de transportador.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas

[0033] Na figura 1, uma colheitadeira agrícola 100 compreende uma combinada agrícola 102 tendo um alimentador 104 se estendendo a partir da parte dianteira da combinada agrícola 102, e uma cabeça de colheita agrícola 106 suportada na extremidade dianteira do alimentador 104. A colheitadeira agrícola 100 se desloca em uma direção de deslocamento “V” através do campo para colher a colheita.

[0034] Plantas de colheita são separadas por uma faca de movimento alternativo 108 que se estende através da largura da cabeça de colheita agrícola 106. O material de colheita cortado cai para trás sobre um transportador lateral esquerdo 110, transportador lateral direito 112, e um transportador central 114.

[0035] O transportador lateral esquerdo 110 transporta material de colheita cortado para a direita e deposita-o sobre o transportador central 114. O transportador lateral direito 112 transporta material de colheita cortado para a esquerda e deposita-o sobre o transportador central 114.

[0036] O transportador central 114 transporta material de colheita cortado para trás através de um grande orifício 116 na parede traseira 118 da cabeça de colheita agrícola 106.

[0037] O material de colheita cortado passando através do orifício 116 é na forma de uma esteira espessa. Esta esteira espessa de material de colheita cortado é transportada para dentro de uma abertura dianteira 120 do alimentador 104. Um transportador dentro do alimentador 104 transporta o material de colheita cortado para trás e para cima, através de uma abertura traseira 122 e para dentro de uma correspondente abertura dianteira 124 na combinada agrícola 102 propriamente dita.

[0038] O grande orifício 116 é alinhado com, e é substancialmente do mesmo tamanho que, a abertura dianteira 120 do alimentador 104. A abertura traseira 122 do alimentador 104 é alinhada com, e é substancialmente do mesmo tamanho que, a abertura dianteira 124 da combinada agrícola 102. Todos dos orifícios e aberturas são de tamanho suficiente para transportar todo do material de colheita cortado a partir da cabeça de colheita agrícola 106 para dentro da combinada agrícola 102.

Tambor Denteado

[0039] Nas figuras 2 e 3, o lado direito do alimentador 104 é mostrado. As figuras restantes 4 a 10 mostram características do lado direito do alimentador 104. O lado esquerdo é construído de forma idêntica, mas em forma de imagem de espelho em torno do plano de corte vertical e longitudinal da seção 2-2 (figura 1).

[0040] Nesta descrição, os termos direcionais “interno” ou “para dentro” etc. se referem a estruturas que são voltadas na direção para o, ou são mais próximas ao, plano de corte. Os termos direcionais “externo” ou “para fora” etc. Se referem a estruturas que estão voltadas para longe do, ou são mais afastadas ao, plano de corte.

[0041] O alimentador 104 é na forma de uma caixa geralmente retangular com duas extremidades abertas e opostas. A caixa tem uma parede superior 400, duas paredes laterais 402, e uma base 404. Um transportador de correia sem-fim 200 é suportado dentro do alimentador 104 e é montado nas paredes laterais do alimentador 104.

[0042] O transportador de correia sem-fim 200 compreende um tambor denteado 202 posicionado na abertura dianteira 120 do alimentador 104. O tambor 202 é suportado em um eixo que se estende lateralmente 204. O transportador de correia sem-fim 200 também compreende um eixo de acionamento 206 na abertura traseira 122, no qual duas rodas de acionamento denteadas 208 são montadas e fixadas. O transportador de correia 200 também compreende duas correias sem-fim 210 que se estendem entre o tambor denteado 202 e as rodas de acionamento denteadas 208.

[0043] Um motor (não mostrado) aciona o eixo 206 em rotação, que aciona as duas rodas de acionamento denteadas 208, as quais, por sua vez, acionam respectivamente as duas correias sem-fim 210, que, por sua vez, acionam o tambor denteado 202.

[0044] Dois anéis 212 de dentes 213 são fixados (tipicamente soldados) à superfície externa do tambor denteado 202 e se estendem radialmente para fora a partir do mesmo. Os dentes 213 no tambor engatam em correspondentes rebaixos se estendendo lateralmente 214 no lado interno das duas correias sem-fim 210. Os rebaixos 214 são definidos entre dentes adjacentes 216 que se estendem para dentro a partir de uma superfície interna das duas correias sem-fim 210.

[0045] As correias sem-fim 210 são formadas de um tecido impregnado com elastômero. Cada correia 210 tem uma superfície externa lisa e uma superfície interna denteada. A superfície interna é definida pelos dentes 216 que são espaçados pelos rebaixos 214.

