BR102016010233A2

BR102016010233A2 - estator para um motor monofásico de rotor externo, motor monofásico de rotor externo, e, aparelho elétrico

Info

Publication number: BR102016010233A2
Application number: BR102016010233A
Authority: BR
Inventors: Chui You Zhou; Gang Li; Jie Chai; Wei Zhang; Yong Li; Yong Wang; Yue Li
Original assignee: Johnson Electric Sa
Priority date: 2015-05-08
Filing date: 2016-05-05
Publication date: 2016-11-22
Also published as: US10243439B2; EP3101789B1; US20160329791A1; EP3101789A1; JP3205346U; DE202016102217U1

Abstract

estator para um motor monofásico de rotor externo, motor monofásico de rotor externo, e, aparelho elétrico um motor monofásico de rotor externo e um estator do mesmo são previstos. o estator inclui um núcleo de estator tendo uma culatra e uma série de dentes. cada dente inclui um corpo de dente e um ponta de dente. uma fenda de enrolamento é formada entre cada dois corpos de dente adjacentes. uma abertura de fenda é formada entre cada duas pontas de dente adjacentes. a ponta de dente se projeta além do corpo de dente. superfícies internas de pelo menos parte das pontas de dente voltadas para o estator são formadas com ranhuras de corte de maneira tal que uma porção da ponta de dente fora da ranhura de corte é capaz de ser inclinada para fora para alargar a abertura de fenda e deformada para dentro para estreitar a abertura de fenda.

Description

“ESTATOR PARA UM MOTOR MONOFÁSICO DE ROTOR EXTERNO, MOTOR MONOFÁSICO DE ROTOR EXTERNO, E, APARELHO ELÉTRICO” CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção se refere a motores monofásicos, e em particular, a um motor monofásico de rotor externo.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] Motores monofásicos são comumente usados em utensílios domésticos com pequena carga de partida, tais como, máquinas de lavar roupa, lavadoras de louça, refrigeradores, condicionadores de ar ou similares.

[003] Em termos das posições relativas do estator e do rotor, os motores monofásicos são categorizados em motores de rotor interno e - motores de rotor de externo. Como o nome sugere, em um motor monofásico de rotor externo, o estator é disposto em um interior, o rotor circunda o estator, e uma carga pode ser diretamente incorporada no rotor. Para o motor monofásico de rotor externo, como o estator é disposto dentro do rotor, o tamanho do estator é limitado. Para facilitar o enrolamento, dentes do estator definem entre eles aberturas de fenda com grande largura, de maneira tal que o motor tem um grande torque de denteamento, que afeta a estabilidade do rotor durante rotação e produz ruídos.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[004] Assim, há um desejo para um motor de rotor externo e um estator do mesmo podem reduzir efetivamente o torque de denteamento.

[005] Em um aspecto, é previsto um estator para um motor monofásico de rotor externo que inclui um núcleo de estator. O núcleo de estator inclui uma culatra e uma pluralidade de dentes estendendo-se radialmente para fora a partir de uma borda externa da culatra. Cada dente inclui um corpo de dente conectado com a culatra e uma ponta de dente formada em uma extremidade distai do corpo de dente. Uma fenda de enrolamento é formada entre cada dois corpos de dente adjacentes. Uma abertura de fenda é formada entre cada duas pontas de dente adjacentes. A ponta de dente tem uma largura em uma direção circunferencial maior do que aquela do corpo de dente, assim projetando-se além do corpo de dente na direção circunferencial. Superfícies internas de pelo menos parte das pontas de dente voltadas para o estator são formadas com ranhuras de corte de maneira tal que uma porção da ponta de dente fora da ranhura de corte é capaz de ser inclinada para fora para alargar a abertura de fenda e deformada para dentro para estreitar a abertura de fenda.

[006] Preferivelmente, a porção da ponta de dente fora da ranhura de corte tem um ângulo de deformação de 15° a 60°. Mais preferivelmente, a porção da ponta de dente fora da ranhura de corte tem um ângulo de deformação de 20° a 45°.

[007] Preferivelmente, a ranhura de corte é formada em uma área de conexão entre a ponta de dente e o corpo de dente.

[008] Preferivelmente, a ranhura de corte é localizada adjacente ao corpo de dente e espaçada do corpo de dente.

[009] Preferivelmente, cada uma das pontas de dente é formada com a ranhura de corte.

[0010] Preferivelmente, há apenas uma ranhura de corte formada sobre a ponta de dente e um único lado da ponta de dente é inclinado para fora antes que a ponta de dente é forçada para se recurvar para formar o núcleo de estator.

[0011] Preferivelmente, as pontas de dente de uma metade da pluralidade dos dentes são formadas com as ranhuras de corte, as pontas de dente da outra metade da pluralidade dos dentes não são formadas com as ranhuras de corte, e as pontas de dente com as ranhuras de corte e as pontas de dente sem as ranhuras de corte são espaçadamente e altemativamente arranjadas na direção circunferencial.

[0012] Preferivelmente, o número das ranhuras de corte sobre a ponta de dente é dois, as duas ranhuras de corte são localizadas em lados opostos do corpo de dente, e ambos lados da ponta de dente são inclinados para fora antes que a ponta de dente é forçada para se recurvar para dentro para formar o núcleo de estator.

[0013] Preferivelmente, o estator compreende ainda enrolamentos enrolados em torno do núcleo de estator, e a porção da ponta de dente fora da ranhura de corte é inclinada para fora antes que os enrolamentos sejam enrolados em torno do núcleo de estator. Depois que os enrolamentos são enrolados em tomo do núcleo de estator, a porção da ponta de dente inclinada se deforma para se recurvar para dentro para formar o núcleo de estator.

[0014] Em um outro aspecto, é previsto um estator para um motor monofásico de rotor externo que inclui um núcleo de estator e enrolamentos enrolados em torno do núcleo de estator. O núcleo de estator inclui uma culatra e uma pluralidade de dentes estendendo-se radialmente para fora a partir de uma borda externa da culatra. Cada um dos dentes inclui um corpo de dente conectado com a culatra e uma ponta de dente formada em uma extremidade distai do corpo de dente. Os enrolamentos são enrolados em tomo dos corpos de dente. A ponta de dente tem uma largura maior do que aquela do corpo de dente. Dois lados circunferenciais da ponta de dente estendem-se além do corpo de dente para formar respectivamente duas porções de asa. Uma abertura de fenda é formada entre as porções de asa opostas de cada duas pontas de dente adjacentes. Pelo menos uma de duas porções de asa adjacentes a cada abertura de fenda é inclinada para fora antes que os enrolamentos sejam enrolados, e a porção de asa inclinada se deforma para se recurvar para dentro para formar o núcleo de estator depois que os enrolamentos são enrolados.

[0015] Preferivelmente, as porções de asa de cada uma das pontas de dente de uma metade da pluralidade dos dentes são ambas inclinadas para fora, nenhuma das porções de asa das pontas de dente da outra metade da pluralidade dos dentes é inclinada para fora e as pontas de dente com as porções de asa inclinadas e as pontas de dente sem as porções de asa inclinadas são espaçadamente e altemativamente arranjadas na direção circunferencial. Preferivelmente, uma das porções de asa de cada ponta de dente é inclinada para fora, a outra das porções de asa de cada ponta de dente não é inclinada para fora e todas as porções de asa inclinadas são localizadas no mesmo lado dos corpos de dente.

