BR102016024322A2 - caixa de engrenagem para implemento agrícola mecanizado e implemento agrícola mecanizado compreendendo esta caixa de engrenagem - Google Patents

Abstract

resumo da patente de invenção para: ?caixa de engrenagem para implemento agrícola mecanizado e implemento agrícola mecanizado compreendendo esta caixa de engrenagem?. a invenção refere-se a uma caixa de engrenagem (608) para um implemento agrícola mecanizado que interconecta meios motorizados com elementos para acionar o implemento e compreendendo especialmente uma alavanca seletora de velocidade de marcha (614) fixamente ligada a um suporte (1) estendendo-se para o interior da caixa de engrenagem (508) e adaptada para cooperar com o dito carrete deslizante (12) e, mediante seu deslocamento, possibilitando uma modificação da relação de transmissão entre o eixo de entrada (21) e o eixo de saída (23). de acordo com a invenção, a caixa de engrenagem (608) compreende um grampo (612, 613) para ligar fixamente a alavanca de seleção (614) à caixa de engrenagem (608), tendo uma resistência à ruptura predeterminada e estando adaptada para romper-se se a força aplicada à alavanca de seleção (614) ultrapassar um valor predeterminado.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: “CAIXA DE ENGRENAGEM PARA IMPLEMENTO AGRÍCOLA MECANIZADO E IMPLEMENTO AGRÍCOLA MECANIZADO COMPREENDENDO ESTA CAIXA DE ENGRENAGEM”.

[001] Campo da Invenção [002] A invenção refere-se a caixa de engrenagem para equipamento móvel, especialmente caixa de engrenagem para implementos agrícolas mecanizados ou motorizados e, mais particularmente a caixa de engrenagem para arados elétricos. A invenção também se refere a implementos agrícolas mecanizados e, mais particularmente, a arados elétricos e motocultivadores compreendendo tal caixa de engrenagem.

[003] Antecedentes da Invenção [004] Uma caixa de engrenagem para um implemento agrícola mecanizado está concebida para interconectar meio motorizado de um implemento agrícola mecanizado aos elementos de acionamento do implemento. Um tipo de implemento agrícola mecanizado é, por exemplo, um arado elétrico, um motocultivador, um cortador com escova ou qualquer implemento equivalente.

[005] Os implementos mais avançados compreendem caixa de engrenagem dotadas de uma ou mais velocidade de marcha avante. A passagem de uma velocidade de marcha para outra é obtida por ação, geralmente manual, sobre um seletor de velocidade de marcha que, ao ser mudada, possibilita que as relações de transmissão da caixa de engrenagem sejam alteradas.

[006] Certas caixas de engrenagem também possuem uma posição de engrenagem de inversão para facilitar manobras, por exemplo, quando se está próximo a um obstáculo, tal como raízes, uma pedra, etc., e um mecanismo de liberação de embreagem para facilitar a mudança de passo e a passagem de marcha avante para marcha à ré.

[007] Sabe-se que tais caixas de engrenagem compreendem: [008] um eixo de entrada adaptado para ser acionado rotativamente por meio motorizado, [009] um eixo de saída adaptado para o acionamento dos elementos de propulsão do implemento, [010] um seletor de velocidade de marcha adaptado para cooperar com um carrete montado de modo a apresentar mobilidade sobre o eixo de entrada a fim de possibilitar, mediante seu deslocamento, uma modificação das relações de transmissão entre o eixo de entrada e o eixo de saída.

[011] Estas caixas de engrenagem usam um grande número de peças mecânicas complexas e estão alojadas em um estojo feito de alumínio. Isto as torna caras, pesadas e volumosas.