[0046] Dois anéis de retenção 218 são fixados à, e se estendem para fora a partir da, superfície externa do tambor denteado 202. Um anel de retenção 218 é disposto imediatamente fora de, e adjacente a, um anel 212 de dentes no tambor 202, e o outro anel de retenção 218 é disposto imediatamente fora de, e adjacente a, o outro anel 212 de dentes no tambor 202 (ver, por exemplo, a figura 10). Os dois anéis de retenção 218 mantêm as correias sem-fim 210 impedidas de se deslocarem de sua posição de lado para lado no tambor 202.

[0047] As duas correias sem-fim 210 são fixadas a extremidades opostas de várias travessas 220. As travessas 220 são perpendiculares à direção de deslocamento das correias e são geralmente paralelas aos eixos geométricos de rotação do tambor 202 e das rodas. As travessas 220 engatam a parte superior da esteira de colheita e puxam a mesma para cima a partir de cima através do alimentador 104. As travessas 220 têm seção transversal em forma de U, tendo dois flanges se estendendo para fora 222 e uma base 224. As bordas externas dos flanges 222 engatam a esteira de colheita através de substancialmente o comprimento inteiro dos flanges 222. A base 224 é fixada às correias em extremidades opostas da travessa 220.

[0048] Cada travessa 220 une as duas correias conjuntamente, mantém as correias, às quais ela é afixada, em uma posição rotacional predeterminada e mantém as correias afastadas em uma distância predeterminada.

[0049] As correias e travessas 220 podem, por conseguinte, somente transladar lado para lado (isto é, em uma direção paralela ao comprimento do tambor) como uma unidade. Por esta razão, somente dois retentores (aqui mostrados como dois anéis de retenção 218) são usados no tambor 202 para manter o conjunto de correia/travessa inteiro centrado em ambas as direções. Um anel de retenção 218 é posicionado em um lado do conjunto de correia/travessa para contatar uma correia 210 em uma primeira direção, e o outro anel de retenção 218 é posicionado no outro lado do conjunto de correia/travessa para contatar a outra correia 210.

[0050] A mesma função de centragem pode ser provida por posicionamento dos dois anéis de retenção 218 para contatar ambos os lados de uma correia 210. Alternativamente, os dois anéis de retenção 218 podem também ser fixados ao tambor entre as duas correias com um anel de retenção contatando uma correia 210 em uma primeira direção axial e o outro anel de retenção contatando a outra correia 210 em uma segunda direção axial oposta.

[0051] Embora anéis de retenção circulares contínuos 218 sejam preferidos como retentores, outras formas de retentores podem ser usadas, como pinos, suportes, ou flanges, que são espaçados e distribuídos em um arranjo do tipo de anel em torno do tambor 202 em lugar dos anéis de retenção 218 e que se estendem axialmente para fora a partir da superfície do tambor 202. Desta maneira, interstícios podem ser providos entre os pinos, suportes, ou flanges, que permitem que o material de colheita cortado escape de entre as correias e o tambor 202.

Tiras de Desgaste

[0052] Um problema com arranjo de correia 210 e travessa 220 é que as travessas 220 podem bater e se desgastar contra a base do alimentador 104 quando a esteira de colheita é delgada ou ausente. Isto produz ruído e desgaste excessivo.

[0053] Para ajudar a prevenir este ruído e desgaste, tiras de desgaste 226 são fixadas a cada travessa 220. Essas tiras de desgaste 226 são tipicamente feitas de um material mais macio que a base do alimentador 104, como um material termoplástico. O material termoplástico é preferivelmente poliamida, polipropileno, polietileno, ou outro material com alto peso molecular.

[0054] As tiras de desgaste 226 se estendem radialmente para fora para longe das pontas dos flanges 222. Assim, quando uma travessa 220 é arrastada ao longo da base do alimentador 104, as tiras de desgaste 226 ficam em contato com a base do alimentador 104 e mantêm pelo menos uma porção (mas preferivelmente todas) das travessas 220 longe da base do alimentador 104.

[0055] As tiras de desgaste 226 são curtas e são espaçadas ao longo de cada travessa 220. Elas são suficientemente longas para manter as travessas 220 longe da base do alimentador 104, mas não tão longas que preencham o interstício entre cada travessa 220 sobre o comprimento da travessa 220. Se elas se estendessem pelo comprimento inteiro da travessa 220, elas preveniriam que as bordas externas dos flanges das travessas 220 apreendessem apropriadamente a superfície superior da esteira de colheita. Por outro lado, se tiras de desgaste 226 forem demasiadamente curtas, elas iriam se desgastar rapidamente e requerer substituição demasiadamente frequente.