[0016] Preferivelmente, a porção de asa inclinada é formada com uma ranhura de corte e, depois que os enrolamentos são enrolados, a porção de asa inclinada se deforma para se recurvar para dentro para reduzir ou eliminar a ranhura de corte.

[0017] Em ainda outro aspecto, é previsto um motor monofásico de rotor externo que inclui o estator como descrito acima e um rotor circundando o estator. Pelo menos um ímã permanente é disposto dentro do alojamento para formar uma pluralidade de polos magnéticos, superfícies internas dos polos magnéticos são opostas a e radialmente espaçadas de superfícies externas das pontas de dente para deste modo formar entre elas um interstício. A largura da abertura de fenda na direção circunferencial é inferior ou igual a cinco vezes uma largura mínima do interstício.

[0018] Preferivelmente, a largura da abertura de fenda na direção circunferencial é inferior ou igual a três vezes a largura mínima do interstício.

[0019] Preferivelmente, uma razão de uma largura máxima para largura mínima do interstício é maior do que dois.

[0020] Preferivelmente, há uma pluralidade dos ímãs permanentes espaçadamente e arranjados regularmente na direção circunferencial, e cada um dos ímãs permanentes tem um coeficiente de arco de polo maior do que 0,7.

[0021] Em comparação com o motor de rotor externo convencional, a ponta de dente do estator do motor da presente invenção é inclinada para fora antes da formação do núcleo de estator, o que aumenta o espaçamento entre as pontas de dente assim facilitando o enrolamento. Depois que o enrolamento é completado, a ponta de dente se deforma para se recurvar para dentro, de maneira tal que as pontas de dente adjacentes formar entre elas uma abertura de fenda estreita que pode reduzir efetivamente o torque de denteamento. Portanto, o motor pode operar suavemente com baixo ruído.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHIOS

[0022] A Fig. 1 ilustra um estator de um motor de rotor externo de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0023] A Fig. 2 é uma vista de topo da Fig. 1.

[0024] A Fig. 3 ilustra um núcleo de estator do estator da Fig. 1.

[0025] A Fig. 4 é uma vista de topo da Fig. 3.

[0026] A Fig. 5 ilustra o núcleo de estator da Fig. 3 antes da sua formação.

[0027] A Fig. 6 é uma vista de topo da Fig. 5.

[0028] A Fig. 7 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma segunda modalidade.

[0029] A Fig. 8 ilustra o núcleo de estator da Fig. 7 antes da sua formação.

[0030] A Fig. 9 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma terceira modalidade.

[0031] A Fig. 10 ilustra o núcleo de estator da Fig. 9 antes da sua formação.

[0032] A Fig. 11 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma quarta modalidade.

[0033] A Fig. 12 ilustra o núcleo de estator da Fig. 11 antes da sua formação.

[0034] A Fig. 13 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma quinta modalidade.

[0035] A Fig. 14 ilustra o núcleo de estator da Fig. 13 antes da sua formação.

[0036] A Fig. 15 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma sexta modalidade.

[0037] A Fig. 16 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma sétima modalidade.

[0038] A Fig. 17 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma oitava modalidade.

[0039] A Fig. 18 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma nona modalidade.

[0040] A Fig. 19 ilustra um rotor de um motor de rotor externo de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0041] A Fig. 20 ilustra um rotor de acordo com uma segunda modalidade.

[0042] A Fig. 21 ilustra um rotor de acordo com uma terceira modalidade.

[0043] A Fig. 22 ilustra um rotor de acordo com uma quarta modalidade.

[0044] A Fig. 23 ilustra um rotor de acordo com uma quinta modalidade.

[0045] A Fig. 24 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 1 a 4 e pelo rotor da Fig. 18.

[0046] A Fig. 25 é uma vista ampliada da caixa X da Fig. 24, com a linha magnética removida para clareza.

[0047] A Fig. 26 ilustra uma relação de posição quando o motor da Fig. 24 está em uma posição de ponto morto.

[0048] A Fig. 27 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 1 a 4 e pelo rotor da Fig. 21.

[0049] A Fig. 28 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 9 a 10 e pelo rotor da Fig. 20.

[0050] A Fig. 29 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 9 a 10 e pelo rotor da Fig. 23.

[0051] A Fig. 30 ilustra um motor formado pelo estator da Fig. 18 e pelo rotor da Fig. 19.

[0052] A Fig. 31 ilustra um motor formado pelo estator da Fig. 17 e pelo rotor da Fig. 18.

[0053] A Fig. 32 ilustra o motor 1 da presente invenção empregado em um aparelho elétrico.

DESCRIÇÃO DETAHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

[0054] Para explicar adicionalmente a solução técnica e resultados da presente invenção, modalidades preferidas da invenção serão agora descritas com referência às figuras dos desenhos anexos.

[0055] O motor monofásico de rotor externo inclui um estator e um rotor circundando o estator. O estator e o rotor podem ter várias estruturas diferentes e estatores e rotores diferentes podem ser combinados para resultar em motores com características diferentes. As Figs. 1 a 16 ilustram múltiplas modalidades do estator, As Figs. 17 a 21 ilustram múltiplas modalidades do rotor e as Figs. 22 a 28 ilustram exemplificativamente diversos motores formados pelos estatores e rotores acima. Deve ser entendido que as figuras são para fins de referência e ilustração apenas. O estator e o rotor da presente invenção não se destinam a ser limitadas às modalidades como mostrado nos desenhos, e os motores formados pelos estatores e rotores também não se destinam a ser limitados às modalidades como mostrado.

[0056] As Figs. 1 a 4 ilustram um estator 10 de acordo com uma primeira modalidade. Nesta modalidade, o estator 10 inclui um núcleo de estator 12, um suporte isolante 14 envolvido em tomo do núcleo de estator 12, e enrolamentos 16 enrolados em tomo do suporte isolante 14.

[0057] O núcleo de estator 12 é feito empilhando materiais magnéticos condutivos tais como chapas de aço silício. O núcleo de estator 12 inclui uma culatra anular 18 e uma pluralidade de dentes 20 estendendo-se solidariamente e radialmente para fora a partir de uma borda externa da culatra 18. Os dentes 20 são regularmente dispostos ao longo de uma direção circunferencial da culatra 18. Cada dente 20 inclui um corpo de dente 22 conectado com a culatra 18 e uma ponta de dente 24 formada em uma extremidade distai do corpo de dente 22. O corpo de dente 22 estende-se ao longo de uma linha reta. Preferivelmente, o corpo de dente 22 estende-se ao longo de uma direção radial da culatra anular 18. Uma fenda de enrolamento 26 é formada entre cada dois corpos de dente adjacentes 22. A fenda de enrolamento 26 é geralmente em formato de setor, tendo uma largura que aumenta gradualmente em uma direção radialmente para fora a partir da culatra 18. A ponta de dente 24 tem formato de arco global, que se estende geralmente ao longo de uma direção circunferencial do mesmo é geralmente simétrica com respeito ao corpo de dente 22. Preferivelmente, cada ponta de dente 24 é simétrica com respeito a um raio do motor que passa através de um centro do corpo de dente 22 do dente 20. Na direção circunferencial, a ponta de dente 24 tem uma largura maior do que a largura do corpo de dente 22, e dois lados circunferenciais da ponta de dente 24 estendem-se além do corpo de dente 22 para formar respectivamente duas porções de asa 28. Nesta modalidade, aberturas de fenda estreitas 30 são formadas entre as porções de asa 28 de pontas de dente adjacentes 24.