[012] Além disso, uma vez que estas caixas de engrenagem devem estar montadas em implementos agrícolas mecanizados, as rodas e as ferramentas do implemento acionadas por intermédio desta caixa de engrenagem atingem obstáculos, tais como raízes, pedras e, em geral, obstáculos ao movimento avante do implemento sobre a superfície a ser tratada pelo implemento agrícola mecanizado. Qualquer impacto entre as rodas ou as ferramentas e um obstáculo é capaz de bloquear o avanço para frente do implemento enquanto as rodas ou as ferramentas continuam a ser acionadas pela caixa de engrenagem. Por conseguinte, não é raro, quando ocorre este tipo de impacto, que um elemento do implemento se quebre, especialmente o eixo que suporta as rodas ou as ferramentas ou uma roda motriz, ou mesmo um elemento da caixa de engrenagem, por exemplo, o eixo de saída da caixa de engrenagem ou o carrete interno. Para superar este problema, certas caixas de engrenagem possuem limitadores de torque.

[013] Além disso, os estojos destas caixas de engrenagem são fornecidos com óleo para assegurar a lubrificação de todos os elementos alojados no estojo, especialmente os eixos e os pinhões. É, por conseguinte, desejável que a qualidade de vedação estanque destes estojos seja ótima.

[014] Finalidades da Invenção [015] A invenção, por conseguinte, busca superar pelo menos alguns dos inconvenientes da caixa de engrenagem da técnica anterior.

[016] A invenção busca fornecer, em uma concretização, um implemento agrícola mecanizado equipado com uma caixa de engrenagem com manutenção fácil e pouco frequente, tendo uma ótima qualidade de vedação estanque e um tempo de vida útil maior que as caixas de engrenagem da técnica anterior.

[017] A invenção, em pelo menos uma concretização, também tem como objetivo fornecer uma caixa de engrenagem compacta que seja mais leve que as caixas de engrenagem da técnica anterior e que seja de fabricação econômica.

[018] A invenção, em pelo menos uma concretização, também busca fornecer uma caixa de engrenagem com proteção contra quebra dos elementos do implemento na eventualidade de impacto entre os meios de acionamento do implemento e um obstáculo.

[019] Sumário da Invenção [020] Com este fim, a invenção refere-se a uma caixa de engrenagem para um implemento agrícola mecanizado que interconecta meio motorizado com elementos para acionamento do implemento, a caixa de engrenagem compreendendo: [021] um eixo de entrada adaptado para ser posto em rotação pelo dito meio motorizado;

[022] um eixo de saída adaptado para acionar aos ditos elementos de acionamento do implemento, [023] um carrete, chamado de um carrete deslizante, montado de modo a apresentar mobilidade sobre o eixo de entrada e adaptado para ocupar pelo menos uma posição de engrenagens, [024] uma alavanca seletora de velocidade de engrenagem fixamente ligada a um suporte estendendo-se para o interior da caixa de engrenagem e adaptada para cooperar com o dito carrete deslizante e, mediante sua mudança, possibilitando uma modificação da relação de transmissão entre o eixo de entrada e o eixo de saída.

[025] De acordo com a invenção, uma caixa de engrenagem deste tipo compreende ainda um grampo para ligar fixamente a alavanca seletora à caixa de engrenagem, tendo uma resistência à ruptura predeterminada e estando adaptada para romper-se se a força aplicada à alavanca seletora ultrapassar um valor predeterminado.

[026] O grampo está assim concebida e dimensionada de tal modo que ela exerce o papel de um fusível de modo a impedir dano interno à caixa de engrenagem (giro do suporte especialmente), o que implicaria em altos custos de reparo, na eventualidade de um uso ineficiente. O grampo está concebida para romper-se quando forças anormais ou impactos são aplicados à alavanca seletora de velocidade de engrenagem. Este grampo pode ser substituído facilmente por um técnico de pós-venda na eventualidade de ruptura.

[027] De acordo com um aspecto particular da invenção, o estojo da caixa de engrenagem está formado por duas semicapas, respectivamente chamadas de uma semicapa inferior e uma semicapa superior, assentadas de modo a ficarem voltadas entre si e definindo um alojamento para receber os eixos, o carrete deslizante e o suporte especialmente, as ditas semicapas sendo fabricadas de plástico injetado.