[0056] O arranjo preferido, como mostrado aqui, é para prover duas tiras de desgaste curtas 226, uma montada em cada extremidade da travessa 220, enquanto deixa a maioria do comprimento da travessa 220 livre para engatar a parte superior da esteira de colheita.

[0057] As tiras de desgaste 226 podem ser afixadas em qualquer ponto ou pontos ao longo do comprimento de cada travessa 220 para reduzir desgaste e ruído. Por razoes de custo e eficiente fabricação, todavia, as tiras de desgaste 226 são preferivelmente afixadas às travessas 220, onde as travessas 220 são afixadas às correias 210. Assim, quando o alimentador 104 é montado, o montador pode simultaneamente afixar a travessa 220 à correia 210, e afixar as tiras de desgaste 226 à travessa 220.

[0058] As tiras de desgaste 226 podem ser afixadas permanentemente ou removivelmente às travessas 220. Se elas forem afixadas permanentemente, todavia, o conjunto de correia/travessa inteiro precisará ser removido e substituído e/ou re-fabricado. Por razoes de custo e eficiente manutenção, todavia, as tiras de desgaste 226 são preferivelmente removivelmente afixadas às travessas 220 de forma que elas possam ser removidas e substituídas sem ter que remover as travessas 220 a partir da correia 210.

[0059] Cada tira de desgaste 226 é geralmente retangular. Ela é inserida no interstício alongado entre flanges adjacentes 222 de uma travessa 220. Ela enche substancialmente o interstício inteiro entre os dois flanges 222. A tira de desgaste 226 tem dois furos, dentro dos quais dois fixadores rosqueados 227 se estendem. Os fixadores rosqueados 227 se estendem para cima a partir da base 224 da travessa 220. Os fixadores rosqueados 227 podem ser fixados permanentemente à base 224 da travessa 220. Alternativamente (e como mostrado nas figuras), os fixadores rosqueados 227 podem ter uma cabeça e ser inseridos através de um furo na base 224. Neste arranjo de fixador com cabeça, os furos na base 224 são preferivelmente dispostos adjacentes à, e em qualquer lado da, correia 210. Desta maneira, tanto as tiras de desgaste 226 quanto o fixador com cabeça podem, ambos, ser eficientemente substituídos sem o afrouxamento ou a remoção das travessas 220 a partir da correia 210.

[0060] Uma porca 229 é rosqueada na extremidade livre de cada fixador rosqueado e é assentada em uma superfície de contato do furo. Esta superfície de contato pode ser na parte superior do furo ou posicionada em um rebaixo no furo (como ilustrado aqui). Um rebaixo provendo um ressalto de contato no furo é preferido, de forma que a extremidade livre externa do fixador rosqueado e da porca 229 seja posicionada abaixo da superfície externa da tira de desgaste, de forma que eles não sejam danificados quando a tira de desgaste se arrasta ao longo da base do alimentador 104.

[0061] Cada tira de desgaste 226 também tem dois furos de folga formados em sua superfície inferior (isto é, a superfície que contata a base 224 da travessa 220) para prover espaço de folga para dois fixadores de travessa 225 que fixam a travessa 220 às correias. No arranjo mostrado aqui, os fixadores de travessa 225 são fixadores rosqueados, preferivelmente conjuntos de parafusos/porcas. Os fixadores de travessa 225 se estendem para cima através de uma curta barra de reforço posicionada abaixo da correia 210, então através da correia 210, então através de uma barra espaçadora, então através da base 224 da travessa 220.

[0062] Uma porca 231 é fixada à extremidade livre dos fixadores de travessa 225, prendendo assim a travessa 220 à correia 210. No arranjo mostrado aqui, os fixadores de travessa 225 e a porca 231 não engatam as paredes dos furos de folga, e assim não prendem a tira de desgaste 226 aos fixadores de travessa 225.

[0063] Alternativamente, todavia, os furos de folga poderiam ser dimensionados de forma que a porca 231 ficasse presa a uma superfície de contato nos furos de folga, e assim prendendo a tira de desgaste 226 tanto à travessa 220 quanto à correia 210. Este arranjo, embora mais seguro, requereria mais tempo para substituir a tira de desgaste 226.