[0058] Cada ponta de dente 24 inclui uma superfície interna 32 voltada para o corpo de dente 22 e uma superfície externa 34 voltada para o rotor 50. Preferivelmente, a superfície externa 34 é uma superfície de arco. As superfícies externas 34 das pontas de dente 24 funcionam como uma superfície externa do estator 10 e são geralmente localizadas na mesma superfície cilíndrica que é coaxial com a culatra 18 do estator 10. Ranhuras de corte 36 são formadas na superfície interna 32 da ponta de dente 24. Nesta modalidade, há duas ranhuras de corte 36 que são dispostas simetricamente nas duas porções de asa 28, próximas e espaçadas do corpo de dente 22. Cada ranhura de corte 36 estende-se ao longo de uma direção radial, i.e., uma direção de espessura da ponta de dente 24, para a superfície interna 32 da ponta de dente 24. A ranhura de corte 36 tem uma profundidade que é geralmente uma metade da espessura da ponta de dente 24 na ranhura de corte 36, de maneira tal que a ranhura de corte 36 não causa um grande efeito no trajeto magnético.

[0059] O enrolamento 16 é enrolado em tomo do corpo de dente 22 e localizado em um lado interno da ponta de dente 24. O enrolamento 16, o corpo de dente 22 e a superfície interna 32 da ponta de dente 24 são separados entre si pelo suporte isolante 14. O suporte isolante 14 é usualmente feito a partir de um material plástico para evitar curto-circuito do enrolamento 16. Como mostrado na Fig. 5 e na Fig. 6, antes de enrolar os enrolamentos em tomo do núcleo de estator 12, uma porção da ponta de dente 24 fora da ranhura de corte 36 é inclinada para fora para aumentar uma distância entre pontas de dente adjacentes 24, de maneira tal que os enrolamentos 16 podem ser convenientemente enrolados em tomo dos corpos de dente 22. Depois que o enrolamento é completado, a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é empurrada para dentro, fazendo a ponta de dente 24 se deformar para se recurvar para o corpo de dente 22, formando assim a superfície externa de arco 34. Durante este processo, a distância entre as pontas de dente 24 diminui para estreitar a abertura de fenda 30, de maneira tal que a abertura de fenda estreita 30 é formada, e a ranhura de corte 36 é estreitada, ou mesmo se toma com formato de rasgo. Preferivelmente, um ângulo entre a porção da ponta de dente 24 fora da ranhura de corte 36 antes da deformação e a porção depois da deformação, i.e., um ângulo de deformação, fica na faixa de 15° a 60°. Mais preferivelmente, o ângulo de deformação da porção da ponta de dente 24 fora da ranhura de corte 36 fica na faixa range de 20° a 45°.

[0060] Para estatores tendo o mesmo tamanho, a ponta de dente 24 do núcleo de estator 12 do estator 10 é inclinada para fora antes de enrolar os enrolamentos, o que facilita enrolar os enrolamentos. Depois que o processo de enrolamento é completado, a ponta de dente 24 é deformada para se recurvar para dentro. Em comparação com a estrutura núcleo de estator convencional formada empilhando chapas de aço silício que são formadas por puncionamento em uma etapa, a ponta de dente 24 tem uma maior largura na direção circunferencial, e a largura da abertura de fenda 30 entre as pontas de dente 24 é significantemente reduzida, preferivelmente, a uma metade da largura da abertura de fenda 30 da estrutura de núcleo de estator convencional ou ainda menos, o que efetivamente reduz o torque de denteamento. Deve ser entendido que a ranhura de corte 36 é formada para facilitar a deformação por recurvamento para dentro da ponta de dente 24 e, em algumas modalidades, a ranhura de corte 36 pode ser omitida se o material da ponta de dente 24 em si tem um certo grau de capacidade de deformação.

[0061] A Fig. 7 ilustra um núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com uma segunda modalidade, que é diferente do núcleo de estator acima em que, cada ponta de dente 24 da presente modalidade forma a ranhura de corte 36 em apenas uma/uma única das porções de asa 28. Tomando a orientação mostrada nas figuras como um exemplo, cada ranhura de corte 36 é formada na porção de asa 28 sobre o lado anti-horário do correspondente corpo de dente 22. Como mostrado na Fig. 8, antes da formação do núcleo de estator 12, apenas a porção de asa 28 da ponta de dente 24 sobre o lado anti-horário do corpo de dente 22 é inclinada para fora. Como todas as porções de asa 28 sobre o mesmo lado das pontas de dente 24 são inclinadas para fora, cada porção de asa inclinada 28 e a porção de asa 28 de uma ponta de dente adjacente 24 que não é inclinada se desviam uma da outra na direção circunferencial, de maneira tal que as porções de asa adjacentes 28 podem ainda formar uma distância maior entre elas para facilitar o enrolamento. Depois que o processo de enrolamento é completado, as porções de asa inclinadas 28 são recurvadas para dentro o que reduz a distância entre as porções de asa adjacentes 28 para formar as aberturas de fenda estreitas 30, assim reduzindo o torque de denteamento.

[0062] A Fig. 9 ilustra um núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com uma terceira modalidade. Em comparação com a modalidade anterior, o núcleo de estator 12 da terceira modalidade é diferente em que a ranhura de corte 36 é formada na área de conexão da porção de asa 28 e o corpo de dente 22, e apenas uma das duas porções de asa 28 é inclinada para fora antes do enrolamento, como mostrado na Fig. 10. Assim, a ranhura de corte 36 pode ter uma maior profundidade, a ponta de dente 24 pode ter um maior ângulo de inclinação e as pontas de dente 24 podem ter uma maior distância entre elas antes da formação do núcleo de estator, de maneira tal que o enrolamento pode ser realizado de forma mais conveniente. Além disso, deve ficar entendido que as áreas de conexão de ambas porções de enrolamento 28 e do corpo de dente 22 podem formar as ranhuras de corte 36 e ambas porções de asa 28 são inclinadas para fora antes do enrolamento.

[0063] As Figs. 11 a 14 ilustram o núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com outras duas modalidades, que são diferentes em que, algumas pontas de dente 24 formam as ranhuras de corte 36, enquanto que algumas outras não formam as ranhuras de corte 36. As pontas de dente 24 com ranhuras de corte são alternativamente arranjadas com as pontas de dente 24 sem as ranhuras de corte. Preferivelmente, as ranhuras de corte 36 da ponta de dente 24 com as ranhuras de corte 36 são formadas nas duas porções de asa 28, respectivamente. Antes da formação do núcleo de estator, ambas porções de asa 28 são inclinadas para fora, o que forma maiores distâncias com pontas de dente adjacentes sem as ranhuras de corte 36, respectivamente, para facilitar o enrolamento. As ranhuras de corte 36 podem ser respectivamente formadas nas áreas de conexão das porções de asa 28 e o corpo de dente 22, como mostrado na Fig. 11 e na Fig. 12. Alternativamente, as ranhuras de corte 36 podem também ser formadas nos meios das porções de asa 28 e espaçadas do corpo de dente 22, como mostrado na Fig. 13 e na Fig. 14.