[028] Isto reduz o peso da caixa de engrenagem e, por conseguinte, do implemento.

[029] De acordo com um aspecto particular da invenção, o suporte está fixamente ligado à alavanca seletora de velocidade de engrenagem por intermédio de um dedo de acoplamento, o dito dedo de acoplamento estendendo-se através de um orifício feito na dita semicapa superior e estando montado através do interior do dito estojo.

[030] A montagem do dedo de acoplamento desde o interior em vez de desde o exterior do alojamento propicia maior qualidade de vedação estanque e minimiza os riscos de vazamento de óleo proveniente do estojo da caixa de engrenagem.

[031] De acordo com um aspecto particular da invenção, o grampo está montada pivotalmente na dita semicapa superior.

[032] De acordo com um aspecto particular da invenção, o dito dedo de acoplamento estende-se em um primeiro alojamento feito no grampo.

[033] De acordo com um aspecto particular da invenção, a alavanca seletora de velocidade de engrenagem está montada em um segundo alojamento feito no grampo.

[034] De acordo com um aspecto particular da invenção, a grampo está formada por duas meia-grampos instaladas uma na outra por meios de ligação fixos.

[035] De acordo com um aspecto particular da invenção, um meio-grampo comporta um pivô seletor de velocidade de marcha.

[036] De acordo com um aspecto particular da invenção, o pivô seletor de velocidade de marcha compreende entalhaduras concebidas para cooperar com um dispositivo indexador montado de modo a estar rotativamente móvel na dita semicapa superior.

[037] A invenção também se refere a um implemento agrícola mecanizado compreendendo uma caixa de engrenagem de acordo com a invenção.

[038] Preferencialmente, o implemento agrícola mecanizado de acordo com a invenção pertence ao grupo compreendendo motocultivadores, cortadores de escova sobre rodas, arados elétricos, microarados elétricos, segadoras-retalhadoras, raspadoras, recolhedor de grama morta e arejadores de relva.

[039] A invenção também se refere a uma caixa de engrenagem e a um implemento fornecido com uma caixa de engrenagem caracterizada por todas ou por parte das características mencionadas aqui acima ou aqui abaixo.

[040] Lista de Figuras [041] Outras funcionalidades e vantagens da invenção aparecerão a partir da descrição a seguir dada puramente como um exemplo não exaustivo com referência às figuras apensas, as quais: [042] A fig. 1 uma vista em três-quartos e explodida de uma porção de um implemento de acordo com uma concretização da invenção representando uma caixa de engrenagem de acordo com uma concretização da invenção, um seletor de velocidade de marcha da caixa de engrenagem, uma correia de embreagem, polias motrizes e receptoras e o estojo da correia acionadora de ferramenta.

[043] A fig. 2 é uma vista em três-quartos e explodida de uma caixa de engrenagem de acordo com uma concretização da invenção.

[044] A fig. 3 é uma vista detalhada e de topo de uma caixa de engrenagem de acordo com uma concretização da invenção.

[045] A fig. 4 é uma vista em seção em um plano vertical da caixa de engrenagem da figura 3.

[046] Descrição Detalhada de uma Concretização da Invenção [047] Uma caixa de engrenagem ou caixa de transmissão de acordo com a invenção destina-se à instalação em um implemento agrícola mecanizado, tal como em um arado elétrico.

[048] Em toda a descrição detalhada que se segue com referência às figuras, salvo disposto em contrário, cada peça da caixa de engrenagem está descrita como ela está disposta quando os eixos de entrada e saída da caixa de engrenagem estendem-se paralelamente ao solo, o seletor de velocidade de marcha estando colocado no topo da caixa. Esta disposição está mostrada especialmente na figura 2 que é uma vista em três-quarto e explodida de uma porção de uma arado elétrico de acordo com uma concretização da invenção e especialmente uma caixa de engrenagem de acordo com uma concretização da invenção.