[0064] No arranjo mostrado aqui, os furos de folga se estendem completamente através da tira de desgaste. Desta maneira, uma travessa 220 e suas tiras de desgaste afixadas 226 podem ser removidas (ou afixadas) como um conjunto por desaparafusamento e remoção da porca 231 afixada à extremidade livre do fixador de travessa 225. Isto permite a substituição eficiente de um conjunto de travessa/tira de desgaste como uma única unidade pela remoção de somente quatro fixadores.

[0065] Pela provisão de primeiros fixadores para reter a tira de desgaste à travessa 220, e provisão de segundos fixadores para reter a travessa 220 à correia 210, a tira de desgaste pode ser removida da travessa 220 e substituída sem a remoção da travessa 220 a partir da correia 210 (um processo mais complicado e demorado). Alternativamente, um único fixador (ou fixadores) pode ser provido, que fixa simultaneamente tanto a tira de desgaste à travessa 220 quanto a travessa 220 à correia 210. Por exemplo, um ou mais fixadores podem ser providos, que se estendem através da correia 210, através da travessa 220, e através da tira de desgaste 226.

[0066] Como outra alternativa, os fixadores não precisam ser fixadores rosqueados, mas pode ser rebites. Como outra alternativa, os fixadores rosqueados e porcas que retêm a tira de desgaste 226 à travessa 220 podem ser invertidos, de forma que as porcas sejam fixadas ao lado inferior das travessas.

Rodas de Acionamento Denteadas

[0067] Cada correia sem-fim 210 se estende não somente em torno do tambor 202, mas em torno de uma correspondente roda de acionamento 208. As duas rodas de acionamento 208 são dispostas em, e fixadas a, extremidades opostas do eixo de acionamento 206.

[0068] Cada uma das rodas de acionamento 208 inclui um cubo 228 que se estende em torno do eixo de acionamento 206. O cubo 228 tem um furo contínuo dimensionado para receber o eixo de acionamento 206 e para ser fixado ao eixo de acionamento 206. Vários flanges 230 se estendem para fora a partir do cubo 228 e tem dentes 232 em suas extremidades externas para engatar correspondentes dentes e rebaixos 214 na superfície interna da correia 210.

[0069] Cada roda de acionamento 208 inclui um retentor (aqui mostrado como um anel de retenção 234) que é fixado às, e suportado nas, extremidades externas dos dentes 232. O anel de retenção 234 é posicionado para contatar a borda externa da faixa contínua da correia 210 e as extremidades externas dos dentes 216 na correia 210 quando a correia 210 passa sobre a roda de acionamento 208.

[0070] A porção do cubo 228, adjacente ao anel de retenção 234, tem um diâmetro reduzido para prover um interstício anular 235 entre o anel de retenção 234 e o cubo 228, que se estende completamente em torno de, e entre, o cubo 228 e o anel de retenção 234. Este interstício anular 235 permite que material de colheita escape em uma direção para fora (isto é, a partir da roda de acionamento 208 na direção para sua parede lateral adjacente do alimentador) através do interstício anular 235 sem agarrar em outra projeção, nervura, flange, ou estrutura similar.

[0071] O cubo 228 é geralmente cilíndrico. Ele tem uma maior espessura de parede em sua seção central 236 que sua espessura de parede em sua extremidade externa 238 e em sua extremidade interna 240.

[0072] Para obter esta alteração em espessura de parede, o cubo 228 é geralmente na forma de duas seções cônicas 500, 502 fixadas conjuntamente em suas extremidades maiores.

[0073] Os flanges 230 se estendem para fora da seção central 236 do cubo 228, e são fixados aos dentes 232 no ponto central axial dos dentes 232. Cada dente 232 é alongado com uma primeira extremidade livre em balanço 260, que se estende para dentro e é geralmente paralela ao eixo geométrico de rotação da roda de acionamento 208, e (todavia, para os anéis de retenção 218) uma segunda extremidade livre em balanço 262, que se estende para fora e geralmente é paralela ao eixo geométrico de rotação da roda de acionamento 208. Os dentes 232, por conseguinte, são suportados em seus flanges associados 230 na região central do dente 232 e se estendem para fora em ambas as direções a partir da região central, em uma direção paralela ao eixo geométrico de rotação da roda de acionamento 208.