[0064] Na modalidade acima, a porção de asa 28 da ponta de dente 24 do núcleo de estator 12 é inclinada para fora antes do enrolamento e se deforma para se recurvar para dentro depois do enrolamento. Assim, enrolar os enrolamentos 16 é facilitado e depois da formação final do núcleo de estator, a ponta de dente pode ter uma maior largura na direção circunferencial para formar a menor abertura de fenda 30, assim reduzindo o torque de denteamento. De fato, desde que uma das porções de asa 28 em lados opostos de cada abertura de fenda 30 seja inclinada para fora, apenas uma ou ambas das duas asas de cada ponta de dente 24 do mesmo núcleo de estator 12 podem ser inclinadas para fora, ou ambas as duas asas não são inclinadas para fora. O objetivo acima pode ser atingido combinando as asas inclinadas e os enrolamentos não inclinados em vários padrões adequados não limitados às modalidades como mostradas nos desenhos. Nas várias modalidades ilustradas acima, as pontas de dente 24 do núcleo de estator 12 são descontínuas ao longo da direção circunferencial, o que forma entre elas aberturas de fenda estreitas 30. Em algumas outras modalidades, as pontas de dente 24 podem ser conectadas entre si ao longo da direção circunferencial, assim minimizando o torque de denteamento.

[0065] A Fig. 15 e a Fig. 16 ilustram o núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com outras duas modalidades. Nestas duas modalidades, pontes magnéticas 38 são formadas entre pontas de dente adjacentes 24. As pontes magnéticas 38 conectam solidariamente as pontas de dente 24 para formar coletivamente uma borda anular fechada. Preferivelmente, a borda anular fechada tem uma espessura radial mínima em uma posição da ponte magnética 38. Mais preferivelmente, uma ou mais ranhuras estendendo-se axialmente 40 são formadas em uma superfície interna da ponte da ponte magnética 38. Como mostrado, cada ponte magnética 38 forma uma pluralidade das ranhuras 40 regularmente arranjadas ao longo da direção circunferencial. A fim de que o enrolamento seja realizado, a ponta de dente pode ser separada do corpo de dente 22 em uma área de conexão entre as mesmas (como mostrado na Fig. 15). Assim, depois que o processo de enrolamento é completado, a borda anular coletivamente formada pelas pontas de dente 24 é novamente conectado em tomo dos corpos de dente 22 ao longo de uma direção axial para formar o núcleo de estator 12. Na modalidade ilustrada na Fig. 16, os corpos de dente 22 são separados entre si da culatra 18 em áreas de conexão entre os mesmos e, depois que o enrolamento é processado, a culatra 18 é montada dentro dos corpos de dente 22 para formar o núcleo de estator 12.

[0066] A Fig. 17 e a Fig. 18 ilustram o núcleo de estator 12 de acordo com outras duas modalidades. As constmções do núcleo de estator 12 destas duas modalidades são geralmente as mesmas que as modalidades da Fig. 15 e da Fig. 16, respectivamente, exceto que, uma superfície circunferencial externa 34 da ponta de dente 24 é provida com uma ranhura de posicionamento 42 que é disposta na porção de asa 28 e se desvia de um centro da ponta de dente 24, de maneira tal que a ponta de dente 24 é assimétrica com respeito a um raio do motor que passa através de um centro do corpo de dente 22 do dente 20.

[0067] As Figs. 19 a 23 ilustram o rotor 50 de acordo com várias modalidades da presente invenção. O rotor 50 é um rotor externo, incluindo um alojamento 52 e um ou múltiplos ímãs permanentes 54 afixados a um lado de dentro do alojamento 52. Uma superfície de parede externa do ímã permanente 54 é afixada ao alojamento 52, que pode ser posicionado com adesivo ou integralmente conectado por moldagem de inserto. Uma superfície interna 56 do ímã permanente 54 define um espaço para montar o estator 10 no mesmo. O espaço é ligeiramente maior do que o estator 10 em tamanho, de maneira tal que o estator 10 e o rotor 50 definem um interstício entre os mesmos.

[0068] A Fig. 19 ilustra o rotor 50 de acordo com uma primeira modalidade. Nesta modalidade, o ímã permanente 54 inclui múltiplos ímãs rasgados arranjados regularmente ao longo da direção circunferencial do alojamento 52, e um interstício é formado entre cada dois ímãs permanentes adjacentes 54. Cada ímã permanente 54 funciona como um polo magnético permanente do rotor 50, e ímãs permanentes adjacentes 54 têm polaridades opostas. Nesta modalidade, cada ímã permanente 54 é uma parte de um anel circular e a face interna 56 do ímã permanente 54 voltada para o estator 10 é uma superfície de arco. As superfícies internas 56 de todos os ímãs permanentes 54 formam a superfície interna do rotor 50, que são localizadas sobre a mesma superfície cilíndrica coaxial com o rotor 50. Se qualquer um dos estatores descritos acima é montado no rotor 50, uma distância radial entre a superfície externa da ponta de dente 24 do estator 10 e a superfície interna 56 do ímã permanente 54 do rotor 50 é constante ao longo da direção circunferencial e, portanto, o estator e rotor 10, 50 definem um interstício substancialmente regular entre os mesmos.

[0069] Preferivelmente, um coeficiente de arco de polo de cada ímã permanente 54, i.e., uma razão do ângulo de vão a do polo magnético permanente 54 para um quociente de 360 graus pelo número de polos do rotor N, i.e., a:360/N, é maior do que 0.7, que pode melhorar as características de torque do motor e acentuam a eficiência do motor. Em várias modalidades do estator 10 e do rotor 50 do motor, o número dos ímãs permanentes 54 é o mesmo que o número dos dentes 20, i.e., os polos magnéticos do estator 10 e o rotor 50 são os mesmos. Como mostrado, há oito ímãs permanentes 54 e oito dentes 20, os oito imãs 54 formam oito polos magnéticos do rotor 50, e os oito dentes 20 definem entre os mesmos oito fendas de enrolamento 26, deste modo formando cooperativamente um motor de 8 polos e 8 fendas. Em outras modalidades, o número dos dentes 20 do estator 10 pode ter uma relação múltipla com o número dos ímãs permanentes 54 do rotor 50. Por exemplo, o número dos dentes 20 é duas ou três vezes do número dos polos magnéticos permanentes 54. Preferivelmente, os enrolamentos 16 do estator 10 são eletricamente conectados e alimentados com uma eletricidade de corrente contínua monofásica por um acionador de motor monofásico de corrente contínua sem escova, formando assim um motor monofásico de corrente contínua sem escova. Em uma outra modalidade, o projeto da presente invenção pode ser igualmente aplicável como um motor monofásico síncrono de ímã permanente.

[0070] As Figs. 20 a 23 ilustram o rotor 50 de acordo com diversas outras modalidades. Nestas modalidades, a superfície de parede interna 56 do ímã 54 não é uma superfície de arco cilíndrica e, depois que o estator 10 é montado, o estator 10 e rotor 50 definem entre eles um interstício irregular. Estas modalidades são descritas em detalhe abaixo.