[049] Como ilustrado na figura 1, o arado elétrico compreende preferencialmente uma armação (não mostrada) suportando a caixa de engrenagem 608 de acordo com a invenção, uma roda de transporte e duas ferramentas para trabalhar a terra (não mostradas) montadas em rotação abaixo da armação ao redor de um eixo transversal movido por uma correia (não visível) disposta em um alojamento 607. Classicamente, a correia é acionada pelo pino de uma polia, chamada de uma polia receptora 600, situada atrás da armação, acima dela. A polia receptora 600 é por sua vez acionada por um motor térmico situado na frente da armação, o eixo de saída do motor carregando uma polia motriz 610 que está conectada à polia receptora 600 por uma correia de embreagem 609. A polia receptora 600 está ligada à caixa de engrenagem 608 e às ferramentas.

[050] A figura 2 é uma vista explodida de uma caixa de engrenagem de acordo com esta concretização da invenção.

[051] A caixa de engrenagem 608 compreende um estojo formado de duas semicapas -- uma semicapa superior 10 e uma semicapa inferior 9 -dentro do qual estão alojados um eixo de entrada 21 e um eixo de saída 23, um eixo intermediário 22 e um eixo acionador de inversão 24 (todos visíveis na figura 2). De acordo com a concretização das figuras, o eixo de entrada 21 e o eixo de saída 23 são coaxiais.

[052] Além disso, nesta concretização, a caixa de engrenagem 608 fornece duas velocidades de marcha avante e uma velocidade de marcha à ré, a velocidade de marcha à ré estando situada entre as duas velocidades de marcha avante.

[053] O eixo de entrada 21 está carregado em uma extremidade por um rolamento 19 e na outra extremidade por um carrete de saída de caixa de engrenagem 16 e um rolamento 18 carregando o carrete de saída de caixa de engrenagem 16. O carrete de saída de caixa de engrenagem 16 possui um eixo oco em que o eixo de saída 23 está encaixado. Uma junta tórica 5 está disposta no eixo de saída 23. A saída de caixa de engrenagem 16 compreende um furo diamétrico que coincide com um furo diamétrico feito no eixo de saída 23. Este furo destina-se a receber uma haste 25 formando um fuso mecânico. Esta haste 25 possui uma resistência à ruptura predeterminada, de tal modo que ela pode romper-se se o torque transmitido pelo eixo de entrada ao eixo de saída ultrapassar um valor predeterminado.

[054] A caixa de engrenagem 608 também possui um eixo intermediário ou secundário 22 carregado por alojamentos semicirculares feitos nas paredes das semicapas e fornecidos com rolamentos 39. O eixo intermediário 22 possui dois pinhões 14, 15 separados entre si por um espaçador 20 e designado respectivamente por todo este documento pelos termos “carrete distal” 15 e “carrete proximal” 14.

[055] O carrete proximal 14 está adaptado para cooperar com o carrete deslizante 12 do eixo de entrada 21 e o carrete distal 15 está adaptado para cooperar com o carrete de saída de caixa de engrenagem 16 no qual o eixo de saída 23 está encaixado.

[056] A caixa de engrenagem 608 também possui um eixo de marcha inversa 24. Este eixo 24 compreende um carrete acionador 13 que está adaptado para cooperar com o carrete deslizante 12, quando o último está na posição de inversão e um carrete acionado 13 que está adaptado para guiar o carrete proximal 14 do eixo intermediário 22. De acordo com a concretização nas figuras, os pinhões acionadores e os pinhões acionados ficam ligados uns aos outros. De acordo com outra concretização, eles podem ficar separados por um espaçador.

[057] O eixo de entrada 21, o eixo de saída 23, o eixo intermediário 22 e o eixo de inversão 24 ficam paralelos entre si.