[0074] Os anéis de retenção 218 associados a cada roda de acionamento 208 servem para a mesma função que os anéis de retenção 218 no tambor 202. Se o conjunto de correia/travessa se deslocar em uma direção, ele contata um primeiro anel de retenção, que previne que ele caia para fora da roda de acionamento 208. Se o conjunto de correia/travessa se deslocar na outra direção, ele contata o outro anel de retenção, que similarmente previne que ele caia para fora da roda de acionamento 208 na outra direção. Uma vez que os dois anéis de retenção contatam o conjunto de correia/travessa a partir de direções opostas, eles previnem que a correia 210 se desloque em qualquer direção.

[0075] As modalidades descritas neste pedido explicam pelo menos uma construção da invenção. Outras construções são possíveis. A invenção propriamente dita é definida pelas reivindicações.

Claims

1. Arranjo de tira de desgaste para um transportador de correia sem-fim (200) para um alimentador (104) de uma combinada agrícola (102), em que o transportador de correia sem-fim (200) tem duas correias sem-fim (210) as quais e entre as quais uma pluralidade de travessas conformadas em U (220) são afixadas, em que cada travessa (220) da pluralidade de travessas (220) inclui uma base (224) a partir do qual dois flanges (222) que se estendem para fora se estendem, e entre tais flanges (222) um interstício é provido, o arranjo de tira de desgaste caracterizado pelo fato de que compreende: uma primeira tira de desgaste (226) configurada para ser inserida entre os flanges (222), a primeira tira de desgaste (226) tendo um meio para afixação da primeira tira de desgaste (226) à travessa (220); e uma segunda tira de desgaste (226), em que a segunda tira de desgaste (226) é configurada para ser inserida entre os flanges (222), e em que a segunda tira de desgaste (226) tem um meio para afixação da segunda tira de desgaste (226) à travessa (220).

2. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o meio para afixação da primeira tira de desgaste (226) compreende uma primeira superfície de encosto que circunda um primeiro furo na primeira tira de desgaste (226), em que o primeiro furo se estende para cima de uma superfície de fundo da primeira tira de desgaste (226) e em que o primeiro furo é configurado para receber um primeiro prendedor (227) que se estende a partir da base (224) para a primeira tira de desgaste (226).

3. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a primeira superfície de encosto compreende um ressalto formado em uma extremidade superior do primeiro furo, em que o ressalto é configurado para encostar em uma porca (229) presa ao primeiro prendedor (227).

4. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o meio para afixação da primeira tira de desgaste (226) compreende adicionalmente uma segunda superfície de encosto que circunda um segundo furo na primeira tira de desgaste (226), em que o segundo furo se estende para cima da superfície de fundo da primeira tira de desgaste (226) e em que o segundo furo é configurado para receber um segundo prendedor (227) que se estende da base (224) para a primeira tira de desgaste (226).

5. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o primeiro furo e o segundo furo são configurados para serem dispostos em lados opostos de uma das duas correias sem-fim (210).

6. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o primeiro prendedor (227) e o segundo prendedor (227) são configurados para prender a primeira tira de desgaste (226) diretamente à travessa (220), e em que o primeiro prendedor (227) e o segundo prendedor (227) somente prendem a primeira tira de desgaste (226) à travessa (220).

7. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira tira de desgaste (226) inclui um primeiro furo de folga configurado para receber uma extremidade livre de um terceiro prendedor (225), e em que o terceiro prendedor (225) prende a travessa (220) a uma das duas correias sem-fim (210).

8. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o primeiro furo de folga é configurado para receber uma porca (231) que é fixada ao terceiro prendedor (225).

9. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira tira de desgaste (226) compreende um polímero.

10. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o polímero compreende um termoplástico.

11. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o termoplástico compreende um do grupo compreendendo poliamida, polietileno de alto peso molecular ou polipropileno de alto peso molecular.

12. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o meio para afixação da primeira tira de desgaste (226) é configurado para afixar a primeira tira de desgaste (226) no topo de uma primeira correia das duas correias sem-fim (210), e em que o meio para afixação da segunda tira de desgaste (226) é configurado para afixar a segunda tira de desgaste (226) no topo de uma segunda correia das duas correias sem-fim (210).

13. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o meio para afixação da primeira tira de desgaste (226) está disposto em lados opostos de uma primeira correia das duas correias sem-fim (210).

14. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o primeiro furo de folga é configurado para fixar somente a tira de desgaste (226) à travessa (220).

15. Arranjo de tira de desgaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a travessa (220) tem um comprimento e em que a primeira tira de desgaste (226) e a segunda tira de desgaste (226) são montadas em cada extremidade da travessa (220).