[0071] A Fig. 20 ilustra o rotor 50 de acordo com uma segunda modalidade. Na segunda modalidade, o ímã permanente 54 é simétrico em tomo de sua linha média que se estende ao longo da direção de espessura do ímã 54. O ímã permanente 54 tem uma espessura progressivamente decrescente a partir de um centro circunferencial para dois lados circunferenciais do ímã permanente 54. A superfície interna 56 de cada ímã permanente 54 voltada para o estator 10 é uma superfície plana estendendo-se paralela a uma direção tangencial de uma superfície radial externa do estator. Cada ímã permanente 54 forma um polo magnético permanente. Em uma seção transversal radial como mostrado na Fig. 20, as superfícies internas dos ímãs permanentes 54 são localizadas sobre lados de um polígono regular, respectivamente. Assim, o interstício formado entre os polos magnéticos permanentes 54 e o estator 10 é um interstício irregular simétrico. O tamanho do interstício tem um valor mínimo em uma posição correspondendo ao centro circunferencial do ímã permanente 54, e aumenta progressivamente a partir da posição de valor mínimo para dois lados circunferenciais do ímã permanente 54. A provisão do valor irregular simétrico facilita posicionar o rotor 50 em uma posição desviada de uma posição de ponto morto point quando o motor desligado, de maneira tal que a partida do rotor 50 pode ser bem-sucedida quando o motor é energizado.

[0072] A Fig. 21 ilustra o rotor 50 de acordo com uma terceira modalidade, que é diferente da modalidade da Fig. 20 principalmente em que o ímã permanente 54 é uma estrutura solidária no formato de um anel fechado na direção circunferencial. O ímã permanente em formato de anel 54 inclui uma pluralidade de seções na direção circunferencial. Cada seção funciona como um polo magnético do rotor 50, e seções adjacentes têm polaridades diferentes. Similarmente a cada ímã permanente 54 do rotor 50 da Fig. 20, cada seção do ímã permanente 54 tem uma espessura progressivamente decrescente a partir de um centro circunferencial até dois lados circunferenciais. A superfície interna 56 de cada seção voltada para o estator 10 é uma superfície plana. Em uma seção transversal radial como mostrado na Fig. 21, todas as seções do ímã permanente 54 formam cooperativamente uma superfície interna poligonal regular do rotor 50. Similarmente à modalidade da Fig. 20, o interstício formado entre cada polo magnético do ímã permanente 54 e a superfície externa do estator 10 é um interstício irregular simétrico.

[0073] A Fig. 22 ilustra o rotor 50 de acordo com uma quarta modalidade, que é similar à modalidade da Fig. 20, o rotor 50 inclui uma pluralidade de ímãs permanentes 54 espaçadamente arranjados na direção circunferencial, e cada ímã permanente 54 tem uma superfície de parede interna plana 56. Diferentemente, nesta modalidade, o ímã permanente 54 é uma estrutura assimétrica tendo uma espessura progressivamente crescente a partir de um lado circunferencial para o outro lado circunferencial, e progressivamente decrescente a partir de uma posição adjacente ao outro lado circunferencial. O ímã permanente 54 tem uma espessura máxima em uma posição desviando de um centro circunferencial do ímã permanente 54 e os dois lados circunferenciais do ímã permanente 54 têm espessura diferente. Linhas de conexão dois lados de extremidade da superfície interna 56 do ímã permanente 54 e um centro do rotor 50 forma um triângulo não isósceles. Assim, depois de montado com o estator 10, o estator 10 e rotor 50 definem um interstício irregular assimétrico entre os mesmos. A provisão do interstício irregular simétrico facilita posicionar o rotor 50 em uma posição desviando de uma posição de ponto morto quando o motor é desligado, de maneira tal que a partida do rotor 50 pode ser bem-sucedida quando o motor é energizado.

[0074] A Fig. 23 ilustra o rotor 50 de acordo com uma quinta modalidade. Nesta modalidade, o rotor 50 inclui um alojamento 52, e uma pluralidade de ímãs permanentes 54 e membros magnéticos 58 afixados a um lado interno do alojamento 52. Os membros magnéticos 58 podem ser feitos a partir de um material magnético duro tal como ferromagneto ou ímãs de terra rara, ou um material magnético macio tal como ferro. Os ímãs permanentes 54 e os membros magnéticos 58 são espaçadamente arranjados altemativamente na direção circunferencial, com um membro magnético 58 inserido entre cada dois ímãs permanentes adjacentes 54. Nesta modalidade, o ímã permanente 54 é tem formato de coluna tendo uma seção transversal geralmente quadrada. Cada dois ímãs permanentes adjacentes 54 definem entre eles um grande espaço que tem uma largura circunferencial muito maior do que aquela do ímã permanente 54. Assim, o membro magnético 58 tem uma largura circunferencial maior do que o ímã permanente 54, cuja largura pode ser diversas vezes a largura do ímã permanente 54.

[0075] O membro magnético 58 é simétrico em tomo de um raio do rotor que passa através de um meio do membro magnético 58. O membro magnético 58 tem uma espessura progressivamente decrescente a partir de um meio/centro circunferencial até dois lados circunferenciais do mesmo. Uma espessura mínima do membro magnético 58, i.e., a espessura em seus lados circunferenciais, é substancialmente a mesma que aquela do ímã permanente 54. A superfície circunferencial interna 60 do membro magnético 58 voltada para o estator 10 é uma superfície plana estendendo-se paralela a uma direção tangencial de uma superfície externa do estator 10. Assim, as superfícies circunferenciais internas 56 dos ímãs permanentes 54 e as superfícies circunferenciais internas 60 dos membros magnéticos 58 formam coletivamente a superfície interna do rotor 50 que é um polígono simétrico em uma seção transversal radial do rotor 50. Depois que o rotor 50 é montado com o estator 10, ο interstício formado entre o estator 10 e o rotor 50 é um interstício irregular simétrico. Preferivelmente, o ímã permanente 54 é magnetizado ao longo da direção circunferencial, i.e., superfícies de parede lateral circunferenciais do ímã permanente 54 são polarizadas para ter polaridades correspondentes. Dois ímãs permanentes adjacentes 54 têm direção de polarização oposta. Ou seja, duas superfícies dos dois ímãs permanentes adjacente s54 que são opostas entre si têm a mesma polaridade. Assim, o membro magnético 58 entre os dois ímãs permanentes adjacentes 54 são polarizados com os correspondentes polos magnéticos, e dois membros magnéticos adjacentes 58 têm polaridades diferentes.

[0076] Motores com diferentes características podem ser obtidos a partir de diferentes combinações dos estatores 10 e rotores 50 acima, alguns dos quais são exemplificados abaixo.