[058] De acordo com uma concretização preferida da invenção. A mudança na relação de transmissão é obtida por intermédio de uma alavanca seletora 16 (também chamada de uma alavanca de mudança de velocidade de marcha ou seletora) posicionada no topo da caixa de engrenagem 608. A alavanca seletora 614 está fixamente ligada a um suporte de seletor 1 que atua diretamente sobre o carrete deslizante 12 para deslocá-lo ao longo do eixo de entrada 21. Este suporte 1 é retido na posição por intermédio de um suporte de guiamento 11 montado na extremidade interna do suporte 1.

[059] A extremidade superior do suporte 1 está alojada em um dedo de conexão 8 que se estende através de um orifício 40 feito na semicapa superior 10 do alojamento, de tal modo que um usuário pode ativar este suporte de controle 1 manobrando a alavanca seletora 614. Este aspecto será descrito em maiores detalhes aqui abaixo.

[060] Cada posição da alavanca seletora 614 corresponde a uma relação de transmissão predeterminada entre o eixo de entrada 21 e o eixo de saída 23. Cada velocidade de marcha corresponde, por conseguinte, a uma posição angular predeterminada da alavanca seletora 614. A passagem de uma velocidade para outra é obtida mediante o deslocamento da alavanca seletora 614, a qual por sua vez, aciona o deslocamento do suporte 1 de modo a colocar o carrete deslizante 12 em uma posição definindo a relação de transmissão entre o eixo de entrada 21 e o eixo de saída 23.

[061] A caixa de engrenagem 608 está configurada de modo que o carrete deslizante 12 pode ocupar três posições distintas ao longo do eixo de entrada 24: uma primeira posição de acionamento avante, na qual uma primeira relação de transmissão é atingida entre o eixo de entrada 21 e o eixo de saída 23, os eixos 21, 23 rotacionando no mesmo sentido de rotação; uma segunda posição de acionamento avante, na qual uma segunda relação de transmissão é obtida entre o eixo de entrada 21 e o eixo de saída 23, os eixos 21, 23 rotacionando em um mesmo sentido de rotação e uma posição de acionamento inversa, na qual uma terceira relação de transmissão é atingida entre o eixo de entrada 21 e o eixo de saída 23, os eixos 21, 23 rotacionando em sentidos opostos de rotação.

[062] Além disso, a caixa de engrenagem 608 está configurada de tal modo que a posição de acionamento inversa está situada entre as duas posições de acionamento avante.

[063] As duas semicapas 9, 10 do estojo estão fixamente ligadas entre si por intermédio de parafusos 27. Estas duas semicapas 9, 10 são feitas de plástico injetado (tal como poliamida reforçada com fibras de vidro) e não alumínio, como no caso das capas da técnica anterior. O estojo da caixa de engrenagem 608 é, por conseguinte, leve, apresenta baixo custo de fabricação e é, não obstante, robusto o bastante para suportar os eixos e seus meios de engrenamento.

[064] Além disso, uma vez que o estojo esteja fechado, ele pode ser abastecido com óleo para garantir lubrificação de todas as unidades alojadas no estojo, especialmente os eixos e pinhões. Um tampão com vedação estanque 6 mantém o óleo dentro do alojamento e possibilita que ele seja drenado quando necessário.

[065] A figura 4 é uma vista em seção em um plano vertical da caixa de engrenagem mostrando o posicionamento da alavanca seletora 614 em um grampo 612, e a montagem do dedo de conexão 8 do suporte 1 à alavanca seletora 614.

[066] A semicapa superior 10 possui um orifício 40 adaptado para possibilitar que a extremidade superior do suporte 1, que está coberta pelo dedo de conexão 8, leve à e esteja fixamente ligada à alavanca seletora 614 por intermédio de um grampo (formada pela junção dos dois semigrampos 612, 613) montado de modo a estar rotativamente móvel sobre a semicapa superior 10.

[067] Vantajosamente, o dedo de conexão 8 ou dedo de acoplamento 8 para acoplar o suporte 1 à alavanca seletora 614 está montado pelo interior do estojo. Pode recordar-se que os estojos destas caixas de engrenagem são abastecidos com óleo para assegurar a lubrificação de todos os elementos alojados no estojo, especialmente os eixos e os pinhões.

[068] Classicamente, este dedo de conexão 8 é montado pelo exterior, e este tipo de montagem se torna em uma área de vazamento de óleo em potencial, o que não é desejável.

[069] A montagem do dedo de conexão 8 pelo interior em vez de pelo exterior do estojo oferece melhor qualidade de vedação estanque. Esta qualidade de vedação estanque é otimizada pelo uso de um selo 4.

[070] Pode ser observado que a alavanca seletora 614 carrega uma ponta sentido de rotação oposto. 616 em uma extremidade e está disposta em um alojamento feito na junção dos dois semigrampos 612, 613 instaladas em sua outra extremidade.

[071] A extremidade superior do dedo de conexão 8 abre-se desde o orifício 40 e está disposta em um alojamento feito na junção dos dois semigrampos 612, 613 instaladas mediante aparafusamento (três parafusos 620 neste exemplo).

[072] As extremidades superiores do dedo 8 do suporte 1 estendem-se assim através da semicapa superior 10 de modo que o suporte 1 pode ser controlado pela alavanca seletora de velocidade de engrenagem 614.

[073] O semigrampo 612 coopera primeiramente com o semigrampo 613 e em segundo lugar forma um seletor de velocidade tendo entalhaduras, ou projeções em V cooperando com um elemento de indexação de velocidade de marcha.

[074] Além de sua função dupla, o semigrampo seletor 612 possui dos limitadores laterais limitando os riscos de disfunção (e especialmente giro indesejado da cabeça do suporte 1) durante uso ineficiente.

[075] Mais especificamente, a vista de topo da figura 3 mostra uma referência 3 (marcação) 618, para indicar a velocidade de marcha selecionada, posicionada no topo da caixa de engrenagem 608, e um pivô seletor de velocidade de marcha 617, fixamente ligado ao semigrampo 612, que é um grampo seletor 612. O pivô seletor 617 é entalhado, as entalhaduras sendo destinadas a cooperação com um indexador ou uma trava 619 montado de modo a estar rotativamente móvel no topo da caixa de engrenagem 608 (por intermédio de um parafuso 28 e uma arruela 26, ambos visíveis na figura 2). O indexador 619 é retido na posição por uma mola 193 (o indexador 619 forma um limitador baseado em mola). Este pivô seletor 617 possui marcações de referência visual para a velocidade selecionada (neste caso os marcadores "1", "N", "R", "N", "2").

[076] Notar-se-á que a mola 6193 está fixamente ligada, em uma extremidade, à semicapa superior 10 e, na outra extremidade, ao indexador 619, o último estando aparafusado na semicapa superior 10 por intermédio de um parafuso 28.

[077] Quando a segunda velocidade é selecionada (referência “2”) por ação sobre a alavanca seletora de velocidade 614 (o que faz o grampo 612, 613 pivotar), a entalhadura 6171 fica voltada para a superfície (formadora de limitador) 6191 do indexador 619. Quando a primeira velocidade é selecionada (referência “1 ”), a entalhadura 6172 fica voltada para a superfície (formadora de limitador) 6192 do indexador 619.

[078] Além de sua função principal de fixar a alavanca seletora de velocidade 614 ao estojo da caixa de engrenagem 608, este grampo 612, 613 está concebida e dimensionada de tal modo que ela pode exercer a função de um fuso de modo a impedir dano interno à caixa de velocidade de marcha 608 (giro do suporte 1 especialmente), o que implicaria em altos custos de reparo na eventualidade de uso ineficiente. O elo entre os semigrampos 612, 613 está configurado para romper-se quando forças anormais ou impactos são aplicados à alavanca seletora de velocidade 614. Estes semigrampos 612, 613 podem ser facilmente substituídos por um técnico de pós-manutenção na eventualidade de ruptura.