[0077] A Fig. 24 ilustra um motor formado pelo o estator 10 da primeira modalidade ilustrada nas Figs. 1 a 4 e o rotor 50 ilustrado na Fig. 20. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre si na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30 e as superfícies externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas sobre a mesma superfície cilíndrica, de maneira tal que toda a superfície externa do estator 10 é de formato circular. Os polos magnéticos permanentes 54 do rotor 50 são espaçados entre si na direção circunferencial, e a superfície interna 56 do polo magnético permanente 54 voltada para o estator 10 é uma superfície plana, de maneira tal que toda a superfície interna do rotor 50 tem o formato de um polígono regular. A superfície externa 34 do estator 10 e a superfície interna 56 do rotor 50 são radialmente espaçadas entre si para formar um interstício 62. O interstício 62 tem uma largura radial variando ao longo da direção circunferencial do polo magnético permanente 54, que é um interstício irregular simétrico 62 que é simétrico e tomo da linha média do polo magnético permanente 54. A largura radial do interstício 62 aumenta progressivamente a partir do centro circunferencial para os dois lados circunferenciais da superfície interna 56 do ímã permanente 54.

[0078] Com referência à Fig. 25, distância radial entre o centro circunferencial da superfície interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é a largura mínima Gmin do interstício 62, e a distância radial entre os lados circunferenciais da superfície interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é a largura máxima Gmax do interstício 62. Preferivelmente, uma razão da largura máxima Gmax para a largura mínima Gmin do interstício é maior do que 1,5, i.e., Gmax : Gmin >1,5. Mais preferivelmente, Gmax : Gmin >2. Preferivelmente, a largura D da abertura de fenda 30 não é maior do que cinco vezes a largura mínima Gmin do interstício 62, i.e., D < 5Gmin. Preferivelmente, a largura D da abertura de fenda 30 é igual ou superior à largura mínima Gmin do interstício 62, mas inferior ou igual a três vezes a largura mínima Gmin do interstício 62, i.e., Gmin < D < 3Gmin.

[0079] Com referência à. 24 e à Fig. 26, quando o motor não é energizado, s ímãs permanentes 54 do rotor 50 produzem uma força atrativa que atrai os dentes 20 do estator 10. A Fig. 24 e a Fig. 26 mostram o rotor 50 em diferentes posições. Especificamente a Fig. 26 mostra o rotor 50 em uma posição de ponto morto (i.e., um centro do polo magnético do rotor 50 é alinhado com um centro da ponta de dente 24 do estator 10). A Fig. 24 mostra o rotor 50 em uma posição inicial (i.e., a posição parada do rotor 50 quando o motor não está energizado ou está desligado). Como mostrado na Fig. 24 e Fig. 26, o fluxo magnético do campo magnético produzido pelo polo magnético do rotor 50 que passa do estator 10 é Φ1 quando o rotor 50 está na posição de ponto morto, o fluxo magnético do campo magnético produzido pelo polo magnético do rotor 50 que passa através do estator 10 é Φ2 quando o rotor 50 está na posição inicial. Como Φ2>Φ1 e o trajeto de Φ2 é mais curto do que aquele de Φ1 e a resistência magnética de Φ2 é menor do que aquela de Φ1, o rotor 50 pode ser posicionado na posição inicial quando o motor não está energizado, evitando assim parar na posição de ponto morto mostrada na Fig. 24 e assim evitando a falha de partida do rotor 50 quando o motor é energizado.

[0080] Com referência à Fig. 24, nesta posição inicial, a linha média da ponta de dente do estator é mais próxima da linha média da área neutra entre dois polos magnéticos adjacentes 54 do que as linhas medias dos dois polos magnéticos adjacentes 54. Preferivelmente, uma linha média da ponta de dente 24 do dente 20 do estator 10 é alinhada com a linha média da área neutra entre dois polos magnéticos permanentes adjacentes 54. Esta posição se desvia o mais possível da posição de ponto morto, o que evitar pode efetivamente a falha de partida do rotor quando o motor é energizado. Devido a outros fatores tais como fricção na prática, na posição inicial, a linha média da ponta de dente 24 pode se desviar da linha média da área neutra entre dois polos de ímã permanente adjacentes 54 por um ângulo tal como um ângulo de 0 a 30 graus, mas a posição inicial é ainda muito distante da posição de ponto morto. Nas modalidades acima da presente invenção, o rotor 50 pode ser posicionado na posição inicial desviando da posição de ponto morto pelo campo magnético de fuga produzido pelos ímãs permanentes 54 do rotor 50 agindo com as pontas de dente 24 do estator. O fluxo magnético de fuga produzido pelos ímãs permanentes 54 não passa através dos corpos de dente 22 e os enrolamentos 16. O torque de denteamento do motor monofásico de ímã permanente sem escova configurado como tal pode ser efetivamente suprimido, de maneira tal que o motor tem eficiência e desempenho melhorados. Experimentos mostram que um pico do torque de denteamento de um motor monofásico de corrente contínua de rotor externo sem escova configurado como acima (o torque nominal é 1 Nm, a velocidade de rotação nominal é 1000 rpm e a altura de empilhamento do núcleo de estator é 30 mm) é menor do que 80 mNm.

[0081] A Fig. 27 ilustra um motor formado pelo o estator 10 da primeira modalidade ilustrada nas Fig. 1 a Fig. 4 e o rotor 50 da terceira modalidade ilustrado na Fig. 21. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre si na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30 e as superfícies externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas sobre a mesma superfície cilíndrica. O ímã permanente 54 do rotor 50 inclui múltiplas seções conectadas entre si na direção circunferencial, cada seção funciona como um polo magnético do rotor 50, e a superfície de parede interna 56 do polo magnético é uma superfície plana, de maneira tal que a superfície interna de todo o rotor 50 tem um formado polígono regular. O estator 10 e o rotor 50 formam entre eles o interstício irregular simétrico 62, a largura do interstício 62 aumenta progressivamente a partir de dois lados circunferenciais para o centro circunferencial de cada polo magnético, com a largura máxima Gmax em no centro circunferencial do polo magnético e a largura mínima Gmin nos lados circunferenciais. Quando o rotor 50 está parado, o centro de cada ponta de dente 24 é alinhado com uma junção de duas seções correspondentes do ímã permanente 54, que evita a posição de ponto morto para facilitar a re-partida do rotor 50.

[0082] A Fig. 28 ilustra um motor formado pelo estator 10 da terceira modalidade ilustrado na Fig. 9 e Fig. 10 e o rotor 50 da quarta modalidade ilustrada na Fig. 22. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre si na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30, e as superfícies de externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas sobre a mesma superfície cilíndrica. O ímã permanente do rotor 50 é uma superfície assimétrica tendo uma espessura não uniforme ao longo da direção circunferencial. A superfície de parede interna 56 do ímã permanente 54 do rotor 50 é inclinada de um ângulo em relação a uma direção tangencial da superfície de parede externa 34 da ponta de dente 24, e a superfície de parede interna 56 do ímã permanente 54 e superfície de parede externa 34 da ponta de dente 24 definem entre elas um interstício irregular assimétrico 62. A largura do interstício 62 primeiro decresce progressivamente a partir de um lado circunferencial para o outro lado circunferencial do ímã permanente 54, e então aumenta progressivamente. Tomando a orientação ilustrado nos desenhos como um exemplo, o interstício 62 tem a largura máxima Gmax em um lado horário do ímã permanente 54, e a largura mínima Gmin do interstício 62 está em uma posição adjacente, mas que se desvia de um lado anti-horário do ímã permanente 54.