[079] A invenção não está limitada unicamente à concretização descrita.

[080] O arado elétrico como descrito no presente pedido pode ser implementado com uma caixa de engrenagem de um tipo diferente ao mostrado nas figuras 1 a 4.

[081] E m particular, uma caixa de engrenagem de acordo com a invenção pode ter uma arquitetura interna diferente. Por exemplo, pode ser que os eixos de entrada e saída sejam coaxiais e que a caixa de engrenagem tenha um número diferente de velocidades, especialmente mais que duas relações de velocidade avante.

[082] Além disso, é possível planejar um cabo de comando que aciona a rotação do seletor de velocidade em um primeiro sentido de rotação e um segundo cabo de comando que aciona a rotação do seletor de velocidade no REIVINDICAÇÕES

Claims (10)

1. Caixa de engrenagem (608) para um implemento agrícola mecanizado que interconecta meio motorizado com elementos para acionar o implemento, a caixa de engrenagem (609) compreendendo: - um eixo de entrada (21) adaptado para ser posto em rotação pelo dito meio motorizado, - um eixo de saída (23) adaptado para acionar os ditos elementos a acionar o implemento - um carrete, chamado de um carrete deslizante (12), montado de modo a apresentar mobilidade sobre o eixo de entrada (21) e adaptado para ocupar pelo menos uma posição de engrenagens, - uma alavanca seletora de velocidade de engrenagem (614) fixamente ligada a um suporte (1) estendendo-se para o interior da caixa de engrenagem (508) e adaptada para cooperar com o dito carrete deslizante (12) e, mediante seu deslocamento, possibilitando uma modificação da relação de transmissão entre o eixo de entrada (21) e o eixo de saída (23), caracterizado por compreender ainda um grampo (612, 613) para ligar fixamente a alavanca seletora (614) à caixa de engrenagem (608), tendo uma resistência à ruptura predeterminada e estando adaptada para romper-se se a força aplicada à alavanca seletora (614) ultrapassar um valor predeterminado.

2. Caixa de engrenagem (608), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o estojo da caixa de engrenagem (608) estar formado por duas semicapas, respectivamente chamadas de uma semicapa inferior (9) e uma semicapa superior (10), assentadas de modo a ficarem voltadas entre si e definindo um alojamento para receber os eixos (21, 23), o carrete deslizante (12) e o suporte (1) especialmente, as ditas semicapas (9, 10) sendo fabricadas de plástico injetado.

3. Caixa de engrenagem (608), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o suporte (1) estar fixamente ligado à alavanca seletora de velocidade de engrenagem (614) por intermédio de um dedo de acoplamento (8), o dito dedo de acoplamento (8) estendendo-se através de um orifício (40) feito na dita semicapa superior (10) e estando montado através do interior do dito estojo.

4. Caixa de engrenagem (608), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por o grampo (612, 613) estar montada pivotalmente na dita semicapa superior (10).

5. Caixa de engrenagem (608), de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado por o dito dedo de acoplamento (8) estender-se em um primeiro alojamento feito no grampo (612, 613).

6. Caixa de engrenagem (608), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por a alavanca seletora de velocidade de engrenagem (614) estar montada em um segundo alojamento feito no grampo (612, 613).

7. Caixa de engrenagem (608), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado por o grampo (612, 613) estar formada por dois meio-grampos instaladas uma com a outra por meios de ligação fixos (620).

8. Caixa de engrenagem (608), de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por um meio-grampo (612) carregar um pivô seletor de velocidade de marcha (617).

9. Caixa de engrenagem (608), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por o pivô seletor de velocidade de marcha (617) compreender entalhaduras (6171) que são para cooperar com um indexador (619) montado de modo a estar rotativamente móvel na dita semicapa superior (10).

10. Implemento agrícola mecanizado caracterizado por compreender uma caixa de engrenagem (608) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9.