[0083] A Fig. 29 ilustra um motor formada pelo estator 10 da terceira modalidade ilustrado na Fig. 9 e na Fig. 10 e o rotor 50 da quinta modalidade ilustrado na Fig. 23. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre si na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30 e as superfícies externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas sobre a mesma superfície cilíndrica. O rotor 50 inclui os ímãs permanentes 54 e os membros magnéticos 58 que são espaçadamente arranjados altemativamente na direção circunferencial. As superfícies internas 56 dos ímãs permanentes 54 e as superfícies internas 60 dos membros magnéticos 58 formam coletivamente a superfície poligonal interna do rotor 50. O estator 10 e o rotor 50 formam entre eles um interstício irregular simétrico 62, que tem um tamanho progressivamente decrescente a partir de um centro circunferencial até dois lados circunferenciais do membro magnético 58, e alcança a largura máxima Gmax na posição correspondente ao ímã permanente 54. O rotor 50 é capaz de ser posicionado na posição inicial por circuitos de fluxo magnético de fuga cada uma dos quais passas através de um polo magnético permanente 54, dois membros magnéticos adjacentes 58 e uma correspondente ponta de dente 24. Na posição inicial, um centro do ímã permanente 54 é radialmente alinhado com um centro da ponta de dente 24, de maneira tal que o ímã permanente 54 aplica uma força circunferencial sobre o estator 10 para facilitar a partida do rotor 50.

[0084] A Fig. 30 ilustra um motor formada pelo estator 10 ilustrado na Fig. 17 e pelo rotor 50 ilustrado na Fig. 19. As pontas de dente 24 do estator 10 são conectadas entre si na direção circunferencial, e toda a superfície externa do estator 10, i.e., a superfície de parede externa 34 da ponta de dente 24 é uma superfície cilíndrica. As superfícies internas do rotor 50, i.e., as superfícies de parede internas 56 dos ímãs permanentes 54, são localizadas sobre uma superfície cilíndrica coaxial com a superfície de parede externa 34 do estator 10. A superfície de parede externa 34 do estator 10 e a superfície de parede interna 56 do rotor 50 definem um interstício regular 62. A superfície de parede externa 34 da ponta de dente 24 é provida com ranhuras de posicionamento 42, o que faz a ponta de dente 24 ter uma estrutura assimétrica, deste modo assegurando que, quando o rotor 50 está parado, uma linha de centro da área entre dois ímãs permanentes adjacentes 54 deflete de um ângulo em relação a uma linha de centro da ponta de dente 24 do dente 20 do estator 10. Preferivelmente, quando o rotor está parado, a fenda de posicionamento 42 do estator 10 é alinhada com a linha de centro dos dois ímãs permanentes adjacentes 54 do rotor 50, o que possibilita que a partida do rotor 50 seja bem-sucedida cada vez que o motor é energizado.

[0085] A Fig. 31 ilustra um motor formado pelo o estator 10 da sexta modalidade ilustrado na Fig. 15 e o rotor 50 da segunda modalidade ilustrado na Fig. 20. As pontas de dente 24 do estator 10 são conectadas entre si na direção circunferencial, e toda a superfície externa do estator 10 é uma superfície cilíndrica. A superfície de parede interna 56 do ímã permanente 54 do rotor 50 é uma superfície plana estendendo-se paralela a uma direção tangencial de uma superfície externa do estator 10. A superfície de parede interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície de parede externa 34 de ponta de dente 24 formam entre elas um interstício irregular simétrico 62. A largura do interstício 62 diminui progressivamente a partir de um centro circunferencial para dois lados circunferenciais do ímã permanente 54, com uma largura mínima Gmin no centro circunferencial do ímã permanente 54 e uma largura máxima Gmax nos dois lados circunferenciais.

[0086] A Fig. 32 ilustra o motor 1 da presente invenção empregado um aparelho elétrico 4 de acordo com uma outra modalidade. O aparelho elétrico 4 pode ser uma coifa de fogão, um ventilador para ventilação simples, ou um condicionador de ar que compreende um impulsor 3 acionado pela árvore do rotor 21 do motor. O aparelho elétrico 4 pode também ser uma máquina de lavar ou uma máquina secadora que compreende um dispositivo de redução de velocidade 3 acionado pelo rotor 50 do motor.

[0087] Deve ser entendido que os estatores 10 das Fig. 1 a Fig. 11 são substancialmente os mesmos em construção e características, que formam aberturas de fenda estreitas ou mesmo não têm nenhuma abertura de fenda, e que podem ser intercambiados para desempenhar a mesma função quando combinados com o rotor 50. Além disso, dependendo dos diferentes interstícios formados entre o estator e rotor e dependendo da simetria e assimetria das estruturas de estator e rotor, circuitos apropriados podem ser concebidos para possibilitar que a partida do rotor 50 seja bem-sucedida quando o motor é energizado. Deve ser entendido que combinações do estator 10 e do rotor 50 não estão limitadas às modalidades exemplificadas acima. Várias modificações sem sair do espirito da presente invenção caem dentro do escopo da presente invenção. Portanto, o escopo da invenção deve ser determinado por referência às reivindicações que se seguem.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Estator para um motor monofásico de rotor externo, caracterizado pelo fato de que compreende um núcleo de estator, o núcleo de estator incluindo: uma culatra; e uma pluralidade de dentes estendendo-se para fora a partir de uma borda externa da culatra, cada um dos dentes incluindo: um corpo de dente conectado com a culatra, uma fenda de enrolamento formada entre cada dois corpos de dente adjacentes; e uma ponta de dente formada em uma extremidade distai do corpo de dente, uma abertura de fenda formada entre cada duas pontas de dente adjacentes, a ponta de dente tendo uma largura em uma direção circunferencial maior do que aquela do corpo de dente e assim projetando-se além do corpo de dente na direção circunferencial, superfícies internas de pelo menos parte das pontas de dente voltadas para o estator sendo formadas com ranhuras de corte de maneira tal que uma porção da ponta de dente fora da ranhura de corte é capaz de ser inclinada para fora para alargar a abertura de fenda e deformada para dentro para estreitar a abertura de fenda.

2. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a porção da ponta de dente fora da ranhura de corte tem um ângulo de deformação de 15o a 60°.

3. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a porção da ponta de dente fora da ranhura de corte tem um ângulo de deformação de 20° a 45°.

4. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a ranhura de corte é formada em uma área de conexão entre a ponta de dente e o corpo de dente.

5. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3 caracterizado pelo fato de que a ranhura de corte é localizada adjacente ao corpo de dente e espaçada do corpo de dente.

6. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que cada uma das pontas de dente é formada com a ranhura de corte.

7. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que há apenas uma ranhura de corte é formada sobre a ponta de dente, e um único lado da ponta de dente é inclinada para fora antes que a ponta de dente seja forçada a recurvar para formar o núcleo de estator.

8. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que as pontas de dente de uma metade da pluralidade dos dentes são formadas com as ranhuras de corte, as pontas de dente da outra metade da pluralidade dos dentes não são formadas com as ranhuras de corte, e as pontas de dente com as ranhuras de corte e as pontas de dente sem as ranhuras de corte são arranjadas espaçadamente e alternativamente na direção circunferencial.

9. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o número das ranhuras de corte sobre a ponta de dente é dois, as duas ranhuras de corte são localizadas em lados opostos do corpo de dente, e ambos lados da ponta de dente são inclinadas para fora antes que a ponta de dente seja forçada se recurvar para dentro para formar o núcleo de estator.

10. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o estator compreende ainda enrolamentos enrolados em tomo do núcleo de estator, a porção da ponta de dente fora da ranhura de corte é inclinada para fora antes que os enrolamentos sejam enrolados em tomo do núcleo de estator; depois que os enrolamentos são enrolados em tomo do núcleo de estator, a porção inclinada da ponta de dente se deforma para se recurvar para dentro para formar o núcleo de estator.

11. Estator para um motor monofásico de rotor externo, caracterizado pelo fato de que compreende um núcleo de estator incluindo: uma culatra; e uma pluralidade de dentes estendendo-se para fora a partir de uma borda externa da culatra, cada um dos dentes incluindo um corpo de dente conectado com a culatra e uma ponta de dente formada em uma extremidade distai do corpo de dente, a ponta de dente tendo uma largura maior do que aquela do corpo de dente, dois lados circunferenciais da ponta de dente estendendo-se além do corpo de dente para formar respectivamente duas porções de asa, uma abertura de fenda sendo formada entre porções de asa adjacentes de cada duas pontas de dente adjacentes; e enrolamentos enrolados em torno dos corpos de dente; em que pelo menos um de duas porções de asa adjacentes a cada abertura de fenda é inclinada para fora antes que os enrolamentos sejam enrolados, e a porção de asa inclinada é deformada para se recurvar para dentro para formar o núcleo de estator depois que os enrolamentos são enrolados.

12. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que as porções de asa de cada das pontas de dente de uma metade da pluralidade dos dentes são ambas inclinadas para fora, nenhuma das porções de asa das pontas de dente da outra metade da pluralidade dos dentes é inclinada para fora, e as pontas de dente com as porções de asa inclinadas e as pontas de dente sem as porções de asa inclinadas são espaçadamente e altemativamente arranjadas na direção circunferencial.

13. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que antes que os enrolamentos sejam enrolados, uma das porções de asa de cada ponta de dente é inclinada para fora, a outras das porções de asa de cada ponta de dente não é inclinada para fora, e todas as porções de asa inclinadas são localizadas no mesmo lado dos corpos de dente.

14. Estator para um motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a porção de asa inclinada é formada com uma ranhura de corte e, depois que os enrolamentos são enrolados, a porção de asa inclinada se deforma para recurvar para dentro para reduzir ou eliminar a ranhura de corte.

15. Motor monofásico de rotor externo, caracterizado pelo fato de que compreende: um estator incluindo um núcleo de estator e enrolamentos enrolados sobre o núcleo de estator, o núcleo de estator compreendendo uma culatra e uma pluralidade de dentes estendendo-se para fora a partir de uma borda externa da culatra, cada um dos dentes incluindo: um corpo de dente conectado com a culatra, uma fenda de enrolamento formada entre cada dois corpos de dente adjacentes; e uma ponta de dente formada em uma extremidade distai do corpo de dente, uma abertura de fenda formada entre cada duas pontas de dente adjacentes, a ponta de dente tendo uma largura em uma direção circunferencial maior do que aquela do corpo de dente e assim projetando-se além do corpo de dente na direção circunferencial para formar respectivamente duas porções de asa, uma abertura de fenda sendo formada entre duas porções de asa adjacentes de cada duas pontas de dente adjacentes, uma superfície interna de pelo menos uma de duas porções de asa adjacentes sobre lados opostos de cada abertura de fenda voltada para o estator sendo formada com uma ranhura de corte de maneira tal que antes que os enrolamentos sejam enrolados, uma porção da ponta de dente fora da ranhura de corte é capaz de ser inclinada para fora para alargar a abertura de fenda e depois que os enrolamentos são enrolados, a porção da ponta de dente inclinada é capaz de ser deformada para se recurvar para dentro para estreitar a abertura de fenda; e um rotor circundando o estator, o rotor incluindo um alojamento e pelo menos um ímã permanente disposto no interior do alojamento para formar uma pluralidade de polos magnéticos, superfícies internas dos polos magnéticos sendo opostas às, e radialmente espaçadas das, superfícies externas das pontas de dente para desta maneira formar entre as mesmas um interstício e a largura da abertura de fenda na direção circunferencial sendo inferior que ou igual a cinco vezes uma largura mínima do interstício.

16. Motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a largura da abertura de fenda na direção circunferencial é inferior ou igual a três vezes a largura mínima do interstício.

17. Motor monofásico de rotor externo de acordo com a reivindicação 15 ou a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que uma razão de uma largura máxima para a largura mínima do interstício é maior do que dois.

18. Motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 17, caracterizado pelo fato de que há uma pluralidade dos ímãs permanentes espaçadamente e regularmente arranjados na direção circunferencial, e cada um dos ímãs permanentes tem um coeficiente de arco de polo maior do que 0,7.

19. Motor monofásico de rotor externo de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 18, caracterizado pelo fato de que uma largura radial do interstício correspondendo a cada polo magnético aumenta progressivamente a partir de uma porção média para extremidades circunferenciais do polo magnético.

20. Aparelho elétrico, caracterizado pelo fato de que compreende um motor monofásico, o motor compreendendo um estator incluindo: um núcleo de estator com uma pluralidade de dentes e enrolamentos enrolados sobre os dentes, cada um dos dentes incluindo um corpo de dente e uma ponta de dente estendendo-se a partir de uma extremidade distai do corpo de dente em uma direção circunferencial, dos lados circunferenciais da ponta de dente estendendo-se além do corpo de dente para formar respectivamente duas porções de asa, uma abertura de fenda formada entre extremidades adjacentes de porções de asa adjacente de cada duas pontas de dente adjacentes; e enrolamentos enrolados em torno os corpos de dente; e a rotor compreendendo uma culatra circundando o estator e pelo menos um ímã permanente disposto no interior do alojamento para formar uma pluralidade de polos magnéticos, superfícies internas dos polos magnéticos voltadas para superfícies externas das pontas de dente com um interstício formado entre as mesmas; em que pelo menos uma de duas porções de asa adjacentes a cada abertura de fenda é capaz de ser inclinada para fora para alargar a abertura de fenda e formar uma porção de asa inclinada antes que os enrolamentos sejam enrolados, e a porção de asa inclinada é capaz de ser deformada para dentro para estreitar a abertura de fenda depois que os enrolamentos são enrolados.

21. Aparelho elétrico de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que quando o motor é desenergizado, o rotor é capaz de ser posicionado em uma posição inicial por um campo magnético de fuga gerado pelos polos magnéticos agindo com as pontas de dente do estator.

22. Aparelho elétrico de acordo com a reivindicação 20 ou reivindicação 21, caracterizado pelo fato de que uma largura da abertura de fenda estreitada na direção circunferencial é inferior ou igual a cinco vezes uma largura radial mínima do interstício.

23. Aparelho elétrico de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que é uma coifa de fogão, um condicionador de ar ou um ventilador para ventilação simples que compreende ainda um impulsor acionado pelo rotor.

24. Aparelho elétrico de acordo com a reivindicação 20* caracterizado pelo fato de que é uma máquina de lavar ou máquina secadora compreende ainda um dispositivo de redução de velocidade acionado pelo rotor.